Эсминцы класса Mahan ВМС США представлялисобой серию из 18 эсминцев , из которых первые 16 были заложены в 1934 году. Последние два из 18, Dunlap и Fanning (эта пара была заложена в 1935 году), иногда считаются отдельным классом кораблей . Все 18 были введены в эксплуатацию в 1936 и 1937 годах. Mahan был головным кораблём , названным в честь контр-адмирала Альфреда Тайера Махана , влиятельного историка и теоретика морской мощи.
У эсминцев Mahan были улучшения по сравнению с предыдущими эсминцами, 12 торпедных аппаратов , накладные орудийные укрытия и генераторы для аварийного использования. Стандартное водоизмещение увеличилось с 1365 тонн до 1500 тонн. Класс представил новую паровую двигательную установку, которая сочетала в себе увеличение давления и температуры с новым типом легкой паровой турбины , которая оказалась проще и эффективнее предшественников Mahan — настолько, что ее использовали на многих последующих американских эсминцах военного времени.
Все 18 кораблей принимали участие в боевых действиях во Второй мировой войне, полностью на Тихоокеанском театре военных действий, включая кампанию на Гуадалканале и сражения за острова Санта-Крус , залив Лейте и Иводзиму . Их участие в основных и второстепенных кампаниях включало бомбардировку плацдармов, высадку десанта, прикрытие оперативных групп, сопровождение конвоев и патрулирование, а также противовоздушную и подводную войну. Шесть кораблей были потеряны в бою, а два были израсходованы в послевоенных ядерных испытаниях операции «Перекресток» . Остальные были списаны, проданы или отправлены на слом после войны; ни один из них не сохранился до наших дней. В общей сложности корабли получили 111 боевых звезд за свою службу во Второй мировой войне.
Эсминцы класса Mahan появились как улучшенные версии класса Farragut [ 3] , которые включали в себя самые современные машины из доступных. [3] Генеральный совет ВМС боролся с предлагаемыми изменениями в конструкции, сначала они рассматривали 12 торпедных аппаратов с одним меньшим 5-дюймовым (127 мм)/38 калибром орудием [4] , а затем предложили сохранить все пять орудий с двенадцатью торпедными аппаратами , но настроить эти орудия только для надводных целей, а не для воздушных. Начальник военно-морских операций возражал и рекомендовал не «подчинять орудие торпеде » , и был достигнут компромисс, который включал новый инженерный завод и новое расположение батарей для класса Mahan и других. [5] В окончательном проекте орудие № 3 было перемещено в кормовую рубку (сразу перед № 4), чтобы освободить место для третьего счетверенного торпедного аппарата; два средних торпедных аппарата были перемещены в стороны и освободили центральное пространство для расширения кормовой рубки. Все пять 5-дюймовых/38-мм орудий были сохранены и оставались орудиями двойного назначения , способными поражать как самолеты, так и корабли, но только № 1 и № 2 имели орудийные щиты . Традиционное оборудование эсминца было заменено новым поколением наземного оборудования. Это изменение привело к появлению новой паровой двигательной установки, которая сочетала в себе увеличение давления и температуры с новым типом легкой паровой турбины, которая оказалась проще и эффективнее в эксплуатации. Двойной редуктор также уменьшил размер более быстровращающихся турбин и позволил добавить крейсерские турбины. Эти изменения привели к десятипроцентному увеличению водоизмещения по сравнению с Farragut s. [a] [6]
Mahan s обычно имели треножную фок-мачту с шестовой грот-мачтой. [3] Для улучшения зенитного огня их треножная фок-мачта была построена без морской оснастки. [6] По силуэту они были похожи на более крупные эсминцы класса Porter , которые непосредственно им предшествовали. [7] Mahan s были оснащены первыми аварийными генераторами, которые заменили аккумуляторные батареи более ранних классов. Для наложенного оружия были построены убежища для расчета орудий, одно убежище перед мостиком и одно на верхней палубе убежища в кормовой части. [ 6]
