Луизианское шоссе 45 ( LA 45 ) — шоссе штата , расположенное в округе Джефферсон , штат Луизиана . Он проходит на 22,08 мили (35,53 км) в направлении с севера на юг от тупика в Байу-Баратария в Лафитте до перекрестка с Лос-Анджелесом 18 в Марреро .
Маршрут соединяет Марреро, некорпоративный пригород Нового Орлеана , с несколькими небольшими населенными пунктами, расположенными вдоль залива Баратария, включая город Жан Лафит . Он также обеспечивает доступ к подразделению Баратария Национального исторического парка и заповедника Жана Лафита , охраняемой территории, имеющей экологическое и культурное значение, которая, помимо своих многочисленных функций, включает пешеходные тропы через обширные болота и топи.
Примерно на полпути маршрута LA 45 и LA 3134 разделяют высокоуровневый мост через участок залива Баратария, который служит связующим звеном во внутрибережном водном пути Персидского залива . Рядом с северной конечной точкой Лос-Анджелеса 45 есть развязка с шоссе US 90 Business (автобус US 90), надземной автострадой , пересекающей поселения округа Джефферсон, расположенного на западном берегу реки Миссисипи .
LA 45 был обозначен в 1955 году на шоссе Луизианы, где была изменена нумерация части бывшего государственного шоссе 30. Примерно в 1980 году девятимильный (14-километровый) участок маршрута между Краун-Пойнт и Эстель был обойден для сквозного движения в пользу недавно построенного шоссе. Лос-Анджелес 3134 (Лео Кернер/Лафит-Паркуэй, первоначально шоссе Лафит-Лароз). В будущем Министерство транспорта и развития Луизианы (La DOTD) предлагает исключить большую часть этого пробега из системы автомагистралей штата .
С юга Лос-Анджелес 45 начинается в тупике на восточном берегу Байю Баратария в некорпоративном поселке Лафит . Он следует за бульваром Жана Лафита, неделимым двухполосным шоссе, которое идет на восток два квартала, а затем поворачивает на север параллельно заливу. На следующих 2,7 мили (4,3 км) дорога окружена небольшими жилыми домами и эллингами, расположенными вдоль залива Баратария на западе, и большим водоемом, известным как «Загон» на востоке. К северу от Лафита трасса LA 45 пересекает разводной мост через Байю-де-Уа и продолжается примерно 2,5 мили (4,0 км) до города Жан-Лафит . Здесь шоссе пересекает LA 302 (Рыбачный бульвар), короткую развязку, которая обеспечивает доступ к LA 3257 (Каперский бульвар) на противоположном берегу залива. Этот перекресток расположен рядом со многими важными объектами города, такими как ратуша, почта, филиал библиотеки и государственные школы. [2] [3] [4]
LA 45 следует вдоль бульвара Жана Лафита, когда дорога поворачивает на восток к участку залива Баратария, который служит связующим звеном с внутрибережным водным путем Персидского залива . Спустя 2,3 мили (3,7 км) LA 45 достигает развязки, расположенной рядом с высоким мостом Вагнера, пересекающим водный путь. От этого перекрестка начинается LA 303 и движется вперед по бульвару Жана Лафита, а LA 45 поворачивает на юг на южный съезд моста, одновременно с LA 3134 . Медиана разделяет две полосы движения: съезд делает длинную петлю назад на север, а шоссе поднимается к мосту Вагнера, достигая высоты 72 футов (22 м) над внутрибережным водным путем Персидского залива. Возвращаясь к нормальному уровню, шоссе расширяется до четырех полос и становится известным как бульвар Лео Кернера / Лафитта. Пройдя небольшое расстояние, LA 45 отклоняется от этого маршрута и поворачивает на съезд, ведущий обратно к Байю Баратария. Движение транспорта в районе Нового Орлеана продолжается прямо по LA 3134 (Leo Kerner/Lafitte Parkway) в направлении Марреро . [2] [3] [4]
