Jeep Grand Cherokee — это линейка среднеразмерных внедорожников , выпускаемых американским производителем Jeep . [1] На момент своего появления, в то время как большинство внедорожников по-прежнему производились с рамной конструкцией кузова , Grand Cherokee с самого начала использовал несущее шасси. [2]
Истоки Grand Cherokee восходят к 1983 году, когда American Motors Corporation (AMC) проектировала преемника Jeep Cherokee . [3] Три внешних (не AMC) дизайнера — Ларри Шинода , Ален Клене и Джорджетто Джуджаро — также были по контракту с AMC на создание и постройку глиняной модели замены Cherokee XJ, тогда известной как проект «XJC». [4] Однако базовый дизайн замены Cherokee уже был в разработке у внутренних дизайнеров AMC, а шоу-кар Jeep Concept 1 1989 года предсказал базовый дизайн. [5]
Когда AMC начала разработку следующего Jeep в 1985 году, руководство создало бизнес-процесс, который теперь известен как управление жизненным циклом продукта (PLM). [6] По словам Франсуа Кастена , вице-президента по проектированию и разработке продукции, самый маленький американский автопроизводитель искал способ ускорить процесс разработки своей продукции, чтобы лучше конкурировать с более крупными конкурентами. [7] Разработка XJC была поддержана системами программного обеспечения автоматизированного проектирования (САПР), что сделало инженеров более производительными. Между тем, новые системы связи позволили быстрее разрешать потенциальные конфликты, тем самым сокращая дорогостоящие инженерные изменения, поскольку все чертежи и документы находились в центральной базе данных. [7] Система была настолько эффективной, что после того, как Chrysler приобрела AMC в 1987 году, она расширила систему на все свое предприятие, таким образом связав всех, кто участвовал в проектировании и создании продуктов. [7]
Таким образом, Grand Cherokee стал первым продуктом Jeep под маркой Chrysler. Разработка новой модели Jeep продолжалась, и сотрудники Chrysler (после выкупа AMC в 1987 году) с нетерпением ждали даты выпуска в конце 1980-х годов; однако генеральный директор Ли Якокка настаивал на перепроектировании минивэнов Chrysler , тем самым отложив выпуск Grand Cherokee до конца 1992 года [8] в качестве конкурента Explorer . В отличие от Explorer, Grand Cherokee использовал конструкцию монокока (цельного кузова), тогда как Explorer был производной от пикапа Ranger с отдельным кузовом на раме . Версия под маркой Dodge была разработана в качестве меры предосторожности на случай, если дилеры Jeep столкнутся с трудностями при работе с таким количеством единиц Grand Cherokee. [9]
Grand Cherokee дебютировал в грандиозном стиле на Североамериканском международном автосалоне 1992 года в Детройте, штат Мичиган . Автомобиль, на котором ездили, был Grand Cherokee ZJ Laredo 1993 года цвета Poppy Red Clear Coat с салоном из кварцевой ткани и ковшеобразными сиденьями с высокими спинками . Затем президент Chrysler Роберт Лутц отвез мэра Детройта Коулмена Янга из завода Jefferson North Assembly Plant на Норт-Джефферсон-авеню в сопровождении полицейского эскорта в Cobo Hall , поднялся по ступенькам Cobo Hall и через стеклянное окно, чтобы продемонстрировать новый автомобиль. [10] Продажи Grand Cherokee 1993 модельного года начались в апреле 1992 года. [11]
Производство Grand Cherokee началось вскоре после этого на специально построенном заводе Jefferson North Assembly в Детройте, штат Мичиган. Европейские Grand Cherokee производятся в Австрии компанией Magna Steyr . [12] Grand Cherokee «сыграл значительную роль в возрождении Chrysler, выведя его на тогда еще зарождающийся рынок высокодоходных спортивных автомобилей». [13]
После его появления это было первое полномасштабное производство автомобиля в США, использующее хладагент HFC-134a вместо HCFC-12 для системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха. [14]
