Kobalt Tools 400 2011 года — гонка серийных автомобилей серии NASCAR Sprint Cup , которая прошла 6 марта 2011 года на автодроме Las Vegas Motor Speedway в округе Кларк , штат Невада . Соревнования длились 267 кругов и стали третьей гонкой сезона 2011 года . Карл Эдвардс , выступавший за команду Roush Fenway Racing , выиграл гонку. Тони Стюарт занял второе место, а Хуан Пабло Монтойя — третье.
Обладатель поул-позиции Мэтт Кенсет сохранил лидерство на первом круге в начале гонки, в то время как Грег Биффл , стартовавший на четвертой позиции на стартовой решетке , остался позади него. На 8-м круге было вынесено первое предупреждение, потому что Робби Гордон развернулся вбок. После второго предупреждения Стюарт стал лидером и увеличил свое преимущество до 6,5 секунд к 95-му кругу. В конце гонки Стюарт был оштрафован за превышение скорости на пит-стопе, что уступило лидерство Эдвардсу. Эдвардс остался лидером и одержал вторую победу на Las Vegas Motor Speedway.
В ходе гонки было получено семь предупреждений и 22 смены лидера среди 15 разных водителей. Это была первая победа Эдвардса в сезоне 2011 года и 20-я в его карьере. Результат переместил Эдвардса на третью позицию в чемпионате водителей , на семь очков позади Стюарта и на одну позицию с Монтойей. Ford сохранил свое лидерство в чемпионате производителей , на три очка впереди Chevrolet и на пять очков впереди Toyota , при этом в сезоне оставалось 33 гонки. Всего гонку посетили 152 000 человек, а 10,1 миллиона смотрели ее по телевизору.
Las Vegas Motor Speedway — одна из десяти промежуточных трасс, на которой проводятся гонки NASCAR. [5] Гонка должна была состояться на стандартной трассе Las Vegas Motor Speedway; овальной трассе в форме D с четырьмя поворотами длиной 1,5 мили (2,4 км). [6] Повороты трассы наклонены на 20 градусов , а передний участок, месторасположение финишной черты и задний участок на противоположной стороне трассы наклонены на девять градусов. [6] На гоночной трассе есть места для 142 000 зрителей. [6]
Перед гонкой Кайл Буш лидировал в чемпионате водителей с 80 очками, а Курт Буш был вторым с 77 очками. Тони Стюарт и Эй Джей Аллмендингер разделили третье и четвертое места с 69 очками, на четыре очка опережая Джеффа Гордона и Марка Мартина , которые разделили пятое место. [7] В чемпионате производителей лидировали Ford , Toyota и Chevrolet с двенадцатью очками, на четыре очка опережая Dodge . [8] Джимми Джонсон был действующим победителем гонки с 2010 года . [9]
В рамках подготовки к гонке были проведены две тренировочные сессии: одна в пятницу, а другая в субботу. Первая сессия длилась 90 минут, а вторая — 75 минут. [10] Мэтт Кенсет был самым быстрым, показав время 28,939 секунды в первой сессии, на 0,047 секунды быстрее Дэвида Рагана . [11] Монтойя немного отставал от Рагана, за ним следовали Карл Эдвардс , Грег Биффл и Маркос Эмброуз . Стюарт был седьмым, все еще в секунде от времени Кенсета. [11] Также в первой тренировочной сессии Джефф Гордон развернулся боком после четвертого поворота. [12]
Сорок четыре автомобиля были заявлены на квалификацию; [13] однако только сорок три смогли пройти квалификацию для гонки из-за квалификационной процедуры NASCAR . Кенсет завоевал пятую поул-позицию в своей карьере, показав время 28,589 секунды. [14] К нему в первом ряду стартовой решетки присоединился Эмброуз. [14] Эдвардс квалифицировался третьим, Биффл занял четвертое место, а Кайл Буш стартовал пятым. [14] Джоуи Логано , Аллмендингер, Ньюман, Мартин Труэкс-младший и Мартин замкнули первую десятку. [14] Единственным гонщиком, который не прошел квалификацию для гонки, был Брайан Кеселовски . [14] После завершения квалификационной сессии Кенсет прокомментировал: «Квалификация — не моя сильная сторона, но я знал, что сегодня у нас действительно быстрая машина, когда мы провели последний квалификационный заезд [на тренировке]. Честно говоря, это самое сильное волнение перед квалификацией, которое я испытывал, наверное, за последние пять лет, потому что я знал, что у нас есть шансы на поул, и я знал, что на прошлой неделе мы действительно облажались. Я не хотел сегодня испортить быструю машину, поэтому я был очень доволен этим». [15]
