stringtranslate.com

Группа Джона Лэнга

John Laing Group plc — британский инвестор, разработчик и оператор финансируемых из частных источников проектов в сфере инфраструктуры государственного сектора, таких как дороги, железные дороги, больницы и школы, посредством государственно-частного партнерства (ГЧП) и частной финансовой инициативы (ЧФИ). Компания котировалась на Лондонской фондовой бирже и входила в индекс FTSE 250 до ее приобретения компанией KKR .

Компания берет свое начало в 1848 году, когда Джеймс Лэнг и его жена Энн Грэхем начали строительство домов в Камберленде, прежде чем переехать в Карлайл . Сын Джеймса, Джон Лэнг, взял на себя управление компанией и занялся более крупными контрактами в регионе. К 1920 году Джон Уильям Лэнг взял на себя управление и продолжил расширять бизнес; в 1920 году она стала компанией с ограниченной ответственностью и два года спустя открыла свою штаб-квартиру в Милл-Хилле , Лондон . Ее деятельность во время и после Второй мировой войны , особенно в ходе восстановительных работ, увеличила известность компании. В январе 1953 года компания John Laing & Sons была зарегистрирована на Лондонской фондовой бирже, и на тот момент в компании работало около 10 000 человек. Уильям Кирби Лэнг и Джон Морис Лэнг , которые присоединились к компании в 1950 году, совместно взяли на себя управление в 1957 году.

Во второй половине двадцатого века компания диверсифицировала свою деятельность в дорожное строительство и построила множество электростанций, а также продолжила строительство домов. В 1985 году Мартин Лэйнг стал председателем и продолжил диверсификацию; вскоре после этого ее жилищное строительство вышло на международный уровень, особенно на Ближнем Востоке , в континентальной Европе и Соединенных Штатах . Хотя конец 1990-х годов был временем быстрого расширения бизнеса, прибыльность снизилась, что привело к сокращению рабочих мест и продаже строительного подразделения O'Rourke за 1 фунт стерлингов в 2001 году, в то время как подразделения по развитию недвижимости были проданы Kier Group , а ее домостроительное подразделение также было продано George Wimpey в следующем году. Вместо строительства John Laing Group сосредоточилась на возможностях ГЧП/ЧФИ.

В декабре 2006 года John Laing plc была приобретена частным инвестиционным подразделением Henderson Group . Год спустя подразделение Laing Rail, имевшее доли в Chiltern Railways , London Overground Rail Operations и Wrexham & Shropshire , было продано Deutsche Bahn . John Laing входил в консорциум Agility Trains , который получил контракт на программу Intercity Express в 2012 году. В октябре 2013 года компания продала свой бизнес по управлению объектами компании Carillion . В 2014 году был создан фонд John Laing Environmental Fund . В феврале 2015 года компания снова вышла на Лондонскую фондовую биржу. В сентябре 2021 года KKR завершила сделку по приобретению John Laing Group.

История

Бизнес берет свое начало в 1848 году, когда Джеймс Лэнг (родился в 1816 году) вместе со своей женой Энн Грэхем и несколькими нанятыми ими работниками построили дом на участке земли, который они купили за 30 фунтов стерлингов в Камберленде . Выручка в размере 150 фунтов стерлингов от первого дома пошла на финансирование строительства следующих двух домов на том же участке земли, один из которых (Caldew House в Себергеме ) [2] остался за семьей Лэнгов для проживания. Позже и семья, и бизнес переехали недалеко от Карлайла [3] .

Когда Джеймс Лэнг умер в 1882 году, его сын Джон Лэнг (родился в 1842 году) взял на себя управление компанией. [4] Джон начал заключать более крупные контракты, но решил ограничить деятельность бизнеса районом Карлайла . [3] Сын Джона, Джон Уильям Лэнг (родился в 1879 году) работал в компании до того, как ему исполнилось 20 лет, и поэтому она стала называться John Laing & Son. К 1910 году Джон Уильям Лэнг управлял компанией. Было нанято больше сотрудников и были реализованы более крупные проекты, включая строительство фабрики. [3] В 1920 году фирма стала обществом с ограниченной ответственностью, а два года спустя перенесла свою штаб-квартиру на участок площадью 13 акров (5,3 га) в Милл-Хилл на северо-западе Лондона . [3] Во время Второй мировой войны компания была одним из подрядчиков, участвовавших в строительстве портовых сооружений Малберри . [5] Ее деятельность во время конфликта, а также в последующие годы восстановления значительно укрепила репутацию компании. [4]

