USS Johnston (DD-557) был эсминцем класса Fletcher, построенным для ВМС США во время Второй мировой войны . Он был назван в честь лейтенанта Джона В. Джонстона , офицера ВМС США во время Гражданской войны в США . Johnston был заложен в мае 1942 года и спущен на воду 25 марта 1943 года. Он вступил в действительную службу 27 октября 1943 года под командованием лейтенант-коммандера Эрнеста Э. Эванса и был назначен на Тихоокеанский флот США . Johnston обеспечивал военно-морскую артиллерийскую поддержку американских сухопутных войск во время кампании на островах Гилберта и Маршалловых в январе и феврале 1944 года и снова, после трех месяцев патрулирования и эскортной службы на Соломоновых островах , во время повторного захвата Гуама в июле . После этого Johnston был назначен на сопровождение эскортных авианосцев во время кампании на островах Мариана и Палау и освобождения Филиппин .
25 октября 1944 года, будучи назначенным в состав эскорта из шести эскортных авианосцев, Johnston , два других эсминца класса Fletcher и четыре эскортных эсминца были атакованы большой флотилией Императорского флота Японии . В том, что стало известно как битва у Самара , Johnston и другие эскортные корабли атаковали японские корабли, чтобы защитить близлежащие американские авианосцы и транспортные суда. После столкновения с несколькими японскими крупными кораблями и эскадрой эсминцев Johnston был потоплен со 187 погибшими, включая Эванса. Обломки Johnston были обнаружены 30 октября 2019 года, но не были должным образом идентифицированы до марта 2021 года. Находясь на глубине более 20 000 футов (6100 м) под поверхностью океана, это было самое глубокое кораблекрушение, когда-либо исследованное до обнаружения 22 июня 2022 года USS Samuel B. Roberts , затонувшего во время того же сражения.
Чтобы исправить проблемы с перегрузкой и устойчивостью предыдущих классов Benson и Gleaves , класс Fletcher был значительно увеличен в размерах по сравнению со старыми проектами. Это позволило им принять дополнительные зенитные орудия (AA) и электронное оборудование, а также их операторов, не жертвуя орудиями или торпедами, как это было вынуждено делать более старые корабли во время войны. [3] Водоизмещение Fletcher составляло 2100 длинных тонн (2134 т ) при стандартной загрузке и 2544 длинных тонны (2585 т) при глубокой загрузке , [4] примерно на 30 процентов больше, чем у Benson и Gleaves . [5]
В начале 1942 года конструкция Fletcher s была изменена для уменьшения верхнего веса и упрощения конструкции моста путем спрямления изгибов на его передней части. Одна палуба была удалена из кормовой надстройки , а основание директора управления огнем над мостом было укорочено на шесть футов (1,8 м). Противоосколочная обшивка, защищающая мост и директора, также была уменьшена по толщине. Кроме того, обзор с моста был улучшен за счет добавления открытой платформы, соединенной с крыльями моста. [6]
Длина кораблей составляла 376 футов 6 дюймов (114,76 м), осадка — 17 футов 9 дюймов (5,41 м), ширина — 39 футов 8 дюймов (12,09 м). Корабли приводились в движение двумя паровыми турбинами General Electric , каждая из которых приводила в движение один гребной вал, используя пар, вырабатываемый четырьмя котлами Babcock & Wilcox . Турбины вырабатывали 60 000 лошадиных сил на валу (45 000 кВт ), что должно было обеспечить кораблям максимальную скорость 37,8 узлов (70,0 км/ч ; 43,5 миль/ч ). Эсминцы несли достаточно мазута , чтобы иметь дальность плавания 4490 морских миль (8320 км ; 5170 миль ) при скорости 15 узлов (28 км/ч; 17 миль/ч). Их экипаж состоял из 9 офицеров и 264 рядовых . [7]
