Регион Лондон-Мидленд (LMR) был одним из шести регионов, созданных при формировании национализированных Британских железных дорог (BR), и изначально состоял из бывших линий Лондонской, Мидлендской и Шотландской железных дорог (LMS) в Англии , Уэльсе и Северной Ирландии . Регион управлялся сначала из зданий, прилегающих к станции Юстон , а затем из Stanier House в Бирмингеме . Он существовал с момента создания BR в 1948 году, перестал быть самостоятельной операционной единицей в 1980-х годах и был ликвидирован в конце 1992 года.
В начале своей деятельности территория LMR состояла из бывших линий LMS в Англии и Уэльсе. Железная дорога Мерси , которая избежала «группировки» с LMS в 1923 году, также присоединилась к LMR. Территория LMR в основном состояла из West Coast Main Line (WCML), Midland Main Line (MML) к югу от Карлайла и бывшего маршрута Midland Cross Country от Бристоля до Лидса .
За время существования LMR произошло несколько передач территорий в другие регионы и из них. Основные изменения:
LMR унаследовал типы паровозов ex-LMS. В течение нескольких месяцев в начале 1948 года к существующим номерам локомотивов LMS добавлялся префикс M. С середины 1948 года был добавлен 40000, что дало номера типов ex-LMS в сериях 4XXXX и 5XXXX. Некоторые старые классы локомотивов были перенумерованы в серии 58XXX, чтобы освободить место для нового производства конструкций LMS.
LMR изначально продолжала строить бывший состав LMS, в частности Black Fives , Ivatt 2MT , два Duchesses и перестроенные Royal Scots и Patriots . Вагоны Stanier "Period III" продолжали строиться и были преобразованы в новый стиль, известный как состав "Porthole". Грузовой состав, заказанный при национализации, был завершен: некоторые конструкции LMS были приняты в качестве стандартных конструкций BR и продолжали строиться для всей сети в течение 1950-х и начала 1960-х годов.
У LMR было несколько экспериментальных тепловозов, таких как класс D16/1 и «Fell locomotive» 10100 .
В августе 1968 года это был последний регион Беларуси, где в соответствии с Планом модернизации 1955 года была отменена паровая тяга .
В 1960-х годах была электрифицирована линия West Coast Main Line между London Euston и Crewe , Liverpool , Manchester и Birmingham . Она была продлена через Carlisle до Глазго в 1970-х годах.