Во второй и последней тренировке Кенсет остался самым быстрым со временем 29,330 секунды. Кайл Буш финишировал вторым, опередив Ньюмана и Эдвардса. Биффл был пятым по скорости со временем 29,393 секунды. Дэвид Рейтиманн , Труэкс, Стюарт, Логано и Денни Хэмлин замкнули первую десятку. Раган, который был вторым в первой сессии, смог занять только 12-е место. [16]
Гонка, третья в сезоне , началась в 15:00 по восточному времени и транслировалась в прямом эфире в Соединенных Штатах на канале Fox . [1] Условия на стартовой решетке были сухими перед гонкой, температура воздуха составляла 60 °F (16 °C). [17] Капеллан Las Vegas Motor Speedway Джо Фрайбургер начал предгоночные церемонии, произнеся молитву . Затем Кристен Герценберг из Phantom-Las Vegas Spectacular исполнила национальный гимн , а Грей Аберкромби, спортивный менеджер по маркетингу Лоу , дал команду водителям завести двигатели. Во время кругов темпа Хэмлину пришлось переместиться в конец стартовой решетки из-за замены двигателя. [17]
Кенсет сохранил лидерство на поул-позиции в первом повороте, за ним следовал Биффл, стартовавший четвертым. В течение следующих двух кругов Эдвардс опустился на четвертую позицию, в то время как Биффл обогнал Кенсета в борьбе за лидерство. Стартовав 16-м на стартовой решетке, Тревор Бейн поднялся на 11-е место к пятому кругу. На следующем круге Труэкс опустился на три позиции до девятого. На восьмом круге первое предупреждение было вынесено после того, как Робби Гордон развернулся вбок. Большинство лидирующих гонщиков сделали пит-стопы во время предупреждения, в то время как Джефф Гордон остался на трассе, став лидером. Во время рестарта на 12-м круге Джефф Гордон лидировал, опередив Стюарта и Монтойю. Однако Стюарт обогнал Гордона, став лидером на следующем круге. Также на том же круге Кенсет заехал на пит-стоп из-за спущенной шины. На 14-м круге Стюарт остался лидером, в то время как Курт Буш переместился на вторую позицию, опередив Джеффа Гордона. После этого Энди Лалли развернуло вбок, что вызвало второе предупреждение. Мало кто из гонщиков делал пит-стопы во время предупреждения. На рестарте на 18-м круге Стюарт был первым, за ним следовали Буш, Гордон и Монтойя. К 20-му кругу Ройтиманн, стартовавший 25-м на стартовой решетке, поднялся на 18 позиций. [17]
К 24-му кругу Стюарт сохранил преимущество в 1,7 секунды над Бушем, в то время как Гордон опустился на шестое место. Стюарт продолжал увеличивать свое преимущество в течение следующих десяти кругов, в то время как Буш оставался на второй позиции. На 35-м круге Ройтиманн поднялся на шестую позицию. Семь кругов спустя Джейми Макмюррей и Кезеловски вступили в контакт друг с другом. На следующем круге Пол Менар поднялся на 12-е место. На 45-м круге Стюарт имел преимущество в 3,6 секунды над Бушем, в то время как Джонсон опустился на 23-е место. На следующем круге Биффл занял второе место, отстав от Буша. На 49-м круге начались пит-стопы с зеленым флагом у Курта Буша и Ройтиманна. На 51-м круге Гордон, Монтойя сделали пит-стопы, и Биффл стал лидером. После того, как зеленые флаги пит-стопов завершились на 62-м круге, Стюарт вернул себе первую позицию, опередив Кайла Буша. Два круга спустя Биффл поднялся на четвертую позицию. На следующем круге Билл Эллиотт занял пятую позицию. Стюарт увеличил свое преимущество до 1,6 секунды к 67-му кругу. На 74-м круге Гордон поднялся на десятую позицию, обойдя Логано. Четыре круга спустя Кевин Харвик поднялся на 14-ю позицию. На 81-м круге Харвик занял 13-ю позицию. [17]
