Irving Oil Ltd. — канадская частная межпоколенческая компания по производству и экспорту бензина , нефти и природного газа , дочерняя компания материнской компании Irving Group of Companies [1] — одного из крупнейших «частных конгломератов» в Северной Америке. [2] Irving Oil была основана в 1924 году канадским нефтяным магнатом и миллиардером Кеннетом «KC» Ирвингом , чье семейное состояние на момент его смерти в 1992 году оценивалось журналом Forbes в 5 миллиардов долларов США. [2] Его сын Артур стал председателем и президентом Irving Oil. Артур Ирвинг умер в 2024 году [1]
Irving Oil управляет крупнейшим в Канаде нефтеперерабатывающим заводом Irving Oil Refinery в Сент-Джоне, Нью-Брансуик , и единственным в Ирландии нефтеперерабатывающим заводом в Уайтгейте, графство Корк , а также сетью автозаправочных станций, флотом нефтяных танкеров , недвижимостью и другими связанными активами. Главный офис Irving Oil находится в Аптауне Сент-Джон и был официально открыт в 2019 году.
В апреле 1924 года Кеннет Колин (КК) Ирвинг , тогда 25-летний продавец автомобилей , основал компанию, которая позже станет Irving Oil, открыв свою первую заправочную станцию в своем родном городе Буктуш . [3] 13 октября 1925 года Ирвинг взял под контроль дилерский бизнес Ford в Сент-Джоне . [4] Большинство современных источников считают 1924 год годом основания Irving Oil; первой корпорацией, которая в конечном итоге привела к созданию Irving Oil, была KC Irving, Limited , которая состоялась в конце ноября 1926 года. [5] После этого в мае 1928 года была создана KC Irving Oil and Gas Company, Limited , которая находилась под юрисдикцией Новой Шотландии . Затем в феврале 1929 года Irving Oil была зарегистрирована как Irving Oil Company, Limited , со штаб-квартирой новообразованной компании в Сент-Джоне; она приобрела предыдущую KC Irving Oil and Gas Company, Limited , «бензиновое и нефтяное подразделение» KC Irving, Limited , а также Bore Motor Fuel Company, [6] [7] [8] компанию из Монктона, ранее не связанную с Irving, которая была зарегистрирована 20 марта 1924 года. [9] К ноябрю 1929 года компания расширилась; В Приморских провинциях Irving Oil Company увеличила количество оптовых заправочных станций с 10 до 30 с момента своего образования в начале того же года. Компания также увеличила количество розничных заправочных станций с 27 до 450. [10] В следующем году компания продолжила работы по созданию нефтяного завода; комиссары гавани Сент-Джон сдали компании в аренду землю для реализации этих проектов. [11] [12] В августе 1931 года неподтвержденный отчет утверждал, что компания была приобретена Imperial Oil ; [13] к концу того же года Irving Oil выросла и стала одним из крупнейших дистрибьюторов бензина в Приморских провинциях. [14]
В 1930-х годах компания расширила свою деятельность в Приморских провинциях, в 1940 году — в Квебеке , в 1949 году — в Ньюфаундленде , а в 1972 году — в штате Мэн. [15]
В 1977 году Irving Oil стала первой канадской нефтяной компанией, которая предложила неэтилированный бензин в своих розничных точках. В конце 1990-х годов она стала первой нефтяной компанией в Канаде и одной из первых в Северной Америке, которая предложила бензин с очень низким содержанием серы, что было признано многими автопроизводителями. [16]
Благодаря инвестициям в сокращение выбросов, Irving Oil стала одной из немногих энергетических компаний в Канаде, публично поддержавших Киотское соглашение . [17] [18]
Отставка президента Яна Уиткомба в феврале 2024 года на фоне продолжающихся изменений в руководстве и стратегического пересмотра предполагает потенциальные значительные изменения в будущем направлении развития компании. [19]
В 1960 году компания объединилась с Standard Oil Co. of California (SOCAL) для строительства нефтеперерабатывающего завода Irving Oil Refinery на восточной стороне Сент-Джона. Irving выкупила долю SOCAL в нефтеперерабатывающем заводе в конце 1980-х годов и расширила предприятие, превратив его в крупнейший нефтеперерабатывающий завод Канады, перерабатывающий более 300 000 баррелей в день (48 000 м 3 /день). В конце 1990-х годов нефтеперерабатывающий завод был модернизирован для производства нефти с самым низким уровнем выбросов в Северной Америке.
