M2 Bradley , или Bradley IFV , — американская боевая машина пехоты , входящая в семейство боевых машин Bradley . Она производится компанией BAE Systems Land & Armaments (ранее United Defense ) и поступила на вооружение в 1981 году, а поставки начались в 1983 году.
Bradley предназначен для разведки и транспортировки девяти стрелковых отрядов, обеспечивая им защиту от огня из стрелкового оружия, одновременно обеспечивая огневую мощь для подавления и устранения большинства угроз дружественной пехоте. Он разработан с целью быть очень маневренным и достаточно быстрым, чтобы не отставать от тяжелой бронетехники во время наступления. M2 вмещает экипаж из трех человек: командира, стрелка и водителя, и может перевозить шесть полностью экипированных солдат в качестве пассажиров.
В 2000 году общая стоимость программы составила 5 664 100 000 долларов США за 1 602 единицы, что дает среднюю стоимость единицы в 3 166 000 долларов США, что эквивалентно 4 122 000 долларов США в 2022 году. [3]
БМП Bradley была разработана в основном в ответ на амфибийное семейство советских боевых машин пехоты БМП и должна была служить как бронетранспортером (БТР), так и истребителем танков . Проектирование началось в 1963 году [ не прошла проверку ] , а производство началось в 1981 году. [4] Конкретным требованием к проекту было то, что она должна быть такой же быстрой, как новый основной боевой танк M1 Abrams , чтобы они могли сохранять строй во время движения, чего не мог сделать старый бронетранспортер M113 , разработанный в дополнение к старому M60 Patton .
Bradley оснащен 25-мм автоматической пушкой M242 в качестве основного оружия. M242 имеет один ствол со встроенным механизмом двойной подачи и дистанционным выбором подачи. [5] [ ненадежный источник? ] Bradley несет 300 готовых снарядов в двух готовых ящиках, один из 70 снарядов — обычно снаряды типа AP, другой из 230 снарядов — обычно снаряды типа HE, и еще 600 снарядов в хранилище. Два готовых ящика позволяют выбирать смесь снарядов, включая снаряды M791 APDS-T ( бронебойный подкалиберный снаряд (с) трассером ) и M792 HEI-T ( фугасно-зажигательный (с) трассером). 25-мм автоматическая пушка в основном используется для зачистки бункеров и стрельбы по легкобронированной технике. [6]
25-мм автоматическая пушка не является предпочтительным оружием для поражения танков, но командиры машин, экипажи и персонал CALL и Army Infantry Center сообщали об отдельных случаях, когда 25-мм автоматическая пушка выводила из строя танки старого поколения. Однако должностные лица Army Materiel Systems Analysis Activity (AMSAA) заявили, что на основе их оценки боевых машин в войне в Персидском заливе, для того, чтобы 25-мм автоматическая пушка вывела из строя танк, его необходимо поразить с близкого расстояния в наиболее уязвимые области. [6]
Последующие разработки боеприпасов привели к появлению снаряда M919 APFSDS-T ( Armor-Piercing Fin Stabilized Discarding Sabot with Tracer), который содержит оперенный сердечник из обедненного урана, схожий по концепции с бронебойными боеприпасами, используемыми в современных танках. M919 использовался в бою во время вторжения в Ирак в 2003 году .
Он также вооружен пулеметом M240C, установленным соосно с M242, с 2200 патронами калибра 7,62 мм. Для поражения более тяжелых целей, таких как танки, Bradley имеет на борту ракетную систему TOW . Она была изменена с модели M2A1 для стрельбы ракетами TOW II. Пехотные Bradley M2 имеют порты для стрельбы несколькими M231 Firing Port Weapons (FPW; модифицированные штурмовые винтовки M16 ), обеспечивая позицию для стрельбы с застежкой-молнией, чтобы заменить стрелков сверху на старом ACAV, хотя M231 используется редко. Первоначальные варианты имели шесть, но боковые порты были закрыты новой броней, используемой на вариантах A2 и A3, оставив только два крепления, обращенных назад, в погрузочной рампе.