В 1950 году к компании присоединились Уильям Кирби Лэнг и Джон Морис Лэнг , пятое поколение семьи-основателя. [3] John Laing & Sons впервые была зарегистрирована на Лондонской фондовой бирже в январе 1953 года; [6] в то время семья Лэнг вместе со своими трастами и благотворительными организациями владела большинством акций. Джон Уильям Лэнг стал председателем, а его сыновья стали совместными управляющими директорами. К этому времени количество сотрудников составляло около 10 000 человек, и на каждом участке был руководитель по качеству. Джон Уильям Лэнг вышел на пенсию в 1957 году. В 1964 году компания приобрела конкурирующий бизнес гражданского строительства Holloway Brothers . [7]

Второй переправочный пункт через Северн, построенный Джоном Лэнгом

Под руководством Уильяма Кирби Лэнга и Джона Мориса Лэнга компания продолжала расширяться, выигрывая контракты на строительство электростанций и диверсифицируясь в дорожное строительство, продолжая строить дома. В 1985 году Мартин Лэнг , представитель шестого поколения семьи-основателя, стал председателем. [8] Мартин Лэнг решил, что компания должна начать диверсификацию. Строительство домов в Великобритании , Саудовской Аравии , Омане , Объединенных Арабских Эмиратах , Ираке , Испании и Калифорнии стало теперь одним из основных источников роста компании. [9] В 1969 году компания решила инвестировать в платную дорогу в Испании, что стало ее первой инвестицией в инфраструктуру в 1969 году в платную дорогу в Испании (проект Europistas протяженностью 65 км). Еще одна веха была достигнута в 1990 году при строительстве Second Severn Crossing , что стало первым государственно-частным партнерством, реализованным Джоном Лэнгом. [10]

В июне 1995 года, в ходе приватизации British Rail , Джон Лэнг поддержал выкуп менеджментом франшизы Chiltern Railways . [11] В начале 1999 года был куплен контрольный пакет акций Chiltern Railways. [12] [13]

Стадион «Миллениум» , построенный Джоном Лэнгом

В конце 1990-х годов бизнес быстро расширялся, до такой степени, что за год, закончившийся 31 декабря 2001 года, его оборот превысил 1 миллиард фунтов стерлингов. Однако, когда компания отпраздновала свою 150-ю годовщину в 1998 году, она столкнулась с падением прибыли из-за значительных убытков по некоторым строительным контрактам (включая стадион «Миллениум» в Кардиффе , Национальную физическую лабораторию , катастрофическую схему PFI в Теддингтоне , западный Лондон, и птицеводческую ферму № 1 в лондонском Сити ) [4] и постоянных проблем в ее строительном подразделении, связанных с конкуренцией и избыточными мощностями. [9] Соответственно, в 2001 году компания сократила 800 рабочих мест [14] и продала свое строительное подразделение О'Рурку за 1 фунт стерлингов, что намного меньше ожидаемых примерно 100 миллионов фунтов стерлингов. [4] [15] Вскоре после этого сэр Мартин Лэнг ушел с поста исполнительного председателя в пользу Билла Форрестера. [16] [4]

Бизнес стал ориентироваться на свою деятельность в сфере ГЧП/ЧФИ ; [17] к 2002 году он разделился на два основных подразделения, а именно «Жилища» и «Инвестиции». [16] В апреле 2002 года подразделения Laing по развитию недвижимости были проданы Kier Group , [18] а его подразделение по строительству домов было также продано Джорджу Уимпи позднее в том же году. [19] В 2003 году его подразделение по доступному жилью было продано путем выкупа менеджментом . [20]

В декабре 2006 года John Laing plc была приобретена частным инвестиционным подразделением Henderson Group . [21] В июне 2007 года совместное предприятие Laing Rail и MTR Corporation с долей 50:50 , London Overground Rail Operations , получило концессию на London Overground . [22] [23] Несколько месяцев спустя подразделение Laing Rail, которое к тому времени управляло Chiltern Railways и (совместно) London Overground, а также имело долю в Wrexham & Shropshire , было выставлено на продажу; [24] [25] подразделение было куплено немецким железнодорожным оператором Deutsche Bahn в январе 2008 года. [26] [27]

