stringtranslate.com

Лексус ИС

Lexus IS ( яп .レクサス・IS , Хепберн : Rekusasu IS ) — компактный представительский автомобиль [1] ( D-сегмент в Европе), продаваемый Lexus , люксовым подразделением Toyota , с 1998 года. IS изначально продавался в Японии под маркой Toyota Altezza ( яп .トヨタ・アルテッツァ, Хепберн : Toyota Arutettsua ) с 1998 года (слово Altezza в переводе с итальянского означает «высота» или «высочество»). IS был представлен как спортивная модель начального уровня, расположенная ниже ES в линейке Lexus.

Первое поколение Altezza (кодовое название XE10) было запущено в продажу в Японии в октябре 1998 года, в то время как Lexus IS 200 (GXE10) дебютировал в Европе в 1999 году, а в Северной Америке как IS 300 (JCE10) в 2000 году. Модели первого поколения оснащались рядным шестицилиндровым двигателем и были доступны в вариантах седан и универсал. Второе поколение IS (кодовое название XE20 ) было запущено в мировом масштабе в 2005 году с моделями седанов IS 250 (GSE20) и IS 350 (GSE21) с двигателем V6 , за которыми в 2007 году последовала высокопроизводительная версия седана V8 IS F , а в 2008 году — версии купе-кабриолета IS 250 C и IS 350 C. Третье поколение Lexus IS дебютировало в январе 2013 года и включает в себя модели IS 350 и IS 250 с двигателем V6, турбированные IS 200t/300, гибридный IS 300h и оптимизированные для производительности варианты F Sport . Обозначение IS означает «Intelligent Sport». [2] [3] [4]

Первое поколение (XE10; 1998)

Выпущенные в качестве прямого конкурента роскошным спортивным седанам ведущих европейских люксовых марок, автомобили серии XE10 Toyota Altezza и Lexus IS были разработаны с большим акцентом на производительность, чем обычно бывает в предыдущих японских люксовых автомобилях. Инженерные работы велись под руководством Нобуаки Катаямы с 1994 по 1998 год по программному коду 038T, который отвечал за проект AE86 . Конструкторская работа, которая была выполнена в 1995 году Томоясу Ниши, была заморожена в 1996 году и подана под патентом номер 1030135 5 декабря 1996 года в Патентное ведомство Японии. На момент своего появления в Японии он был эксклюзивным для японских дилеров под названием Toyota Netz Store , пока Lexus не был представлен в Японии в 2006 году. Продаваемые в Японии седан AS200 Altezza и AS300 Altezza Gita соответствуют моделям Lexus IS 200 и IS 300 соответственно, продаваемым на рынках за пределами Японии. Основными рынками Lexus IS были Северная Америка, Австралия и Европа. Altezza Gita была версией хэтчбека - универсала, продаваемой в Японии и известной в США и Европе как Lexus IS SportCross. AS300 Altezza Gita была единственной Altezza с двигателем 2JZ-GE ; на экспортных рынках этот двигатель был доступен в моделях седан, а также в седане Lexus IS300.

1998–2000

Представленный в 1998 году седанами AS200 (код шасси GXE10) и RS200 (код шасси SXE10), компактный автомобиль производился с использованием укороченной среднеразмерной платформы с передним расположением двигателя и задним приводом [9], что позволяло японским покупателям воспользоваться налоговой экономией, введенной японскими правительственными постановлениями относительно рабочего объема двигателя транспортного средства (но не внешних размеров, поскольку автомобиль был на 20 мм шире стандартного 1700 мм), и адаптированными деталями от более крупного второго поколения Aristo/GS. [9] 2,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель 1G-FE AS200 (GXE10, седан) в стандартной комплектации оснащался четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач. 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель 3S-GE RS200 (SXE10, седан) оснащался шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, в то время как пятиступенчатая автоматическая коробка передач была опциональной.

1999–2005 Lexus IS 200 седан (GXE10)

Дизайн получил признание критиков при запуске в 1998 году и был удостоен звания « Автомобиль года » в Японии в 1998–1999 годах. Несколько месяцев спустя Lexus начал продавать эквивалентные модели IS 200 в Европе. [10] IS 200 в Европе имел мощность 153 л. с. (114 кВт), максимальную скорость 216 км/ч (134 мили/ч) и время разгона от 0 до 100 км/ч (0–62 мили/ч) 9,3 секунды. [11] Стилевые особенности задних фонарей на моделях первого поколения были скопированы рядом производителей аксессуаров для вторичного рынка для применения на других транспортных средствах. [12] Этот культовый стиль одного или нескольких внутренних фонарей, покрытых прозрачным (или тонированным) плексигласовым покрытием, ставший популярным благодаря Lexus, стал известен во многих кругах как «стиль Lexus» или « фары Altezza ». [12] Стиль задних фонарей стал настолько популярным, что повлиял на разработку светодиодных фонарей с прозрачным покрытием, которые проявляли свой цвет только при включении. Главным инженером XE10 был Нобуаки Катаяма, а главным водителем-испытателем и инженером-испытателем был Хирому Нарусэ.

2000–2003

В июле 2000 года была представлена ​​модель хэтчбек/универсал AS300 (код шасси JCE10) с рядным шестицилиндровым двигателем 2JZ-GE объемом 3,0 литра . AS300, оснащенный задним или полным приводом (JCE10, универсал RWD Gita; JCE15, универсал 4WD Gita), был доступен только с автоматической коробкой передач; пятиступенчатая автоматическая для универсала RWD Gita и четырехступенчатая автоматическая для универсала 4WD Gita. Шестицилиндровая версия ( 2JZ-GE ) была доступна только в Японии на моделях Gita. Кроме того, для AS200 (код шасси GXE10) была представлена ​​шестиступенчатая механическая коробка передач. В США седан IS 300 дебютировал в июле 2000 года как модель 2001 года, а универсал дебютировал в 2001 году как модель 2002 года с тем же 3,0-литровым шестицилиндровым двигателем (2,0-литровый шестицилиндровый не был доступен), в то время как в Европе IS 300 присоединился к IS 200 в модельном ряду. Модели IS 300 изначально были доступны только с пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач на всех рынках. Пятиступенчатая механическая коробка передач (шестиступенчатая механическая коробка передач от 2-литровой модели не была рассчитана на крутящий момент, выдаваемый более крупным двигателем 2JZ-GE) была доступна в США в 2001 году для модельного года 2002 года. [13] Механическая коробка передач не была доступна для универсала SportCross. Lexus стремился к тому, чтобы 15 процентов американских продаж IS 300 были с механической коробкой передач. [13] Визуально экстерьер европейских IS 200 Sport и 300 был практически идентичен, единственными отличиями были эмблема на багажнике и модель с более крупным двигателем, изначально имевшая четкие передние указатели поворота (позже они стали общими для всего модельного ряда).

