stringtranslate.com

Автомагистраль между штатами 91

Межштатная автомагистраль 91 ( I-91 ) — межштатная автомагистраль в регионе Новая Англия в США. Это главная магистраль с севера на юг в западной части региона. Его южная конечная остановка находится в Нью-Хейвене, штат Коннектикут , [2] на шоссе I-95 , а северная конечная остановка находится в Дерби-Лайн, штат Вермонт , на границе Канады и США . После пограничного перехода Дерби-Лайн – Рок-Айленд дорога продолжается в Канаду как Квебекская автострада 55 . I-91 — самая длинная из трех автомагистралей между штатами, весь маршрут которой проходит в пределах штатов Новой Англии (две другие автомагистрали — I-89 и I-93 ), а также единственная основная (двузначная) межштатная автомагистраль в Новой Англии. пересечь все пять других автомагистралей, проходящих через регион. Крупнейшими городами на его маршруте с юга на север являются Нью-Хейвен, Коннектикут ; Хартфорд, Коннектикут ; Спрингфилд, Массачусетс ; Нортгемптон, Массачусетс ; Гринфилд, Массачусетс ; Браттлборо, Вермонт ; Уайт-Ривер-Джанкшен, Вермонт ; Сент-Джонсбери, Вермонт ; и Ньюпорт, Вермонт .

Описание маршрута

I-91 имеет длину 290 миль (470 км) и проходит на север и юг: 58 миль (93 км) в Коннектикуте , 55 миль (89 км) в Массачусетсе и 177 миль (285 км) в Вермонте . I-91 параллелен американскому маршруту 5 (US 5) на всей своей длине, и многие съезды на I-91 обеспечивают прямой или косвенный доступ к старому маршруту. Большая часть маршрута I-91 следует по реке Коннектикут , путешествуя из Хартфорда, штат Коннектикут , на север в Сент-Джонсбери, штат Вермонт . [3] [4] [5]

I-91 в Хартфорде.
I-91 в Хартфорде, Коннектикут

Коннектикут

I-91 - это основной транспортный коридор с севера на юг, ведущий в центр штата. Это основной маршрут между крупными городами Нью-Хейвен, Хартфорд и Спрингфилд, штат Массачусетс . Таким образом, он почти всегда с интенсивным движением транспорта (особенно в час пик) и имеет как минимум три полосы движения в каждом направлении через Коннектикут, за исключением короткого участка в Хартфорде на развязке с I-84 и еще одного в Меридене на развязке с Маршрутом. 15 . Эти три города также служат контрольными точками Коннектикута на всем протяжении межштатной автомагистрали. [6] [7]

I-91 начинается к востоку от центра Нью-Хейвена на развязке с I-95 ( Коннектикутская магистраль ) и шоссе 34 . Внизу съезда 5 шоссе US 5 начинается на первой из многочисленных развязок с автострадой. [8] Покидая Нью-Хейвен, I-91 следует по пути на северо-восток в Норт-Хейвен , где встречается с южным концом шоссе 40 . [9] Он проходит через восточную часть Уоллингфорда, прежде чем войти в восточную часть города Мериден . В Меридене, примерно на полпути между Хартфордом и Нью-Хейвеном, I-91 видит сложный комплекс развязок с Wilbur Cross Parkway ( маршрут 15 ), автострадой Route 66 и ее первой ответвлением, I-691 . [8] I-691 обеспечивает западную связь с I-84 и городом Уотербери . [8] Покидая Мериден, I-91 въезжает в округ Миддлсекс и ненадолго проезжает через западную часть Мидлтауна , прежде чем въехать в Кромвель , где есть развязка со скоростной автомагистралью 9 . [10] [11]

Затем он въезжает в округ Хартфорд в городе Роки-Хилл , а затем въезжает в Уэтерсфилд, пересекая скоростную автомагистраль Маршрута 3 , которая ведет в Гластонбери , и скоростную автомагистраль Маршрута 2 через Мемориальный мост Уильяма Х. Патнэма через реку Коннектикут . Оттуда до Сент-Джонсбери, штат Вермонт , I-91 идет параллельно реке, не более чем в пяти милях (8,0 км) от ее западного берега. [12] Затем I-91 въезжает в черту города Хартфорд ; в этом городе есть ряд развязок с шоссе US 5/Route 15 ( шоссе Уилбур-Кросс ), которое обеспечивает доступ с I-91 на север на I-84 на восток и с I-84 на запад на I-91 на юг через Чартер . Дубовый мост . [13] Затем у I-91 есть развязка с I-84, где происходят все остальные переходы на I-84 и обратно. Перед выездом за пределы города до съезда 38 начинается полоса для автомобилей с высокой посещаемостью и собственным набором развязок. [14]

Затем I-91 въезжает в Виндзор и встречает западный конец другого ответвления от Коннектикута, I-291 . На городской линии Виндзор – Виндзор-Локс он пересекает восточную конечную станцию ​​скоростной автомагистрали Route 20 , которая обеспечивает прямой доступ к международному аэропорту Брэдли . [7] Пару миль дальше на север, I-91 пересекает реку Коннектикут по мосту Декстер-Гроб в Восточный Виндзор . Проехав через Восточный Виндзор и Энфилд , он пересекает границу штата на 58-м миле и попадает в Лонгмидоу, штат Массачусетс . [8]

