stringtranslate.com

Холден Коммодор (VF)

Holden Commodore (VF) — полноразмерный автомобиль , выпускавшийся Holden с июня 2013 года по октябрь 2017 года. [1] Это была вторая и последняя значительно рестайлинговая итерация четвертого (и последнего) поколения Holden Commodore, выпускавшаяся в Австралии. В ее ассортимент входили варианты седан и универсал, продававшиеся под люксовым названием Holden Calais (VF) . Также был доступен коммерческий вариант, продававшийся под названием Holden Ute (VF) .

С 2013 по 2017 год улучшенная версия седана Commodore SS V экспортировалась в Соединенные Штаты под маркой Chevrolet SS ; это была эволюция практики маркировки, использовавшейся на предыдущем поколении Commodore, который продавался в Северной Америке как Pontiac G8 с 2008 по 2009 год, до прекращения выпуска бренда Pontiac . Holden Special Vehicles (HSV) использовала серию VF в качестве основы для своих седанов, универсалов и утилитарных моделей Gen-F, которые также экспортировались в Великобританию под маркой Vauxhall VXR8 .

В декабре 2013 года GM объявила, что прекратит всё австралийское производство в 2017 году. [2]

Разработка

VF Commodore был построен на измененной версии платформы GM Zeta , разработанной Holden , впервые использованной в VE Commodore . VF был развитием VE с несколькими визуальными изменениями. VF отличался новым стилем спереди и сзади, с более современным, скульптурным внешним видом, заменившим более простой дизайн VE. Изменения включали измененные фары, измененные задние фонари (только на седанах), изменения в пластике воздухозаборника и решетки радиатора, а также использование спойлера вместо заднего крыла на моделях Performance. [3] Корпус, окна, двери, зеркала и крыша были перенесены из VE. [4] Колесная база и колея также остались неизменными. [5]

Интерьер претерпел значительные изменения: такие переключатели, как кнопка открывания крышки багажника, были перемещены из перчаточного ящика в двери, а также был установлен электронный стояночный тормоз. [5] Все модели были оснащены восьмидюймовым сенсорным экраном на центральной консоли, а бесключевой доступ и помощь при парковке также были стандартными для всех моделей. Другие дополнительные функции включали проекционный дисплей на лобовом стекле, системы предупреждения о столкновении спереди и сзади, мониторы слепых зон и систему предупреждения о выходе из полосы движения . [6] VF использовал электроусилитель руля вместо гидравлической системы , которая использовалась в предыдущих моделях Commodores, что улучшило экономию топлива за счет ощущения рулевого управления. [7]

Большая часть испытаний VF была завершена в Австралии, но также они проводились в Германии, [8] на Ближнем Востоке, в Северной Америке и Швеции. [4] Шоу-кары SS V и Calais V были представлены публике 10 февраля 2013 года, а первые предсерийные модели были завершены в апреле 2013 года. [9]

Безопасность

Как и его предшественник, VF получил пять звезд в рейтинге безопасности ANCAP . В дополнение к рейтинговым тестам, VF показал хорошую защиту от хлыстовых травм для пассажиров, хотя защита пешеходов была классифицирована как пограничная, и автомобиль набрал 15,41 из возможных 36 баллов в этой области. [10]

В мае 2014 года Holden отозвал около 42 000 моделей VF и WN Caprice после того, как была выявлена ​​потенциальная проблема с передними ремнями безопасности. Было обнаружено, что жгут проводов преднатяжителя ремней безопасности мог соприкасаться с частью узла пряжки, что приводило к преждевременному износу жгута проводов, что могло вывести из строя систему преднатяжителя в случае аварии. [11] [12] VF снова отозвали месяц спустя, когда было обнаружено, что приводная шестерня двигателя стеклоочистителя может выйти из строя. [13] Модели на сжиженном нефтяном газе были отозваны в июле после того, как было выявлено, что подающий шланг может медленно протекать в конце срока службы автомобиля, создавая (низкий) риск возгорания. [14]

Силовые агрегаты

VF использует те же двигатели, что и VE, с небольшими изменениями для улучшения производительности и топливной экономичности, [15] в то время как автоматическая коробка передач была переработана, чтобы обеспечить более подходящий выбор передач. [7] Совместимость VE с E85 была перенесена на двигатели VF V8 и двигатель V6, пока она не была снята с производства в 2015MY. [16] Экономия топлива также была улучшена за счет использования алюминиевых кузовных панелей и компонентов, в результате чего VF стал на 43 килограмма (95 фунтов) легче, чем VE, и системы электроусилителя руля. Новый стиль также улучшил аэродинамическую эффективность, при этом коэффициент сопротивления снизился с 0,33 до 0,30. [17] В результате расход топлива снизился на три-восемь процентов в зависимости от двигателя и уровня спецификации. [18] Начиная с VF II 2015 года, 6,0-литровый L77 был заменен на 6,2-литровый LS3 . [19] Модель VF II также ознаменовала прекращение выпуска версий Commodore с газовым двигателем. [16]

Модели

Количество уровней спецификаций было сокращено по сравнению с VE, Berlina (шильдик введен в 1984 году) и Omega (введен в 2006 году) были исключены. Цены на A$ 5000–10 000 ниже, чем у предыдущих моделей VE. Варианты Utility стоят меньше, чем соответствующий седан, в то время как варианты Wagon дороже. [26]

Коммодор Эвок

Holden Commodore Evoke (VF)

Заменив Commodore Omega и Berlina (шильдики появились в 2006 и 1984 годах соответственно), Evoke — это новый шильдик начального уровня, о чем свидетельствует его линейка двигателей, в которую в стандартной комплектации входил тот же 3,0-литровый двигатель SIDI V6, что и в VE Commodore Omega, и дополнительный 3,6-литровый V6, работающий на сжиженном нефтяном газе , оба доступны только с автоматической коробкой передач. Дисплей центральной консоли был увеличен в размере с 6,5 до 8 дюймов (с 17 до 20 см), оснащен проигрывателем компакт-дисков с одним диском , совместимостью с MP3 и iPod и интеграцией с мобильным телефоном. Управление аудиосистемой, навигацией и мобильным телефоном осуществляется с помощью технологии распознавания голоса. Функции безопасности включают шесть подушек безопасности, контроль тяги и ABS . Evoke поставляется с 16-дюймовыми легкосплавными дисками. [27]