Интерьер

Интерьер IS первого поколения отличался уникальными элементами, которые обычно не встречаются в других моделях Lexus. К ним относятся хромированный металлический шариковый рычаг переключения передач (USDM и европейский рынок, другие рынки получили опциональный кожаный рычаг переключения передач), (опциональный) всплывающий экран навигации и приборная панель в стиле хронографа (с мини-датчиками температуры, экономии топлива и вольт). Для европейского и австралийского рынков IS 300 получил полностью кожаные сиденья вместо кожаных/ ecsaine 200, а также автоматическое затемнение заднего вида и боковых зеркал и HID-фар. В США Агентство по охране окружающей среды причислило IS 300 к малолитражным автомобилям ; хотя технически он имел достаточный общий объем, чтобы называться компактным, заднее сиденье демонстрировало малолитражные размеры.

По результатам краш-тестов Национальной администрации безопасности дорожного движения США (NHTSA) в 2001 году IS 300 получила максимальные пять звезд в категориях «Боковой водитель» и «Боковой пассажир сзади», а также четыре звезды в категориях «Фронтальный водитель» и «Фронтальный пассажир». [14] Страховой институт безопасности дорожного движения (IIHS) оценил IS на «Хорошо» в целом за фронтальные столкновения и на «Хорошо» во всех шести измеренных категориях фронтального удара. [15]

Для первого поколения IS на североамериканском рынке продажи достигли максимума в 22 486 единиц в 2001 году; последующие годы продаж были ниже прогнозируемого уровня и ниже отметки в 10 000 единиц в 2004 году. [16] [17] IS 200 показал себя лучше относительно целевых показателей продаж в Европе и Азии, хотя все еще значительно отставал от объема продаж, достигнутого Mercedes-Benz C-Class и другими, в основном немецкого производства, конкурентами. Эта тенденция была показательной для меньшего глобального статуса Lexus; в то время как линейка автомобилей Lexus была очень успешна в Северной Америке, продажи марки отставали от ее немецких конкурентов в Европе. [18] В Европе отсутствие опции механической коробки передач для IS 300 могло ограничить продажи в отличие от его конкурентов, BMW 3 серии и Mercedes C-Class.

В 2000 году TTE представила компрессорный комплект для IS 200 на европейском рынке. [19] Нагнетатель Eaton при давлении 0,3 бар увеличил выходную мощность до 153 кВт (205 л. с.) без ущерба для расхода топлива (+3,3%). Первоначально комплект был доступен в качестве дополнительной установки, но его также можно было получить как OEM-аксессуар Lexus на новых автомобилях через официальную дилерскую сеть Lexus, и на него полностью распространялась стандартная гарантия. [19] Этот вариант был снят с производства, когда IS 300 был представлен на европейском рынке.

2003–2005

Тойота Альтеза Гита AS300 (JCE10)
Lexus IS300 SportCross вид сзади

В 2003 году для модельного года 2004 года линия IS получила незначительный фейслифтинг (дизайн Хироюки Тада). Снаружи был переработан дизайн 11-спицевых колес, переработанные противотуманные фары и затемненная отделка вокруг фар и задних фонарей. В интерьере была добавлена ​​функция памяти на 2 положения для сиденья водителя, индикаторная лампа обслуживания, автоматическая система блокировки дверей при выезде, отсек для хранения на панели приборов (для моделей без навигационной системы) и обновленные акценты отделки. [20]

Официальная концептуальная модель, Lexus IS 430, построенная MillenWorks, была представлена ​​на выставке SEMA в Лас-Вегасе, штат Невада, в 2003 году. [21] Прототип IS 430 был IS 300, оснащенным 4,3-литровым V8 от GS 430. [22] Lexus окрестил IS 430 уникальным экземпляром без планов на производство. В Европе Toyota Team Europe (TTE) установила наддувный 4,3-литровый V8 в кузов IS 300, в результате чего получился седан ECE мощностью 405 л. с. (298 кВт; 399 л. с.) .

Силовой агрегат и модели

Второе поколение (XE20; 2005)

2005–2008

Второе поколение IS было представлено на Женевском автосалоне в марте 2005 года в качестве предсерийной модели, а серийная версия дебютировала на Нью-Йоркском международном автосалоне 2005 года в апреле. Продажи седана по всему миру начались в сентябре и октябре 2005 года как модели 2006 года, при этом название Toyota Altezza было прекращено из-за появления марки Lexus в Японии, а медленно продаваемая версия универсала SportCross была полностью исключена из линейки.

Второе поколение IS ознаменовало собой следующее внедрение философии дизайна Lexus L-finesse на серийном автомобиле после премьеры седана GS 2006 года . Внешний дизайн седана отличался более гладкими контурами, напоминающими купе , профилем фастбэка и повторяющимся мотивом наконечника стрелы на передней панели и боковых окнах. [35] Седан IS имеет коэффициент лобового сопротивления  C d = 0,28.

Производство седана началось в сентябре 2005 года на заводе Miyata в Мияваке, Фукуока , [23] дополненном в октябре 2005 года заводом Tahara в Тахаре, Айти . [24] Производство IS F началось в декабре 2007 года на заводе Tahara. [24] Завод в Мияте начал производство IS C в апреле 2009 года. [23]

ЯВЛЯЕТСЯ Ф

В Северной Америке модели IS, продаваемые на старте, включали седаны IS 250 и IS 350; в некоторых частях Европы модели IS, продаваемые Lexus, включали седаны IS 250 и IS 220d. IS 250 также был доступен в Австралии, Новой Зеландии, Таиланде, Сингапуре, Гонконге, Тайване, Чили (только автомат), Южной Африке и Южной Корее.

Все модели IS второго поколения предлагали более типичный интерьер Lexus по сравнению с предыдущим поколением с акцентом на роскошные удобства. Интерьер оборудован кожаными сиденьями с эффектом памяти, электролюминесцентной подсветкой приборной панели в виде светового меча и светодиодными акцентами освещения салона, выбором искусственной металлической или опциональной деревянной отделки Bird's Eye Maple (алюминиевый композит на IS F), а также бесключевым доступом SmartAccess с кнопкой запуска . [36] Опции варьировались от сенсорной навигации с камерой заднего вида до премиальной звуковой системы Mark Levinson и динамического радарного круиз-контроля .

6 декабря 2006 года Lexus официально подтвердил существование высокопроизводительного варианта второго поколения IS под названием IS F. [37] Седан Lexus IS F (USE20) был впервые представлен на Североамериканском международном автосалоне 2007 года 8 января 2007 года в качестве стартового продукта линейки автомобилей Lexus F , ориентированных на производительность. [38] IS F поступил в продажу несколько месяцев спустя в Северной Америке и Европе. IS F был способен разгоняться от 0 до 97 км/ч (0–60 миль/ч) за 4,2 секунды, [39] [40] и имел ограниченную электроникой максимальную скорость 274 км/ч (170 миль/ч). [41]

Введение модели IS второго поколения ознаменовало собой возрождение продаж линейки IS, с общим ростом на 332% в 2006 году по сравнению с предыдущим годом. За первый год продаж IS было продано более 49 000 единиц, что сделало его одним из десяти самых продаваемых автомобилей класса люкс в США. [42] Позднее линейка IS заняла срединное положение на рынке автомобилей класса люкс начального уровня; в 2008 году она продавалась позади вариантов BMW 3 серии , Mercedes-Benz C-Class и Cadillac CTS и впереди Acura TL , Audi A4 и седана Infiniti G. [43] [44] За пределами США Lexus IS возглавил растущие продажи Lexus в Европе, Австралии и Южной Африке, став самой продаваемой моделью в линейке Lexus на многих из вышеупомянутых рынков. В США по состоянию на 2011 год Lexus IS был третьим по популярности автомобилем этой марки после Lexus RX и Lexus ES. [45]

2008–2010

В 2008 году линейка IS получила фейслифтинг, а подвеска и рулевое управление были перенастроены для улучшения устойчивости и контроля. После трех лет только с одним типом кузова IS вернулся со вторым типом кузова, на этот раз как купе-кабриолет , 2 октября 2008 года, когда IS 250 C дебютировал на Парижском автосалоне . [46] Более мощный IS 350 C также стал доступен с техническими характеристиками двигателя, аналогичными характеристикам на моделях седан. Кабриолет IS поступил в продажу в Европе в 2009 году, в Северной Америке в мае 2009 года, [46] а IS 300 C также производился для некоторых регионов. Обновление середины цикла в 2008 году привело к небольшим изменениям в стиле интерьера.

