Maryland Route 410 ( MD 410 ) — это государственная автомагистраль в американском штате Мэриленд , известная на большей части своей длины как шоссе Восток–Запад. Шоссе проходит с востока на запад (отсюда и его название) на протяжении 13,92 миль (22,40 км) от MD 355 в Бетесде на восток до Pennsy Drive в Лэндовер-Хиллз . MD 410 служит основным маршрутом с востока на запад через внутренние северные пригороды Вашингтона , округ Колумбия , соединяя коммерческие районы Бетесда, Силвер-Спринг и Хьяттсвилл . Кроме того, шоссе обслуживает промышленную зону Лэндовер-Хиллз и жилые пригороды Чеви-Чейз , Такома-Парк , Чиллум , Ривердейл и Ист-Ривердейл . Дорога также соединяет многие магистральные шоссе и автострады, которые берут начало в Вашингтоне. Кроме того, он обеспечивает автомагистральное сообщение с транзитными и коммерческими узлами, сосредоточенными вокруг станций метрополитена Washington Metro в Бетесде, Такома-Парке, Хьяттсвилле, Силвер-Спринге и Нью-Кэрролтоне — последние две из них обеспечивают дополнительные соединения с поездами MARC и Amtrak .
Первоначально MD 410 была построена вдоль в основном нового выравнивания между Бетесдой и Силвер-Спринг в конце 1920-х годов. Часть округа Монтгомери не сильно изменилась в последующие десятилетия. В середине 1930-х годов шоссе было продлено на восток до Хьяттсвилля в округе Принс-Джорджес , где оно было перестроено и расширено несколько раз. Эти изменения включали: расширение вдоль существующих дорог дальше в Хьяттсвилль в середине 1940-х годов; перестройка в Хьяттсвилле в середине 1950-х годов; расширение через Ривердейл в конце 1960-х годов; и окончательное расширение до Нью-Кэрролтона и Ландовер-Хиллз в начале 1990-х годов.
MD 410 обслуживается Управлением автомобильных дорог штата Мэриленд (MDSHA), за исключением трех муниципальных участков в городе Такома-Парк и короткого участка, обслуживаемого округом Принс-Джордж в Ист-Ривердейле. [1] [2]
Участки, обслуживаемые городом Такома-Парк, пролегают от Честнат-авеню до Сидар-авеню на протяжении 0,17 мили (0,27 км); от Мейпл-авеню до MD 195 на протяжении 0,27 мили (0,43 км); и от второго перекрестка с MD 195 до Элм-авеню, самого длинного негосударственного участка длиной 0,53 мили (0,85 км). [1] [2]
В округе Принс-Джорджес, в Ист-Ривердейле, MD 410 обслуживается округом на протяжении 0,35 мили (0,56 км) от Baltimore-Washington Parkway до поворота с Riverdale Road на Veterans Parkway. [1] Здесь, на своих последних 2,6 милях, MD 410 становится частью Национальной системы автомагистралей , выступая в качестве главной артерии для US 50. Пройдя Route 50, MD 410 достигает своей восточной конечной точки на Pennsy Drive. [1] [2]
MD 410 начинается на MD 355 ( Wisconsin Avenue ) как односторонняя пара — East–West Highway в западном направлении и Montgomery Avenue в восточном направлении — по обе стороны от станции Bethesda на красной линии Washington Metro в центре Бетесды. MD 410 в западном направлении заканчивается на пересечении MD 355 и южной конечной остановки MD 187, которая начинается с одностороннего движения в северном направлении вдоль Old Georgetown Road. MD 410 в восточном направлении начинается там, где Montgomery Lane встречается с MD 355, принимая трафик с южного направления MD 187 через Woodmont Avenue. [1] [3]
Два направления MD 410 сходятся на восточной окраине центра города Бетесда, к востоку от средней школы Bethesda-Chevy Chase . От этого перекрестка транспорт может использовать полосу разворота с Montgomery Avenue, чтобы попасть на шоссе East–West Highway в западном направлении обратно к MD 355, или использовать полосу слияния, чтобы попасть на MD 410 в восточном направлении. Оттуда шоссе East–West Highway продолжается на восток как четырехполосное, неразделенное шоссе. [1] [3]