Основная батарея эсминцев класса Fletcher состояла из пяти универсальных 5-дюймовых (127 мм)/38-калиберных орудий [a] в одиночных установках, которые были сгруппированы в суперстрелковые пары спереди и сзади надстройки. Пятая установка была расположена на кормовой надстройке впереди кормовой пары. Орудия управлялись директором Mark 37. Их зенитная батарея зависела от наличия оружия, но Johnston был построен с десятью 40-мм (1,6 дюйма) орудиями Bofors в пяти силовых двухорудийных установках и семью управляемыми вручную 20-мм (0,8 дюйма) пушками Oerlikon . Передняя пара установок Bofors была расположена впереди мостика, а вторая пара находилась на платформах рядом с кормовой воронкой с одной установкой на каждом борту ; последняя установка была расположена между кормовой суперстрелковой парой орудий и одиночными установками перед ними. Каждая установка контролировалась находящимся поблизости директором Mark 51. Четыре Oerlikon были расположены в средней части судна, по два на каждом борту, и три были сгруппированы треугольником на корме, рядом с держателями глубинных бомб . [8]
Корабли были оснащены двумя стеллажами, каждый из которых вмещал восемь 600-фунтовых (270 кг) глубинных бомб, а рядом с ними находились два стеллажа для хранения с пятью глубинными бомбами каждый. Рядом с кормовой надстройкой располагались шесть метателей «K-gun», по три с каждой стороны, с пятью 300-фунтовыми (140 кг) глубинными бомбами. Эсминцы были оснащены двумя пятиместными вращающимися 21-дюймовыми (533 мм) торпедными аппаратами для торпед Mark 15. [9]
У Fletcher было только минимальное бронирование, которое было предназначено для защиты от осколков снарядов и фрагментов. Борта отсеков двигательных установок состояли из пластин толщиной 0,75 дюйма (19 мм) из стали специальной обработки (STS), в то время как палуба над ними состояла из пластин толщиной 0,5 дюйма (12,7 мм) STS. У кораблей с «квадратным мостиком», таких как Johnston, осколочная броня мостика была уменьшена с 0,75 дюйма брони более ранних кораблей с «круглым мостиком» до 0,25 дюйма (6,4 мм). Кроме того, защитная обшивка директора Mark 37 была уменьшена с более ранних 0,75 дюйма до 0,5 дюйма. [10]
_at_Seattle,_Washington_(USA),_on_27_October_1943_(NH_63499).jpg/1280px-thumbnail.jpg)
Эсминцы класса Fletcher были оснащены радаром управления огнем Mark 4 или Mark 12 на крыше директора Mark 37. Радар раннего обнаружения SC-2 и радар поиска поверхности SG были установлены на фок-мачте . [6] Для противолодочной работы корабли использовали гидролокатор серии QC . [7]
Строительство Johnston , названного в честь лейтенанта Джона В. Джонстона , офицера ВМС США во время Гражданской войны в США , началось с закладки его киля на верфи Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation 6 мая 1942 года. Его спуск на воду , спонсируемый Мари С. Клингер, внучатой племянницей лейтенанта Джонстона, состоялся 25 марта 1943 года. Johnston , наконец, был зачислен в состав ВМС США и передан под командование лейтенант-коммандера Эрнеста Э. Эванса , человека индейского происхождения чероки , который ранее командовал пожилым эсминцем USS Alden , который участвовал в битве в Яванском море 27 октября 1943 года. [11] Затем он отплыл на военно-морскую верфь Пьюджет-Саунд и достраивался до начала ноября. 15 ноября Johnston отплыл в Сан-Диего, Калифорния. С 19 ноября по 1 января 1944 года «Джонстон» вышел в море для своего испытательного похода , а его экипаж проходил подготовку с подразделениями флота недалеко от Сан-Диего. [12]
_at_Seattle-Tacoma_Shipbuilding_Corporation,_Washington_(USA),_on_25_March_1943_(NH_63302).jpg/1280px-Christening_of_USS_Johnston_(DD-557)_at_Seattle-Tacoma_Shipbuilding_Corporation,_Washington_(USA),_on_25_March_1943_(NH_63302).jpg)
