Le Glorieux ( Glorious ) — французская подводная лодка класса Redoutable серии M6, введенная в эксплуатацию в 1934 году. Она участвовала во Второй мировой войне , сначала на стороне союзников с 1939 по июнь 1940 года, затем в составе ВМС Виши до ноября 1942 года. Затем она вернулась на сторону союзников, действуя в составе Военно-морских сил Свободной Франции . Наряду с Archimède , Argo , Casabianca и Le Centaure она была одной из пяти из 31 подводных лодок класса Redoutable , переживших войну. Она оставалась на службе французского флота после Второй мировой войны и была выведена из эксплуатации в 1952 году.
Le Glorieux была частью довольно однородной серии из 31 глубоководной патрульной подводной лодки , также называемой «1500-тонной» из-за ее водоизмещения . Все вступили в строй между 1931 и 1939 годами.
Подводные лодки класса Redoutable имели длину 92,3 метра (302 фута 10 дюймов), ширину 8,1 метра (26 футов 7 дюймов) и осадку 4,4 метра (14 футов 5 дюймов). Они могли погружаться на глубину до 80 метров (262 фута). Их водоизмещение составляло 1572 тонны (1547 длинных тонн) на поверхности и 2082 тонны (2049 длинных тонн) под водой. Приводимые в движение на поверхности двумя дизельными двигателями общей мощностью 6000 лошадиных сил (4474 кВт), они развивали максимальную скорость 18,6 узлов (34,4 км/ч; 21,4 миль/ч). В подводном положении их два электродвигателя общей мощностью 2250 лошадиных сил (1678 кВт) позволяли им развивать скорость до 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч). Также называемые «глубоководными подводными лодками», их дальность плавания на поверхности составляла 10 000 морских миль (19 000 км; 12 000 миль) при скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч). Под водой они могли пройти 100 морских миль (190 км; 120 миль) при скорости 5 узлов (9,3 км/ч; 5,8 миль/ч).
Le Glorieux , Casabianca и Sfax были единственными подводными лодками класса Redoutable , оснащенными радиопеленгатором . [ 2] [3]
Заложенный на Шербурском арсенале в Шербуре , Франция, 10 февраля 1930 года [4] с бортовым номером Q168, Le Glorieux был спущен на воду 29 ноября 1932 года [4]. Он был введен в эксплуатацию 1 июня 1934 года [4].
Как и на всех французских подводных лодках, складные радиомачты Le Glorieux были демонтированы в 1937 году и заменены подъемной перископической антенной . [3]
В начале Второй мировой войны 1 сентября 1939 года Le Glorieux была назначена в 1-ю дивизию подводных лодок 2-й эскадры подводных лодок 1-й флотилии 3-й эскадры, базировавшейся в Тулоне , Франция. [3] Её однотипные корабли Le Conquérant , Le Héros и Le Tonnant составляли остальную часть дивизии. [3] [5] В период с 12 октября по 3 ноября 1939 года она патрулировала вместе со своим однотипным кораблем Redoutable вдоль побережья Мадейры , где часть немецкого торгового флота , который союзники подозревали в том, что он служил в качестве судов снабжения для немецких подводных лодок , укрылась, когда началась война. [6] Она провела два патрулирования, и единственный значительный инцидент произошёл, когда британское грузовое судно Egba отказалось остановиться для досмотра даже после того, как Le Glorieux сделал предупредительные выстрелы. [3]
7 февраля 1940 года 1-я дивизия подводных лодок была назначена на базу в Дакаре в Сенегале. 17 февраля 1940 года (или в марте 1940 года, согласно одному источнику [3] ) Le Glorieux и Le Tonnant получили приказ сопровождать британское грузовое судно SS Hartismere, которое получило повреждение машинного оборудования, во Фритаун в Сьерра-Леоне, но две подводные лодки не нашли судно из-за плохой информации и вернулись в Дакар. [7] 29 февраля 1940 года Le Glorieux вышла из Фритауна вместе с Le Tonnant и британскими эсминцами Королевского флота HMS Dainty и HMS Diamond для учений по противолодочной войне , которые состоялись к северо-западу от Фритауна 1 марта 1940 года. [4]
11 апреля 1940 года Le Glorieux , Le Conquérant и Le Tonnant приняли участие в учениях у Дакара с эсминцем Королевского флота HMS Decoy . [4] В апреле 1940 года 1-я дивизия подводных лодок была переведена в Бизерту в Тунисе , но Le Glorieux и Le Héros остались в Дакаре.