Mahan имели водоизмещение 1500 длинных тонн (1524 т) при стандартной загрузке и 1725 длинных тонн (1753 т) при глубокой загрузке . Общая длина класса составляла 341 фут 3 дюйма (104,0 м), ширина — 35 футов 6 дюймов (10,8 м), а осадка — 10 футов 7 дюймов (3,2 м). Они были оснащены паровыми турбинами General Electric с редуктором, приводящими в движение два вала, которые развивали в общей сложности 46 000 лошадиных сил на валу (34 000 кВт) для максимальной скорости 37 узлов (69 км/ч; 43 мили в час). Четыре водотрубных котла Babcock & Wilcox или четыре Foster Wheeler вырабатывали перегретый пар, необходимый для турбин. Mahan s перевозили максимум 523 длинных тонн (531 т) мазута , с дальностью плавания 6940 морских миль (12 850 км; 7990 миль) при скорости 12 узлов ( 22 км/ч; 14 миль/ч). В мирное время их экипаж составлял 158 офицеров и рядовых. [8] В военное время экипаж увеличился примерно до 250 офицеров и рядовых. [9]
Силовая установка Mahan s была значительно улучшена по сравнению с Farragut s. Давление пара было увеличено с 400 фунтов на квадратный дюйм (2800 кПа) до 465 фунтов на квадратный дюйм (3210 кПа) на некоторых судах, а температура перегретого пара была увеличена с 648 °F (342 °C) до 700 °F (371 °C) на всех судах. [10] [11] Двойная понижающая передача заменила одинарную понижающую передачу и позволила использовать меньшие, более быстровращающиеся турбины. Это сэкономило достаточно места и веса, чтобы можно было установить крейсерские турбины, что значительно улучшило экономию топлива на умеренных скоростях. Экономайзеры котла , как и на предыдущих судах, еще больше улучшили экономию топлива. Дальность плавания кораблей была увеличена до 6940 морских миль (12850 км; 7990 миль) при скорости 12 узлов (22 км/ч; 14 миль/ч), что на 1000 морских миль (1900 км; 1200 миль) дальше, чем у Farragut s. Проектная мощность на валу была увеличена с 42800 л.с. (31900 кВт) до 48000 л.с. (36000 кВт) при том же пространстве и весе, что и у Farragut s. [12] [13] Относительно компактная силовая установка способствовала способности Mahan s нести 12 торпедных аппаратов вместо восьми при всего лишь 150 тоннах дополнительного водоизмещения. Главные турбины были изготовлены компанией General Electric Company и были импульсного типа , также называемыми турбинами Кертиса. [14] [15] Каждая главная турбина была разделена на турбину высокого давления (ВД) и турбину низкого давления (НД), которые питались от общего редуктора и приводили в движение вал, аналогично механизмам, проиллюстрированным в следующей справочной заметке. [16] Пар из котлов подавался в турбину ВД, которая выходила в турбину НД, в свою очередь выходила в конденсатор . Крейсерские турбины были соединены с турбинами ВД и могли включаться или выключаться по мере необходимости. На низких скоростях они работали последовательно с турбинами ВД для повышения эффективности общей компоновки турбин, а также улучшали экономию топлива. Эта общая компоновка с двойным редуктором стала стандартом для большинства последующих паровых надводных кораблей ВМС США, хотя не все из них имели крейсерские турбины. [6]
Основная батарея класса Mahan состояла из пяти двойных 5-дюймовых (127 мм)/38 калибровых орудий, оснащенных системой управления огнем орудий Mark 33. [6] [8] Зенитная батарея имела четыре водоохлаждаемых пулемета калибра .50 (12,7 мм). [ 17] Класс был оснащен тремя счетверенными торпедными аппаратами для двенадцати 21-дюймовых (533 мм) торпедных аппаратов, управляемых системой управления огнем торпед Mark 27. [8] Первоначально класс был оснащен торпедами Mark 11 или Mark 12 , которые были заменены торпедами Mark 15, начиная с 1938 года. [18] Стойки для сбрасывания глубинных бомб были установлены на корме. [4]
