stringtranslate.com

Харбор Эйр

Harbour Air Seaplanes — это регулярная авиакомпания гидросамолетов , туров и чартеров, базирующаяся в Ричмонде , Британская Колумбия , Канада. Преимущественно гидросамолётная авиакомпания, специализирующаяся на маршрутах между Ванкувером , Нанаймо , Викторией , Сешелтом , Комоксом , Уистлером и островами залива , в основном на гидросамолётах de Havilland Canada . Harbour Air эксплуатирует de Havilland Beavers , Otters и Twin Otters .

История

Взлет из гавани Виктория, Британская Колумбия.
Гидросамолет Harbour Air в аэропорту Виктория-Иннер-Харбор
Turbo Otter в летном центре Vancouver Harbour
Самолет Harbour Air De Havilland Canada DHC-2 Beaver в Ричмонде в июне 2006 г.

Авиакомпания была основана и начала свою деятельность в 1982 году как Windoak Air Service для предоставления услуг чартерных рейсов на гидросамолетах для лесной промышленности в Британской Колумбии. В 1993 году Harbour Air приобрела Trans-Provincial Airlines , добавила чартерные рейсы на курорты и увеличила регулярные рейсы. Сегодня Harbour Air называет себя крупнейшей в мире авиакомпанией, выполняющей рейсы только на гидросамолетах , и стала первой в Северной Америке авиакомпанией с нулевым уровнем выбросов углерода . [9] Небольшая дочерняя компания Harbour Air Malta была создана в июне 2007 года, а гидросамолет DHC-3 Turbo Otter постоянно базируется в Валлетте , Мальта, для регулярных рейсов на Гозо и экскурсионных поездок по островам. [10] Harbour Air Magazine является официальным бортовым журналом Harbour Air. [11]

В 2007 году Harbour Air стала первой авиакомпанией в Северной Америке, которая достигла полной углеродной нейтральности как в сфере обслуживания полетов, так и в корпоративных операциях. Объединившись с базирующейся в Ванкувере компанией Offsetters , авиакомпания начала включать углеродную компенсацию в каждый билет, используемую для смягчения воздействия на окружающую среду выбросов парниковых газов (ПГ), связанных с полетом. Средства инвестируются в проекты по возобновляемым источникам энергии . [12]

16 февраля 2010 года компания Deloitte Canada объявила, что Harbour Air стала победителем конкурса «50 лучших компаний Канады» за 2009 год. [13] Эта национальная премия спонсируется компаниями Deloitte, Canadian Imperial Bank of Commerce , National Post и Smith School of Business .

31 марта 2010 года Harbour Air завершила сделку по приобретению West Coast Air и объединила свои терминальные услуги. [14]

20 мая 2011 года авиакомпания Harbour Air прекратила полеты из гавани Виктория в региональный аэропорт Лэнгли из-за низкого количества пассажиров и резкого роста цен на топливо. [15]

9 мая 2012 года компания Harbour Air приобрела компанию Whistler Air. [16]

В сентябре 2013 года компания Harbour Air запустила наземный чартерный перевозчикTantalus Air , которая эксплуатирует одинсамолет Cessna 182 Skylaneподобозначением авиакомпании ИКАОTTU, а такжетелефониюTANTALUS.[17][18][19][20]

В ноябре 2015 года Salt Spring Air была куплена Harbour Air Group. Флот Salt Spring Air теперь присоединяется к Harbour Air, West Coast Air и Whistler Air и теперь претендует на звание крупнейшей авиакомпании гидросамолетов в мире. [21]

26 апреля 2018 года авиакомпании Harbour Air и Kenmore Air запустили новый гидросамолетный рейс между центром Ванкувера и центром Сиэтла .

