USS Bunch (DE-694) — эскортный миноносец класса Buckley ВМС США , названный в честь Кеннета Сесила Банча, погибшего в бою 6 июня 1942 года, летая радистом-стрелком на пикирующем бомбардировщике SBD Dauntless во время битвы за Мидуэй . Банч был уроженцем округа Норман , штат Миннесота .
«Bunch» был спущен на воду 29 мая 1943 года судостроительной компанией Defoe Shipbuilding Company в Бэй-Сити, штат Мичиган , при финансовой поддержке миссис Кеннет С. Банч, вдовы авиационного радиста Кеннета Сесила Банча ; и вступил в строй 21 августа 1943 года.
После оснащения 12 сентября 1943 года Bunch покинул Юго-Западный проход. Он проследовал через Ки-Уэст, Флорида , и проходил учения вблизи Бермудских островов до 15 октября, когда он взял курс на Бостон .
После проверки готовности к бостонской военно-морской верфи военный корабль переместился в Нью-Йорк, откуда 1 ноября начал свою работу по сопровождению, выведя нью-йоркскую секцию конвоя UGS-23 из прибрежных вод. В тот же день он установил гидролокационный контакт и атаковал его двумя моделями « Ежа », хотя позже он оценил его как «не подводное». Освобожденный на следующий день, Bunch отправился в Хэмптон-Роудс , где он прибыл на службу в составе оперативной группы (TF) 23. В течение следующих восьми месяцев эскортный эсминец совершил шесть круговых рейсов через Атлантику, сопровождая конвои между Нью-Йорком и Дерри , перемежая эту работу с переподготовкой в заливе Каско , штат Мэн, и готовностью в Бостоне.
28 июля Bunch начал переоборудование в высокоскоростной транспорт на военно-морской пограничной базе Томпкинсвилл, Статен-Айленд . Переименованный в APD-79 31 июля 1944 года, он также был оборудован как флагманский корабль в течение 11 недель модификаций. Он завершил переоборудование 12 октября и покинул Нью-Йорк 13-го числа. Пройдя сначала до Хэмптон-Роудс, а оттуда вверх по Чесапикскому заливу , Bunch ненадолго посетил Аннаполис, штат Мэриленд , прежде чем приступить к учебным обязанностям в заливе. С 23 октября по 10 декабря Bunch помог подготовить 11 других экипажей к их службе на высокоскоростных транспортах.
После того, как в Пристройке Святой Елены появилась возможность, Bunch отбыл из Норфолка 20 декабря 1944 года в компании с Hopping (APD-51) для сопровождения транспортов Anne Arundel (AP-76) , Dorothea L. Dix (AP-67) и Lyon (AP-71) в Зону канала. Прибыв в Панаму на Рождество 1944 года, он прошел канал на следующий день, доложился главнокомандующему Тихоокеанским флотом о назначении на службу и в конечном итоге достиг Сан-Диего 3 января 1945 года. Отправившись на Гавайи 9-го числа, он прибыл в Перл -Харбор 15-го числа. Затем Bunch провел учения в заливе Мауи с подводными подрывными группами (UDT) 18 и 21. С оставшимся на борту UDT-21 Bunch отплыл на Маршалловы острова 14 февраля и прибыл в Эниветок 22-го числа. После заправки высокоскоростной транспорт вышел в море на следующий день в сопровождении конвоя, часть которого направлялась в Западные Каролинские острова , а другая — на Филиппины . Часть конвоя, направлявшаяся в Улити , отделилась 28 февраля, но Банч остался с частью, направлявшейся в Лейте , и прибыл в Таррагуну-Анкоридж около залива Сан-Педро 4 марта.
В Лейте военный корабль начал подготовку к выполнению своей части вторжения на Окинаву . После того, как UDT-21 получил брифинг о предстоящей миссии 7-го числа, Банч провел период с 9 по 13 марта, участвуя в учениях на близлежащем острове Хомонхон с семью другими высокоскоростными транспортами и несколькими десантными судами. Позже, 14-го числа, он принял участие в репетициях высадки, провел тактические учения в заливе Лейте в начале 15-го числа, а затем присоединился к TG 52.13 в практическом спуске и подъеме LCP(R) у острова Кабуган-Гранде. После заключительного совещания о предстоящих высадках 20-го числа, Банч отправился к островам Рюкю 21-го числа, прикрывая транспортную группу «Изи», атакующие силы Западных островов (TG 51.1).