Оригинальный Grand Cherokee был выпущен в 1992 году как автомобиль 1993 модельного года в сегменте роскошных внедорожников. Модели «ZJ», выпускавшиеся с 1992 по 1998 год, изначально выпускались в трех комплектациях: базовая (также известная как SE), Laredo и Limited, были добавлены последующие комплектации, включая Orvis (MY 95–98) и TSI (MY97–98). Базовая модель включала такие функции, как полный набор приборов, тканевый салон и стандартную пятиступенчатую механическую коробку передач , в то время как название «SE» было получено в 1994 модельном году. Электрические стеклоподъемники и замки не были стандартным оборудованием в базовой комплектации. Минимальная разница в цене привела к низкому потребительскому спросу, и в результате модель low-line в конечном итоге была снята с производства. Дополнительные стандартные функции включали подушку безопасности со стороны водителя и антиблокировочную тормозную систему (ABS) на все четыре колеса. Laredo была моделью среднего класса со стандартными функциями, включающими электрические стеклоподъемники , электрические замки дверей , круиз-контроль и кожаный руль. Внешние особенности включали средне-серые пластиковые панели на нижней части кузова и пятиспицевые литые диски. Limited была премиальной моделью с нижней панелью кузова в цвет кузова и золотыми внешними акцентами. Limited также могла похвастаться стандартными функциями, такими как кожаные сиденья , подогрев зеркал, передние электрические сиденья, система бесключевого доступа , аппликация под дерево, литые диски в кружевном стиле, информационный центр водителя с компасом, цифровой климат-контроль, электрохромное зеркало заднего вида и фирменная стереосистема Jensen с многополосным эквалайзером. К 1996 году список опций расширился и включил подогрев сидений. Стандартным был двигатель 4,0 л, а 5,2-литровый V8 (и 5,9 л в 1998 году) был опциональным, как и в других моделях. В пакеты с различными уровнями отделки включены: противотуманные фары и защитные пластины, а также пакеты «удобство», «освещение», «роскошь», «электричество», «безопасность» и «буксировка прицепа».
Когда он был впервые представлен в апреле 1992 года как автомобиль раннего модельного года 1993 года, у Grand Cherokee был только один выбор силового агрегата: 4,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель AMC мощностью 190 лошадиных сил (193 PS; 142 kW). Он стал «объемным» двигателем для Grand Cherokee. Выбор трансмиссии включал четырехступенчатую автоматическую коробку передач (ранние модели ZJ использовали AW4 — A500SE (позже 42RE) заменил AW4 во второй половине модельного года 1993 года) или механическую коробку передач Aisin AX15 . Низкий спрос на механическую коробку передач привел к ее прекращению после 1994 года, но ZJ для европейского рынка сохранили ее в сочетании с дизельным двигателем (который был недоступен в Северной Америке). Выбор трансмиссии включал задний привод или полный привод . В 1995 году мощность двигателя была снижена на 5 лошадиных сил (5 л.с.; 4 кВт) до 185 лошадиных сил (188 л.с.; 138 кВт) в связи с новыми правилами Агентства по охране окружающей среды, вступившими в силу с модельного года 1996 года.
В 1997 году для модельного года 1998 года был представлен вариант топового Grand Cherokee Limited, «5.9 Limited». Реклама Jeep утверждала, что это «самый быстрый в мире внедорожник», что было подтверждено независимым тестированием. Основные улучшения в версии 5.9 Limited включали двигатель V8 OHV мощностью 245 лошадиных сил (248 л. с.; 183 кВт) объемом 5,9 л, сверхмощную автоматическую трансмиссию 46RE, функциональные воздухозаборники на капоте, уникальную решетку радиатора с широкими прорезями в цвет кузова и сетчатыми вставками, специальные молдинги коромысел, выхлопную систему с низким ограничением и трехдюймовым хромированным наконечником, низкопрофильный багажник на крыше и специальные 16-дюймовые диски Ultra-Star. 5.9 Limited также получила 150-амперный генератор и 2-скоростной электрический вентилятор охлаждения. Другие особенности включают стандартную 180-ваттную звуковую систему Infinity Gold с 10 динамиками и установленную на крыше заднюю звуковую панель, стандартный люк на крыше и салон, обитый уникальной мягкой кожей «телячий ворс» и отделкой из искусственного дерева. 5.9 Limited была удостоена награды «4×4 года» за 1998 год Журнал Petersen's 4-Wheel & Off-Road . Производство этой модели составило 14 286 единиц.
Экспортные модели, произведенные на заводе в Граце, Австрия, получили обозначение «ZG».
