stringtranslate.com

железнодорожная станция Курла

Kurla (ранее Coorla , код станции: C ) — железнодорожная станция на линиях Central и Harbour сети Mumbai Suburban Railway . Это одна из старейших железнодорожных станций в Индии, она является частью оригинального 21-мильного (33,8 км) участка Great Indian Peninsula Railway (GIPR) между Бомбеем ( Mumbai ) и Таннахом ( Thane ), который открылся в 1853 году. [1]

История

Первоначальная железнодорожная линия Бори Бандер - Таннах имела пять станций на своей главной линии, из которых станция Сион была второй остановкой (после Байкуллы ). Интересно, что первоначальная станция Сион была переименована в Курлу в 1855 году. В 1895 году станция была перенесена на свое нынешнее место, и она до сих пор сохраняет свое название Курла. (с другой стороны, станции Сион больше не было до 1873 года.)

Старая станция Курла располагалась напротив храма Сарвешвар в Курле. Строительство новой станции началось между 1893 и 1894 годами, а новая станция (на ее нынешнем месте) была открыта в 1895 году. [2] Старая станция впоследствии была закрыта.

Местные поезда, заканчивающиеся в Курле, начали ходить в 1879 году, пригородная конечная станция была построена в 1913 году, а линия была увеличена в четыре раза в 1915 году. Станция была реконструирована в период с марта 1912 года по март 1917 года. Единственная линия между Курлой и Чембуром , которая была проложена для уборки мусора в 1906 году, была открыта для пригородного движения 4 февраля 1924 года. [2] Служба осуществлялась паровозами до тех пор, пока линия не была электрифицирована в 1950 году. [3]

Линия Harbour была официально открыта 12 декабря 1910 года между Kurla и Reay Road . Она была так названа, потому что обслуживала восточные кварталы вдоль естественной гавани города. В 1925 году линия была соединена с тогдашним Victoria Terminus через надземный железнодорожный коридор между Dockyard Road и Sandhurst Road . [4] Первые в стране электропоезда EMU , произведенные English Electric Company, были введены в эксплуатацию между Bombay VT и Kurla на линии Harbour в 1925 году. [3]

Платформы

В Курле восемь действующих платформ для пригородной местной железной дороги. Платформы 1, 1А и 4 обслуживают «медленные» местные поезда. Платформа 1А ранее обслуживала железную дорогу Сальсетт–Тромбей . [5] Платформы 2 и 3 предназначены для поездов, начинающихся и заканчивающихся в Курле. Платформы 5 и 6 используются «быстрыми» местными поездами, в то время как платформы 7 и 8 обслуживают местные поезда линии Харбор. Платформы 9 и 10, которые изначально использовались для конечной остановки поездов, идущих из Ваши, были заброшены в начале 2000-х годов. [6] До открытия железнодорожной линии до Нави Мумбаи эти две платформы использовались челночными поездами до Манхурда . [5]

Галерея

Ссылки

  1. ^ "Об индийских железных дорогах-Эволюция". Сайт Министерства железных дорог.
  2. ^ ab Хронология открытия пригородных станций Мумбаи - IRFCA https://www.irfca.org/docs/mumbai-cr-suburban-timeline.html
  3. ^ ab "Историческая веха". Central Railway . Архивировано из оригинала 3 декабря 2013 года . Получено 9 октября 2014 года .
  4. ^ Mehta, Manthan K (8 сентября 2012 г.). «Harbour line to take elevated route at Kurla». The Times of India . Получено 7 октября 2014 г.
  5. ^ ab Aklekar, Rajendra B (2014). Остановка Индия: драматическая история первых железнодорожных линий страны. Rupa & Co. стр. 114. ISBN 9788129134974. Получено 23 апреля 2019 г. .
  6. ^ Мехта, Мантан К (28 ноября 2012 г.). «План железнодорожной линии Курла-Пуна набирает обороты». Times of India . Получено 7 сентября 2014 г.
На Викискладе есть медиафайлы по теме « Железнодорожная станция Курла» .