В 03:30 26 марта 1945 года Банч отправилась в штаб-квартиру и проследовала в транспортную зону «Изи», в пяти милях к западу от Кубе Сима в группе Керама Ретто островов Рюкю. Отделившись в 05:00, она и Хоппинг сопровождали ударный транспорт «Натрона» (APA-214) к месту встречи с контрольным катером SC-1328 в зоне «Джиг». Освобожденная от этой задачи в 06:00, пара заняла посты досмотра в транспортной зоне и провела остаток дня, досматривая транспорты с войсками. Той ночью она пережила несколько беспорядочных воздушных атак. В 01:30 27-го числа Банч обстреляла одиночный вражеский самолет, который вскоре скрылся из зоны досягаемости. Закрепившись на боевых постах в 02:10, высокоскоростной транспорт тем не менее оставался начеку. В 03:38 она открыла огонь из своей 40-миллиметровой батареи по другому нарушителю, приближающемуся к левому борту. Хотя корабль ушел в общее плавание, атака не развернулась, и она отступила в 04:00.
Выпущенная из транспортного экрана позже в тот же день, Bunch покинула строй TG 52.13 в начале первой вахты для скоростного наблюдения за пляжами-целями — White 1, 2 и 3 — на Окинаве . Задержки в очистке воды от мин и последующее скопление подразделений тяжелой огневой поддержки на внешнем крае нерасчищенной области не позволили Bunch приблизиться к цели ближе, чем на пять миль. Она отступила с места в 16:37, чтобы позволить другим кораблям TG 52.13 провести собственную разведку.
Проведя ночь с ночным отрядом огневой поддержки, Банч отправилась в общую казарму для утренней тревоги в 05:55 28 марта. Со своего места у ринга быстрый транспорт наблюдал, как Генри А. Уайли (DM-29) приводнил два пикирующих бомбардировщика-носителя Aichi D3A "Val" и наблюдал, как самолет-самоубийца пытался разбить близлежащий Crosley (APD-87) . Банч вышла из общей казармы в 06:55 и, отделившись от прикрытия ночной группы отступления, двинулась прикрывать отряды огневой поддержки у основных пляжей вторжения. Это задание заняло у нее всю дневную вахту и первую вахту на собачьих упряжках. Около 16:35 военный корабль покинул отряды огневой поддержки и направился в Керама Ретто, где занял патрульную станцию R-16 у берегов Маэ Сима.
В 23:14 28 марта наблюдатели заметили вражеские самолеты на правом траверзе Банч на большой дальности, и она немедленно отправилась в командный пункт. Тем не менее, высокоскоростной транспорт не открывал огонь — по самолету, который она идентифицировала как двухмоторный бомбардировщик Mitsubishi G4M "Betty" — до 01:10 29-го числа. Даже тогда самолет попал под обстрел с кораблей за кормой, и Банч вскоре после этого отошла от боевых постов. Возвращаясь в командный пункт для предрассветной тревоги в 05:25 29-го числа, Банч заметила самолеты в 06:05, но они оставались вне зоны досягаемости.
Однако всего через семь минут опасность приблизилась с совершенно другой стороны. Ее наблюдатели и оператор радара SL заметили небольшую лодку в 2200 ярдах по левому борту, и Банч дал полный ход и изменил курс, чтобы разведать обстановку. Определив, что лодка является вражеской, она открыла огонь из 50-калиберных, 20- и 40-миллиметровых батарей и уничтожила ее в 500 ярдах. В 06:31 Банч обнаружила вторую моторную лодку-самоубийцу — позже было установлено, что она прибыла из Маэ Сима, которая все еще находилась в руках противника — приближающуюся к кораблю. Однако пулеметный огонь с быстрого транспорта остановил судно намертво в воде, и его команда сбросила взрывной заряд, который тут же взорвался. Банч изменил курс, чтобы захватить команду лодки-самоубийцы, но находившийся поблизости эсминец «уничтожил» и лодку, и пловцов метким 5-дюймовым снарядом. Сообщив об инциденте, Банч возобновила патрулирование, пока в 07:30 не была отделена, ожидая приказа выполнить свою предпосадочную миссию.
