stringtranslate.com

Класс LMS Patriot

Класс Patriot представлял собой класс из 52 экспресс-пассажирских паровозов, построенных для железной дороги London Midland and Scottish Railway . Первый локомотив этого класса был построен в 1930 году, а последний — в 1934 году. Класс был основан на шасси Royal Scot в сочетании с котлом от Large Claughtons , за что получил прозвище Baby Scots . Всего было перестроено 18 паровозов, чтобы создать LMS Rebuilt Patriot Class в период с 1946 по 1948 год; впоследствии те, которые не подвергались перестройке, часто назывались Unrebuilt Patriot Class . Эти оставшиеся 34 неперестроенных паровоза были сняты с эксплуатации в период с 1960 по 1962 год.

Обзор

Первые два были перестроены в 1930 году из LNWR Large Claughton Class, построенного в 1912 году, сохранив оригинальные ведущие колеса с их большими ступицами, тележку с «двойной радиальной» тележкой и некоторые другие детали. Из последующих 50 локомотивов класса 40 были номинальными перестройками Claughtons, фактически являясь новыми локомотивами, классифицированными как перестроенные двигатели, чтобы их можно было отнести на счета доходов, а не капитала. Последние десять были классифицированы как новые локомотивы.

Два бывших Claughton сохраняли свои первоначальные номера до 1934 года, когда они были перенумерованы в 5500–1. [1] 40 построенных в качестве замены получили номера Claughton, которые они заменили; они были перенумерованы в 5502–41 в 1934 году. [2] Остальная часть класса получила номера 6030–9, но была пронумерована 5542–51 с новой версии. [3] Нумерация аналогичного класса LMS Jubilee продолжилась с того места, где остановились Patriot. Это произошло потому, что 5552–5556 были заказаны как Patriot (имеющие номер 6040–4), но построены с коническими котлами как Jubilee по приказу сэра Уильяма Станьера . [4]

Наименование класса было несколько нерегулярным. Некоторые сохранили старые названия Claughton, в то время как другие продолжили военные ассоциации названий Patriot и St Dunstans , а 13 носили названия курортов, обслуживаемых LMS. Семь остались безымянными, хотя им были присвоены названия в 1943 году.

Многие из 52 членов класса Patriot провели большую часть своей рабочей карьеры в Англии, в основном на главной линии Западного побережья . Большинство из них были размещены в Крю-Норт и Карлайл-Апперби , хотя несколько были размещены в Эдж-Хилл, Бушбери, Кэмдене, Виллесдене, Карлайл-Кингмур и других местах в этом районе. Они в основном использовались как экспресс-паровозы, но позже им поручалась работа по смешанному трафику, когда на сеть прибыли дизельные паровозы. [5]

Перестройка

Между 1946 и 1949 годами восемнадцать членов были перестроены с котлом Stanier 2A, кабиной и тендером, хотя это были в основном бумажные перестройки, основанные на LMS Rebuilt Royal Scot Class . Семь (№№ 5514/21/6/9-31/40) были перестроены к началу 1948 года, когда British Railways унаследовали оставшиеся 45 Baby Scot. В марте 1948 года BR добавила 40000 к их числу, чтобы пронумеровать их 45500–13/15-20/2-5/7/8/32-9/41-51. Впоследствии BR перестроила еще 11, так что перестроенные локомотивы стали (4)5512/14/21–23/25–32/34–36/45. Два первоначальных представителя класса и первые десять номинальных реконструкций не были восстановлены из-за нестандартных деталей.

Подробности

5504 Royal Signals был построен в 1932 году и изначально имел номер 5987 как бумажная перестройка LNWR Claughton Class . Позже перенумерован в 5504 и назван в 1937 году, наконец, став BR No. 45504, в таком состоянии он изображен в Бромсгроуве. Он был выведен из эксплуатации в 1962 году, так и не будучи восстановленным.

Обратите внимание, что некоторые двигатели никогда не получали номера BR как неперестроенные, потому что они были перестроены LMS. В таблице ниже указаны номера BR для перестроенных двигателей BR, но некоторые двигатели могли не получить номера BR, находясь в неперестроенном состоянии, поскольку перенумерация заняла несколько лет (источники должны указать это).

Несчастные случаи и инциденты

Снятие

Все не восстановленные «Патриоты» были выведены из эксплуатации в период с 1960 по 1962 год [9] в соответствии с Планом модернизации BR.

Новое строительство

Реплика в стадии строительства.

Ни один Patriot, ни в восстановленном, ни в неперестроенном виде, не сохранился; однако, строится копия № 5551. LMS-Patriot Project, [10] зарегистрированная благотворительная организация, строит копию, которая будет нести номер последнего построенного поезда — номер LMS 5551 или номер British Railways 45551. Он будет называться The Unknown Warrior .

В художественной литературе

Этот класс локомотивов лег в основу « Большого городского локомотива» из серии детских книг «Железнодорожный» преподобного У. Одри . [ 11]

Модели

Компании Hornby и Bachmann выпустили модели калибра OO.

Hornby впервые представила оригинальный Patriot в каталоге 1979 года, который остался в производстве и теперь является частью бюджетной (т.е. игрушечной) линейки «Railroad». Были выпущены следующие модели:

Bachmann Industries выпускает более современную оснастку оригинального Patriot, также в калибре OO. Были выпущены следующие модели:

Ссылки

  1. ^ Томс, Эссери и Джеймс 2006, стр. 65.
  2. ^ Томс, Эссери и Джеймс 2006, стр. 63.
  3. ^ Томс, Эссери и Джеймс 2006, стр. 69.
  4. ^ Томс, Эссери и Джеймс 2006, стр. 67, 69.
  5. ^ Нэш, Гордон (8 ноября 2016 г.). «LMS "Patriot" Class 4-6-0 in North West England». Railway Matters . Получено 15 июня 2021 г. .
  6. Холл 1990, стр. 99.
  7. Эрншоу 1990, стр. 22.
  8. Эрншоу 1990, стр. 24–25.
  9. Роуледж 1975, стр. 14.
  10. ^ "Создание нового Национального мемориального двигателя, одобренного Королевским британским легионом". Lms-patriot.org.uk . Получено 24 февраля 2012 г.
  11. ^ [Настоящая жизнь паровозика Томаса"«Иностранный двигатель»"]. Настоящая жизнь паровозика Томаса . Получено 14 ноября 2020 г. {{cite web}}: Проверить |url=значение ( помощь )
  12. ^ «Руководство для коллекционеров железных дорог Хорнби — Подробности каталожного номера — R.357».
  13. ^ "- YouTube". YouTube .

Библиография

Внешние ссылки