New York State Route 7 ( NY 7 ) — это государственное шоссе длиной 180,30 миль (290,16 км) в штате Нью-Йорк , США. Шоссе проходит от Pennsylvania Route 29 (PA 29) на границе штата Пенсильвания к югу от Бингемтона в округе Брум, штат Нью-Йорк , до Vermont Route 9 (VT 9) на границе штата Вермонт к востоку от Хусика в округе Ренсселер . Большая часть дороги проходит вдоль долины Саскуэханна , параллельно межштатной автомагистрали 88 (I-88) на всем протяжении этой дороги. Участки маршрута шоссе около городов Бингемтон, Скенектади и Трой относятся к началу 19 века.
NY 7 начинается на границе штата Пенсильвания к югу от Корбетсвилля , где дорога соединяется с Pennsylvania Route 29 (PA 29). Как и PA 29 на юге, NY 7 следует по Snake Creek на север до Корбетсвилля, где встречается с NY 7A на берегах реки Саскуэханна . От Корбетсвилля на север NY 7 становится прибрежным шоссе, следуя по реке (а также US Route 11 или US 11 и I-81 на противоположном берегу) через Конклин в восточный Бингемтон , где он косвенно соединяется с US 11 через мост через Саскуэханна.
Маршрут продолжается на запад в центр города по Conklin Avenue, затем направляется на север по Tompkins Avenue, чтобы пересечь реку Саскуэханна. На противоположном берегу NY 7 пересекает US 11 и становится Brandywine Avenue. Через три квартала NY 7 сливается с NY 363 , шоссе с ограниченным доступом . В то время как NY 363 заканчивается на слиянии, NY 7 следует по полосе отвода NY 363 на север, соединяясь с параллельными маршрутами I-81 и NY 17 посредством развязки перед выездом за пределы города.
Сразу к северу от Бингемтона в Порт-Дикинсоне трасса NY 7 сливается с I-88 через реку Ченанго от западной конечной точки I-88 на I-81. I-88 и NY 7 продолжаются на северо-восток вдоль реки Ченанго через мост Ченанго (где маршруты встречаются с NY 12A ) и Порт-Кран (где I-88 и NY 7 встречаются с NY 369 и покидают русло реки Ченанго), прежде чем разделиться в Санитария-Спрингс . Трасса NY 7 имеет направление с севера на юг от линии PA до US 11 в Бингемтоне, в то время как остальная часть маршрута имеет направление с востока на запад.
От Санитария Спрингс на восток I-88 и NY 7 следуют параллельными маршрутами через Колсвилл до Харперсвилла , где NY 7 на коротком расстоянии пересекает NY 79 и NY 235 за пределами общины. К востоку от NY 235 NY 7 присоединяется к реке Саскуэханна, следуя по реке (а также по I-88 на противоположном берегу) через несколько прибрежных деревень (включая Бейнбридж и Унадиллу) до Онеонты . К западу от города NY 7 встречается с NY 23 и присоединяется к маршруту в самом сердце Онеонты. Около восточной окраины города NY 23 отделяется от NY 7, в то время как NY 7 продолжается дальше в тени I-88 и реки Саскуэханна. На северо-востоке в Коллиерсвилле река Саскуэханна отделяется от реки Нью-Йорк 7 и соединяется с рекой Нью-Йорк 28 , в то время как река Нью-Йорк 7 продолжается вдоль русла ручья Шеневус .
И I-88, и NY 7 направляются на северо-восток вдоль ручья через многочисленные населенные пункты до Ричмондвилля , где NY 7 встречается с NY 10 на развязке с I-88 около ручья Коблскилл . NY 10 поворачивает на восток на NY 7, образуя перекрытие вдоль ручья до Коблскилла, прежде чем разделиться с NY 7 в центре деревни на пересечении с NY 145. Затем NY 145 перекрывает NY 7 к востоку от деревни, прежде чем разделиться на полпути между Коблскиллом и Скэхари около пещер Хау . К северу от Скэхари, NY 7 ненадолго перекрывает NY 30A через ручей Скэхари , прежде чем пересечь NY 30 к западу от линии округа Скэхари - Скенектади .