Днем 29 марта она провела разведку пляжей «Белый», результаты которой показали, что необходимости в подрывных работах там нет. Соответственно, Банч отступила в сторону моря и возобновила наблюдение, пока это не понадобится в другом месте. В 06:45 30 марта скоростной транспорт оставил эту обязанность и направился к пляжам «Оранжевый». Находясь в 5800 ярдах от цели, Банч спустила свои лодки на воду в 09:05 и отступила в район патрулирования, ожидая их возвращения, в то время как LCI(G)s оказывали непосредственную огневую поддержку операциям по подрыву. Заряды на пляже «Оранжевый» были взорваны в 11:37, и Банч вернула свои лодки к 12:25. Ожидая дальнейших распоряжений, она распределила пассажиров с командного корабля Estes (AGC-12) по нескольким другим скоростным транспортам, которые затем перевезли их на корабли основных северных и южных ударных сил в начале следующего дня. Выполнив задачу в 17:00, она очистила Керама Ретто в 19:30 и заняла патрульную станцию R-7.
Все еще патрулируя свою станцию 17 минут в середине вахты 31-го числа, Bunch получила известие о приближающемся воздушном налете и снизила скорость до 10 узлов, чтобы скрыть свой след в темноте. Вскоре после этого вражеский двухмоторный бомбардировщик пролетел вдоль ее левого борта, примерно в 150 ярдах. Bunch открыла огонь из своих .50-калиберных и 40-миллиметровых батарей и пошла в общую казарму, но в это время ни один вражеский самолет не атаковал ее. Наконец, ее смена прибыла в 05:50, и Bunch продолжила с TG 52.13, чтобы перевезти пассажира UDT-21 в Мендосино (APA-100) . Оттуда она вернулась в Керама Ретто с Кросли и Лоем (APD-56) и встала там на якорь на ночь с двигателями в получасовом режиме ожидания и с вооруженным дежурством против пловцов-смертников .
Снова в 02:54 1 апреля Bunch очистил Kerama Retto с TG 52.13 и направился на восток к транспортной зоне у пляжей Хагуши. Оказавшись там, формация распалась в 05:00, и Bunch направился к линии отправления для передачи персонала связи UDT-21 на судно контроля пляжа "White", PC-578. Пройдя к югу от транспортной зоны и к северу от зоны LST, она завершила передачу в 06:16, а затем быстро очистила зону, чтобы избежать волн десантных судов, формирующихся для перехода к пляжу.
Военный корабль прикрывал транспорты в течение оставшейся части первого дня высадки на Окинаве и, после освобождения от этой обязанности на следующий рассвет, посетил «Белый» пляж для совещания между командиром UDT-21 и начальником пляжа о потребностях в подрыве после нападения. Затем Bunch покинул плацдарм в 15:00 и занял ночную станцию досмотра A-20. Однако около сумерек он отправился в штаб-квартиру, заметив небольшой конвой, атакованный пятью вражескими самолетами. Bunch взял два из них под обстрел, несмотря на то, что они были вне досягаемости. Один разбил ударный транспорт Henrico (APA-45) , а другой начал налет на Bunch, но отвернул, когда она открыла огонь. Вместо этого он попытался бомбить Dickerson (APD-21), но промахнулся. В этот момент он развернулся и разбил Dickerson .