С 1970 года НПЗ обслуживается терминалом приема сырой нефти Canaport к юго-востоку от Сент-Джона. В 2009 году этот объект был расширен для размещения терминала Canaport LNG для импорта сжиженного природного газа (СПГ). [20]
Осенью 2006 года Irving Oil объявила, что она приобрела больше земли около Канапорта и изучает возможность строительства еще одного НПЗ мощностью 300 000 баррелей (48 000 м 3 ) в этом районе в дополнение к первоначальному модернизированному НПЗ 1960-х годов в восточной части Сент-Джона; новый НПЗ должен был называться «Eider Rock Refinery» и должен был быть построен в рамках партнерства между Irving Oil и BP plc . [21] 24 июля 2009 года обе компании объявили, что они на неопределенный срок откладывают планы по строительству второго НПЗ. [22]
Основная розничная зона Irving Oil находится на северо-востоке Северной Америки и хорошо обслуживается сетью региональных портов и гаваней в Атлантической Канаде, Квебеке и Новой Англии — районе, который недостаточно обслуживается трубопроводами. Следовательно, компания экономично транспортирует большую часть своих нефтепродуктов на региональные распределительные терминалы в портах по всему региону, используя собственный флот прибрежных танкеров.
Irving Whale , нефтяная баржа, принадлежащая дочерней компании Irving Oil JD Irving Ltd. , перевозила груз в 4300 тонн мазута № 6 для Irving Oil, когда она затонула в заливе Святого Лаврентия 7 сентября 1970 года, что привело к крупному первоначальному разливу нефти и последующим утечкам в течение следующих 26 лет, пока она не была спасена федеральным правительством 30 июля 1996 года. [23]
В 1990-х годах компания Irving Oil также приняла несколько сверхбольших танкеров для доставки сырой нефти на нефтеперерабатывающий завод Сент-Джон с мест добычи в Венесуэле , Персидском заливе и Северном море .
Irving Oil управляет большим парком фирменных автоцистерн для доставки нефти в розничные точки с нефтеперерабатывающего завода в Сент-Джоне, а также морских распределительных терминалов. С 1970-х годов эти полуприцепы-цистерны были окрашены в характерный золотисто-желтый цвет, но в 2000-х годах парк претерпел изменение схемы окраски, чтобы использовать белый цвет как для кабины, так и для прицепа. Автопарк Irving Oil для доставки топлива для отопления домов был окрашен аналогичным образом и сейчас претерпевает изменение схемы окраски.
Дочерняя компания JD Irving Limited владеет и управляет компанией RST Industries, которая предоставляет услуги по перевозке автоцистернами для оптовых поставок Irving Oil [24] , а также для авиатоплива, судового топлива, жидкого битума и других продуктов.
Irving Oil когда-то широко использовала железнодорожные перевозки для доставки нефти с НПЗ Сент-Джон на железнодорожные распределительные терминалы по всей Атлантической Канаде и Квебеку. Сокращение количества сельских железнодорожных веток, эксплуатируемых Canadian National Railway и CP Rail в 1980-х и 1990-х годах, в сочетании с ростом строительства 4-полосных автомагистралей, привело к тому, что Irving Oil практически полностью отказалась от розничной доставки нефти по железной дороге и закрыла многие из своих железнодорожных распределительных терминалов в пользу новых обслуживаемых автомагистралями терминалов или прямых поставок.
