Interregio -Express ( IRE ) — это местный общественный железнодорожный транспорт, управляемый Deutsche Bahn , который доступен только в немецких землях Баден -Вюртемберг , Бавария , Саксония , Саксония-Анхальт и Берлин , а также в Швейцарии ( Базель-Бадишер-Банхоф , Шаффхаузен ). Услуга IRE была впервые введена в летнем расписании 2001 года в связи с растущей отменой маршрутов Interregio подразделением DB дальнего следования ( DB Fernverkehr ). В результате несколько немецких земель заказали поезда InterRegioExpress на затронутых маршрутах. Кроме того , поезда IRE были также введены на маршрутах, на которых ранее не было обслуживания Interregio (например, на маршрутах Штутгарт–Тюбинген–Аулендорф и Ульм–Аален).
В отличие от прежних поездов Interregio , поезда IRE были классифицированы как местные пассажирские поезда и, следовательно, могли использоваться пассажирами с местными билетами (группа продуктов DB Fares C, а также билеты, выданные Passenger Transport Executives). Однако это привело к тому, что некоторые пассажиры были в замешательстве, особенно в начале, поскольку они часто не понимали, что могут пользоваться этими поездами с местными билетами. Кроме того, новый тип поезда часто ошибочно называли в первые дни InterRegionalExpress или , по иронии судьбы, InterRegioErsatz (заменитель InterRegio). Однако с тех пор название Interregio-Express закрепилось.
Баден-Вюртемберг (также трансграничные поезда в Баварию и Швейцарию ):
В то же время поезда IRE с бывшими вагонами IR курсировали по маршруту Саарбрюккен – Кайзерслаутерн – Людвигсхафен – Мангейм в течение года, маршруту, который теперь обслуживается более обычными службами Regional-Express . В Гессене в 2001 году возникли разногласия между DB AG , которая , в частности, обозначила маршруты Франкфурт–Гиссен–Кассель и Франкфурт–Гиссен–Зиген как маршруты InterRegioExpress , и RMV , которая упорно отказывалась принимать эту новую категорию поездов и даже сегодня использует несуществующий термин StadtExpress . Кроме того, в нескольких федеральных землях при введении InterRegioExpress бывшие маршруты RE были изменены на маршруты IRE. Хотя разница между IRE и RE едва заметна, поезда RE и RB можно четко отличить только по частоте остановок. Переименование RE в IRE было отменено во всех случаях.
Службы IRE в Баден-Вюртемберге используют большое разнообразие подвижного состава, включая дизельные поезда с наклонным кузовом классов 611 и 612 , двухэтажные вагоны различных поколений и поезда с локомотивной тягой с n вагонами . В более ранние годы вагоны y также можно было увидеть (на линии Штутгарт–Тюбинген) как поезда IRE, а также составы DBAG Class 650 ( Regio-Shuttle , в данном случае без обслуживания 1-го класса). Более того, до весны 2006 года старые вагоны Interregio Class 112 в классической синей раскраске также использовались на линии Карлсруэ – Пфорцхайм – Штутгарт в качестве поездов IRE. Однако поставка более новых двухэтажных вагонов и локомотивов Class 146 означает, что этот тип формирования поездов принадлежит истории.
На экспрессе Франкония-Саксония используются дизельные поезда с наклонным кузовом класса 612 .