Lister Motor Company Ltd — британский производитель спортивных автомобилей , основанный Брайаном Листером в 1954 году в Кембридже , Англия , который стал известен благодаря своему участию в автоспорте. После покупки компании в 1986 году Лоуренс Пирс производил варианты Jaguar XJS , прежде чем производить индивидуальный спортивный автомобиль Lister Storm . В 2013 году Lister Cars была приобретена компанией Warrantywise Лоуренса Уиттакера. Производство оригинального спортивного автомобиля возобновилось в 2014 году, и было построено десять продолжений Lister Jaguar Knobblys в честь 60-летия Листера. В 2016 году компания объявила о сборке и продаже Lister Knobbly Stirling Moss. 31 января 2018 года был анонсирован Lister LFT-666 (ранее называвшийся Lister Thunder) на базе Jaguar F-Type .
Начиная с 1954 года, менеджер компании и гонщик Брайан Листер вывел первую серию спортивных автомобилей с металлургического завода в Кембридже . Вдохновленный Купером , он использовал трубчатое лестничное шасси , задний мост de Dion и внутренние барабанные тормоза . [2] Как и другие, он использовал настроенный двигатель MG и стандартную коробку передач . [3] Он дебютировал на British Empire Trophy в Оултон-парке в 1954 году с бывшим гонщиком MG Арчи Скоттом Брауном за рулем. Позже Листер заменил на настроенный Муром двухлитровый двигатель Bristol и поддельные спицевые колеса вместо дисков MG, чтобы улучшить производительность. В гонке спортивных автомобилей в поддержку Гран-при Великобритании 1954 года в Сильверстоуне Скотт Браун выиграл двухлитровый класс и занял пятое место в общем зачете, уступив только заводским Aston Martin .
В 1955 году было построено несколько Lister-Bristol с новым кузовом, созданным бывшим сотрудником Bristol с помощью аэродинамической трубы . [3] Несмотря на новые плавники и планки, он был менее успешным, чем оригинальный Lister-Bristol 1954 года. [3] Lister перешел на шестицилиндровый двигатель от Maserati A6GCS Формулы 2 для своего автомобиля, в то время как клиенты продолжали получать двигатель Bristol, продаваемый за 3900 фунтов стерлингов . [4] Lister также пытался участвовать в гонках на одноместных автомобилях с многотрубным шасси, приводимым в действие двигателем Coventry-Climax и использующим коробку передач MG, но автомобиль потерпел неудачу. [4]
.jpg/1280px-Lister_Jaguar_Monzanapolis_at_Silverstone_Classic_2011_(1).jpg)
В 1957 году Листер переделал автомобиль вокруг 3,4-литрового Jaguar D-type XK inline-six с аэродинамическим алюминиевым кузовом. Его испытал гоночный журналист Джон Болстер , разогнавшись от 0 до 100 миль в час (от 0 до 160 км/ч) за 11,2 секунды. Гонщик Арчи Скотт Браун выиграл British Empire Trophy 1957 года на новом Lister-Jaguar. [5] Снова усовершенствованный в 1958 году, Lister-Jaguar вышел на международные соревнования. Браун погиб в том сезоне, когда разбил Lister-Jaguar на трассе Спа-Франкоршам . [4] Листер также разработал еще один одноместный автомобиль на основе Lister-Jaguar для использования в уникальной Гонке двух миров в Монце . Автомобили этой эпохи ласково называют автомобилями «Lister Knobbly» из-за их изогнутого кузова.
В 1959 году Листер нанял аэродинамика Фрэнка Костина [6] , который создал совершенно новый кузов, построенный вокруг новой силовой установки Chevrolet Corvette . Однако переднемоторная компоновка нового Lister-Chevrolet была быстро затмена заднемоторной компоновкой нового спортивного автомобиля Cooper. К концу 1959 года Листер вышел из соревнований, хотя производство спортивных автомобилей для клиентов продолжалось. [6] [7] [8] [9]
В 1963 году Rootes Group выбрала Брайана Листера для подготовки Sunbeam Tiger к категории прототипов гонки 24 часа Ле-Мана . Tiger с двигателем Ford V8 все еще находился на ранних стадиях разработки, пока Листер конструировал шасси на заводе в Дженсене . Листер модернизировал подвеску и тормоза, добавил аэродинамическую жесткую крышу фастбэк с более покатым ветровым стеклом и хвостом Kamm . Двигатель Ford V8 объемом 260 куб. дюймов (4300 куб. см) был настроен Кэрроллом Шелби , чтобы позволить ему выдавать 275 л. с. (205 кВт) вместо 160 л. с. (120 кВт) в стандартной спецификации. Автомобиль был спроектирован с учетом максимальной скорости 170 миль в час (270 км/ч), но был разработан в сжатые сроки и столкнулся с отказами двигателя. Позже Rootes получил возмещение за двигатели. Два автомобиля и один прототип мула все еще существуют. Неудача с автомобилями и банкротство Рутса привели также к прекращению тюнинговой деятельности Листера.
Компания Lister вернулась в 1986 году как Lister Cars Ltd., базирующаяся в Лезерхеде , графство Суррей, с инженером Лоуренсом Пирсом, настроившим около 90 Jaguar XJS и увеличившим их максимальную скорость до более чем 200 миль в час (322 км/ч), с запрашиваемой ценой более 100 000 фунтов стерлингов. Успех в этом начинании побудил недавно созданную компанию разработать новый спортивный автомобиль Lister Storm . Выпущенный в 1993 году, он использовал самый большой рабочий объем двигателя V12, когда-либо устанавливавшийся на серийный автомобиль в то время, 7,0-литровый агрегат, полученный от Jaguar XJR9 . Позднее Storm был разработан для автоспорта в различных обличьях, выиграв чемпионат FIA GT в 2000 году . Позже Lister разработал индивидуальный прототип Le Mans , Storm LMP в 2003 году.