Базовая броня M2 состоит из алюминиевого корпуса толщиной 1 дюйм (25,4 мм) (смесь сплавов № 5083 и № 7039), сильно наклоненного спереди и в основном вертикального по бокам и сзади. Днище передней части корпуса имеет дополнительную стальную накладную пластину толщиной 0,375 дюйма (9,5 мм), в первую очередь предназначенную для защиты от мин. Обе стороны машины имеют дополнительную броню из стали высокой твердости толщиной 0,5 дюйма (12,7 мм), состоящую из двух накладных броневых пластин толщиной четверть дюйма, расположенных на расстоянии 1 дюйма друг от друга, первая из которых находится на расстоянии 3,5 дюйма от алюминиевого корпуса. Башня, в отличие от корпуса, бронирована только сталью. Версия M2A1 имеет идентичную броню, но добавляет блок газоочистного фильтра для защиты от оружия массового поражения. [7] Эта броня обеспечивает защиту от угроз вплоть до 14,5x114 мм AP. [8]
Модернизация M2A2 добавляет дополнительную броню. Больше стальной аппликационной брони добавляется к передней части машины, требуя удаления лопасти-обтекателя. 1,25-дюймовые (32 мм) стальные пластины были добавлены к бортам корпуса, заменив более раннюю аппликацию брони, а также к передней части и бокам башни. Новая броня закрывала пехотные огневые порты по бокам машины. Разнесенная ламинированная броня была добавлена к задней части корпуса, а кевларовые противоосколочные подбои были добавлены в критические области. Также были добавлены опции для ERA . Эти улучшения брони добавили около 3 тонн к весу машины. [9]
Использование алюминиевой брони и хранение большого количества боеприпасов в машине изначально вызывало вопросы о ее боевой живучести. Разнесенные ламинированные пояса и юбки из высокопрочной стали были добавлены к более поздним версиям для улучшения защиты брони, увеличив общий вес до 33 тонн. Однако боевые действия не показали, что Bradley несовершенен, с небольшими потерями. [ необходима цитата ] В инцидентах с дружественным огнем в «Буре в пустыне» многие члены экипажа выжили после попаданий, которые полностью уничтожили более легкие машины USMC LAV-25 . [10]
Все версии оснащены двумя четырехствольными дымовыми гранатометами на передней части башни для создания оборонительных дымовых завес или стрельбы дипольными отражателями или осветительными ракетами .
В декабре 2018 года армия объявила, что установит израильскую систему активной защиты Iron Fist на M2 Bradley одной бронетанковой бригады, чтобы усилить защиту стареющих Bradley от противотанковых ракет и снарядов. [11] Однако первоначальная конфигурация оказалась недостаточно эффективной, что задержало установку. Испытания в 2022 году переконфигурированной версии под названием Iron Fist Light Decoupled прошли более успешно, и армия намерена выставить бригадный комплект в 2025 году. [12] Финансирование для оснащения нескольких десятков Bradley системой Iron Fist было обеспечено в начале 2024 года. [13]
Bradley имеет сварной алюминиевый блок или монококовую конструкцию, к которой крепится броня, в основном снаружи. Подвеска выполнена на торсионах и кривошипах. Шесть небольших резиновых ободов, разделенных опорных катков с каждой стороны охватывают фланцы, выступающие из протектора. Первоначально они были из алюминия, но были заменены на стальные по мере увеличения веса транспортного средства. Стальные гусеницы установлены на плоских жестких резиновых шинах.
Bradley обладает высокой способностью передвигаться по пересеченной местности, в соответствии с одной из главных целей проектирования — идти в ногу с основным боевым танком M1 Abrams . В то время как M113 плавал без особой подготовки, Bradley изначально был спроектирован так, чтобы плавать, разворачивая плавучий занавес вокруг машины. Это привело к некоторым случаям утопления из-за отказов во время первых испытаний. Плавучесть стала невозможной после модернизации брони.