В июне 2008 года Джон Лэнг в совместном предприятии с Hitachi и Barclays Private Equity сформировал Agility Trains для участия в торгах на контракт на проектирование, производство и обслуживание парка поездов дальнего следования для программы Intercity Express . [28] Заявка была успешной, что привело к контракту на 4,5 млрд фунтов стерлингов на новые поезда для франшиз Greater Western и InterCity East Coast , который был завершен в середине 2012 года. [29] [30] Компания создала John Laing Infrastructure Fund в 2010 году в рамках публичного запуска стоимостью 270 млн фунтов стерлингов; эта организация фокусируется на повседневной эксплуатации завершенной инфраструктуры. [31] [32] В октябре 2013 года компания продала свой бизнес по управлению объектами компании Carillion . [33]

В марте 2014 года Оливье Брусс был назначен генеральным директором; он активно добивался дальнейших ГЧП для предоставления услуг по инфраструктуре и управлению. [31] Фонд охраны окружающей среды Джона Лэнга был создан в 2014 году в результате публичного запуска стоимостью 174 миллиона фунтов стерлингов. [34] В феврале 2015 года компания снова стала котироваться на Лондонской фондовой бирже. [10]

В сентябре 2018 года Джон Лэнг продал John Laing Infrastructure Fund Ltd. компаниям Dalmore Capital и Equitix Investment Management. [35] В июне 2019 года Джон Лэнг продал инвестиционно-консультационное соглашение между John Laing Capital Management Ltd. и John Laing Environmental Fund Ltd. компании Foresight Group CI Ltd. [35]

В мае 2021 года KKR объявила, что согласовала условия покупки John Laing Group в рамках сделки стоимостью около 2 миллиардов фунтов стерлингов. John Laing подтвердила, что единогласно рекомендует своим акционерам поддержать сделку и считает условия приобретения справедливыми и разумными. [4] [36] В сентябре 2021 года сделка была завершена. [37]

Значительные инвестиции

Значительные инвестиции включают в себя:

Бывшие операции

Строительство Лэнга

Бывшее строительное подразделение Джона Лэйнга, ныне поглощенное компанией Laing O'Rourke , осуществило ряд знаковых проектов, в том числе:

Лэнг Рейл

Дочерняя компания Laing Rail владела и управляла Chiltern Railways и была совместным оператором London Overground (с MTR Corporation ) и Wrexham & Shropshire (с Renaissance Trains ). В 2008 году Laing Rail была продана Deutsche Bahn . [26]

Музыкальная ссылка

Наряду с сэром Робертом МакЭлпайном и Джорджем Уимпи , Лэнг упоминается в преамбуле к сатирическому ирландскому балладу Доминика Бехана 1960 года «Стрелки МакЭлпайна» . [76]

