Генерал Леон Уильям Джонсон (13 сентября 1904 — 10 ноября 1997) — генерал ВВС США, награжденный Почётной медалью за руководство атакой на нефтяные месторождения Плоешти во время Второй мировой войны .
Выпускник Военной академии США в Вест-Пойнте, штат Нью-Йорк , Джонсон в 1926 году получил звание второго лейтенанта пехоты. В 1929 году он вступил в Воздушный корпус армии США и получил квалификацию пилота. В 1936 году он получил степень магистра наук в области метеорологии в Калифорнийском технологическом институте .
Во время Второй мировой войны Джонсон был одним из первых четырех летных офицеров Восьмой воздушной армии и служил в ее штабе в период ее формирования в Саванне, штат Джорджия . В 1943 году он принял на себя командование 44-й бомбардировочной группой , летавшей на Consolidated B-24 Liberator . Джонсон возглавил атаку на немецкие военно-морские объекты в Киле в мае 1943 года и атаку на нефтяные месторождения Плоешти в августе 1943 года, за что 44-я бомбардировочная группа получила награды за выдающиеся заслуги . С сентября 1943 года по май 1945 года он командовал 14-м боевым бомбардировочным авиаполком .
После войны Джонсон командовал Пятнадцатой воздушной армией Стратегического авиационного командования . Он вернулся в Англию в 1948 году, чтобы возглавить 3-ю авиадивизию , а затем Третьи воздушные силы , переименованные в 1951 году. Несмотря на свое скромное звание генерал-майора, он смог постоять за себя в отношениях с более высокопоставленными британскими офицерами и чиновников и выполнял свои обязанности дипломатично и деликатно. Он вернулся в Соединенные Штаты в 1952 году в качестве главы Континентального воздушного командования . Он был заместителем по авиации Верховного главнокомандующего объединенными вооруженными силами в Европе в штаб-квартире SHAPE с 1958 года до выхода в отставку в 1961 году, но позже в том же году его отозвали на действительную военную службу, чтобы он стал директором штаба подкомитета по сетевой оценке Совета национальной безопасности в Пентагоне. . Наконец он вышел на пенсию в 1965 году.
_at_West_Point_in_1926.png/1280px-Leon_William_Johnson_(1904%E2%80%931997)_at_West_Point_in_1926.png)
Джонсон родился в Колумбии, штат Миссури , 13 сентября 1904 года. [1] У него были старший брат, младший брат и сестра. В 1919 году семья переехала в Молин, штат Канзас , где он пошел в среднюю школу. Он играл в школьной футбольной команде в качестве полузащитника и был вице-президентом старшего класса . После окончания учебы он работал в семейном банке. [2]
Джонсон поступил в Военную академию США в Вест-Пойнте, штат Нью-Йорк , 1 июля 1922 года и окончил ее 60-м из 152 выпускников 1926 года 12 июня 1926 года . Рота C. [2] Он получил звание младшего лейтенанта пехоты 12 июня 1926 года и был отправлен в 17-й пехотный полк в Форт-Крук, штат Небраска , 12 сентября 1926 года. [3] Он пошел добровольцем на службу в авиацию армии США. Корпус , а 1 марта 1929 года он явился в начальную летную школу авиационного корпуса в Брукс-Филд, штат Техас , в качестве студента-офицера. [3] Он женился на Люсиль Тейлор до завершения летной подготовки. У них было две дочери, Сью и Сара. [2] Затем его отправили в Келли Филд , штат Техас, для дальнейшего обучения в секции наблюдения с 15 октября 1929 года по 28 февраля 1930 года. [3]
1 марта 1930 года Джонсон присоединился к 5-й наблюдательной эскадрилье в Митчелл-Филд, штат Нью-Йорк , в качестве ее адъютанта и инженерного офицера, а 1 декабря 1931 года получил звание первого лейтенанта. 15 июня 1932 года он присоединился ко 2-й наблюдательной эскадрилье в Николс-Филд в Филиппины. Он вернулся в Соединенные Штаты в июле 1935 года, а 30 июля 1935 года поступил в Калифорнийский технологический институт , в котором 1 июля 1936 года получил степень магистра наук в области метеорологии. [4] 13 июня ему было присвоено звание капитана. 1936. [1] Затем он был отправлен в Барксдейл-Филд , штат Луизиана, в качестве оперативного офицера до 1 июля 1937 года, когда он стал командиром 3-й метеорологической эскадрильи , [4] и с 5 июня по 1937 год был студентом тактической школы авиационного корпуса. 25 августа 1939 г. [5]
Джонсон был оперативным офицером 3-й бомбардировочной группы на Барксдейл-Филд с 15 июля 1940 года по 12 сентября 1940 года, а затем ее метеорологом до 27 декабря 1940 года. [1] Группа перебралась на армейскую авиабазу Саванна 6 октября 1940 года, [6] и ему было присвоено звание майора 16 ноября 1940 года. Он стал командиром 90-й бомбардировочной эскадрильи группы 16 декабря 1940 года, а затем ее 10-й разведывательной эскадрильи 9 мая 1941 года. [1] Он стал оперативным офицером (А-3) III командование воздушной поддержки , когда оно было активировано в сентябре 1941 года. [5] [7]