В Дуэнсбурге , к юго-западу от Скенектади , NY 7 пересекает US 20 и снова встречается с I-88 на выезде 24. Оба маршрута продолжаются на северо-восток вдоль Норманс-Килл в западный Скенектади, где I-88 встречается с NY 7 в последний раз посредством еще одной развязки, прежде чем завершиться на развязке с New York State Thruway ( I-90 ). NY 7, однако, проходит по Thruway без соединения и направляется на восток в Роттердам как Duanesburg Road. В центре сообщества NY 7 поворачивает на восток на Curry Road, оставаясь на проезжей части до развязки с I-890 , прилегающей к границе округа Скенектади- Олбани . NY 7 сливается с I-890 на севере для двух съездов (создавая параллельный проезд в неправильном направлении ) перед выездом на Crosstown Arterial.
_at_New_York_State_Route_22,_just_before_crossing_the_Hoosic_River_in_Hoosick,_Rensselaer_County,_New_York.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
В конце артерии в восточной части Скенектади, NY 7 становится дорогой уровня Troy–Schenectady Road, которая идет вдоль южного берега реки Мохок в округ Олбани. Вскоре после въезда в округ и город Колони , NY 7 отходит от реки и движется на юго-восток к деревне Латам . Вскоре после проезда международного аэропорта Олбани и перед въездом в центр Латама, NY 7 встречается с I-87 ( Adirondack Northway ) на съезде 6. Здесь NY 7 присоединяется к Adirondack Northway на севере, в то время как Troy–Schenectady Road продолжается на восток как NY 2. На съезде 7 NY 7 отделяется от Adirondack Northway и продолжается на восток по пятиполосной автостраде с ограниченным доступом, известной на местном уровне как «Альтернативный маршрут 7». Маршрут соединяется с US 9 и I-787 / NY 787 посредством развязок перед пересечением реки Гудзон и въездом в Трою через мост Collar City Bridge . Маршрут остается шоссе с ограниченным доступом до 8th Street, где он становится одноуровневой Hoosick Street.
NY 7 продолжается на восток через Трой, пересекая NY 40 перед выездом из города. За Троем земли, окружающие NY 7, в основном сельские, поскольку они направляются через Питтстаун в Хусик , где они встречаются и ненадолго совпадают с NY 22. Дальше на восток NY 7 пересекает западный конец объездной дороги Беннингтона , шоссе с ограниченным доступом, ведущего в Беннингтон, штат Вермонт , прежде чем пересечь границу с Вермонтом и стать маршрутом Вермонта 9 .
Одно из отмененных предложений по межштатной автомагистрали 92 должно было проложить маршрут по Нью-Йорку 7 от Олбани до границы с Вермонтом, где он продолжился бы по маршруту Вермонт 9 через Беннингтон и Браттлборо, штат Вермонт, с пересечением с I-91 в Браттлборо. Затем он должен был пройти по маршруту Нью-Гэмпшир 9 и I-89 до Конкорда, штат Нью-Гэмпшир, затем по I-93 до Манчестера, штат Нью-Гэмпшир. Затем шоссе должно было пройти по маршруту Нью-Гэмпшир 101 , пересекаясь с I-95, за которым следует US Route 1 в Хэмптоне, штат Нью-Гэмпшир, и заканчиваясь у океана.
История частей NY 7 восходит к времени вскоре после заселения Хусика в 1688 году. Хусик был частью поместья Ренсселерсвик , и общественная усадебная дорога была проложена от Ренсселера до места, где позже находился Трой, на паромной переправе, а затем на северо-восток до Хусика. Участок NY 7 от Троя до Хусика — это старая усадебная дорога. [4] Платная дорога 19 века, известная как шоссе Трой и Скенектади (теперь дорога Трой–Скенектади), была зафрахтована в 1802 году, соединяя города Трой и Скенектади. [5] Другая платная дорога, шоссе Трой, была проложена в 1831 году и шла на восток от Троя до Беннингтона, штат Вермонт . [6] Дорога между Бингемтоном (в месте, известном как Ченанго-Пойнт) через деревню Унадилла в город Отего , возможно, использовалась как платная дорога компанией Unadilla Turnpike Company, которая была основана в 1806 году. [7]
