Inmarsat — британская спутниковая телекоммуникационная компания, предлагающая глобальные мобильные услуги. Она предоставляет телефонные и информационные услуги пользователям по всему миру через портативные или мобильные терминалы, которые связываются с наземными станциями через пятнадцать геостационарных телекоммуникационных спутников . [3]
8 ноября 2021 года было объявлено о сделке между владельцами Inmarsat и Viasat , в которой Viasat должен был купить Inmarsat. Приобретение было завершено в мае 2023 года. [4]
История
Происхождение
Настоящая компания берет свое начало от Международной организации морской спутниковой связи (ИНМАРСАТ), некоммерческой межправительственной организации, созданной в 1979 году по поручению Международной морской организации (ИМО) — морского органа Организации Объединенных Наций — и в соответствии с Конвенцией о Международной организации морской спутниковой связи, подписанной 28 странами в 1976 году. [5] [6] Организация была создана для создания и эксплуатации сети спутниковой связи для морского сообщества. [5] [7] В координации с Международной организацией гражданской авиации в 1980-х годах конвенция, регулирующая ИНМАРСАТ, была изменена с целью включения усовершенствований в аэронавигационную связь, в частности, для обеспечения общественной безопасности. [5] Государства-члены владели различными долями операционного бизнеса. [6] Главные офисы изначально располагались в Euston Tower , Euston Road, London. [8]
Приватизация
В середине 1990-х годов многие государства-члены не желали инвестировать в усовершенствование сети INMARSAT, особенно из-за конкурентного характера отрасли спутниковой связи, в то время как многие признавали необходимость поддержания старых систем организации и необходимость межправительственной организации для надзора за аспектами общественной безопасности сетей спутниковой связи. [6] В 1998 году было достигнуто соглашение об изменении миссии INMARSAT как межправительственной организации и отделении и приватизации операционного бизнеса организации с обязательствами по общественной безопасности, связанными с продажей. [6]
В апреле 1999 года INMARSAT была заменена Международной организацией подвижной спутниковой связи (IMSO) в качестве межправительственного регулирующего органа для спутниковой связи, в то время как операционное подразделение INMARSAT было отделено и стало базирующейся в Великобритании компанией Inmarsat Ltd. [5] [9] IMSO и Inmarsat Ltd. подписали соглашение, возлагающее на новую компанию обязательства по обеспечению общественной безопасности. [5] Inmarsat стала первой международной спутниковой организацией, которая была приватизирована. [6]
Inmarsat сначала предоставлял услуги, используя Marisat [16] и MARECS , [17], которые были запущены ВМС США и ЕКА соответственно. В начале 1990-х годов Inmarsat запустил свою первую специализированную спутниковую группировку , Inmarsat-2. Эти спутники предоставляли услуги Inmarsat-A для морского использования. [18] В период с 1996 по 1998 год была запущена вторая группировка Inmarsat, Inmarsat-3. Состоящая из пяти геостационарных спутников L-диапазона, группировка предоставляет услуги Inmarsat-B и Inmarsat-C, в первую очередь обеспечивая связь с низкой пропускной способностью и услуги безопасности для мирового судоходства. [19] После приватизации в 1999 году Inmarsat разработала и запустила первую систему спутниковой связи, предлагающую глобальное покрытие, BGAN. [20] Первоначально эта услуга предоставлялась через три спутника Inmarsat-4, запущенных в период с 2005 по 2008 год, а затем была расширена с добавлением Alphasat в 2013 году. [21] В 2010-х годах Inmarsat начала разработку созвездия спутников с высокой пропускной способностью (HTS) Global Xpress , работающего в Ka- диапазоне спектра. Global Xpress, запущенный в 2015 году, предлагает глобальную спутниковую емкость для различных рынков, включая судоходство и авиацию. Global Xpress также знаменует собой значительное расширение коммерческих операций Inmarsat на рынках авиации. [22] [23] В 2017 году Inmarsat запустила свой первый спутник S-диапазона, предназначенный для предоставления (совместно с наземной сетью LTE ) доступа в Интернет во время полета по всей Европе. [24] В марте 2018 года Inmarsat заключила партнерское соглашение с Isotropic Systems для разработки современной полностью электронной сканирующей антенны, предназначенной для использования с сетью Global Xpress. [25]
20 сентября 2018 года Inmarsat объявила о стратегическом сотрудничестве с Panasonic Avionics Corporation на первоначальный десятилетний период с целью предоставления широкополосного доступа в Интернет для коммерческих авиакомпаний. Inmarsat станет эксклюзивным поставщиком Panasonic для подключения с использованием спутникового сигнала Ka-диапазона . [26] Теперь Inmarsat будет предлагать портфель услуг Panasonic своим клиентам в сфере коммерческой авиации. [27]
Рейс 370 Malaysia Airlines
В марте 2014 года рейс 370 Malaysia Airlines исчез с 239 пассажирами и членами экипажа по пути из Куала-Лумпур в Пекин. После отклонения от запланированного маршрута и исчезновения из зоны действия радаров спутниковый блок данных самолета оставался на связи с наземной станцией Inmarsat в Перте через спутник IOR (регион Индийского океана, 64° в. д.). Самолет использовал спутниковую телефонную службу Inmarsat Classic Aero . Анализ этих сообщений, проведенный Inmarsat и независимо другими агентствами, показал, что самолет вылетел в южную часть Индийского океана и использовался для руководства поисками самолета . [28] [29]
Поглощение компанией Connect Bidco и приватизация