В начале 1942 года эсминцы класса Mahan начали процесс переоснащения вооружения военного времени для увеличения легкого зенитного (ПВО) вооружения кораблей . [19] [20] Они следовали стандартной схеме других классов эсминцев с пятью орудиями, сняв установку № 3 5-дюймов/38 и заменив ее в идеале двумя спаренными орудиями Bofors 40 мм (1,6 дюйма): пожертвовать 20% батареи противолодочных орудий было предпочтительнее, чем третью часть батареи торпед. [21] Обычно устанавливалось от четырех до семи установок 20 мм Oerlikon (0,79 дюйма), с предполагаемой установкой трех впереди мостика и двух в ряду второй дымовой трубы. Из-за первоначальной нехватки установок Bofors большая часть класса не была полностью переоборудована до 1944 года, поэтому дополнительные Oerlikon были установлены в 1942-1943 годах на предполагаемых позициях Bofors. [19] В качестве компенсации веса крылья мостика были укорочены, треножная фок-мачта заменена на шестовую мачту, а также были удалены несколько других элементов, включая грот-мачту, щиты от взрыва торпедных аппаратов, орудийное укрытие на кормовой рубке и картофельный рундук. [21]
В январе 1945 года в рамках программы переоборудования против камикадзе было разрешено снять два поясных торпедных аппарата, что обеспечило достаточный запас веса для замены двух 40-мм сдвоенных установок счетверенными. В конечном итоге только Lamson был модифицирован в эту конфигурацию. [22] В июне было разрешено снять третий центральный торпедный аппарат, чтобы освободить место для двух 40-мм сдвоенных установок в ряду с кормовой колонной, в общей сложности две счетверенные и две сдвоенные установки. Все Oerlikon были сняты, за исключением двух установок перед мостиком, модернизированных с одиночных до сдвоенных. Только Shaw получил конфигурацию с двенадцатью Bofors, и когда он наклонился после переоборудования, он оказался слишком тяжелым сверху и ему пришлось посадить один из своих 5-дюймовых/38. [b] Это в значительной степени свело на нет улучшенное зенитное вооружение, и Commander Destroyers Pacific настоял на его переводе в Атлантический флот. [22] Все корабли, получившие эти модификации ПВО, должны были иметь дополнительные директора, установленные с их новыми 40-мм установками; эти Mark 51 должны были быть заменены новыми установками GFFC Mark 63 для стрельбы вслепую с радаром , [23] но Шоу сохранил как минимум четыре Mark 51. [22]
Были некоторые уникальные модификации отдельных кораблей, но наиболее примечательными являются перестроенные Cassin и Downes . Оригинальные корпуса были повреждены без возможности восстановления в Перл-Харборе и отправлены на слом, но машины и главные батареи были в значительной степени неповрежденными и установлены в двух новых корпусах в Мэр-Айленде. [24] Эти перестроенные корабли сохранили только два счетверенных торпедных аппарата (оба установлены на центральной линии над главной палубой) и имели шесть вместо пяти Oerlikon (четыре вместо трех на мостике), но в остальном имели те же четыре 5-дюймовых/38 и два спаренных Bofors типичного Mahan в 1943/1944 годах. Эти корабли также имели новый мостик в британском стиле, как те, что устанавливались на 5-дюймовых эскортных эсминцах, перестроенных 1850-тонных «лидерах» и новых эсминцах класса Sumner . Это были также единственные два Mahan , на которых был установлен директор Mark 37 для их 5-дюймовых орудий. [25]