В марте 2019 года Harbour Air объявила о партнерстве с magniX с целью электрификации всего флота Harbour Air в долгосрочной перспективе. [22] Harbour Air отметила, что ее первые коммерческие рейсы с электроприводом будут осуществляться по маршрутам продолжительностью менее 30 минут. [23] Первым переоборудованным самолетом был DHC-2 Beaver, который служит в качестве испытательного прототипа для двигателя magniX, систем хранения энергии и управления. [22] Прототип совершил первый полет 10 декабря 2019 года. [24] [25] Компания надеется сертифицировать самолет для коммерческого использования к 2021 году. [26] [27]

Электрическая авиация

В марте 2019 года Harbour Air объявила о планах переоборудовать самолет для работы на электричестве , который будет служить в качестве испытательного прототипа в течение двухлетнего процесса нормативного утверждения, и в конечном итоге надеялась перевести весь свой флот на электрическую тягу. Первым переоборудованным самолетом был de Havilland Canada DHC-2 Beaver . [28]

Электрический прототип совершил свой первый полет продолжительностью более 4 минут над рекой Фрейзер недалеко от Ванкувера 10 декабря 2019 года. Поршневой двигатель Pratt & Whitney R-985 Wasp Junior шестиместного ePlane был заменен на magni500 мощностью 560 кВт (750 л. с.), весом 135 кг (298 фунтов) со сменными батареями, обеспечивающими 30 минут полета плюс 30 минут резервного питания. Harbour Air хочет переоборудовать все свои 34 самолета, включая Beavers и Otters и Twin Otters с двигателями Pratt & Whitney Canada PT6 . [29] [ требуется обновление ]

Три года спустя самолет совершил свой первый испытательный полет из Ванкувера в водный аэродром аэропорта Виктория около Сиднея на острове Ванкувер 18 августа 2022 года, пролетев 72 км (45 миль) за 24 минуты. [30] Самолет был представлен на дне открытых дверей в Музее авиации Британской Колумбии 20 августа того же года. [ необходима цитата ]

Награды и почести

Гидросамолет взлетает, Мидл-Харбор, Виктория, Британская Колумбия

Harbour Air завоевала следующие награды: [31] [ необходим неосновной источник ]

Направления

По состоянию на февраль 2021 года Harbour Air обслуживает следующие направления (некоторые направления являются сезонными): [8]

Флот

По состоянию на февраль 2023 года флот Harbour Air состоял из 40 самолетов, 43 из которых были зарегистрированы в Transport Canada : [6] [7] [18]

Несчастные случаи и инциденты


Галерея

Смотрите также

Пояснительные записки

1 Номер AOC используется для гидросамолетов авиакомпаний Harbour Air, Whistler Air, Salt Spring Air и West Coast Air.