Коммодор SV6

SV6 использует более крупный 3,6-литровый двигатель SIDI V6 и доступен как с механической, так и с автоматической коробкой передач. SV6 также доступен с 3,6-литровым LPG V6. [20] SV6 имеет более спортивный обвес, чем Evoke, со светодиодными ходовыми огнями, спойлером, подвеской FE2 и 18-дюймовыми легкосплавными дисками. Внутреннее оснащение включает спортивные сиденья с отделкой из замши/кожи, задний подлокотник, кожаное рулевое колесо и рычаг переключения передач. [27]

Для модельного года 2016 года Holden выпустил специальную версию под названием «Black Edition». Доступная для моделей SV6 и SS, она имела ту же механику, что и стандартные SV6 и SS (3.6 V6 и 6.2 V8 соответственно), но с добавлением дополнительных функций, таких как спутниковая навигация, проекционный дисплей, красная строчка и черные детали на решетке радиатора, боковых вентиляционных отверстиях и колесах.

Commodore SS, SS V и SS V Redline

Версия VF Commodore Ute была доступна в комплектациях Base, SV6 (на фото), SV6 Lightning, SV6 Storm, SV6 Sandman, SS, SS Storm, SS V, SS V Redline, SS V Sandman.

Начальный уровень SS имеет те же косметические характеристики, что и SV6, но оснащен более производительным двигателем V8. С 2013 по 2014 модельный год он был оснащен 6,0-литровым двигателем L77 V8, а с обновления VF II 2015 года он был оснащен 6,2-литровым двигателем LS3 V8, который ранее использовался только на моделях HSV. Среди особенностей SS V среднего уровня — большие 19-дюймовые колеса и передние противотуманные фары (в дополнение к светодиодным ДХО). Внутри SS V получает кожаные сиденья, улучшенный дисплей приборов, 8-позиционную электрическую систему спутниковой навигации водительского сиденья и DVD-плеер (DVD исключен с MY 2015). Топовый SS V Redline обеспечивает дополнительные функции повышения производительности по сравнению с SS V, с улучшенными пакетами тормозов и подвески, дополнительными датчиками столкновений, управлением запуском (ручным) и люком на крыше с аудиосистемой Bose (только на седане). [27]

Во всех спецификациях механическая коробка передач больше не была доступна ни на одной модели SS в кузове sportwagon, как это было в серии VE. Холден сослался на отсутствие продаж ручного sportwagon в качестве причины этого решения.

Кале и Кале V

Calais и Calais V доступны с 3,6-литровым двигателем V6, используемым в SV6, а 6,0-литровый двигатель V8 является опцией для Calais V с активным управлением топливом AFM или DoD, работающим на четырех цилиндрах в условиях низкой нагрузки (6,2-литровый двигатель V8 в VF II), используемый в SS, SS V и SS V Redline. Обе модели доступны только с автоматической коробкой передач. (LSD дифференциал повышенного трения был опциональным в линейке Calais с моделями, использующими передаточное отношение 2,92 для движения на скорости). Calais отличается превосходным стилем с хромированными акцентами как внутри, так и снаружи, кожаными сиденьями и 18-дюймовыми колесами. Колеса, устанавливаемые на VFI Calais V, представляют собой 19-дюймовые диски с десятью спицами машинной отделки в стандартной комплектации. Calais V использует ту же спутниковую навигационную систему, что и SS V, и включает в себя текстовые сообщения для голосовых сообщений и голосовую активацию вызовов во время вождения. Он также оснащен подогревом передних сидений с 8-позиционной электрической регулировкой и памятью положения и 4-позиционной ручной регулировкой подголовников, DVD-плеером (до MY2015), датчиками дождя на лобовом стекле, системой помощи при парковке, предупреждением о боковом вторжении, предупреждением о выходе из полосы движения, предупреждением о лобовом столкновении и функциями самостоятельной парковки. Седан Calais V эксклюзивно получил люк на крыше, аудиосистему Bose с 9 динамиками и опциональные сиденья из светлой титановой кожи. Пакет подвески был мягким для комфорта, но все же поддерживающим при прохождении поворотов с хорошими отзывами об управлении. [27]

Ограниченные тиражи

Было выпущено несколько моделей Commodore ограниченной серии , доступных в различных комплектациях:

Коммодор SV6 Шторм

Модель 2014 года

Модель 2015 года

Модели 2016 и 2017 годов

Модель 2017 года

Обновление серии II

В сентябре 2015 года Holden представил обновление MY16, Series II (VF II) для Commodore. Самым большим изменением стало добавление более крупного, мощного 6,2-литрового двигателя LS3 V8 мощностью 304 кВт (408 л. с.) и крутящим моментом 570 Н·м (420 фунт-фут) на все текущие модели V8 Commodore, Calais, Caprice и Ute. Бимодальный выхлоп был стандартным для моделей SS, SS V и Redline и был опциональным для Calais V, когда был установлен LS3 V8. Все модели универсалов получили новые светодиодные задние фонари. Кроме того, передний бампер и ходовые огни были переделаны, передаточные числа на SS V Redline были изменены, а настройка подвески Redline была скорректирована. В 2017 году пакет SSV и универсал Calais были исключены из ассортимента. Модели SV6 получили HUD/GPS и колеса, которые ранее использовались в «Black Edition». SS получила HUD/GPS и 19-дюймовые колеса. Модели Redline и Calais V получили хромированные накладки на пороги V Series. Calais V также получил автоматическую тонировку зеркала заднего вида и надпись Calais на боковинах автомобиля. [32]

Диапазон HSV (Gen-F)

Линейка VF с улучшенными характеристиками, продаваемая Holden Special Vehicles (HSV), продавалась в Австралии как Generation F («Gen-F») и включала в себя перечисленные ниже варианты. Все стили кузова экспортировались в Соединенное Королевство, где они были переименованы и продавались как линейка Vauxhall VXR8 .

ClubSport

HSV Клубспорт

ClubSport — это седан начального уровня в линейке HSV, основанный на Commodore SS. Он оснащен 6,2-литровым двигателем LS3 V8 с показателями мощности и крутящего момента 317 кВт (425 л. с.) и 550 Н·м (410 фунт-фут). Вариант ClubSport R8 (основанный на SSV/Redline) имеет более мощный двигатель 325 кВт (с улучшенной опцией SV дополнительные 15 кВт (20 л. с.) мощности и 20 Н·м (15 фунт-фут)) и незначительные визуальные изменения по сравнению со стандартным ClubSport, включая значки SV. [33] ClubSport R8 Tourer — это версия универсала. Все модели ClubSport оснащены 20-дюймовыми колесами и стандартной шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или опциональной шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

В ноябре 2014 года в рамках обновления MY15 мощность была увеличена до 325 кВт (436 л.с.) для базовой версии ClubSport и до 340 кВт (460 л.с.) для R8.

В июле 2015 года HSV выпустила ограниченную серию Clubsport R8 25th Anniversary в честь шильдика. Она не получила никаких улучшений производительности, а только дополнительные приспособления, включающие кованые литые диски и специальные значки и отделку. Производство составило 108 единиц (восемь из которых были предназначены для экспорта в Новую Зеландию). [34]

В 2016 году была вновь представлена ​​модель R8 с двигателем LSA V8 с пониженными настройками и наддувом, мощность которого составляла 400 кВт (540 л.с.).

ГТС

ГТС HSV

Gen-F GTS оснащен двигателем LSA V8 с наддувом объемом 6,2 л; 376,0 куб. дюймов (6162 куб. см) , который обеспечивает мощность 430 кВт (585 л. с.; 577 л. с.) и крутящий момент 740 Н·м (546 фунт-сила-фут) . Для удовлетворения потребностей в охлаждении GTS оснащен масляным радиатором с пакетированными пластинами и автономной системой охлаждения наддувочного воздуха « вода-воздух ». Уникальные хвостовые валы рассчитаны на более высокие крутящие нагрузки, а задний дифференциал помогает передавать всю мощность на землю. На момент своего выпуска GTS был самым мощным автомобилем, когда-либо произведенным в Австралии. [35] Как и ClubSport, GTS доступен как с шестиступенчатой ​​механической, так и с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач , а также оснащен 20-дюймовыми легкосплавными дисками . Из-за увеличения мощности GTS имеет больший тормозной пакет, чем ClubSport, а также для более спортивного вида больший задний спойлер . [33] GTS также оснащен магнитным управлением ездой поколения 3 или MRC. Существует три режима для MRC: тур, спорт/производительность и трек. GTS оснащен шкалой предпочтений водителя, которая имеет четыре режима для регулировки двухрежимного выхлопа и MRC: тур, спорт, производительность, трек.

ГТСР

HSV ГТСР

Gen-F GTSR — это версия HSV Gen-F с наивысшей производительностью, с двигателем LSA V8 с наддувом объемом 6,2 л; 376,0 куб. дюймов (6162 куб. см), который обеспечивает мощность 435 кВт (591 л. с.; 583 л. с.) и крутящий момент 740 Н·м (546 фунт-сила-фут). Мощность передается через 6-ступенчатую механическую коробку передач Tremec TR-6060 или дополнительную 6-ступенчатую автоматическую коробку передач с функцией Active Select и подрулевыми переключателями. GTSR оснащен 6-поршневыми тормозами AP Racing с моноблочными суппортами и 410-миллиметровыми передними роторами, четырьмя выхлопными трубами с двойными ромбовидными наконечниками и 8-позиционными электрорегулируемыми передними сиденьями HSV Podium из алькантары с ромбовидной прострочкой. [36] [37]

Ограниченное производство GTSR W1 было выпущено в ознаменование окончания производства в 2017 году. GTSR W1 был ограничен 300 единицами и является самым мощным автомобилем, когда-либо произведенным в Австралии. Он оснащен двигателем LS9 V8 с наддувом объемом 6,2 л; 376,0 куб. дюймов (6162 куб. см), выдающим 474 кВт (644 л. с.; 636 б. с.) мощности и 815 Н·м (601 фунт-сила·фут) крутящего момента. Двигатель имеет титановые шатуны и впускные клапаны, систему смазки с сухим картером и нагнетатель с двумя четырехлопастными роторами, перекачивающими 2,3 литра воздуха за оборот. Он производился только с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач Tremec TR-6060 (спецификация MH3). GTSR W1 имеет 20-дюймовые кованые легкосплавные диски SV Panorama матово-черного цвета с шинами Pirelli P-Zero Trofeo R. Он также оснащен системой подвески SupaShock и коваными 6-поршневыми моноблочными суппортами AP Racing с роторами диаметром 410 мм. [38] [39]

Малу

ВПГ Малу

Maloo — утилитарная версия ClubSport, также доступны модели R8 и R8 SV. [33] Ограниченная серия GTS Maloo была выпущена в ноябре 2014 года и имела ту же механику, что и седан GTS, за исключением подвески Magnetic Ride Control . [40]

Подпись сенатора

Gen-F Senator Signature имеет более консервативный внешний дизайн, чем ClubSport или GTS, но компенсирует это наличием всех роскошных комплектаций от донора Holden Calais. Он оснащен 6,2-литровым двигателем LS3 V8 с показателями мощности и крутящего момента 340 кВт (460 л. с.) и 570 Н·м (420 фунт·фут) соответственно. Senator Signature доступен как с шестиступенчатой ​​автоматической, так и с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, он также оснащен 20-дюймовыми коваными легкосплавными дисками.