С 1986 года армия США считала 9 человек оптимальным числом людей в механизированном отделении. Из-за ограниченного пространства для пассажиров в Bradley, размещение полного отделения в Bradley достигается путем разделения отделений. [14]
Механизированный взвод состоит из солдат, не входящих в состав отделения, и эти солдаты также должны ездить в транспортных средствах. Оригинальный Bradley имел место для 3 членов экипажа и 6 пассажиров, называемых десантниками в армии США. Оригинальный механизированный взвод с четырьмя машинами M2 Bradley включал 12 членов экипажа и два пехотных отделения по 9 десантников. Пять других десантников также были во взводе и должны были перевозиться в транспортных средствах взвода: командир взвода, оператор радиотелефонной связи, медик и два передовых наблюдателя , чья роль заключается в вызове поддержки артиллерийского и авиационного огня. Вместе они заняли 35 из 36 доступных мест в четырех транспортных средствах взвода. В более поздних версиях Bradley M2A2 и M2A3 армия переделала внутреннюю укладку и создала место для дополнительного спешивания в каждой машине, в результате чего в каждой машине было место для 7 спешивающихся и в общей сложности 40 солдат во взводе из четырех машин. С дополнительными людьми армия реорганизовала взвод Bradley в 3 отделения по 9 спешивающихся в каждом. Экипаж Bradley из 12 человек остался прежним, таким образом, в Bradley было место только для одного дополнительного спешивающегося — командира взвода. Эта новая конфигурация не оставляла места для медика, оператора радиотелефонной связи взвода или передовых наблюдателей. Однако на практике подразделения редко имеют всех назначенных им людей, поэтому обычно есть место для этих дополнительных солдат. [14]
Даже с дополнительным пространством в модернизированных Bradley, отделения были разделены между более чем одним Bradley. Разделенное отделение может быть трудно организовать и контролировать сразу после спешивания, особенно под огнем и на сложной местности. Армия стремится избежать этой трудности, требуя, чтобы GCV перевозил полное отделение из 9 человек. Взвод GCV из четырех машин будет иметь место для 12 членов экипажа и 36 спешенных. При трех отделениях, полностью занимающих три GCV, в четвертом GCV будет место для командира взвода, передовых наблюдателей, оператора радиотелефонной связи и медика. [14]
M2, названный в честь генерала Второй мировой войны Омара Брэдли , перевозит экипаж из трех человек и десантное пехотное отделение из шести человек .
Машина поступила на вооружение армии США в 1981 году, и с тех пор было выпущено 4641 экземпляров M2.