Пожар на борту Dickerson быстро разрастался, поскольку Bunch маневрировал, чтобы помочь, но к 1930 году был «довольно хорошо взят под контроль». Видя, что она «получает значительные структурные повреждения» рядом с пострадавшим судном, Bunch отошла, но отправила пожарно-спасательную команду на одном из своих LCPR. Тем временем пловцы UDT-21 использовали свои резиновые лодки, чтобы спасти многих выживших с Dickerson , выброшенных за борт пламенем. Вернувшись на борт Dickersion , где снова вспыхнул пожар, пожарно -спасательная команда Bunch — при поддержке контингента из Crosley — сумела привести в действие работающие на бензине ручные тали , чтобы бороться с ним. Bunch передала буксирный трос и три пожарных шланга на Dickerson и начала буксировать ее, в то время как мужчины срезали лодки Dickerson с левого борта, чтобы уменьшить крен. Однако вскоре буксирный трос и шланги оборвались, и спасатели потеряли свои с трудом завоеванные достижения, когда в результате пожары вспыхнули с новой силой. Хуже того, освежающий ветер еще больше затруднил протягивание к ней другого троса. В конце концов прибыла Arikara (ATF-98) , взяла Dickerson на буксир, потушила ее пожары и привела ее в Kerama Retto. После проверки Arikara и Dickerson в Kerama Retto и перевода 61 выжившего в PCE-852 , Bunch вернулся на станцию A-20, где остаток дня прошел к счастью тихо.
_underway_in_San_Francisco_Bay,_circa_March_1946_(NH_79798).jpg/1280px-USS_Bunch_(APD-79)_underway_in_San_Francisco_Bay,_circa_March_1946_(NH_79798).jpg)
Днем 4 апреля Bunch направился в Керама Ретто, где сменил Gilmer (APD-11) в качестве флагмана TG 52.11, включавшей все быстрые транспорты, присутствовавшие в районе Окинавы. В 16:00 военный корабль покинул Керама Ретто, чтобы встретиться с Estes (AGC-12) к востоку от Окинавы для совещания на борту командного корабля. Затем Bunch прикрывала Estes до 23:00, когда она получила приказ патрулировать станцию в 20 милях к югу от Маэ Сима. Эта обязанность продолжалась до 10:45 5 апреля, когда Bunch поспешила на другую встречу с Estes . В 12:30 она присоединилась к группе бомбардировки Восточных островов, в которую входили Estes , West Virginia (BB-48) и Arikara . Пока Банч прикрывал это подразделение, находившийся на борту личный состав TG 52.11 руководил разведывательными и подрывными операциями UDT на восточных островах и в заливе Накагусуку (залив Бакнер).
Bunch продолжила свои обязанности в заслоне до 6-го числа, когда она получила приказ встретиться с Eldorado (AGC-11) у западных пляжей Окинавы для проведения конференции на борту этого судна. Она оставалась поблизости во время конференции и в 16:05 получила сообщение о вражеских самолетах в этом районе. В то время как зенитный огонь расцвел в небе по ее левому борту, Bunch заметила истребитель-носитель Mitsubishi A6M5 "Zeke" по ее правому борту на большом расстоянии. Ее 40-миллиметровые орудия правого борта открыли огонь по истребителю на расстоянии 700 ярдов и вскоре разнесли его хвост. Затем "Zeke" вышел из-под контроля, плюхнувшись в море в 100 ярдах от военного корабля на ее левом траверзе. После возвращения пассажиров в Эстес во время первой собачьей вахты, Bunch возобновила заслон и оставалась с Эстесом до 7-го и до 8-го числа.
Покинув экран в 10:00 8-го числа, она доставила персонал TG 52.11 на конференцию на борту флагмана вице-адмирала Ричмонда К. Тернера , Eldorado . Персонал вернулся с той встречи незадолго до 18:00, и Банч возобновил работу станции просеивания примерно через час. Еще одна конференция — на этот раз на борту Panamint (AGC-13) — увела ее с экранирующей станции 9-го числа, и она вернулась в Керама Ретто 10-го числа, чтобы перевести простаивающий UDT-21 из опасной зоны в Appling (APA-58) , пока он ждал другой миссии. Она провела остаток 10-го числа на вспомогательной радиолокационной станции.
