В июле 2014 года компания Aero Vodochody объявила о запуске программы L-39NG. К апрелю 2015 года компания объявила о партнерстве между собой, Draken International и Williams International для совместной работы над проектом - последняя поставляет свой турбовентиляторный двигатель FJ44-4M для самолета, в то время как Draken будет отвечать за тип на североамериканском рынке, а также будет эксплуатировать собственный флот. 14 сентября 2015 года был выполнен первый полет демонстратора технологий L-39NG (L-39CW). 14 марта 2018 года был получен сертификат типа L-39CW. 22 декабря 2018 года первый прототип L-39NG совершил свой первый полет. В сентябре 2020 года министерство обороны Чехии сертифицировало L-39NG с использованием наднациональных военных стандартов. В октябре 2024 года, когда компания достигла серийного производства, тип был официально назван Skyfox .
Проект L-39NG был разделен на два отдельных этапа или версии. Программа Этапа 1 представляет собой модернизацию, доступную существующим операторам L-39; оригинальные планеры модернизируются новым двигателем и (опционально) современной авионикой. Программа Этапа 2 включает производство новых самолетов; они выигрывают от нескольких конструктивных усовершенствований, таких как использование мокрого крыла , устраняющего характерные топливные баки на законцовках крыла оригинального L-39 . [2] В сентябре 2020 года министерство обороны Чехии сертифицировало L39NG в соответствии с наднациональными военными стандартами. [3] Многочисленные гражданские и военные заказчики разместили заказы на L-39NG, включая специальный разведывательный вариант.
Проектирование и разработка
16 июля 2014 года, во время посещения авиасалона в Фарнборо , компания Aero Vodochody представила свой проект L-39NG как продолжение своего популярного учебно-тренировочного самолета Aero L-39 Albatros . [4] [5] К апрелю 2015 года компания Aero Vodochody заключила партнерство с американским поставщиком оборонных услуг Draken International и производителем двигателей Williams International для совместной работы над программой L-39NG; в соответствии с этим соглашением компания Draken International взяла на себя ответственность за этот тип самолета на североамериканском рынке. [6] Для других регионов мира компания Aero продолжает отвечать за модернизацию существующих самолетов на своих предприятиях в Чешской Республике . [7]
Самолет L-39NG разрабатывается и продается в два этапа. [8] Программа модернизации L-39NG (этап 1) включает установку турбовентиляторного двигателя FJ44-4M и опционально авионики этапа 2 на существующий L-39 Albatros. [6] Двигатель FJ44-4M развивал почти такую же тягу, как и советский двигатель Ивченко АИ-25, который устанавливался на исходную серию L-39, но при значительно меньшем расходе топлива, а также обладал более благоприятными эксплуатационными характеристиками. [5] 14 сентября 2015 года был выполнен первый полет демонстратора технологий L-39NG (L-39CW), первый этап разработки был объявлен завершенным в том же месяце. [9] 20 ноября 2017 года компания Aero Vodochody объявила о завершении разработки L-39CW. [10] 14 марта 2018 года компания объявила, что L-39CW получил сертификат типа , подтверждающий его летную годность и готовность к серийному производству. [11] [12]
Вторая фаза (этап 2) представляет собой вновь построенный самолет L-39NG с возможным использованием компонентов из предыдущей модернизации до этапа 1, как только оригинальный планер достигнет конца своего срока службы. [13] [14] Новый планер значительно легче и производит меньшее сопротивление, в целом, было сказано, что переработанный самолет имеет сопоставимые эксплуатационные расходы с современными турбовинтовыми самолетами . [15] Среди других достижений, используется современная композитная конструкция. [16] В июне 2017 года Aero Vodochody представила свой план по созданию четырех предсерийных образцов L-39NG для испытаний и демонстрации. [17] В июле 2017 года Aero Vodochody начала производство деталей для сборки четырех самолетов, три из которых должны быть прототипами и один предсерийным серийным самолетом. [18] [19] [20]