Даже после сложной истории разработки Bradley [15] после начала производства возникли дополнительные проблемы, как позже подробно описал полковник ВВС Джеймс Г. Бертон , который принимал участие в процессе проектирования и ввода в эксплуатацию. [16] Бертон выступал за использование всесторонних испытаний с боевой стрельбой против полностью загруженных военных транспортных средств для проверки живучести. [17] Армия и флот согласились и создали совместную программу испытаний с боевой стрельбой в 1984 году. [18] При испытании Bradley возникли разногласия между Бертоном и Лабораторией баллистических исследований (BRL) на Абердинском испытательном полигоне , которая предпочла меньшие, более контролируемые испытания «строительных блоков», которые можно было бы использовать для улучшения баз данных, используемых для моделирования живучести транспортных средств, в отличие от полноценных испытаний со случайными выстрелами, которые снижают вероятность предвзятости, но дают мало полезных статистических данных. [18]
Бертон настаивал на серии испытаний « сверхматча », в которых по «Брэдли» будут стрелять из орудийных систем, которые, как известно, способны легко пробить его броню. [17] Бертон считал попытки избежать таких испытаний нечестными, в то время как BRL считал их расточительными, поскольку они уже знали, что машина не выдержит. [18] Разногласия стали настолько спорными, что было инициировано расследование Конгресса. [19] В результате испытаний были добавлены дополнительные улучшения живучести машины. [20]
К маю 2000 года для армии США было произведено 4641 M2. [21]
Саудовская Аравия заявила о своей заинтересованности в приобретении Bradley в 1989 году и начала импортировать автомобиль в 1990 году. Производство Bradley было завершено в 1995 году. Всего было выпущено 6785 автомобилей M2/M3 Bradley, в том числе 400 для Саудовской Аравии. [22]
Во время войны в Персидском заливе 1990–1991 годов танки M2 Bradley уничтожили больше иракских бронемашин, чем танки M1 Abrams . [23] [ неудачная проверка – см. обсуждение ] Двадцать танков Bradley были потеряны, три из-за вражеского огня и 17 из-за инцидентов с дружественным огнем. Еще 12 были повреждены. [24] Чтобы устранить некоторые проблемы, которые были определены как факторы, способствующие инцидентам с дружественным огнем, на танки Bradley были добавлены инфракрасные идентификационные панели и другие меры маркировки/идентификации. [ необходима ссылка ]
В иракской войне с 2003 года Bradley оказался несколько уязвимым к атакам с использованием самодельных взрывных устройств (СВУ) и гранатометов (РПГ), но потери были небольшими; доктрина заключалась в том, чтобы позволить экипажу спастись за счет машины. В начале 2006 года общие боевые потери составили от 55 до 100 Bradley; [25] [26] к концу войны было уничтожено около 150 Bradley. [27] [ ненадежный источник? ]
Вариант M2A3 начал заменять боевые машины кавалерии M3A3 в бронированных разведывательных подразделениях армии США в 2014 году, поскольку увеличенный боезапас, перевозимый M3A3, сократил количество разведчиков, которых можно было перевозить. В 2016 году реорганизация структур и составов разведывательных подразделений привела к масштабной замене Humvee в этих подразделениях на M2A3, что увеличило тактическую мобильность и возможности маневренной войны бронированных разведывательных бригад армии США. [28] [29]
.jpg/1280px-M2A2_Bradley_on_captured_equipment_exhibition_in_Moscow_(front_view).jpg)
5 января 2023 года Пентагон подтвердил, что 50 машин Bradley были включены в пакет помощи Украине на сумму 3 миллиарда долларов во время российского вторжения на Украину в 2022 году . Франция обещала отправить AMX-10 RC и ACMAT Bastions . [30] Германия также обязалась отправить Marder (БМП) . [31] [32] [33] Машины Bradley были отправлены, поскольку США определили, что украинские силы обладают навыками обслуживания и поддержки таких ББМ. [34] [35] Еще 59 машин были включены в другой пакет позднее в том же месяце. [36] Впервые машины Bradley были показаны на вооружении Украины в середине апреля 2023 года. [37]