Массачусетс

I-91 простирается на 55 миль (89 км) через долину Пайонир в западном Массачусетсе, параллельно реке Коннектикут . [15] I-91 служит основным транспортным коридором через три округа Массачусетса, связывая города Спрингфилд , Нортгемптон и Гринфилд . [15] Эти три города служат контрольными городами , перечисленными на указателях и указателях пробега, наряду с Брэттлборо, штат Вермонт , начиная с первого обычного знака пробега в северном направлении (63 мили [101 км]) в Лонгмидоу. [16]

В Спрингфилде у I-91 есть развязка с I-291 на выезде 6 (старый выезд 8), отводе длиной 5,44 мили (8,75 км), идущем на восток и соединяющемся с Массачусетской магистралью , для путешественников, направляющихся либо на восток в сторону Бостона , либо на восток. на запад в сторону Олбани, штат Нью-Йорк . [17] [18] К северу от Спрингфилда, I-91 ненадолго въезжает в Чикопи , на выходе 9 (старый выход 12) есть развязка с его ответвлением I-391 , прежде чем повернуть на запад, чтобы пересечь реку Коннектикут в Вест-Спрингфилд . I-391 обеспечивает прямой доступ к Холиоку , а I-91 продолжается на западном берегу реки. [11]

Сразу после пересечения реки выезд 11 (старый выезд 14) является главной развязкой с Массачусетской магистралью (I-90). Затем I-91 въезжает в город Холиок, где находится выезд 12 (старый выезд 15). Сразу после развязки с шоссе US 202 (выезд 16) I-91 переходит с трех полос на две полосы в каждом направлении к линии штата Вермонт. [11] После короткого участка без выезда шоссе I-91 въезжает в Нортгемптон , минуя аэропорт Нортгемптона и старицу . В города Хэдли и Амхерст , где находится главный кампус Массачусетского университета в Амхерсте , можно добраться с выезда с автомагистрали I-91 в Нортгемптоне по шоссе 9 . [11]

Продолжая движение на север, I-91 въезжает в Хэтфилд , где начинается прямой участок длиной почти шесть миль (9,7 км) без поворота дороги. Несколько выходов обеспечивают доступ к US 5 и Route 10 в Хэтфилде и Уэйтли перед въездом в Дирфилд . [19] I-91 имеет два съезда в Гринфилде . У выхода 43 (старый выход 26), южного конца его перекрытия с Маршрутом 2 , находится зона отдыха и информационный центр для посетителей округа Франклин . [20] На выезде 46 (старый выезд 27), также в Гринфилде, находится северный конец его перекрытия с Маршрутом 2, где доступ к этой дороге обеспечивается через развязку Т-образного направления и съезды и съезды на левой стороне шоссе I, идущего на юг. -91. Выход 50 (старый выход 28) в Бернардстоне — последний выход в Массачусетсе. За съездом 50 автомагистраль I-91 продолжается еще примерно пять миль (8,0 км), прежде чем пересечь Вермонт. [16]

Массачусетс - единственный штат, через который проходит автомагистраль I-91, где еще одна пронумерованная автомагистраль совпадает с межштатной автомагистралью (в данном случае US 5 на ответвлении длиной 0,5 мили (0,80 км) возле городской линии Спрингфилд – Лонгмидоу и шоссе 2 примерно на протяжении три мили (4,8 км) в Гринфилде). [21]

Вермонт

I-91 пересекает всю длину Вермонта и служит основным транспортным коридором для восточного Вермонта и западного Нью-Гэмпшира . Из-за того, что маршрут проходит вдоль реки Коннектикут, разделяющей два штата, на многих съездах вдоль вермонтской автомагистрали I-91 на указателях изображены города Нью-Гэмпшира (например, съезд 3, на котором Брэттлборо и Кин, штат Нью-Гэмпшир , указаны как точки доступ). Длина I-91 в пределах Вермонта составляет 177 миль (285 км) и имеет две полосы движения в каждом направлении на всем пути от границы штата Массачусетс до границы Канады и США (почти две трети длины I-91) с 29 Развязки Вермонта. Сельский характер шоссе и большие расстояния между съездами в Вермонте резко контрастируют с его югом, где съезды встречаются чаще, а в некоторых точках дорога имеет четыре полосы движения в каждом направлении. Основными контрольными городами в Вермонте являются Брэттлборо, Уайт-Ривер-Джанкшен , Сент-Джонсбери и Ньюпорт . При въезде на северную автомагистраль I-91 на выезде 28 в Дерби знак контрольного города указывает на Канаду. Из этих направлений только Ньюпорт является городом, хотя остальные города значительны. В целом дорога параллельна своей предшественнице, US 5. [22] [23] [24]