В тот же день Bunch получила приказ о запланированном захвате Иэ Симы . 11-го числа она присоединилась к Panamint, чтобы доставить персонал TG 52.11 для совещания по операции Иэ Симы, а затем снова погрузилась на UDT-21. Подготовка к миссии Иэ Симы продолжилась 12-го числа, но Bunch наконец отправился к цели рано утром 13-го числа. Между 08:30 и 11:00 13-го числа UDT 21 провел разведку пляжа и вернулся на борт Bunch , сообщив, что в ходе своей работы встретил только огонь из стрелкового оружия. После еще одного совещания на борту Panamint той ночью Bunch вернулся на Иэ Симу следующим утром, и UDT-21 возобновил свою работу перед вторжением. Той ночью военный корабль удалился на Окинаву, и еще одно совещание, на этот раз на борту Eldorado .
За исключением заправки в Талуге (AO-62) незадолго до полудня, Bunch оставалась на якоре у Окинавы 15-го числа. Однако в 18:30 она получила сообщение о вражеских самолетах поблизости и отправилась на боевые посты. Открыв огонь из своей 5-дюймовой и 40-миллиметровой батареи, она присоединилась к шквалу огня, который сбил вражеский самолет с пляжа. Заняв позицию в 20:00, она снова заняла боевые посты час спустя; и спорадическая активность вражеской авиации держала ее в состоянии боевой готовности до 22:20. Однако воздушные атаки на аэродром Йонтан продолжались всю ночь.
Рано утром следующего дня Банч вернулась в Ие Сима, где она перевела часть людей с UDT-21 на судно управления пляжем, USS PC-1603 , для выполнения обязанностей по руководству десантными лодками к назначенным пляжам. Затем она выдвинулась, чтобы прикрывать транспорты. В 08:11 она отправилась на боевые посты, когда услышала сообщения о том, что эсминцы радиолокационного дозора на северо-западе отбивают тяжелые атаки вражеской авиации. В 09:35 Банч заметила два ударных самолета-носителя Nakajima B5N Type 97 "Kate", закрывавших транспортную зону на малой скорости. Один приближался с северо-востока, и Банч присоединилась к близлежащим транспортам, чтобы быстро потопить этого нападавшего. После этого второй "Kate" скрылся на юг, но стал жертвой Vought F4U Corsair . Военный корабль забрал людей с UDT-21 ближе к вечеру, а затем вернулся на якорную стоянку Хагуши. Банч продолжал поддерживать операции UDT-21 в течение следующих нескольких дней, каждую ночь уходя на Окинаву, чтобы встать на якорь, и, наконец, завершил работы по сносу после штурма в Иэ Симе 20-го числа.
После завершения операции Иэ Сима, высокоскоростной транспорт возобновил патрулирование пляжей Хагуши 21-го числа. Это задание продолжалось до 25-го числа, когда он получил приказ присоединиться к конвою, направлявшемуся в Улити. Рано утром следующего дня Bunch встретился с конвоем около западных пляжей Окинавы и отплыл в Улити. Конвой достиг Улити сразу после полудня 30-го числа, но Bunch вернулся в море 1 мая и прибыл на Гуам рано утром 2-го числа. Там военный корабль высадил UDT-21 и затем пользовался доступностью с 3-го по 17-е число, в то время как его команда наслаждалась вечеринками отдыха на берегу, когда позволяла работа.
Bunch отплыл на Окинаву 19-го числа и достиг Хагуши 22-го числа. Он оставался на якоре у Хагуши до 25-го числа, когда он переместился в Керама Ретто на четыре дня для ремонта своего сонара, который вышел из строя во время обратного плавания с Гуама. 30-го числа высокоскоростной транспорт получил приказ на свою следующую миссию — оккупацию Ихэя-Симы . Хотя начало операции на Ихэя-Симе было запланировано на раннее утро 31-го числа, ее пришлось отложить из-за туманной погоды. Действие, наконец, началось 2 июня, когда Bunch находился в резерве. Ненастная погода и превосходное боевое воздушное патрулирование (CAP) позаботились о вражеских самолетах, и Bunch оставался на якоре в течение ночи и утра. Однако пара приближающихся тайфунов вынудили штурмовую группу отправиться в путь и искать укрытие под подветренной стороной небольшой бухты к северу от полуострова Мотобу .