Украина впервые применила M2 Bradley в бою во время украинского контрнаступления 2023 года, начавшегося в начале июня 2023 года. 8 июня на кадрах с российского беспилотника было видно, что несколько боевых машин Bradley были повреждены и уничтожены в Запорожской области вместе с Leopard 2A6 . [38] Еще несколько машин подорвались на минах и ПТРК при попытке прорвать российские оборонительные линии. [39] Украинские солдаты высоко оценили живучесть Bradley, заявив, что она защищает их от попаданий, которые были бы смертельными, если бы их получил советский БТР, и что многие из машин, вышедших из строя из-за боевых повреждений, можно восстановить и отремонтировать. [40] Заместитель министра обороны Украины Анна Маляр сообщила в Telegram, что одна M2 Bradley, приписанная к 47-й механизированной бригаде , смогла уничтожить два российских танка Т-72 в одном бою. [41] [42] 5 ноября в российских социальных сетях начали распространяться фотографии захваченного M2A2 Bradley около сел Авдеевка и Степовое в Донецкой области , оснащенного системой защиты BRAT (Bradley Reactive Armor Tiles). Кадры захваченного Bradley транслировались на российском Первом канале в сегменте, где несколько членов российских ремонтных бригад в масках осматривают машину. [43] [44]
Украинские силы использовали M2 Bradleys в засадах и оборонительных боях вокруг Авдеевки . 25-мм автопушка была использована для уничтожения трех российских МТ-ЛБ в одном бою, а также для поражения поддерживающей российской пехоты. Улучшенная оптика позволяет проводить ночные атаки. [45] [46]
12 января 2024 года появились кадры, на которых пара украинских танков M2A2 Bradley из 47-й механизированной бригады атакует и выводит из строя российский танк Т-90М «Прорыв» на близком расстоянии в Степовом , Украина. [47] В бою, который длился десять минут, двум танкам Bradley удалось вывести танк из строя, выстрелив в механизм, который поворачивал башню танка, заставив ее бесконтрольно вращаться и сделав ее неработоспособной. [48] [49]
По состоянию на сентябрь 2024 года было подтверждено, что по меньшей мере 101 украинский танк Bradley был потерян на фотографиях или видео: 49 уничтожены, 25 повреждены, 23 повреждены и брошены и 4 захвачены. [50]
Усилия армии США по замене Bradley начались в середине 1980-х годов в рамках программы модернизации бронетанковых систем . Армия изучала создание нескольких вариантов машины на общем тяжелом шасси для замены основных боевых танков и Bradley. Эти усилия были отменены в 1992 году из-за распада Советского Союза. [51]
Армия США начала программу Future Combat Systems (FCS) Manned Ground Vehicles в 1999 году. Это семейство 18-тонных легких гусеничных машин, сосредоточенных вокруг общего шасси. Оно должно было состоять из восьми вариантов, включая транспортеры пехоты, разведывательные машины и основные боевые танки. FCS была отменена в 2009 году из-за сокращения бюджета.
В 2010 году армия начала программу Ground Combat Vehicle для замены M2 Bradley. Для оценки были выбраны заявки от BAE и General Dynamics. Опасения росли по поводу предполагаемого веса машины около 70 тонн. [52] Программа GCV была отменена в 2014 году из-за сокращения бюджета секвестра.
В июне 2018 года армия запустила программу Next Generation Combat Vehicle (NGCV) для замены M2 Bradley. В октябре 2018 года программа была переименована в Optionally Manned Fighting Vehicle (OMFV). [53] Эта программа возложила большую часть бремени расходов на разработку на подрядчиков, в результате чего многие конкуренты отказались от участия. В феврале 2020 года армия перезапустила программу, пообещав взять на себя большую ответственность за финансирование. [54] В июне 2023 года для продолжения программы были выбраны американские Rheinmetall Vehicles и General Dynamics Land Systems , победитель должен был быть выбран в 2027 году, а боевая машина механизированной пехоты XM30 планировалась к поступлению на вооружение к 2029 году. [55]
M2 была базовой серийной моделью, рассчитанной на перевозку команд из 10 человек, впервые принятой на вооружение в 1981 году. [56] M2 можно узнать по стандартной ракетной системе TOW, стальной слоистой броне и двигателю Cummins VT903 мощностью 500 лошадиных сил (370 кВт) с гидромеханической трансмиссией HMPT-500. Основные характеристики включали интегрированный прицел для 25-мм пушки M242 и тепловизионную систему. M2 была амфибийной с использованием «плавающего барьера» или « плавучего экрана » и могла перевозиться самолетами C-141 Starlifter и C-5 Galaxy . Все машины M2 были модернизированы до улучшенных стандартов. Броня M2 защищает машину на все 360 градусов от 14,5-мм бронебойно-зажигательных (API) боеприпасов.