Джонсон был одним из первых четырех летных офицеров Восьмой воздушной армии и служил помощником начальника штаба по операциям (А-3) в период ее формирования в Саванне, штат Джорджия . [8] Поскольку Соединенные Штаты стали воюющей стороной во Второй мировой войне , продвижение по службе ускорилось, и 5 января 1942 года ему было присвоено звание подполковника , а 1 марта 1942 года — полковника . [5] Он сопровождал Восьмую воздушную армию в Англию в Июнь 1942 года. [8]
8 января 1943 года Джонсон принял на себя командование 44-й бомбардировочной группой , [1] летавшей на самолете Consolidated B-24 Liberator . Он совершал бомбардировки различных целей. 14 мая 1943 года Джонсон возглавил 17 B-24 из 44-й бомбардировочной группы, которые вместе со 109 Boeing B-17 Flying Fortress атаковали немецкие военно-морские объекты в Киле , самую дальнюю цель, атакованную Восьмыми воздушными силами на тот момент. . B-24, несущий зажигательные вещества, подвергся особенно сильной атаке со стороны немецких истребителей, поскольку они не могли оставаться достаточно близко к B-17, чтобы быть защищенными их артиллерийским огнем, и им пришлось открыть свой собственный строй для атаки; пять из восьми сбитых самолетов были B-24. За этот рейд 44-я бомбардировочная группа получила награду «За выдающиеся заслуги» . [2] [9] [10]
44-я бомбардировочная группа приняла участие в еще более дорогостоящем налете — атаке на румынские нефтяные месторождения Плоешти 1 августа 1943 года. Когда Джонсон во главе своей группы прибыл к цели, он обнаружил, что 93-я бомбардировочная группа уже атаковала свою цель ошибка, и, как следствие, защитники были начеку. Хотя Джонсон имел право повернуть назад, он повел свою группу сквозь густой дым, зенитные орудия и взрывы, скрывавшие высокие дымовые трубы и тросы аэростатов заграждения. По пути домой им пришлось отбиваться от истребителей Bf 109 . [11]
Собственный самолет Джонсона был обуглен дочерна пламенем и несколько раз попадал под зенитные атаки, но ему удалось благополучно вернуться. [12] Всего было потеряно 54 из 177 самолетов, участвовавших в рейде, а также 532 из 1725 членов экипажа. Хотя 42 процента нефтеперерабатывающих мощностей было уничтожено, немцам удалось вскоре восстановить производство. [11] 44-я бомбардировочная группа получила вторую награду за выдающиеся заслуги. [9] За участие в этом рейде Джонсон был награжден Почетной медалью . [9] [13]
Кроме того, за руководство 44-й бомбардировочной группой Джонсон был награжден Орденом Почетного легиона , Серебряной звездой , двумя крестами за выдающиеся летные заслуги и четырьмя воздушными медалями . [5] командовал 14-м боевым бомбардировочным авиаполком с 3 сентября 1943 года по 10 мая 1945 года. 6 ноября 1943 года ему было присвоено звание бригадного генерала. [1]
После Дня Победы он был начальником кадровой службы в штабе ВВС в Вашингтоне, округ Колумбия, с 28 июня 1945 года по 15 мая 1946 года. Затем он стал заместителем помощника начальника штаба авиации по кадрам с 16 мая 1946 года по 28 мая 1946 года. Апрель 1947 года. С 1 мая 1947 года по 2 августа 1948 года он был командующим Пятнадцатой воздушной армией Стратегического авиационного командования в Колорадо -Спрингс, штат Колорадо , с 27 октября 1947 года в звании генерал-майора. Военно-воздушные силы вернулись в Англию для участия в боевых действиях. Впервые со времен Второй мировой войны, когда Джонсон организовал там 3-ю авиационную дивизию 20 августа 1948 года. Дивизия предоставляла средства для обслуживания и поддержки самолетов Стратегического авиационного командования во время вахтовых учебных миссий в Европу, а также для транспортных самолетов, используемых в Берлинских воздушных перевозках . 1 мая 1951 года они были переименованы в Третьи воздушные силы. Помимо других своих обязанностей, он возглавлял Консультативную группу военной помощи Соединенному Королевству. [8] [1]
В качестве командующего 3-й воздушной дивизией, а затем и Третьими воздушными силами он подчинялся ВВС США в Европе , но ему также приходилось иметь дело со штабом ВВС США и Стратегическим авиационным командованием. [14] Он также был назначен контактным лицом по связям с британским правительством. Несмотря на свое скромное звание генерал-майора, он смог постоять за себя в отношениях с более высокопоставленными британскими офицерами и высокопоставленными британскими чиновниками, [15] включая премьер-министра Соединенного Королевства Клемента Эттли . [16] Его командование было недоукомплектовано, у него не было четкой миссии, и не было соглашения с британским правительством относительно базовых прав или финансовой ответственности. [17] Нелегко было также иметь дело с его коллегами из Стратегического авиационного командования, такими как Арчи Дж. Олд-младший , которые не славились дипломатическими навыками. [18] Ловкое прикосновение Джонсона, возможно, было проиллюстрировано его приказом о том, чтобы прапорщик Королевских ВВС был поднят над базами США в Великобритании рядом с флагом Соединенных Штатов. [19]
21 февраля 1952 года он был назначен командующим Континентальным воздушным командованием на базе ВВС Митчел в Нью-Йорке. С июля 1953 года он одновременно был представителем ВВС США в Военно-штабном комитете ООН . Он был представителем США в Военном комитете НАТО , Комитете военных представителей и Постоянной группе НАТО, дислоцированной в Вашингтоне, округ Колумбия, с апреля 1956 года по май 1958 года, когда он стал заместителем по авиации Верховного главнокомандующего ОВС НАТО в Европе в штаб-квартире SHAPE в Париже. Франция. Он вышел в отставку 31 июля 1961 года, но 15 сентября 1961 года его отозвали на действительную службу, чтобы он стал директором штаба подкомитета по сетевой оценке Совета национальной безопасности в Пентагоне . Он вышел в отставку во второй раз 30 апреля 1965 года. [8] [20]
Джонсон поселился в Маклине, штат Вирджиния , и работал консультантом. В его хобби входило выращивание цветов, [2] и он был президентом Национального общества Капитолийских георгинов. [12] Он дал интервью журналу The World at War . [21]
Он умер от респираторной инфекции 10 ноября 1997 года в медицинском учреждении Бельвуар Вудс в Фэрфаксе, штат Вирджиния , [12] и был похоронен на Арлингтонском национальном кладбище рядом со своей женой Люсиль Тейлор Джонсон, которая умерла в 1983 году. Его пережила две его дочери, Сара Эбботт и Сью Ванденберг, [22] вышедшие замуж за Хойта С. Ванденберга-младшего , сына генерала Хойта С. Ванденберга . [23] [22] О Почетной медали Джонсона военный корреспондент Энди Руни написал в 1995 году, что «ни один пехотинец не заслужил ее больше, чем этот хороший и храбрый генерал ВВС». [24]
В 2008 году внук Джонсона, Леон Эбботт, подарил медаль Центру наследия и образования армии США в Карлайле, штат Пенсильвания , где хранится большая коллекция материалов, касающихся 44-й бомбардировочной группы. [25] «Есть книга Тома Вулфа « Правильный материал », - вспоминает Эбботт. «Я чувствую, что у моего дедушки были нужные вещи». [25]
Звание и организация: полковник воздушного корпуса армии США, 44-я бомбардировочная группа, 9-я воздушная армия. Место и дата: Рейд в Плоешти, Румыния, 1 августа 1943 года. Поступил на службу в Молине, Канс. Родился: 13 сентября 1904 года, Колумбия, Миссури, GO №: 54, 7 сентября 1943 года.
За выдающуюся храбрость в бою и бесстрашие, рискуя своей жизнью сверх служебного долга 1 августа 1943 года. Полковник Джонсон в качестве командира тяжелой бомбардировочной группы возглавил формирование самолетов своей организации, составлявших четвертый элемент массированного маловысотного бомбардировочного удара 9-й воздушной армии США по жизненно важному объекту противника — нефтеперерабатывающим заводам в Плоешти. Следуя к цели в этом полете длиной 2400 миль, его подразделение отделилось от ведущих элементов группировки, поддерживая строй подразделения, избегая при этом опасных условий кучевых облаков, возникающих над горной территорией. Хотя он был временно потерян, он восстановил контакт с третьим элементом и продолжил миссию с этими уменьшенными силами к заранее назначенной точке атаки, где было обнаружено, что цель, назначенная группе полковника Джонсона, была атакована и повреждена предыдущим элементом. Потеряв элемент внезапности, от которого так сильно зависели безопасность и успех столь смелой операции с участием тяжелых бомбардировщиков, полковник Джонсон решил провести запланированную атаку на малых высотах, несмотря на тщательно приведенную в боевую готовность оборону, разрушительную систему ПВО. огня, истребителей противника, непосредственной опасности взрыва бомб замедленного действия предыдущего элемента, нефтяных пожаров и взрывов, а также сильного задымления, затеняющего цель. Благодаря своей доблестной храбрости, блестящему руководству и превосходным летным навыкам полковник Джонсон так возглавил свое формирование, что полностью разрушил важные нефтеперерабатывающие заводы и сооружения, которые были объектом его миссии. Личный вклад полковника Джонсона в успех этого исторического рейда, а также выдающаяся храбрость в действиях и бесстрашие, рискуя своей жизнью, превосходящие служебный долг, продемонстрированные им в этом случае, представляют собой такие доблестные дела и выдающуюся службу, как за всю историю нашей Родины сформировали лучшие традиции наших Вооруженных Сил. [28]
Эта статья включает общедоступные материалы с веб-сайтов или документов Центра военной истории армии США .