В марте 2019 года совет директоров компании согласился рекомендовать предложение о поглощении на сумму 3,4 млрд долларов США от Connect Bidco, консорциума, состоящего из Apax Partners , Warburg Pincus , CPP Investment Board и Ontario Teachers' Pension Plan . [30] 9 октября 2019 года агентство Bloomberg сообщило, что правительство Великобритании намерено одобрить поглощение, а окончательные консультации по сделке должны были завершиться 24 октября 2019 года. [31] В ноябре 2019 года Inmarsat отклонила попытку в последний момент сорвать продажу на сумму 6 млрд долларов США, в ходе которой ее обвинили в игнорировании потенциального повышения стоимости компании. Oaktree утверждала, что рекомендованное предложение для Inmarsat не учитывало потенциальную стоимость спектральных активов, используемых американским партнером Inmarsat Ligado. [32] 5 декабря 2019 года компания Inmarsat была исключена из листинга Лондонской фондовой биржи, поскольку контроль над компанией перешел к частным инвестиционным фондам. На тот момент Inmarsat эксплуатировала 14 геостационарных спутников связи. [33] [34]
Приобретение компанией Viasat
8 ноября 2021 года было объявлено о сделке на сумму 7,3 млрд долларов между владельцами Inmarsat во главе с Apax и Warburg Pincus и Viasat , в рамках которой Viasat приобретет Inmarsat за 850 млн долларов наличными, выпустив около 46 млн акций Viasat и взяв на себя долг в размере 3,4 млрд долларов. [35] Viasat пообещала выполнить обещание, данное предыдущими владельцами, когда она была преобразована в частную компанию в 2019 году, о том, что Inmarsat останется компанией, базирующейся в Великобритании, а также о других запланированных инвестициях. [36]
Предварительное одобрение слияния было дано Управлением по конкуренции и рынкам Великобритании в марте 2023 года [37], а 25 мая 2023 года было назначено датой принятия официального решения. [38] 31 мая 2023 года сделка по приобретению была закрыта. [39] [40]
Услуги включают традиционные голосовые вызовы, низкоуровневые системы отслеживания данных, высокоскоростной Интернет и другие услуги передачи данных, а также услуги бедствия и безопасности. Сеть Broadband Global Area Network (BGAN) предоставляет услуги типа General Packet Radio Service (GPRS) со скоростью до 800 кбит/с при задержке 900-1100 мс [43] через спутниковый модем Internet Protocol (IP) размером с ноутбук, [44] в то время как сеть Global Xpress предлагает до 50 Мбит/с при задержке 700 мс [45] через антенны размером всего 60 см. [46] Другие услуги предоставляют услуги мобильной цифровой сети с интеграцией услуг (ISDN), используемые средствами массовой информации для прямых репортажей о мировых событиях через видеофон, [47] и доступ в Интернет в полете через European Aviation Network . [24]
Стоимость звонка через Inmarsat теперь снизилась до уровня, на котором она сопоставима, а во многих случаях и ниже, чем стоимость международного роуминга или звонков в отель. Плата за голосовые вызовы одинакова для любого места в мире, где используется услуга. Тарифы на звонки в коды стран Inmarsat различаются в зависимости от страны, в которой они находятся. Inmarsat в основном использует код страны 870 (см. ниже). [48] Более новые услуги Inmarsat используют IP-технологию, которая имеет возможность постоянного подключения, когда пользователи платят только за объем данных, которые они отправляют и получают, а не за продолжительность времени, когда они подключены. [49] В дополнение к собственным спутникам, Inmarsat имеет соглашение о сотрудничестве с ACeS в отношении портативных голосовых услуг. [50]
Покрытие
Штаб-квартира Inmarsat Global HQ по адресу 99 City Road, Лондон. (Январь 2006 г.)
Каждый спутник оснащен одним глобальным лучом, который охватывает до трети поверхности Земли, за исключением полюсов. В целом, глобальное покрытие луча простирается от широты −82 до +82° независимо от долготы.
Региональное покрытие точечным лучом
Каждый региональный луч покрывает часть площади, охватываемой глобальным лучом, но в совокупности все региональные лучи обеспечивают практически такое же покрытие, как и глобальные лучи. Использование региональных лучей позволяет пользовательским терминалам (также называемым мобильными земными станциями) работать с антеннами значительно меньшего размера. Региональные лучи были введены со спутниками I-3. Каждый спутник I-3 обеспечивает от четырех до шести точечных лучей; каждый спутник I-4 обеспечивает 19 региональных лучей.
Узкое пятно луча
Узкие лучи предлагаются тремя спутниками Inmarsat-4. Узкие лучи различаются по размеру, как правило, в несколько сотен километров в поперечнике. Узкие лучи, хотя и намного меньше глобальных или региональных лучей, гораздо более многочисленны и, следовательно, обеспечивают такое же глобальное покрытие. Узкие точечные лучи позволяют использовать еще меньшие антенны и гораздо более высокие скорости передачи данных. Они составляют основу портативных (GSPS) и широкополосных услуг Inmarsat ( BGAN ). Это покрытие было введено со спутниками I-4. Каждый спутник I-4 обеспечивает около 200 узких точечных лучей.
Глобальный Экспресс (I-5)
Спутники Inmarsat I-5 обеспечивают глобальное покрытие с помощью четырех геостационарных спутников. [52] Каждый спутник поддерживает 89 лучей, что обеспечивает общее покрытие приблизительно одной трети поверхности Земли на спутник. Кроме того, на спутнике доступно 6 управляемых лучей, которые могут перемещаться для обеспечения более высокой пропускной способности в выбранных местах. [53]
Номер 870 — это автоматический локатор; не обязательно знать, к какому спутнику подключен терминал Inmarsat назначения. SNAC теперь может использоваться всеми службами Inmarsat.
