Королевские ВВС Индии , позднее переименованные в Военно-воздушные силы Индии (1938–47), были подразделением Королевских военно-воздушных сил (RAF), действовавшим с 1918 года до обретения Индией независимости и раздела в 1947 году. Они были военно-воздушным аналогом британской армии в Индии.
Командование берет свое начало в подразделениях Королевского летного корпуса в Индии. [1] [2] В ноябре 1915 года военное министерство отправило в Индию 31-ю эскадрилью , которая прибыла в Ноушера в декабре. [1] [2] Впоследствии эскадрилья, включая базовый парк самолетов, была переведена в Рисалпур. [1] Последовал период интенсивной подготовки, в течение которого полеты периодически отправлялись на патрулирование над северо-западными пограничными регионами. Вторая эскадрилья ( 114-я эскадрилья ) была добавлена в 1917 году. [1] Когда в мае 1918 года были сформированы Королевские ВВС, общая численность военно-воздушных сил в Индии составляла 80 офицеров и 600 человек. [1] В 1920-е и 1930-е годы Королевские ВВС Индии страдали от недостаточного финансирования и подчинения главнокомандующему , Индии ; В июле 1938 года Томас Инскип , министр по координации обороны, опубликовал доклад, в котором подчеркивалось «прискорбное устаревание» командования, делавшее его непригодным для использования против современных самолетов. [3] В то время Королевские ВВС Индии получали лишь от 4 до 7 процентов оборонного бюджета Британской Индии, что меньше ассигнований на 16 конных кавалерийских полков в Британской индийской армии . [4]
3 сентября 1939 года под командованием маршала авиации сэра Филиппа Жубера де ла Ферте силы включали в себя группу № 1 (Индия) в Пешаваре с 5, 20, 27 и 60-й эскадрильями; 28-я и 32-я эскадрильи подчинялись непосредственно штабу де ла Ферте; звено связи AHQ находилось в Лахоре; звено буксировки целей в Тринкомали; склад самолетов India на Дриг-роуд в Карачи; и 1-я эскадрилья IAF, разделенная между Дриг-роуд и Амбалой. [5]
На 1 июля 1942 года силы имели четыре группы (221, 224, 225, 222 и 223) и две отдельные эскадрильи, подчинявшиеся непосредственно штабу ВВС. Группа № 221 Королевских ВВС в Калькутте включала эскадрильи № 60 и 113, летавшие на Bristol Blenheim Mk. IV в роли легких бомбардировщиков из Асансола; эскадрилью № 215 Королевских ВВС, летавшую на средних бомбардировщиках Vickers Wellington из Пандавешвара ; эскадрильи № 62 и 353, летавшие на Lockheed Hudson в роли общей разведки из Дум-Дума ; и две неоперативные эскадрильи № 20 и 28, летавшие на Westland Lysander в роли армейского сотрудничества из Джамшедпура и Ранчи соответственно. [6] Группа № 223 Королевских ВВС имела две эскадрильи в Кохате для операций вдоль северо-западной границы .
Воздушный компонент британо-американского командования в Юго-Восточной Азии стал Воздушным командованием Юго-Восточной Азии (ACSEA) 30 декабря 1943 года под руководством главного маршала авиации сэра Ричарда Пирса , который был назначен главнокомандующим ВВС в Индии в марте 1942 года. [7] Он базировался почти полностью в Индии и получал административную поддержку от Военно-воздушных сил Индии Королевских ВВС.
На 1 июля 1944 года ACSEA включала в себя 222-ю группу RAF , 225-ю группу RAF, 229-ю группу RAF и Восточное воздушное командование под командованием генерал-лейтенанта США Джорджа Э. Стратемайера , в состав которого входили Стратегические военно-воздушные силы ( 7-я бомбардировочная группа USAAF и 231-я группа RAF под командованием бригадного генерала Говарда К. Дэвидсона из ВВС США); [8] Десятые воздушные силы США ( 80-я истребительная группа , 311-я истребительная группа и 443-я транспортная группа ); Третьи тактические воздушные силы RAF (группы № 221 и 224 , 177-е крыло RAF, 3-я боевая грузовая группа USAAF и 12-я бомбардировочная группа USAAF); Фотографические разведывательные силы (крыло № 171 RAF и 8-я группа фотографической разведки США ); и крыло № 293 RAF. [9] К январю 1945 года дочерняя база ACSEA Air Forces South East Asia под командованием маршала авиации сэра Родерика Карра включала в себя группу № 223 RAF на северо-западной границе в RAF Peshawar , группу № 225 RAF (ответственную за «противовоздушную оборону южной Индии и всей береговой линии от Бенгалии до Карачи», к январю 1943 года контролирующую крылья № 172 и 173 [10] ), группу № 226 RAF, группу № 227 RAF и группу № 230 RAF, осуществляющую техническое обслуживание, обучение и администрирование. [11]
Томас и Карр с марта 1944 года были командующими офицерами ВВС Индии. Когда Хью Уолмсли прибыл в штаб, он был первоначально назначен на должность офицера ВВС. Но к тому времени, когда Уолмсли был назначен на должность AOC, название командования снова стало RAF India. [12]
Серия демонстраций и забастовок произошла на нескольких десятках баз Королевских ВВС на Индийском субконтиненте, начиная с 22 января 1946 года. [13] Поскольку эти инциденты были связаны с отказом подчиняться приказам, они технически представляли собой форму мятежа . [13] Протесты возникли в ответ на медленную демобилизацию и возвращение британских войск в Великобританию, а также использование британских судоходных сооружений для перевозки войск армии США . «Мятеж» начался либо в Марипуре [13], либо в близлежащем Карачи ( шоссе RAF Drigh Road ), а затем распространился, охватив почти 50 000 человек на 60 базах RAF в Индии, Бирме, на Цейлоне и даже в таких отдаленных местах, как Сингапур, [14] Египет, Северная Африка и Гибралтар. [15] Мирные протесты длились от трех до одиннадцати дней.
