HMS Hercules был вторым и последним из двух линкоров-дредноутов класса Colossus , построенных для Королевского флота в конце первого десятилетия 20-го века. Всю свою карьеру она провела в составе Домашнего и Великого флотов , часто служа флагманом . Помимо участия в Ютландском сражении в мае 1916 года и безрезультатных действиях 19 августа , ее служба во время Первой мировой войны обычно заключалась в обычном патрулировании и тренировках в Северном море . После войны корабль был признан устаревшим и выведен в резерв . «Геркулес» был продан на металлолом в 1921 году и разобран в следующем году.
Конструкция класса Colossus была заимствована из конструкции более раннего HMS Neptune с перераспределенной броней и более мощными торпедами . Геркулес имел общую длину 545 футов 9 дюймов (166,3 м), ширину 85 футов 2 дюйма (26,0 м) и нормальную осадку 27 футов (8,2 м). Его водоизмещение 20 030 длинных тонн (20 350 т) при нормальной нагрузке и 23 266 длинных тонн (23 639 т) при глубокой загрузке . В 1911 году ее экипаж насчитывал 778 офицеров и рядовых , а в июле 1916 года - 791. [1]
«Геркулес» приводился в движение двумя комплектами паровых турбин с прямым приводом «Парсонс» , каждая из которых приводила в движение два вала, используя пар от восемнадцати котлов Ярроу . Турбины имели мощность 25 000 л.с. (19 000 кВт) и были предназначены для обеспечения максимальной скорости корабля 21 узел (39 км / ч; 24 мили в час). [2] Во время восьмичасовых ходовых испытаний на полной мощности 2–3 марта 1911 года он достиг максимальной скорости 21,6 узла (40,0 км / ч; 24,9 миль в час) при мощности 28 922 л.с. (21 567 кВт) в умеренном шторме. Корабли класса «Колосс» имели на борту достаточно угля и мазута, чтобы обеспечить дальность плавания 6680 морских миль (12370 км; 7690 миль) при крейсерской скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час). [3]
.jpg/1280px-HMS_Hercules_(aft_deck).jpg)
Класс Colossus был оснащен десятью 12-дюймовыми (305-мм) пушками Mark XI с казнозарядом (BL ) в пяти двухорудийных башнях с гидравлическим приводом, три по центральной линии и оставшиеся две в качестве крыльевых башен . Центральные башни имели обозначения «A», «X» и «Y» спереди назад, а башни левого и правого крыла - «P» и «Q» соответственно. Крыльевые башни были расположены в шахматном порядке «эшелоном», так что все пять башен могли стрелять бортовым залпом, хотя на практике из-за повреждений надстройки и лодок взрывом это было непрактично, за исключением экстренных случаев. Способность вести огонь всеми десятью 12-дюймовыми орудиями залпом соответствовала расположению по всей центральной линии современных линкоров США, но расположение по центральной линии было менее проблематичным для надстройки.
Вспомогательное вооружение состояло из шестнадцати 4-дюймовых (102-мм) орудий BL Mark VII. Десять из них устанавливались в носовой надстройке и шесть в кормовой надстройке на одиночных установках. Также имелись четыре 3-фунтовые (1,9 дюйма (47 мм)) салютные пушки . [1] Корабли были оснащены тремя 21-дюймовыми (533-мм) подводными торпедными аппаратами , по одному на каждом борте и еще одним в корме , для которых было предусмотрено 18 торпед. [2]
У них был ватерлинийный пояс из цементированной брони Круппа толщиной 11 дюймов (279 мм) между носовой и кормовой частью барбетов , который не покрывал всю длину кораблей. Над ним находилась полоса брони толщиной 8 дюймов (203 мм). Передние косые 4-дюймовые переборки соединяли носовой барбет с бортовой броней. Точно так же кормовая переборка соединяла их с самым задним барбетом, хотя ее толщина составляла 8 дюймов. Три центральных барбета были защищены броней толщиной 10 дюймов (254 мм) над основной палубой и утонченной до 4 дюймов под ней. Крыльевые барбеты были похожи, за исключением того, что на их внешних гранях была броня толщиной 11 дюймов. Орудийные башни имели 11-дюймовые грани и борта с 3-дюймовой (76-мм) крышей. [1]