В начале 2015 года HSV выпустила 52 единицы ограниченной серии Senator SV (Gen-F MY15), 50 из которых были построены для продажи в Австралии и два — для Новой Зеландии. [41]

Производство

VF Commodore был запущен во время нисходящей тенденции в продажах больших автомобилей в Австралии. Несмотря на это, в первый месяц после запуска было продано 2827 автомобилей, что на 17,8 процента больше, чем в соответствующем месяце 2012 года. Всего было построено 177 593 VF (по информации службы поддержки клиентов Holden) [42] Продажи продолжали оставаться высокими до конца 2013 года, а продажи во второй половине года выросли на 19 процентов по сравнению с тем же периодом 2012 года. [43]

Серия VF — пятнадцатая и последняя линейка Commodore австралийского производства с момента появления этой марки в 1978 году.

Шевроле СС

Шевроле СС сзади

Седан VF Commodore SS-V Redline продавался в Соединенных Штатах как автомобиль с высокими эксплуатационными характеристиками под названием Chevrolet SS. [62] Он был размером между Malibu и Impala в линейке Chevrolet как седан с высокими эксплуатационными характеристиками « Super Sport », а также заполнил пустоту, оставленную Pontiac G8 (который сам по себе был переименован в VE Commodore) после того, как бренд Pontiac был прекращен в 2009 году. SS поступил в продажу как автомобиль 2014 модельного года в конце 2013 года [63] и стал первым заднеприводным седаном Chevrolet V8, доступным широкой публике за восемнадцать лет с момента выпуска Chevrolet Caprice четвертого поколения и Impala SS седьмого поколения . Автомобиль был представлен во время Speedweeks в Дейтона-Бич, Флорида , в феврале 2013 года. [64]

Chevrolet SS был оснащен 6,2-литровым двигателем LS3 V8 от Chevrolet Corvette (C6) с выходной мощностью и крутящим моментом 415 л. с. (309 кВт) и 415 фунт-фут (563 Н·м). [65] Единственной доступной трансмиссией для модельного года 2014 была шестиступенчатая автоматическая коробка передач, которую можно было переключать вручную с помощью подрулевых лепестков. [66] Максимальная скорость была ограничена регулятором на отметке 160 миль в час. SS был протестирован в ноябре 2013 года журналом Car and Driver , чтобы разогнаться от 0 до 60 миль в час (97 км/ч) за 4,5 секунды и преодолеть 1/4 мили за 12,9 секунды со скоростью 111 миль в час (179 км/ч). [67]

По сравнению с предыдущим Pontiac G8, рестайлинговый SS отличался более жестким шасси для улучшения езды и управляемости благодаря большему использованию сталей средней и высокой прочности, принятых для обновленного VF Commodore. Добавление высококачественных сталей привело к снижению веса основной структуры на 30 фунтов. Эффективность при столкновении также была улучшена благодаря перепроектированным передним направляющим, а электрическая архитектура была перепроектирована с нуля, что позволило использовать такие технологии, как проекционный дисплей и системы активной безопасности (например, мониторы слепых зон). [68] Эти изменения также привели к внедрению переработанной приборной панели и интерфейса пользователя, что стало наиболее заметным изменением при переходе от VE к VF, помимо внешнего редизайна.

Рекомендованная розничная цена Chevrolet SS составляла 44 470 долларов США . Существовал один, полностью оборудованный уровень спецификации с двумя дополнительными опциями: люком на крыше и полноразмерным запасным колесом. SS поставлялся с системой MyLink от Chevrolet (включая функции Bluetooth , Sirius XM Radio и Pandora Radio ) и, как и VF Commodore, имел систему помощи при парковке, систему мониторинга слепых зон, систему предупреждения о выезде с полосы движения и электронный усилитель рулевого управления. SS был оснащен 19-дюймовыми колесами. [65] 7 июня 2013 года Holden начал рекламировать VF Commodore и его связи с Chevrolet SS в серии новых телевизионных рекламных роликов, которые были опубликованы в Интернете. [69]

20 февраля 2013 года GM объявила, что Chevrolet SS не будет продаваться в Канаде, несмотря на то, что он был представлен там за несколько дней до Канадского международного автосалона в Торонто в феврале 2013 года. [70]

6 сентября 2013 года Chevrolet объявила, что количество автомобилей Chevrolet SS ограничено определенными дилерскими центрами Chevrolet на основе их продаж Corvette C7 и брата SS, Camaro , утверждая, что распределение может быть больше связано с производством, чем со спросом и предложением. Chevrolet прогнозировала около 2000–3000 автомобилей в год вместо широко распространенных 15000–20000, о которых сообщалось в СМИ. [71]

30 июля 2014 года Chevrolet объявила, что SS станет первым автомобилем в линейке бренда, который будет оснащен автоматической системой помощи при парковке . [72] Chevrolet добавила опцию механической коробки передач, стандартную систему Magnetic Ride Control (MRC) и услугу OnStar 4G LTE для модели 2015 года, которая дебютировала на Woodward Dream Cruise в августе 2014 года. [73]

2016 фейслифтинг

Chevrolet SS (рестайлинг)

Для модели 2016 года Chevrolet объявила, что SS получит обновленный дизайн, похожий на дизайн Holden Commodore (VF) Series II. Обновление принесло новые переднюю и заднюю панели, обновленное светодиодное освещение, двухрежимную выхлопную систему с четырьмя выхлопными трубами, функциональные вентиляционные отверстия на капоте, новый цвет краски «Slipstream Blue» (заменивший «Perfect Blue» и «Alchemy Purple Metallic»), красные тормозные суппорты Brembo и обновленный дизайн колес (с литой алюминиевой конструкцией, в отличие от кованых алюминиевых дисков, которые использовались ранее). [74] [75] [76]

Для модельного ряда 2017 года три цвета кузова были удалены ( металлик Some Like It Hot Red , металлик Jungle Green и металлик Mystic Green ) и добавлены два цвета: Orange Blast и металлик Nightfall Gray . [77] Это был также последний год выпуска SS, поскольку 9 января 2017 года Chevrolet объявила, что в связи с прекращением производства Commodore в Австралии планов по выпуску преемника нет. [78]

Показатели продаж

Галерея

Автоспорт

VF Commodore V8 Supercar, которым управлял Джейми Уинкап во время гонки Supercheap Auto Bathurst 1000 2016 года
Автомобиль Chevrolet SS NASCAR Sprint Cup Series , которым управлял Джимми Джонсон на гоночной трассе Мартинсвилля во время гонки STP Gas Booster 500 2013 года .