Башня была смещена вправо, чтобы максимально увеличить пространство в пассажирском салоне. Шесть пехотинцев для ведения боя в пешем строю размещались в пассажирском салоне. Обзор для войск обеспечивался тремя перископами, размещенными между задней рампой и грузовым люком сразу за башней, а также двумя перископами с каждой стороны корпуса над боковыми огневыми портами. Пассажирский салон вмещал до пяти перезарядок ракет TOW или Dragon . Боковая и задняя броня корпуса состояла из двух стальных пластин толщиной 0,25 дюйма (6,4 мм), расположенных на расстоянии одного дюйма друг от друга и 3,5 дюйма (89 мм) от алюминиевой брони. Верх, низ и передняя часть корпуса состояли из алюминиевой брони 5083 , а стальная броня толщиной 0,357 дюйма (9,1 мм) была добавлена в переднюю треть днища корпуса для повышения противоминной защиты. [9] [56]
M3 Bradley CFV очень похож на M2 Bradley IFV (боевая машина пехоты) и оснащен той же двухместной башней с пушкой Bushmaster калибра 25 мм и спаренным пулеметом калибра 7,62 мм. Он отличается от M2 лишь несколькими тонкими особенностями и ролью. M3 классифицируется как бронированная разведывательная и разведывательная машина и не имеет портов для стрельбы, которые есть в серии M2. M3 несет больше ракет TOW, а также больше боеприпасов для своих 25-мм и 7,62-мм пушек.
Представленный в 1986 году вариант A1 включал улучшенную ракетную систему TOW II, систему Gas Particulate Filter Units (GPFU) NBC и систему пожаротушения. В 1992 году M2A1 начали переделывать по модернизированным стандартам. Система GPFU была подключена только к командиру машины, водителю и стрелку, в то время как пехотное отделение должно было использовать свои собственные костюмы MOPP . Седьмой пехотинец был добавлен сразу за центром башни. [9]
Представленный в 1988 году, A2 получил улучшенный двигатель мощностью 600 лошадиных сил (447 кВт) с гидромеханической трансмиссией HMPT-500-3. Броня была улучшена, как пассивная, так и возможность установки взрывоопасной реактивной брони . Новая броня защищает Bradley от 30-мм APDS-снарядов и РПГ или аналогичного противотанкового оружия. Новая броня устранила дифферентный лопасть, который делал Bradley амфибийным, и закрыла боковые иллюминаторы. Разнесенная ламинированная броня была установлена на корме корпуса. Разнесенные ламинированные гусеничные юбки защищали нижнюю часть корпуса.
Полукруглый щит был прикреплен к задней части башни, чтобы добавить больше места для хранения, а также действовать как разнесенная броня. Кевларовые противоосколочные подбои были добавлены в критические области. Число перевозимых войск было сокращено до шести, что исключило позицию перископа позади водителя. После испытаний на реальных стрельбах расположение сидений и размещения было перерисовано. Эти обновления увеличили совокупный вес брутто машины до 30 519 кг (67 282 фунтов (30,037 длинных тонн; 33,641 коротких тонн)). [6] M2A2 был квалифицирован для перевозки самолетом C-17 Globemaster III . Все M2A2 в конечном итоге были модифицированы до стандарта M2A2 ODS или M2A3.
[9]
Усовершенствования операций «Буря в пустыне» и «Буря в пустыне-Инженер» были основаны на уроках, извлеченных во время первой войны в Персидском заливе в 1991 году. Основные усовершенствования включали безопасный для глаз лазерный дальномер (ELRF), тактическую навигационную систему (TACNAV), включающую высокоточный облегченный GPS-приемник (PLGR) и цифровые компасные системы (DCS), устройство противоракетной обороны, разработанное для поражения управляемых по проводам ракет первого поколения, а также информационную систему боевого командования бригады и нижестоящих подразделений Force XXI (FBCB2).