Класс Dunlap был классом эсминцев из двух кораблей, основанным на проекте Mahan , в некоторых источниках указан как отдельный класс. [26] Это были корабли USS Dunlap (DD-384) и USS Fanning (DD-385) , последние два Mahan . В отличие от Mahan , Dunlap имели новые закрытые установки Mark 25 для двух передних 5-дюймовых/38 калибровых орудий с базовыми кольцами, в которых размещались подъемники снарядов, вращавшиеся вместе с каждым из орудий; их боеприпасы подавались из помещения для обслуживания под каждой установкой. [27] [28] Dunlap и Fanning были первыми американскими эсминцами, на которых использовались закрытые передние артиллерийские установки вместо щитов; их легкая шестовая фок-мачта и отсутствие грот-мачты заметно отличали их от Mahan . [ 29]
Строительство первых шестнадцати судов было разрешено в соответствии с Исполнительным указом NIRA от 16 июня 1933 года. Последние два были разрешены в соответствии с Актом Винсона-Траммелла от 27 марта 1934 года (как часть группы из 95 эсминцев, разрешенных в тот день, и охватывали DD-380 по DD-436 и DD-445 по DD-482). Контракты на первые шесть Mahan были присуждены трем судостроителям, но ни один из строителей не имел того, что ВМС США посчитали приемлемой внутренней структурой проектирования. Благодаря своей репутации, нью-йоркская фирма Gibbs & Cox была названа в качестве проектного агента. [3] Фирма не имела опыта в проектировании военных кораблей, но успешно проектировала грузопассажирские лайнеры с лучшими пропульсивными системами, чем любые доступные ВМС США. [30] Было принято решение проектировать класс Mahan и будущие классы на основе нового поколения машин. [31] Это включало более дешевую, быструю и эффективную двигательную систему, которая сочетала в себе увеличение давления и температуры пара с новым типом легкой, быстроходной турбины и двойными редукторами. [6]
Обратите внимание, что у Cassin и Downes в этой таблице два разных строителя, даты закладки киля и даты спуска на воду. Оба корабля были серьезно повреждены в Перл-Харборе, их корпуса были повреждены настолько, что не подлежали ремонту. Однако их машины были почти целы, и их отправили на верфь Mare Island Naval Shipyard для установки в два новых корпуса. Оригинальные корпуса были списаны в Перл-Харборе, но новые корпуса сохранили те же названия и номера корпусов, что и оригинальные корабли. [24]
Данлэпа и Фаннинга иногда относят к классу Данлэпа (см. выше).
USS Mahan был введен в эксплуатацию на восточном побережье в сентябре 1936 года и служил в Атлантическом регионе до июля 1937 года. Он отплыл к побережью Южной Калифорнии для обучения флота, прежде чем отправиться в Перл-Харбор. В море, когда японцы атаковали Перл-Харбор 7 декабря 1941 года, Mahan участвовал в первоначальных усилиях после атаки в поисках ударного соединения. [32] Корабль присоединился к оперативной группе 17 в феврале 1942 года, которая провела рейды на несколько атоллов на Маршалловых и Гилбертовых островах . [50] В конце марта он вернулся в Перл-Харбор и отправился на западное побережье для капитального ремонта. К августу 1942 года Mahan снова работал из Перл-Харбора. [32]
_and_two_destroyers_alongside_of_USS_Prometheus_(AR-3),_in_November_1942_(80-G-36088).jpg/1280px-USS_South_Dakota_(BB-57)_and_two_destroyers_alongside_of_USS_Prometheus_(AR-3),_in_November_1942_(80-G-36088).jpg)
В октябре 1942 года Mahan был назначен в оперативную группу 61 и принял участие в битве у островов Санта-Крус . В этом сражении флот потерял 74 самолета, авианосец Hornet и один эсминец. На пути в Нумеа, Новая Каледония , Mahan и линкор South Dakota столкнулись, что привело к серьезным повреждениям обоих кораблей. [51] Mahan был временно отремонтирован , и он отправился в Перл-Харбор для замены носовой части. Он вышел из Перл-Харбора в январе 1943 года. В последующие месяцы Mahan сопровождал конвои между Новыми Гебридами и островами Фиджи , выполнял патрульные задания у Новой Каледонии и участвовал в операциях в австралийских водах. [32] Назначенный в десантные силы контр-адмирала Дэниела Э. Барби , Mahan участвовал в ряде широкомасштабных десантных кампаний в Новой Гвинее и Новой Британии . [52] В феврале и марте 1944 года он участвовал в боевых действиях в составе 7-го флота на островах Адмиралтейства . [53] После этого кораблю было приказано вернуться на западное побережье для капитального ремонта, и в июле 1944 года он покинул верфь и направился в Перл-Харбор. [32]