В маркетинговых целях VF Commodore участвует в различных дисциплинах автоспорта, однако гоночные автомобили, как правило, не имеют никакой физической или механической связи с серийной моделью, за исключением схожего внешнего вида.

Чемпионат суперкаров

Программу для версии VF V8 Supercar возглавил технический менеджер Holden Motorsport Питер Харкер, а аэродинамический пакет был разработан Людо Лакруа из Triple Eight Race Engineering совместно с Дугом Скиннером из Holden Racing Team . [80] Прототип гоночного автомобиля VF Commodore, оснащенный кузовными панелями VE Commodore, впервые был запущен 13 октября 2012 года на испытательном полигоне Holden's Lang Lang в рамках аэродинамической проверки серии. Омологированная версия VF Commodore V8 Supercar была впервые показана Garry Rogers Motorsport 11 февраля 2013 года; за этим последовала официальная презентация Holden Racing Team в штаб-квартире Holden позднее в тот же день. [81]

VF была первой моделью Holden, построенной по правилам New Generation V8 Supercar , формуле, разработанной для снижения стоимости строительства и ремонта автомобилей. [82] Версия V8 Supercar оснащена 5-литровым двигателем V8, 18-дюймовыми рулевыми колесами, специально разработанным аэродинамическим комплектом, поликарбонатным ветровым стеклом, а также многими деталями управления категорией. [83] Это был первый Holden V8 Supercar с задним крылом, установленным на конце, со времен VP Commodore в 1990-х годах. [80] Только некоторые панели кузова являются общими для дорожной машины и V8 Supercar, а также фары и задние фонари, остальные компоненты изготавливаются на заказ каждой командой. [84]

VF успешно дебютировал на Clipsal 500 2013 года , где Крейг Лаундес и Шейн ван Гисберген привели свои автомобили к победе в двух гонках. Ван Гисберген также завоевал обе поул-позиции. [85] VF Commodore выиграл двадцать восемь из тридцати шести гонок в 2013 году, а Triple Eight Race Engineering , Tekno Autosports , Brad Jones Racing , Garry Rogers Motorsport и Holden Racing Team одержали победы на новом Commodore. Holden обеспечил себе титул чемпиона производителей 2013 года за четырнадцать гонок, оставшихся в сезоне. [86] Джейми Уинкап выиграл чемпионат на своем Commodore, опередив товарища по команде Triple Eight Race Engineering Лаундеса. [87]

В 2015 году дебют Ford FGX положил конец доминированию VF, когда Марк Уинтерботтом сел за руль тогдашней Pepsi Max Crew и выиграл свой первый чемпионат Supercars. Несмотря на это, VF одержал свою первую победу в Bathurst 1000 в руках Крейга Лаундеса и Стивена Ричардса на Red Bull Racing Australia VF Commodore. К концу сезона 2015 года VF уже одержал 74 победы в гонках чемпионата Supercars, и только его предшественник, VE, одержал больше побед в чемпионате.

В 2016 году Red Bull Racing Australia вернулась к своей лучшей форме, выиграв чемпионат водителей и команд с новым рекрутом Шейном Ван Гисбургеном. В 2017 году команда, теперь известная как Red Bull Holden Racing Team, столкнулась с серьезным вызовом со стороны Скотта Маклафлина из Shell V Power, который доминировал в чемпионате и был фаворитом весь год. Джейми Уинкап, несмотря на отсутствие поулов и побед по сравнению со своим соперником, выиграл чемпионат в финальной гонке после того, как Маклафлин был оштрафован за то, что заставил товарища по команде Уинкапа Крейга Лаундеса врезаться в стену, сломав переднюю левую подвеску. Уинкап выиграл чемпионат на VF Commodore и одержал свою последнюю победу в последней гонке, которая стала для Уинкапа победной гонкой в ​​чемпионате.

НАСКАР

Автомобиль Chevrolet SS NASCAR Sprint Cup Series , управляемый Куртом Бушем на гоночной трассе Sonoma Raceway , во время гонки Toyota/Save Mart 350 2015 года .
Автомобиль Chevrolet SS NASCAR Sprint Cup Series , которым управляет Джефф Гордон на гоночной трассе Michigan International Speedway .

Автомобиль под маркой Chevrolet SS ранее участвовал в гонках Monster Energy NASCAR Cup Series , дебютировав во время гонки Sprint Unlimited, не входящей в чемпионат, в 2013 году . [88] Кевин Харвик выиграл гонку в первом же заезде автомобиля. Это был один из новых автомобилей поколения 6, заменивший Car of Tomorrow . Джимми Джонсон дал SS победный дебют в гонке Daytona 500 2013 года после того, как Даника Патрик заняла поул на своем SS. [89] Как и его коллега Commodore в V8 Supercars, SS выиграл чемпионат производителей NASCAR Sprint Cup за три оставшихся раунда. [90] Джонсон выиграл титул на своем SS. [91] В 2014 году SS снова выиграл чемпионат Sprint Cup Series, на этот раз под управлением Кевина Харвика . В 2016 году Джимми Джонсон в седьмой раз выиграл чемпионат Sprint Cup Series на SS, сравнявшись по этому показателю с Ричардом Петти и Дейлом Эрнхардтом . В сезоне Monster Energy NASCAR Cup 2018 года SS был заменен на меньший Chevrolet Camaro ZL1 , который стал первым автомобилем марки в кузове купе с тех пор, как Monte Carlo был снят с производства после модельного года 2007 года.