Страновые коды были отменены 31 декабря 2008 года.
871 Регион Атлантического океана – Восток (AOR-E)
872 Регион Тихого океана (POR)
873 Регион Индийского океана (РИО)
874 Регион Атлантического океана – Запад (AOR-W)
С 18 июля 2017 года пользователи Inmarsat, использующие услугу, предоставляемую Китайским центром телекоммуникаций и информации о транспорте, могут подать заявку на 11-значные китайские номера мобильных телефонов, начинающиеся с 1749. Функция международного вызова не требуется при совершении телефонных звонков на такие номера из материкового Китая . [72]
Сети
Расположение спутников Inmarsat-3
Сети Inmarsat предоставляют существующие, развитые и усовершенствованные услуги. Существующие и развитые услуги предлагаются через наземные станции, которые не принадлежат Inmarsat и не эксплуатируются ею, а через компании, имеющие коммерческое соглашение с Inmarsat. Расширенные услуги предоставляются через партнеров-дистрибьюторов, но спутниковые шлюзы принадлежат Inmarsat и эксплуатируются ею напрямую.
Высокопроизводительные услуги
Global Xpress : с 2015 года Inmarsat предлагает услуги с высокой пропускной способностью через сеть Global Xpress. Эта услуга обеспечивает глобальную услугу на основе IP со скоростью до 50 Мбит/с по нисходящей линии связи и 5 Мбит/с по восходящей линии связи с задержкой 700 мс. [45] Услуги предоставляются для морского, авиационного, государственного и корпоративного рынков. [73] Global Xpress поддерживается существующей сетью BGAN L-диапазона, а услуги предлагаются с использованием комбинации двух сетей для повышения доступности и надежности. [74] В марте 2018 года Inmarsat заключил партнерское соглашение с Isotropic Systems для разработки полностью электронной сканирующей антенны, предназначенной для использования с сетью Global Xpress. [25]
Европейская авиационная сеть : Inmarsat предлагает авиационные услуги через Европейскую авиационную сеть , разработанную в партнерстве с Deutsche Telekom . Европейская авиационная сеть использует наземную сеть LTE и спутник Inmarsat S-диапазона для предоставления 50 Гбит/с пропускной способности для воздушных судов в европейском воздушном пространстве. Проект столкнулся с рядом правовых и нормативных проблем. [75] В октябре 2017 года Inmarsat заявила, что коммерческое обслуживание начнется в 2018 году. [76] Строительство наземной сети было завершено в феврале 2018 года, [77] и к середине 2019 года услуга предлагалась на более чем 100 маршрутах из ключевых пунктов назначения, таких как Лондон, Мадрид , Барселона, Афины , Лиссабон, Прага , Рим и Вена . [78] По состоянию на начало 2021 года услуга использовалась на 200 000 рейсах по всей Европе на рейсах 250 самолетов, эксплуатируемых British Airways, Iberia и Vueling. [79]
Расширенные услуги
«Семейство BGAN» представляет собой набор услуг общего пользования на базе IP: [80]
BGAN : Широкополосная глобальная вычислительная сеть для использования на суше. BGAN использует спутники I-4 для предоставления услуги пакетной коммутации IP-пакетов с общим каналом до 800 кбит/с (скорости восходящей и нисходящей линии связи могут различаться и зависят от модели терминала) и услуги потоковой передачи данных IP со скоростью от 32 кбит/с до скорости передачи данных X-Stream (услуги зависят от модели терминала). Большинство терминалов также предлагают услуги коммутации каналов мобильной цифровой сети с интеграцией услуг (ISDN) на скорости 64 кбит/с и даже низкоскоростные (4,8 кбит/с) голосовые и т. д. услуги. Услуга BGAN доступна по всему миру на всех спутниках I4.
FleetBroadband (FB) : морская служба FleetBroadband основана на технологии BGAN, предлагая аналогичные услуги и используя ту же инфраструктуру, что и BGAN. Доступен ряд пользовательских терминалов Fleet Broadband, разработанных для судов.
SwiftBroadband (SB) : Авиационная служба SwiftBroadband основана на технологии BGAN и предлагает аналогичные услуги. Терминалы SB предназначены для коммерческих, частных и военных самолетов.
М2М-коммуникации
«BGAN M2M Family» — это набор IP-сервисов, предназначенных для долгосрочного межмашинного управления основными фондами: [81]
BGAN M2M : запущен в январе 2012 года, это глобальный, основанный на IP сервис с низкой скоростью передачи данных, разработанный для высокой доступности данных и производительности в постоянно необслуживаемых средах. Благодаря высокочастотной передаче данных с очень низкой задержкой , BGAN M2M предназначен для мониторинга основных средств, таких как трубопроводы и устья нефтяных скважин, или для передачи данных о потреблении электроэнергии в пределах коммунального предприятия.
IsatM2M : IsatM2M — это глобальная служба коротких пакетов данных, хранения и пересылки, предназначенная для доставки сообщений размером 10,5 или 25,5 байт в направлении отправки и 100 байт в направлении получения. Услуга поставляется на рынок через SkyWave Mobile Communications и Honeywell Global Tracking.