Ссылки

  1. ^ abc "Предварительные результаты 2020" (PDF) . John Laing Group . Получено 4 марта 2021 г. .
  2. ^ Ричи 1997, стр. 15.
  3. ^ abcde "Cumbrian roots for flotation firm". Cumberland Echo. 19 января 2015 г. Получено 9 февраля 2015 г.
  4. ^ abcdefg Роджерс, Дэйв (5 января 2024 г.). «Сэр Мартин Лэнг умер в возрасте 81 года». building.co.uk . Получено 5 января 2024 г. .
  5. ^ Харткап 2011, стр. 94.
  6. ^ Ричи 1997, стр. 119.
  7. ^ Ричи 1997, стр. 145.
  8. ^ "Дни рождения". The Times . 18 января 2008 г. Архивировано из оригинала 29 июня 2011 г. Получено 9 февраля 2015 г.
  9. ^ abc "Финансовая катастрофа стадиона Кардиффа". BBC News. 9 сентября 1999 г. Получено 9 февраля 2015 г.
  10. ^ ab "John Laing building group выйдет на фондовый рынок". BBC News. 19 января 2015 г. Получено 9 февраля 2015 г.
  11. ^ Стокдайк, Джон (14 апреля 1999 г.). «Полный вперед». Accountancy Age .
  12. ^ "Green light for Laing rail stake" . The Independent . 10 марта 1999 г. Архивировано из оригинала 13 июня 2022 г. Получено 9 февраля 2015 г.
  13. ^ Стокдайк, Джон (1 марта 1999 г.). «Ссора толстосумов в Чилтерне». Accountancy Age .
  14. ^ "Laing axes jobs after stadium loss". BBC News. 27 октября 1999 г. Получено 9 февраля 2015 г.
  15. ^ "Акции Laing упали вдвое". BBC News. 21 сентября 2001 г. Получено 9 февраля 2015 г.
  16. ^ ab "Forrester вмешивается, чтобы встряхнуть Лэйнга". The Daily Telegraph . 15 декабря 2001 г.
  17. ^ "Laing фокусируется на PFI, поскольку убытки сократились до £18,6 млн". The Scotsman . 18 марта 2003 г. Получено 9 февраля 2015 г.
  18. ^ "Кир покупает недвижимость Лэйнга". Property Week . 15 апреля 2002 г. Получено 9 февраля 2015 г.
  19. ^ "Wimpey переезжает в Laing Homes". The Guardian . 17 октября 2002 г.
  20. ^ "Northern Venture поддерживает John Laing MBO". Financial News. 28 сентября 2003 г. Архивировано из оригинала 29 марта 2015 г. Получено 9 февраля 2015 г.
  21. ^ "Henderson beats Allianz to John Laing". The Guardian . 16 ноября 2006 г. Получено 9 февраля 2015 г.
  22. ^ "Достигнут важный этап в трансформации наземной железнодорожной сети Лондона, объявлен оператор" (пресс-релиз). Greater London Authority . 19 июня 2007 г. Архивировано из оригинала 6 мая 2012 г. Получено 9 декабря 2012 г.
  23. ^ "MTR Laing побеждает Go-Ahead unit Govia и выигрывает железнодорожную франшизу North London". London South East . Thomson Financial. 19 июня 2007 г.
  24. ^ "Аукцион Chiltern Railways привлекает сильный интерес". Reuters . 17 сентября 2007 г. Архивировано из оригинала 1 февраля 2013 г. Получено 9 февраля 2015 г.
  25. ^ "Chiltern Railways is on the market". Railnews . Stevenage. 31 июля 2007 г. Архивировано из оригинала 8 ноября 2007 г. Получено 10 сентября 2007 г.
  26. ^ ab "Deutsche Bahn покупает Laing Rail". Financial Times . 21 января 2008 г. Получено 9 февраля 2015 г.
  27. ^ "Deutsche Bahn объявляет о приобретении Laing Rail" (пресс-релиз). Chiltern Railways. 21 января 2008 г. Архивировано из оригинала 13 мая 2008 г. Получено 22 января 2008 г.
  28. ^ ab "Новый парк поездов 'для увеличения рабочих мест'". BBC News . 12 февраля 2009 г. Получено 12 февраля 2009 г.
  29. ^ "Agility Trains подписывает контракт на программу Intercity Express". Railway Gazette International . Лондон. 25 июля 2012 г.
  30. ↑ Оделл, Марк; Пикард, Джим (25 июля 2012 г.). «Hitachi получает крупнейший заказ на поезда в Великобритании». Financial Times . Лондон.
  31. ^ ab Tovey, Alan (30 августа 2015 г.). «Оливье Брусс: использование его «секретного рецепта Coca-Cola» для решения проблем инфраструктуры». The Telegraph . Получено 15 января 2016 г. .
  32. ^ "Джон Лэнг создаст инфраструктурный фонд на 270 млн фунтов стерлингов". building.co.uk . 14 октября 2010 г. Получено 9 февраля 2015 г.
  33. ^ "Carillion покупает FM-бизнес Джона Лэйнга". building.co.uk . 21 октября 2013 г. Получено 9 февраля 2015 г.