_at_Maryland_State_Route_384_(Colesville_Road)_in_Silver_Spring,_Montgomery_County,_Maryland.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
MD 410 пересекает мост над Capital Crescent Trail и строящуюся Purple Line . Затем она следует по северной окраине города Chevy Chase , пересекает Coquelin Run и идет вдоль южной окраины Columbia Country Club до пересечения с MD 185 ( Connecticut Avenue ). [1] [3]
Выезжая из города Чеви-Чейз, MD 410 проходит через неинкорпорированную территорию Чеви-Чейз , в пределах которой шоссе встречается с северным концом MD 186 (Brookville Road). Оно спускается в долину Рок-Крик , где пересекается с Jones Mill Road и Beach Drive , главной дорогой через парк Рок-Крик . Затем MD 410 пересекает Рок-Крик, проходит к северу от парка Медоубрук и покидает долину как четырехполосное разделенное шоссе с узкой разделительной полосой и боковыми служебными дорогами. [1] [3]
MD 410 достигает вершины холма на Grubb Road и спускается в долину рукава Rock Creek. Шоссе становится неразделенным на Sundale Drive и пересекает рукав ручья к западу от северного угла округа Колумбия и сопутствующего ему пограничного маркера . Затем оно покидает долину ручья и поднимается до пересечения с MD 390 ( 16th Street ) на западном краю центра города Silver Spring. [1] [3]
MD 410 пересекает MD 384 (Colesville Road) рядом со штаб-квартирой Национального управления океанических и атмосферных исследований и к югу от станции метро Silver Spring , которая обслуживает красную линию Вашингтонского метрополитена и линию MARC Brunswick . Шоссе проходит параллельно железнодорожной линии Metropolitan Subdivision CSX и красной линии на юго-восток до пятистороннего перекрестка с US 29 ( Georgia Avenue ) и 13th Street. [1] [3]
Здесь MD 410 пересекает Georgia Avenue с Burlington Avenue. (Прямого доступа с восточного направления MD 410 на северное направление Georgia Avenue (US 29) или с южного направления Georgia Avenue US на восточное направление MD 410 не существует.) MD 410 продолжается на восток по трехполосному Burlington Avenue (две полосы на запад и одна полоса на восток) и пересекает железнодорожные пути и линии метро. На Fenton Street шоссе поворачивает на юго-восток на двухполосное Philadelphia Avenue, где оно входит в город Takoma Park, проходя мимо Takoma Park/Silver Spring Campus of Montgomery College . [1] [3]
MD 410 пересекает MD 320 (Piney Branch Road) и затем четырехстороннюю остановку на Holly Avenue рядом с начальной школой Takoma Park. Шоссе продолжается через пересечение с Maple Avenue, рядом с библиотекой Takoma Park; затем следует по Philadelphia Avenue до своего конца на MD 195 (Carroll Avenue) на перекрестке Takoma Junction; идет одновременно с MD 195 в течение одного квартала; продолжается на восток вдоль Ethan Allen Avenue, по которому следует — через трехстороннюю остановку на Jackson Avenue — до восточной границы города Takoma Park и границы округа Монтгомери-Принс-Джордж на MD 650 ( New Hampshire Avenue ). [1] [3]
_from_the_pedestrian_overpass_as_Prince_George's_Plaza_in_Hyattsville,_Prince_George's_County,_Maryland.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
Название MD 410 снова становится East–West Highway, поскольку оно идет на восток от MD 650 как четырехполосное неразделенное шоссе через северную часть Чиллума. Шоссе имеет примыкающие дороги по обе стороны от пересечения с ручьем Слайго , затем разделяется перед пересечением с MD 212 (Riggs Road). [1] [3]