У подножия съезда шоссе LA 45 поворачивает на северо-восток на бульвар Баратария и пересекает мост Вагнера, продолжая маршрут LA 301 вдоль западного берега залива Баратария. Возвращаясь снова к неразделенному двухполосному шоссе, Лос-Анджелес 45 въезжает в небольшой поселок Краун-Пойнт . Шоссе поворачивает на северо-запад на пересечении с LA 560-4 (Шарп-роуд) и следует за меньшим Байю-де-Фамиль. Вскоре после этого LA 45 пересекает LA 3134 в точке, расположенной всего в 0,3 мили (0,48 км) к северу от их предыдущего перекрестка. Окрестности внезапно становятся необитаемыми, когда Лос-Анджелес 45 въезжает в густой лесной массив Национального исторического парка и заповедника Жана Лафита . Примерно в 1,5 милях (2,4 км) от перекрестка с Лос-Анджелесом 3134 шоссе проходит мимо центра для посетителей парка, который обеспечивает доступ к многочисленным природным тропам и другим объектам. Лос-Анджелес 45 продолжается на север по бульвару Баратария через заповедник еще две мили (3,2 км), после чего шоссе проходит через стену наводнения и попадает в пригородный район, известный как Эстель . [2] [3] [4]
Повернув на северо-восток, LA 45 расширяется до разделенного шестиполосного шоссе и достигает своего четвертого и последнего перекрестка с LA 3134 на северной конечной остановке последнего. LA 45 продолжается в густонаселенный пригород Марреро и пересекает бульвар Лапалько, оживленную коммерческую улицу. Продолжая двигаться на север, Лос-Анджелес 45 проезжает мимо средней школы архиепископа Шоу , исторических убежищ Хоуп и поместья Мадонны. Сразу за этими комплексами шоссе LA 45 пересекает автобус US 90. ( Westbank Expressway ) на выходе 4B. Эта надземная городская скоростная автомагистраль с подъездными дорогами уровня уровня соединяет Новый Орлеан на восточном берегу реки Миссисипи , а также близлежащие города Гретна и Вествего на западном берегу . LA 45 продолжается недалеко до Т-образного перекрестка с LA 18 на 4-й улице, в нескольких кварталах от Ривер-роуд. [2] [3] [4]
Лос-Анджелес 45 классифицируется Министерством транспорта и развития Луизианы (La DOTD) как крупный сельский коллектор между Лафиттом и Краун-Пойнт. Остальная часть маршрута варьируется от небольшого сельского коллектора через Национальный исторический парк и заповедник Жана Лафита до главной городской артерии между Эстель и Марреро. Ежедневный объем трафика в 2013 году достиг пика в 41 400 автомобилей в Марреро возле автобуса US 90. развязка. К югу от Марреро по маршруту обычно проезжало менее 7000 автомобилей в день, при этом на кольце Краун-Пойнт было зарегистрировано минимальное количество автомобилей - 560. [5] Установленное ограничение скорости обычно составляет 55 миль в час (90 км/ч) в сельской местности и снижается до 35 миль в час (55 км/ч) в большинстве населенных пунктов. [2]
В первоначальной системе шоссе Луизианы , которая использовалась между 1921 и 1955 годами, Лос-Анджелес 45 был частью государственной трассы 30. [6] Маршрут 30 следовал по западному берегу реки Миссисипи от Алжира на север до Леттсворта в округе Пуэнт-Купи . Оттуда он пошел по более западному пути через реку Атчафалайя в Симмеспорте и направился к конечной остановке на шоссе US 71 в Банки . [7] Сегодня по большей части этого маршрута проходят LA 1 и LA 18. Современный Лос-Анджелес 45 раньше был частью Маршрута 30, который из-за аномалии в первоначальном законодательном описании маршрута простирался на юг от основного маршрута в Марреро. [7] [8] Он следовал за тем, что тогда было известно как «Дорога Баратария» рядом с Байус-де-Фамиль и Баратарией до рыбацкого сообщества Лафит. Другая, более короткая ветка Маршрута 30 продолжалась вниз по реке от Марреро через Гретну до пристани Алжирского парома и примерно в 1940 году стала Маршрутом 30-D. [9]