I-91 въезжает в Вермонт в город Гилфорд. Прямо перед выходом 1 в Брэттлборо находится Центр приема Вермонта в Гилфорде. Первые три съезда из Вермонта (в северном направлении) обслуживают город Брэттлборо. На выезде 1 шоссе US 5, идущее на север, обеспечивает доступ к магазинам и небольшой промышленной зоне, а затем достигает южной оконечности центра города, где мост пересекает реку Коннектикут в Хинсдейл, штат Нью-Гэмпшир , по шоссе 119 Нью-Гэмпшира (NH 119). Выход 2 ( Вермонтский маршрут 9 [VT 9]) обеспечивает доступ к западной деревне города ( Западный Брэттлборо ), затем продолжается на запад до Мальборо , Уилмингтона и Беннингтона . Основная торговая улица Брэттлборо расположена на выезде 3 и кольцевой транспортной развязке , к югу от него . Следуя по VT 9 на восток, можно добраться до Кина, штат Нью-Гэмпшир, за 15 миль (24 км). [25] [26]

После съезда 3 автомагистраль I-91 направляется на север, чтобы проехать через поселения Даммерстон , Патни , Вестминстер , Норт-Вестминстер , Беллоуз-Фолс , Спрингфилд , Уэзерсфилд , Виндзор , Хартленд , Норт-Хартленд и Уайт-Ривер-Джанкшен. Уайт-Ривер-Джанкшен, указанный как контрольный город на указателях пробега вплоть до Гринфилда, штат Массачусетс , является местом пересечения автомагистралей I-91 и I-89 , обеспечивающих доступ ко многим точкам Вермонта и Нью-Гэмпшира, на выезде 10. [27]

К северу от развязки с I-89 шоссе I-91 продолжает движение в сторону Сент-Джонсбери и проходит через Уайлдер и Норвич . Он входит в округ Ориндж , проходя через Тетфорд , Фэрли , Брэдфорд , Ньюбери и реку Уэллс . Он продолжается в общины округа Каледония Райгейт , Барнет и Уотерфорд , а затем достигает следующего крупного перекрестка в Сент-Джонсбери на северной конечной станции I-93 , обеспечивая доступ к Белым горам Нью-Гэмпшира и району Большого Бостона . Вдоль этого участка шоссе между Уайт-Ривер-Джанкшен и Сент-Джонсбери также можно легко добраться до городов округа Графтон, штат Нью-Гэмпшир , на другой стороне реки. Сразу после съезда 19 есть три съезда на Сент-Джонсбери, включая главный перекресток с шоссе US 2 . Вдоль западного шоссе США 2 до столицы Вермонта, Монтпилиера , в конечном итоге можно добраться по шоссе I-91, хотя шоссе I-89 обеспечивает непосредственный доступ к Монтпилиеру между штатами. [28] [29]

I-91 продолжает движение на север, теперь следуя по долине реки Пассумпсик . Он путешествует через регион Северо-Восточного Королевства Вермонта и город Линдон . Два выхода в Линдоне обслуживают деревню Линдонвилл и Государственный колледж Линдона . После съезда 24 автомагистраль I-91 выезжает из шоссе US 5, которому она следовала со времен границы штата Массачусетс. I-91 следует по долине Миллер-Ран, [30] [a] , и до Бартона на выезде 25 нет удобного сообщения. [31]

Автомагистраль между штатами проходит через Шеффилд . Здесь он достигает самой высокой точки дороги, к северу от отметки 150 на Шеффилд-Хайтс, на высоте 1856 футов (566 м). [32]

Покинув Шеффилд-Хайтс, он входит в округ Орлеан и следует по долине реки Бартон на север с выходами в Бартоне , Орлеане и Дерби . Съезд 29 — это последний съезд в США с автомагистрали I-91 сразу после отметки 177 на линии Дерби. За съездом автомобилисты, движущиеся на север, входят в таможню Канады в Станстеде, Квебек , и продолжают путь в Канаду по Квебекской автостраде 55 через Восточные городки . [33] [26]

Как и в случае с Коннектикутом и Массачусетсом, US 5 на всем протяжении в Вермонте во многом параллелен I-91. Параллельно I-91 в Вермонте, US 5 никогда не совпадает с автострадой, а остается отдельной двухполосной дорогой, за исключением части на перекрестке Уайт-Ривер, где это четырехполосная разделенная наземная магистраль. [34] [35]

Движение транспорта и население каждого последующего города имеют тенденцию уменьшаться по мере продвижения дороги на север. Среднедневной трафик в Вермонте в 2015 году составил: St. Джонсбери (34 000), Линдон (17 900), Бартон (13 500) и Дерби (граница Канады и США) (10 300). [36]

История

Замена шоссе с ограниченным доступом для США 5 планировалась на федеральном уровне, начиная с 1944 года. План Массачусетса 1953 года финансировался Законом о федеральной помощи шоссе 1956 года вместе с ответвлением I-291 (но не I-391 ). Вермонтский участок I-91 строился поэтапно с 1958 по 1965 год. [37] В Массачусетсе от Бернардстона до Нортгемптона I-91 следует по заброшенной полосе отвода Нью -Йоркской, Нью-Хейвенской и Хартфордской железной дороги . Чтобы поддержать планы обновления города вдоль «малоценной» набережной, шоссе пересекло реку Коннектикут и параллельно действующим железнодорожным путям Нью-Йорка, Нью-Хейвена и Хартфорда на стороне реки Спрингфилд, минуя Вест-Спрингфилд и Агавам , штат Массачусетс. Позже этот путь был воспринят как отрезающий город от реки, ограничивающий дальнейшее коммерческое развитие. К 1960 году было завершено строительство нескольких миль в Массачусетсе, начиная с границ штатов Коннектикут и Вермонт. Строительство в Массачусетсе завершилось с 1960-х по 1970 год. [38]