Немецкие сухопутные войска вошли во Францию 10 мая 1940 года, начав битву за Францию , а Италия объявила войну Франции 10 июня 1940 года и присоединилась к вторжению . Битва за Францию закончилась поражением Франции и перемирием с Германией 22 июня 1940 года и с Италией 24 июня, оба из которых вступили в силу 25 июня 1940 года. Le Glorieux и Le Héros были в Дакаре в тот день. [3]
После капитуляции Франции Le Glorieux служил в военно-морских силах вишистской Франции . После атаки на Мерс-эль-Кебир — в ходе которой 3 июля 1940 года эскадра британского Королевского флота атаковала эскадру французского флота, пришвартованную на военно-морской базе в Мерс-эль-Кебире в Оране на побережье Алжира — Le Glorieux и Le Héros вышли из Дакара в 04:30 4 июля 1940 года в компании с летающей лодкой Latécoère 302 , чтобы нанести ответный удар, атаковав британский тяжелый крейсер HMS Dorsetshire , патрулировавший к югу от Дакара. [3] Летающая лодка нашла Дорсетшир и направила к нему подводные лодки, [8] но подводные лодки не смогли приблизиться к нему ближе, чем на 6000 метров (6600 ярдов). [3] В 16:00 они получили приказ вернуться в Дакар. [3] Во время обратного рейса их атаковал гидросамолет из Дорсетшра , едва не задев Le Glorieux двумя бомбами . [3]
7 июля 1940 года британские военно-морские силы прибыли к Дакару и в рамках операции «Катапульта » передали ультиматум в 18:00. [3] Французы не ответили и приказали Le Glorieux и Le Héros выйти в море. [3] Многие члены их экипажей изначально отказались сражаться с британцами, но командир Le Héros убедил их принять участие в вылазке . [ 3] Две подводные лодки отправились в путь, чтобы провести атаку, но источники расходятся в деталях того, что произошло дальше. [3] Согласно одному сообщению, они вышли из Дакара вместе и встали на якорь к юго-востоку от острова Горе в 21:30 7 июля, [3] затем отправились атаковать британскую эскадру 8 июля 1940 года, французский военный шлюп по ошибке открыл по ним огонь, когда они отплывали, [3] и затонули у Дакара в 11:20. [9] По другой версии событий, Le Héros все еще была пришвартована в Дакаре 8 июля и отправилась в путь на рассвете того же дня, [3] в то время как Le Glorieux отплыла несколькими часами позже; [3] ошибочно принятая за британскую подводную лодку, пытающуюся проникнуть в гавань, Le Glorieux получила некоторые легкие повреждения, когда она попала под сильный обстрел с трех французских кораблей и была разбомблена французским гидросамолетом. [3] В любом случае, обе подводные лодки оставались под водой у Дакара весь день [9] и пытались атаковать британские корабли у Дакара, но не смогли подобраться достаточно близко, и британцы покинули этот район и направились во Фритаун после того, как торпедоносцы Fairey Swordfish с авианосца HMS Hermes атаковали и серьезно повредили французский линкор Richelieu в Дакаре 8 июля. [3] [10] Обе подводные лодки вернулись в Дакар в ночь с 8 на 9 июля 1940 года, и Le Glorieux вошла в сухой док в Дакаре 9 июля для ремонта. [3]
К 8 августа 1940 года Le Glorieux и Le Héros находились в Касабланке во Французском Марокко [3] , а затем они проследовали в Тулон, где были помещены под охрану и поддерживались в разоруженном и незаправленном состоянии в соответствии с условиями перемирия 1940 года. 1 июня 1941 года они начали подготовку к развертыванию в Дакаре, а оттуда на Мадагаскаре в Индийском океане. [3] [11] Во время подготовки Le Glorieux столкнулся с жилым блокшивом Condorcet 10 сентября 1941 года, получив повреждения кормы , которые потребовали десятидневных ремонтных работ и задержали его отплытие. [3] [12] Le Glorieux и Le Héros вышли из Тулона 28 сентября 1941 года и после остановок в Оране с 1 по 3 октября и в Касабланке с 5 по 7 октября прибыли 12 октября 1941 года в Дакар, где оба корабля стояли в сухом доке с 15 по 19 октября 1941 года для очистки корпуса . [3]