Со своей стороны, британское правительство утверждало, что не было достаточного количества кораблей для немедленной репатриации британского персонала. Однако, позднее рассекреченные отчеты показали, что британские войска были намеренно сохранены в Индии для контроля возможных беспорядков со стороны индийского движения за независимость . [14]
Некоторые из вовлеченных летчиков предстали перед военными трибуналами . Однако прецедент, созданный этим событием, сыграл важную роль в инициировании последующих действий Королевских индийских ВВС , а позднее Королевского индийского флота в феврале 1946 года, когда на 78 кораблях вспыхнули мятежи . Лорд Уэйвелл , вице-король Индии, в то время прокомментировал: «Я боюсь, что пример Королевских ВВС, которые избежали наказания за то, что на самом деле было мятежом, несет некоторую ответственность за нынешнюю ситуацию». [16]
Четыре основных формирования Королевских ВВС под командованием Главного командования ВВС Юго-Восточной Азии в Индии и на Цейлоне в конце войны были: Штаб-квартира ВВС Юго-Восточной Азии (BAFSEA); Штаб -квартира ВВС Бирмы ; Группа штаб-квартиры 222 в Коломбо, контролирующая все оперативные эскадрильи на Цейлоне, в основном выполняющая морские обязанности; и Группа 229, группа транспортного командования, расположенная в Нью-Дели. Группа 222 была расформирована и переименована в AHQ Ceylon 15 октября 1945 года; она унаследовала шесть эскадрилий «Либерейтор» (№№ 99, 356, 203, 8, 160 и 321 RNLAF); четыре эскадрильи «Сандерленд» (205, 209, 230 и 240); и эскадрилья № 136 со «Спитфайрами».
Группа № 223 была расформирована в Пешаваре, переименована в Группу № 1 (Индийскую) 15 августа 1945 года; Группа № 225 была расформирована в Хиндустане около Бангалора, переименована в Группу № 2 (Индийскую) 1 мая 1946 года; Группа № 226 была расформирована в Паламе 31 июля 1946 года, а ее подразделения были переведены в Группу № 2 (Индийскую); Группа № 227 была расформирована в Агре 1 мая 1946 года, став Группой № 4 (Индийской). В мае 1945 года Группа № 228 переехала в Барракпур и поглотила Группу № 230, а затем 1 мая 1946 года стала Группой № 3 (Индийской). Группа № 229 была расформирована 31 марта 1947 года, и ее обязанности были переданы Группе № 1 (Индийской); и Группа № 231 прекратила операции 1 августа 1945 года, к тому времени не имея ни одного приписанного подразделения, и была расформирована 30 сентября. [10]
AHQ India был реформирован 1 апреля 1946 года, взяв на себя роль BAFSEA. Месяцем ранее, 1 марта 1946 года, в аэропорту Сафдарджунг ( RAF Willingdon ) была создана эскадрилья связи штаба ВВС Индии. Двенадцать эскадрилий RAF (225 Group: №№ 5, 30 в Бхопале, 45 в Сент-Томас-Маунт; 227 Group: 298 Squadron в Самунгли с отделением в Чаклале; № 228 Group RAF: 176, 658 AOP, 355 в Дигри, 159 в Салбани; 229 Group: 353 и 232 в Паламе; и 10 и 76 с Dakotas в Пуне) остались в Индии после 1 апреля 1946 года, а AHQ India была передана под совместное командование индийского правительства и Министерства авиации. [17]
15 августа 1947 года объединенные RIAF были разделены на Королевские индийские военно-воздушные силы и Королевские пакистанские военно-воздушные силы , а AHQ India был расформирован. [18] Маршал авиации Хью Уолмсли , последний командующий RAF India и объединенных RIAF, затем стал заместителем Верховного главнокомандующего (воздушные силы) Индии и Пакистана, [19] выступая в качестве главы AHQ, штаба Верховного главнокомандующего (Индия и Пакистан) , который начал функционировать с 11 августа. [20] После роспуска AHQ India были созданы два новых штаба ВВС для Индии и Пакистана, с двумя и 13 офицерами RAF, соответственно, назначенными в каждый AHQ для оказания помощи в воссоздании бывших RIAF в новые RIAF и Королевские пакистанские военно-воздушные силы. Через две недели после раздела Индии 125 офицеров RAF продолжили служить на субконтиненте. [21]
10 ноября 1947 года Уолмсли официально отказался от своих назначений на пост заместителя Верховного главнокомандующего (авиация) в Индии и Пакистане и офицера авиации, командующего подразделениями Королевских ВВС в Индии и Пакистане. Затем он покинул Индию и отправился в Соединенное Королевство, передав свои обязанности своему заместителю, коммодору авиации Ричарду Джордану , который закрыл AHQ, штаб Верховного главнокомандующего (Индия и Пакистан) 17 ноября. [19] 15 декабря RIAF приняла от RAF командование авиабазой Палам . [22]
( 15 августа 1947 года объединенные ВВС Индии были разделены на Королевские ВВС Индии и Королевские ВВС Пакистана )