В 1950–1970-х годах планировалось продлить I-91 до реки Уэйдинг, штат Нью-Йорк , от ее существующей конечной остановки в Нью-Хейвене, штат Коннектикут , через пересечение пролива Лонг-Айленд (см. «Незастроенное расширение Лонг-Айленда» ниже). [39] Вермонт завершил последние участки I-91 в 1978 году. [40]

Начиная с 1990-х годов в Вермонте уровень некоторых зон отдыха был понижен, что привело к увеличению расстояний между объектами. В 2008 году Вермонт закрыл зоны отдыха Спрингфилд-Рокингем из-за подозрения в употреблении наркотиков наркоманами. В 2009 году зона отдыха в Хартфорде, идущая на север, была закрыта, в результате чего на шоссе образовался разрыв в 90 миль (140 км). В настоящее время существуют две промежуточные зоны отдыха с удобствами в каждом направлении, а также центр приема на каждом конце штата. Несколько парковочных мест остаются открытыми. [41]

В начале 1990-х годов, после отмены проекта I-284 , развязка съезда 44 в Ист-Виндзоре, штат Коннектикут , была изменена, поскольку она была спроектирована как часть автострады. После изменений выход 44 соединен с US 5 для входа и выхода всего трафика. В результате выход 43 был закрыт в тот же период. Выход 43 был выходом на север/входом на юг на шоссе 510 /Мейн-стрит в Восточном Виндзоре, который находился примерно в 1050 футах (320 м) от выхода 44.

После терактов 11 сентября возле Уайт-Ривер-Джанкшен, штат Вермонт , примерно в 100 милях (160 км) от границы Канады и США был установлен временный контрольно-пропускной пункт пограничного патруля, редко укомплектованный персоналом . [42]

В 2005 году Департамент шоссейных дорог штата Массачусетс завершил реконструкцию въездов и съездов в Спрингфилде, чтобы уменьшить количество аварий, вызванных петлянием возле близко расположенных съездов. [38]

Воздействие в Спрингфилде

I-91 в 1969 году, сразу после завершения строительства виадука, который отделит Спрингфилд от реки Коннектикут. На переднем плане можно увидеть церковь Св. Иосифа и колокольню, а также незавершенную Тауэрскую площадь.

Во время строительства в 1960-х годах автомагистраль I-91 пересекала три района Спрингфилда: Норт-Энд , Метро-Сентер и Саут-Энд , что привело к упадку городов в окрестностях шоссе. Участок межштатной автомагистрали, принадлежащий Спрингфилду, на момент его строительства широко расценивался как положительный прогресс. Однако к 2010-м годам это будет восприниматься как нарушение городской структуры прибрежных районов, при этом фактически отсоединяющее реку Коннектикут , пешеходный парк на реке Коннектикут и Зал баскетбольной славы Мемориала Нейсмита от всего, что к востоку от шоссе - большинство город. I-91 была построена без туннелей, пешеходных мостов или других дорожек, что создает логистические проблемы для передвижения между набережной и остальной частью города. Это, в свою очередь, создает проблемы для предприятий, которые хотели бы обосноваться вдоль набережной. Из-за размещения автомагистрали I-91 набережная Спрингфилда осталась практически незастроенной, за исключением клочка земли вокруг Зала баскетбольной славы. [43]

В 2010 году Институт городских земель дал рекомендации о том, как Спрингфилд мог бы воссоединиться с набережной, чтобы оживить этот район посредством обновления города , предложив наиболее экономически эффективную, но в то же время наиболее ограничивающую развитие стратегию (строительство дорог под I-91). . Никакого решения по этим рекомендациям принято не было. [44] По состоянию на 2011 год академические и гражданские исследования все еще продолжаются. Предварительные результаты показывают, что размещение I-91 отрицательно влияет на туризм в Метро-центре Спрингфилда — месте расположения многих исторических, культурных и развлекательных заведений Спрингфилда. Самая популярная туристическая достопримечательность Спрингфилда, Зал баскетбольной славы на набережной, отделена от Метро-центра каменной стеной высотой 20 футов (6,1 м), поддерживающей приподнятую часть шестиполосной автомагистрали I-91 и сильно препятствующей путешествию между двумя районами. . Были предложены академические предложения, предполагающие снос нынешнего шоссе и перемещение его в менее заметное место в городе, в том числе снос шоссе и движение по первоначально предложенному маршруту, Ривердейл-роуд, и, наименее навязчивый, но все же требующий большого внимания. объем работ, план строительства многочисленных пешеходных дорожек под надземным шоссе, чтобы лучше интегрировать районы с набережной, несмотря на наличие шоссе. [45]

Незастроенная пристройка Лонг-Айленда

Карта, показывающая построенный участок I-91 (черный) и незастроенное южное продолжение Лонг-Айленда (красный); так и не построенная пристройка пересекала бы недостроенный мост Нью-Хейвен-Шорхэм и модернизированный бульвар Уильяма Флойда.
Эта карта:

Между 1950-ми и 1970-ми годами официальные лица предлагали продлить I-91 через пролив Лонг-Айленд от ее нынешней конечной остановки на развязке I-91/ I-95 в Нью-Хейвене, штат Коннектикут , до реки Уэйдинг, штат Нью-Йорк , посредством моста через Лонг-Айленд-Саунд, как одно из многих предложений Лонг-Айленд-Саунд-Линк . [39] Расширение продолжалось бы на юг от реки Уэйдинг до южного берега Лонг-Айленда по существующему шоссе 46 округа (William Floyd Parkway) в центральном округе Саффолк , которое было бы обновлено в соответствии со стандартами межштатной автомагистрали . Это также обеспечит более легкий доступ к Нью-Йорку по скоростной автомагистрали Лонг-Айленда (I-495), а также к Хэмптону по шоссе 27 штата Нью-Йорк (Sunrise Highway). Различные предложения по этой так и не построенной пристройке в конечном итоге были отклонены после исследования этой концепции в 1979 году. [46] После этого официальные лица предложили соединить районы Нью-Хейвен и Шорхэм -Уэйдинг с помощью паромного сообщения через пролив Лонг-Айленд, однако планы по реализации этих паромных перевозок через пролив также были в конечном итоге законсервированы. [47]

Несмотря на отмену моста, многие жители Лонг-Айленда по-прежнему выступают за его строительство. [48] ​​В 2000 году компании News 12 Networks и Newsday провели опрос , который показал, что большинство (63 процента) жителей Лонг-Айленда поддерживают такой проект. [48]

В 2016 году губернатор Нью-Йорка Эндрю Куомо снова продлил это предложение либо на мост, либо на туннель. [48] ​​Однако от этих планов также отказались, как объявил Департамент транспорта штата Нью-Йорк в 2018 году. [48]

Выход из списка

Все развязки в Массачусетсе должны были быть перенумерованы на номера на основе мильных столбов в рамках проекта, начало которого запланировано на 2016 год. Однако этот проект был отложен на неопределенный срок до 18 ноября 2019 года, когда Министерство транспорта Массачусетса (MassDOT) подтвердило, что начиная с В середине 2020 года начнется проект выездной перенумерации. [49] [26] 1 марта 2021 года MassDOT подтвердил, что выездная смена нумерации на I-91 начнется 3 марта и продлится две недели. В 2020 году Вермонт добавил к существующим знакам номера «выходов на контрольных точках», по сути обозначая каждую развязку двумя номерами выхода. [50] В Коннектикуте новые номера съездов на I-91 не будут вводиться примерно до 2027 года. [51]


Развязка с 6 дорогами, на которой видно несколько машин. Слева от развязки находится здание.
I-91 смотрит на север в центре Хартфорда, на развязке I-84. Справа виден мост Балкли .

Смотрите также

Заметки с пояснениями

  1. ^ Миллер-Ран впадает на юго-восток в реку Пассумпсик.

