Двигатели Mitsubishi Motors

Двигатели производства Mitsubishi

Это список двигателей, выпущенных компанией Mitsubishi Motors с 1964 года, а также их предшественников.

Пояснение кодов

Mitsubishi zaibatsu была разделена на три компании оккупационными войсками США. Автомобильные и грузовые двигатели в основном производились тремя филиалами одной из этих компаний, Central Heavy Industries (Shin-Mitsubishi Heavy Industries с 1952 года). Эти три филиала (Mizushima, Nagoya и Kyoto Engineering Works) были созданы как кластеры множества небольших авиационных заводов, построенных во время войны. ^[1] Таким образом, разработки Mizushima получили код ME , за которым следовал числовой, в то время как двигатели, разработанные в Нагое, стали серией NE , а разработки Kyoto получили название KE. Номера никак не связаны друг с другом или буквенными кодами и выпускались исключительно в порядке разработки. В 1964 году три компании были объединены в Mitsubishi Heavy Industries , и в конечном итоге возникла новая система наименований.

С момента появления двигателя 2G10 в октябре 1968 года двигатели Mitsubishi используют четырехзначную систему обозначений:

• Первая (цифра) обозначает количество цилиндров : «2» =  рядный 2 , «3» =  рядный 3 , «4» =  рядный 4 , «6» =  V6 , «8» =  V8 .
• Вторая (буква) раньше указывала на тип топлива; «D» =  дизельное топливо , «G» =  бензин . Однако с 1980-х годов это изменилось. Были введены два семейства двигателей с использованием буквы «A», чтобы обозначить, что все двигатели в семействе имеют головку блока цилиндров из сплава . Однако их последние двигатели не следуют ни одной из предыдущих конвенций (например, 4M4 , 3B2 и т. д.).
• Третья (цифра) ранее обозначала семейство двигателей. Пять из семейств рядных четырехцилиндровых двигателей «4G» имели разные названия: «4G1» =  Орион , «4G3» =  Сатурн , «4G4» =  Нептун , «4G5» =  Астрон и «4G6» =  Сириус .
• Четвертая (цифра) — это конкретная модель двигателя в пределах семейства, выпущенная в порядке разработки. Она не является руководством по его месту в пределах этого семейства, и не является руководством по мощности двигателя.

После первых четырех символов могут быть также дополнительные буквы. «T» может означать, что двигатель с турбонаддувом (например, 4G63T ), «B» — что это вторая версия двигателя (например, 4G63B ). Если используются коды двигателей, включающие дополнительные буквы, первая цифра, обозначающая количество цилиндров, может быть опущена, поэтому 4G63T может рассматриваться как G63T .

Конфигурации

Одноцилиндровый

Они использовались в самых первых автомобилях Mitsubishi, мотороллерах и трехколесных транспортных средствах.

• A -серия — 744-кубовый двигатель с воздушным охлаждением OHV, установленный как 3A в трехколесном грузовике Mitsubishi TM3A 1947 года. Трехколесный TM6 1955 года был оснащен улучшенным двигателем 6A .
• 1952-196? — ME10/12 — Развитие двигателя семейства A («двигатель Mizushima»). ME10 с боковыми клапанами имеет объем 886 куб. см (трехколесные грузовики TM4 и TM5), тогда как более поздний ME12 с верхним расположением клапанов имеет объем 851 куб. см.

При установке на 1,25-тонный (2760 фунтов) трехколесный грузовик Mitsubishi "Mizushima" TM14G двигатель ME12 развивал мощность 27 л. с. (20 кВт) при 3600 об/мин. ^[2]

• NE/NE1 — «Двигатель Nagoya», впервые представленный как 112-кубовый двигатель с боковым расположением клапанов и воздушным охлаждением мощностью 1,5 л. с. NE10 для знаменитого скутера Silver Pigeon . Более поздние версии включали NE7 , увеличенный 192-кубовый NE9 и OHV 125-кубовый NE8 и 175-кубовый NE13 .
• ME20 — Этот двигатель 309 с воздушным охлаждением и верхним расположением клапанов устанавливался на трехколесный Leo .

