M4 , первоначально автомагистраль Лондон-Южный Уэльс , — автомагистраль в Соединенном Королевстве, идущая от западного Лондона до юго -западного Уэльса . Английская часть моста Северн была построена между 1961 и 1971 годами; Валлийский элемент был в основном завершен к 1980 году, хотя участок без автомагистрали вокруг моста Бритон-Ферри оставался до 1993 года. При открытии Второго перекрестка Северн в 1996 году маршрут M4 был перенаправлен на него.
Линия автомагистрали из Лондона в Бристоль проходит параллельно автомагистрали А4 . После пересечения реки Северн , бесплатного проезда с 17 декабря 2018 года, автомагистраль следует по A48 и заканчивается у моста Пон-Абрахам в Кармартеншире .
M4 — единственная автомагистраль в Уэльсе , не считая двух ответвлений : A48(M) и M48 . Крупнейшие города на маршруте (расстояние примерно 189 миль (304 км)) включают Слау , Ридинг , Суиндон , Бристоль, Ньюпорт , Кардифф , Бридженд , Порт-Талбот и Суонси .
Новая дорога из Лондона в Южный Уэльс была впервые предложена в 1930-х годах. В 1956 году Министерство транспорта объявило о планах первых крупных послевоенных проектов по улучшению дорог. [1]
Эстакада Чизвик , короткий участок эстакады с двусторонним движением, первоначально не классифицировавшийся как автомагистраль, был открыт в 1959 году, чтобы уменьшить воздействие транспортных потоков между центром Лондона и западом. [2] [3]
Объездная дорога Мейденхеда ( J7-J9) открылась в 1961 году, участок от Слау до Мейденхеда (J5-J7) открылся в 1963 году, а J1-J5 открылся 24 марта 1965 года, включая эстакаду Чизвик. [4] Участок от J18 к западу от Ньюпорта был открыт в 1966 году, включая мост Северн . Объездная дорога Порт-Талбота, также построенная в 1960-х годах и ныне являющаяся частью автомагистрали M4, первоначально была автомагистралью A48 (M) , номер которой теперь присвоен короткому участку автомагистрали недалеко от Кардиффа. Первоначально Министерство транспорта предполагало, что M4 будет заканчиваться в Тредегар-парке к западу от Ньюпорта, а после создания валлийского офиса правительство взяло на себя обязательство построить высококачественную дорогу с двусторонним движением в Кармартеншир . [5]
Английский участок автомагистрали был завершен 22 декабря 1971 года, когда 50-мильный (80-километровый) участок между развязками 9 и 15 (Мейденхед и Суиндон ) был открыт для движения. [6] Уэльский участок был в основном завершен в период с 1970 по 1980 год, хотя участок без автомагистрали оставался через мост Бритон-Ферри до 1993 года, когда открылся второй мост, предназначенный только для автомагистралей.
В 1996 году открылся второй переезд Северн с новыми соединительными автомагистралями по обе стороны от устья, чтобы направить автомагистраль M4 через новый переход. В то же время первоначальный маршрут через мост Северн был переименован в M48 , и была открыта M49 , чтобы связать новый переход с M5 в Эйвонмуте . [7] Новая трасса M49 сократила маршрут между Южным Уэльсом и Юго-Западом, а также снизила интенсивность движения на оживленном перекрестке M4/M5 в Алмондсбери.
В апреле 2005 года проверки скорости, проведенные полицейскими фургонами с камерами между развязками 14 и 18, привели к публичному протесту, в ходе которого несколько сотен автомобилей на пострадавших участках автомагистрали «замедлили ход». [8]
В период с 2007 по январь 2010 года участок от Каслтона (развязка 29) до Коритона (развязка 32) был расширен до шести полос движения. [9] Схема была официально открыта 25 января 2010 года Иуаном Вином Джонсом, заместителем первого министра Уэльса .
