Австро -венгерский флот ( Kaiserliche und Königliche Kriegsmarine , сокращенно kuk Kriegsmarine) построил серию линкоров между началом 1900-х и 1917 годами. Для защиты своего побережья Адриатического моря в военное время Австро-Венгрия ранее построила серию меньших броненосных военных кораблей , включая корабли береговой обороны и броненосные крейсеры . [Примечание 1] Назначение адмирала Германа фон Шпауна на пост государственного секретаря военно-морского флота в 1897 году ускорило военно-морское строительство, и под командованием Франца Иосифа I Австрийского kuk Kriegsmarine начал программу военно-морского расширения в начале 20-го века. Военно-морской флот немедленно подтолкнул к строительству трех линкоров класса «Габсбург» .
С созданием Австрийской военно-морской лиги в сентябре 1904 года и назначением вице-адмирала Рудольфа Монтекукколи на пост начальника военно-морского отдела военного министерства в октябре того же года, кук Кригсмарине начал программу военно-морского расширения и модернизации, подобающую великой державе . [1] Монтекукколи немедленно продолжил усилия, начатые его предшественником, и настоял на значительном расширении и модернизации австро-венгерского флота. К весне 1905 года Монтекукколи представлял себе современный австро-венгерский флот из 12 линейных кораблей, четырех броненосных крейсеров, восьми разведывательных крейсеров, 18 эсминцев, 36 торпедных катеров открытого моря и шести подводных лодок. [2] Спустя семь месяцев после назначения Монтекукколи на верфи Stabilimento Tecnico Triestino в Триесте был спущен на воду последний из трех кораблей класса Erzherzog Karl , все из которых были додредноутами .
Два года спустя были заложены первые линкоры класса Radetzky . Это были последние линкоры додредноутного типа, построенные австро-венгерским флотом, и вскоре им на смену пришел класс Tegetthoff, построенный в течение еще трех лет. Это был единственный класс дредноутов в стране . [3] Ближе к началу Первой мировой войны флот начал обсуждение строительства второго класса дредноутов, названного классом Ersatz Monarch, чтобы заменить старые Monarch . Планы были отменены в 1917 году, и с тех пор новые линкоры не строились. В целом, в течение 13 лет австро-венгерский флот построил 13 линкоров. [4]
Все корабли служили в Первой мировой войне, хотя перенаправление угля, которого было мало, на новые классы Tegetthoff и Radetzky ограничило службу оставшихся линкоров. После поражения Австро-Венгрии в Первой мировой войне империя была расформирована, и все линкоры были переданы Франции, Великобритании, Соединенным Штатам и Италии. [5] [Примечание 2]
Линкоры класса Habsburg были первым классом додредноутных линкоров , построенных Австро-Венгрией в период с 1899 по 1902 год. Строительство линкоров класса Habsburg ознаменовало начало программы расширения военно-морского флота Австро-Венгрии. Класс Habsburg был также первым классом морских линкоров, построенных Австро-Венгерским флотом с момента постройки судна Tegetthoff 24 годами ранее в 1876 году. [6] Класс состоял из трех кораблей: SMS Habsburg , SMS Árpád и SMS Babenberg . [7]
Члены класса Habsburg были построены на верфях Stabilimento Tecnico Triestino в Триесте . Головной корабль класса, Habsburg , был спущен на воду 9 сентября 1900 года. [8] Árpád последовал годом позже, его спуск на воду состоялся 11 сентября 1901 года. Последним кораблем класса был Babenberg , спущенный на воду 4 октября 1902 года. [6] Первые два корабля, Habsburg и Árpád , были модернизированы либо в 1910 и 1911 годах соответственно, [7] либо в 1911 и 1912 годах, [9] путем удаления одной палубы надстройки. [7] [9] В начале Первой мировой войны в конце июля 1914 года «Габсбург» служил флагманом III дивизии линкоров австро-венгерского флота под командованием капитана Миклоша Хорти вместе с двумя своими сестрами. [10] Позже