Scottish Aviation взяла на себя производство оригинальной конструкции Jetstream от Handley Page , и когда она была национализирована вместе с другими британскими компаниями в British Aerospace (позже BAE Systems ) в 1978 году, British Aerospace решила, что конструкция заслуживает дальнейшего развития, и начала работу над Jetstream "Mark 3". Как и в случае с более ранней версией 3M для ВВС США, новая версия была переоснащена новыми турбовинтовыми двигателями Garrett (теперь Honeywell TPE331), которые предлагали большую мощность (постоянная номинальная мощность до 1020 л. с. / 760 кВт с термодинамическим пределом 1100 л. с. / 820 кВт) и более длительные интервалы между капитальными ремонтами по сравнению с оригинальными двигателями Turbomeca Astazou . Это позволило предложить самолет в 18-местном варианте (шесть рядов, 2+1), со смещенным проходом и с опцией двигателя на водно-метаноловой основе, что позволило эксплуатировать его с максимальной нагрузкой на большем количестве аэродромов, особенно в континентальной части США и Австралии.
Результатом стал Jetstream 31 , который впервые поднялся в воздух 28 марта 1980 года [1] и был сертифицирован в Великобритании 29 июня 1982 года. Новая версия оказалась столь же популярной, как и надеялась Хэндли Пейдж, и в 1980-х годах было построено несколько сотен самолетов 31. В 1985 году была запланирована дальнейшая модернизация двигателя, которая поднялась в воздух в 1988 году как Jetstream Super 31 , также известный как Jetstream 32. Производство продолжалось до 1993 года, к тому времени было выпущено 386 самолетов 31/32. Четыре самолета Jetstream 31 были заказаны для Королевского флота в 1985 году в качестве учебных самолетов для радиолокационных наблюдателей, Jetstream T.3 , но позже использовались для перевозки VIP-персон .
В 1993 году British Aerospace приняла название Jetstream в качестве своего бренда для всех двухтурбинных самолетов. Помимо Jetstream 31 и Jetstream 32, она также построила связанный с ними Jetstream 41 и не связанный с ними, но совместный бренд BAe ATP/Jetstream 61. Название Jetstream 61 никогда не использовалось в эксплуатации и сохранило маркетинговое название «ATP». Компания также предложила, но так и не построила Jetstream 51 и Jetstream 71. [2]
Варианты
Кабина Jetstream 31
Авиалайнер Jetstream 31 : местный авиалайнер на 18/19 пассажиров.
Jetstream 41 : удлиненная версия популярного Jetstream 31
Операторы
Pascan Bae Jetstream 32 в аэропорту Монреаля Сен-Юбер ЛонгёйProCharter Zambia 9J-PCU в аэропорту Мфуве
В июле 2019 года в эксплуатации авиакомпаний находилось 70 самолетов Jetstream 31: 49 в Америке, 15 в Европе, 5 в Азиатско-Тихоокеанском регионе и 1 в Африке. Авиакомпании с пятью или более самолетами: [3]
26 мая 1987 года рейс Continental Express , выполнявшийся авиакомпанией Air New Orleans под номером 2962 (регистрационный номер N331CY), совершил аварийную посадку сразу после взлета из международного аэропорта Нового Орлеана. Самолет врезался в восемь полос движения и впоследствии ранил двух человек на земле. Все 11 пассажиров выжили. [4] Причиной крушения была названа ошибка пилота, в том числе несоблюдение контрольных карт. [5] [6]
26 декабря 1989 года рейс United Express Flight 2415, выполнявшийся N410UE авиакомпании North Pacific Airlines, потерпел крушение недалеко от взлетно-посадочной полосы в аэропорту Tri-Cities , штат Вашингтон, США. Экипаж выполнил чрезмерно крутой и неустойчивый заход на посадку по системе ILS. Этот заход, а также неправильные команды управления воздушным движением и обледенение самолета привели к сваливанию самолета. Оба члена экипажа и все четыре пассажира погибли. [7]
21 мая 2000 года самолет Jetstream (N16EJ) компании East Coast Aviation Services врезался в землю после того, как у него закончилось топливо при втором заходе на посадку в международном аэропорту Уилкс-Барре/Скрантон , в результате чего погибли все 19 пассажиров. [11]
19 октября 2004 года самолет Corporate Airlines Flight 5966 потерпел крушение при заходе на посадку в аэропорт Кирксвилла, в результате чего погибли 13 из 15 пассажиров и членов экипажа. NTSB заявил, что причиной крушения стала ошибка пилота.
8 марта 2012 года самолет BAe Jetstream 3102 G-CCPW авиакомпании Links Air, выполнявший рейс Manx2 302 из аэропорта Лидс-Брэдфорд , Великобритания, в аэропорт Роналдсуэй , остров Мэн , вылетел с взлетно-посадочной полосы при посадке в Роналдсуэй. Самолет получил значительные повреждения, когда правое шасси сломалось. [13] Среди двенадцати пассажиров и двух членов экипажа не было пострадавших. [14]
После крушения 8 марта 2012 года тот же самолет BAe Jetstream 3102, снова эксплуатируемый Links Air под новой регистрацией, потерпел аналогичный инцидент, когда он потерпел крушение в аэропорту Робин Гуд в Донкастере во время рейса из Белфаста 15 августа 2014 года. Этот очередной инцидент произошел после сообщений о проблемах с шасси при посадке. [15] Единственный пассажир был доставлен в больницу с незначительными травмами.