На 87-м круге Гордон поднялся на десятую позицию. К 95-му кругу Стюарт увеличил свое преимущество до 6,5 секунд над вторым местом. На следующем круге третье предупреждение было вынесено после того, как Кайл Буш врезался в стену из-за спущенной шины. Большинство лидеров сделали пит-стопы во время предупреждения. На 101-м рестарте Стюарт был лидером. На следующем круге Курт Буш и Кане развернулись вбок, что привело к вынесению четвертого предупреждения. На 106-м рестарте Стюарт оставался лидером, опережая Эдвардса и Биффла на втором и третьем местах. На 107-м круге Биффл обогнал Эдвардса и занял вторую позицию. После этого у Кайла Буша отказал двигатель, что привело к вынесению пятого предупреждения. На 115-м круге Стюарт лидировал у Биффла на рестарте. На 121-м круге Эдвардс обогнал Биффла и занял второе место, а Стюарт увеличил отрыв. Десять кругов спустя Харвик поднялся на шестую позицию. На 138-м круге Дейл Эрнхардт-младший занял седьмую позицию, а Труэкс опустился на шестую. Одиннадцать кругов спустя было вынесено шестое предупреждение, поскольку Джиллиланд врезался в стену после того, как у него спустило колесо. Во время предупреждения большинство команд совершили пит-стопы. Также на том же круге Стюарт и Харвик получили штраф за превышение скорости на пит-стопе. [17]
На рестарте на 156-м круге Эдвардс стал лидером, опередив Труэкса. Эдвардс сохранил лидерство на следующем круге, а Монтойя поднялся на третье место. К 159-му кругу Эдвардс имел преимущество в 1,25 секунды над Труэксом. Пять кругов спустя Джонсон обогнал Гордона и занял девятую позицию. Эдвардс продолжил увеличивать свое преимущество до 2,6 секунды к 171-му кругу. Получив штраф за скорость, Стюарт поднялся на 18-е место к 178-му кругу. На 185-м круге Клинт Бойер поднялся на 16-е место, а Эдвардс увеличил свое преимущество до 2,9 секунды. Девять кругов спустя было вынесено седьмое предупреждение после того, как Гордон врезался в стену из-за спущенной шины. Большинство гонщиков делали пит-стопы во время предупреждения, и Стюарт вернул себе первую позицию на рестарте на 202-м круге. К 214-му кругу Стюарт лидировал в 2,45 секунды. Четыре круга спустя Менар поднялся на десятую позицию, обойдя Брайана Викерса . На 220-м круге Эдвардс обогнал Труэкса и занял третье место, а Стюарт увеличил свое преимущество до 3 секунд. Пять кругов спустя Хэмлин поднялся на седьмую позицию. На 234-м круге начались пит-стопы с зеленым флагом у Стюарта и Монтойи. Два круга спустя Харвик и Джонсон сделали пит-стопы, на пять кругов раньше Эдвардса и Труэкса. [17]
После того, как зеленые флаги пит-стопов закончились, Эдвардс был лидером, на 1,1 секунды впереди Монтойи. К 250-му кругу Эдвардс увеличил свое преимущество до 1,6 секунды. На следующем круге Курт Буш переместился на десятую позицию, а Ньюман поднялся на пятую. За четыре круга до конца Стюарт обогнал Монтойю и занял вторую позицию. Эдвардс сохранил лидерство, чтобы выиграть свою первую гонку сезона 2011 года. Стюарт финишировал вторым, опередив Монтойю на третьем месте и Эмброуза на четвертом. Ньюман занял пятую позицию, стартовав восьмым. [17]
«Меня убивает то, что я так проигрываю гонку, особенно в месте, где мы еще не побеждали. Это было большое дело [в воскресенье], и когда ты лидируешь так много кругов и у тебя такая быстрая машина, а ты ее проигрываешь... Я уверен, что [в понедельник], когда эмоции утихнут, мы оглянемся назад и скажем, что это были отличные выходные. Но, чувак, сейчас все это не в порядке вещей».