Внутреннее размещение было дополнительно улучшено, и для водителя была добавлена система тепловидения. Пехотный отряд снова был увеличен до семи человек, шесть из которых сидели лицом друг к другу на двух трехместных скамьях в пассажирском салоне, а седьмой сзади на позиции за башней. В машину был добавлен обогреватель MRE ('Meal, Ready-to-Eat') для помощи в приготовлении пищи. После снятия с вооружения ракеты Dragon машина получила возможность нести противотанковые ракеты Javelin . [9]
Представленные в 2000 году обновления A3 делают БМП Bradley полностью цифровой, с модернизированными или улучшенными существующими электронными системами по всему, улучшая обнаружение цели и управление огнем, навигацию и ситуационную осведомленность. Выживаемость машины была улучшена с помощью ряда улучшений брони, опять же как пассивной, так и реактивной, а также улучшенных систем пожаротушения и оборудования NBC . [57]
A3 Bradley включает в себя улучшенную подсистему обнаружения Bradley (IBAS) и независимую систему наблюдения командира (CIV). Обе включают инфракрасную систему переднего обзора второго поколения (FLIR) и электрооптическую/телевизионную систему визуализации. IBAS имеет оптику прямого обзора (DVO) и безопасный для глаз лазерный дальномер (ELRF). [58] CIV позволяет командиру сканировать цели и поддерживать ситуационную осведомленность, оставаясь под броней и не мешая стрелку обнаруживать и поражать цели. [59]
Программное обеспечение управления огнем A3 (FCSW) объединяет лазерный дальномер, показания окружающей среды, тип боеприпасов и входные данные управления башней для автоматического подъема пушки для определения дальности и автоматического формирования кинематического решения упреждения, если цель движется. [58] Эта функциональность, очень похожая на функциональность M1A2 Abrams, позволяет наводчику или командиру центрировать сетку на движущейся цели, наводить лазер на цель и достигать попадания с первого выстрела, без необходимости стрелять зондирующими снарядами и корректировать прицел. [59] [60] FCSW включает функцию теплового сопровождения цели (ATT), которая может отслеживать две цели в поле зрения FLIR и переключаться между ними, в первую очередь предназначенная для использования ракет TOW против движущихся транспортных средств. [60] FCSW позволяет автоматически поворачивать прицелы башни и наводчика на цель, обозначенную с помощью CIV. [59]
A3 Bradley использует подсистему позиционирования и навигации, которая включает в себя глобальную систему позиционирования (GPS), инерциальный навигационный блок (INU) и датчик движения транспортного средства (MVS), [58] который, в дополнение к обеспечению точной навигации собственного транспортного средства, обеспечивает точную отчетность о местоположении и возможность передачи обозначенных целей другим подразделениям через FBCB2. [60]
Тактический дисплей командира (CTD) отображает информацию из FBCB2 и навигационных систем транспортного средства на дисплее с движущейся картой. Это позволяет командиру общаться с помощью текста через FBCB2 и позволяет ему проверять информацию встроенного теста транспортного средства (BIT) и получать доступ к различной другой информации. [60] Дисплей командира отделения (SLD) в пехотном отделении улучшает ситуационную осведомленность пассажиров, позволяя им просматривать навигационную информацию из FBCB2 и изображения из IBAS, CIV или Driver's Vision Enhancer (DVE), чтобы ознакомиться с окружающей обстановкой перед спешиванием. [58]
M2A3 Bradley II и вариант M2A3 Bradley, использовавшийся в Ираке, были включены в анализ альтернатив GCV. [61]
.jpg/1280px-M2A4_Bradley_(1).jpg)