Выпущенный в сентябре 1998 года, переделанный Grand Cherokee WJ 1999 года имел всего 127 деталей, общих со своим предшественником (в основном крепеж). Европейская модель получила код WG. Запасное колесо было перемещено со стороны грузового отсека под пол. (Как и у ZJ 1998MY, стекло задней двери открывалось отдельно.) Два тяжелых двигателя V8 с толкателями были заменены на новый на тот момент PowerTech от Chrysler . Новый двигатель V8 выдавал меньший крутящий момент , чем старые двигатели с толкателями, но был легче, предлагал лучшую экономию топлива и обеспечивал схожие показатели производительности на дороге (топливный бак объемом 23 галлона США (87 л; 19 имп. галлонов) был заменен на бак емкостью 20,5 галлона США (78 л; 17,1 имп. галлонов)). Также был обновлен рядный шестицилиндровый двигатель . Модернизация впускного коллектора добавила 10 лошадиных сил (10 л. с.; 7 кВт). В то время как в других автомобилях Jeep использовалась разболтовка Mopar 5 × 4,5, это был первый Jeep после выкупа Chrysler в 1987 году, получивший более широкую разболтовку — 5 × 5.
Примечательной особенностью, доступной в этом поколении, была опция автоматического полного привода под названием Quadra-Drive , которая использовала раздаточную коробку New Venture Gear NV247. Эта двухскоростная раздаточная коробка с цепным приводом использует геротор , пакет сцепления, соединенный с гидравлическим насосом, для передачи крутящего момента между передней и задней осями. Раздаточная коробка имеет три режима: 4-All Time, Neutral и 4-Lo. В режиме 4-All Time 100% крутящего момента передается на заднюю ось в нормальных условиях. Если задняя ось начинает вращаться с большей скоростью, чем передняя ось, в героторе создается гидравлическое давление и заставляет пакет сцепления постепенно передавать крутящий момент на переднюю ось, пока обе оси не вернутся к одинаковой скорости. Нейтральный режим предназначен для буксировки автомобиля. В режиме 4-Lo передняя и задняя оси заблокированы вместе с помощью понижающего передаточного числа 2,72. Раздаточная коробка NV247 соединена с передней и задней осями, содержащими дифференциалы Vari-Lok от Jeep. Дифференциалы Vari-Lok также используют геротор для передачи крутящего момента между колесами по обе стороны оси. Главным преимуществом Quadra-Drive было то, что комбинированная раздаточная коробка и прогрессивные блокирующие дифференциалы на каждой оси могли автоматически контролировать тягу между всеми четырьмя колесами. Однако только центральный дифференциал мог быть постоянно заблокирован и только в режиме 4Lo. Система Quadra-Trac II включала раздаточную коробку NV247 со стандартными открытыми передним и задним дифференциалами.
Автоматическая коробка передач 45RFE и 545RFE в WJ была примечательна. Она включала три планетарных набора передач вместо двух, обычно используемых в четырехступенчатой автоматической коробке передач. Это давало ей шесть теоретических скоростей, и это была бы первая шестиступенчатая коробка передач, когда-либо произведенная в больших объемах, но она была запрограммирована на использование только пяти из этих передаточных чисел. Четыре использовались для повышенных передач, а другая вторая передача для пониженных передач. Хотя использовались пять из шести передаточных чисел, Chrysler решил назвать ее «4-ступенчатой автоматической». Для MY 2001 программирование было изменено, чтобы использовать все шесть передаточных чисел. Вместо того, чтобы иметь шесть передних передач, трансмиссия была запрограммирована на работу как пятиступенчатая с альтернативной второй передачей для пониженных передач. Обороты при 70 милях в час (110 км/ч) на 545RFE составляют 2000 об/мин, что на 200 об/мин меньше, чем программирование 45RFE. Владельцы WJ 1999 и 2000 модельных годов могут перепрограммировать трансмиссию 45RFE, чтобы включить дополнительную передачу, поскольку обе трансмиссии физически одинаковы. (Необходимо приобрести новый модуль PCM и ABS и запрограммировать их с поддельным VIN, чтобы это сработало.) 4-ступенчатая автоматическая коробка передач 42RE осталась трансмиссией для рядного 6-цилиндрового двигателя. Она имела небольшие изменения по сравнению с предыдущей моделью Grand Cherokee.
Интерьер также был полностью переделан. Редизайн позволил установить более крупные задние двери и больше места для задних пассажиров. Элементы управления различными элементами, такими как фары, подогрев сидений и задний стеклоочиститель, были перемещены в более удобные места. Электронный информационный центр автомобиля был перемещен из-под радиоприемника над ветровым стеклом и был стандартным для моделей 2000–2004 годов. Ограниченные модели включали автоматический двухзонный климат-контроль. 10-CD-чейнджер также был доступен с пакетом Infinity Audio.
