Японская компания по производству тяжелых железнодорожных вагонов
Табличка производителя Tokyu Car CorporationТаблички производителей Tokyu Car Corporation и Budd Company на DMU серии DR2800 Управления железных дорог Тайваня
Japan Transport Engineering Company ( J-TREC ) (株式会社総合車両製作所, Kabushiki gaisha Sōgō Sharyō Seisakusho , букв. «Акционерная компания General Rolling Stock Plant») — производитель тяжелых железнодорожных вагонов в Японии, ранее известная как Tokyu Car Corporation (東急車輛製造株式会社, Токю Шарё-сэйдзо кабусики гайша ) . Компания базируется в Канадзава-ку, Иокогама , и является членом группы Восточно-Японской железнодорожной компании (JR East). J-TREC производит железнодорожные транспортные средства не только для JR East и Tokyu Corporation, но и для других японских операторов, включая различные компании Japan Railways Group , а также международных операторов.
Tokyu Car Corporation, предшественница J-TREC, была основана 23 августа 1948 года. Tokyu Car была лицензиатом на производство корпусов пригородных электропоездов раннего поколения (начало 1960-х годов) из нержавеющей стали и связанных с ними технологий тележек от компании Budd Company из США. Состояния. С тех пор Tokyu Car специализируется на производстве кузовов автомобилей из нержавеющей стали.
27 октября 2011 года Tokyu Car Corporation объявила, что ее подразделение по производству подвижного состава будет приобретено Восточно-Японской железнодорожной компанией (JR East), и компания прекратит свою деятельность с 1 апреля 2012 года. Впоследствии она будет разделена на две компании: Tokyu Car Engineering и Keihin Steel Works. Обе компании станут дочерними компаниями JR East. Оставшееся подразделение по производству деталей и оборудования было впоследствии продано ShinMaywa Industries . [2] [3]
Название в честь продающего подразделения
2 апреля 2012 года подразделения (перешедшие по наследству от дочерних компаний) были проданы и переименованы.
JR East приобрела:
New Tokyu Car Corporation (新東急車輛, Shin Tōkyū Sharyō ) (основана 9 ноября 2011 г., унаследовала подразделение по производству подвижного состава 1 апреля 2012 г.) - название изменено на Japan Transport Engineering Company (J-TREC) (総合車両製作所, Sōgo Sharyō) Сейсакусё )
Tokyu Car Engineering Corporation (東急車輛エンジニアリング, Tōkyū Sharyō Enjiniaringu ) — название изменено на J-TREC Design & Service Company (J-TREC D & S) ( J-TRECデザインサービス)
Keihin Steel Works Corporation (京浜鋼板工業, Кейхин Кобан Когё )
ShinMaywa приобрела:
Tokyu Car SPV Corporation (東急車輛特装, Tōkyū Sharyō Tokusō ) — название изменено на Toho Car Corporation (東邦車輛, Tōhō Sharyō )
Tokyu Car Service Corporation (東急車輛サービス, Tōkyū Sharyō Sābisu ) — название изменено на Toho Car Service Corporation (東邦車輛サービス, Tōhō Sharyō Sābisu )
New Tokyu Parking Corporation (新東急パーキング, Shin Tōkyū Pākingu ) (основана 9 ноября 2011 г., унаследовала подразделение по производству парковочного оборудования 1 апреля 2012 г.) - название изменено на Tokyo Engineering Systems Corporation (東京エンジニアリングシス)テムズ, Токио Энджиниарингу Сисутемудзу )
Tokyu Parking Systems Corporation (東急パーキングシステムズ, Tōkyū Pākingu Shisutemuzu ) — название изменено на Tokyo Parking Systems Corporation (東京パーキングシステムズ, Tōkyō Pākingu Shisutemu ) цу)
Продукты
Помимо железнодорожного подвижного состава, Tokyu Car также производила автомобили специального назначения (такие как самосвалы , прицепы и фургоны ), которые продавались ShinMaywa .
Замена парка Iarnród Éireann/Irish Rail InterCity (Национальные экспресс-пассажирские перевозки). Tokyu Car была поставщиком тележек для парка высокотехнологичных DMU класса 22000, способных развивать скорость 160 км/ч. Они были развернуты в период с 2007 по 2011 год и обслуживают все маршруты ирландских железных дорог, за исключением ключевых маршрутов Корк-Дублин Экспресс, обслуживаемых CAF, построенных двухтактных поездов Mark 4 , способных развивать скорость 200 км/ч, но в настоящее время курсирующих со скоростью 160 км/ч. Компания Dublin-Belfast Enterprise, которой управляет Де Дитрих, построила двухтактный состав с ограниченной рабочей скоростью 145 км/ч. Головным подрядчиком выступила компания Mitsui . Автобусы были построены компанией Rotem , а специализированные дизель-гидравлические силовые установки были построены компаниями MTU Friedrichshafen (двигатель) и Voith (система трансмиссии).
Действие сериала Den-en-toshi Line 2020 происходит в августе 2021 года.
Серия Toei 5500 в метро Toei.
Класс PNR EM10000 в Иокогаме, Япония.
дальнейшее чтение
Мацумура, Хироши (сентябрь 2012 г.). «東急車輌製造株式会社 63年余の車両製造史 －その1» [Tokyu Car Corporation: 63 года истории строительства подвижного состава (Часть 1)]. Японский журнал Railfan . Том. 52, нет. 617. Япония: Kōyūsha Co., Ltd., стр. 110–113.
Рекомендации
^ "総合車両製作所－会社案内" . j-trec.co.jp . Проверено 23 февраля 2016 г.
^ "東急電鉄、車両製造部門をＪＲ東日本に来春売却へ" . asahi.com . Архивировано из оригинала 30 октября 2011 года . Проверено 30 ноября 2011 г.
^ "会社分割（吸収分割）および事業譲渡に関するお知らせ" (PDF) . Автомобильная корпорация Токю . 27 октября 2011 г. Архивировано из оригинала (PDF) 25 ноября 2011 г. . Проверено 30 ноября 2011 г.
↑ Лопес, Мелисса Луз (16 июля 2019 г.). «DOTr привлекает японского поставщика сверхскоростных поездов для железной дороги Тутубан-Малолос» . CNN Филиппины . Архивировано из оригинала 16 июля 2019 года . Проверено 18 июля 2019 г.
Внешние ссылки
Японская транспортно-инжиниринговая компания
Профиль Tokyu Car Corporation. Архивировано 27 сентября 2007 г. на Wayback Machine.
.jpg/1280px-Cleveland_August_2015_01_(RTA_Red_Line).jpg)