В октябре 1941 года британцы взяли на абордаж и захватили конвой из четырех французских грузовых судов Виши, направлявшихся в Дакар. [8] В качестве ответного удара французы приказали Le Glorieux и Le Héros атаковать британские торговые пути вдоль побережья Южной Африки. Две подводные лодки вышли из Дакара в компании с конвоем 27 октября 1941 года, чтобы продолжить свой путь на Мадагаскар. [3] Они находились у берегов Кейптауна , Южная Африка, 14 ноября 1941 года. [3] 15 или 16 ноября 1941 года, согласно разным источникам, [3] одна из подводных лодок атаковала грузовое судно Capo Olmo водоизмещением 4000 брт ; некоторые источники утверждают, что Le Glorieux выпустила по нему две торпеды к югу от мыса Доброй Надежды у берегов Порт-Элизабет , Южная Африка, в точке с координатами 35°40′ ю.ш. 019°20′ в.д. / 35.667° ю.ш. 19.333° в.д. / -35.667; 19.333, и что обе промахнулись, [3] [13] другие утверждают, что Le Héros совершила атаку во время шторма 16 ноября 1940 года и заявила, что потопила Cap Olmo . [8] [9] 17 ноября Le Glorieux находился у берегов Дурбана , Южная Африка. [3] Le Glorieux и Le Héros встретились у Форт-Дофина на южном побережье Мадагаскара 23 ноября 1941 года [3] и проследовали в Диего-Суарес , Мадагаскар, куда они прибыли в плохом состоянии 27 ноября 1941 года после путешествия в 7000 морских миль (13000 км; 8100 миль). [3]
В конце декабря 1941 года Le Glorieux сопровождала авизо на миссии по снабжению из Мадагаскара в Джибути во Французском Сомалиленде , который блокировали союзники . Она и ее систершип Vengeur вышли из Джибути 31 декабря 1941 года и 6, 13 и 16 января 1942 года для защиты баржевых конвоев, совершавших проход между Джибути и Обоком , Французский Сомалиленд. [3] [14] С 16 по 20 января 1942 года Vengeur , Le Glorieux и авизо D'Iberville провели патрулирование в Аденском заливе , [3] [14] после чего Vengeur и D'Iberville расстались с Le Glorieux , и Le Glorieux оставалась на патрулировании одна до 23 декабря 1941 года, [3] когда она вернулась в Джибути для пребывания, которое продолжалось до 19 февраля 1942 года. [3]
Le Glorieux покинула Джибути 19 февраля 1942 года в компании со вспомогательным крейсером Bougainville, направляясь в Диего-Суарес, куда они прибыли без происшествий. [3] Le Glorieux оставалась в Диего-Суаресе до 14 апреля 1942 года, когда она отправилась в Хелл-Вилль на острове Нуси-Бе у северо-западного побережья Мадагаскара, куда она прибыла 15 апреля. [3] Она оставалась на якоре в Хелл-Вилле на боевом дежурстве до 26 апреля 1942 года, за исключением короткой учебной поездки в море 23 апреля 1942 года. [3] [15] 26 апреля 1942 года она проследовала в Мадзунгу , порт на западном побережье Мадагаскара в 350 милях (560 км) к юго-западу от Диего-Суареса, куда она прибыла 27 апреля, чтобы использовать свои дизельные двигатели для выработки электроэнергии для цементного завода, чтобы он мог возобновить работу после механических повреждений. [3] [15]
Опасаясь нападения Японии на Мадагаскар, которое поставило бы под угрозу безопасность и снабжение Индии, британцы вторглись на Мадагаскар , начав с высадки морского десанта около Диего-Суареса на рассвете 5 мая 1942 года. [3] [16] Le Glorieux немедленно погрузил на борт членов экипажа, которые были на берегу, и в 10:35 отправился из Мадзунги в район патрулирования у залива Курье на северо-западном побережье Мадагаскара около Кап-д'Амбр, северной оконечности Мадагаскара. [3] В 10:00 6 мая 1942 года он приблизился на расстояние от 10 000 до 12 000 метров (от 10 900 до 13 100 ярдов) к британскому авианосцу HMS Indomitable , но не смог выйти на позицию для атаки. [3] Британский эсминец прошел мимо Le Glorieux в 15:38, но не предпринял попытки атаки глубинными бомбами . [3] 7 мая 1942 года, когда британцы захватили Диего-Суарес, Le Glorieux получил приказ отступить и встретиться с D'Iberville в Андроке на юго-западном побережье Мадагаскара. [3]