В дополнение к конструкции Jeep UniFrame, Daimler Chrysler сотрудничал с Porsche для дальнейшего укрепления рамы. [ требуется цитата ] Это было сделано для снижения шума и вибрации (NVH). UniFrame — необычная схема конструкции, она включает в себя всю прочность и долговечность конструкции кузова на раме в унифицированную конструкцию. Добавив жесткости и жесткости конструкции, они улучшили езду и укрепили сеть стальных балок, рельсов и стоек (или «каркас безопасности»), которые окружают и защищают пассажиров. Более 70 процентов днища изготовлено из высокопрочной стали. Все Jeep Grand Cherokees имеют конструкцию UniFrame.
В 2004 году Grand Cherokee получил незначительные изменения, включая круглые противотуманные фары, более низкую переднюю панель и новый дизайн решетки радиатора, подобранной под цвет кузова.
Экспортные модели, произведенные на заводе в Граце, Австрия, получили обозначение «WG».
WK Grand Cherokee дебютировал в 2004 году в качестве модели 2005 года на Нью-Йоркском международном автосалоне 2004 года с доступным полным приводом Quadra-Drive II , DVD-плеером на заднем сиденье и опциональным 5,7-литровым Hemi V8. Двигатель V6 объемом 3,7 л заменил 4,0-литровый рядный 6-цилиндровый . Дизельный двигатель V6 Common Rail (CRD) объемом 3,0 л от Mercedes-Benz был доступен за пределами Северной Америки с момента запуска.
Jeep заменил переднюю подвеску с ведущими рычагами и ведущим мостом эпохи XJ (установленную в ZJ и WJ) на независимую двухрычажную подвеску, как та, что дебютировала в Liberty 2002 года . Классифицируемый как внедорожник на базе грузовика, WH/WK Grand Cherokee предлагает «кроссоверную» утонченность, возможности и NVH.
Jeep Grand Cherokee 2007 года дебютировал в Европе на Euro Camp Jeep в Ардеше , Франция. Этот Jeep получил 4 звезды в краш-тестах безопасности Euro NCAP, проведенных в 2005 году.
Grand Cherokee получил небольшую подтяжку лица в 2008 году с измененными фарами и доступными фарами High-Intensity Discharge (HID) с автоматическим выравниванием. Нижняя часть переднего бампера по-прежнему была съемной, как и с момента запуска, чтобы увеличить угол въезда для использования на бездорожье. 4,7-литровый двигатель был усовершенствован, теперь он выдает 305 л. с. (227 кВт; 309 л. с.) и 334 фунт-фут (453 Н·м; 46 кг·м).
Jeep Grand Cherokee 2009 года выпуска доступен с улучшенным двигателем Hemi объемом 5,7 л мощностью 357 л. с. (362 л. с.; 266 кВт) и крутящим моментом 389 фунт-фут (527 Н·м; 53,8 кг·м). Двигатель использует изменяемую фазу газораспределения для повышения топливной экономичности. [16]
Четвертое поколение WK2 Grand Cherokee поступило в продажу летом 2010 года как модель 2011 года. [17] Он был представлен на Нью-Йоркском автосалоне 2009 года . [18] В 2009 году, во время его разработки, руководство Chrysler использовало его в качестве примера будущих продуктов, чтобы убедить Соединенные Штаты, федеральных регуляторов, в будущей жизнеспособности Chrysler с целью запроса федерального займа. Это привело к реорганизации Chrysler Chapter 11 в том же году.
Как и предыдущие поколения, шасси WK2 Grand Cherokee представляет собой стальной несущий кузов . В отличие от предыдущих поколений, он оснащен независимой подвеской всех четырех колес для лучшей управляемости на дороге. WK2 и Durango 2011 года используют платформу/шасси, разработанные и спроектированные Chrysler, которые Mercedes-Benz позже использовал для серии Mercedes-Benz W166 . Платформа, разработанная Chrysler, была частью инженерных проектов DaimlerChrysler, которые должны были запустить WK2 Grand Cherokee с последующим Mercedes-Benz ML.