Дорога Баратария была засыпана гравием в 1927 году, [ 10 ] [11] и почти полностью заасфальтирована в 1939 году . показали два различия, которых, скорее всего, никогда не существовало и которые позже были исправлены. До начала 1930-х годов ветка шоссе 30 на Баратария-роуд часто соединялась с основной веткой шоссе в Вествего, а не в Марреро. [14] Также было показано, что он обходит Краун-Пойнт, тогда известный как Персиковый сад, следуя по отсечению, аналогичному нынешнему LA 3134, но к западу от него. [15] [16] Этот маршрут даже показан как существующая гравийная дорога. на ведомственных картах Комиссии по шоссейным дорогам Луизианы начала 1930-х годов [17] и дублировались в коммерческих дорожных картах того времени. Однако современная картография Геологической службы США показывает, что такой дороги не существует, и к концу десятилетия она исчезла с вышеупомянутых карт, уступив место знакомому маршруту. [9] [13]
До 1955 года были предложены два расширения, которые продолжались бы от шоссе 30 к югу от Лафита. Обоим были присвоены новые номера шоссе, что было обычной практикой Комиссии по шоссейным дорогам Луизианы в то время. Первым был Маршрут 428, обозначенный в 1928 году, который должен был идти прямо на юг через водно-болотные угодья к Гранд-Айлу , небольшому поселению в нижнем приходе Джефферсона. [18] Другим был маршрут 1255, обозначенный в 1930 году, который должен был идти на юго-запад вдоль внутрибережного водного пути Персидского залива по местности, аналогичной местности Лароза в соседнем приходе Лафурш . [19] Оба маршрута позволили бы округу Джефферсон сократить путь к различным точкам вблизи Мексиканского залива , но ни один из этих амбициозных проектов так и не был реализован.
LA 45 был создан в 1955 году в результате изменения нумерации шоссе Луизианы , заменив ответвление шоссе 30 между Марреро и Лафитом. [7] [20]
La 45 - от точки возле Байю-Риголетс через Лафит и Краун-Пойнт или рядом с ними до перекрестка с La 18 в Марреро или рядом с ним.
- Законодательное описание маршрута 1955 г. [20]
С тех пор большой участок маршрута между Береговым водным путем Персидского залива и Эстель был обойден для сквозного движения в пользу LA 3134 (Leo Kerner / Lafitte Parkway). Это шоссе было построено в конце 1970-х годов на новой четырехполосной трассе, идущей параллельно LA 45 и пересекающей несколько его поворотов. [21] [22] Он был задуман как первое звено на шоссе Лафит-Лароз, проект, который планировался как минимум с 1930 года. [19] Основным элементом проекта было строительство моста высокого уровня, проходящего через Внутрибережный водный путь Персидского залива в Краун-Пойнт. Новый мост Вагнера был завершен в 1976 году, [23] заменив первоначальный одноименный разводной мост на Лос-Анджелесе 45 чуть ниже по течению. LA 45 делит мост с LA 3134, строительство которого за пределами южного подхода так и не было завершено.
La DOTD в настоящее время участвует в программе, целью которой является передача около 5 000 миль (8 000 км) государственных дорог местным органам власти в течение следующих нескольких лет. [24] В соответствии с этим планом «оптимизации» системы автомагистралей штата, почти все части LA 45, обойденные LA 3134, предлагаются к удалению, поскольку они больше не выполняют значительную функцию междугородних поездок. Единственным исключением является небольшой участок, соединяющий Лос-Анджелес 3134 возле Краун-Пойнт со входом в центр для посетителей Национального исторического парка и заповедника Жана Лафита. [25]
Все шоссе находится в округе Джефферсон .