В 2012 году Лоуренс Уиттакер и его отец посетили завод Lister, чтобы получить детали для восстановления Lister Knobbly, и возникла возможность приобрести Lister Motor Company. [10] В 2013 году право собственности на George Lister Engineering Limited из Кембриджа , оригинальные права интеллектуальной собственности, планы и чертежи всех оригинальных автомобилей Lister, а также права собственности на автомобили Lister компании Pearce's Lister Cars были куплены отцом и сыном Эндрю и Лоуренсом Уиттакерами, [11] которые также владеют компанией по гарантии на автомобили Warrantywise. [12] Новая компания вместе со своими ассоциированными партнерами была переименована в Lister Motor Company Ltd. [13] Десять месяцев спустя Lister Motor Company объявила о сборке и продаже Lister Knobbly в ознаменование 60-летия с момента сборки первого гоночного автомобиля Lister. [14]
Новая компания начала производство оригинальных моделей Lister в 2014 году. [15] В честь 60-летия компании Lister Motor Company был анонсирован выпуск Lister Knobbly, названного самым успешным гоночным автомобилем конца 1950-х годов. [16] На Lister Knobbly ездили некоторые из самых известных гонщиков 50-х годов, в том числе: Арчи Скотт Браун, Стирлинг Мосс, Айвор Бьюб, Брюс Хэлфорд и Иннес Айрленд среди многих других. [17] В течение нескольких недель половина гоночных автомобилей Lister, выпущенных в честь 60-летия, была распродана. [18] Вскоре после этого книга заказов была полностью заполнена, и у Lister появились заказы на сумму 5 миллионов фунтов стерлингов.
В июне 2016 года компания Lister Motor Company объявила о сборке и продаже Lister Knobbly Stirling Moss в Королевском автомобильном клубе в Лондоне. [19] Автомобиль построен в точном соответствии со спецификацией модели 1958 года и является единственным в мире автомобилем с магниевым кузовом и всего лишь вторым автомобилем в истории, одобренным легендарным гонщиком сэром Стирлингом Моссом . [20] Брайан Листер приглашал сэра Стирлинга Мосса выступить за Lister в трех отдельных случаях: в Гудвуде в 1954 году, в Сильверстоуне в 1958 году и в Себринге в 1959 году, [21] и в ознаменование этих гонок было построено 10 специальных выпусков легких автомобилей Lister Knobbly по цене 1 миллион фунтов стерлингов каждый. Компания объявила, что автомобили будут доступны как для использования на дорогах общего пользования, так и для гонок, и сэр Стирлинг Мосс лично вручит каждый автомобиль. [22]
В январе 2018 года Листер анонсировал LFT-666. [23] Автомобиль, представляющий собой модифицированный Jaguar F-Type R, имеет модифицированный вариант 5,0-литрового двигателя V8 с наддувом , который используется в Jaguar F-Type SVR, генерирующий 666 л. с. (490 кВт; 657 л. с.) при 6000 об. / мин и максимальный крутящий момент 976 Н м (720 фунт-фут), достигаемый за счет двух модифицированных шкивов нагнетателя, модифицированного интеркулера, улучшенной системы впуска воздуха и другого блока управления двигателем. Thunder способен разгоняться от 0 до 100 км / ч (0–62 миль / ч) за 3,2 секунды и достигать максимальной скорости 335 км / ч (208 миль / ч). Полный привод и 8-ступенчатая автоматическая коробка передач ZF с гидротрансформатором сохранились от F-Type, а титановая выхлопная система Quicksilver экономит 10 кг (22 фунта) веса. Автомобиль имеет легкие 21-дюймовые легкосплавные диски, кислотно-зеленые акценты и тормозные суппорты. Автомобиль имеет кожаный салон Bridge of Weir Nappa, который доступен в 36 цветовых сочетаниях, с логотипами Lister, вышитыми на подголовниках и узоре сидений, чтобы соответствовать передней решетке радиатора. Автомобиль был представлен на выставке Historic Motorsport International в лондонском ExCeL. [24] LFT-666 будет построен в ограниченном количестве, всего будет выпущено 99 автомобилей, базовая цена которых составляет 141 155 фунтов стерлингов, а капот из углеродного волокна добавляет еще 14 850 фунтов стерлингов к базовой цене. Владельцы также получат доступ к эксклюзивному клубу водителей Lister. [25] [26]
В августе 2020 года компания Lister Motor Company выпустила самый быстрый внедорожник Великобритании — Lister Stealth. [ необходима цитата ] Основанный на Jaguar F-Pace , Stealth использует модифицированную Lister версию 5,0-литрового двигателя V8 с наддувом, установленного в заводском F-Pace SVR, для достижения выходной мощности 666 л. с. (497 кВт) и крутящего момента 881 Н·м (650 фунт-фут). Stealth разгоняется от 0 до 97 км/ч (0–60 миль/ч) за 3,6 секунды и может похвастаться максимальной скоростью 314 км/ч (195 миль/ч). Stealth добавляет доказательства своего заявления о том, что является самым быстрым внедорожником Великобритании, победив Lamborghini Urus , Aston Martin Vantage и McLaren 570GT в дрэг-рейсинге на известном испытательном мероприятии VMAX200. [ необходима ссылка ]