Три бронепалубы имели толщину от 1,5 до 4 дюймов (от 38 до 102 мм), при этом толщина была большей за пределами центральной броневой цитадели . Лоб и борта боевой рубки защищались 11-дюймовыми листами, хотя толщина кормы и крыши составляла 8 дюймов и 3 дюйма соответственно. Кормовая башня управления торпедами имела 3-дюймовые борта и 2-дюймовую крышу. Стремясь снизить вес, корабли класса «Колосс» вернулись к неадекватной схеме подводной защиты HMS Dreadnought , а их противоторпедные переборки защищали только снарядные отделения и магазины , хотя их максимальная толщина составляла 3 дюйма. [1]
.jpg/1280px-HMS_Hercules_(1910).jpg)
Где-то в 1912 году компасную платформу выдвинули вперед для размещения дальномера . [4] В 1913–1914 годах на крыше башни «X» был установлен небольшой дальномер, а на 4-дюймовые орудия в носовой надстройке были установлены орудийные щиты . После начала войны в августе 1914 года к ним добавилась пара 3-дюймовых зенитных (зенитных) орудий . [5] К декабрю 1915 года на заднем удлинении компасной платформы был установлен директор управления огнем. [6] Примерно 50 длинных тонн (51 т) дополнительной палубной брони было добавлено после Ютландского сражения в мае 1916 года. Тогда же с кормовой надстройки сняли четыре 4-дюймовых орудия. К апрелю 1917 года «Геркулес» был оснащен одиночными 4-дюймовыми и 3-дюймовыми зенитными орудиями, а передняя группа 4-дюймовых орудий была заключена в казематы . Кормовой торпедный аппарат был снят в 1917–1918 гг., а в 1918 г. на корректирующей вершине был установлен дальномер .
Геркулес , названный в честь мифического полубога Геркулеса , [8] был пятым кораблем ее имени, служившим в Королевском флоте. [9] Корабль был заказан 1 июня 1909 года [10] и заложен в Палмерсе на верфи в Джарроу 30 июля. Он был спущен на воду 10 мая 1910 года и завершен в августе 1911 года [11] по цене 1 661 240 фунтов стерлингов , включая вооружение. [2] Корабль был сдан в эксплуатацию 4 июля для испытаний с частичным экипажем. 31 июля «Геркулес» вернулся в строй с полным экипажем и был назначен флагманом 2-й дивизии Флота метрополии. 19 декабря вице-адмирал сэр Джон Джеллико принял командование дивизией, которая 1 мая 1912 года была переименована во 2-ю боевую эскадру (BS). Корабль участвовал в парламентском военно-морском смотре 9 июля в Спитхеде и был переоборудован в Портсмуте в ноябре. -Декабрь. В это время вице-адмирал сэр Джордж Уоррендер Б.Т сменил Джеллико с поста командира 2-го BS. 7 марта 1913 года «Геркулес» был освобожден от должности флагмана эскадры и стал частным кораблем эскадры. 22 марта во время шторма она столкнулась с SS Mary Parkes of Glasgow и повредила его в Портлендской гавани , получив лишь незначительные повреждения. В мае корабль был передан в состав 1-й боевой эскадры . [12]
С 17 по 20 июля 1914 года «Геркулес» принял участие в тестовой мобилизации и проверке флота в рамках британского ответа на июльский кризис . Прибыв в Портленд 25 июля, ему было приказано отправиться с остальной частью Флота метрополии в Скапа-Флоу четыре дня спустя [13], чтобы защитить флот от возможного внезапного нападения Имперского флота Германии . [14] В августе 1914 года, после начала Первой мировой войны, Флот метрополии был реорганизован в Большой флот и передан под командование Джеллико. [15] Большая часть его на короткое время базировалась (с 22 октября по 3 ноября) в Лох-Суилли , Ирландия, в то время как оборона в Скапе была усилена. Вечером 22 ноября 1914 года Великий флот провел безрезультатную зачистку южной половины Северного моря ; Геркулес стоял вместе с основными силами в поддержку 1-й эскадры линейных крейсеров вице-адмирала Дэвида Битти . К 27 ноября флот вернулся в порт Скапа-Флоу. [16] 1-я боевая эскадрилья курсировала к северо-западу от Шетландских островов и 8–12 декабря провела артиллерийские тренировки. Четыре дня спустя Великий флот совершил боевой вылет во время немецкого рейда на Скарборо, Хартлпул и Уитби , но не смог установить контакт с Флотом открытого моря . Геркулес и остальная часть Великого флота провели еще одно зачистку Северного моря 25–27 декабря. [17]