2010–2013

В 2010 году, совпав со вторым обновлением линейки IS, обновленный дизельный IS 220d был перенастроен для улучшения показателей расхода топлива, но снизил выходную мощность на 27 л. с. (20 кВт; 27 PS). [47] Основываясь на своей линейке деталей и аксессуаров « F Sport » для IS 250/350, [48] [49] Lexus добавил в 2010 году модели F Sport IS заводского производства. [47] Этот фейслифтинг также включает в себя дальнейшие обновления интерьера для линейки IS.

2013–2015

Изменения в IS C включают интеллектуальные транспортные системы и выделенные устройства связи ближнего действия, которые стали стандартным оборудованием. Изменение на американскую модель пакета F SPORT включает пересмотренную серебристую металлическую отделку салона. Изменение на японскую модель пакета F SPORT включает темно-розовый цвет салона, среднюю серебристую декоративную панель. Аксессуары для производительности F SPORT включают 19-дюймовые кованые диски (комплект из четырех) с крепежом; модернизацию тормозов, комплект передней оси, комплект задней оси, кожух двигателя из углеродного волокна, ручку переключения передач из углеродного волокна, коврики (комплект из четырех частей), комплект заниженных пружин, воздухозаборник Performance, двойной выхлоп Performance, комплект амортизаторов (комплект из четырех), комплект стабилизатора поперечной устойчивости. Модели для Японии поступили в продажу 22 августа 2013 года. Ранние модели включают IS 250C, IS 350C. [50] Модели для США поступили в продажу как автомобили 2014 модельного года. Ранние модели включают IS 250C, IS 350C. [51] [52]

Изменения в IS F включают в себя карбоновый задний спойлер, передние светодиодные противотуманные фары, все спортивные сиденья включают тисненый логотип «F» на подголовниках, обивку дверей и центральной консоли алькантарой, стандартные интеллектуальные транспортные системы и выделенный блок связи ближнего действия. Модель IS F Dynamic Sport Tuning (доступная в Японии) включает в себя увеличение мощности двигателя на 7 л. с. (5,1 кВт; 6,9 л. с.) за счет поршня и насоса с низким трением, усиленный контакт с кузовом, карбоновый передний спойлер/задний диффузор, 7 кг (15 фунтов) снижения веса кузова за счет титанового глушителя, оранжевый тормозной суппорт с логотипом LEXUS, оранжевую акцентную крышку головки двигателя, карбоновую внутреннюю панель на центральной консоли и основание дверного переключателя с табличкой, выбор из 7 цветов кузова, включая чешуйчатый черный стекловолокно. [53] Модели для Японии поступили в продажу 5 сентября 2013 года. [54] Модели для США поступили в продажу как автомобиль 2014 модельного года. [55] [56]

Безопасность

Оборудование безопасности на моделях IS варьировалось от нескольких подушек безопасности до систем контроля устойчивости. [57] Система предаварийной безопасности (PCS) была первой, предложенной в сегменте рынка седанов начального уровня класса люкс. Результаты краш-тестов NHTSA оценили IS второго поколения на максимальные пять звезд в категориях «Боковой водитель» и «Опрокидывание», и четыре звезды в категориях «Фронтальный водитель», «Фронтальный пассажир» и «Боковой пассажир сзади»; [58] Оценки Страхового института дорожной безопасности были «Хорошо» по всем четырнадцати измеренным категориям в краш-тестах на фронтальный и боковой удар. [59] [60]

Силовые агрегаты

IS 250, IS 350 и IS F оснащены системой непосредственного впрыска D-4 (IS250) или D-4S (IS350 и IS F) с прямыми топливными форсунками (D-4 и D-4S) и портовыми топливными форсунками (только D-4S). На некоторых азиатских рынках есть модель IS 300 (GSE22) без непосредственного впрыска. [61]

Третье поколение (XE30; 2013)

Концептуальная модель

Концепт Lexus LF-CC

Концепт LF-CC , представленный на Парижском автосалоне 2012 года , а затем на Шанхайском автосалоне 2013 года, представляет собой заднеприводное купе, вобравшее в себя элементы дизайна концепта LF-LC и Lexus LFA. Основные характеристики включают 2,5-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с циклом Аткинсона и технологией непосредственного впрыска D-4S, электродвигатель с постоянными магнитами и водяным охлаждением, 3 светодиодных прожекторных фары , дневные ходовые огни (DRL), интегрированные в верхнюю поверхность бампера, задний спойлер, интегрированный в крышку багажника, L-образные комбинированные фонари с трехмерным дизайном, цвет кузова Fluid Titanium, 2-зонная приборная панель, сиденья, дверные панели и капот приборной панели, обитые янтарной кожей. [65] [66] [67] [68]

2013–2016

Серийная версия IS была представлена ​​на Североамериканском международном автосалоне в январе 2013 года, за которым последовал Шанхайский автосалон 2013 года. Дизайн экстерьера был выполнен Масанари Сакаэ [69] в течение 2010–2011 годов, а модели F Sport были разработаны Юки Исогаи в 2011 году. [70] [71] Для третьего поколения автомобиля Lexus также намекнул на возрождение универсала IS SportCross, но этого так и не произошло. [72]

Модели IS F Sport включают улучшенную управляемость и производительность, адаптивную подвеску и рулевое управление с переменным передаточным отношением (IS 350). Модели F Sport не только управляются по-другому, но и имеют более агрессивный стиль, что отличает их от базовых серийных моделей. Стиль F-Sport включает в себя специфическую для выпуска переднюю решетку F-Sport, значки с логотипом F-Sport и пятиспицевые разделенные графитовые диски; салон включает отделку из углеродного волокна, дополнительные усиленные сиденья Performance, полностью черную обшивку потолка и движущуюся приборную панель (вдохновленную Lexus LFA), которая отображает навигационную и аудиоинформацию. Модели F-Sport имеют специфическую для выпуска внешность Ultra White и интерьер Rioja Red. Модель 2014 года также стала первым годом, когда в линейке IS F Sport появился полный привод. [73] [74] [75] [76]

Международные модели поступили в продажу в середине 2013 года. Ранние модели включали IS 250 RWD, IS 250 AWD, IS 300h и IS 350 RWD. Гибридная модель IS 300h продается в Европе, Японии и на некоторых международных рынках. [77] [78] [79]

Американские модели поступили в продажу как автомобили модельного года 2014 года 28 июня 2013 года. [80] Ранние модели включают IS 250 RWD, IS 250 AWD, IS 350 RWD, IS 350 AWD. [81] [82] [83] В 2015 году для модельного года 2016 года выпуск IS 250 был прекращен и заменен на IS 200t только с задним приводом. IS 300 предлагается только с полным приводом, в то время как топовая модель IS 350 может быть заказана с любой трансмиссией. [ необходима цитата ] Версии IS AWD используют систему постоянного полного привода, которая использует планетарный межосевой дифференциал в сочетании с многодисковой муфтой, которая действует как устройство ограничения пробуксовки. Планетарная передача обеспечивает распределение крутящего момента между передними и задними колесами в соотношении 30:70 в нормальных условиях для маневренности, однако система может допускать распределение крутящего момента до 50:50 для контроля пробуксовки колес. В августе 2017 года для модельного года 2018 года IS 300 RWD перешел на использование 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя от предыдущего IS 200t, в то время как IS 300 AWD сохранил тот же 3,5-литровый двигатель V6. [ необходима цитата ]

Китайские модели поступили в продажу в 2013 году. Ранние модели включают IS 250 и IS 250 F Sport. [75] [84]

Японские модели поступили в продажу 16 мая 2013 года. Ранние модели включают IS 250, IS 250 AWD, IS 350 и IS 300h. [85] [86] [87]

Европейские модели поступили в дилерские центры в июне/июле 2013 года. Ранние модели включают IS 250 и IS 300h. [88]

Южнокорейские модели поступили в продажу 27 июня 2013 года. Ранние модели включают IS 250 Supreme и IS 250 Executive. [89]

Австралийские модели поступили в продажу в июле 2013 года. Предлагались только версии с задним приводом, среди которых были модели IS 250, IS 300h и IS 350. Модель IS 250 была исключена из линейки в сентябре 2015 года и заменена на IS 200t. [90]

2017 фейслифтинг

Обновленная модель третьего поколения включает обновленные фары, задние фонари, переднюю панель и капот. Она дебютировала на Пекинском автосалоне в апреле 2016 года с усовершенствованиями в области технологий интерьера, включая 10,3-дюймовый экран информационно-развлекательной системы, обновленное рулевое колесо и контрастную строчку вдоль панели приборов. [91]

Lexus IS получает тонкие обновления в 2017 году для модельного года 2018 года. Наиболее примечательно, что его двигатели V-6 получают увеличение мощности на 5 л. с., а заднеприводный, рядный четырехцилиндровый IS200t теперь называется IS300. К списку опций присоединяется адаптивное переднее освещение, которое поворачивает фары вместе с рулевым колесом для улучшения видимости. Комплектация F Sport performance теперь включает стандартный задний дифференциал повышенного трения, но только в топовой заднеприводной IS350. [92]

2020 фейслифтинг

IS получил серьезную модернизацию в 2020 году для модельного года 2021. Обновленный стиль включает в себя более крупный кузов, рестайлинговые фары и полноразмерные задние фонари, слегка обновленную приборную панель и более крупный дизайн решетки радиатора. Стали доступны возможности Android Auto и Apple CarPlay , а также модернизированные системы помощи водителю и стандартный мониторинг слепых зон. Подвеска также была пересмотрена с более жестким кузовом. В Соединенных Штатах отделка F Sport доступна только для топовой модели IS350 с ее 3,5-литровым V-6 мощностью 232 кВт (311 л. с.). [93]

Для IS 350 F Sport доступен пакет Dynamic Handling Package (DHP), который включает адаптивную регулируемую подвеску, более легкие 19-дюймовые черные легкосплавные диски BBS, режимы выбора привода Sport S и Sport S+, а также задний спойлер из углеродного волокна. [ необходима цитата ]

После введения более строгих правил безопасности при столкновениях IS, а также хэтчбек CT и купе RC были сняты с австралийского рынка в ноябре 2021 года. [ необходима цитата ]

IS 500 F Спортивные характеристики

В феврале 2021 года для модельного года 2022 года была представлена ​​первая модель с двигателем V8 после IS F, названная IS 500 F Sport Performance, которая поступила в продажу исключительно в Северной Америке в третьем квартале 2021 года. [94] IS 500 F Sport Performance предлагается только с задним приводом и оснащена тем же двигателем 5,0 л (4969 куб. см) 2UR-GSE, который предлагается в IS F , RC F , GS F и LC 500 , мощностью 472 лошадиных силы и крутящим моментом 395 фунт-фут в этой версии. Это первая модель Lexus, классифицированная как « F Sport Performance », что означает новый класс моделей, который предлагает выходную мощность и двигатель более высоких моделей марки «F», но без более широкого кузова, внутреннего оснащения, такого как спортивные ковшеобразные сиденья , а также без существенно модернизированных и настроенных тормозов, подвески и шасси. [95]

Отличительной чертой IS 500 F Sport Performance от других моделей IS F Sport является приподнятый капот для более крупного двигателя V8, четыре выхлопных патрубка, задние амортизаторы Yamaha Performance, адаптивная регулируемая подвеска с настройкой F Sport, двухкомпонентные алюминиевые 14,0-дюймовые передние и 12,7-дюймовые задние тормозные диски, темная хромированная отделка окон, накладки на пороги передних дверей F Sport Performance, анимация запуска IS 500 на многофункциональном дисплее и 19-дюймовые легкосплавные диски F Sport Performance Enkei с разнесенной шириной и разделенными на 10 спиц, а также опциональные 19-дюймовые кованые легкосплавные диски BBS с разделенными на 7 спиц матово-черными спицами . [96] [97] В 2023 году IS 500 F Sport Performance Premium предлагает эксклюзивный пакет Special Appearance Package с внешней краской Molten Pearl, салоном Black NuLuxe, 19-дюймовыми коваными легкосплавными дисками BBS Matte Black, уникальными ковриками с отделкой пола в тон и соответствующими защитными перчатками. [98]

Оборудование

Детали Toyota Racing Development (TRD) F Sport для японского седана IS включают в себя передний спойлер, боковые юбки, задний спойлер, спортивный глушитель и задний диффузор, амортизаторы из углеродного волокна с алмазоподобным эффектом, 19-дюймовые алюминиевые диски (размером 19x8.5J спереди и 19x9J сзади, 45 мм спереди и 50 мм сзади, шины 245/35ZR19 спереди и 265/30ZR19 сзади), распорку и амортизаторы. [99] [100]

Варианты

Силовые агрегаты

Трансмиссии

Производство

Производство на заводе Тахара в Японии началось 25 апреля 2013 года. [101]

По состоянию на июнь 2013 года продажи Lexus IS достигли 1919 единиц. [102]

В период с 16 мая 2013 года по 16 июня 2013 года заказ на седан IS достиг приблизительно 7600 единиц, включая 2100 моделей IS 250 и IS 350, 5500 моделей IS 300h. [103]

Автоспорт

IS200 Криса Стоктона в Оултон -парке во время сезона BTCC 2007 года .

Автомобили серий IS 200/300 и RS200 первого поколения использовались многими гоночными командами, включая Toyota Racing Development , Endless, TOM'S , APEXi и Amuse, для участия в различных гоночных сериях по всей Азии, включая гоночную серию Altezza one-marque в Японии. [104] В Европе Lexus IS 200 участвовал в гонках British Touring Car Championship (через такие организации, как BTC Racing ), [105] а IS 300 участвовал в гонках в США в серии Motorola Cup North American Street Stock Championship по гонкам на автомобилях (с одобренной производителем командой Lexus).

Гоночный автомобиль IS 350 WedsSport Bandoh , который участвовал в сезоне GT300 2008 года и стал победителем в классе GT300 2009 года .

В 2001 году команда Lexus выставила три IS 300 на третью гонку сезона Grand-Am Cup 2001 в Финиксе, штат Аризона , [106] и одержала свою первую победу IS 300 в том году на Virginia International Raceway . [106] В 2002 году команда Lexus участвовала в гонках IS 300 в классе Grand-Am Cup ST1 ( Street Tuner ), выиграв как чемпионат водителей, так и командный чемпионат, [107] [108], а также заняв первое место в тройке лидеров на трассе Circuit Mont-Tremblant в Квебеке, Канада. [109]

В 2008 году второе поколение IS 350 было представлено в гоночной серии Super GT в классе GT300 (автомобили мощностью около 300 л. с. (224 кВт)). № 19 Racing Project Bandoh IS 350 под управлением Манабу Оридо и Цубасы Абэ одержал свою первую победу в своей пятой гонке на гонке Motegi GT300. [110] В 2009 году Project Bandoh WedsSport IS 350 под управлением Манабу Оридо и Тацуи Катаоки выиграл как чемпионский титул, так и командный титул в классе GT300 в том сезоне. [111]

В апреле 2009 года Lexus IS F, представленный Gazoo Racing, занял второе место после Lexus LF-A команды в классе SP8 [112] в гонке на выносливость ADAC-Westfalenfahrt VLN 4h. IS F также участвовал в гонке 24 часа Нюрбургринга 2009 года и занял третье место в классе SP8. [113] В августе 2009 года IS F, представленный Gazoo Racing и управляемый Петером Лионом , Хидеши Мацудой и Казунори Ямаути, выиграл класс SP8 на гонке DMV Grenzlandrennen VLN. [114] [115] Казунори Ямаути является разработчиком серии Gran Turismo , [115] из которой линейка IS доступна в нескольких версиях, а гоночный IS F нес на себе тестовое оборудование для будущих игровых режимов. [116] Три гонщика вместе с Оуэном Милденхоллом приняли участие в гонке « 24 часа Нюрбургринга» 2010 года и заняли 4-е место в классе SP8, уступив 1-е место Lexus LFA. [117]

В 2012 году японский гонщик-дрифтёр Дайго Сайто принял участие в серии Formula Drift Asia на IS 250 C. Автомобиль, пострадавший от землетрясения и цунами в Японии в 2011 году и подлежавший утилизации, был куплен Сайто и значительно модифицирован для использования в дрифт-гонках. Наиболее заметной модификацией стала замена стандартного двигателя на 2JZ-GTE от Toyota Supra 4-го поколения .

Гоночный автомобиль на базе Lexus LF-CC вошел в класс Super GT GT500 2014 года, заменив SC 430. Тестирование автомобиля началось на трассе Сузука. [118] [119] Автомобиль был переименован в RC F перед началом сезона.

Продажи и производство

Ниже приведены данные о продажах автомобилей Lexus IS поколений, при этом цифры в диаграммах взяты из годовых данных производителя.

Награды

Ссылки

  1. ^ "Обновление обзора: Lexus IS 350 F Sport 2021 года выделяется из толпы турбированных автомобилей". Motor Authority. 10 мая 2021 г. Получено 4 ноября 2021 г.
  2. ^ "IS Intelligent Sport". Австралия: Lexus. Архивировано из оригинала 1 февраля 2014 года . Получено 12 июля 2013 года .
  3. ^ Алексис, Кристиан. "Экзотические поездки: Lexus IS F". AskMen.com . Получено 12 июля 2013 г.
  4. ^ Pornelos, Vince (31 мая 2013 г.). "Lexus запускает все новые модели IS 350, IS 350 F Sport". AutoIndustriya.com . Получено 12 июля 2013 г.
  5. ^ ab "Аффилированные компании (дочерние компании, полностью принадлежащие Toyota) - Toyota Motor East Japan, Inc". Toyota. 2012. Получено 15 июля 2014 .
  6. ^ "История KANTO AUTO WORKS". Kanto-aw.co.jp. Архивировано из оригинала 27 июля 2011 года . Получено 11 октября 2010 года .
  7. ^ "J-PlatPat". Архивировано из оригинала 28 ноября 2015 года . Получено 4 апреля 2016 года .
  8. ^ abc "Lexus Certified Pre-Owned – Model Library IS 300 5-Speed ​​IS 300 E-Shift IS 300 SportCross 2002". lexus.com . Получено 27 августа 2012 г. .
  9. ^ ab "Altezza トヨタ アルテッツァ 中古車総合情報". Gtnet.co.jp. Архивировано из оригинала 14 июня 2010 года . Проверено 11 октября 2010 г.
  10. ^ Эллисон, Уэс. "Championship Contender IS 300". Eurotuner . Архивировано из оригинала 7 февраля 2008 года . Получено 23 февраля 2008 года .
  11. ^ Симистер, Джон (20 августа 1999 г.). "THE CAR COLUMN: High Thrills of the Lexus IS200". The New York Times . Архивировано из оригинала 15 июня 2013 г. Получено 11 октября 2010 г.
  12. ^ ab Mayfield, Dan (24 сентября 2001 г.). «Массовый рынок мышц». The Albuquerque Tribune . Получено 12 июля 2013 г.Фары в стиле «Altezza»…самый продаваемый комплект задних фонарей
  13. ^ ab Lassa, Todd, ed. (24 апреля 2000 г.). "The News: Shifty IS 300". AutoWeek . Vol. 5, no. 18. Crain Communications Inc. p. 6.
  14. ^ "2002 Lexus IS 300 4-Dr w/ SAB". Safercar.gov . Получено 21 мая 2009 . [ мертвая ссылка ]
  15. ^ "IIHS HLDI: Lexus IS 300". Iihs.org. 5 октября 2005 г. Получено 21 мая 2009 г.
  16. ^ abc "Lexus production figures 2001–2002". Autochannel. 3 января 2003 г. Получено 26 января 2009 г.
  17. ^ ab "Lexus production figures 2003–2004". Autochannel. 4 января 2005 г. Получено 26 января 2009 г.
  18. ↑ Уэлч, Дэвид (28 февраля 2005 г.). «Достаточно ли сексуален Lexus, чтобы соблазнить Европу?». Bloomberg BusinessWeek . Архивировано из оригинала 18 февраля 2005 г.
  19. ^ ab "Autonieuws - Lexus IS200 теперь есть" . Autoweek.nl. 5 декабря 2000 года . Проверено 3 февраля 2011 г.
  20. ^ Фламманг, Джим. "2004 Lexus IS 300". cars.com. Архивировано из оригинала 13 мая 2016 года . Получено 10 декабря 2018 года .
  21. ^ "Проект Lexus IS 430". UltimateCarPage.
  22. ^ "Factory Hot Rods: Lexus IS 430". Спортивный компактный автомобиль . Источник Interlink Media, Inc. Архивировано из оригинала 2 марта 2008 г.
  23. ^ abcde "Аффилированные компании (дочерние компании, полностью принадлежащие Toyota) - Toyota Motor Kyushu, Inc". Toyota Motor Corporation. 2012. Получено 14 февраля 2014 .
  24. ^ abcd "Tahara Plant". Toyota Motor Corporation. 2012. Получено 14 февраля 2014 .
  25. ^ Патент США D531935
  26. ^ "多田浩之" [Хироюки Тада]. ЛинкедИн . Проверено 12 июля 2013 г.
  27. ^ Патент США D562188
  28. ^ "岡本浩志" [Окамото Хироши] (на японском языке). Университет Тиба . 2006. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 21 июня 2016 г.
  29. ^ Патент США D626887
  30. ^ "Главная". Европа (веб-портал).
  31. ^ "Главная". Европа (веб-портал).
  32. ^ Патент США D592555
  33. ^ Патент США D630556
  34. ^ Акита, Масахиро; Сиохара, Кунихико (11 июня 2012 г.). «Наблюдения по TNGA: как планы Toyota по производству более качественных автомобилей повлияют на поставщиков». Credit Suisse . стр. 4. Архивировано из оригинала (PDF) 17 июня 2014 г.
  35. ^ Моррисон, Мак. Mountain Climber: Lexus представляет новый спортивный седан IS. AutoWeek , 21 марта 2005 г.
  36. ^ Conway, Gavin (2006). "Lexus — экологически чистая древесина". 4Car. Архивировано из оригинала 10 февраля 2007 года . Получено 6 мая 2007 года .
  37. ^ «Новые автомобили Lexus Performance представят миру на Североамериканском международном автосалоне 2007 года». 5 мая 2016 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  38. ↑ Джозеф, Ноа (8 января 2007 г.). «На Детройтском автосалоне Lexus IS F выжимает педаль газа в пол». Autoblog.
  39. ^ "2008 Lexus IS F". Car and Driver . 1 октября 2007 г. Получено 1 октября 2020 г.
  40. ^ "Самый горячий Lexus из когда-либо существовавших". Bloomberg BusinessWeek . Архивировано из оригинала 29 марта 2010 года . Получено 16 июля 2011 года .
  41. ^ "IS F Detailed Specifications". Lexus. Архивировано из оригинала 17 июля 2009 года.
  42. ^ Lienert, Dan (20 декабря 2006 г.). "Самые продаваемые автомобили класса люкс 2006 года". Forbes . Архивировано из оригинала 3 января 2007 г.
  43. ^ "Lexus 2008 sales figures". Autochannel. 5 января 2009 г. Получено 20 февраля 2009 г.
  44. ^ Продажи 2008 года: C-класс 72 471, ES 64 135, CTS 57 029, TL 46 766, G35 44 969, A4 43 343
  45. ↑ Зак Гейл (11 марта 2011 г.). "Первый тест Lexus IS 250 F Sport 2011 года". Motor Trend . Получено 23 апреля 2012 г.
  46. ^ ab McCausland, Evan (2 октября 2008 г.). "АВТОШОУ: 2010 Lexus IS 250C и IS 350C Convertibles". Automobile Magazine . Архивировано из оригинала 6 октября 2008 г. Получено 2 октября 2008 г.
  47. ^ ab "Lexus объявляет о 'существенных' обновлениях для IS". Which.co.uk. 29 августа 2010 г. Получено 11 октября 2010 г.
  48. ^ "Lexus представляет линейку аксессуаров F Sport Performance на выставке SEMA 2007". 5 мая 2016 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  49. ^ "Lexus F Sport". Lexus.com. Архивировано из оригинала 5 декабря 2010 года . Получено 11 октября 2010 года .
  50. ^ "LEXUS > プレスリリース > LEXUS、IS350C/IS250Cを一部改良" . lexus.jp .
  51. ^ "Лексус". lexus.com.
  52. ^ "Лексус". lexus.com.
  53. Ссылки求した特別仕様車を設定 －» . lexus.jp . Архивировано из оригинала 19 октября 2013 года . Проверено 19 октября 2013 г.
  54. ^ "Специальная версия Lexus IS F 2014 теперь доступна в Японии". lexusenthusiast.com.
  55. ^ "Лексус". lexus.com.
  56. ^ "Лексус". lexus.com.
  57. ^ "Lexus IS – Характеристики и цены – Безопасность". Lexus.com. Архивировано из оригинала 22 февраля 2012 года . Получено 21 мая 2009 года .
  58. ^ "2008 Lexus IS250/350 4-DR w/SAB". Safercar.gov. Архивировано из оригинала 17 сентября 2008 года . Получено 21 мая 2009 года .
  59. ^ "IIHS HLDI: Lexus IS 250/350". iihs.org. 25 ноября 2008 г. Получено 21 мая 2009 г.
  60. ^ "IIHS HLDI: Lexus IS 250/350". iihs.org. 25 ноября 2008 г. Архивировано из оригинала 21 июня 2009 г. Получено 21 мая 2009 г.
  61. ^ "43,5–47,9 миллионов Lexus IS 300 приземлились в Китае". Autohome.com.cn . Получено 3 февраля 2011 г. .
  62. ^ ab Vijayenthiran, Viknesh (1 июня 2020 г.). "2021 Lexus IS анонсирован перед 9 июня". Motor Authority . США . Получено 3 июня 2020 г. .
  63. ^ Gill, Brian; Knox, Doug (3 августа 2010 г.). "Changes Coming" (пресс-релиз). США: Lexus. Архивировано из оригинала 6 марта 2014 г. . Получено 2 марта 2014 г. .[ требуется разъяснение ]
  64. ^ abcd "Lexus Premieres New IS" (пресс-релиз). Toyota. 16 июня 2020 г. Получено 6 октября 2021 г.
  65. ^ Рэмси, Джонатан. «Концепт Lexus LF-CC — это аккуратный, долгожданный взгляд на будущее бренда [с видео]». Autoblog .
  66. ^ "LEXUS、パリモーターショーに「LEXUS LF-CC」を出展" . Япония: Тойота. Архивировано из оригинала 15 июня 2013 года . Проверено 29 марта 2013 г.
  67. ^ "Lexus New Generation IS будет представлен на автосалоне в Шанхае в 2013 году". Архивировано из оригинала 23 октября 2013 года.
  68. ^ "LEXUS 雷克萨斯全新一代IS将于2013上海车展登陆中国市场" .
  69. ^ "Главная". Европа (веб-портал).
  70. ^ "Главная". Европа (веб-портал).
  71. ^ "Home". Европа (веб-портал). Архивировано из оригинала 5 июля 2006 года . Получено 11 июля 2013 года .
  72. ^ Виджайентиран, Викнеш (11 января 2013 г.). «Lexus намекает на новое поколение IS SportCross Wagon». Motor Authority . США . Получено 17 февраля 2022 г. .
  73. ^ "北米国際自動車ショーに新型ISを出展" [ЯВЛЯЕТСЯ новым экспонатом Североамериканского международного автосалона] (пресс-релиз). Япония: Лексус. 10 января 2013 года . Проверено 10 апреля 2013 г.
  74. ^ "Lexus Premieres New Lexus 'IS' Sports Sedan at Detroit Auto Show". Япония: Toyota. Архивировано из оригинала 16 января 2014 года . Получено 16 января 2014 года .
  75. ^ ab "Дебют нового поколения Lexus IS 250 и IS 250 F SPORT на автосалоне в Шанхае 2013". Архивировано из оригинала 23 октября 2013 года.
  76. ^ "LEXUS 雷克萨斯全新一代IS 250 и IS 250 F SPORT上海车展正式上市" .
  77. ^ Паукерт, Крис (15 января 2013 г.). «Lexus IS 2014 года выпуска — самый смелый дизайн для автомобилей класса люкс начального уровня». autoblog . Получено 10 апреля 2013 г.
  78. ^ Рэмси, Джонатан (9 января 2013 г.). «Дизайн следующего поколения Lexus IS оказался самым стремительным». autoblog . Получено 10 апреля 2013 г.
  79. ^ "Новый Lexus 'IS' состоится в мире на автосалоне в Детройте 2013" (пресс-релиз). Япония: Lexus. 10 января 2013 г. Получено 10 апреля 2013 г.
  80. ^ "Toyota Motor Sales Paces Ahead of the Industry in June" (пресс-релиз). США: Toyota. 2 июля 2013 г. Получено 6 июня 2015 г.
  81. ^ "Lexus" (пресс-релиз). США: Lexus.
  82. ^ "Lexus" (пресс-релиз). США: Lexus.
  83. ^ Боуман, Зак. "2014 Lexus IS стоит $35,950*". Autoblog .
  84. ^ «LEXUS雷克萨斯全新一代豪华运动•型车IS 250和IS 250 F SPORT» [Совершенно новое поколение роскошных спортивных автомобилей LEXUS Lexus IS 250 • и IS 250 F SPORT] (пресс-релиз) (на китайском языке). Китай: Лексус . Проверено 6 июня 2015 г.
  85. ^ «新型ISを発表 ―新たにハイブリッドモデル IS300hを追加―» [Анонс нового IS — добавлена ​​новая гибридная модель IS300h] (пресс-релиз). Япония: Лексус. 15 января 2013 года . Проверено 10 апреля 2013 г.
  86. ^ «LEXUS > プレスリリース > LEXUS、ISをフルモデルチェンジ» . lexus.jp .
  87. ^ "Lexus запускает новую линейку 'IS' в Японии". Япония: Toyota.
  88. ^ "Новости и события – Lexus". lexus.eu . Архивировано из оригинала 23 октября 2013 года.
  89. ^ "泛辑胶". lexus.co.kr.
  90. ^ "Обзор: Lexus XE30 IS (2013–начиная с)". AustralianCar.Reviews . Получено 2 июля 2016 г. .
  91. ^ Fink, Greg (20 апреля 2016 г.). "Grille-ing Out: Lexus дебютирует с обновленным седаном IS в Китае". Car and Driver . Архивировано из оригинала 21 апреля 2016 г.
  92. ^ "Обзор, цены и характеристики Lexus IS 2018 года". caranddriver.com . 15 мая 2018 г. . Получено 30 января 2022 г. .
  93. ^ Бересфорд, Колин (15 июня 2020 г.). «2021 Lexus IS получает спортивный редизайн, обновления в управлении». Car and Driver . Получено 15 июня 2020 г. .
  94. ^ Каппарелла, Джои (22 февраля 2021 г.). «472-сильный Lexus IS500 F Sport 2022 года выпуска возвращает 5,0-литровый V-8 в IS». Car and Driver . США . Получено 12 января 2022 г. .
  95. ^ "2022 Lexus IS 500 F Sport Performance: спортивный седан IS, раскрылся" (пресс-релиз). США: Lexus. 22 февраля 2021 г. Получено 16 ноября 2022 г.
  96. ^ "2022 Lexus IS 500: новое поколение F Sport Performance" (пресс-релиз). США: Lexus. 10 сентября 2021 г. Получено 16 ноября 2022 г.
  97. ^ "2022 Lexus IS 500 F Sport Performance" (пресс-релиз). США: Lexus . Получено 16 ноября 2022 г.
  98. ^ "Что нового: 2023 IS 300/350/500" (пресс-релиз). США: Lexus. 14 сентября 2022 г. Получено 16 ноября 2022 г.
  99. ^ Джонатан Рэмси. "2014 Lexus IS получает части TRD". Autoblog .
  100. ^ "LEXUS IS F SPORT PARTS (TRD)". trdparts.jp .
  101. ^ Уоттс, Кевин (25 апреля 2013 г.). "2014 Lexus IS начинает производство в Японии". Lexus Enthusiast . Получено 30 мая 2014 г.
  102. ^ "Увеличение продаж Lexus в июне 2013 года". Club Lexus . 3 июля 2013 г. Получено 30 мая 2014 г.
  103. ^ "IS 受注状況について" [Ситуация с заказом IS] (Пресс-релиз) (на японском языке). Япония: Тойота. 18 июня 2013 года . Проверено 30 мая 2014 г.
  104. ^ Такахаши, Хидеаки (январь 2000 г.). «План тюнинга Altezza». Журнал КАРБОЙ . Тецу Интерпресс. п. 50.
  105. ^ "BTC смотрит в будущее". Crash.net. 3 августа 2007 г.
  106. ^ ab "Отчет о гонке Lexus Virginia Festival of Speed". Motorsport.com. 1 июля 2001 г. Архивировано из оригинала 4 января 2013 г. Получено 20 мая 2009 г.
  107. ^ "Team Lexus Stats". Team Lexus. 2006. Архивировано из оригинала 21 августа 2007 года . Получено 6 мая 2007 года .
  108. ^ "Lawson to race Lexus". Crash.net. 29 апреля 2003 г. Архивировано из оригинала 5 июня 2013 г. Получено 20 мая 2009 г.
  109. ↑ Siegle, Gabe (13 сентября 2002 г.). «Grand-Am прибывает в исторический Мон-Тремблан». Motorsport.com . Получено 20 мая 2009 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  110. ^ "Motegi, GT300: Первая победа для Lexus IS350(Orido/Abe)" (на французском). Endurance Info WebSite. 17 сентября 2008 г. Архивировано из оригинала 14 августа 2009 г. Получено 26 июля 2009 г.
  111. ^ "Лучшие гонщики SUPER GT награждены на церемонии вручения наград JAF Awards". SUPER GT.net . Получено 4 января 2010 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  112. ^ "BFGoodrich Langstreckenmeisterschaft Nürburgring - Хронология 56. ADAC Westfalenfahrt" . ВЛН. 4 апреля 2009 года. Архивировано из оригинала 22 декабря 2010 года . Проверено 5 апреля 2009 г.
  113. ^ "2009 24 Hours Nürburgring". Adac.24h-rennen.de. Архивировано из оригинала 4 июня 2011 года . Получено 11 октября 2010 года .
  114. ^ "32. Результаты классов RCM DMV Grenzlandrennen". VLN . 30 августа 2009 г. Архивировано из оригинала 27 сентября 2009 г.
  115. ^ ab "Кадзунори Ямаути, победитель класса в гонке Nürburgring 4 Hour Race". Официальный сайт Gran Turismo. 21 сентября 2009 г. Архивировано из оригинала 29 сентября 2009 г.
  116. ^ "Гонка на трассе, а затем виртуальная гонка против себя в GT5". Wot.motortrend.com . Получено 11 октября 2010 г.
  117. ^ "Результаты гонки ADAC 24 часа Нюрбургринга" (PDF) .[ мертвая ссылка ]
  118. ^ Росс, Джеффри Н. «Lexus будет участвовать в гонках LF-CC в японском Super GT». Autoblog .
  119. ^ "Lexus примет участие в японской серии Super GT 2014 с новым автомобилем". toyota.com.
  120. ^ "Lexus sales figures 2000–2001". Autochannel. 3 января 2002 г. Получено 28 января 2009 г.
  121. ^ "Lexus.com 2001 IS Технические характеристики" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 17 июня 2011 . Получено 11 октября 2010 .
  122. ^ "2002 IS Art" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 17 июня 2011 . Получено 11 октября 2010 .
  123. ^ "Lexus sales figures 2002–2003". Autochannel. 5 января 2004 г. Получено 26 января 2009 г.
  124. ^ "Lexus.com 2003 IS Технические характеристики" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 17 июня 2011 . Получено 11 октября 2010 .
  125. ^ "Lexus.com 2004 IS Specifications" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 17 июня 2011 . Получено 11 октября 2010 .
  126. ^ ab "Продажи Lexus за 2005–2006 годы". Theautochannel.com . Получено 11 октября 2010 г. .
  127. ^ abc "Количество транспортных средств, произведенных в Японии по моделям" (PDF) (пресс-релиз). Япония: Toyota. 2007. Архивировано из оригинала (PDF) 29 декабря 2009 года.
  128. ^ "Lexus.com 2005 IS Specifications" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 17 июня 2011 . Получено 11 октября 2010 .
  129. ^ ab "Продажи Lexus за 2007–2008 годы". Theautochannel.com . Получено 11 октября 2010 г. .
  130. ^ "Количество транспортных средств, зарегистрированных в Японии" (PDF) (пресс-релиз). Архивировано из оригинала (PDF) 6 марта 2012 г.
  131. ^ "Количество транспортных средств, произведенных в Японии по моделям" (PDF) (пресс-релиз). Япония: Toyota. 2008. Архивировано из оригинала (PDF) 30 декабря 2011 года.
  132. ^ "Количество транспортных средств, зарегистрированных в Японии" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 12 июня 2009 г.
  133. ^ "Количество транспортных средств, произведенных в Японии по моделям" (PDF) (пресс-релиз). Япония: Toyota. 2009. Архивировано из оригинала (PDF) 8 апреля 2009 года.
  134. ^ "Lexus sales figures 2009". Theautochannel.com . Получено 11 октября 2010 .
  135. ^ "Количество транспортных средств, зарегистрированных в Японии" (PDF) (Пресс-релиз) . Получено 11 октября 2010 г.[ мертвая ссылка ]
  136. ^ "Количество транспортных средств, произведенных в Японии по моделям" (PDF) (пресс-релиз). Япония: Toyota. 2010. Архивировано из оригинала (PDF) 7 декабря 2010 года.
  137. ^ "Lexus sales figures 2010" (пресс-релиз). США: Toyota. Архивировано из оригинала 3 февраля 2011 года . Получено 22 июня 2011 года .
  138. ^ "Lexus sales figures 2010" (пресс-релиз). США: Toyota. Архивировано из оригинала 1 августа 2013 года . Получено 14 февраля 2012 года .
  139. ^ "Lexus sales figures 2012" (пресс-релиз). США: Toyota . Получено 3 января 2013 г.
  140. ^ "Lexus sales figuresfigures 2013" (пресс-релиз). США: Toyota . Получено 23 сентября 2014 г.
  141. ^ "Декабрь 2014 и Годовой график продаж" (пресс-релиз). Toyota USA Newsroom. 5 января 2015 г. Архивировано из оригинала 7 января 2015 г. Получено 6 января 2015 г.
  142. ^ Кейн, Тимоти. "Lexus IS Sales Figures". GoodCarBadCar . Получено 16 марта 2016 г.
  143. ^ "Декабрь 2016 и Годовой график продаж" (пресс-релиз). США: Toyota. 5 января 2017 г. Получено 5 января 2017 г.
  144. ^ ab "December 2018 Sales Chart" (пресс-релиз). США: Toyota. 3 января 2019 г. Архивировано из оригинала 4 февраля 2019 г. Получено 19 января 2019 г.
  145. ^ "Toyota Motor North America Reports December 2019, Year-End Sales" (пресс-релиз). США: Toyota. 3 января 2020 г. Получено 3 июня 2020 г.
  146. ↑ Модель (7 ноября 2015 г.). «Цифры продаж автомобилей Lexus IS в США». carsalesbase.com . Получено 20 ноября 2021 г. .
  147. ^ "Цифры продаж автомобилей в США в 2021 году – по моделям (все автомобили ранжированы)". GCBC . 4 июля 2021 г. . Получено 25 ноября 2023 г. .
  148. ^ Продажи, модель Lexus. "Lexus IS Sales Figures". GCBC . Получено 25 ноября 2023 г.
  149. ^ «Lexus и Toyota вместе получили 11 из 19 наград Initial Quality Model Awards» (пресс-релиз). JD Power. 7 июня 2006 г.
  150. ^ "Toyota и GM получили наибольшее количество наград в исследовании качества 2005 года" (пресс-релиз). JD Power. 18 мая 2005 г.
  151. ^ Visnic, Bill (4 января 2006 г.). "Ward's 10 Best Engines 2006". WardsAuto. Архивировано из оригинала 27 декабря 2010 г. Получено 10 декабря 2009 г.
  152. ^ "2007 Motorist's Choice Awards". autopacific.com. Архивировано из оригинала 7 июля 2011 года . Получено 4 декабря 2010 года .
  153. ^ "Список победителей конкурса iF Product Design Award 2007". Webserver.ifdesign.de . Получено 11 октября 2010 г. .[ постоянная мертвая ссылка ]
  154. ^ "Объявлены награды за лучший автомобиль, лучший грузовик, лучший дизайн и лучшую технологию 2006 года". Cartest.ca . Получено 11 октября 2010 г.
  155. ^ "Lexus GS и IS номинированы на звание "Автомобиль года" по версии журнала Wheels". Autoweb.drive.com.au. Архивировано из оригинала 1 июля 2012 г. Получено 11 октября 2010 г.
  156. ^ "CARFAX – Kelley Blue Book-Models to Best Hold Its Value". Carfax.com. Архивировано из оригинала 25 ноября 2003 года . Получено 11 октября 2010 года .
  157. ^ "JDPower". Архивировано из оригинала 5 декабря 2011 года.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Lexus IS и Toyota Altezza .