Irving Oil продолжает активно использовать железнодорожные перевозки для оптовых поставок нефти со своего НПЗ в Сент-Джоне. Такие продукты, как пропан, жидкий асфальт и дизельное топливо, ежедневно доставляются в Квебек и Новую Англию по New Brunswick Southern Railway , принадлежащей дочерней компании JD Irving Limited, а также CN.
Компания Irving Oil управляет торговыми точками по продаже печного топлива и пропана в большинстве крупных центров Атлантической Канады , Новой Англии и Квебека , а также в отдельных районах восточной части Онтарио , причем почти все поставки осуществляются с ее нефтеперерабатывающего завода в Сент-Джоне.
Irving Oil также управляет более чем 900 заправочными станциями в этих юрисдикциях. В последние десятилетия небольшие станции были закрыты и объединены по мере строительства новых, более крупных объектов - Irving владеет множеством избранных объектов недвижимости в сообществах по всей северо-восточной части Северной Америки, некоторые из которых больше не используются для розничной продажи бензина, а другие удерживаются в ожидании будущей потребности. Старые станции, как правило, являются франчайзинговыми предприятиями и по-прежнему имеют автосервисы и мастерские по ремонту, которые в последние годы выпускаются под брендом Meineke .
Большинство станций, принадлежащих и управляемых корпорацией Irving Oil, также содержат магазины у дома . Эти станции работали просто как станции «Irving» до конца 1990-х годов, когда был введен баннер «Mainway» («Marché Mainway» в Квебеке ); «Mainway» — это бренд, заимствованный у одного из приобретений Irving в США. К началу 2000-х годов 56 станций компании в Квебеке были сданы в аренду сети Couche-Tard и соответствующим образом переименованы, в то время как 60 заправочных станций Couche-Tard были поставлены Irving fuels и переименованы соответствующим образом. К середине 2000-х годов Irving начала реконструировать и переименовывать свои старые станции «Mainway» под названием «Bluecanoe» в рамках плана модернизации компании. Бренд Bluecanoe был впервые представлен в Новой Англии и был представлен на некоторых станциях в восточной части Онтарио и провинциях Атлантик; Однако многие другие не были модернизированы и сохранили старое название «Mainway».
8 мая 2008 года Irving объявила, что сдаст в аренду 252 свои заправочные станции в Атлантической Канаде и Новой Англии компании Couche-Tard на 20 лет. Их газ по-прежнему поставляется компанией Irving, но их магазины у дома были преобразованы в Circle K. [ 25] [26] В 2018 году после приобретения Couche-Tard компании CST Brands (большая часть канадских активов которой была продана компании Parkland Fuel ), 36 заправочных станций Ultramar в Атлантической Канаде были преобразованы в заправочные станции Irving/Circle K. Из них 13 были, в свою очередь, проданы компании Irving Oil и сданы в аренду Couche-Tard. [27] [28] [29]
Irving Oil также управляет несколькими "Big Stops", которые являются стоянками для грузовиков с семейными ресторанами, удобствами для водителей грузовиков и магазинами у дома. Эти большие станции расположены в стратегических местах по всей Новой Англии , Приморским провинциям , Квебеку и Ньюфаундленду .
Они занимают несколько гектаров вблизи важных развязок и перекрестков автомагистралей и развиваются с 1970-х годов; некоторые из старейших Big Stops все еще работают, а их интерьеры напоминают о той эпохе. Эти места, помимо их деятельности в качестве магазинов шаговой доступности, продолжают управляться Irving Oil.
За последнее десятилетие Irving Oil открыла несколько новых Big Stops в Нью-Брансуике, чтобы отразить модернизированную и перестроенную сеть магистралей в этой провинции, и эти объекты включают рестораны, которые имеют свое собственное название и идентичность, которые часто отражают местную местность. Первый современный Big Stop находится в Солсбери, Нью-Брансуик , и его ресторан называется "The Silver Fox"; второй открылся в Линкольне, Нью-Брансуик , и имеет ресторан под названием "The Blue Canoe"; третий был в Гранд-Фолс, Нью-Брансуик , с рестораном под названием "The Back Forty"; самый последний находится в Энфилде, Новая Шотландия, с рестораном под названием "Crossing" - первоначальное название сообщества.