Выбор двигателей включает в себя совершенно новый 3,6-литровый Pentastar V6 и 5,7-литровый Hemi V8. Hemi V8 сохраняет систему многократного смещения (MDS), которая отключает четыре цилиндра в ситуациях вождения с низкой мощностью. V8 включает в себя многоступенчатую автоматическую трансмиссию с электронным выбором диапазона (ERS) для ручного ограничения рабочего диапазона высокой передачи. Буксировка прицепа оценивается в 7400 фунтов (3357 кг) для моделей Hemi и 6800 фунтов (3084 кг) для моделей Pentastar. [19] 3,0-литровый турбированный дизельный двигатель V6, разработанный и произведенный Fiat Powertrain Technologies и VM Motori (с впрыском Multijet II [20] ), мощностью 177 кВт (241 л.с.; 237 л.с.) и крутящим моментом 550 Н·м (406 фунт-фут; 56 кг·м), предлагается на экспортных рынках с середины 2011 года. [21] Новый 3,0-литровый турбодизельный двигатель CRD доступен на европейских рынках как маломощная версия мощностью 140 кВт (190 л.с.; 188 л.с.). [22]
Новый Grand Cherokee SRT8 , производство которого началось 16 июля 2011 года, [23] оснащен двигателем Hemi V8 объемом 6,4 л мощностью 470 лошадиных сил (350 кВт; 477 л. с.). Jeep утверждает, что новый SRT8 экономит топливо на 13 процентов меньше, чем его предшественник. [ необходима цитата ]
Для модельного года 2022 года Jeep продавал уходящий Grand Cherokee WK2 вместе с совершенно новой моделью Grand Cherokee WL как Grand Cherokee WK (не путать с Grand Cherokee (WK) , который выпускался с 2005 по 2010 год). Модельный ряд сокращен до базовой Laredo "E", средней Laredo "X" и топовой комплектации Limited, причем единственным вариантом двигателя является базовый бензиновый двигатель Pentastar V6 объемом 3,6 л. [24]
Пятое поколение (WL) Grand Cherokee было представлено как трехрядная версия LWB, Grand Cherokee L , 7 января 2021 года. Двухрядная версия была представлена 30 сентября 2021 года. [30] [31] Grand Cherokee L собирается на новом сборочном комплексе Mack Avenue, который построен на территории комплекса Mack Avenue Engine в Детройте, штат Мичиган . Двухрядный Grand Cherokee будет по-прежнему собираться на соседнем сборочном заводе Jefferson North , где он собирался с момента его появления в 1992 году для модельного года 1993 года.
Будут доступны три различные системы полного привода : Quadra-Trac I, Quadra-Trac II с пониженным диапазоном и Quadra Trac II с электронным дифференциалом повышенного трения (ELSD), также известный как Quadra-Drive II с пониженным диапазоном и системой пневматической подвески «Quadra Lift», а также задним приводом . При правильном оснащении Grand Cherokee сможет буксировать до 7200 фунтов (3300 кг). Grand Cherokee также сможет преодолевать брод глубиной до двух футов (24 дюйма) (при оснащении системой пневматической подвески Quadra Lift). Все двигатели будут работать в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач производства ZF , которая управляется с помощью поворотной ручки переключения передач. Система Selec Terrain, впервые представленная на Jeep Grand Cherokee (WK2) , также будет доступна на Grand Cherokee WL и теперь управляется с помощью тумблера на центральной консоли. Система пневматической подвески Quadra Lift доступна только с системой Quadra-Drive II.
Grand Cherokee 2021 года — третий продукт Fiat Chrysler Automobiles, предлагающий новый информационно-развлекательный комплекс UConnect 5, который будет включать в себя 8,4-дюймовый или 10,1-дюймовый сенсорный дисплей высокого разрешения, спутниковое радио SiriusXM с 360L, сервисы SiriusXM Travel Link, UConnect Guardian (на базе SiriusXM ), точку беспроводного доступа в Интернет 4G LTE, беспроводную интеграцию смартфонов Apple CarPlay и Android Auto , а также встроенного виртуального помощника, который может быть активирован фразой «Привет, UConnect» или «Привет, Jeep» и может управлять различными функциями автомобиля, а также предоставлять другую соответствующую информацию.
Grand Cherokee L поступил в продажу в июне 2021 года. Его колесная база на 6,9 дюйма (175 мм) длиннее, чем у двухрядной модели предыдущего поколения, и на 5 дюймов (127 мм) длиннее, чем у двухрядного аналога. Он оснащен независимой передней и многорычажной задней подвеской. [32] Он прибыл в Мексику в сентябре 2021 года, предлагаясь только в комплектации Summit Reserve 4X4. [33]
Grand Cherokee L доступен в пяти комплектациях: Laredo (и Laredo X), Altitude (и Altitude X), Limited, Overland и Summit (и Summit Reserve). В то время как все модели включают 3,6-литровый бензиновый двигатель Pentastar V6 мощностью 290 л. с. (294 л. с.; 216 кВт) и 257 фунт-фут (348 Н·м; 36 кг·м) (теперь с поддержкой системы eTorque Mild Hybrid ), модели Overland и Summit также будут предлагать 5,7-литровый бензиновый двигатель Hemi V8 с системой Multi Displacement System (MDS) мощностью 357 л. с. (362 л. с.; 266 кВт) и 390 фунт-фут (529 Н·м; 54 кг·м) крутящего момента.