В апреле 2018 года было подписано партнерское соглашение между Aero Vodochody и Israel Aerospace Industries (IAI) для интеграции решений последней для виртуального обучения в L-39NG, в дополнение к совместной работе над другими проектами. [21] [22] Первый прототип L-39NG был выкатан в Одолена-Вода 12 октября 2018 года, [23] и совершил свой первый полет 22 декабря 2018 года. [24] В сентябре 2020 года министерство обороны Чехии сертифицировало L39NG в соответствии с новыми наднациональными военными стандартами, признанными всеми военными органами ЕС и НАТО; это позволяет самолету работать в международном воздушном пространстве и подтверждает его соответствие всем требованиям безопасности. [3] [25] В июле 2022 года для базовой версии L-39NG была выдана сертификация ЕС/НАТО по стандартам EMAR 21. [26]
История эксплуатации
Тестирование
Демонстрационный образец технологии L-39CW, обычный планер, оснащенный двигателем FJ44-4M и другими модернизированными элементами, совершил свой первый полет из аэропорта Водоходы 14 сентября 2015 года. [13] [27] В сентябре 2016 года компания Aero Vodochody объявила, что завершила первую фазу испытаний L-39CW и теперь готова приступить к разработке более совершенной новой сборки L-39NG. [28] [2]
Первый прототип L-39NG
Полный прототип L-39NG совершил свой первый полет, согласно графику, 22 декабря 2018 года. [24] [29] В 2019 году было объявлено, что Aero Vodochody меняет график сертификации L-39NG, как сообщается, это было сделано в ответ на требования клиентов о повышении возможностей; этот шаг был направлен на упрощение оформления поставок в конфигурации полного учебного самолета во второй половине 2020 года, тогда как ранее планировалось получить одобрение на базовый стандарт где-то в конце 2019 года. [3] К сентябрю 2019 года в программе испытаний было задействовано в общей сложности три самолета; L-39CW использовался для испытаний авионики и исследований его характеристик штопора/сваливания, в то время как прототип L-39NG проводил основные эксплуатационные испытания, включая наземные вибрационные испытания в Чешском центре аэрокосмических исследований; как сообщается, также были проведены испытания оружия для роли легкого штурмовика. [30]
25 мая 2020 года L-39 Skyfox начал статические усталостные испытания, одной из целей которых является подтверждение срока службы нового планера в 5000 летных часов. [31] [32] К сентябрю 2020 года было выполнено около 300 испытательных полетов двумя летными прототипами, в то время как также были проведены дополнительные наземные испытания с использованием пары статических планеров. [3] Aero заявила, что испытания жизненного цикла показали, что самолет имеет жизнеспособный срок службы до 15 000 летных часов, что в три раза больше, чем у оригинального L-39. Повышенная эффективность двигателя также, как сообщается, способствовала максимальной дальности полета 1900 км без внешних топливных баков, что на 800 км больше, чем у L-39. [15] В январе 2022 года Aero объявила об успешном завершении усталостных испытаний. [33]
2022: LOM Praha подписала соглашение на поставку четырех самолетов L-39NG для замены своего парка самолетов L-39C, используемых для обучения чешских ВВС. [35]
Компания Draken International подписала соглашение с Aero Vodochody о том, что до шести самолетов L-39 из пилотажной группы Draken получат модернизацию L-39NG в 2015 году.