Реклама

В рамках запуска VF Commodore в Австралии были выпущены два телевизионных рекламных ролика. Рекламный ролик «Turns Heads. Changes Minds.» демонстрировал доступный в автомобиле проекционный дисплей и функцию автоматической парковки. Рекламный ролик «Think now. Think Tomorrow. Think Holden.» сосредоточен вокруг патриотической темы поддержки. [69] В связи с запуском VF Series II был выпущен совершенно новый телевизионный рекламный ролик под названием «Power Ahead».

Сноски

  1. ^ Краткое описание тестов ANCAP можно найти на веб-сайте ANCAP.
  2. ^ Показатели мощности измеряются в соответствии со стандартом ЕЭК .
  3. ^ Показатели расхода топлива измеряются в соответствии со стандартом ADR 81/02. Показатели экономии топлива могут различаться в зависимости от типа кузова и уровня спецификации.

Ссылки

  1. ^ "Наконец-то новый "мирового класса" Holden VF Commodore приземлился в Австралии". News.com.au . 10 февраля 2013 г. Архивировано из оригинала 26 сентября 2013 г. Получено 12 февраля 2013 г.
  2. ^ Гриффитс, Эмма (11 декабря 2013 г.). «Holden прекратит производственные операции в Австралии к 2017 г.». ABC News . Получено 11 декабря 2013 г.
  3. ^ "2013 Holden VF Commodore SS Revealed". The Motor Report . 15 февраля 2013 г. Получено 21 марта 2013 г.
  4. ^ ab "2013 Holden VF Commodore Sportwagon And Ute Revealed". The Motor Report . 19 февраля 2013 г. Получено 21 марта 2013 г.
  5. ^ ab Blackburn, Richard; Hagon, Toby (16 февраля 2013 г.). "New VF Commodore in detail". Drive . Архивировано из оригинала 21 февраля 2013 г. Получено 19 марта 2013 г.
  6. ^ Блэкберн, Ричард (10 февраля 2013 г.). "Holden VF Commodore: High-tech pitch". Drive . Архивировано из оригинала 17 февраля 2013 г. Получено 19 марта 2013 г.
  7. ^ ab DeGasperi, Daniel (5 марта 2013 г.). "Holden VF Commodore получит переделанные автоматы и более быстрое рулевое управление". CarAdvice . Получено 5 апреля 2013 г.
  8. ^ ДеГаспери, Дэниел (19 апреля 2013 г.). «Holden VF Commodore Ute пойман на Нюрбургринге!». CarAdvice . Получено 23 апреля 2013 г.
  9. ↑ Петтенди, Мартон (17 апреля 2013 г.). «Holden VF Commodore Evoke от $35K». Motoring.com.au . Получено 23 апреля 2013 г. .
  10. ^ "ANCAP Safety Rating – Holden Commodore VF" (PDF) . Австралийская программа оценки новых автомобилей . Получено 5 мая 2014 г. .
  11. ↑ Доулинг, Джошуа (26 мая 2014 г.). «Holden отзывает 42 000 Commodores из-за возможной неисправности ремня безопасности». News.com.au . Получено 27 мая 2014 г.
  12. ^ "GM Holden Ltd—Holden VF Commodore & WN Caprice". Отзыв продукции по безопасности в Австралии. 26 мая 2014 г. Получено 27 мая 2014 г.
  13. ^ "GM Holden Ltd—VE/VF Commodore & WM/WN Caprice". Отзыв продукции по безопасности в Австралии. 23 июня 2014 г. Получено 16 июля 2014 г.
  14. ^ "GM Holden Ltd—VF Commodore, WN Caprice – LPG". Отзыв продукции по безопасности в Австралии. 1 июля 2014 г. Получено 16 июля 2014 г.
  15. ^ Кэмпбелл, Мэтт (25 марта 2013 г.). "Замечено: гоночный VF Commodore SS-V Холдена". Drive . Архивировано из оригинала 27 марта 2013 г. Получено 5 апреля 2013 г.
  16. ^ abc Pettendy, Marton (10 октября 2015 г.). «Подтверждено: VFII станет последним австралийским Commodore». Motoring . Получено 12 мая 2016 г. .
  17. ↑ Hagon, Toby (10 февраля 2013 г.). «Holden VF Commodore: Under the bonnet». Drive . Архивировано из оригинала 23 февраля 2013 г. Получено 19 марта 2013 г.
  18. ^ Бейсманн, Тим (29 мая 2013 г.). «Holden VF Commodore: двигатели и расход топлива». CarAdvice . Получено 8 июля 2013 г. .
  19. ^ МакКоуэн, Дэвид (7 октября 2015 г.). «Шесть деталей, которые делают новый Holden Commodore SS особенным». Drive . Получено 12 мая 2016 г.
  20. ^ ab MacLean, Andrew (30 мая 2013 г.). "Обзор первого драйва: Holden VF Commodore SV6 Sportwagon LPG". Drive . Архивировано из оригинала 15 июня 2013 г. . Получено 31 мая 2013 г. .
  21. ^ Маккей, Питер (30 мая 2013 г.). "Первый обзор привода: Holden VF Commodore Evoke". Drive . Архивировано из оригинала 20 июня 2013 г. . Получено 31 мая 2013 г. .
  22. ^ Холл, Сэм (30 мая 2013 г.). "Первый обзор привода: Holden VF Calais V V6". Drive . Архивировано из оригинала 7 августа 2013 г. . Получено 31 мая 2013 г. .
  23. ↑ Hagon, Toby (30 мая 2013 г.). "First drive review: Holden Commodore SS". Drive . Архивировано из оригинала 15 июня 2013 г. . Получено 31 мая 2013 г. .
  24. ^ Блэкберн, Ричард (30 мая 2013 г.). "Первый обзор привода: Holden VF Calais V V8". Drive . Архивировано из оригинала 2 сентября 2013 г. . Получено 31 мая 2013 г. .