.jpg/1280px-First_battle_squadron_in_the_North_Sea_(April_1915).jpg)
Корабли Джеллико, включая «Геркулес» , провели артиллерийские учения 10–13 января 1915 года к западу от Оркнейских и Шетландских островов. Вечером 23 января основная часть Великого флота отправилась на поддержку линейных крейсеров Битти , но Геркулес и остальная часть флота не участвовали в последовавшей на следующий день битве при Доггер-Бэнке . 7–10 марта Великий флот провел зачистку северной части Северного моря, в ходе которой провел учебные маневры. Еще один такой круиз состоялся 16–19 марта. 11 апреля Большой флот провел патрулирование в центральной части Северного моря и вернулся в порт 14 апреля; еще одно патрулирование в этом районе состоялось 17–19 апреля, после чего 20–21 апреля прошли артиллерийские учения у Шетландских островов. [18]
Большой флот провел зачистку центральной части Северного моря 17–19 и 29–31 мая, не встретив ни одного немецкого корабля. В течение 11–14 июня флот провел артиллерийские учения и боевые учения к западу от Шетландских островов [19] , а с 11 июля начались дополнительные учения у Шетландских островов. 2–5 сентября флот отправился в очередной поход в северную часть Северного моря и провел артиллерийские учения. В течение оставшейся части месяца Великий флот провел многочисленные учения. Корабль вместе с большей частью Великого флота совершил еще один заход в Северное море с 13 по 15 октября. Почти три недели спустя «Геркулес» участвовал в еще одной операции по тренировке флота к западу от Оркнейских островов, проходившей 2–5 ноября. [20]
19 марта 1916 года корабль завершил ремонт турбин, из-за чего он пробыл в Скапе почти шесть недель. В ночь на 25 марта «Геркулес» и остальная часть флота отплыли из Скапа-Флоу, чтобы поддержать линейные крейсеры Битти и другие легкие силы, совершившие набег на базу немецких цеппелинов в Тондерне . К тому времени, когда Великий флот подошел к этому району 26 марта, британские и немецкие войска уже разошлись, и легкому кораблю угрожал сильный шторм, поэтому флоту было приказано вернуться на базу. 21 апреля Большой флот провел демонстрацию у рифа Хорнс, чтобы отвлечь немцев, в то время как Императорский флот России повторно установил свои оборонительные минные поля в Балтийском море . Флот вернулся в Скапа-Флоу 24 апреля и дозаправился, прежде чем двинуться на юг в ответ на сообщения разведки о том, что немцы собирались начать набег на Лоустофт , но прибыли в этот район только после того, как немцы отошли. 2–4 мая флот провел еще одну демонстрацию у рифа Хорнс, чтобы сосредоточить внимание Германии на Северном море. [21]
В попытке выманить и уничтожить часть Великого флота, Флот открытого моря, состоящий из 16 дредноутов, 6 преддредноутов и кораблей поддержки, покинул Нефритовую бухту рано утром 31 мая. Флот действовал вместе с пятью линейными крейсерами контр-адмирала Франца фон Хиппера . Комната 40 Королевского флота перехватила и расшифровала немецкий радиопереговор, содержащий планы операции. В ответ Адмиралтейство приказало Великому флоту, насчитывавшему около 28 дредноутов и 9 линейных крейсеров, совершить накануне вечером вылазку, чтобы отрезать и уничтожить Флот открытого моря. [22]