Вернувшись на Ихэя-Симу с группой нападения на следующее утро, Банч отправился в северную часть острова, но был передислоцирован в район нападения, где оставался на якоре всю ночь. На следующий день он провел разведку северных пляжей, обнаружив, что тяжелое оборудование может быть высажено там без каких-либо подрывных работ со стороны UDT. 7 июня скоростной транспорт сопровождал местный конвой в Хагуши, где, за исключением поездки за топливом в Керама Ретто рано утром 8-го числа, он оставался до отправления для поддержки оккупации Агуни-Симы сразу после полуночи 9-го числа.
Bunch отплыл в Aguni Shima в 01:15 9 июня, сделав несколько выстрелов по вражескому самолету во время прохода. Штурмовая группа прибыла к цели около 04:45, и высадка продолжилась, не встречая практически никакого сопротивления. В 06:00 Bunch присоединился к PCE(R)-855 для сопровождения Oak Hill (LSD-7) и LST-95 в Хагуши, вернувшись в Aguni Shima после завершения этой короткой миссии. Она оставалась там до 11-го числа, когда она и исследовательское судно Pathfinder (AGS-1) провели разведку гавани Наха , после чего провели необходимые операции по картографированию и подрыву. Она завершила это задание 14-го числа, а затем перешла в Kerama Retto для логистики, прежде чем начать аналогичную работу в Ie Shima. За исключением поездки в Hagushi 19-го числа за дополнительной взрывчаткой, быстроходный транспорт провел неделю с 15 по 22 июня в Ie Shima, выполняя работы по подрыву.
Затем Bunch принял участие в нападении на Кумэ-Симу 26 июня. И снова ни один противник не воспротивился высадке; и после того, как UDT-21 завершил свою миссию, благополучно доставив LST в залив и разгрузив их, высокоскоростной транспорт вернулся в Хагуси. Затем он возобновил работы по сносу в Иэ-Симе и оставался в них до конца месяца.
1 июля высокоскоростной транспорт отплыл из Окинавы, проведя Auburn (AGC-10) на Сайпан , куда пара прибыла 5 июля. Оттуда Bunch продолжил путь в одиночку через Эниветок и Гавайи к западному побережью Соединенных Штатов. 24 июля она прибыла в порт Оушенсайд, Калифорния , и высадила там UDT-21 и его снаряжение. Затем она сменила причалы, чтобы начать капитальный ремонт на верфи Standard Shipbuilding в Сан-Педро . Она как раз заканчивала этот ремонт в середине августа, когда закончилась война с Японией .
Военный корабль завершил послеремонтные испытания в конце августа, заправился топливом и провизией в начале сентября и отправился в западную часть Тихого океана в компании с пятью другими быстрыми транспортами 6-го числа. В 01:30 10 сентября радар воздушного поиска Банча засек аварийные сигналы, и группа провела поиск находящегося под угрозой самолета, пока не получила сообщение о его благополучном возвращении от командующего Гавайской морской границы . Банч прибыл в Перл-Харбор днем 12 сентября.
На следующий день Bunch прибыл к командующему, Mine Force, Pacific (ComMinPac) для выполнения своих обязанностей. Вскоре после этого он начал загружать пять LCPR, оборудованных для траления мелководных якорных мин, и принимать людей, назначенных для проведения операций по тралению мин. 15 сентября он отправился в плавание через Эниветок обратно в Рюкю. Bunch прибыл к Окинаве 28-го числа, как раз вовремя, чтобы встретиться с Bibb (AGC-31) у залива Бакнер и войти в состав группы тайфунов. Высокоскоростной транспорт оставался в море с этой группой до 1 октября, когда он наконец бросил якорь в заливе Бакнер.
После загрузки большего количества минного трала и получения топлива и припасов, Bunch отплыл в китайские воды 6 октября. Прибыв в Шанхай 10 октября, быстрый транспорт выгрузил груз для распределения по различным работающим там минным тральщикам. Он также провел ремонтные работы, пока его команда наслаждалась свободой в легендарном дальневосточном городе. Отправившись на Окинаву 16 октября, он вернулся в залив Бакнер 18-го числа.