13 января 1944 года Джонстон отплыл на Гавайи с эскадрой ВМС США под командованием контр-адмирала Джесси Б. Олдендорфа и прибыл туда 21 января. Оттуда Джонстон отплыл, чтобы присоединиться к продолжающейся кампании против Японской империи на островах Гилберта и Маршалловых островах . [12] Он прибыл 29 января и был назначен в группу огневой поддержки 53.5 под командованием Олдендорфа. [13] 30 января он прикрывал крейсеры Санта - Фе , Билокси , Индианаполис и линкор Мэриленд , поскольку они оказывали военно-морскую артиллерийскую поддержку американским войскам на атолле Вотже . Джонстон отплыл на атолл Кваджалейн , [12] где с 31 января по 3 февраля он оказывал артиллерийскую поддержку американским войскам, атакующим остров Рой-Намюр . [12] [14]
Джонстон был переназначен 5 февраля 1944 года для сопровождения транспортных судов на острова Эллис с эсминцами Хараден и Стэнсбери , а также эсминцем-тральщиком Лонг . Конвой отплыл 6 февраля, но по пути Джонстону было приказано вернуться на Маршалловы острова для пополнения запасов. Он прибыл 8 февраля, заправился, а затем отплыл в Кваджалейн 10 февраля. Его прибытие было отложено до следующего дня после того, как медузы засорили и перегрели его конденсаторы . [12]
Почти сразу после прибытия Johnston ей было поручено расследовать обнаружение японской подводной лодки. Такого судна обнаружено не было. [12] Ранним утром 12 февраля японские бомбардировщики атаковали Рой-Намюр, нанеся тяжелые потери оккупантам-американцам. [15] В ответ на их обнаружение на радаре Johnston и другие присутствовавшие американские корабли поставили дым , чтобы скрыть свои позиции. Они не были атакованы. В течение следующих трех дней Johnston пополнил запасы, принял поставки из Нью-Мексико , 5 снарядов из Рингголда и мазут из Суамико . [12] Затем Johnston был прикреплен к операции Catchpole , американской атаке на атолл Эниветок . [16] [17] С 16 по 18 февраля [12] Johnston прикрывал Pennsylvania , Colorado , Tennessee , Indianapolis и крейсеры Portland и Louisville, когда они бомбардировали остров Энгеби. [12] [17] Затем, с 19 по 25 февраля, Джонстон сама оказывала огневую поддержку американским войскам и патрулировала в поисках подводных лодок. [12] [18]
25 февраля 1944 года Джонстон был освобожден от патрульной службы и был назначен на прикрытие эскортного авианосца Manila Bay с Hoel . Трио было приказано вернуться на Маршалловы острова 28 февраля и прибыло 1 марта. Джонстон пополнил запасы в течение следующих пяти дней. 7 марта флотилия, к которой присоединился Natoma Bay , отплыла в Эспириту-Санто и прибыла 13 марта. Джонстон пришвартовался во вспомогательном плавучем сухом доке Waterford для незначительного ремонта с 18 по 19 марта, затем отправился на Соломоновы острова 20 марта. Она прибыла в залив Первис , недалеко от Гуадалканала , на следующий день и впоследствии была назначена на патрулирование вокруг Новой Ирландии . 27–28 марта Джонстон и ее однотипные корабли Franks , Haggard и Hailey были отправлены на бомбардировку атолла Капингамаранги на Каролинских островах . По возвращении на Соломоновы острова 29 марта эсминцы получили дополнительные патрульные обязанности. Оставшуюся часть марта и весь апрель они патрулировали северные Соломоновы острова, сопровождали корабли союзников туда и обратно и время от времени оказывали огневую поддержку XIV корпусу армии США на острове Бугенвиль . [12]