Впервые Grand Cherokee предложит 950-ваттную, девятнадцатиколоночную аудиосистему McIntosh премиум-класса с усиленным объемным звуком , заменив предыдущую 825-ваттную, восемнадцатиколоночную систему Harman Kardon на Grand Cherokee WK2 . Другие новые функции, впервые доступные на Grand Cherokee, включают массажные передние сиденья, камеру заднего вида, систему камер кругового обзора (360 градусов), внутреннюю семейную камеру для просмотра различных сидений, цифровое зеркало заднего вида, беспроводную интеграцию смартфонов Apple CarPlay и Android Auto , беспроводную зарядку устройств, совместимую с Qi , экран со стороны пассажира с интерфейсом HDMI, подогрев и вентиляция сидений второго ряда, капитанские кресла второго ряда, двадцатиоднодюймовые шины и диски, технологию полуавтономного вождения 2-го уровня и электроскладывающиеся сиденья второго и третьего ряда.
В 2021 году Grand Cherokee L, наряду с совершенно новым двухрядным Grand Cherokee 2022 года, получил интерактивный сенсорный дисплей для переднего пассажира, который впервые был представлен на Wagoneer и Grand Wagoneer . Интегрированный в отделку под дерево на стороне пассажира приборной панели, широкоэкранный дисплей с интерфейсом HDMI позволяет пассажиру транслировать музыку по беспроводной связи через Bluetooth на аудиосистему автомобиля, просматривать карту навигации GPS и отправлять пункты назначения непосредственно на навигационную систему центрального сенсорного дисплея. Дисплей имеет специальное покрытие, которое позволяет видеть его только переднему пассажиру во время движения автомобиля.
Первоначально планировалось выпустить в 2021 модельном году, но отложено до 2022 года. Двухрядный Grand Cherokee доступен в семи комплектациях: Laredo, Altitude, Limited, Overland, Trailhawk, Summit и Summit Reserve (ориентированная на бездорожье комплектация Trailhawk не будет доступна для модели Grand Cherokee L с длинной колесной базой). По сравнению с двухрядным Grand Cherokee предыдущего поколения общий объем пассажирского салона увеличивается на 4,1 кубических фута (120 л), а грузовое пространство увеличивается на 1,4 кубических фута (40 л). [34]
Выбор двигателей заимствован у предыдущего поколения Grand Cherokee (WK2) — два атмосферных агрегата, а также добавлена турбированная бензиново-электрическая гибридная силовая установка (PHEV).
Базовым двигателем для всех не-PHEV Grand Cherokee является бензиновый двигатель Pentastar V6 объемом 3,6 л, развивающий мощность 290 л. с. (294 л. с.; 216 кВт) и крутящий момент 257 фунт-фут (348 Н·м; 36 кг·м).
Дополнительный двигатель, доступный для всех комплектаций Grand Cherokee, кроме Laredo, Altitude и Limited, — это бензиновый двигатель Hemi V8 объемом 5,7 л с системой деактивации цилиндров Multi Displacement System (MDS), мощностью 360 лошадиных сил (365 л. с.; 268 кВт) и крутящим моментом 390 фунт-фут (529 Н·м; 54 кг·м). При оснащении бензиновым двигателем HEMI V8 объемом 5,7 л новый Grand Cherokee имеет максимальную буксировочную способность 7200 фунтов (3300 кг). Однако модели 2023 года больше не предлагают эту опцию V8. [35]
Силовой агрегат 4xe PHEV, впервые представленный в Jeep Wrangler (JL) , представлен в Grand Cherokee в этом поколении. Он доступен в комплектациях Limited, Trailhawk, Overland, Summit и Summit Reserve. Он использует электрически усиленный 2,0-литровый турбированный четырехцилиндровый двигатель общей мощностью 375 л. с. (380 л. с.; 280 кВт) и 470 фунт-фут (637 Н·м; 65 кг·м). Аккумуляторная батарея емкостью 17 кВт·ч обеспечивает предполагаемый запас хода в 25 миль (40 км) при работе исключительно на электроэнергии. Он способен буксировать 6000 фунтов (2722 кг). [36] Начиная с моделей 2023 года, отделка Trailhawk будет доступна только в комплектации 4xe PHEV. [37]
Все двигатели, включая силовой агрегат PHEV, работают в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, причем Stellantis производит трансмиссию 850RE для модели 3,6 л, а ZF производит трансмиссию 8HP70 для модели 5,7 л (все трансмиссии основаны на конструкции трансмиссии ZF 8HP и используют новый поворотный контроллер на центральной консоли). В дополнение к заднему приводу доступны три различные системы полного привода, и используют новый переключатель Selec-Terrain (система полного привода Quadra Drive II также оснащена системой пневматической подвески Quadra-Lift . Система Quadra-Lift может поднимать или опускать автомобиль на разную высоту и является стандартной для всех моделей Trailhawk.