Поскольку он короткое время направляется на юго-восток по Ager Road, MD 410 ненадолго имеет шесть полос. Ager Road в конечном итоге проходит мимо станции West Hyattsville на зеленой линии Вашингтонского метрополитена . MD 410 имеет частичное пересечение с Ager Road; недостающие движения между MD 410 и Ager Road осуществляются через 23rd Avenue на восток. [1] [3]
Затем MD 410 снова разветвляется на свою собственную дорогу, где становится четырехполосным шоссе с разделением. Оно пересекает реку Северо-Западный филиал Анакостия и входит в Хьяттсвилл. Шоссе расширяется до шести полос, проходя между The Mall в Принс-Джорджесе и станцией метрополитена Hyattsville Crossing . За University Town Center и штаб-квартирой Национального центра статистики здравоохранения MD 410 приближается к четырехстороннему перекрестку с северным концом MD 500 (Queens Chapel Road) и южным концом Adelphi Road. [1] [3]
Шестиполосное шоссе с разделительной полосой продолжается на восток, между Hyattsville на юге и University Park на севере. В конце концов, южная сторона шоссе примыкает к городу Riverdale Park. Когда MD 410 пересекает US 1 (Baltimore Avenue), оно полностью входит в Riverdale Park, где сокращается до четырех полос. Оно пересекает линию железной дороги Capital Subdivision компании CSX , по которой также проходит линия MARC Camden Line . (На линию Camden Line можно сесть на станции Riverdale в историческом районе Riverdale Park на юге, где также находится особняк Riversdale Mansion .) Приток реки Northeast Branch Anacostia на короткое время проходит по разделительной полосе шоссе незадолго до того, как он пересекает Northeast Branch. Затем MD 410 пересекает и пересекает MD 201 (Kenilworth Avenue), покидая город Riverdale Park. [1] [3]
Шоссе продолжается как Riverdale Road, четырёхполосная дорога с центральной полосой поворота, проходящая через неинкорпорированную территорию Ист-Ривердейла по пути к ромбовидной развязке с Baltimore–Washington Parkway ( неподписанный MD 295). [1] [3]
MD 410 затем продолжается на восток по Riverdale Road и поворачивает на юго-восток на Veterans Parkway, четырехполосное разделенное шоссе (в то время как Riverdale Road продолжается в направлении New Carrollton). Разделенное шоссе ненадолго входит в город New Carrollton около его пересечения с MD 450 (Annapolis Road). MD 410 продолжается на юг и пересекает Ellin Road (необозначенное MD 433 ), прежде чем пройти через ромбовидную развязку с US 50 (John Hanson Highway). [1] [3]
Шоссе пересекает US 50; железнодорожную линию Amtrak Northeast Corridor , также используемую MARC Penn Line ; и линию Washington Metro Orange Line . К югу от железнодорожных путей MD 410 быстро достигает своей восточной конечной станции на Pennsy Drive. Расположенная поблизости станция New Carrollton служит восточной конечной станцией метро Orange Line и обслуживает MARC и Amtrak, а также пригородные и междугородние автобусные перевозки. Расположенная рядом Ardwick Ardmore Road обеспечивает доступ к главному входу на станцию Metro New Carrollton. Вторичный доступ к станции осуществляется по Ellin Road к северу от US 50. [1] [3]
Шоссе Бетесда-Сильвер-Спринг было задумано в конце 1920-х годов как средство прямого соединения двух внутренних пригородов округа Монтгомери на северной стороне Вашингтона. [4] Строительство шоссе велось между 1927 и 1929 годами. Первая часть открылась 7 декабря 1929 года между тогдашней US 240 в Бетесде и Шестнадцатой улицей , которая сама была продлена на север от границы округа Колумбия. [4] [5] [6] [7] К 1930 году оно было обозначено как MD 410. [4] [5] В ноябре 1931 года на его пересечении с Коннектикут-авеню был установлен автоматический светофор .