IsatData Pro : IsatData Pro — это глобальная служба спутниковых данных, предназначенная для двусторонней текстовой и цифровой связи с удаленными объектами с размером сообщения на мобильный телефон: 10 КБ / с мобильного телефона: 6,4 КБ с типичным временем доставки 15 секунд. Эта служба предназначена для критически важных приложений для управления грузовиками, рыболовными судами, нефтегазовым и тяжелым оборудованием, текстовыми сообщениями для удаленных работников и приложениями безопасности. Она предоставляется SkyWave Mobile Communications Inc, частью Orbcomm .
Глобальные голосовые услуги
Компания предлагает услуги мобильной и стационарной телефонной связи: [82]
IsatPhone 2 : IsatPhone 2 — мобильный спутниковый телефон , предлагающий голосовую телефонию. Он имеет множество возможностей передачи данных, включая SMS, отправку коротких сообщений по электронной почте и поиск и отправку GPS, а также поддерживает передачу данных со скоростью до 20 кбит/с. [83]
IsatPhone Link : IsatPhone Link — это недорогая, фиксированная, глобальная спутниковая телефонная служба. Она обеспечивает голосовую связь для тех, кто работает или живет в районах без покрытия сотовой связи, и включает возможности передачи данных.
FleetPhone : услуга FleetPhone от Inmarsat — это фиксированная телефонная служба для использования на небольших судах, где голосовая связь является основным требованием, или на судах, где необходимы дополнительные голосовые линии. Она предоставляет недорогой вариант глобальной спутниковой телефонной связи для тех, кто работает или плавает за пределами покрытия сотовой связи.
Существующие и развивающиеся услуги
Они основаны на старых технологиях: [84]
Aeronautical (Classic Aero) : предоставляет аналоговые голосовые/факсимильные/данные услуги для самолетов. Три уровня терминалов, Aero-L (антенна с низким коэффициентом усиления) в основном для пакетных данных, включая ACARS и ADS, Aero-H (антенна с высоким коэффициентом усиления) для голоса среднего качества и факса/данных со скоростью до 9600 бит/с и Aero-I (антенна со средним коэффициентом усиления) для голоса низкого качества и факса/данных со скоростью до 2400 бит/с. Существуют также версии Inmarsat-C и mini-M/M4 для самолетов. Версия GAN для самолетов называется Swift 64 (см. ниже).
Inmarsat-C : это фактически «спутниковый телексный» терминал с низкоскоростной полностью цифровой (скорость передачи 1200 бит/с и скорость передачи информации 600 бит/с) памятью и возможностью пересылки, опроса и т. д. Некоторые модели терминалов Inmarsat-C одобрены для Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности (GMDSS) и оснащены GPS .
Fleet : семейство сетей, включающее членов Inmarsat-Fleet77, Inmarsat-Fleet55 и Inmarsat-Fleet33 (номера 77, 55 и 33 соответствуют диаметру антенны в сантиметрах). Подобно GAN, он предоставляет выбор низкоскоростных услуг, таких как голос на скорости 4,8 кбит/с, факс/данные на скорости 2,4 кбит/с, среднескоростных услуг, таких как факс/данные на скорости 9,6 кбит/с, ISDN -подобных услуг на скорости 64 кбит/с (называемых Mobile ISDN) и услуг пакетной передачи данных IP с общим каналом на скорости 64 кбит/с (называемых Mobile Packet Data Service или MPDS — см. ниже). Однако не все услуги доступны для всех членов семейства. Последняя поддерживаемая услуга — Mobile ISDN на скорости 128 кбит/с на терминалах Inmarsat-Fleet77.
Swift 64 : Похож на GAN, обеспечивает голосовую связь, низкоскоростную передачу факсов/данных, 64 кбит/с ISDN и услуги MPDS для частных, деловых и коммерческих самолетов. Swift 64 часто продается в многоканальной версии, чтобы поддерживать несколько раз 64 кбит/с.
Inmarsat D/D+/IsatM2M : пейджер Inmarsat, хотя и намного больше наземных версий. Некоторые устройства оснащены GPS . Первоначальные терминалы Inmarsat-D были односторонними (на мобильный) пейджерами. Более новые терминалы Inmarsat-D+ являются эквивалентом двустороннего пейджера. Основное применение этой технологии в настоящее время — отслеживание грузовиков и буев, а также приложения SCADA .
MPDS (Mobile Packet Data Service) : ранее известная как IPDS, это основанная на IP-протоколе служба передачи данных, в которой несколько пользователей совместно используют несущую 64 кбит/с способом, аналогичным ADSL . Терминалы, специально предназначенные для MPDS, не продаются; скорее, это услуга, которая поставляется с большинством терминалов, разработанных для GAN, Fleet и Swift64.
IsatPhone : предоставляет голосовые услуги на скорости 4,8 кбит/с и среднескоростные услуги факса/данных на скорости 2,4 кбит/с. Эта услуга появилась в результате соглашения о сотрудничестве с ACeS и доступна в спутниковых регионах EMEA и APAC. Покрытие доступно в Африке, на Ближнем Востоке, в Азии и Европе, а также в морских зонах покрытия EMEA и APAC.
Пенсионные услуги
Inmarsat-B : обслуживание было прекращено 30 декабря 2016 года. [85] Он предоставлял услуги цифровой голосовой связи, телексные услуги, услуги факса/данных средней скорости на скорости 9,6 кбит/с и услуги высокоскоростной передачи данных на скорости 56, 64 или 128 кбит/с. Также был доступен «арендованный» режим для Inmarsat-B на запасных спутниках Inmarsat.
Inmarsat-M : предоставляет голосовые услуги на скорости 4,8 кбит/с и среднескоростные услуги факса/данных на скорости 2,4 кбит/с. Он проложил путь к Inmarsat-Mini-M. Обслуживание прекращено.