Тони Стюарт , выступая после гонки. [18]
Эдвардс появился на победной полосе после своего победного круга , чтобы начать праздновать свою первую победу в сезоне, [19] перед толпой в 152 000 человек. [20] «Эти парни невероятны. Для меня очень важно покинуть Финикс. Я вернулся домой на прошлой неделе и не знал, как все пойдет. Нечасто попадается такая хорошая гоночная машина. Сегодня у нас была еще одна», — сказал Эдвардс о своем триумфе. [19]
Хотя Стюарт лидировал в гонке ближе к концу, Эдвардс обогнал его после последних пит-стопов. [17] Стюарт, финишировавший вторым, сказал: «Я не знаю, что произошло на пит-стопе, но у нас была ошибка, и мы получили штраф, и нам пришлось вернуться назад, и, к сожалению, это как бы сдало нам карты. [Шеф экипажа] Дэриан Грабб принял верное решение, вернув нам позицию на трассе, но это также показало всем остальным, что они тоже могут это сделать, и мы не могли проехать два с половиной заезда на комплекте левых шин». [18] На последующей пресс-конференции Кайл Буш выразил свое разочарование из-за своей аварии: «На рестарте там [на 107-м круге] я собирался выждать время и попытаться вернуться через трафик, имея достаточно времени, и 'каблуй' — он просто сломался». [18] Дуг Йейтс , конструктор двигателей команды Roush Fenway Racing , выразил свою радость от победы в гонке:
«Это захватывающая победа для Roush Yates Engines. Мы отлично ехали всю неделю. Я думаю, это многое говорит о нашей программе и о том, как мы планируем выступать на трассах длиной 1,5 мили в течение сезона 2011 года. Я хочу еще раз поблагодарить Ford за их поддержку, поскольку мы продолжаем добиваться успеха с двигателем FR9». [19]
Стюарт также прокомментировал: «Меня убивает то, что я так проигрываю гонку, особенно в месте, где мы еще не побеждали. Это было большое дело [в воскресенье], и когда вы лидируете так много кругов и у вас такая быстрая машина, и вы ее теряете... Я уверен, что [в понедельник], когда эмоции утихнут, мы оглянемся назад и скажем, что это были отличные выходные. Но, чувак, сейчас это не очень хорошо». [18] Результат гонки переместил Стюарта на первую позицию в чемпионате водителей со 113 очками, разделив второе место с Куртом Бушем. [21] Эдвардс, победитель гонки, и Монтойя заняли третье и четвертое места со 106 очками, на три очка опередив Ньюмана, который был пятым. [21] Ford сохранил свое лидерство в чемпионате производителей с 21 очком. [8] Chevrolet и Toyota заняли второе и третье место с 18 и 16 очками, в то время как Dodge был четвертым с 11. [8] 10,1 миллиона человек смотрели гонку по телевизору. [22] Гонка заняла два часа, пятьдесят семь минут и двадцать секунд, а отрыв от победителя составил 1,246 секунды. [23]
Победа Карла стала для него единственной победой в сезоне, в той же гонке, которую его товарищ по команде Мэтт Кенсет выиграл на пути к титулу 2003 года. Из-за формата Chase, введенного после титула Мэтта, Карл в конечном итоге проиграл титул по тай-брейку Стюарту, который начал Chase без побед и выиграл пять из десяти гонок Chase, включая финал .