Двухцилиндровый/рядный 2

Самые маленькие силовые установки Mitsubishi, чаще всего встречающиеся в самых ранних моделях 1960-х годов:

• 1955-1962 — ME7/15/18 — Это был первый двигатель Mitsubishi с воздушным охлаждением и верхним расположением клапанов (OHV) с рабочим объемом более одного литра. В 1955 году был разработан 1276 куб. см ME7 для 1,5-тонного (3310 фунтов) Mitsubishi TM7 . 1145 куб. см ME15 и 1489 куб. см ME18 были впервые представлены в 1958 году для грузовиков TM15/16 и TM17/18; производство этой серии двигателей закончилось, когда Mitsubishi прекратила выпуск более тяжелых трехколесных грузовиков.
• 1960-1962 — NE19A — 0,5 л — Двухцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением 493 куб. см OHV в Mitsubishi 500 , первом легковом автомобиле, выпущенном компанией после Второй мировой войны . Диаметр цилиндра и ход поршня составляли 70,0 x 64,0 мм
• 1961-1965 — NE35A — 0,6 л — 594-кубовая итерация серии NE, 72,0 x 73,0 мм. Этот двигатель использовался в Mitsubishi 500 Super DeLuxe и Mitsubishi Colt 600 .
• 1961-1976 — ME21/24 — 0,36 л — Этот двухтактный двигатель с воздушным охлаждением впервые появился в Mitsubishi 360, но до 1972 года использовался в различных моделях Minicas , а до 1976 года — в Minicabs .
• 1968-1976 — 2G1 — 0,36 л — Впервые представлен в конце первого поколения Minicas в октябре 1968 года для постепенной замены силовой установки ME24 с воздушным охлаждением . 2G10 с водяным охлаждением был двухтактным двигателем, как и его предшественник.
• 1972-1988 — 2G2 "Vulcan" — 0,36-0,8 л — новый четырехтактный OHC- дизайн, представленный в 1972 году на смену 2G1, устанавливался на Minicas и Minicabs . Выпускались версии объемом 359 куб. см, 471 куб. см, 546 куб. см, 644 куб. см и 783 куб. см. Он также устанавливался на Mazda Porter Cab .

Три цилиндра/рядный-3

• 1987–настоящее время — 3G8 — 0,55-0,8 л
• 2005-? — 3Б2 — 0,66-1,0 л
• 2003 – настоящее время — 3А9 — 1,0-1,2 л.

Четырехцилиндровый/рядный-4

Бензин:

• 1963-1975 — КЕ4 — 1,0-2,0 л

• KE42 , 1962 (Canter 1-го поколения 66 кВт, 2-го поколения 66 кВт при 4800 об/мин, 3-го поколения 1995 куб. см, 70 кВт) или более ранние до ???, на Canter заменены в январе 1975 г.
• KE47 , 1968 (Canter 2-го поколения 70 кВт при 4500 об/мин, 172 Нм при 2800 об/мин, 3-го поколения 2315 куб. см, 74 кВт) или позже до января 1975 г. (Canter) или позже

• 1969-1999 — 4Г3 — 1,2-1,8 л — прозвище «Сатурн»
• 1971-1979 — 4Г4 — 1,2-1,4 Л — прозвище «Нептун»
• 1972-? — 4G5 — 1,8-2,6 L — прозвище «Астрон»
• 1978-настоящее время — 4Г1 — 1,2-1,6 л — прозвище «Орион»
• 1980-настоящее время — 4G6 — 1,6-2,4 л — прозвище «Сириус»
• конец 1980-х — 4G8 — 1,1 л
• 1991-2007 — 4G9 — 1,5-2,0 л
• 1993-? — 4A3 — 0,66-1,1 л
• 2003–настоящее время — 4A9 — 1.3- 1.5 и 1.6 (2010–настоящее время) L
• 2007–настоящее время — 4B1 — 1,8-2,4 л — прозвище «двигатель GEMA»
• 2013–настоящее время — 4J1 — 1,8-2,4 л
• 2017–настоящее время — 4B4 — 1,5 л
• 2014–настоящее время — 4K1 — 1,8-2,4 л — На базе блока 4G6
• 2017–настоящее время — 4K2 — 1,8-2,4 л — На базе блока 4G6