На Нью-Йоркском международном автосалоне 2022 года (NYIAS) компания Jeep представила пакет Grand Cherokee 4xe High Altitude Edition 2022 года. Пакет High Altitude Edition, доступный в комплектациях Summit и Summit Reserve, отличается темными внешними акцентами и уникальными 21-дюймовыми колесами. После появления Grand Cherokee 4xe пакет High Altitude Edition также будет доступен для Jeep Grand Cherokee L 2022 года в комплектациях Summit и Summit Reserve. Новый цвет кузова Hydro Blue Pearlcoat также будет доступен для большинства моделей Grand Cherokee, Grand Cherokee 4xe и Grand Cherokee L.
В 2010 году Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) начала расследование в отношении Jeep Grand Cherokees 1993–2004 модельных годов, которое затрагивает топливные баки этих внедорожников. При ударах сзади средней и высокой энергии топливный бак (расположенный за задней осью) может быть поврежден структурно, что приведет к утечке топлива и возгоранию. NHTSA утверждает, что у нее есть сообщения о 157 смертельных случаях в результате пожаров, вызванных авариями Grand Cherokees. Также затронуты модели Jeep Liberty 2002–2007 годов и модели Jeep Cherokee 1986–2001 годов, что в общей сложности составляет около 5,1 миллиона затронутых транспортных средств. [78]
В июне 2013 года Chrysler Corporation отреагировала на отзыв, согласившись отозвать 2,7 миллиона автомобилей Jeep, исключив из отзыва как Jeep Cherokee (XJ) 1986–2001 годов , так и Jeep Grand Cherokee WJ 1999–2004 годов. Отзыв будет включать 2,7 миллиона автомобилей Jeep Grand Cherokee ZJ 1993–1998 годов и Jeep Liberty KJ 2002–2007 годов.
За две недели до этого отзыва Chrysler Corporation заявила, что затронутые автомобили Jeep были безопасны, ссылаясь на показатели транспортных средств по фатальным столкновениям сзади с возгоранием, а также на их соответствие действующим на тот момент требованиям стандарта FMVSS № 301, [79] [80] хотя согласилась отозвать затронутые автомобили позже. Чтобы решить эту проблему, дилерские центры Jeep установят сцепное устройство для прицепа на задние бамперы автомобилей, которое защитит топливный бак , если автомобиль попадет в зону удара сзади. Если затронутый автомобиль в настоящее время не оборудован сцепным устройством для прицепа , оно будет установлено на него, а старые сцепные устройства Jeep и не заводские сцепные устройства для прицепов будут заменены на сцепные устройства от Chrysler Corporation. Несмотря на отзыв, рынок этих автомобилей Jeep не пострадал. [81]
В мае 2013 года был произведен отзыв автомобилей WK с системами Quadra-Drive II и Quadra-Trac II. Это произошло после случаев, когда автомобили откатывались из-за того, что раздаточная коробка сама по себе переходила в нейтральное положение, а владелец не включал стояночный тормоз. Отзыв пересмотрел программное обеспечение модуля управления конечной передачей (FDCM). Однако после отзыва на веб-сайтах энтузиастов [82] появились многочисленные сообщения о том, что как нейтральный режим, так и режим с низким передаточным числом раздаточной коробки перестали функционировать, и опрос показал, что менее 10% респондентов не столкнулись с проблемами при отзыве. [83] Пытаясь решить эти проблемы, некоторые дилеры впоследствии заменили привод раздаточной коробки, FDCM и даже саму раздаточную коробку, часто за счет клиента и, как правило, безрезультатно.