  25. ^ Доулинг, Джошуа (30 мая 2013 г.). "Holden VF Commodore the run down". CarsGuide . Получено 22 апреля 2014 г.
  26. ^ "New Holden VF Commodore Range To Benefit From Big Price Cuts". The Motor Report . 7 мая 2013 г. Получено 9 мая 2013 г.
  27. ^ abcd Pettendy, Marton (10 мая 2013 г.). "Holden VF Commodore: Model by model". Carsales . Получено 10 мая 2013 г. .
  28. ^ Бейсманн, Тим (4 октября 2013 г.). "Holden Commodore International special edition отмечает 35 лет". CarAdvice . Получено 22 апреля 2014 г.
  29. ^ "Commodore SS Storm: Highlights". Holden. Архивировано из оригинала 23 апреля 2014 года . Получено 21 апреля 2014 года .
  30. ↑ Lawson, Tegan (15 апреля 2014 г.). "Collingwood Edition Holden Commodore released". CarAdvice . Получено 21 апреля 2014 г.
  31. ^ МакКоуэн, Дэвид (9 октября 2014 г.). "Полные сведения: Craig Lowndes SS-V Commodore". Drive . Получено 23 декабря 2014 г. .
  32. ↑ Хагон, Тоби (9 октября 2015 г.). "Обзор Holden Commodore SS-V Redline 2015 года". Колеса . Архивировано из оригинала 2 апреля 2016 г.
  33. ^ abc Beissmann, Tim (15 мая 2013 г.). "HSV Gen-F: руководство по моделям". CarAdvice . Получено 7 июня 2014 г. .
  34. ^ "HSV ClubSport R8 получает ограниченный тираж в честь 25-летия - Drive".
  35. ^ "HSV Commodore super sedan — самый быстрый Holden из когда-либо созданных". The Advertiser . 25 апреля 2013 г. Получено 7 июня 2014 г.
  36. ^ "HSV раскрывает прощальный состав Commodore". Drive . 31 января 2017 г. Получено 7 апреля 2023 г.
  37. ^ HSV. "HSV GEN-F2 / GTSR - Supercharged Exhilaration". HSV . Получено 7 апреля 2023 г. .
  38. ^ "Behind the beast:: Подробный обзор HSV GTSR W1 2017 года с двигателем Corvette ZR1". Drive . 31 января 2017 г. Получено 7 апреля 2023 г.
  39. ^ HSV. "HSV GEN-F2 / GTSR W1 - Australian Superpower". HSV . Получено 7 апреля 2023 г. .
  40. ^ "Полностью загружен". Колеса : 19. Октябрь 2014.
  41. ^ HSV представляет ограниченную версию Senator
  42. ↑ О'Брайен, Тим (6 августа 2013 г.). "VFACTS июль: продажи автомобилей растут, болтовое соединение VF Commodore; FBT? Что такое FBT?". The Motor Report . Получено 7 апреля 2014 г.
  43. ^ Beissmann, Tim (6 января 2014 г.). "Продажи крупных автомобилей 2013: Holden Commodore, Ford Falcon падают до рекордно низких значений". CarAdvice . Получено 7 апреля 2014 г.
  44. ^ ab Fallah, Alborz (5 августа 2013 г.). "New Car Sales Figures July 2013". CarAdvice . Получено 21 апреля 2014 г. .
  45. ^ ab Fallah, Alborz (4 сентября 2013 г.). "New Car Sales Figures August 2013". CarAdvice . Получено 21 апреля 2014 г. .
  46. ^ ab Fallah, Alborz (8 октября 2013 г.). "New Car Sales Figures September 2013". CarAdvice . Получено 21 апреля 2014 г. .
  47. ^ ab Fallah, Alborz (11 ноября 2013 г.). "New Car Sales Figures October 2013". CarAdvice . Получено 21 апреля 2014 г. .
  48. ^ ab Fallah, Alborz (9 декабря 2013 г.). "New Car Sales Figures November 2013". CarAdvice . Получено 21 апреля 2014 г. .
  49. ^ ab Fallah, Alborz (6 января 2014 г.). "New Car Sales Figures December 2013". CarAdvice . Получено 21 апреля 2014 г. .
  50. ^ ab Fallah, Alborz (5 февраля 2014 г.). "New Car Sales Figures January 2014". CarAdvice . Получено 21 апреля 2014 г. .
  51. ^ ab Fallah, Alborz (12 марта 2014 г.). "New Car Sales Figures February 2014". CarAdvice . Получено 21 апреля 2014 г. .
  52. ^ ab Fallah, Alborz (16 апреля 2014 г.). "New Car Sales Figures March 2014". CarAdvice . Получено 21 апреля 2014 г. .
  53. ^ ab Fallah, Alborz (5 мая 2014 г.). "New Car Sales Figures April 2014". CarAdvice . Получено 21 июля 2014 г. .
  54. ^ ab Fallah, Alborz (8 июня 2014 г.). "New Car Sales Figures May 2014". CarAdvice . Получено 21 июля 2014 г. .
  55. ^ ab Fallah, Alborz (4 июля 2014 г.). "New Car Sales Figures June 2014". CarAdvice . Получено 21 июля 2014 г. .
  56. ^ ab Fallah, Alborz (5 августа 2014 г.). "New Car Sales Figures July 2014". CarAdvice . Получено 21 января 2015 г. .
  57. ^ Fallah, Alborz (3 сентября 2014 г.). "New Car Sales Figures August 2014". CarAdvice . Получено 21 января 2015 г. .
  58. ^ Fallah, Alborz (3 октября 2014 г.). "New Car Sales Figures September 2014". CarAdvice . Получено 21 января 2015 г. .
  59. ^ ab Fallah, Alborz (6 ноября 2014 г.). "New Car Sales Figures October 2014". CarAdvice . Получено 21 января 2015 г. .
  60. ^ ab Fallah, Alborz (13 декабря 2014 г.). "New Car Sales Figures November 2014". CarAdvice . Получено 21 января 2015 г. .