Большая часть MD 410 была построена по новому маршруту, за исключением части между нынешним MD 186 и Jones Mill Road, которая следовала по старому Brookville Road. [5]
К 1933 году новое шоссе штата стало самой загруженной дорогой в округе Монтгомери. [4] Дорога, которая стала известна как шоссе Восток-Запад, изначально была построена шириной 20 футов, но интенсивное движение заставило Комиссию по дорогам штата Мэриленд (SRC), предшественника MDSHA, в 1934 году предложить расширить дорогу до 40 футов в ближайшем будущем. SRC также рекомендовала продлить шоссе Восток-Запад через Силвер-Спринг и Такома-Парк до Хьяттсвилля. [8]
К 1935 году шоссе было продлено по новому маршруту на восток от 16-й улицы до парка Такома, затем проложено по Филадельфия-авеню и Итан-Ален-авеню в пределах парка Такома. [9] Расширение до MD 212 в Хьяттсвилле было завершено в 1936 году. [10]
После Второй мировой войны MD 410 была продлена еще дальше на восток и значительно улучшена на ее сохранившихся участках. К 1946 году MD 410 была продлена по дорогам Hyattsville's Ager Road, Hamilton Street, 38th Avenue и Jefferson Avenue — дорогам, которые тогда обозначались как MD 209 — до новой восточной конечной остановки на US 1 в Hyattsville. [11] [12]
Кроме того, на трассе до 1946 года были завершены работы по расширению дороги до 40 футов. Шоссе между Коннектикут Авеню (тогда MD 193) и Джорджия Авеню (US 29) было расширено в 1946 и 1947 годах. [13] В 1950 году были расширены два сегмента: Висконсин Авеню (US 240) до Коннектикут Авеню (MD 193) и MD 650 (Нью-Гэмпшир Авеню) в Такома Парке до US 1 в Хьяттсвилле. [14]
За исключением незначительных улучшений, конфигурация трассы MD 410 в округе Монтгомери осталась практически неизменной с 1950 года. Единственным серьезным изменением стало разделение шоссе на пару улиц с односторонним движением в Бетесде в 1988 году. [15]
В течение последующих десятилетий участок округа Принс-Джордж претерпел более существенные изменения. Первое крупное изменение в выравнивании произошло в 1956 году, когда MD 410 был завершен на новом выравнивании как четырехполосное разделенное шоссе между Ager Road (чуть восточнее MD 212) и MD 500. [16] [17]
MD 410 впоследствии была продлена на восток по бывшей MD 403 (Colesville Road), которая проходила между MD 500 и US 1 в Ривердейле. [18] К 1970 году этот участок был модернизирован до многополосного шоссе с разделительными полосами. [19]
Затем, между 1967 и 1970 годами, MD 410 была расширена как четырехполосное шоссе с разделительной полосой на новом участке к востоку от US 1, мимо MD 201, до развязки Baltimore-Washington Parkway на Riverdale Road. [20] Это расширение обошло и заменило MD 412 между US 1 и BW Parkway. [18]
Наконец, MD 410 был достроен в 1991 году, когда он был продлен на восток по Veterans Parkway мимо US 50 до своей нынешней конечной точки на Pennsy Drive. [21]
Участки MD 410 в парке Такома от Честнат-авеню до Сидар-авеню и от Мейпл-авеню до Элм-авеню были переданы из муниципального в государственное ведение в соответствии с соглашением от 16 февраля 2013 года. Часть MD 410 между MD 295 и Ветеранс-Паркуэй в округе Принс-Джорджес была передана из окружного в государственное ведение в соответствии с соглашением от 11 мая 2017 года. [22]
MD 410 имеет один бывший вспомогательный маршрут. MD 410A было обозначением для 0,25-мильного (0,40 км) участка Belcrest Road между MD 500 и MD 410 в Hyattsville. [23] Маршрут был назначен в 1999 году. [24] MD 410A был передан в управление округа в 2004 году. [25]
