Международный аэропорт Джексон-Медгар Уайли Эверс ( IATA : JAN , ICAO : KJAN , FAA LID : JAN ) — городской гражданско-военный аэропорт, расположенный в Джексоне , штат Миссисипи , США, [3] примерно в 6 милях (9,7 км) к востоку от центра города Джексон через реку Перл . [2] Он расположен в округе Рэнкин между пригородами Флоувуд и Перл , [4] тогда как большая часть города Джексон расположена в округе Хайндс .
Он обслуживает коммерческую, частную и военную авиацию. Он назван в честь Медгара Эверса , убитого секретаря NAACP в Миссисипи во время большей части движения за гражданские права , и управляется Управлением муниципального аэропорта Джексона (JMAA), которое также контролирует авиационную деятельность в аэропорту Хокинс-Филд (HKS) на северо-западе Джексона.
В марте 2011 года Международный аэропорт Джексон-Эверс занял 8-е место среди лучших аэропортов в мировом потребительском опросе, проведенном Международным советом аэропортов (ACI). Это был единственный аэропорт в Соединенных Штатах, который вошел в первую десятку. [5]
Закладка фундамента нового аэропорта состоялась 17 августа 1959 года, начав строительство, которое, как ожидалось, займет два года. [6] Ожидалось, что расширение обойдется в 6 миллионов долларов (что эквивалентно 63 000 000 долларов в 2023 году). [6] На церемонии открытия мэр Аллен С. Томпсон рассмеялся, когда поблагодарил людей, которые имели какое-либо отношение к аэропорту в прошлом, и «налогоплательщиков, которые будут платить за него» в будущем. [6] Аэропорт открылся в 1963 году, новый аэропорт, который заменил Хокинс-Филд, аэропорт Джексона с 1928 года. Первый рейс Delta Air Lines из Даллас-Лав-Филд приземлился в Хокинс-Филд в 1929 году. Новый аэропорт был назван Аллен С. Томпсон -Филд (в честь мэра Джексона в то время, который сыграл важную роль в получении земли для аэродрома), что и по сей день является названием земли, на которой построен аэропорт. Аэропорт назывался «Муниципальный аэропорт Джексон».
После решения городского совета Джексона в декабре 2004 года 22 января 2005 года название аэропорта было изменено на Международный аэропорт Джексон-Эверс.
Первыми реактивными самолетами, запланированными в Джексон, были Delta Convair 880 в конце 1963 года по маршруту Ньюарк-Бирмингем-Джексон-Шривпорт-Даллас и обратно. [7]
В 1973 году самолеты Delta Boeing 727 совершали беспосадочные рейсы в Атланту , Бирмингем , Даллас/Форт-Уэрт , Монро (Луизиана), Монтгомери (Алабама) , Мемфис , Меридиан (Миссисипи), Новый Орлеан и Шривпорт , которые продолжались некоторое время после этого. [8] В середине 1980-х годов самолеты Delta 727 и McDonnell Douglas DC-9 совершали беспосадочные рейсы в Атланту, Даллас/Форт-Уэрт, Мемфис, Мобил , Монро и Шривпорт. В октябре 1991 года у Delta были прямые рейсы на самолетах 727, DC-9 и McDonnell Douglas MD-88 в ее хабы в Атланте, Цинциннати и Далласе/Форт-Уэрте, а также в Батон-Руж , Бирмингем, Монро и Шривпорт. [9] [10] Delta сократила количество рейсов в 1990-х и 2000-х годах; в 2013 году она летала только в Атланту из Джексона.
В 1960-х годах самолеты Martin 404 авиакомпании Southern Airways соединяли Джексон с Натчезом , Виксбургом, Гринвудом, Колумбусом, Лорелом и Новым Орлеаном, но в следующем десятилетии Southern заменила их на DC-9. В 1970-х годах Southern летала в Мемфис, Атланту, Гринвилл, Миссисипи и Мобил, но после слияния с North Central Airlines в 1979 году с образованием Republic Airlines она летала только в Мемфис и полностью прекратила полеты к 1984 году. [11] [12] В 1970-х годах у Джексона были прямые рейсы Convair 600 в Хьюстон – Intercontinental , Александрию, Луизиану и Батон-Руж на Texas International Airlines .
В 1979 году Frontier Airlines осуществляла прямые рейсы на Boeing 737 в Литл-Рок с пересадками в Денвер и остальную часть сети авиакомпании. Royale Airlines осуществляла прямые рейсы на Gulfstream на турбовинтовых самолетах в Натчез и Новый Орлеан. В период с 1984 по 1986 год Eastern Airlines осуществляла прямые рейсы на 727 в Атланту и Новый Орлеан; United Airlines осуществляла прямые рейсы на 737 в Мемфис, маршрут, который позже перешел к Northwest с Saab 340 ; Northwest также начала прямые рейсы на турбовинтовых самолетах в Лорел/Хэттисберг , а затем — по маршруту Джексон–Новый Орлеан. Дочерняя компания Continental Airlines начала выполнять рейсы на турбовинтовых самолетах в Хьюстон–Интерконтинентал , которые продолжались до июня 2013 года (теперь часть United, использующая региональные самолеты). В 1981 году American Airlines начала прямые рейсы в Даллас/Форт-Уэрт, Мобил, а затем и в Нэшвилл , используя MD-83 и Boeing 727. [9] [10] [13] [14]
В начале 1990-х годов аэропорт был переименован в «Международный аэропорт Джексон», поскольку в нем есть помещения для международных рейсов (из которых нет ни одного запланированного). В нем есть офис таможни США для обслуживания международных прибытий и создана Зона внешней торговли . В это время аэропорт увидел US Airways в качестве нового перевозчика, получив беспосадочные рейсы в Шарлотт и на некоторое время в Новый Орлеан. Trans World Airlines начала обслуживание Trans World Express в Сент-Луис в 1995 году; это закончилось в следующем году. [15] TWA имела DC-9, часто DC-9-10, обслуживающие STL в 1996 году. Бюджетная авиакомпания Valujet начала полеты на DC-9 из Джексона в Атланту в 1994 году, продлившиеся два года, прежде чем она подала заявление о банкротстве и стала AirTran Airways в 1997 году. В середине 1990-х годов в авиационной отрасли произошло ужесточение системы «ступица и спицы», и многие направления из Джексона были ликвидированы. В 1995 году American снизила уровень обслуживания, перейдя с Джексона на American Eagle, обслуживая только Даллас/Форт-Уэрт и Нэшвилл, а позднее только DFW, а к 2004 году Delta предоставляла обслуживание только в Атланту и Цинциннати, последний только через дочернюю компанию Comair .
В 1997 году Southwest Airlines начала выполнять рейсы в Джексон из Балтимора , Чикаго-Мидуэй , Хьюстона-Хобби и Орландо ; Southwest выполнила свой последний рейс из Джексона 7 июня 2014 года. [16] 22 октября 2020 года Southwest Airlines объявила, что вернется в Джексон в первой половине 2021 года. [17]
В 2013 году аэропорт принял 7520 коммерческих самолетов (около 20 коммерческих самолетов в день) и 53 096 самолетов в целом. [18]
В 2006 году администрация аэропорта получила федеральный грант (Small Community Air Service Development) для привлечения беспосадочных рейсов в Ньюарк , в районе Нью-Йорка. Рейсы Continental Airlines из Джексона в Ньюарк начались 25 сентября 2007 года; [19] [20] маршрут закончился летом 2008 года. Беспосадочные рейсы American Airlines между Чикаго–О'Хара и Джексон–Эверс недавно закончились, [ когда? ] хотя маршрут был возобновлен United Airlines в декабре 2020 года.
В конце 2018 года Frontier Airlines начала сезонные прямые рейсы в международный аэропорт Орландо и международный аэропорт Денвера . Это единственная авиакомпания, которая запланировала рейсы семейства Airbus A320 в Джексон.
172-е транспортное крыло ( 172 AW) Национальной гвардии ВВС Миссисипи содержало базу Национальной гвардии ВВС в аэропорту с 1963 года, когда оно переехало с аэродрома Хокинс-Филд . Ранее 172 AW эксплуатировало самолеты C-119 Flying Boxcar , C-124 Globemaster , C-130 Hercules , C-141 Starlifter , а теперь летает на C-17 Globemaster III .
Ранее город Джексон, как и другие города Миссисипи, контролировал аэропорт через Управление муниципального аэропорта Джексона, контролируемое советом из пяти человек. Губернатор Миссисипи Фил Брайант подписал законопроект Сената 2162 в 2016 году, чтобы передать контроль новому совету из девяти человек, двое из которых были назначены городским правительством. Совет аэропорта Джексона подал в суд на основании расовой дискриминации, поскольку в городе большинство населения чернокожее; Апелляционный суд пятого округа США вынес решение против совета Джексона в августе 2019 года. [21] Люди, поддерживающие поглощение, утверждали, что муниципалитеты, расположенные рядом с аэропортом, должны иметь полномочия по его управлению. [4]
Аэропорт находится в пределах несмежной части городской черты Джексона и в округе Ранкин. [22] Аэропорт имеет L-образный терминал с пандусом, простирающимся на север. Западный вестибюль с выходами 15–19 простирается почти прямо от центральной части терминала с билетными кассами, в то время как восточный вестибюль (выходы 1–4) простирается на север в другом конце здания терминала. В 1980-х годах United Airlines выполняла рейсы из выхода 6, почти прямо за билетными кассами; однако, когда аэропорт был реконструирован в начале 1990-х годов, выход 6 был преобразован в смотровую площадку.
Музей Зала славы музыкантов Миссисипи расположен в аэропорту.
Аэропорт занимает площадь 3381 акров (1368 га) на высоте 346 футов (105 м). Он имеет две взлетно-посадочные полосы , 16L/34R и 16R/34L, каждая 8500 футов × 150 футов (2591 м × 46 м) асфальта . [2] [23]
Пять новых телетрапов были установлены в феврале 2011 года: два на восточном конкорсе (выходы 3 и 4) и три на западном конкорсе (выходы 15, 17 и 19). Недавние улучшения включают новый крытый гараж для долгосрочной парковки. [ когда? ]
Jackson-Medgar Wiley Evers International Arprt
{{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )Jackson-Medgar Wiley Evers International Arprt
Jackson-Medgar Wiley Evers International Arprt