  61. ^ ab Fallah, Alborz (7 января 2015 г.). "New Car Sales Figures December 2014". CarAdvice . Получено 21 января 2015 г. .
  62. ^ Парк, Барри. «Chevrolet SS, экспортный Holden Commodore, становится лидером продаж в США». WhichCar . Получено 4 февраля 2023 г.
  63. ^ Рэмси, Джонатан (16 февраля 2013 г.). «Это ваш Chevrolet SS 2014 года». AutoBlog . Получено 19 марта 2013 г. .
  64. ↑ Weaver, Matt (16 февраля 2013 г.). "Chevrolet представляет Chevrolet SS 2014 года выпуска в качестве официального пейс-кара Daytona 500". SB Nation . Получено 19 марта 2013 г.
  65. ^ ab Ross, Jeffrey (4 июня 2013 г.). "2014 Chevrolet SS продается по цене от 44 470 долларов США*". AutoBlog . Получено 6 июня 2013 г. .
  66. ^ Линерт, Анита (15 февраля 2013 г.). "2014 Chevrolet SS приносит заднеприводный V8-шип в Дайтону". Edmunds.com . Получено 19 марта 2013 г.
  67. ^ "Протестировано: 2014 Chevrolet SS Sedan". Car and Driver . 1 декабря 2013 г. Получено 6 апреля 2023 г.
  68. ^ Халворсон, Бенгт (8 декабря 2013 г.). "Chevy SS 2014 г. против Pontiac G8 GXP 2009 г.: вот в чем разница". Motor Authority . Получено 21 января 2016 г.
  69. ^ ab Ross, Jeffrey (7 июня 2013 г.). "Первая реклама Holden VF Commodore подчеркивает связи с Chevy SS". Autoblog . Получено 11 июня 2013 г. .
  70. ^ Беттанкур, Майкл (20 февраля 2013 г.). "Горячий седан Chevrolet SS V-8 не прибудет в Канаду". The Globe and Mail . Получено 6 сентября 2013 г.
  71. ^ Росс, Джеффри (6 сентября 2013 г.). «Chevy ограничит дилерские квоты на спортивные седаны SS». Autoblog . Получено 7 сентября 2013 г.
  72. ^ Автоматическая система помощи при парковке: 2014 Chevrolet SS. Chevrolet . 30 июля 2014 г. Архивировано из оригинала 4 августа 2014 г. Получено 12 августа 2014 г.
  73. ^ Юинг, Стивен Дж. (26 апреля 2014 г.). "2015 Chevrolet SS получает механическую коробку передач, подвеску Magnetic Ride". Autoblog . Получено 12 августа 2014 г.
  74. ^ "2016 Chevrolet SS Designed for Performance". media.gm.com . 15 сентября 2015 г. Получено 5 апреля 2023 г.
  75. ^ «Раскрыты обновления Chevrolet SS 2016» от GM Authority (1 августа 2015 г.)
  76. ^ "2016 Chevrolet SS Quick Take Review". Car and Driver . 13 июля 2016 г. Получено 5 апреля 2023 г.
  77. ^ "2017 Chevrolet Car SS". General Motors . Архивировано из оригинала 5 августа 2016 года.
  78. ^ «Chevy SS вырубают, замена не планируется» Архивировано 12 июня 2018 г. на Wayback Machine из Automobile (9 января 2017 г.)
  79. ^ Кейн, Тимоти (1 ноября 2013 г.). "Chevrolet SS Sales Figures". GoodCarBadCar.net . Получено 21 апреля 2014 г. .
  80. ^ ab "Holden меняет направление в дизайне VF V8 Supercar". SpeedCafe. 5 декабря 2012 г. Получено 22 марта 2013 г.
  81. ^ "BJR и GRM выпускают первые фотографии нового VF Commodore". SpeedCafe. 11 февраля 2013 г. Получено 12 февраля 2013 г.
  82. ^ "Новое поколение суперкаров V8". V8Supercars.com.au. Архивировано из оригинала 18 марта 2013 года . Получено 19 марта 2013 года .
  83. ^ "Технические подробности о суперкаре V8". V8Supercars.com.au. Архивировано из оригинала 2 апреля 2013 года . Получено 19 марта 2013 года .
  84. ^ "Division "C" – Technical Rules" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 16 января 2014 года . Получено 22 марта 2013 года .
  85. ^ "Van Gisbergen Wins Clipsal 500". V8Supercars.com.au. 3 марта 2013 г. Архивировано из оригинала 6 марта 2013 г. Получено 22 марта 2013 г.
  86. ^ "Новички показывают полю, как это делается". V8Supercars.com.au. 28 июля 2013 г. Архивировано из оригинала 30 июля 2013 г. Получено 7 августа 2013 г. Это была вторая победа за выходные для Holden, который уже обеспечил себе титул чемпиона среди производителей 2013 года, опередив Ford, Nissan и Erebus на своих трех Mercedes-Benz AMG E63.
  87. ^ Bartholomaeus, Stefan (8 декабря 2013 г.). "Whincup получает титул, а Van Gisbergen побеждает". SpeedCafe . Получено 16 января 2014 г.
  88. ^ Кейн, Холли (29 ноября 2012 г.). "Chevrolet представляет автомобиль серии Sprint Cup 2013". NASCAR . Получено 15 декабря 2012 г.
  89. ^ "Chevrolet SS побеждает в своем дебютном сезоне NASCAR Sprint Cup Series". General Motors News . 24 февраля 2013 г. Получено 19 марта 2013 г.
  90. ^ "Chevrolet захватывает чемпионат NASCAR Sprint Cup Series Manufacturers' Cup Championship". Autoweek . 29 октября 2013 г. Архивировано из оригинала 6 декабря 2013 г. Получено 23 декабря 2013 г.
  91. ^ "Джонсон выигрывает свой шестой титул NASCAR". SpeedCafe . 18 ноября 2013 г. Получено 16 января 2014 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Holden Commodore (VF) и Chevrolet SS .