Части современного NY 7 между Бингемтоном и Центральным мостом были частью автотрассы Susquehanna Valley Route Auto trail . [8] В начале 20-го века штат взял на себя обслуживание некоторых магистральных автомагистралей. Большая часть современного NY 7 была впервые определена в Законе о шоссейных дорогах 1909 года (с поправками 1911 года) [9] как State Route 7, который был обозначен от границы штата Пенсильвания у города Бингемтон до Харперсвилла, затем вдоль долины Саскуэханна через Онеонту до города Скохари. Оттуда законодательный маршрут 7 шел на восток через Берн и Новую Шотландию, затем заканчиваясь в Олбани. Часть современного NY 7, продолжающаяся на северо-восток от города Скохари до Скенектади, была частью State Route 7A. Часть современной трассы NY 7 между Троей и Скенектади была определена как часть государственного маршрута 42, а между Троем и Хусиком была частью государственного маршрута 22. [10]
В 1924 году, когда государственные автомагистрали были впервые публично подписаны, большая часть того, что сейчас является NY 7 между Бингемтоном и границей штата Вермонт, была обозначена как New York State Route 9 , [2] продолжив нумерацию New England Route 9 в Вермонте. В пределах Олбани NY 9 следовал современному маршруту NY 2 через Латам в Трою , где соединение с современным расположением NY 7 было сделано через нынешнюю US 4. [ 11] В 1927 году NY 9 был переименован в NY 7, чтобы избежать конфликта с US 9. [ 3] Маршрут к северу от Бингемтона остался неизменным при перенумерации 1930 года ; [12] однако, к югу от Бингемтона NY 7 был продлен до границы штата Пенсильвания, где он стал PA 29. [ 13] [14]
На протяжении многих лет NY 7 перестраивался, чтобы следовать различным маршрутам в городах, которые он обслуживает, и вокруг них. До 1930 года NY 7 начинался на Корт-стрит в Бингемтоне и следовал по Ченанго-стрит на север в Фентон , где поворачивал на восток и продолжался через Порт-Крейн до деревушки Коулсвилл в Санитария-Спрингс. [15] [16] При перенумерации 1930 года NY 7 был продлен на юг до Пенсильвании через Корт-стрит, Томпкинс-стрит и Конклин-авеню. [14] [17] NY 7 был немного перестроен к 1947 году, чтобы следовать по Робинсон-стрит и Брендивайн-авеню между улицами Ченанго и Томпкинс. [17] Шоссе Брендивайн , четырехполосная артерия через Бингемтон и Порт-Дикинсон , открылось для движения около 1947 года. 1961 как перестройка NY 7. [18] [19] Часть NY 7 между Порт-Дикинсоном и Санитария-Спрингс была перемещена на новое шоссе с ограниченным доступом между 1968 и 1973 годами. [20] [21] Отрезок улицы Ченанго между городской чертой Бингемтона и нынешней NY 7 в Порт-Дикинсоне (расстояние 1,07 мили или 1,72 километра) теперь называется NY 990H, немаркированный справочный маршрут . [1] [22] Бывший маршрут NY 7 до I-88 между Порт-Краном и Санитария-Спрингс теперь называется NY 7B . [22] До того, как стать NY 7B в 1990-х годах, [23] [24] он был обозначен как NY 990K, немаркированный справочный маршрут . [25]
В Скенектади он изначально проходил по Бродвею, Стейт-стрит, Нотт-Террас и Юнион-стрит. [3] В какой-то момент между 1938 и 1947 годами он был смещен, чтобы обойти центр города вдоль Карри-роуд, Альтамонт-авеню и Брендивайн-авеню. [17] [26] Бывшее направление вдоль Юнион-стрит к востоку от NY 146 позже стало опорным маршрутом NY 911G , а Бродвей от Эдисона и Милларда до I-890 стал NY 914D, а NY 915D оттуда до Уивер-роуд. Между тем, часть Карри-роуд между Альтамонт-авеню и NY 146 была обозначена как NY 146C в середине 1930-х годов. [27] [28] NY 7 был перенаправлен около 1930 года. 1962, чтобы следовать по Curry Road на восток от Altamont Avenue до новой I-890 , где NY 7 поворачивал на север и следовал по I-890 до современного съезда 7. Здесь маршрут разделялся с I-890 и продолжался до перекрестка Union Street и Rosendale Road к востоку от города через новую артерию. Обозначение NY 146C было удалено с Curry Road в рамках изменения. [19] [29] Бывший маршрут NY 7 по Altamont Avenue от Curry Road до городской черты Скенектади (длиной 0,96 мили или 1,54 километра) теперь является немаркированным NY 911H . [1] [22] До создания современной системы справочных маршрутов Altamont Avenue был обозначен как NY 951. Справочные указатели вдоль маршрута все еще имеют этот номер. [30]
В 1981 году был построен мост Коллар-Сити , соединивший Грин-Айленд с Троей в столичном округе . [31] К 1985 году началось строительство автострады NY 7, тогда запланированной как NY 7 Alternate, между I-87 и I-787 к западу от Грин-Айленда. [32] В 1986 году открылась NY 7 "Alternate", став частью перестроенной NY 7. [31] Старая дорожная развязка была обозначена как продолжение NY 2. [33]
Первоначально NY 28 перекрывала NY 7 от пересечения улиц Main и Chestnut в Онеонте до Коллиерсвилля, где она поворачивала на север на DK Lifgren Drive, чтобы воссоединиться с современным направлением NY 28. NY 28 была перенаправлена в соответствии с ее нынешним направлением между Main Street к югу от Онеонты и DK Lifgren Drive около Коллиерсвилля в начале 1980-х годов после завершения строительства того, что сейчас называется NY 28, от съезда 17 с I-88 до DK Lifgren Drive. [34] [35] [36] [37] Часть Main Street между NY 28 и NY 7 (длиной 0,67 мили или 1,08 километра) теперь обозначена как NY 992D, а DK Lifgren Drive (длиной 0,50 мили или 0,80 километра) теперь называется NY 992G. [38]
NY 7 в настоящее время имеет два ответвления, оба расположены в Южном ярусе . Третье ранее существовало в Столичном округе около Скенектади .
New York State Route 7A ( NY 7A ) (1,77 мили или 2,85 километра) — ответвление в городе Конклин округа Брум , которое соединяет NY 7 с границей штата Пенсильвания . В то время как NY 7 следует по долине ручья к границе Пенсильвании, NY 7A продолжает курс NY 7 вдоль долины реки Саскуэханна , параллельно US 11 и I-81 . [1] Когда NY 7A был назначен как часть перенумерации государственных автомагистралей в Нью-Йорке в 1930 году , он соединялся с PA 602 ; [13] [14] теперь он соединяется с SR 1033, неподписанным квадрантным маршрутом . [39]
Весь маршрут проходит по округу Брум .
Текущее обозначение маршрута штата Нью-Йорк 7B ( NY 7B ) представляет собой ответвление длиной 3,74 мили (6,02 км) в городах Фентон и Коулсвилл округа Брум . [1] Он следует бывшему, до скоростной трассы маршруту NY 7 между NY 369 в деревне Порт-Крейн и NY 7 в деревне Санитария-Спрингс . [40] До того, как стать NY 7B в 1990-х годах, [23] [24] он был обозначен как NY 990K, немаркированный справочный маршрут . [25]
Весь маршрут проходит по округу Брум .
Первоначальный NY 7B был альтернативным маршрутом NY 7 от Унадиллы до Онеонты , который был назначен в рамках перенумерации 1930 года. Он перекрывал NY 28 от Норт-Франклина до Онеонты. [41] [42] 27 ноября 1969 года комиссар Департамента транспорта штата Нью-Йорк Т. В. Паркер объявил, что NY 7B будет перенумерован в NY 357. Это новое обозначение также укоротит NY 7B от пересечения с NY 28 до Онеонты и упростит знаки для водителей в городе Онеонта. Это также откроет дверь для добавления знаков для будущей межштатной автомагистрали 88. 1 января 1970 года участок Норт-Франклин–Онеонта был удален, а участок Унадилла–Норт-Франклин NY 7B был перенумерован в NY 357 . Если бы позволила погода, официальные вывески были бы заменены весной 1970 года. [43] [44]
NY 7C был ответвлением от NY 7 к востоку от Скенектади в Столичном округе . Большая часть маршрута проходила в округе Скенектади ; однако, самые восточные 40 ярдов (37 м) маршрута проходили в округе Олбани . Он начинался на NY 7 в Нискаюне и шел на восток вдоль Rosendale Road в Колони , где заканчивался на NY 7. Маршрут был назначен около 1961 года [18] [19] и удален в конце 1960-х годов. [20] [44] Право собственности и обслуживание бывшего маршрута NY 7C в округе Скенектади было передано округу от штата Нью-Йорк 1 апреля 1980 года в рамках обмена обслуживанием шоссе между двумя уровнями правительства. [45] Эта часть маршрута теперь обозначена как окружной маршрут 158. [46]
: 0BO0d1_wjEj48SYL7L.