Mini-M : предоставляет голосовые услуги на скорости 4,8 кбит/с и среднескоростные услуги факса/данных на скорости 2,4 кбит/с. Один канал 2,4 кбит/с занимает 4,8 кбит/с на спутнике. Услуга была закрыта в начале января 2017 года.
GAN (глобальная вычислительная сеть) : предоставляет ряд низкоскоростных услуг, таких как голосовая связь на скорости 4,8 кбит/с, факсимильная связь и данные на скорости 2,4 кбит/с, услуги, подобные ISDN, на скорости 64 кбит/с (называемые Mobile ISDN) и услуги передачи данных с коммутацией пакетов IP на скорости 64 кбит/с (называемые Mobile Packet Data Service или MPDS, ранее Inmarsat Packet Data Service – IPDS). GAN также известна как «M4». Услуга была закрыта в начале января 2017 года.
Проекты с 2008 года
Европейская авиационная сеть
30 июня 2008 года Европейский парламент и Европейский совет приняли Европейское решение о создании единого процесса отбора и авторизации (ESAP – European S-band Application Process) для обеспечения скоординированного внедрения услуг мобильной спутниковой связи (MSS) в Европе. В конце 2008 года процесс отбора привлек четыре заявки от потенциальных операторов ( ICO Global Communications (ICO), Inmarsat, Solaris Mobile ( EchoStar Mobile ) и TerreStar ). [86] [87]
В мае 2009 года Европейская комиссия выбрала двух операторов, Inmarsat Ventures и Solaris Mobile, предоставив этим операторам «право использовать определенные радиочастоты, определенные в решении Комиссии, и право эксплуатировать свои соответствующие мобильные спутниковые системы». Государства-члены ЕС теперь должны гарантировать, что два оператора имеют право использовать определенные радиочастоты, определенные в решении Комиссии, и право эксплуатировать свои соответствующие мобильные спутниковые системы в течение 18 лет с момента принятия решения о выборе. Операторы обязаны начать работу в течение 24 месяцев (май 2011 года) с момента принятия решения о выборе. [88] [89] [90] [91]
Спутниковая программа Inmarsat S-диапазона обеспечивает мобильное мультимедийное вещание, мобильную двухстороннюю широкополосную связь и услуги MSS следующего поколения во всех государствах-членах Европейского Союза и на востоке до Москвы и Анкары посредством гибридной спутниковой/наземной сети. Она была построена Thales Alenia Space и запущена в 2017 году. [92] Дополнительная наземная сеть состоит из около 300 базовых станций LTE, построенных Deutsche Telekom . [93]
Европейская авиационная сеть столкнулась с юридическими проблемами в 2018 году [обновлять], включая иск от Viasat , обвиняющей ее в недобросовестной практике торгов и нецелевом использовании спектра [94] , а также постановление бельгийского регулятора телекоммуникаций об отзыве разрешения на использование наземной сети в Бельгии [95] .
Глобальное расширение Xpress
Inmarsat заказал пятый спутник Global Xpress у Thales Group . Спутник был запущен 26 ноября 2019 года из Centre Spatial Guyanais (CSG) на борту ракеты-носителя Ariane 5. [54] Спутник был описан как «спутник с очень высокой пропускной способностью» и предоставляет услуги на Ближний Восток, в Индию и Европу. [96] бывший генеральный директор Руперт Пирс (новый генеральный директор Раджив Сури) указал, что Inmarsat планирует дальнейшее расширение сети Global Xpress. Испытания новых технологий продемонстрировали пропускную способность в 330 Мбит/с по сравнению с существующей сетью Global Xpress, что намного превышает существующие 50 Мбит/с. [97]
Полярное покрытие
Чтобы обеспечить покрытие GX для пользователей в Арктическом регионе , Inmarsat планирует улучшить связь GlobalXpress до широты выше 65° с.ш. [61]
Два высокопроизводительных многолучевых полезных груза GX-10A и GX-10B были запланированы на высокоэллиптических орбитах (HEO) для надежного покрытия. Inmarsat работал в партнерстве с Space Norway HEOSAT в рамках Arctic Satellite Broadband Mission. Спутники, несущие полезную нагрузку Inmarsat, должны были быть изготовлены Northrop Grumman Innovation Systems (NGIS). Запуск GX-10A и 10B был запланирован на 2022 год. [98]
Инмарсат-6
В конце 2015 года Inmarsat заказала у Airbus два спутника шестого поколения . Планировалось, что эти спутники будут предлагать как полезную нагрузку Ka-, так и L-диапазона, а также дополнительную емкость для существующих сетей BGAN и Global Xpress. [99] В 2017 году было объявлено, что первый из этих спутников будет запущен MHI в декабре 2021 года. [100] Первый из двух спутников, Inmarsat-6 F1 , был успешно запущен 22 декабря 2021 года на ракете H-IIA . [101] Второй спутник Inmarsat-6 F2 ( GX 6B) [102] был запущен 18 февраля 2023 года на ракете Falcon 9 Block 5 , но на орбите у него произошел сбой в системе питания, из-за которого он не смог начать работу. [103]
Inmarsat участвует в двух программах ESA ARTES : IRIS и ICE:
IRIS — это проект по улучшению отслеживания самолетов и улучшению связи между самолетами и авиадиспетчерами. Inmarsat обеспечит высокую пропускную способность спутниковых линий связи для самолетов и улучшит обнаружение местоположений самолетов во времени и пространстве. [105] [106]
ICE (Inmarsat Communications Evolution) — это партнерство с промышленными партнерами, направленное на выявление инновационных технологий, которые могут расширить и улучшить возможности следующего поколения спутниковой связи. [107]
Проблемы
Частотные диапазоны INMARSAT и Iridium граничат друг с другом на частоте 1626,5 МГц, поэтому каждое радио Satcom может мешать другому. Обычно гораздо более мощное радио INMARSAT мешает работе радио Iridium на расстоянии до 10–800 м (33–2625 футов). [108]
^ abc "Предварительные результаты за полный год 2018" (PDF) . inmarsat.com . Архивировано (PDF) из оригинала 18 октября 2022 г. . Получено 18 октября 2022 г. .