В 2009 году участок автомагистрали Ньюпорт между развязками 23a и 29 был модернизирован новым бетонным центральным барьером. В феврале 2010 года было предложено, чтобы M4 в Южном Уэльсе стала первой водородной автомагистралью с водородными станциями , расположенными вдоль маршрута, с перспективой со временем построить дополнительные станции вдоль M4 в Юго-Западную Англию . [10] [11]
В период с 2008 по 2010 год развязка 11 была капитально реконструирована: появилась новая четырехполосная развязка, два новых автодорожных моста и проведены другие работы. [12] Схема стоимостью 65 миллионов фунтов стерлингов включала работы на кольцевой развязке Мероак и части объездной дороги Своллоуфилд A33 возле Шинфилда , а также преобразование двух существующих мостов, один из которых доступен только для пешеходов и велосипедистов, а другой - для автобусов. [13] Это также включало перемещение местных офисов дорожного агентства и пожарной службы , а также строительство длинной сети пешеходных мостов, новой автобусной полосы и нового кругового движения . Также были установлены звуковые барьеры для близлежащих жилых районов. [14] В апреле 2008 года разработчики объявили о решении сохранить редкий дот для пулемета «Виккерс» и превратить его в ночлежку для летучих мышей . [15]
Плата за проезд взималась за мост(ы) Северн с момента открытия до 2018 года. В 1966 году плата за проезд составляла 12 человек .+1 ⁄ пенсов до десятичной дроби в каждую сторону для автомобилей, а в конце 1980-х годов эта сумма выросла до 1 фунта стерлингов. Примерно в 1991 году плата за проезд была увеличена вдвое, но взималась только в западном направлении, чтобы уменьшить очереди. После 1996 года плата за проезд по обоим мостам была одинаковой только в западном направлении, а после 2000 года резко выросла до пика в 6,70 фунтов стерлингов для автомобилей в 2017 году, что привело к протестам со стороны валлийских предприятий. Плата за проезд на обоих мостах через реку Северн была отменена 17 декабря 2018 года, [16] а бывшие пункты взимания платы за проезд были сняты в 2019 году.
[17] [18] [19] [20] [21] [22]
За обслуживание второго перекрестка Северн и 123 миль (198 км) автомагистралей в Англии отвечает компания National Highways . [24] За 76 миль (122 км) в Уэльсе отвечает Агент по магистральным дорогам Южного Уэльса . [25]
На большей части его длины действует национальное ограничение скорости . Исключения включают следующее:
У M4 есть один участок умной автомагистрали между развязками 19 (M32) и 20 (M5) к северу от Бристоля, где действуют переменные ограничения скорости и временная обочина. Завершение было летом 2014 года. На другом участке между развязками 24 и 29 в Ньюпорте действовало переменное ограничение скорости до 2021 года, когда оно было изменено на постоянное ограничение в 50 миль в час с камерами средней скорости. [28]
В 2010 году было объявлено, что автомагистраль будет заменена на «умную» автомагистраль между развязками 3 и 12. При длине 32 мили (51 км) это будет самая длинная схема «умной» автомагистрали в Соединенном Королевстве. Работы начались осенью 2018 года и, как ожидается, будут завершены в марте 2022 года и обойдутся в 848 миллионов фунтов стерлингов. [29] [30]
Туннели Бринглас проходят по трассе М4 под холмом Бринглас в Ньюпорте. Туннели длиной 360 метров (390 ярдов) являются первыми и единственными туннелями с двойным проходом в сети автомагистралей Великобритании (Дартфордский туннель не классифицируется как часть автомагистрали M25 ). В июле 2011 года из-за пожара грузовика в одном туннеле автомагистраль была перекрыта. Хотя пострадавших и погибших не было, туннель оставался закрытым, а в оставшемся туннеле около месяца действовала противоточная система, что привело к серьезным задержкам в движении. [31] [32] [33]
В июне 1999 года на третьей полосе между развязками 2 и 3 была создана полоса для автобусов М4 , сначала в качестве пилотной схемы, а затем с 2001 года на постоянной основе. Одновременно на этом участке было введено более низкое ограничение скорости. [34 ] 3+Автобусная полоса длиной 1 ⁄ мили (5,6 км) находилась на проезжей части восточного направления; от западного конца эстакады Чизвик возле Брентфорда до развязки 3 (A312), охватывая часть 15-мильного (24-километрового) пути между аэропортом Хитроу и центром Лондона. Полоса, не имевшая промежуточных выездов, предназначалась для движения автобусов, туристических автобусов, мотоциклов, машин скорой помощи и лицензированных такси, но не для мини-такси. [35]