В апреле 2018 года Сенегал заказал четыре L-39NG, оснащенных как для легких ударных, так и для учебных целей. [37] Однако к марту 2022 года стало известно, что ВВС Сенегала решили отменить заказ. [38]
Компания Skytech, базирующаяся в Португалии, разместила заказ на 12 самолетов L-39NG на авиасалоне в Фарнборо 2018 года . Заказ включает опцион еще на шесть самолетов. [39] [36]
Вьетнам заказал 12 учебных самолетов L-39NG во Вьетнаме в феврале 2021 года. Заказ включает в себя различные запасные части, оборудование для наземной подготовки, логистическую поддержку и специализированные аэропортовые системы. Эта партия новых самолетов L-39NG будет поставлена Народным военно-воздушным силам Вьетнама с июля 2023 по 2024 год. [40] Первые два планера строятся и будут поставлены с « восточной установкой », удовлетворяющей спрос Вьетнама на эксплуатацию своего основного парка российского производства. [41]
Новый L-39NG будет введен в эксплуатацию в составе 910-го полка офицерского колледжа ВВС, противовоздушной обороны - службы ВВС Вьетнамской народной армии , с целью частичной замены существующего парка L-39C . Вьетнам получил свою первую партию L-39NG в конце 2023 года. [42] 20 сентября 2024 года Вьетнам получил еще 3 самолета, увеличив общее количество самолетов с 6 до 9. [43]
Гана
Парламент Ганы одобрил соглашение о купле-продаже на сумму 111,4 млн евро на поставку шести учебных и легких боевых самолетов L-39NG для ВВС Ганы в декабре 2021 года. [44] [15]
В апреле 2022 года Венгрия заказала восемь учебных самолетов L-39NG, а также четыре разведывательных самолета L-39NG. На момент заключения сделки, условия которой держатся в тайне, последняя версия все еще находилась в стадии разработки. [45] [46]
Демонстратор технологий L-39NG на базе планера L-39C, оснащенный турбовентиляторным двигателем Williams International FJ44-4M . [47]
Л-39НГ Этап 1
Переделанный L-39 Albatros с турбовентиляторным двигателем Williams International FJ44-4M. Эта версия имеет оригинальное «сухое» крыло с топливными баками на законцовках крыла. Опционально включает установку авионики L-39NG Stage 2. [13]
L-39NG Этап 2 (Скайфокс)
Новый учебный самолет L-39NG, оснащенный комплектом авионики Genesys Aerosystems и стеклянной кабиной. Новый планер оснащен новым мокрым крылом с внутренними топливными баками и пятью узлами подвески; он оснащен двигателем FJ44-4M . [14]
Разведывательная версия
Венгрия заказала разработку и производство четырех разведывательных версий L-39NG. [45] Для этой цели самолет оснащен поставляемым Wescam электрооптическим дневным и ночным датчиком MX-15E, установленным под фюзеляжем. [26]
^ ab Osborne, Tony. "Aero Vodochody Returns to L-159 Production". Aviation Week . Penton Corporate . Получено 21 июня 2017 г. .
^ abcd Моррисон, Мёрдо (18 сентября 2020 г.). «Aero Vodochody получает сертификацию для L-39NG». flightglobal.com.
^ Покок, Крис (17 июля 2014 г.). «Чешский учебный самолет L-39 будет модернизирован». AINonline .
^ ab "Aero Vodochody возобновляет производство самолетов, и мы являемся его частью". pbs.cz. 12 сентября 2018 г.
^ ab "Draken International to Offer Next Generation Upgrades for Aero L-39 Aircraft". Reuters . Архивировано из оригинала 23 июня 2015 г. Получено 23 июня 2015 г.
^ ab de Larrinaga, Nicholas. "Paris Air Show 2015: Aero Vodochody объявляет о трех стартовых клиентах L-39NG". IHS Jane's 360 . IHS Inc . Получено 16 июня 2015 г. .
^ "Project Roadmap". L-39NG . AERO Vodochody AEROSPACE как Архивировано из оригинала 20 декабря 2017 . Получено 13 июня 2017 .
^ Дженнингс, Гарет. «Чешские ВВС должны стать стартовым заказчиком L-39NG, говорит шеф». IHS Jane's 360 . IHS.com . Получено 19 декабря 2016 г.
^ "Aero завершила разработку L-39CW". Сайт Aero Vodochody . 20 ноября 2017 г. Архивировано из оригинала 1 января 2018 г.
^ "Новый прогресс в разработке L-39NG: L-39CW получил сертификат типа". Сайт AERO Vodochody . 14 марта 2018 г. Архивировано из оригинала 26 июля 2019 г. Получено 17 марта 2018 г.