Причиной откатывания была неисправная пайка в приводе раздаточной коробки. Было установлено, что пересмотренное программное обеспечение обнаруживает это, отмечая любое отклонение в сопротивлении, и затем блокирует раздаточную коробку на высоком передаточном отношении для безопасности; но что оно слишком остро реагирует на незначительные изменения сопротивления по другим причинам. Первоначально дилеры Chrysler утверждали, что потеря нейтрального и низкого передаточного отношения после отзыва была совпадением; затем они заявили, что пересмотренное программное обеспечение выявило уже существующие неисправности в системе, несмотря на то, что это происходило даже с новыми деталями. Chrysler также заявил, что только небольшая часть автомобилей имеет проблемы после отзыва; [84] но большинство пользователей никогда не имеют возможности использовать низкое передаточное отношение и могут никогда не обнаружить неисправность. Четыре года после этого отзыва его проблемы остаются нерешенными.
В апреле 2016 года Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) распорядилась об отзыве Jeep Grand Cherokees 2014 и 2015 годов и других автомобилей, в которых используется электронный переключатель передач, поскольку он иногда не переходит в положение парковки (или не остается в нем), несмотря на лучшие намерения водителя. Потребители сообщили, что они ставили машину на парковку и оставляли двигатель включенным, а затем были удивлены, когда машина катилась под действием мощности.
Расследование FCA US и Национальной администрации безопасности дорожного движения обнаружило, что некоторые водители выходили из своих транспортных средств, не выбрав предварительно «PARK». Такое поведение может представлять угрозу безопасности, если двигатель транспортного средства все еще работает. Компании известно о 41 травме, которые потенциально связаны. Это также стало причиной смерти актера Антона Ельчина . Транспортные средства, участвовавшие в этих событиях, были осмотрены, и никаких доказательств отказа оборудования обнаружено не было. Транспортные средства также издают предупреждающие звуки и предупреждающие сообщения, если их двери со стороны водителя открыты, когда их двигатели все еще работают и «PARK» не включен. Однако расследование показало, что этих мер может быть недостаточно, чтобы удержать некоторых водителей от выхода из своих транспортных средств, не выбрав «PARK», поэтому FCA US улучшит предупреждения и стратегию переключения передач на этих транспортных средствах. Улучшения будут объединять предупреждения со стратегией переключения передач, чтобы автоматически предотвращать движение транспортного средства при определенных обстоятельствах, даже если водитель не выбрал «PARK». [85]
Последним исправлением стал Safety Recall S27 / NHTSA 16V-240 — обновление программного обеспечения, добавляющее функцию «автоматической парковки», которая автоматически переводит транспортное средство в положение парковки, если открыта дверь водителя и не пристегнут ремень безопасности водителя, когда транспортное средство стоит или движется медленно.
Теперь Jeep заменил рычаг переключения передач на обычный рычаг, который остается на месте в моделях конца 2016 года.
В июле 2017 года внедорожники Jeep Grand Cherokee 2012–14 годов были отозваны из-за возможного отказа генератора. Если генератор выходит из строя, автомобиль может заглохнуть и/или если в генераторе произойдет короткое замыкание, может возникнуть пожар. [86]
В октябре 2017 года автомобили Grand Cherokee 2011–2014 модельного года были отозваны из-за неправильно установленных тормозных щитков на некоторых транспортных средствах. [87]
25 февраля 2022 года Stellantis и Jeep издали приказ о прекращении продаж моделей Grand Cherokee и Grand Cherokee L 2022 года, имеющихся в наличии у дилеров . Приказ был издан после того, как было обнаружено, что модуль радиочастотного концентратора (RFHM) приводит к тому, что некоторые автомобили не распознают брелок , что делает автомобили неспособными завестись. Это потребовало бы отбуксировки автомобилей в дилерский центр. Этот приказ затронул только ограниченное количество автомобилей, и детали отправлялись в дилерские центры, как только они становились доступными. [88]
_%E2%80%93_f_30092023.jpg/1280px-Jeep_Grand_Cherokee_L_3.6_V6_Overland_(V)_%E2%80%93_f_30092023.jpg)
_%E2%80%93_h_30092023.jpg/1280px-Jeep_Grand_Cherokee_L_3.6_V6_Overland_(V)_%E2%80%93_h_30092023.jpg)
{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка ){{cite web}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь ) [ мертвая ссылка ]{{cite web}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь )