James Hardie 1000 1982 года был 23-м заездом гонки Bathurst 1000 touring car . Она прошла 3 октября 1982 года на трассе Mount Panorama Circuit недалеко от Батерста в Новом Южном Уэльсе , Австралия . Гонка, которая была третьим раундом как Australian Endurance Championship 1982 года , так и Australian Endurance Championship 1982 года среди марок , была открыта для автомобилей, соответствующих локально разработанным правилам CAMS Group C touring car с двумя классами по объему двигателя.
Гонку выиграли Питер Брок и Ларри Перкинс из Holden Dealer Team за рулем Holden Commodore . Это была шестая победа Брока, рекорд, шестая победа Holden Dealer Team и первая победа в гонке для автомобиля с блоком Racecam . Holden Commodores заняли первые четыре позиции, но только после того, как Дик Джонсон был дисквалифицирован после того, как изначально финишировал четвертым. Брок и Перкинс финишировали на круг раньше Аллана Грайса и Алана Брауна. Это был второй раз, когда Грайс финишировал вторым, но еще не побеждал. Второй Holden Dealer Team Commodore Джона Харви и Гэри Скотта финишировал третьим, сравнявшись с лучшим предыдущим результатом HDT, их первым в 1969 году .
.jpg/1280px-1982_Holden_VH_Commodore_Group_C_-_Outright_winner_1982_James_Hardie_1000_(5209338231).jpg)
Официально обозначенный как класс Over 3000cc , [1] он включал V8 Holden Commodores , Ford Falcons и Chevrolet Camaros . Также в этом классе были Mazda RX-7s , заводская поддержка BMW 635CSis и Jaguar XJS .
Официально обозначенный как класс менее 3000 куб. см [2], в нем участвовали турбированные Nissan Bluebirds , значительно более быстрые, чем соперники, состоящие из Ford Capris , Alfa Romeo GTV6 и Audi 5+5 , а также автомобили из ранее представленного класса 2,0-литровых, такие как Toyota Celica , Ford Escort и Isuzu Geminis .
В рамках чемпионата Австралии по гонкам на выносливость также применялась вторичная классовая структура, в которой автомобили делились на четыре класса по объему двигателя.
В классе до 1600 куб. см не было ни одного стартера. [4]
В официальной квалификации владелец и гонщик команды Re-Car Алан Браун установил награду в размере 5000 долларов для первого гонщика Touring Car, который преодолеет средний рубеж в 100 миль/ч. Фаворитом на получение денег был победитель поул-позиции Bathurst последних двух лет Кевин Бартлетт на своем 500-сильном (373 кВт; 507 л. с.) V8 Chevrolet Camaro Z28 . Однако, когда его штурман Колин Бонд разбил машину из-за лопнувшей шины, последующий ремонт отбросил подготовку Camaro на день назад, и его шанс был упущен.
Команда Holden Dealer Team объявила, что Питер Брок преодолел барьер в квалификации, и Браун на самом деле поздравил Брока. Однако выяснилось, что время Брока 2:18.1 не дотянуло до среднего показателя в 100 миль/ч. По совпадению, именно штурман Брауна Аллан Грайс получил приз в квалификационной сессии в пятницу со временем 2:17.8, установив первый в истории круг со скоростью 100 миль/ч на трассе Mount Panorama протяженностью 6,172 км.
После квалификации на 31-м и 43-м местах в 1981 году , появление Nissan Bluebird Turbos в первой десятке квалификации стало неожиданностью для братства V8 , которое доминировало в гонке с 1967 года , и стало знаком того, что будет в Батерсте. С 1983 года автомобили с турбодвигателями квалифицировались первыми или вторыми в каждом году, кроме 1985 года , пока CAMS не запретил турбо в конце 1992 года , причем 1983 год (Брок на V8 Holden Commodore VH SS ) и 1985 год ( V12 Jaguar XJS Тома Уолкиншоу ) были единственными годами, когда автомобиль с турбодвигателем не квалифицировался на поул-позицию в Батерсте. Расцвет турбо пришелся на 1989 год , когда все 10 автомобилей в субботнем утреннем заезде были с турбодвигателями (девять Ford и один Nissan ). Также сюрпризом для гонщиков V8 стал четырехкратный победитель гонки Аллан Моффат , который второй год подряд квалифицировал свою Mazda RX-7 с роторным двигателем в Hardies Heroes.
* Первая и единственная поул-позиция для Аллана Грайса в Батерсте, и первый из всего лишь двух раз из 26 стартов с 1968 по 2002 год , когда он квалифицировался в первом ряду. Он финишировал 2-м в Hardies Heroes 1986 года , но был самым быстрым квалифицировавшимся в последнем заезде.
* Масахиро Хасеми стал первым и (по состоянию на 2020 год ) единственным японским гонщиком, появившимся в последнем заезде.
* В 1982 году впервые квалифицировался автомобиль с турбонаддувом в последнем заезде. Хасеми и бывший чемпион Австралии по ралли Джордж Фьюри квалифицировали свои Nissan Motorsport Bluebird Turbos 3-м и 10-м местами соответственно
* Nissan стал 5-й маркой автомобиля, появившейся в Hardies Heroes, после Holden , Ford , Chevrolet и Mazda . Bluebirds также были первыми автомобилями в последнем заезде, использовавшими 4-цилиндровый двигатель .
* Победители гонки 1976 года Боб Моррис и Джон Фицпатрик должны были стартовать на Ford XE Falcon , спонсируемом Seiko Watches, после того, как Моррис финишировал 6-м в заключительном заезде. К сожалению, во время финальной тренировки в субботу днем у Фицпатрика сломалось колесо, врезавшись в локоть Форреста, и машина сильно врезалась в насыпь. Повреждения были достаточными, чтобы снять машину с гонки.