31 мая «Геркулес» , находившийся теперь под командованием капитана Льюиса Клинтона-Бейкера , был двадцать третьим кораблем (или вторым с тыла) в начале боевой линии после развертывания в составе 6-й дивизии 1-й БС. [13] Во время первого этапа генерального боя в 18:16 по кораблю попало пять снарядов, выпущенных немецким дредноутом. [Примечание 1] Вскоре после этого около 18:20 она обстреляла поврежденный легкий крейсер SMS Wiesbaden . Геркулес вступил в бой с немецким дредноутом, начиная с 18:25, семью или восемью собственными залпами . Плохая видимость сильно затрудняла ответный огонь и была проблемой на протяжении всего боя. В 19:12 корабль открыл огонь по линейному крейсеру «СМС Зейдлиц» и, вероятно, добился двух попаданий. Один из ее осколочно-фугасных (ОФ) снарядов пробил верхнюю надстройку и причинил незначительные осколочные повреждения. Второй фугасный снаряд разорвался при попадании в верхнюю броню корпуса, в результате чего броневые листы вогнуты и вызвало умеренное затопление. Примерно через пять-десять минут она безрезультатно вступила в бой с несколькими немецкими флотилиями эсминцев несколькими залпами из своего основного вооружения. Затем «Геркулес» был вынужден отвернуться, чтобы избежать попадания нескольких торпед, одна из которых, как предполагалось, прошла очень близко. «Мальборо» , флагман дивизии, был поражен торпедой и был вынужден снизить скорость, в результате чего дивизия отстала от основных сил Великого Флота. Они не воссоединились до полудня 1 июня, когда флот направлялся домой. «Геркулес» не получила повреждений и выпустила в общей сложности 98 двенадцатидюймовых снарядов (82 фугасных, 4 бронебойных, навершийчатых и 12 обычных остроконечных, навершиечных ) и 15 снарядов из своих четырехдюймовых орудий. [23]
После боя корабль был переведен в состав 4-й БС и стал флагманом ее командира вице-адмирала сэра Даветона Стерди . [13] 18 августа Великий флот совершил вылет, чтобы устроить засаду Флоту открытого моря, пока он продвигался в южную часть Северного моря, но ряд недопониманий и ошибок помешали Джеллико перехватить немецкий флот до того, как он вернулся в порт. [24] Во время этого набега Геркулес провел первое испытание буксируемого воздушного змея (без наблюдателей). [13] Два легких крейсера были потоплены немецкими подводными лодками во время операции, что побудило Джеллико принять решение не рисковать основными частями флота к югу от 55 ° 30 'северной широты из-за преобладания немецких подводных лодок и мин. Адмиралтейство согласилось и оговорило, что Великий флот не будет совершать вылазку, если немецкий флот не попытается вторгнуться в Британию или не будет большой вероятности, что он может быть вынужден вступить в бой при подходящих условиях . [25]
24 апреля 1918 года «Геркулесу» было приказано на север, к Оркнейским островам, для поддержки дредноута «Азенкур» и 2-й крейсерской эскадры , когда Флот открытого моря в последний раз отправился на север, чтобы перехватить конвой, направлявшийся в Норвегию. [26] Во время операции они соблюдали строгую беспроводную тишину, что не позволило криптоаналитикам Комнаты 40 предупредить нового командующего Великим Флотом адмирала Битти. Британцы узнали об операции только после того, как авария на борту линейного крейсера СМС Мольтке вынудила ее нарушить радиомолчание, чтобы сообщить немецкому командующему о ее состоянии. Британские корабли не смогли добраться до Флота открытого моря до того, как он повернул обратно в Германию. [27] Корабль присутствовал в Росайте , Шотландия, когда немецкий флот сдался 21 ноября. 3 декабря он был отправлен, чтобы доставить Союзную военно-морскую комиссию по перемирию в Киль , Германия, и вернуться в Росайт 20 декабря. «Геркулес» был переведен в резерв в феврале 1919 года в Росайте и выставлен на продажу в октябре 1921 года. 8 ноября он был продан Slough Trading Co. и перепродан немецкой компании в сентябре 1922 года. Корабль покинул Росайт на буксире. в Киль в октябре и впоследствии был расформирован. [13]
Коллекция Национального морского музея включает несколько картин Уильяма Лайонела Уилли с изображением Геракла [28] [29] , а коллекция Имперского военного музея включает строительную модель Геракла , сделанную Палмерсом в 1910 году. [30]
Исторические записи из Имперских военных музеев :