Рекомендации

  1. ↑ Аб Старкс, Эдвард (27 января 2022 г.). «Таблица 1: Основные маршруты Национальной системы межгосударственных и оборонных автомагистралей Дуайта Д. Эйзенхауэра». Журнал маршрутов FHWA и список поиска . Федеральное управление автомобильных дорог . Архивировано из оригинала 3 июля 2017 года . Проверено 10 декабря 2022 г.
  2. ^ Google (8 июня 2009 г.). «Нью-Хейвен, Коннектикут» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 8 июня 2009 г.
  3. ^ «Справочная информация об автомагистрали между штатами» . Город Берлин, Коннектикут. Архивировано из оригинала 30 декабря 2017 года . Проверено 29 декабря 2017 г.
  4. ^ Роджерс, Барбара (2003). Массачусетс вдали от проторенных дорог: Путеводитель по уникальным местам. Глобус Пекот Пресс. ISBN 9780762726059. Архивировано из оригинала 14 января 2023 года . Проверено 19 августа 2019 г. - через Google Книги .
  5. ^ Нарганг, Вернон (2003). Фодор'с91 Новая Англия. Путевые публикации Фодора. п. 359. ИСБН 9780679019367. Архивировано из оригинала 14 января 2023 года . Проверено 19 августа 2019 г. - через Google Книги .
  6. ^ Бойл, Доу (2011). Развлечения всей семьей, Коннектикут: сотни идей для однодневных поездок с детьми. Роуман и Литтлфилд. ISBN 978-0-7627-6879-0. Архивировано из оригинала 14 января 2023 года . Проверено 10 августа 2018 г. - через Google Книги .
  7. ^ ab Бюро планирования и исследований (август 1984 г.). Реконструкция I-91 от Хартфорда до Энфилда; Строительство I-291 от Виндзора до Манчестера: заявление о воздействии на окружающую среду. [Уэтерсфилд, Коннектикут]: [Министерство транспорта Коннектикута]. п. 49. OCLC  53099516. Архивировано из оригинала 14 января 2023 года . Проверено 10 августа 2018 г. - через Google Книги.
  8. ^ abcd «Журнал шоссе» (PDF) . Департамент транспорта Коннектикута. Архивировано из оригинала (PDF) 5 сентября 2015 г. Проверено 21 августа 2016 г.
  9. ^ Министерство транспорта Коннектикута. «ConnDOT: Ночная установка полос грохота на шоссе 40 в Норт-Хейвене и Хамдене и на I-91 в Уоллингфорде». Департамент транспорта Коннектикута. Архивировано из оригинала 10 августа 2018 года . Проверено 10 августа 2018 г.
  10. ^ Google (10 августа 2018 г.). «Развязка 9-го маршрута» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 10 августа 2018 г.
  11. ^ abcd «Развязки» (PDF) . ctps.org . Организация городского планирования Бостонского региона. Архивировано (PDF) из оригинала 29 декабря 2019 г. Проверено 10 августа 2018 г.
  12. ^ «Исследование планирования коридора межгосударственного маршрута I-91» (PDF) . pvpc.org . Комиссия по планированию Пайонир-Вэлли. Архивировано (PDF) из оригинала 11 августа 2018 г. Проверено 10 августа 2018 г.
  13. ^ Министерство транспорта Коннектикута. «Подробности мероприятия Департамента транспорта». www.ct.gov . Штат Коннектикут. Архивировано из оригинала 11 августа 2018 года . Проверено 10 августа 2018 г.
  14. ^ Глейз, Марк; Перритт, Карен (28 июня 2017 г.). «I-84 HOV Лейнс-Хартфорд, Коннектикут». Федеральное управление автомобильных дорог. Архивировано из оригинала 15 августа 2018 года . Проверено 15 августа 2018 г.
  15. ^ аб Оля, Мария (2013). Путеводитель для инсайдеров по Массачусетсу. Роуман и Литтлфилд. ISBN 978-1-4930-0163-7. Архивировано из оригинала 14 января 2023 года . Получено 10 августа 2018 г. - через Google Bools.
  16. ^ Отдел планирования abcd (2012). «Страница выбора маршрута». Приложение журнала маршрутов Массачусетса . Департамент транспорта штата Массачусетс . I-91 Примечание. Архивировано из оригинала 26 августа 2014 года . Проверено 22 августа 2014 г.
  17. ^ «Проект виадука I-91 Спрингфилд опережает график» . Регистратор Гринфилд . 2 января 2018 года. Архивировано из оригинала 11 августа 2018 года . Проверено 10 августа 2018 г.
  18. ↑ Фэй, Тони (8 апреля 2016 г.). «Предупреждение о зоне конуса: съезд 8 с межштатной автомагистрали 91». Спрингфилд, Массачусетс: WWLP-TV . Архивировано из оригинала 1 октября 2020 года . Проверено 15 августа 2018 г.
  19. ^ Google (10 августа 2018 г.). «От I-91 до 40 Old State Rd» (карта). Карты Гугл . Google . Проверено 10 августа 2018 г.
  20. ^ "Местоположения Сервисных площадей" . Массовое правительство . Архивировано из оригинала 9 августа 2018 года . Проверено 10 августа 2018 г.
  21. ^ «Совпадающие дороги» (PDF) . ctps.org. Архивировано (PDF) из оригинала 29 декабря 2019 г. Проверено 29 декабря 2017 г.
  22. ^ Google (13 августа 2019 г.). «Межштатная автомагистраль 91 в Вермонте» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 13 августа 2019 г.
  23. ^ Дерево, Кристина; Фулдс, Дайан Э. (2009). Путеводитель исследователя Вермонт. Земляк Пресс. ISBN 9780881508482. Архивировано из оригинала 14 января 2023 года . Проверено 17 августа 2019 г.