^ Моррисон, Мёрдо (25 февраля 2019 г.). «АНАЛИЗ: Как Aero Vodochody перезарядила L-39». flightglobal.com.
^ abcd "L-39NG объявил о первых покупателях". L-39 Next Generation . AERO Vodochody AEROSPACE как Архивировано из оригинала 23 декабря 2017 года . Получено 16 июня 2015 года .
^ ab Stevenson, Beth. "L-39NG переходит на следующую фазу испытаний". FlightGlobal . Flightglobal.com . Получено 19 декабря 2016 г. .
^ abc Binnie, Jeremy (5 августа 2021 г.). «Гана готовится приобрести самолет L-39NG». janes.com.
^ Гардинер, Джинджер (25 апреля 2019 г.). «Инновационные композиты для открытия новых рынков». compositesworld.com.
^ «Aero Vodochody planuje stavbu čtyř nových letounů L-39NG. Bude je ukazovat klientům» [Aero Vodochody планирует построить четыре новых самолета L-39NG. Они будут показаны покупателям]. Lidovky.cz . МАФРА. 12 июня 2017 г. Проверено 21 июня 2017 г.
^ Осборн, Тони (25 июля 2017 г.). «Aero Vodochody производит четыре прототипа L-39NG». Aviation Week . Лондон. Архивировано из оригинала 26 июля 2017 г. Получено 26 июля 2017 г.
^ "Aero Vodochody начинает производство компонентов для учебно-тренировочного самолета L-39NG". Airforce Technology . 24 июля 2017 г. Архивировано из оригинала 26 июля 2017 г. Получено 26 июля 2017 г.
^ Дженнингс, Гарет (20 июля 2017 г.). «Aero запускает прототип и предсерийное производство L-39NG». IHS Jane's 360 . Архивировано из оригинала 26 июля 2017 г. . Получено 26 июля 2017 г. .
^ "IAI объединяется с Aero Vodochody по L-159, L-39NG". aircosmosinternational.com. 26 апреля 2022 г.
^ Аронхайм, Анна (24 апреля 2018 г.). «Израильские и чешские аэрокосмические гиганты сотрудничают в создании новых штурмовиков». Jerusalem Post .
^ Дженнингс, Гарет (12 октября 2018 г.). «Aero выкатывает первый L-39NG». IHS Jane's 360. Лондон. Архивировано из оригинала 12 октября 2018 г. Получено 12 октября 2018 г.
^ ab "ФОТОГРАФИИ И ВИДЕО: Aero Vodochody L-39NG завершил первый полет". Flight Global . Лондон. 24 декабря 2018 г. Архивировано из оригинала 24 декабря 2018 г. Получено 24 декабря 2018 г.
^ "Самолет L-39NG от AERO Vodochody AEROSPACE получил сертификат типа". edrmagazine.eu. 18 сентября 2020 г.
^ аб Дональд, Дэвид (20 июля 2022 г.). «Аэро Водоходы» получил сертификацию Л-39НГ». ainonline.com.
^ "Усовершенствованный учебный самолет L-39NG совершил первый вылет". Flight International : 17. 22 сентября 2015 г.
↑ Стивенсон, Бет (15 сентября 2016 г.). «L-39NG переходит на следующую фазу испытаний». flightglobal.com.
^ "ФОТО И ВИДЕО: Aero Vodochody L-39NG совершил первый полет". flightglobal.com. 24 декабря 2018 г.
^ "Между летными испытаниями L-39NG впервые появился на публике в День НАТО". aero.cz. 22 сентября 2019 г.
^ "Начались испытания на усталость L-39NG. (ВИДЕО)". aero.cz. 3 июня 2020 г.
^ Вацлав Хорак; Дэвид Новотны (27 октября 2021 г.). «Проверка прочности планера учебно-тренировочного самолета L-39NG». Aerospace Testing International.
^ "L-39NG прошел испытание на усталость в течение пяти лет". YouTube. 6 января 2022 г.
^ ван Хест, Элмер. "AERO VODOCHODY ДОВОЛЬНЫ ПЕРВЫМ КЛИЕНТОМ L-39NG". AIRheads↑FLY . AHF Media Group. Архивировано из оригинала 18 июня 2015 г. Получено 16 июня 2015 г.
^ "LOM Praha koupí čtyři L-39NG od Aera Vodochody za 2,1 миллиарда Kč | ČeskéNoviny.cz" .
↑ Аб Зенкнер, Петр (17 июля 2018 г.). «Aero se vrací na svetový trh, nastupce Legendárních Letounů Albatros zamiří do Portugalska, USA Nebo Senegalu». Hospodářské noviny (на чешском языке) . Проверено 18 июля 2018 г.
^ "Сенегал заказывает штурмовики L-39NG". janes.com . Jane's 360. Архивировано из оригинала 5 апреля 2018 года . Получено 5 апреля 2018 года .
^ «Генерал Сарр отменяет заказ на штурмовики Aero Vodochody». africaintelligence.com. 4 марта 2022 г.
^ Уолдрон, Грег (17 июля 2018 г.). "FARNBOROUGH: L-39 набрал 34 балла". Flightglobal.com . Получено 18 июля 2018 г. .
^ "Вьетнам заказывает самолеты L-39NG из Чехии". Janes.com . 15 февраля 2021 г.
^ Чапман, Халем. "Aero очерчивает первые даты поставки для первых операторов L-39NG". Key.Aero . Получено 18 апреля 2023 г. .
^ Кадидал, Ахи; Нараянан, Прасобх. "Singapore Airshow 2024: Aero готово завершить поставки L-39NG для ВВС США". Janes.com . Janes Information Services . Получено 24 февраля 2024 г. .
^ ab "Facebook". www.facebook.com . Получено 21 сентября 2024 г. .
↑ ван Херк, Ганс (22 декабря 2021 г.). «Гана заказывает L-39NG» . www.scramble.nl .
^ ab "Hivalos: Magyarország kiképzőgépeket vásárol" (на венгерском языке). HTKA - Haditechnikai Kerekasztal. 20 апреля 2022 г.
^ "Aero поставит двенадцать совершенно новых реактивных учебно-тренировочных самолетов L-39NG Командованию Вооруженных сил Венгрии". aero-space.eu. 21 апреля 2022 г.
^ "Sešlost provozovatelů Albatrosů zakončil L-39CW, соответственно L-39NG" [Конференция группы пользователей Albatros завершилась подъёмом L-39CW (L-39NG) в воздух]. МАГАЗИН ЛЕТИШТЕ České republiky (на чешском языке). 16 сентября 2016 г. ISSN 1803-9650. Архивировано из оригинала 23 декабря 2017 года . Проверено 13 июня 2017 г.
^ "L-39NG vs L-39 Comparison". L-39 Next Generation . AERO Vodochody AEROSPACE, архивировано из оригинала 20 ноября 2015 г. Получено 16 июня 2015 г.
^ "Брошюра L-39NG". L-39 Next Generation . AERO Vodochody AEROSPACE, архивировано из оригинала 3 июня 2015 г. Получено 16 июня 2015 г.
^ Ледницер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля». m-selig.ae.illinois.edu . Получено 16 апреля 2019 г. .
^ "Первый пусть серьёзная инженерия с аэродопадом на выбор" . Armádní noviny (на чешском языке) . Проверено 9 августа 2023 г.
Внешние ссылки
На Викискладе есть медиафайлы по теме Aero L-39 Skyfox .
L-39 Next Generation (Aero Vodochody) Архивировано 12 октября 2016 г. на Wayback Machine
L-39 Next Generation (Draken International) Архивировано 23 июня 2015 г. на Wayback Machine
.jpg/1280px-L-39NG_2626_(L-39CW).jpg)
Чешская Республика.png/1280px-Flag_of_the_United_States_(23px).png){kind=small}
Соединенные Штаты
Франция
Сенегал
Португалия
Вьетнам
Гана
Венгрия
Камбоджа