Примеры вертикальной интеграции в рамках «Irving Group of Companies» (так семья Ирвинг называет свои активы) включают приобретение или создание предприятий по всей цепочке производства, от нефтеперерабатывающего завода Irving (дочерняя компания Irving Oil) и его розничных точек, до транспортных дочерних компаний JD Irving (RST, Midland, NB Southern, Sunbury), различных строительных и инжиниринговых компаний, которые помогают в строительстве, обслуживании и расширении объектов конгломерата. Другие примеры вертикальной интеграции в рамках конгломерата включают Industrial Security Ltd. (ISL), полностью принадлежащую охранную компанию, которая охраняет объекты, а также промышленных поставщиков, таких как Thornes, Universal Sales and Commercial Equipment Ltd., которые поставляют своим компаниям специальные товары и услуги. JD Irving, дочерняя фирма Irving Oil, является доминирующей лесозаготовительной компанией на северо-востоке Северной Америки, выращивающей деревья, заготавливающей деревья и производящей пиломатериалы, целлюлозу и бумагу, а также различные продукты с повышенной стоимостью, такие как журнальная бумага, салфетки и средства личной гигиены. Джеймсу Ирвингу также принадлежит Brunswick News , которая контролирует большинство англоязычных газет в Нью-Брансуике.
Город Сент-Джон , где расположена Irving Oil, тесно связан с Irving Group of Companies, которые в основном имеют там штаб-квартиры. В 2000 году лидер Новой демократической партии Нью-Брансуика Элизабет Вейр опубликовала документы, доступные в соответствии с Законом о праве на информацию, касающиеся модернизации на сумму 1 миллиард долларов, проводимой правительством для нефтеперерабатывающего завода, без полной оценки ее воздействия на окружающую среду, что говорит о том, что правительство «игнорировало общественные интересы и потворствовало крупному бизнесу». [30]
Взрыв железнодорожной цистерны в июле 2013 года в Лак-Мегантик, Квебек, повысил осведомленность в Сент-Джоне о потенциальных проблемах безопасности на железной дороге, связанных с поставками сырой нефти Irving Oil, поскольку взорвавшийся поезд направлялся на нефтеперерабатывающий завод Irving Oil. [31] Размещение Irving Oil железнодорожного терминала для сырой нефти в восточном районе города вызвало резкую критику со стороны экологов и жителей. [32] Irving Oil разрешили построить терминал без проведения экологической экспертизы. С тех пор объект столкнулся с жалобами на качество воздуха и шум. [33] [34]
В Сент-Джоне также возник конфликт из-за предполагаемого строительства газопровода, который должен был пройти через крупный муниципальный парк. Однако неизвестно, возникнут ли какие-либо риски для здоровья населения.
Газета Dominion , независимая канадская газета, критиковала владение Ирвингом Brunswick News, а также журналистскую честность газет, особенно при освещении компаний, контролируемых семьей Ирвинг, таких как Irving Oil. [35] Даже канадский Сенат изучал этот вопрос; в докладе Сената за 2006 год о контроле над СМИ в Канаде Нью-Брансуик был выделен из-за того, что компании Ирвинга владели всеми англоязычными ежедневными газетами в провинции, включая Telegraph-Journal. Сенатор Джоан Фрейзер, автор доклада Сената, заявила: «Мы не нашли нигде в развитом мире ситуации, подобной ситуации в Нью-Брансуике». [36] В докладе было сказано еще больше: «корпоративные интересы Ирвингов формируют промышленно-медийный комплекс, который доминирует в провинции» в степени, «уникальной для развитых стран». На слушаниях в Сенате журналисты и ученые указали на отсутствие критических репортажей в газетах Ирвинга о влиятельных предприятиях семьи. [37]
Также были высказаны обвинения в политическом покровительстве семьи Ирвинг, в частности, в отношении Аллана Рока и Клодетт Брэдшоу из Либеральной партии Канады . [38]
В 1987 году Irving Oil подала в суд на федеральное правительство на 141 миллион долларов, указав, что эта сумма представляет собой «налоги и проценты», которые были «неправомерно начислены компании в 1971-75 годах». В ответ правительство заявило, что Irving Oil использовала « фиктивную » систему ценообразования , чтобы «скрыть раздутые прибыли от Налоговой службы Канады , которая не допускает заявленных компанией расходов». [39] [40]
В 1981 году провинциальное правительство, тогда возглавляемое Ричардом Хэтфилдом , предоставило налоговую льготу в отношении провинциального налога на имущество для фермы сырой нефти Irving Oil в Канапорте . Хэтфилд, который, по данным CBC News , «был официально против особого налогового режима для нефтяного терминала Irving Oil в Канапорте», предоставил льготу после нефтяного кризиса 1979 года . Несмотря на то, что проблемы, вызванные кризисом, давно были решены, налоговая льгота так и не была отменена, [41] избавив Irving Oil от необходимости платить более 20 миллионов долларов в виде налога на имущество с момента ее введения. [42] Блейн Хиггс , нынешний премьер-министр и лидер Прогрессивно-консервативной партии , заявил в интервью CBC в 2016 году Гарри Форестеллу , что он «поддержит отмену провинциального освобождения от налога на имущество на нефтяном терминале Irving Oil в Канапорте, если проверка покажет, что в этом больше нет необходимости», хотя прогресса в этом вопросе пока не было, несмотря на призывы к отмене освобождения, [41] в том числе со стороны лидера провинциальной партии зеленых Дэвида Куна , чья кампания на выборах 2018 года включала отмену освобождения. [42] В марте 2023 года Service New Brunswick случайно отменила освобождение и взимала с Irving Oil около 580 000 долларов в виде налога на имущество в Канапорте, что было описано как «непреднамеренный внутренний компьютерный инцидент». Позднее обвинение было отменено, и освобождение было восстановлено. [41]
В марте 2005 года Irving Oil получила спорные муниципальные налоговые льготы для участка Canaport, которые изначально были приняты городским советом Сент-Джона , а затем прогрессивно-консервативным правительством во главе с Бернардом Лордом . Льготы, которые снизили муниципальные налоги на имущество Irving Oil с 8 миллионов долларов до лимита в 500 000 долларов до 2030 года, [43] были инициированы в целях развития терминала СПГ ( сжиженного природного газа ) Canaport; по-видимому, это было согласовано один на один с тогдашним мэром города Нормом Макфарлейном . Льготы обошлись городу Сент-Джон примерно в 75 миллионов долларов за десять лет, с потенциальной общей потерей более 180 миллионов долларов. Налоговые льготы были отменены в декабре 2016 года по просьбе городского совета Сент-Джона при единогласной поддержке Законодательного собрания. [44] [45] [46] В 2015 году ежедневная газета Telegraph-Journal , принадлежавшая тогда Ирвингу, опубликовала редакционную статью , в которой выступала против пересмотра налоговых льгот, предоставленных Irving Oil, не признавая конфликта интересов. [47] В 2016 году освещение в газете пропаганды совета общины Сент-Джон в пользу более высокого налогообложения нефтеперерабатывающего завода Irving Oil заметно отсутствовало, несмотря на обширное освещение в CBC и других новостных агентствах. [ необходима цитата ]
В 2022 году было обнаружено, что в 2005 году, в том же году, когда они убедили муниципальные и провинциальные правительства в том, что в конечном итоге предоставили им налоговые льготы, Irving Oil получила прибыль в размере 250,7 млн долларов. Корпорация даже получила прибыль в размере 111,2 млн долларов во время финансового кризиса 2007–2008 годов , который резко обвалил цены на нефть. [48]