Дизели:

• 1963-? — KE4 — 2,0 л
• 1970-? — 4DR — 2,7 л

Два рядных 4-цилиндровых атмосферных и турбодизельных двигателя объемом 2659 куб. см , 4DR5 и 4DR6 , устанавливались на некоторые легкие грузовики Canter, а также на автомобили Jeep , которые компания производила по лицензии Willys в период с 1953 по 1998 год. Также использовались в некоторых более крупных вилочных погрузчиках.

• 4DR5 : Диаметр x ход поршня 92,0 мм x 100,0 мм. Объем 2659 куб. см. Степень сжатия 20,0:1. Выходная мощность без наддува 80 л. с. при 3800 об./мин. Крутящий момент 18,0 кг/м при 2200 об./мин. Двигатель 4DR5 с непрямым впрыском выдавал от 75 до 80 л. с. (от 55 до 59 кВт) от безнаддувного двигателя, в то время как версии с турбонаддувом и промежуточным охлаждением выдавали крутящий момент 22,5 кг/м (220,65 Нм) при 2000 об./мин и имели степень сжатия 21,5:1 с максимальной мощностью 100 л. с. (74 кВт) при 3300 об./мин.
  
• 4DR6 с непосредственным впрыском имеет более низкую степень сжатия 17,5, что обеспечивает крутящий момент 21,0 кгм (205,94 Нм) при 2000 об/мин с максимальной мощностью 94 л.с. (69 кВт) при 3500 об/мин [1]

• 1980–настоящее время — 4Д5 — 2,3-2,5 л — дизельные версии двигателя « Астрон»
• 1983-2008 — 4Д6 — 1,8-2,0 л — дизельные версии двигателя « Сириус»
• 1991-2019 — 4М4 — 2,8-3,2 л
• 2010–настоящее время — 4N1 — 1,8-2,4 л

Шестицилиндровый/рядный-6/V6

У Mitsubishi есть три семейства двигателей V6 , которые используются в автомобилях среднего размера, купе и компактных автомобилях.

• 1963-1970 — KE6 — 2,0-3,5 л — рядный 6-цилиндровый двигатель, бензиновый или дизельный.
• 1970-1976 — 6G3 — 2,0 л — «Сатурн 6» рядный 6-цилиндровый
• 1986-2021 — 6G7 — 2,0-3,8 л — «Циклон V6»
• 1992-2009 — 6А1 — 1,6-2,5 л
• 2005–2021 — 6B3 — 3,0 л

Восьмицилиндровый/V8

• 1999-2008 — 8A8 — 4,5 л — Для своих моделей Proudia и Dignity , предназначенных только для Японии, Mitsubishi построила 4,5-литровый V8 с головкой из сплава и GDI . Автомобили оказались неудачными и были быстро сняты с производства. Однако линейка была разработана совместно с Hyundai Motor Company , чей Hyundai Equus показал себя намного лучше.

Смотрите также

• Список двигателей Mitsubishi Fuso

Ссылки

• «Engine Epic Часть 8 - Двигатели Mitsubishi», Майкл Ноулинг, Autospeed , выпуск 48, 21 сентября 1999 г.

1. Тома, Сэцуо (27 августа 2019 г.). «「モーターファン」誌1952年1月号に載った広告» [Реклама в январском номере журнала «Моторфан» за 1952 год]. M-Base (на японском языке). Мики Пресс. Архивировано из оригинала 19 декабря 2019 г.
2. 路畑寺夜村 (1 октября 1994 г.). «三菱号三輪トラックTM14G「みずしま」が生んだ単気筒小型トラックの絶巓» [Одноцилиндровый маленький трехколесный TM14G Горный грузовик «Мизушима» производства Mitsubishi. Старожил (на японском языке). Том. 4, нет. 5, 18 . YAESU Издательское общество с ограниченной ответственностью. [八重洲出版]. п. 39.