После войны в Ираке армия начала исследовать предложения по инженерным изменениям (ECP) для M2 Bradley, чтобы восстановить пространство, вес, мощность и охлаждающую способность, уменьшенные добавлением брони и электроники, поспешно добавленных во время боя. ECP1 будет работать над восстановлением мобильности и позволит транспортному средству выдерживать больший вес. По мере увеличения веса Bradley опускается ниже на подвеску, что уменьшает его дорожный просвет. Это снижает мобильность на пересеченной местности и делает транспортное средство более уязвимым для СВУ. [62] [63]
В рамках проекта будут установлены более легкие гусеницы, амортизаторы, новая система поддержки подвески и тяжелые торсионные стержни. ECP2 восстановит автомобильную мощность с более мощным двигателем, новой трансмиссией и интеллектуальной системой управления питанием для лучшего распределения электроэнергии для поддержки будущих сетевых тактических радиосистем и систем боевого управления. [62] [63] Первые Bradley, модернизированные с помощью ECP1, были введены в эксплуатацию в середине 2015 года, а первые, модернизированные с помощью ECP2, начнут вводиться в эксплуатацию в 2018 году. [64] Транспортные средства, которые получат как обновление ECP1, так и ECP2, будут обозначены как A4. [65]
В июне 2018 года компания BAE Systems Land and Armaments получила контракт на производство до 164 боевых машин M2A4 и M7A4 Bradley с использованием существующих машин M2A3, M7A3 и M2A2 ODS-SA Bradley. [66] M2A4 оснащена усовершенствованной трансмиссией, более мощным двигателем, новой цифровой электроникой, новой системой пожаротушения и новым глушителем СВУ. [67]
Первые модели M2A4 поступили на вооружение в апреле 2022 года. [68]
В апреле 2024 года армия США представила M2A4E1 Bradley с интегрированной системой активной защиты Iron Fist . [69]
MET -D — экспериментальный вариант M2 Bradley, который является прототипом использования суррогатных роботизированных боевых машин (RCV), которые управляются экипажем MET-D. Он оснащен дистанционно управляемой башней для основной 25- мм цепной пушки, камерами ситуационной осведомленности на 360 градусов и усовершенствованными станциями экипажа с сенсорными экранами. [70] [71]
Серия Bradley была значительно модифицирована. Ее шасси является основой для M270 Multiple Launch Rocket System , M4 C2V Battlefield Command Post и M6 Bradley Linebacker Air Defense Vehicle. Вооруженная счетверенной пусковой установкой зенитных ракет Stinger вместо противотанковых ракет TOW , но с сохранением 25-мм автоматической пушки, M6 Bradley Linebacker Air Defense Vehicle (больше не в строю) играла уникальную роль в армии США , обеспечивая высокомобильную противовоздушную оборону на передовой.
Система подвески Bradley использовалась на модернизированных версиях десантных боевых машин морской пехоты США .
Хорватия : поставлено 22 из 89 заказанных единиц в варианте M2A2 ODS стоимостью 196,4 млн долларов США [75]
Ливан : 32 M2A2 [76]
Саудовская Аравия : 400 [5]
Украина - более 300 M2A2 ODS SA Bradleys были поставлены с апреля 2023 года. [77] [78]
Соединенные Штаты: всего 6230 единиц, [5] 1420 единиц M2 Bradley находятся в эксплуатации в армии США по состоянию на август 2023 года [79]
Греция (по состоянию на 2023 год [обновлять]) [80] [81]
Португалия : Действующий закон о военном программировании содержит бюджет на замену M113 новой боевой машиной пехоты. Этот проект известен как VCI-L ( Veículo de Combate de Infantaria de Lagartas ). На CNN Portugal упоминалось, что M2 Bradley будет наиболее вероятным транспортным средством этого типа для оснащения армии. [82]
В данной статье использован текст из этого источника, находящегося в общественном достоянии .здесь, в порту Бейрута, чтобы отметить поставку восьми боевых машин M2A2 Bradley. Это самые первые из общей партии из 32 машин Bradley, которые будут доставлены в ближайшие месяцы.