Johnston начал май 1944 года, пришвартовавшись в заливе Первис, проходя небольшой ремонт. 6 мая он отплыл в Нью-Джорджию с Franks , Haggard , Hailey и Hoel , чтобы прикрыть Монпелье и Кливленд , а затем для операции по постановке мин между Бугенвилем и островом Бука 10 мая. [12] Два дня спустя Haggard , Franks и Johnston были предупреждены американским разведывательным самолетом о присутствии японской подводной лодки I-176 у берегов Буки. Эсминцы немедленно начали поиски судна и поздно вечером 16 мая обнаружили его. Haggard , затем Johnston , а затем Franks атаковали подводную лодку глубинными бомбами и потопили ее после полуночи 17 мая. [19] Эсминцы возобновили свое противолодочное патрулирование 18 мая, затем прикрыли Монпелье , Кливленд и Бирмингем, когда они обстреляли японские береговые орудия на островах Шортленд два дня спустя. После этого «Джонстон» возобновил патрулирование и сопровождение, а затем состыковался с плавучим эсминцем «Дикси» для проведения небольшого ремонта с 27 мая по 2 июня. [12]
_refueling_from_USS_Millicoma_(AO-73)_in_August_1944.jpg/1280px-USS_Johnston_(DD-557)_refueling_from_USS_Millicoma_(AO-73)_in_August_1944.jpg)
3 июня 1944 года Джонстон присоединился к конвою американских военных кораблей, направлявшихся в Кваджалейн, чтобы присоединиться к флоту, собирающемуся для возвращения Гуама . Конвой прибыл 8 июня, затем через четыре дня отправился на Гуам с силами вторжения и прибыл туда 18 июня. Однако продолжающееся сражение за Сайпан задержало вторжение. 30 июня флоту было приказано вернуться в Кваджалейн; Джонстон прибыл 3 июля и вернулся к патрулированию. Когда 14 июля силам вторжения было приказано вернуться в Гуам, Джонстон снова отплыл в составе его прикрытия. Флот прибыл через четыре дня. [20] С 21 июля по 1 августа [12] Джонстон присоединился к нескольким линкорам, крейсерам и эсминцам, чтобы оказать артиллерийскую поддержку 1-й бригаде морской пехоты и 77-й пехотной дивизии . [20] [21] После этого, со 2 по 9 августа, он прикрывал американские корабли. 9 августа Джонстону было приказано вместе с Фрэнксом , Хаггардом , Хейли , Хэлфордом , Гестом , Миннеаполисом , Кливлендом и Гонолулу вернуться в Маршалловы острова. [12]
Флотилия прибыла 12 августа, пополнила запасы, а затем отплыла в Эспириту-Санто с 19 по 24 августа. Три дня спустя, после прохождения небольшого ремонта, Джонстон отплыл в залив Первис с Пенсильванией , Айдахо , Луисвиллем , Миннеаполисом и семью другими эсминцами. Флотилия прибыла 29 августа и присоединилась к эскортным авианосцам Маркус Айленд , Омманей Бэй , Петроф Бэй , Калинин Бэй , с которыми Джонстон тренировался для эскортной службы авианосцев. 4 сентября Джонстон , Хаггард , Хейли и Уэллс , сопровождая Петроф Бэй , Калинан Бэй и Сагино Бэй , отплыли к островам Палау и вторжениям на Пелелиу и Ангаур . Джонстон сопровождал эти эскортные авианосцы до 18 сентября, когда Джонстон был переназначен на сопровождение Киткун-Бей , Уайт-Плейнс и Гамбьер-Бей . Джонстон и ее подопечные получили приказ 21 сентября отправиться в Улити , атолл на Каролинских островах, куда они прибыли 23 сентября. [12]
Флотилия отплыла из Улити 25 сентября 1944 года и прибыла в гавань Зееадлер на островах Адмиралтейства 1 октября 1944 года. Там, 12 октября, Джонстон был назначен в 7-й флот США , который готовился к вторжению на Филиппины . [12] Джонстон был прикреплен вместе с Хоэлем , Хеерманном и эскортными эсминцами Деннис , Джон К. Батлер , Сэмюэлем Б. Робертсом и Рэймондом к эскортным авианосцам Fanshaw Bay , St. Lo , White Plains , Gambier Bay , Kalinin Bay и Kitkun Bay . [22] [23] Эти корабли сформировали TU 77.4.3 ( позывной «Taffy 3»), подразделение группы эскортных авианосцев 7-го флота (TG 77.4) под командованием контр-адмирала Клифтона Спрага , на борту «Fanshaw Bay» [24] и вошли в залив Лейте 17 октября. [22]