они были переведены в IV дивизию после того, как в эксплуатацию вступили новые линкоры класса «Тегетхофф» . Все три линкора участвовали в ограниченном количестве в Первой мировой войне в составе IV дивизии австро-венгерского флота. В то время как и «Бабенберг» , и «Арпад» участвовали в бомбардировке итальянского портового города Анкона в 1915 году, класс в основном бездействовал до конца войны, выступая в качестве кораблей береговой обороны. [11] Все три были выведены из эксплуатации в 1916 году, чтобы позволить их экипажам служить в австро-венгерских военно-воздушных силах и в качестве членов экипажей австро-венгерских подводных лодок. [7] После окончания Первой мировой войны все линкоры класса «Габсбург» были переданы Великобритании. Затем их продали в Италию и разобрали в 1921 году. [11]
Класс Erzherzog Karl был вторым классом додредноутных линкоров, построенных австро-венгерским флотом. Как и представители класса Habsburg до них, все линкоры класса Erzherzog Karl были построены на верфях Stabilimento Tecnico Triestino в Триесте. Первый линкор, SMS Erzherzog Karl, был заложен в 1902 году. Строительство оставшихся двух линкоров, SMS Erzherzog Ferdinand Max и SMS Erzherzog Friedrich , продолжалось до 1905 года. [13] Erzherzog Karl был введен в эксплуатацию в 1906 году, в то время как Erzherzog Ferdinand Max и Erzherzog Friedrich были введены в эксплуатацию в 1907 году. [13] Три линкора класса Erzherzog Karl считались современными из-за своих небольших размеров. Небольшое доковое пространство и бюджетные ограничения привели к тому, что класс был довольно компактным. Они были хорошо спроектированы и должным образом защищены, [13] однако линкоры класса Erzherzog Karl уступали более современным линкорам типа Dreadnought – с их вооружением «все большие пушки» и турбинным двигателем. Из-за своей устаревшей природы они играли лишь ограниченную роль во время Первой мировой войны. [13]
В начале Первой мировой войны корабли класса Erzherzog Karl сформировали III дивизию австро-венгерского линейного флота. Несмотря на свою в значительной степени неактивную карьеру в войне, линкоры класса Erzherzog Karl участвовали в бегстве SMS Goeben и SMS Breslau в первые дни войны, а также в бомбардировке Анконы 23 мая 1915 года. [13] Корабли также приняли участие в подавлении крупного мятежа среди членов экипажей нескольких броненосных крейсеров, стоявших в Каттаро между 1 и 3 февраля 1918 года. [14] После поражения Австро-Венгрии в Первой мировой войне Erzherzog Karl и Erzherzog Friedrich были переданы в качестве военных репараций Франции. Оставшийся линкор, Erzherzog Ferdinand Max , был передан Великобритании. «Эрцгерцог Карл» сел на мель в Бизерте и был разобран там в 1921 году. Оставшиеся два линкора были списаны в 1921 году в Италии. [15]
Линейные корабли класса «Радецки» были третьей и последней группой додредноутных линкоров, построенных Австро-Венгрией. [16] Класс состоял из трех линкоров: SMS Radetzky , SMS Erzherzog Franz Ferdinand и SMS Zrínyi ; все они были построены на верфи Stabilimento Tecnico Triestino в Триесте между 1907 и 1910 годами. [17] Их тяжелые вспомогательные орудия были главным отличием линкоров класса «Радецки» от других додредноутных линкоров австро-венгерского флота. [17] [18]
Все три линкора класса Radetzky были введены в эксплуатацию всего за несколько лет до начала Первой мировой войны. До войны все три линкора были приписаны ко 2-му дивизиону 1-й боевой эскадры, вместе с линкорами класса Tegetthoff в 1-м дивизионе. Все три линкора проводили учения в Средиземном море с 1910 по 1911 год . [17] В 1913 году они участвовали в международной военно-морской демонстрации в Ионическом море , которая была протестом против Балканских войн . [19] Во время Первой мировой войны корабли имели очень ограниченную карьеру службы, почти никогда не покидая порт. Однако в октябре 1914 года три корабля бомбардировали французские позиции на горе Ловчен во время австро-венгерского вторжения в Черногорию. [16] После того, как Италия объявила войну Австро-Венгрии в 1915 году, линкоры класса Radetzky участвовали в бомбардировке итальянского города Анкона. [20] После этих операций вклад трех линкоров в военные действия стал минимальным. Они оставались в порту до конца войны. После поражения Австро-Венгрии в Первой мировой войне все три линкора были переданы Италии, а затем разобраны на металлолом между 1920 и 1926 годами. [17]