В декабре 2010 года движение автобусной полосы было приостановлено на 18 месяцев. [36] [37] Он был временно восстановлен к Летним Олимпийским играм 2012 года , а затем окончательно выведен из эксплуатации. [38]
Рядом с развязкой 35 автомагистрали М4 находится участок автомагистрали с пористым асфальтовым покрытием , улучшающим дренаж и снижающим шум. Во время движения под сильным дождем водители отмечают уменьшение количества брызг от других транспортных средств и улучшение видимости. Эта особая поверхность была представлена в одном из эпизодов программы BBC « Мир завтрашнего дня» . Это было место первых испытаний нового дорожного покрытия, проложенного в 1993 году. [39]
Надземный участок автомагистрали М4 в Западном Лондоне, построенный в 1960-х годах, в основном находится прямо над автомагистралью А4 и простирается над некоторыми частями Золотой мили Брентфорда . На этом участке было предусмотрено подогрев дорожного покрытия для уменьшения обледенения зимой. [40] [41]
На M4 есть две из трех четырехуровневых развязок в Великобритании, включая первый экземпляр в Великобритании на развязке 20, « Развязка Алмондсбери » с M5. Другой находится на развязке 4b, развязке Торни с автомагистралью M25; эта развязка должна предусматривать прокладку железнодорожной линии под трассой М4. Из-за особенностей этих перекрестков ни на одном из них нельзя развернуться.
Развязка 8/9 возле Мейденхеда , Беркшира и Хай-Уикома , Бакингемшир , является единственной в Великобритании с двойными номерами. [ нужна цитация ] Это возникло в то время, когда M4 повернула на север возле развязки 8, где она встретилась с A308, и направилась к первоначальному развязке 9, где автомагистраль заканчивалась на развязке с кольцевым развязкой с A4 . Когда было открыто расширение на запад, развязка 8 была закрыта, а немного западнее построена новая развязка, занимающая оба номера. Дорога на А4 стала А423(М), а затем А404(М) , а перекресток с А4 стал 9В. Развязка 9А является выездом на улицы Кокс-Грин и Уайт-Уолтем . К западу от развязки 13 на проезжей части, ведущей на восток, есть несколько железнодорожных путей с табличкой «Только для работ». Знаки имеют красную окантовку, что означает выход военных. Это черный вход на аэродром ВВС Великобритании в Уэлфорде , аэродром времен Второй мировой войны, а теперь военный объект ВВС/ ВВС США , используемый в основном для хранения боеприпасов. Вход М4 обеспечивает более легкий доступ для больших транспортных средств, используемых для перевозки боеприпасов. [42]
Планы строительства «недостающего» перекрестка 31, также известного как развязка Торнхилл , разрешение на строительство которого первоначально было предоставлено в сентябре 1991 года (но впоследствии срок его действия истек), были возобновлены после предложений о строительстве нового бизнес-парка на участке площадью 125 акров (51 га). к северу от M4 были переданы в 2007 году Совету Кардиффа . [43] Разработчики бизнес-парка St Modwen Developments , вероятно, будут финансировать новый перекресток, который будет находиться на автомагистрали A469 . [44] Запрос о свободе информации, поданный в 2010 году Совету Кардиффа, показывает, что, хотя земля, на которой будет построен этот перекресток, должна оставаться стратегически защищенной, решение об официальном отказе от предлагаемого перекрестка 31 Торнхилл было принято в октябре 2007 года, и не было никаких с тех пор последующее упоминание об этом на заседаниях Совета Кардиффа по стратегическому планированию или стратегическому планированию. [45] В Южном Уэльсе автомагистрали М4 приходится прокладывать путь через гористую местность и населенные пункты, поэтому здесь встречаются необычные схемы развязок. Развязка 27 ( High Cross ) — это обычная развязка с круговым движением с разделением уровней, но она имеет серьезные ограничения по пространству: транспортные средства, выезжающие