  34. ^ Франкавилла, Кьяра (11 февраля 2014 г.). «Инфраструктурный фонд, поддерживаемый Джоном Лэнгом, нацелен на запуск в размере 174 млн фунтов стерлингов». Materials Recycling World . Получено 9 февраля 2015 г.
  35. ^ ab "Консорциум фондов купит John Laing Infrastructure за $1,8 млрд". Reuters . 3 августа 2018 г. Архивировано из оригинала 1 августа 2019 г. Получено 1 августа 2019 г.
  36. ^ "KKR купит инфраструктурную группу John Laing за 2,8 миллиарда долларов". Bloomberg . 19 мая 2021 г. Получено 19 мая 2021 г.
  37. ^ "Суд санкционировал поглощение KKR John Laing Group". 21 сентября 2021 г. Получено 21 сентября 2021 г.
  38. ^ "Джон Лэнг продает долю в Intercity Express Programme". Railway Gazette International . 19 марта 2018 г.
  39. ^ "Сделка PFI по отходам Большого Манчестера завершена с использованием казначейских денег". New Civil Engineer . 9 апреля 2009 г. Получено 10 февраля 2015 г.
  40. ^ "John Laing plc выходит на австралийский рынок ГЧП". Международная ассоциация проектного финансирования. 16 декабря 2010 г. Получено 10 февраля 2015 г.
  41. ^ "Автомагистраль A1 Гданьск - Торунь, Польша". roadtraffic-technology.com . Получено 10 февраля 2015 г. .
  42. ↑ Bottom, Hannah (16 августа 2010 г.). «Balfour Beatty продолжит работу над проектом пригородной железной дороги Eagle P3 в Денвере». New Civil Engineer . Получено 10 февраля 2015 г.
  43. ^ Ричи 1997, стр. 26.
  44. ^ Ричи 1997, стр. 57.
  45. ^ Ричи 1997, стр. 85.
  46. ^ Ричи 1997, стр. 78.
  47. ^ Ричи 1997, стр. 112.
  48. ^ Ричи 1997, стр. 126.
  49. ^ ab Ritchie 1997, стр. 129.
  50. ^ "M1 London - Yorkshire Motorway, M10 и M45". Архив автомагистралей. Архивировано из оригинала 4 ноября 2002 года . Получено 9 февраля 2015 года .
  51. ^ "Coventry Cathedral (1962)". Британский институт кино. Архивировано из оригинала 10 февраля 2015 года . Получено 9 февраля 2015 года .
  52. ^ Ричи 1997, стр. 139.
  53. ^ Ричардсон, Майкл (2009). Дарем-Сити сквозь время. Amberley Publishing . ISBN 978-1848685192.
  54. ^ Ричи 1997, стр. 140.
  55. ^ "Carlisle Civic Centre". Skyscapenews.com . Получено 5 июля 2020 г. .
  56. ^ Историческая среда Шотландии . "Almada Street, Lanark County Buildings (Category A Listed Building) (LB34472)" . Получено 11 ноября 2021 г.
  57. ^ Ричи 1997, стр. 141.
  58. ^ "Реконструкция комнаты апостола". Клифтонский собор. Архивировано из оригинала 10 февраля 2015 года . Получено 9 февраля 2015 года .{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
  59. ^ Ричи 1997, стр. 147.
  60. ^ Ричи 1997, стр. 155.
  61. ^ Росс, Питер (1 декабря 1978 г.). "Больница Фримена, Ньюкасл-апон-Тайн" (PDF) . Arup Journal. стр. 21 . Получено 13 января 2018 г. .
  62. ^ Ричи 1997, стр. 166.
  63. ^ "О Фолклендах". Министерство обороны . Получено 4 июня 2012 г.
  64. ^ Ричи 1997, стр. 174.
  65. ^ "Внешний вид недавно достроенного здания суда Ньюкасла с северо-запада на Брод-Чаре". Историческая Англия . Получено 22 января 2023 г.
  66. ^ Ричи 1997, стр. 173.
  67. ^ "Teesside Law Courts". Napper Architects . Получено 28 января 2023 г.
  68. ^ "Bradford Law Courts". Napper Architects . Получено 28 января 2023 г.
  69. ^ "Sizewell B Nuclear Reactor". Хронология проектирования . Получено 9 февраля 2015 г.
  70. ^ "The Law Courts". Sheffielder.net. 3 августа 2021 г. Получено 26 января 2023 г.
  71. ^ "Второй переход через Северн". Парламентские дебаты (Хансард) . 19 апреля 1990 г. Получено 9 февраля 2015 г.
  72. ^ Ричи 1997, стр. 180.
  73. ^ Ричи 1997, стр. 188.
  74. ^ "Сделка с колледжем Министерства обороны сэкономит £55 млн". Oxford Mail . 16 июня 1998 г. Получено 4 августа 2024 г.
  75. ^ "Огромная неожиданная прибыль для инвесторов PFI больницы, поскольку персонал сталкивается с сокращениями рабочих мест". The Guardian . 3 мая 2006 г. Получено 9 февраля 2015 г.
  76. ^ "McAlpines Fusiliers". Let's Sing It . Получено 9 февраля 2015 г.

Источники

Внешние ссылки