Линкоры класса Tegetthoff были единственной группой линкоров -дредноутов , построенных Австро-Венгрией. Австро-венгерскому флоту потребовалось обновить свой флот после постройки HMS Dreadnought . После объявления в 1908 году о начале строительства первого дредноута Regia Marina (итальянского флота), Dante Alighieri , австро-венгерский флот официально заказал строительство серии из четырех линкоров-дредноутов. [21] В отличие от предыдущих классов австро-венгерского флота, класс Tegetthoff состоял из четырех линкоров вместо трех. Это были SMS Viribus Unitis , Tegetthoff , SMS Prinz Eugen и SMS Szent István . [21] Первые три линкора были построены на верфи Stabilimento Tecnico Triestino в Триесте, а четвертый линкор, Szent István, был построен на верфи Danubius в Фиуме . Все линкоры были построены между 1910 и 1915 годами. [21]
Два линкора класса Tegetthoff были введены в эксплуатацию менее чем за два года до начала Первой мировой войны, в то время как Prinz Eugen был введен в эксплуатацию в том же месяце, что и убийство эрцгерцога Франца Фердинанда . Последний линкор класса, Szent István , был введен в эксплуатацию во время войны в ноябре 1915 года. [21] До войны линкоры, находящиеся в эксплуатации, были приписаны к 1-й дивизии линкоров 1-й эскадры австро-венгерского флота. Во время войны корабли имели ограниченную службу из-за плотины Отранто , которая не позволяла линкорам покидать Адриатическое море. В результате они редко покидали Пола . [21] Однако три линкора участвовали в бегстве немецкого линейного крейсера SMS Goeben и легкого крейсера SMS Breslau в 1914 году, а также в бомбардировке итальянского города Анкона в мае 1915 года. ( Szent István все еще находился в стадии строительства.) После этих операций и завершения строительства Szent István линкоры класса Tegetthoff оставались в порту до конца войны. [5]
Последней операцией для кораблей класса Tegetthoff стала попытка прорваться через плотину Отранто в июне 1918 года. Во время похода к проливу Отранто линкор Szent István был торпедирован и потоплен 10 июня 1918 года, в результате чего операция была отменена. [22] [23] Viribus Unitis также был потоплен до окончания войны 1 ноября 1918 года, когда команда итальянских водолазов потопила линкор минами, когда он был пришвартован в порту Пулы. [17] После поражения Австро-Венгрии в Первой мировой войне оставшиеся два линкора этого класса были переданы союзникам: Tegetthoff был передан Италии и сдан на слом в 1924 году, а Prinz Eugen был передан Франции и потоплен в качестве корабля-мишени в 1922 году. [21]
Ersatz Monarch class (дословно Replacement Monarch class) был проектируемой серией из четырех линкоров, которые должны были быть построены для австро-венгерского флота между 1914 и 1919 годами. [26] По сути, они были увеличенной версией класса Tegetthoff и должны были заменить стареющие корабли береговой обороны класса Monarch . Из-за Первой мировой войны ни один не был заложен, и все четыре были в конечном итоге отменены в конце 1917 года. Предполагалось, что в классе будет четыре линкора (названных «Battleship VIII» - «Battleship XI»). Хотя линкоры так и не были заложены, четыре главных орудия были построены и позже переданы австро-венгерской армии для использования на итальянском фронте. [26] [27]