^ "Наши офисы". Inmarsat . Получено 18 марта 2019 г.
^ "Satellites". inmarsat.com . Архивировано из оригинала 21 сентября 2023 г. . Получено 21 сентября 2023 г. .
^ "Viasat завершает приобретение Inmarsat". Viasat . 31 мая 2023 г. Получено 26 июля 2023 г.
^ abcde «Предлагаемые поправки к Конвенции о Международной организации подвижной спутниковой связи (ИМСО)». Международная организация гражданской авиации. 14 мая 2003 г. Архивировано из оригинала 7 июня 2011 г.
^ abcde Sagar, David (1999). Harris, RA (ред.). «Приватизация INMARSAT: специальные проблемы». Международные организации и космическое право, Труды Третьего коллоквиума ECSL, Перуджа, Италия, 6–7 мая 1999 г. 442 : 127–142. Bibcode :1999ESASP.442..127S.
^ Годвин, Мэтью (5 декабря 2007 г.). «Интервью с Роем Гибсоном» (PDF) . Устная история Европы в космосе. Европейское космическое агентство. стр. 5. Получено 1 июня 2016 г.
^ Джонатан Хиггинс стр. 207
^ "Dollars & Sense". Satellitetoday.com. 2 января 2006 г. Получено 18 апреля 2011 г.
^ "Частный капитал на орбите Inmarsat". Investorschronicle.co.uk. 7 марта 2008 г. Получено 18 апреля 2011 г.
^ "Inmarsat покупает Stratos Global". Washington Business Journal . 16 апреля 2009 г. Получено 28 марта 2015 г.
^ Sandle, Paul (1 апреля 2009 г.). "Inmarsat приобретает долю в компании по отслеживанию SkyWave". Reuters . Архивировано из оригинала 31 мая 2022 г. Получено 28 мая 2022 г.
^ "Inmarsat получает инженерную премию Мак-Роберта". 8 июня 2010 г. Архивировано из оригинала 11 декабря 2015 г. Получено 8 июня 2010 г.
^ «Делаем вещи лучше – объявлены финалисты главной инженерной премии Великобритании». BBC News . 10 мая 2010 г. Получено 8 июня 2010 г.
^ "Inmarsat-A Ends Service After 32 Years". comara.org . Архивировано из оригинала 29 января 2019 года . Получено 23 марта 2018 года .
^ "Inmarsat C предоставляет услуги двусторонней передачи данных и сообщений". inmarsat.com .
^ "Соглашение ЕКА/Inmarsat об улучшении услуг спутниковой мобильной связи и передачи данных". esa.int .
^ "about-usour-satellites". inmarsat.com . Архивировано из оригинала 24 марта 2018 . Получено 23 марта 2018 .
^ "Global Xpress". inmarsat.com .
^ "GX Aviation". inmarsat.com .
^ ab "Европейская авиационная сеть". inmarsat.com .
^ ab "Inmarsat сотрудничает с Isotropic Systems для разработки мобильной антенны следующего поколения Ka-диапазона". 13 марта 2018 г. Получено 4 июня 2018 г.
^ "Inmarsat и Panasonic объединяются для обеспечения связи на борту". Reuters . 20 сентября 2018 г. Получено 20 сентября 2018 г.
^ "Inmarsat, Panasonic объявляют о стратегическом сотрудничестве - краткие факты" . Получено 20 сентября 2018 г. .
^ "Британская фирма, стоящая за прорывом рейса MH370 Malaysia Airlines". BBC News . 24 марта 2014 г.
^ Эштон, Крис; Брюс, Алан Шустер; Колледж, Гэри; Дикинсон, Марк (14 сентября 2014 г.). «Поиск MH370». Журнал навигации . 68. Королевский институт навигации: 1–22. doi : 10.1017/S037346331400068X .
^ "Британский спутниковый оператор Inmarsat соглашается на поглощение за 3,4 миллиарда долларов США". The Guardian . 25 марта 2019 г. Получено 25 августа 2019 г.
^ «Правительство Великобритании намерено одобрить покупку Inmarsat на сумму 3,4 млрд долларов США». Bloomberg.com. 9 октября 2019 г. Получено 10 октября 2019 г.
^ Филдс, Ник (5 ноября 2019 г.). «Inmarsat отклоняет попытки активистов помешать поглощению стоимостью 6 миллиардов долларов США» . Financial Times . Архивировано из оригинала 12 декабря 2022 г. Получено 9 декабря 2019 г.
^ "Inmarsat исключается из листинга на фондовой бирже после выкупа". SpaceNews. 5 декабря 2019 г. Получено 5 декабря 2019 г.
^ "Гиганты частного капитала берут под контроль Inmarsat после того, как хедж-фонды рухнули" . The Telegraph . 3 декабря 2019 г. Архивировано из оригинала 12 января 2022 г. Получено 5 декабря 2019 г.
^ Джейсон Рэйнбоу (8 ноября 2021 г.). «Viasat покупает Inmarsat за 7,3 миллиарда долларов». SpaceNews . Получено 8 ноября 2021 г. .
^ Саймон Шарвуд (10 ноября 2021 г.). «Космическая широкополосная связь Viasat приобретает конкурента Inmarsat». The Register . Получено 10 ноября 2021 г. .
^ "CMA предварительно одобрил сделку по спутниковой связи после углубленного изучения". gov.uk . 1 марта 2023 г. Получено 4 мая 2023 г.
^ "Административное расписание" (PDF) . gov.uk . Служба правительственных изданий. 28 марта 2023 г. . Получено 4 мая 2023 г. . 25 мая 2023 г.: пересмотренный установленный законом срок после продления
^ Фримен, Майк (31 мая 2023 г.). «Viasat из Карлсбада расширяет свое присутствие в спутниковом Интернете по всему миру с завершением приобретения Inmarsat». The San Diego Union-Tribune .
↑ Rainbow, Jason (31 мая 2023 г.). «Спутниковые операторы Viasat и Inmarsat завершили сделку по слиянию». SpaceNews . Получено 4 июня 2023 г.
^ "Политика конфиденциальности" Inmarsat Получено 26 марта 2014 г. "99 City Road London EC1Y 1AX United Kingdom"
^ "GMDSS weather". weather.gmdss.org . Получено 18 апреля 2011 г. .
^ "FAQ". inmarsat.com . Получено 15 октября 2020 г. .
^ "BGAN-HDR". inmarsat.com .
^ ab "Enterprise Services" (PDF) . Inmarsat. Архивировано из оригинала (PDF) 17 октября 2020 г. . Получено 15 октября 2020 г. .
^ "Global Mobile Broadband" (PDF) . Inmarsat . Получено 23 марта 2018 г. .
^ "Transforming satellite newsgathering" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 13 июля 2011 . Получено 18 апреля 2011 .
^ ab "one world, one number". Inmarsat. Архивировано из оригинала 13 июля 2011 года . Получено 18 апреля 2011 года .
^ "BGAN обеспечивает „глаза и уши“ для нефтяных вышек" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 13 июля 2011 г. . Получено 18 апреля 2011 г. .
^ "Недорогие услуги голосовой связи с использованием портативных и стационарных устройств от Inmarsat и ACeS - Marine-electronics.eu". marine-electronics.eu .
^ "Как работает спутниковая система Inmarsat". wcclp.com . Архивировано из оригинала 5 мая 2011 . Получено 18 апреля 2011 .
^ "Inmarsat Global Xpress Coverage" (PDF) . inmarsat.com . Архивировано из оригинала (PDF) 1 ноября 2017 г. . Получено 23 марта 2018 г. .
^ "Maritime Solution Overview-Shane Rossbacher" (PDF) . thedigitalship.com . Архивировано из оригинала (PDF) 23 марта 2018 г. . Получено 23 марта 2018 г. .
^ abc Henry, Caleb (26 ноября 2019 г.). "Ariane 5 запускает спутники для Египта, Inmarsat". SpaceNews . Получено 26 ноября 2019 г. .
^ ab "Спутник Inmarsat 2 F2, построенный Airbus, побил мировой рекорд по продолжительности работы". Через спутник. 22 декабря 2014 г. Получено 1 августа 2015 г.
^ "Inmarsat-4 F1". Национальный центр космических научных данных.В данной статье использован текст из этого источника, находящегося в общественном достоянии .
^ "Все идут за гигантским спутником связи". BBC News . 8 ноября 2005 г. Получено 18 апреля 2011 г.
^ Кейлеб, Генри (10 июня 2015 г.). «Спутник Inmarsat-4 F2 перемещается для покрытия Ближнего Востока и Азии». Через спутник . Получено 7 декабря 2015 г.
^ "ILS Proton успешно запустил спутник Inmarsat-4 F3". International Launch Services. 19 августа 2008 г. Архивировано из оригинала 23 сентября 2008 г.
^ "Безупречный запуск Alphasat". ESA. Июль 2013 г.
^ ab "Наши спутники". inmarsat.com . Получено 10 января 2020 г. .
^ "Inmarsat-5 F1, 2, 3, 4 (GX 1, 2, 3, 4)". space.skyrocket.de . Получено 10 января 2020 г. .
^ "Inmarsat начинает развертывание Global Xpress". BBC News . 9 декабря 2013 г.
^ "Inmarsat-5 F1". International Launch Services. 8 декабря 2013 г.
^ "Inmarsat запускает второй спутник Global Xpress". BBC News . 2 февраля 2015 г.
^ "I-5 F3: миссия". Inmarsat. 29 августа 2015 г. Архивировано из оригинала 12 августа 2017 г. Получено 1 сентября 2015 г.
^ "Inmarsat купит четвертый спутник Inmarsat-5 у Boeing" (пресс-релиз) . Inmarsat. 7 октября 2013 г. Получено 9 марта 2015 г.
^ "Inmarsat-5 F4 Mission" (PDF) . Space X. Архивировано из оригинала (PDF) 12 июля 2017 г. . Получено 8 февраля 2018 г. .
^ "Спутники". Inmarsat . Получено 22 декабря 2021 г. Первый космический аппарат Inmarsat-6 планируется запустить компанией Mitsubishi Heavy Industries (MHI) в конце 2021 года, а второй — в 2022 году.
^ "Inmarsat подтверждает успешный запуск самого передового спутника в мире". Inmarsat . Получено 18 февраля 2023 г. SpaceX успешно запустила новейший спутник Inmarsat I-6 F2, успешно запущенный вчера вечером со стартовой площадки SLC-40 на станции космических войск на мысе Канаверал во Флориде.
^ «海事卫星电话1749号段投入使用» (на китайском языке). Новости Соху. 18 июля 2017 г.
^ "Global Express" (PDF) . inmarsat.com . 2015. Архивировано из оригинала (PDF) 23 марта 2018 г. Получено 23 марта 2018 г.
^ «Бельгийский суд пробивает дыру в европейской авиационной сети Inmarsat». SpaceNews. 21 марта 2018 г. Получено 23 марта 2018 г.
^ "Успешный испытательный полет показывает, что EAN на пути к запуску". Inmarsat Aviation . Получено 26 марта 2018 г. .
^ "Inmarsat, Deutsche Telekom завершают создание Европейской авиационной сети". SpaceNews. 5 февраля 2018 г. Получено 15 февраля 2021 г.
^ "Широкополосный доступ в Интернет на борту самолетов Европейской авиационной сети (EAN) теперь доступен тысячам пассажиров авиакомпаний". Inmarsat . Получено 15 февраля 2021 г.
^ Töre, Özgür (19 января 2021 г.). «Самый быстрый в Европе сервис Wi-Fi на борту расширяет покрытие». ftnnews.com . Получено 15 февраля 2021 г. .
^ "Услуги Inmarsat". Inmarsat . Получено 18 апреля 2011 г.
^ "БГАН М2М". Инмарсат . Проверено 28 марта 2015 г.
^ "Голос". Inmarsat . Получено 28 марта 2015 г.
^ "Обзор IsatPhone 2" (PDF) . inmarsat.com . Июнь 2015 г. Архивировано из оригинала (PDF) 28 мая 2016 г. Получено 23 марта 2018 г.
^ "наши услуги на первый взгляд". Inmarsat. Архивировано из оригинала 13 июля 2011 г. Получено 18 апреля 2011 г.
^ "Inmarsat B". Inmarsat . Получено 30 июня 2019 .
^ "Увеличение комиссии на услуги мобильной спутниковой связи прокладывает путь для высокоскоростной передачи данных по всему ЕС". Европа (веб-портал). 22 августа 2007 г. Получено 18 апреля 2011 г.
^ "Новые спутники для Европы: Комиссия начинает процедуру отбора операторов общеевропейских мобильных спутниковых услуг". Европа (веб-портал) . Получено 18 апреля 2011 г.
^ "Европейская комиссия прокладывает путь европейским мобильным спутниковым службам" (пресс-релиз). Европейская комиссия. 14 мая 2009 г.
^ "Mobile Satellite Services in Europe: Frequently Asked Questions". Европа (веб-портал) . Получено 18 апреля 2011 г.
↑ Феликс, Бэйт (14 мая 2009 г.). «Inmarsat и Solaris выигрывают права на спектр ЕС». Reuters . Получено 18 апреля 2011 г.
^ "Общеевропейские номера и услуги". Европейская комиссия . Получено 18 апреля 2011 г.
^ "EuropaSat / HellasSat 3". skyrocket.de . Получено 25 мая 2015 г. .
^ «Как мы это сделали: Европейская авиационная сеть на один гигантский шаг ближе». Inmarsat Aviation . Получено 26 марта 2018 г.
^ "В Европе стартовала битва за Wi-Fi на борту самолетов" . Financial Times . 5 марта 2018 г. Архивировано из оригинала 12 декабря 2022 г. Получено 23 марта 2018 г.
^ «Бельгийский суд пробивает дыру в европейской авиационной сети Inmarsat». SpaceNews. 21 марта 2018 г.
^ "Inmarsat заказывает пятый спутник Global Xpress у Thales Alenia Space". SpaceNews. 2 июня 2017 г.
^ "Генеральный директор Inmarsat намекает на более продвинутые спутники Global Xpress". SpaceNews. 7 марта 2017 г.
^ "Northrop Grumman построит два спутника с тройной полезной нагрузкой для Space Norway, SpaceX запустит их". SpaceNews. 3 июля 2019 г. Получено 10 января 2020 г.
^ "Inmarsat заключает контракт с Airbus". inmarsat.com .
^ "MHI запускает первый спутник Inmarsat 6". inmarsat.com .
^ «Запуск Inmarsat инициирует обновление технологий». BBC News. 22 декабря 2021 г. Получено 22 декабря 2021 г.
^ Кребс, Гюнтер (28 февраля 2022 г.). "Inmarsat-6 F1, 2 (GX 6A, 6B)". Космическая страница Гюнтера . Получено 2 марта 2022 г.
↑ Кребс, Гюнтер (24 ноября 2021 г.). «Инмарсат-6 F1, F2 (GX 6A, 6B)». Космическая страница Гюнтера . Проверено 22 декабря 2021 г.
^ Rainbow, Jason (19 мая 2023 г.). «Inmarsat заказывает 3 малых спутника для поддержки служб безопасности L-диапазона». SpaceNews . Получено 20 сентября 2023 г.
^ "Спутниковая связь для управления воздушным движением (Iris)". esa.int .
^ "ESA использует Inmarsat для Iris, чтобы открыть небо - Avionics". Aviationtoday.com . 7 марта 2018 г.
^ "ICE". Европейское космическое агентство . Получено 23 марта 2018 г.
^ "Inmarsat Interference Information". Inmarsat. Архивировано из оригинала 12 сентября 2014 года . Получено 28 марта 2015 года .
В данной статье использован текст из этого источника, находящегося в общественном достоянии .