на автомагистраль, сначала должны двигаться в направлении, противоположном предполагаемому направлению движения, прежде чем сделать резкий поворот налево от съезда. дорога на автомагистраль. На момент строительства развязки № 30 и 31 были зарезервированы для будущих промежуточных развязок. Развязка 30 ( Кардиффские ворота ) с тех пор была добавлена, но в настоящее время нет планов по строительству развязки 31 ( дорога A469 ). Развязка 39 может использоваться только для выезда на автомагистраль с одиночного разъезда на проезжую часть западного направления от автомагистрали A48 на развязке 38. На этом перекрестке нет съезда с автомагистрали. [46]
Развязка 41 состоит из двух разных развязок; один для местного движения с запада и один с востока. Первый ведет к ответвлению, ведущему к кольцевой развязке в Брайтон-Ферри , ранее известной как развязка 41a, и к первоначальному мосту через реку Нит , который позволит получить доступ на участок M4 от развязки 43 в западном направлении. Второй, восточный перекресток ведет к автомагистрали A48 и обратно в направлении Порт-Талбота . В результате можно проехать почти 2 мили (3,2 км) по автомагистрали в любом направлении, выезжая на автомагистраль на развязке 41 и затем съезжая с нее. Развязка 44 необычна тем, что въезд в восточном направлении проходит под внутренней частью развязки. эффективно создавая «поворот направо» на кольцевой развязке. Аналогичным образом, подъездные дороги проходят под или над главной автомагистралью на развязках 41 и 42. [47]
Раздавались призывы закрыть съезды на развязках 40 и 41, чтобы улучшить транспортный поток. На этом участке автомагистраль имеет только две полосы движения и является основным местом заторов. Короткие объездные дороги не были модернизированы. [48] Небольшое испытание по закрытию развязки 41 в западном направлении с 7:00 до 9:00 и с 16:00 до 18:00 в будние дни началось 4 августа 2014 года [49] [50] , но после резкой критики со стороны местных жителей. предприятий и жителей, [51] было остановлено 29 мая 2015 года. [52] [53]
5 июня 2019 года правительство Уэльса отменило предложение о строительстве автомагистрали к югу от Ньюпорта . [54] Правительство Ассамблеи Уэльса возродило эту схему в качестве платной объездной дороги в 2007 году, а затем отказалось от нее по финансовым причинам. [55] Было рассмотрено расширение Ньюпорт- Саузерн-Дистрибьютор-Роуд через старый сталелитейный завод Корус . Эта дорога уже является проезжей частью с двусторонним движением. 5 марта 2012 года начались общественные консультации по вариантам повышения пропускной способности коридора М4 вокруг Ньюпорта. На их веб-сайте говорится, что: [56] «автомагистраль вокруг Ньюпорта не соответствует сегодняшним стандартам автомагистралей. На ней отсутствуют постоянные твердые обочины, близко расположенные перекрестки с нестандартной видимостью на разъездах и сужаются до ограниченного двухполосного участка через туннели Бринглас. На этом участке и по обе стороны от него в часы пик возникают сильные заторы». [57]
Данные [58] [59] [60] [61] от знаков местоположения водителя и столбиков указателей местоположения используются для предоставления информации о расстоянии и идентификации проезжей части. Если перекресток простирается на несколько сотен метров и доступны данные, отображаются начальное и конечное значения перекрестка.
Европейский маршрут E30 , хотя и не подписан, включает в себя большую часть M4. Весь маршрут проходит между Корком в Ирландии и Омском в России, протяженностью 6530 километров (4060 миль).
Таким образом, открытие шоу-бизнеса 30 сентября 1959 года было хитрым рекламным ходом управляющего директора Олдертона Дж. Э. Дейтона.
Это сработало.
Закрытие автобусной полосы M4 осуществляется в соответствии с Экспериментальным приказом в соответствии с Законом о правилах дорожного движения 1984 г.
Спорную автобусную полосу М4 планируют снести в конце года.
Согласно планам, все автомобилисты смогут использовать полосу длиной 3,5 мили (5,6 км), которая проходит по проезжей части, ведущей в Лондон, от аэропорта Хитроу.
Выберите местоположения телефонов и маркеров.
Географические данные, относящиеся к автомагистрали М4, на OpenStreetMap.
