Международный аэропорт Харрисберга ( IATA : MDT , ICAO : KMDT , FAA LID : MDT ) — общественный аэропорт в Мидлтауне, штат Пенсильвания , [4] США, в девяти милях (15 км) к юго-востоку от Харрисберга . Он принадлежит региональному аэропорту округа Саскуэханна . [5]
Код аэропорта MDT относится к Middletown , городу, в котором расположен аэропорт. Самолеты, приземляющиеся в MDT с юга, часто направляются около атомной электростанции Three Mile Island в нескольких милях от аэропорта. Аэропорт, часто называемый HIA, является основным коммерческим аэропортом в южной части центральной Пенсильвании и третьим по загруженности аэропортом в Пенсильвании для пассажирских самолетов и грузовых перевозок после международного аэропорта Филадельфии и международного аэропорта Питтсбурга . [6] [7]
Международный аэропорт Харрисберга обслуживает юго-центральную Пенсильванию с конца 19 века. [8] Начиная с 1898 года здесь размещался Корпус связи армии США . За этим последовала посадка первых военных самолетов в 1918 году на месте, которое стало Олмстед-Филд молодой Воздушной службы армии США .
Авиабаза Мидлтауна, позже переименованная в Middletown Air Materiel Area в Олмстеде, обеспечивала логистическую и техническую поддержку военных самолетов до своего закрытия в 1969 году. В 1968 году рейсы авиакомпаний были переведены из аэропорта Кэпитал-Сити на бывшую базу ВВС США , переименованную в аэропорт штата Олмстед . В 1973 году аэропорт был переименован в международный аэропорт Харрисберга. [9] Архитектор Уильям Перейра спроектировал новые терминалы, строительство которых было завершено в 1973 году.
С апреля 1969 года и до завершения приобретения компанией Universal Airlines в мае 1971 года в аэропорту Олмстед-Стейт базировалась авиакомпания American Flyers Airline, дополнительный авиаперевозчик . American Flyers выполняла чартерные рейсы, в том числе в Европу.
До дерегулирования Харрисберг обслуживали авиакомпании Allegheny Airlines, выполнявшие рейсы в несколько северо-восточных направлений, Trans World Airlines, выполнявшие рейсы в Чикаго , и Altair Airlines, выполнявшие пригородные рейсы в пределах Пенсильвании. [10]
В 1998 году Содружество передало право собственности Управлению регионального аэропорта Саскуэханна (SARAA). Совет Управления состоит из добровольцев из сообщества, назначаемых на пятилетние сроки выборными должностными лицами из округов Камберленд , Дофин и Йорк , городов Гаррисберг и Йорк , а также поселков Фэрвью и Нижняя Сватара .
Новый терминал площадью 360 000 квадратных футов был достроен в 2004 году. Он стоил 120 миллионов долларов и был спроектирован Sheward Partnership. [11]
По состоянию на 2008 год в системе международного аэропорта Гаррисберга работало около 1400 человек. [12]
Международный аэропорт Харрисберга занимает площадь 680 акров (280 га) на высоте 310 футов (94 м) над уровнем моря . Он имеет одну асфальтовую взлетно-посадочную полосу , 13/31, 10 001 на 200 футов (3 048 на 61 м). [5] [13]
Взлетно-посадочная полоса 13 имеет подход CAT III, позволяющий выполнять полеты при дальности видимости на ВПП ( RVR) до 600 футов (180 м) . В аэропорту имеется система управления наземным движением (SMGCS), которая позволяет осуществлять наземное движение воздушных судов и транспортных средств при ограниченной видимости (ниже 1200 футов (370 м) RVR до 600 футов (180 м) RVR).
На аэродроме также имеется 140-футовая диспетчерская вышка и соответствующий пункт управления подходом, обслуживаемый авиадиспетчерами FAA.
В году, закончившемся 31 декабря 2021 года, аэропорт имел 48 788 операций воздушных судов, в среднем 134 в день: 26% аэротакси , 29% авиации общего назначения , 27% регулярных коммерческих и 18% военных . Тогда в этом аэропорту базировалось 29 самолетов: 6 одномоторных , 4 многомоторных, 11 реактивных и 8 военных . [5]
Терминал имеет 12 выходов на посадку и представляет собой пирс-пальцеобразную планировку около середины летного поля, почти параллельно взлетно-посадочной полосе. Delta Air Lines использует A1 и A3. United Airlines использует B1 и B3. Allegiant Air использует B6. American Airlines использует B2 и C1–C3. Выходы на посадку A2, B4 и B5 в настоящее время не используются. [14]
Построенный в 2004 году и присоединенный к новому зданию терминала через климат-контролируемый небесный мост, Multi-Modal Transportation Facility (MMTF) представляет собой четырехэтажное сооружение, которое обслуживает все наземные перевозки . На трех верхних уровнях имеется 2504 парковочных места для краткосрочной почасовой, ежедневной и долгосрочной общественной парковки. Первый уровень вмещает все лимузины, такси, гостиничные шаттлы, общественные и чартерные автобусы, а также стоянку для готовых/возвратных автомобилей. [15]
В вестибюле на первом этаже находятся шесть стоек проката автомобилей, туалеты, информационные табло рейсов и автобусов, а также зона отдыха. На втором этаже вестибюля движущиеся тротуары с климат-контролем соединяются с воздушным переходом к терминалу. [15]
Маршрут 7 системы Capital Area Transit System идет в центр города Харрисберг и близлежащие населенные пункты. Станция Middletown Amtrak , примерно в 3 милях (5 км) к востоку от терминала, обслуживается Amtrak через коридор Keystone . Было предложение построить новый железнодорожный терминал рядом с MMTF, но окончательное место, выбранное для новой станции, находится примерно в 2 милях (3,2 км) к востоку, в Middletown . [16]
Международный аэропорт Харрисберга имеет возможность экспедирования грузов. Аэропорт находится рядом с I-76 ( Pennsylvania Turnpike ), I-83 и I-81 , что позволяет быстро перемещать товары. Три основных грузоперевозчика поддерживают воздушное сообщение в восточной части аэропорта в зоне перрона рядом с взлетно-посадочной полосой: [25]
Несмотря на закрытие авиабазы Олмстед в 1969 году, ВВС США продолжают присутствие Национальной гвардии ВВС в Харрисберге [29] в форме станции Национальной гвардии ВВС Харрисберга и 193-го крыла специальных операций Национальной гвардии ВВС Пенсильвании (193 SOW), подразделения, полученного Командованием специальных операций ВВС (AFSOC), летающего на самолетах EC-130J Commando Solo . 193 SOW является единственным оператором этого важнейшего авиационного актива для всех ВВС США и в 2001 году перешел с EC-130E на новый вариант EC-130J. В последние годы крыло принимало активное участие в федеральных операциях в поддержку операций Just Cause , Desert Storm , Enduring Freedom и Iraqi Freedom .
Президентская воздушная эскадрилья ВВС США использует MDT в качестве учебного аэропорта по ряду причин: его взлетно-посадочная полоса достаточно длинная для загруженного 747, относительно низкий трафик, близкое расположение к авиабазе Эндрюс и присутствие в MDT ВВС Национальной гвардии.