В ответ на вторжение на Филиппины 18 октября Императорский флот Японии отправил три флота, чтобы отрезать и уничтожить американские сухопутные силы. Самый большой флот был передан под командование вице-адмирала Такео Куриты и взял путь, который 25 октября привел его к TG 77.4. [25] [26]
Хотя флот Куриты — к 25 октября насчитывавший четыре линкора, восемь крейсеров и 11 эсминцев [27] — подвергся атакам американских подводных лодок и самолетов в течение предыдущих двух дней, [28] [29] TG 77.4 не знала о японских силах, пока надводный радар Taffy 3 не обнаружил их в 06:46. [30] Johnston , находившийся в 34 000 ярдах (31 000 м) к юго-востоку от японцев, был проинформирован о их присутствии в 06:50; [12] восемь минут спустя японцы открыли огонь, положив начало битве у Самара . [31] Силы возглавлял флагман Куриты, линкор Yamato , самый большой и мощно вооруженный и бронированный линкор из когда-либо построенных, водоизмещением 72 808 тонн и вооруженный девятью 18,1-дюймовыми (46 см) орудиями. В сопровождении Ямато находились старые, но все еще боеспособные линкоры «Нагато» , «Конго » и «Харуна» , шесть тяжелых крейсеров , два легких крейсера и одиннадцать эсминцев. [32]
В 06:57 Спраг приказал Taffy 3 двигаться на восток на максимальной скорости и поставить дымовую завесу. [33] Несмотря на подавляющее превосходство сил, обнаружив Джонстона в тылу строя, [1] [34] командир Эрнест Э. Эванс приказал повернуть на северо-восток, чтобы Джонстон мог атаковать японцев для торпедной атаки и поставить дымовую завесу, чтобы прикрыть отход флотилии. [12] [35] Атакуя противника, Джонстон попал под огонь нескольких кораблей. Нагато дала один полный залп из своих 16,1-дюймовых (41 см) орудий, в то время как Харуна выпустила множество 6-дюймовых (152 мм) вторичных снарядов, но все они прошли мимо цели, так как Джонстон остался неповрежденным. В 07:10 Джонстон выделил цель, тяжелый крейсер Кумано , возглавлявший колонну крейсеров, когда он вошел в зону поражения 5-дюймовой (127 мм) главной батареи Джонстона на расстоянии 18 000 ярдов (16 000 м) . Кумано и его систершип Сузуя дали многочисленные залпы, но снова ни один японский снаряд не попал в американский эсминец. Напротив, Джонстон выпустил более 200 снарядов главной батареи по Кумано в течение следующих пяти минут, поразив крейсер не менее 45 раз и вызвав пожар на его надстройке. [36] [37] [38] Затем, приблизившись на расстояние 10 000 ярдов (9 100 м), Джонстон выпустил все 10 своих торпед по Кумано , а затем повернулся, чтобы скрыться в собственном дыму. [38] [39] [40] Точное количество попаданий неизвестно, но по крайней мере одна торпеда попала в Кумано и оторвала его нос, заставив его выйти из боя вместе с Сузуей , чтобы сопровождать его, как раз в то время, когда 14-дюймовый (356-мм) снаряд с Конго приземлился всего в нескольких дюймах от Джонстона (но не попал в него), распылив красную краску на корпусе. Бросившись обратно к эскортным авианосцам, командир Эванс заставил два тяжелых крейсера выйти из боя, не получив ни одного попадания японского снаряда. [36] [41]
Однако в 07:30, на расстоянии 20 300 ярдов (18 600 м), линкор Ямато атаковал американский «крейсер» и дал один полный залп из девяти орудий. Внезапно три 18,1-дюймовых (46 см) снаряда врезались в Джонстон . [42] [43] Через несколько секунд три 6,1-дюймовых (155-мм) снаряда из шести, выпущенных из вторичной батареи Ямато , достигли своей цели. Первоначально ущерб был зафиксирован как три 14-дюймовых (356-мм) снаряда с Конго с расстояния 14 250 ярдов (13 030 м), но японские записи показали, что Конго находился намного дальше и был ослеплен дождевым шквалом, не имея возможности стрелять из своих орудий, как тогда, когда Ямато заявил о многочисленных попаданиях из своих главных и вспомогательных орудий в американский «крейсер» в тот же самый момент, когда был поражен Джонстон . [44] Легкий крейсер «Ноширо» и эсминец «Кишинами» также наблюдали, как « Ямато» потопил американский «крейсер», совпадающий с местоположением Джонстона . [36] [45] [44]