Ссылки

  1. ^ "iata.org" . Получено 26 февраля 2020 г. .
  2. ^ ab "Domestic Designator and Telephony Assignments" (PDF) . Nav Canada . 10 февраля 2023 г. стр. 2 . Получено 28 февраля 2023 г. . Harbour Air: HR, HARBOUR EXPRESS
  3. ^ Министерство транспорта Канады (31 августа 2019 г.), Служба гражданской авиации (CAS) AOC . wwwapps.tc.gc.ca.
  4. ^ Министерство транспорта Канады (31 августа 2019 г.), Служба гражданской авиации (CAS) AOC . wwwapps.tc.gc.ca.
  5. ^ "Федеральное управление гражданской авиации - Информация о сертификате авиакомпании - Подробный просмотр". av-info.faa.gov . Получено 27 июня 2019 г. .
  6. ^ abc "Aircraft Fleet". Архивировано из оригинала 5 февраля 2021 г. Получено 5 февраля 2021 г.
  7. ^ abc "Canadian Civil Aircraft Register: Quick Search Result for Harbour Air". Transport Canada . Получено 28 февраля 2023 г.
  8. ^ ab "Расписание рейсов". Архивировано из оригинала 3 августа 2019 г. Получено 31 августа 2019 г.
  9. ^ "Harbour Air". www.offsetters.ca . Получено 20 марта 2021 г. .
  10. ^ "Corporate". Архивировано из оригинала 9 сентября 2011 г. Получено 11 марта 2011 г.
  11. ↑ Журнал In Flight. Архивировано 24.03.2011 на Wayback Machine.
  12. ^ "Углеродная нейтральность и ответственная эксплуатация авиакомпаний". Архивировано из оригинала 14 февраля 2016 г. Получено 16 февраля 2016 г.
  13. ^ "Canada's 50 Best Managed Companies announces". Архивировано из оригинала 14 июня 2011 г. Получено 5 декабря 2010 г.
  14. ^ Информационный бюллетень, архив 2010-11-25 на Wayback Machine
  15. ^ "Harbour Air Grounds Langley-to-Victoria service". bclocalnews.com . 6 мая 2011 г. Архивировано из оригинала 21 июля 2011 г. Получено 2 августа 2011 г.
  16. ↑ Whistler Air приобретена крупнейшей авиакомпанией, эксплуатирующей исключительно гидросамолеты, Harbour Air. Архивировано 20 июля 2012 г. в Wayback Machine , Peak Magazine, 10 мая 2012 г.
  17. ^ "ICAO Designators for Canadian Aircraft Operating Agencies, Aeronautical Authoritys and Services" (PDF) . Nav Canada . 4 мая 2023 г. стр. 8 . Получено 27 февраля 2023 г. . Tantalus Air: TTU, TANTALUS
  18. ^ ab "Canadian Civil Aircraft Register: Quick Search Result for Tantalus Air". Transport Canada . Получено 28 февраля 2023 г.
  19. ↑ Спрус, Терри (21 сентября 2013 г.). «Harbour Air запускает Tantalus Air». Corporate Jet Investigator. Архивировано из оригинала 11 июня 2016 г. Получено 17 декабря 2013 г.
  20. ^ "Tantalus Air". Архивировано из оригинала 17 февраля 2016 года.
  21. ^ Наша история
  22. ^ ab "Harbour Air собирается стать первой полностью электрической авиакомпанией в мире". Архивировано из оригинала 4 апреля 2019 г. Получено 4 апреля 2019 г.
  23. ^ Алан Бойл (3 декабря 2019 г.). «Революция электрической авиации будет транслироваться по телевидению… MagniX и Harbour Air». Geekwire .
  24. ^ Ларсен, Карин (10 декабря 2019 г.). «Все системы работают: первый полностью электрический гидросамолет совершает полет в Британской Колумбии» Канадская вещательная корпорация.
  25. ^ Небольшая канадская авиакомпания, использующая 63-летний гидросамолет, находится на переднем крае полетов на электрической тяге.
  26. ^ Питерс, Адель (10 декабря 2019 г.). «Этот полностью электрический самолет совершает первый коммерческий испытательный полет своего рода». Fast Company . Mansueto Ventures LLC.
  27. ^ Арнот, Майк (26 декабря 2019 г.). «Является ли 63-летний гидросамолет с электрическим двигателем будущим авиаперевозок?» – через NYTimes.com.
  28. ^ Белл, Джефф (26 марта 2019 г.). «Harbour Air добавит электрический самолет с нулевым уровнем выбросов; стремится преобразовать весь флот». Vancouver Sun . Архивировано из оригинала 26 марта 2019 г. . Получено 26 марта 2019 г. .
  29. ↑ Джон Хеммердингер (10 декабря 2019 г.). «Harbour Air летает на «первом» полностью электрическом коммерческом самолете — DHC-2 Beaver». FlightGlobal .
  30. ^ Даррон Клостер (19 августа 2022 г.). «Электрический самолет Harbour Air совершил успешный испытательный полет». Times Colonist .
  31. ^ "Awards". Архивировано из оригинала 14 февраля 2016 года . Получено 16 февраля 2016 года .
  32. ^ "ASN Wikibase Occurrence #389255" . Получено 10 июня 2024 г. .
  33. ^ "Крушение гидросамолета в угольной гавани Ванкувера" . Получено 10 июня 2024 г. .

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Harbour Air .