Le Glorieux начала дозаправку в Андроке 17 мая 1942 года. Она завершила загрузку 160 тонн (160 длинных тонн; 180 коротких тонн) дизельного топлива 21 мая 1942 года и в тот же день покинула Андроку в компании с D'Iberville , чтобы направиться в Дакар, куда они прибыли 16 июня 1942 года. [3] Затем Le Glorieux продолжила путь в Тулон, куда она прибыла либо 12 июля [3], либо 1 августа 1942 года, [3] [17] согласно разным источникам. [3] В соответствии с условиями перемирия 1940 года она была помещена под охрану в Тулоне [3] [18] и содержалась в разоруженном и незаправленном состоянии. 1 ноября 1942 года она вошла в состав 1-й группы подводных лодок вместе со своими однотипными судами Acheron , L'Espoir и Vengeur . [3]
Союзные войска высадились во Французской Северной Африке в ходе операции «Факел» 8 ноября 1942 года, а 9 ноября Комиссия по перемирию разрешила Le Glorieux и нескольким другим французским подводным лодкам — ее однотипным судам Casabianca и Redoutable , а также подводным лодкам Diamant, Iris , Naïade , Thétis и Vénus , а также, согласно одному источнику, однотипным судам Le Glorieux Henri Poincaré и Pascal — перевооружиться. [3] Германия и Италия оккупировали Свободную зону (фр. Zone libre ) вишистской Франции 27 ноября 1942 года, и в тот же день немецкие войска вошли на военно-морскую базу в Тулоне, что привело к затоплению там французского флота . Среди подводных лодок класса Redoutable в Тулоне только Le Glorieux и Casabianca погрузили новые батареи и провизию и полностью заправились, когда прибыли немцы. При звуке первых выстрелов они, а также Ирис , Венера и подводная лодка Марсуэн отчалили от Ле Мурийона между 05:00 и 05:15 и под огнем немецких войск устремились в открытое море. [3] [19]
Подводные лодки провели остаток дня под водой к югу от Тулона, а затем всплыли после наступления темноты, чтобы решить, что делать дальше. Некоторые решили направиться в Алжир , а другие, включая Le Glorieux , — в Испанию. [3] Le Glorieux прибыла первой из Барселоны 28 ноября 1942 года — в 16:00, согласно одному источнику, — и оставалась под водой весь день у порта, но не заходила в него, поскольку ее командир решил, что Барселона находится слишком близко к вражеским силам и из нее слишком сложно выйти. [3] Она всплыла после наступления темноты и проследовала в Валенсию , куда прибыла в 07:00 29 ноября 1942 года. [3] Встретив резкий прием со стороны фашистских властей в Испании, которые захватили Ирис после ее прибытия в Барселону 28 ноября, и получив приказ от Верховного комиссара Франции в Африке , адмирала Франсуа Дарлана , следовать в Алжир, командир Le Glorieux решил вернуться в море всего через несколько часов в порту. [3] Le Glorieux вернулась в путь в 11:45 29 ноября 1942 года и направилась в Оран, куда прибыла в 08:00 30 ноября 1942 года. [3] [20]
После непродолжительных боевых действий между союзными и вишистскими французскими войсками во Французской Северной Африке во время высадки десанта «Торч» уцелевший французский флот, базировавшийся в Северной Африке, присоединился к Военно-морским силам Свободной Франции , как и Le Glorieux после ее прибытия в Оран. Сначала она базировалась в Алжире, затем в Оране, а затем в Касабланке. В сентябре 1943 года ее отправили в школу звукоусиления ВМС США на Бермудских островах [21] , где она служила подводной целью для кораблей, занимающихся противолодочной подготовкой. Затем она стала одной из французских подводных лодок, отправленных в Соединенные Штаты для капитального ремонта и модернизации. Она проследовала в Филадельфию , штат Пенсильвания, куда она прибыла 1 декабря 1943 года [4] , и работа над ней началась на Филадельфийской военно-морской верфи на острове Лиг . Отсутствие подробного плана класса Redoutable и его частей затрудняло работу верфи, [ 22] и американские инженеры выразили разочарование по поводу отсутствия стандартизации среди четырех подводных лодок класса Redoutable в Филадельфии — например, две имели дизельные двигатели Schneider , а две — дизели Sulzer . [23] Однако они также отметили, что класс Redoutable оставался довольно современным, несмотря на свой 20-летний дизайн. [24]