Приняв Джонстон за крейсер , Ямато выпустил бронебойные боеприпасы из своих главных орудий, которые пробили небронированный корпус Джонстона , не взорвавшись. Тем не менее, повреждения привели к многочисленным жертвам, поскольку 6,1-дюймовые (155-мм) снаряды Ямато в основном попали в его надстройку. Один упал в середине корабля, выведя из строя директора зенитного огня, а два других попали в носовую часть, разорвав директора торпед и разорвав мостик, оторвав два пальца и рубашку Эванса и вызвав потерю его гирокомпаса . [ 41] [46] [36] Тем временем два 18,1-дюймовых (46 см) снаряда упали в середине корабля, серьезно повредив двигатели Джонстона , сократив его скорость до 17 узлов (31 км/ч; 20 миль в час). Оставшийся 18,1-дюймовый (46 см) снаряд поразил две трети корабля, отключив питание всех 5-дюймовых (127 мм) орудий Джонстона . [47] Скрываясь в дыму и дождевом шквале в течение следующих десяти минут, команда Джонстона восстановила питание передних главных орудий. Третье было навсегда отключено от управления огнем и должно было управляться вручную. [12] [42]
После поворота на юг, чтобы присоединиться к Taffy 3, Джонстон столкнулся с Hoel , Heermann и Samuel B. Roberts , которые направлялись, чтобы провести свои собственные торпедные атаки. [48] Несмотря на такой огромный ущерб, Эванс развернул Johnston , чтобы следовать за ними и поддерживать их, [43] [49] [50] в процессе обмена орудийным огнем с тяжелым крейсером Haguro . К 08:20 эскорт выпустил свои торпеды и повернул на юг, создавая дым и продолжая обмениваться огнем с японцами, чтобы присоединиться к Taffy 3. Это было сделано к 08:40, [51] когда Heermann и Johnston , окутанные дымом, едва не столкнулись. [12] [52] [53] В это время Джонстон заметил Kongō на расстоянии 7000 ярдов (6400 м), выпустил по нему 30 снарядов, а затем уклонился от ответного огня Kongō . [54] [55] Затем Джонстон увидел Gambier Bay , неподвижный, накренившийся на левый борт и находившийся под обстрелом многочисленных военных кораблей, и коротко обстрелял тяжелый крейсер Chikuma , пока оставшиеся эсминцы пытались его прикрыть, добившись частичного успеха на свой страх и риск, поскольку Hoel был потоплен орудийным огнем Kongō , тяжелого крейсера, и вторичной батареи Yamato, в то время как Chikuma вступил в интенсивную дуэль в упор с Heermann и Samuel B. Roberts ( Ymato все еще целился в Gambier Bay из своих главных орудий, которые позже затонули в 09:11). [56] [57] Джонстон прекратил огонь, когда шесть японских эсминцев во главе с легким крейсером Yahagi приблизились к другим авианосцам. [58] [59] [41]
Джонстон вступил в бой со всей эскадрой, открыв огонь по Яхаги в 08:50 с 10 000 ярдов и приблизившись до 7 000 ярдов (6 400 м). Джонстон попытался пересечь Т-образную линию эскадры , ограничив ее своими носовыми орудиями, но японская эскадра отреагировала, развернувшись и вступив в бой с американским эсминцем своими бортовыми залпами. [60] Джонстон поразил Яхаги 12 раз и, в свою очередь, был поражен несколькими 5-дюймовыми (127-мм) снарядами. [59] Яхаги получил критические повреждения, так как по крайней мере два 6-дюймовых (152-мм) снаряда попали в нос и вывели из строя оставшиеся 5-дюймовые (127-мм) орудия Джонстона , оставив его полностью беззащитным и вызвав большой пожар, который заставил эвакуироваться с мостика. Затем Яхаги был обстрелян американской авиацией, повернулся на правый борт и вышел из