  24. ^ Дерево, Кристина; Хэмм, Кристина; Имбри, Кэтрин (2010). Путеводитель исследователя Нью-Гэмпшира. Земляк Пресс. ISBN 9780881508413. Архивировано из оригинала 14 января 2023 года . Проверено 17 августа 2019 г.
  25. ^ Google (13 августа 2019 г.). «Граница Вермонта и шоссе Франклина Пирса» (карта). Карты Гугл . Google . Проверено 13 августа 2019 г.
  26. ^ abc «Выходы из Вермонта I-91» (PDF) . vtransmaps.vermont.gov . Транспорт Вермонта. Архивировано (PDF) из оригинала 19 мая 2017 г. Проверено 15 августа 2018 г.
  27. ^ Google (15 августа 2018 г.). «От I-91 до I-91» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 15 августа 2018 г.
  28. ^ Халворсен, Лиза; О'Брайен, Пэт Гуди; Дерево, Кристина (2018). Путеводитель исследователя Вермонта (Пятнадцатое изд.). Земляк Пресс. ISBN 9781682681671. Архивировано из оригинала 14 января 2023 года . Проверено 17 августа 2019 г.
  29. ^ Google (13 августа 2019 г.). «От перекрестка Уайт-Ривер до Сент-Джонсбери» (карта). Карты Гугл . Google . Проверено 13 августа 2019 г.
  30. ^ "Долина реки Пассумпсик" (PDF) . dec.vermont.gov . Департамент охраны окружающей среды штата Вермонт. Архивировано (PDF) из оригинала 15 мая 2017 г. Проверено 10 августа 2018 г.
  31. ^ «Руководство для дальнобойщика по выезду с межштатной автомагистрали 91» (PDF) . Truckerguide.com . Trucker Guide Inc. Архивировано из оригинала (PDF) 26 июня 2015 г. Проверено 10 августа 2018 г.
  32. ^ «Наивысшая отметка на I-91 - Шеффилд, Вермонт - Знаки высоты на Waymarking.com» . www.waymarking.com . Маркировка. Архивировано из оригинала 16 августа 2018 года . Проверено 15 августа 2018 г.
  33. ^ Google (15 августа 2018 г.). «Автотрасса I-91 до 1 55» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 15 августа 2018 г.
  34. ^ Столлингс, Дуг (2004). «Где провести выходные в окрестностях Бостона» Фодора, 1-е издание. Путевые публикации Фодора. п. 197. ИСБН 9781400013012. Архивировано из оригинала 14 января 2023 года . Проверено 15 августа 2018 г.
  35. ^ Google (15 августа 2018 г.). «От I-91 до 1, автострада 55, маршрут 5, параллель» (карта). Карты Гугл . Google . Проверено 15 августа 2018 г.
  36. ^ «Статистика дорожного движения межштатной автомагистрали 91» (PDF) . vtrans.vermont.gov . Транспортное агентство Вермонта. Архивировано (PDF) из оригинала 15 августа 2018 г. Проверено 12 августа 2018 г.
  37. ^ "Секция строительства Вермонта" . digital.vpr.net. 21 ноября 2013. Архивировано из оригинала 6 января 2018 года . Проверено 5 января 2018 г.
  38. ^ ab «I-91 Спрингфилд: MassDOT отвечает на ваши вопросы о реконструкции межштатной автомагистрали 91» . www.masslive.com . 14 января 2016 года. Архивировано из оригинала 10 августа 2018 года . Проверено 10 августа 2018 г.
  39. ^ Аб Мэдден, Стив. «Охват звука». Новостной день . Архивировано из оригинала 10 июля 2004 года . Проверено 18 сентября 2015 г.{{cite news}}: CS1 maint: unfit URL (link)
  40. ^ Отдел охраны исторического наследия (nd). «Хронология истории Вермонта». HistoricVermont.org . Агентство торговли и общественного развития Вермонта . Архивировано из оригинала 27 сентября 2011 года . Проверено 17 декабря 2011 г.
  41. ^ "Наркотики, прекращение отдыха на сексуальной силе" . Ратленд Геральд . Ассошиэйтед Пресс . 10 декабря 2008 года. Архивировано из оригинала 5 июля 2009 года . Проверено 10 мая 2009 г.
  42. ^ Американский союз гражданских свобод Вермонта (nd). «Остановки пограничного патруля». Американский союз гражданских свобод штата Вермонт. Архивировано из оригинала 13 февраля 2012 года . Проверено 17 декабря 2011 г.
  43. ↑ Республиканские редакционные статьи (26 февраля 2010 г.). «Редакционная статья: Использование потенциала набережной Спрингфилда». МассЛайв . Архивировано из оригинала 25 сентября 2012 года . Проверено 17 декабря 2011 г.
  44. ^ Управление планирования и экономического развития (2008). «Проект речной посадки». Город Спрингфилд, Массачусетс. Архивировано из оригинала 3 июля 2008 года . Проверено 17 декабря 2011 г.
  45. ↑ Фэй, Тони (29 января 2016 г.). «Долгосрочные решения: что может стать с I-91 в Спрингфилде?». Спрингфилд, Массачусетс: WWLP-TV. Архивировано из оригинала 1 октября 2020 года . Проверено 15 августа 2018 г.
  46. ↑ Стэннард, Чарльз (14 мая 2002 г.). «Мост, которого никогда не было: откидной трос напоминает о скандальном споре». Хартфорд Курант . Архивировано из оригинала 23 сентября 2015 года . Проверено 18 сентября 2015 г.
  47. ^ Андерсон, Стив. «Уильям Флойд Бульвар». Нью-Йоркские дороги . Архивировано из оригинала 6 июня 2010 года . Проверено 18 марта 2010 г.[ самостоятельный источник ]
  48. ^ abcd «Мост Шорхэм-Нью-Хейвен (I-91, не построенный)» . Нью-Йоркские дороги . Архивировано из оригинала 29 января 2020 года . Проверено 25 июля 2020 г.[ самостоятельный источник ]
  49. ^ Содружество Массачусетса (2015). «Объявление тендерных предложений FAP № HSIP-002S (874) Преобразование указателей на выходе в систему нумерации на основе мильных столбов вдоль различных межштатных автомагистралей, маршрутов и соединителя Лоуэлла». КОМБАЙС . Архивировано из оригинала 25 сентября 2015 года . Проверено 5 января 2016 г.
  50. ^ "Нумерация выходов из Вермонта" . Транспортное агентство Вермонта. Архивировано из оригинала 26 октября 2021 года . Проверено 14 января 2022 г.
  51. ^ «Выход из перенумерации: часто задаваемые вопросы» (PDF) . Департамент транспорта Коннектикута . Проверено 11 июля 2023 г.
  52. ^ Отдел политики, планирования и интермодального развития. «Общие карты автомобильных дорог». Транспортное агентство Вермонта . Архивировано из оригинала 8 декабря 2015 года . Проверено 3 декабря 2015 г.
    • Город Брэттлборо, округ Виндхэм. Архивировано 8 декабря 2015 г. в Wayback Machine (10 июня 2015 г.).
    • Городской договор Брэттлборо – Западный Брэттлборо, округ Виндхэм. Архивировано 8 декабря 2015 г. в Wayback Machine (16 июня 2015 г.).
    • Город Даммерстон, округ Виндхэм. Архивировано 4 марта 2016 г. в Wayback Machine (10 июня 2015 г.).
    • Город Патни, округ Виндхэм. Архивировано 8 декабря 2015 г. в Wayback Machine (10 июня 2015 г.).
    • Город Вестминстер, округ Виндхэм. Архивировано 8 декабря 2015 г. в Wayback Machine (22 июня 2015 г.).
    • Город Рокингем, округ Виндхэм. Архивировано 8 декабря 2015 г. в Wayback Machine (18 июня 2015 г.).
    • Город Спрингфилд, округ Виндзор. Архивировано 8 декабря 2015 г. в Wayback Machine (18 июня 2015 г.).
    • Город Уэзерсфилд, округ Виндзор. Архивировано 8 декабря 2015 г. в Wayback Machine (11 июня 2015 г.).
    • Город Хартленд, округ Виндзор. Архивировано 8 декабря 2015 г. в Wayback Machine (18 июня 2015 г.).
    • Город Хартфорд, округ Виндзор. Архивировано 8 декабря 2015 г. в Wayback Machine (19 июня 2015 г.).
    • Город Норидж, округ Виндзор. Архивировано 8 декабря 2015 г. в Wayback Machine (18 июня 2015 г.).
    • Город Тетфорд, округ Ориндж. Архивировано 8 декабря 2015 г. в Wayback Machine (11 июня 2015 г.).
    • Город Фэрли, округ Ориндж. Архивировано 8 декабря 2015 г. в Wayback Machine (18 июня 2015 г.).
    • Город Брэдфорд, округ Ориндж. Архивировано 8 декабря 2015 г. в Wayback Machine (11 июня 2015 г.).
    • Город Ньюбери, округ Ориндж. Архивировано 8 декабря 2015 г. в Wayback Machine (11 июня 2015 г.).
    • Город Барнет, округ Каледония. Архивировано 8 декабря 2015 г. в Wayback Machine (19 июня 2015 г.).
    • Город Уотерфорд, округ Каледония. Архивировано 8 декабря 2015 г. в Wayback Machine (18 июня 2015 г.).
    • Город Сент-Джонсбери, округ Каледония. Архивировано 8 декабря 2015 г. в Wayback Machine (18 июня 2015 г.).
    • Город Линдон, округ Каледония. Архивировано 8 декабря 2015 г. в Wayback Machine (18 июня 2015 г.).
    • Город Бартон, округ Орлеан. Архивировано 8 декабря 2015 г. в Wayback Machine (18 июня 2015 г.).
    • Деревня Орлеан, округ Орлеан. Архивировано 8 декабря 2015 г. в Wayback Machine (18 июня 2015 г.).
    • Город Ирасбург, округ Орлеан. Архивировано 8 декабря 2015 г. в Wayback Machine (18 июня 2015 г.).
    • Город Дерби, округ Орлеан. Архивировано 8 декабря 2015 г. в Wayback Machine (16 июня 2015 г.).
    • Деревня Дерби-Лайн, округ Орлеан. Архивировано 8 декабря 2015 г. в Wayback Machine (17 июня 2015 г.).
  53. ^ Отдел исследований дорожного движения Отдела политики, планирования и интермодального развития (май 2013 г.). 2012 (Журнал маршрутов) AADT для государственных автомагистралей (PDF) . Монтпилиер: Транспортное агентство Вермонта . стр. 4–5. Архивировано (PDF) из оригинала 4 марта 2016 г. Проверено 8 марта 2015 г.
  54. ^ Бюро инвентаризации данных по политике и планированию и Отдел системной информации по координации в масштабах штата (31 декабря 2014 г.). Журнал шоссейных дорог: пронумерованные маршруты и дороги штата Коннектикут по состоянию на 31 декабря 2014 г. (PDF) . Хартфорд: Департамент транспорта Коннектикута . стр. 163–172. Архивировано из оригинала (PDF) 5 сентября 2015 г. Проверено 10 сентября 2015 г.
  55. ^ «Номера и названия выходов: Маршрут I-91 (от Лонгмидоу до Бернардстона)» . Департамент транспорта штата Массачусетс . 2014. Архивировано из оригинала 26 августа 2014 года . Проверено 22 августа 2014 г.
  56. ^ abc «Изменение нумерации I-91» (PDF) . Департамент транспорта штата Массачусетс . 5 декабря 2019 года. Архивировано из оригинала 25 декабря 2019 года . Проверено 5 декабря 2019 г.{{cite web}}: CS1 maint: unfit URL (link)

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с межштатной автомагистралью 91 .
KML-файл (редактировать • справка )
Template:Attached KML/Interstate 91
KML is from Wikidata