В Филадельфии дизельные двигатели Le Glorieux прошли полный капитальный ремонт, ее батареи были заменены, ее корпус был утолщен, а ее ныряющие плоскости усилены для увеличения ее испытательной глубины , а некоторые из ее балластных цистерн были преобразованы в топливные баки для увеличения ее дальности. Значительные усилия были направлены на улучшение ее звукоизоляции , [22] и радаров , более эффективного прослушивающего оборудования, гидролокатора , нового лага питаметра , нового батитермографа , [25] кондиционера и холодильника были установлены на ее борту. Ее боевая рубка была модифицирована с удалением значительной части навигационного убежища и заменой ее новой артиллерийской установкой для 20-мм зенитной пушки Oerlikon .
После завершения работ Le Glorieux вернулась в Северную Африку в конце мая 1944 года. 27 июля 1944 года председатель Временного правительства Французской Республики Шарль де Голль приказал Le Glorieux и ее однотипному кораблю Archimède подготовиться к переходу в Тихий океан для участия в войне с Японией , намеченной датой их отплытия было 15 ноября 1944 года [3] [26], но вице-адмирал Андре Лемонье успешно доказал, что обе подлодки слишком стары для такой удаленной службы, и план по их работе в водах Восточной Азии был отклонен. [3]
Вторжение союзников в Южную Францию , операция «Драгун» , начавшаяся 15 августа 1944 года, [27] положила конец войне на Средиземном море , прежде чем «Le Glorieux» смогла принять участие в дальнейших боях. В декабре 1944 года она присоединилась к «Archimède» и подводной лодке «La Sultane» в производстве электроэнергии в Тулоне, пока их экипажи находились в отпуске. [3] Она также служила подводной целью для противолодочной подготовки в звуковых школах. Она находилась в Оране, когда капитуляция Японии 2 сентября 1945 года положила конец Второй мировой войне.
Le Glorieux и Archimède начали капитальный ремонт в Шербуре в январе 1946 года. [28] Они вышли из верфи в ноябре 1946 года с испытательной глубиной 120 метров (394 фута), что на 40 метров (131 фут) больше их первоначального проекта, благодаря модификациям, сделанным как в Филадельфии в 1943–1944 годах, так и в Шербуре в 1946 году. [29] Le Glorieux был награжден медалью Сопротивления 29 ноября 1946 года. [30]
После завершения послеремонтных испытаний в начале 1947 года Le Glorieux и Archimède в январе 1947 года базировались в Бресте , Франция. Они совершили четырехмесячный поход в африканских водах вместе с U-2518 , немецкой подводной лодкой типа XXI, переданной французскому флоту после Второй мировой войны, чтобы позволить Франции оценить революционные возможности типа XXI. [31]
С 1947 по 1949 год Le Glorieux и Archimède прошли обширную подготовку, сначала в Бресте, а затем в Тулоне. В 1949 году Le Glorieux была использована в съемках фильма 1951 года Casabianca — выпущенного в США в 1952 году под названием Pirate Submarine — изображающего ее сестринский корабль Casabianca . Она была помещена в «Специальный резерв » B 16 октября 1950 года. [32] Последняя подводная лодка класса Redoutable в эксплуатации, она была выведена из эксплуатации 27 октября 1952 года. [3]
Медаль Сопротивления 29 ноября 1946 г.{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )[ требуется проверка ]