боя. [47] Johnston переключил огонь на японские эсминцы, которые вскоре также накренились на правый борт и вместе с Yahagi выпустили свои торпеды по авианосцам, но безрезультатно. [61] [62] Затем эсминцы сосредоточились на Johnston и в короткие сроки лишили его главной мачты, последнего двигателя, сделали мостик непригодным для проживания и подожгли большую часть корабля. [63] Эванс переместил свою команду на хвостовую часть , где [64] в 09:45 он приказал команде покинуть корабль, так как под постоянным и интенсивным огнем Johnston начал раскалываться примерно на две трети корабля, где ранее в бою в него попал 18,1-дюймовый (46 см) снаряд с Yamato . [47] [65] [66] В 10:10 Johnston перевернулся и затонул. Когда он затонул, команда японского эсминца Юкикадзэ проплыла мимо Джонстона и отдала честь его команде. Из 327 человек экипажа, 186 матросов и офицеров погибли. [63] Командир Эрнест Э. Эванс был замечен покидающим корабль в спасательной шлюпке, но больше его не видели, и его считали погибшим. [41] Оставшиеся 141 человек были спасены американскими судами после 50 часов в море. Джонстон был вычеркнут из военно-морского регистра 27 ноября 1944 года. [12]
Джонстон получил шесть боевых звезд , а за действия в Самаре — Президентскую благодарность . [12] За те же действия коммандер Эванс был посмертно награжден Медалью Почета . [67]
30 октября 2019 года исследовательское судно (RV) Petrel , принадлежащее Vulcan Inc. , обнаружило останки того, что, как предполагалось, было Johnston, на дне Филиппинской впадины . Останки состояли из палубного орудия, гребного вала и некоторого разного мусора, который не мог быть использован для идентификации затонувшего судна, [68] но были обнаружены дополнительные обломки, лежащие глубже, чем могло достичь RV. [69] 31 марта 2021 года исследовательское судно DSV Limiting Factor компании Caladan Oceanic, финансируемое и пилотируемое Виктором Весково , [70] обследовало и сфотографировало более глубокое затонувшее судно и окончательно идентифицировало его как Johnston на глубине 21 180 футов (6460 м). До обнаружения Сэмюэля Б. Робертса 22 июня 2022 года Johnston был самым глубоко обнаруженным затонувшим судном в мире. [69] [71] [72]
Военно-морской историк Паркс Стивенсон создал 3D-модель обломков Джонстона , которая показывает, насколько сильно пострадал корабль, и в каком состоянии он находится. Передние две трети корпуса все еще стоят вертикально, а ее передние 5-дюймовые (127-мм) орудия и дальномер повернуты на правый борт, на вражеские корабли, с которыми она столкнулась перед тем, как затонуть. Ее бортовой номер, 557, все еще ярко-белый и четко виден, а ее корпус зарыт в песок до самой ватерлинии. Повреждения противника преследуют Джонстон , поскольку снарядные пробоины от многочисленных эсминцев и Яхаги изрешечивают корабль, пробивая борта и разрушая его надстройки, а Джонстон раскололся надвое, где в него попал 18,1-дюймовый (46 см) снаряд с Ямато , оставив заднюю треть Джонстона необнаруженной, если ее вообще можно распознать. Несмотря на это, мостик все еще полностью цел и узнаваем, с повреждениями от 6,1-дюймового (155-мм) снаряда из вторичной батареи Ямато , пробившего дыру под тем местом, где Эванс командовал кораблем. Ее зенитные орудия все еще нацелены, и несколько пробоин в Джонстоне совпадают с отчетами о вражеских повреждениях (например, 5-дюймовый (127-мм) снаряд эсминца, вонзившийся в надстройку и отключивший ее радиоуправление). [47]
11°45′49″с.ш. 126°9′5″в.д. / 11.76361°с.ш. 126.15139°в.д. / 11.76361; 126.15139
_of_wreck_of_the_USS_Johnston_DD-557.jpg/1280px-Bridge_and_Mk_37_Gun_Fire_Control_System_(top)_of_wreck_of_the_USS_Johnston_DD-557.jpg)