12 октября 2014 года двигатель самолета Jetstream 32, принадлежащего Air Century Airlines, загорелся во время посадки после чартерного рейса из международного аэропорта имени Луиса Муньоса Марина в Пуэрто-Рико в международный аэропорт Пунтакан в Доминиканской Республике. Самолет был уничтожен в последующем пожаре. Среди 13 пассажиров и двух членов экипажа рейса не было пострадавших. [16]
23 января 2024 года самолет Jetstream, выполнявший рейс 738 авиакомпании Northwestern Air, потерпел крушение сразу после взлета в 500 метрах от взлетно-посадочной полосы аэропорта Форт-Смит во время выполнения чартерного рейса на алмазный рудник Даявик от имени Rio Tinto . Из 7 человек на борту погибли 4 пассажира и 2 члена экипажа. 1 пассажир выжил и был доставлен в больницу в Йеллоунайфе, Северо-Западные Территории [17] [18]
Технические характеристики (Jetstream 31)
Данные Jane's All the World's Aircraft, 1988–1989 [1]
На Викискладе есть медиафайлы по теме Jetstream 31 .
Примечания
^ ab Taylor, JWR, ed. (1988). Jane's All the World's Aircraft, 1988–1989 . Jane's Information Group. ISBN 978-0-7106-0867-3.
^ "Заполнение пробела". Полет . Т. 120, № 9. Сентябрь 1993. С. 26. ISSN 0015-4806.
↑ Thisdell and Seymour Flight International, 30 июля – 5 августа 2019 г., стр. 35.
^ Кент, Дженнифер С. (27 мая 1987 г.). «Самолет вылетел на полосу движения в Кеннере; 13 человек пострадали». The Baton Rouge Advocate . стр. 1A.
^ «В катастрофе виновата ошибка пилота». The Baton Rouge Advocate . 13 апреля 1988 г. стр. 16C.
^ "Отчет об авиационном происшествии - Air New Orleans, DBA Continental Express Flight 962, British Aerospace 3101 (Jetstream 31) N331CY, Международный аэропорт Нового Орлеана, Кеннер, Луизиана, 26 мая 1987 г.". NTRL.ntis.gov . 1988 . Получено 4 мая 2022 г. В отчете описывается авария, в которой была совершена аварийная посадка из-за сильного рыскания и колебаний крутящего момента двигателя во время набора высоты. В нем рассматриваются доказательства, указывающие на то, что вероятной причиной аварии было нарушение координации действий летного экипажа, что привело к несоблюдению контрольного списка перед взлетом и повышению уровней оборотов до положения высоких оборотов, а также к неспособности летного экипажа диагностировать и устранить колебания двигателя при начальном наборе высоты. Обсуждаются подготовка экипажа и разработка контрольного списка, а также дается рекомендация по безопасности для Федерального управления гражданской авиации относительно критериев размера типа контрольного списка.
^ "Отчет о происшествии на борту самолета Национального совета по безопасности на транспорте NTSB/AAR-94/05" (PDF) . NTSB . 24 мая 1994 г. . Получено 5 июля 2017 г. .
^ "Описание аварии: British Aerospace 3201 Jetstream 32 N918AE". Aviation Safety Network . Flight Safety Foundation . Получено 1 января 2017 г. .
^ "Описание аварии: British Aerospace 3102 Jetstream 31 N16EJ". Aviation Safety Network . Flight Safety Foundation . Получено 1 января 2017 г. .
^ "ASN Авария самолета British Aerospace 3101 Jetstream 31 YV-1083C Аэропорт Каракас-Симон Боливар (CCS)". Сеть авиационной безопасности . Фонд безопасности полетов.
↑ Hradecky, Simon (8 марта 2012 г.). «Катастрофа: Linksair JS31 на острове Мэн 8 марта 2012 г., выкат за пределы взлетно-посадочной полосы, поломка шасси». The Aviation Herald . Получено 9 марта 2012 г.
^ "Пассажирский самолет совершил аварийную посадку в аэропорту Роналдсуэй". BBC News . 9 марта 2012 г. Получено 9 марта 2012 г.
^ "Аэропорт Робин Гуд в Донкастере закрыт после инцидента при посадке самолета". BBC News . 16 августа 2014 г. Получено 5 июля 2017 г.
^ "Se incendia avión que despegó des de San Juan" [Пожар по самолету из Сан-Хуана]. Elnuevodia.com (на испанском языке). Эль Нуэво Диа Эдукадор. 13 октября 2014 г. Архивировано из оригинала 3 января 2015 г. Проверено 20 октября 2014 г.
^ "Коронер подтверждает гибель людей в авиакатастрофе недалеко от Форт-Смита, Северо-Западные Территории" cbc.ca . CBC . Получено 23 января 2024 г. .
^ "Самолет с рабочими Rio Tinto потерпел крушение на северо-западе Канады, некоторые погибли". reuters.com . Reuters . Получено 23 января 2024 г. .
^ Ледницер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля». m-selig.ae.illinois.edu . Получено 16 апреля 2019 г. .
.jpg/1280px-Jetstream_31_C-GEOC_on_the_ramp_in_Sudbury_Ontario_Canada_CYSB_(Oct._2005).jpg)
.jpg/1280px-Pascan_Aviation_-_BAe_Jetstream_32_-_C-GPPS_(Quintin_Soloviev).jpg)
