Межштатная автомагистраль 684 ( I-684 ) — вспомогательная межштатная автомагистраль протяженностью 28,47 миль (45,82 км) в штате Нью-Йорк в США. В Коннектикуте также есть небольшой участок без перекрестков. Шоссе соединяет I-84 с I-287 и Hutchinson River Parkway , в основном обслуживая пригородное движение в северные пригороды Нью-Йорка и обратно . Большая часть маршрута проходит в северном округе Вестчестер . Первоначально трасса шоссе обозначалась как часть I-87 с 1968 по 1970 год. Первый участок дороги открылся для движения в октябре 1968 года, а последний участок был завершен в декабре 1974 года.
На севере I-684 начинается как два отдельных подъездных маршрута. Основная ответвление, официально обозначенное как I-684, начинается на линии Уайт-Плейнс – Харрисон у съезда 9A скоростной автомагистрали Кросс-Вестчестер ( I-287 ) в округе Вестчестер, штат Нью-Йорк . Другой, официально обозначенный как Маршрут 984J штата Нью-Йорк ( NY 984J ), но подписанный как I-684 в северном направлении, начинается в Харрисоне к северу от выхода 16A (ранее выход 26) на бульваре Хатчинсон-Ривер . У Нью-Йорка 984J есть один независимый съезд с Манхэттенвилл-Роуд, которая обслуживает Манхэттенвильский Колледж , прежде чем присоединиться к ответвлению на I-287. Отроги I-287 и Хатч окружают офисный парк . От перекрестка двух отрогов межштатное шоссе берет прямой курс на северо-северо-запад через лесной коридор с загородным клубом Century на западе и жилыми домами на востоке. После того, как Барнс-лейн проходит в полутора милях (2,4 км) к северу от отрогов, она поворачивает на северо-северо-восток на полмили (800 м), прежде чем повернуть на север рядом с озером Рай, частью водохранилища Кенсико . из многих, которые обеспечивают водой Нью-Йорк . Он остается на все более узкой полосе леса между озером и аэропортом округа Вестчестер до первого выезда, Airport Road, в 4,4 милях (7,1 км) от южной конечной остановки. Нью-Йорк 120 идет параллельно шоссе на востоке.
К северу от этого съезда дорогу пересекает шоссе Нью-Йорк 120. Сразу после этого выезда I-684 пересекает границу штата Коннектикут. На это указывают указатели, но она сохраняет ориентиры Нью-Йорка , поскольку следующие 1,41 мили (2,27 км) поворачивает на северо-восток через лесистую и болотистую местность в западном углу Гринвича . В Коннектикуте нет выхода. Через милю (1,6 км) после возвращения в Нью-Йорк, в городке Норт-Касл , он достигает следующего выхода, где Нью-Йорк 22 обслуживает это сообщество и близлежащую деревню Армонк . Короткий участок I-684 в Коннектикуте принадлежит Министерству транспорта Коннектикута (CTDOT), но техническое обслуживание и ремонт участка выполняются Департаментом транспорта штата Нью-Йорк (NYSDOT), при этом расходы на техническое обслуживание возмещаются Нью-Йорк со стороны Коннектикута.
За этим выходом она еще больше поворачивает на северо-восток, продолжаясь мимо домов, парков и полей для гольфа, расположенных среди густых лесов. У водохранилища Байрам-Лейк он возвращается в северном направлении на милю (1,6 км), пересекая город Бедфорд . Затем шоссе поворачивает на северо-восток, а затем на северо-запад, как только водохранилище минует. Мемориальный заповедник Артура В. Батлера, частный природный заповедник, заменяет его на востоке шоссе. К югу от выезда на Нью-Йорк 172 шоссе I-684 снова поворачивает на северо-запад.
В течение следующих двух миль (3,2 км) межштатная автомагистраль плавно изгибается взад и вперед, сохраняя в целом северное направление, а ее срединная полоса немного расширяется. Окружающие земли начинают включать в себя еще несколько расчищенных участков, более крупные поместья, которые когда-то были небольшими фермами. В северном конце этого участка расположена зона отдыха , обслуживающая движение транспорта, идущее на юг. Шоссе проходит мимо исправительного учреждения для женщин Бедфорд-Хиллз , одной из двух главных женских тюрем Нью-Йорка, недалеко от него к западу, а затем поворачивает на северо-запад к самому обширному перекрестку с момента его начала: северной конечной точке бульвара Сомилл-Ривер .
Лесопилка сливается с юго-востока, две ее дороги образуют служебные дороги , огибающие I-684 на следующей миле (1,6 км), когда она проходит через южное продолжение водохранилища Маскут к востоку от деревни Катона . Въезд с межштатной автомагистрали на бульвар (и NY 117 , северная конечная остановка которого находится на бульваре чуть ниже межштатной автомагистрали) осуществляется только с полос движения, идущих на юг. В полумиле (800 м) к северу от слияния передние дороги сливаются с межштатной автомагистралью на выезде на Нью-Йорк 35 , обслуживая Катону и деревню Кросс-Ривер на востоке. После этого съезда электрифицированные пути Гарлемской линии Metro-North Railroad идут параллельно шоссе на запад. Они переезжают дорогу в город Льюисборо . В миле (1,6 км) к северу от этой точки параллель Нью-Йорка 22 находится на востоке. К нему ведет съезд только на север, обеспечивающий доступ к шоссе NY 138 , которое пересекает межштатную автомагистраль в деревне Голденс-Бридж . Его железнодорожный вокзал хорошо виден на западной стороне шоссе.
К северу от этой станции проходит городская линия Северного Салема . Нью-Йорк 22 поворачивает немного на восток, в сторону от межштатной автомагистрали, на милю (1,6 км). Когда он возвращается, дороги и железнодорожные пути сильно поворачивают на северо-восток, следуя за рекой Кротон на западе. Через милю (1,6 км) они попадают к следующему съезду с I-684, по адресу NY 116 , опять же только для движения в северном направлении, но с въездом в южном направлении. Станция Парди также находится рядом с шоссе, но скрыта от глаз линией деревьев. В четверти мили (400 м) к северу улица Нью-Йорк 22 переходит на противоположную сторону. Некоторое время спустя Гарлемская линия поворачивает на северо-запад, за ней быстро следует Нью-Йорк 22, а межштатная автомагистраль поворачивает на северо-восток. Съезд с Хардскрэббл-роуд обслуживает оба направления и через Нью-Йорк 22 позволяет добраться до близлежащей деревни Кротон-Фолс. В одной миле (1,6 км) от этого перекрестка автомагистраль I-684 пересекает округ Патнэм и город Юго-восток .
В пределах тысячи футов (300 м) от границы округа зона отдыха Брюстера обслуживает движение на север. Дальше шоссе еще немного поворачивает на восток, а затем поворачивает обратно на север до северной конечной остановки I-84 . Почти полная транспортная развязка в виде клеверного листа направляет движение на восток в Дэнбери, штат Коннектикут , или на запад в сторону Ньюбурга . Движение, продолжающееся на север, остается на маршруте с ограниченным доступом, обозначенном, но не обозначенном как NY 981B, до последнего подписанного выезда с совпадающими маршрутами US Route 6 (US 6) и US 202 , прилегающими к водохранилищу East Branch . Шоссе, по которому проходят обе дороги, в этом месте проходит параллельно I-84. Сразу за ним I-684 официально заканчивается, когда Нью-Йорк 22 сливается с шоссе, оставив параллельную трассу US 6/US 202. На следующей четверти мили (400 м) две дороги медленно сходятся в двухполосную наземную дорогу у ровного пересечения с дорогами Содома и Олд-Миллтауна, продолжаясь на север в сторону Полинга . [3]
.jpg/1280px-Aerial_-_Muscoot_Reservoir_&_Cross_River_Reservoir,_NY_01_-_white_balanced_(9614400358).jpg)
Скоростная автомагистраль вдоль коридора Нью-Йорка 22 между Уайт-Плейнс и Брюстером была запланирована округом Вестчестер в 1956 году. В 1961 году предлагаемый маршрут I-87 к северу от Элмсфорда вдоль восточного берега реки Гудзон был перенесен, чтобы вместо этого использовать коридор Нью-Йорка 22. по современным I-287 и I-84. После долгих разногласий маршрут I-87 был одобрен Бюро дорог общего пользования в декабре 1964 года. Строительство началось вскоре после утверждения: самый южный участок между Уайт-Плейнс и Армонком (включая короткий участок в Коннектикуте) открылся в октябре 1968 года. Самый северный участок между Purdy's и Брюстером открылся в 1969 году.
1 января 1970 года шоссе I-87 было перенесено на шоссе штата Нью-Йорк к северу от Элмсфорда. Старый маршрут был переименован в I-684. [2] Позже в том же году третий сегмент нового шоссе между Армонком и Бедфорд-Хиллз также открылся для движения. Какое-то время Маршрут 22 представлял собой четырехполосную супермагистраль, простирающуюся от Бедфорд-Хиллз / Катона до Голденс-Бридж. Последний участок в конечном итоге использовал территорию Маршрута 22, а обозначение Маршрута 22 было возвращено «Старому Маршруту 22», параллельной местной дороге. Участок от Голденс-Бридж до Брюстера, оказавшийся сложным с инженерной точки зрения, был завершен в декабре 1974 года.
Номера выходов I-684 являются последовательными . Хотя NYSDOT переходит на использование номеров на основе пробега , планов по преобразованию номеров выездов I-684 не объявлено.
Весь маршрут проходит в Харрисоне , округ Вестчестер .