В течение следующих нескольких дней Bunch помогала спасать суда, севшие на мель из-за череды тайфунов за последние недели, и загружала груз для возвращения в Шанхай. Ее LCPR оказались полезными в спасательных операциях, несмотря на усилия, необходимые для снятия и последующей замены их специализированного минного трала. После почти недели спасательных работ Bunch 26 октября отправилась в Шанхай. Она достигла пункта назначения 28-го числа и провела остаток октября и первую неделю ноября, проходя ремонтные работы рядом с Dixie (AD-14) .
8 ноября 1945 года Банч отбыла из Шанхая в залив Ханчжоу , где она возглавила небольшое подразделение по тралению и обезвреживанию мин из трех моторных минных тральщиков и двух охотников за подводными лодками , занимавшееся очисткой японских мин от пролива длиной в двенадцать миль и шириной в милю. После выполнения этой миссии 15 ноября она отбыла из залива Ханчжоу и взяла курс на Окинаву, прибыв в залив Бакнера 20-го числа. Хотя она доложила командующему, Майнкрафт, Окинава, Банч не оставалась там надолго. После погрузки груза она отправилась в Формозу 26-го числа. Военный корабль достиг Килунга , Формоза, на следующий день и оставался там до конца месяца.
Вернувшись в море 1 декабря, Bunch сопровождал YMS-72 в Шанхай для ремонта корпуса. По пути корабли столкнулись со штормовыми ветрами и сильным волнением, но им удалось выдержать переход. Bunch оставался в Шанхае до утра 6 декабря, после чего направился обратно в Кирун с шестью моторными тральщиками и LCS . Достигнув пункта назначения 9-го числа, он переместился в военно-морской порт Такао , Формоза, 11-го числа. Там он выгружал груз до 12-го числа, а затем вернулся в Кирун. Он провел там несколько дней, поддерживая моторные тральщики, которые фактически проводили траление. Его основной функцией было оказание навигационной помощи моторным тральщикам, находясь примерно в 20 милях к северу от входа в гавань и управляя ими с помощью радара и голосового радио.
Выполнив эту задачу 18 декабря, высокоскоростной транспорт отплыл в Шанхай 19-го числа в компании с Velocity (AM-128) , Threat (AM-124) , YMS-259 , LCS(L)-58 и двумя другими десантными судами – LC(FF)-45 и LCS(L)-22 – на буксире более крупных тральщиков. Bunch выступил в качестве проводника конвоя для прохода, который был предпринят для того, чтобы позволить двум буксируемым судам получить ремонт. Высокоскоростной транспорт и его подопечные достигли Шанхая 22 декабря, и Bunch провел остаток месяца, пришвартовавшись к ряду буев в порту. В январе 1946 года Bunch переместился в Тайчжоу , Китай, где выполнял обязанности по тралению мин совместно с YMS-338 , YMS-329 и YMS-366 , прежде чем перейти в залив Вэньчжоу для выполнения радиолокационного заграждения траления мин. По завершении этих задач высокоскоростной транспорт отправился через Гонконг, чтобы вернуться на Окинаву. Он вошел в залив Бакнер 20 января и начал загрузку направляющегося в Японию минного трала. Bunch достиг своего первого японского порта захода, Сасебо , 26-го числа, а затем отправился в Вакаяму и Кобе, прежде чем 21 февраля отправиться обратно в Соединенные Штаты.
Пройдя через Эниветок и Оаху , Bunch вернулся в Соединенные Штаты в Сан-Франциско 14 марта 1946 года. Три дня спустя он отплыл на юг в Сан-Диего , прибыв туда 20-го числа. Bunch был выведен из эксплуатации в Сан-Диего 31 мая 1946 года и переведен в резерв в июле 1947 года. Он так и не вернулся на действительную службу. Его имя было вычеркнуто из списка ВМС 1 апреля 1964 года, и он был продан на слом в июне 1965 года.
Банч получила две боевые звезды за службу во время Второй мировой войны .
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.