Вернувшись в Новую Гвинею, Mahan начала сопровождать конвои между Hollandia в Индонезии и Leyte на Филиппинских островах . К ноябрю 1944 года она выполняла противолодочное патрулирование у острова Лейте. 7 декабря 1944 года во время патрулирования пролива между Leyte и островом Ponson группа японских самолетов-смертников атаковала Mahan в заливе Ormoc . Она была выведена из строя в результате атаки, затем брошена и потоплена американским эсминцем. Mahan получила пять боевых звезд за свою службу во Второй мировой войне. [32]
_underway_at_sea_on_3_September_1944_(80-G-366997).jpg/1280px-USS_Cummings_(DD-365)_underway_at_sea_on_3_September_1944_(80-G-366997).jpg)
USS Cummings служил в Тихоокеанском флоте в конце 1930-х годов, участвуя в многочисленных индивидуальных и флотских учениях. В 1940 году он служил в патрулях безопасности у западного побережья. Cummings отправился с добрым визитом в несколько портов в южной части Тихого океана, включая Окленд , Новую Зеландию и Таити . Эсминец был поражен осколками, когда стоял в доке в Перл-Харборе во время японского нападения, и понес несколько потерь. Он сопровождал конвои между Перл-Харбором и западным побережьем в течение первых шести месяцев Второй мировой войны. В июне 1942 года он был переведен на обязанности по сопровождению конвоев в южной части Тихого океана до августа, когда он прошел капитальный ремонт в Сан-Франциско, а затем вернулся к своей роли в качестве сопровождения конвоев в южной части Тихого океана. [33]
В январе 1944 года Каммингс присоединился к прикрытию для ударных сил авианосцев, когда они совершали набеги на японские позиции в центральной части Тихого океана. [54] В марте Каммингс отплыл в Тринкомали , Цейлон, где он встретился с британскими кораблями для учений. В апреле корабль присоединился к британским силам для прикрытия во время авиаударов по Сабангу, Индонезия . Он вернулся на Цейлон в мае, а затем переместился в залив Эксмут , Австралия. С британскими силами Каммингс отправился для авиаударов по Соэрабадже , Ява, перед тем как отправиться в Перл-Харбор. [33]
К июлю она вернулась в Сан-Франциско, чтобы сопровождать тяжелый крейсер «Балтимор» , корабль, который доставил президента Франклина Д. Рузвельта в Перл-Харбор. [55] Каммингс присоединился к 3-му флоту США для битвы в заливе Лейте в октябре 1944 года. [33] В следующем месяце она бомбардировала Иводзиму, готовясь к высадке десанта на остров . [56] Корабль действовал у берегов Окинавы во время своего вторжения . [57] После войны Каммингс вернулся в Соединенные Штаты и был выведен из эксплуатации в декабре 1945 года и продан на слом в июле 1947 года. Она получила семь боевых звезд за свою службу во Второй мировой войне. [33]
_underway_at_slow_speed_on_5_August_1936.jpg/1280px-USS_Drayton_(DD-366)_underway_at_slow_speed_on_5_August_1936.jpg)
USS Drayton совершил свой пробный поход в Европу в конце 1936 года и завершил свои последние испытания в Соединенных Штатах. В июне 1937 года он покинул Норфолк, штат Вирджиния, и отправился в Сан-Диего, штат Калифорния, чтобы присоединиться к разведывательным силам. В июле Drayton участвовал в поисках пропавшей американской летчицы Амелии Эрхарт . В течение следующих двух лет он тренировался вдоль западного побережья, Гавайских островов и Карибского бассейна . Когда японцы атаковали Перл-Харбор, Drayton был в море, но смог принять участие в посленападении в поисках вражеских сил. В течение последующих трех месяцев он сопровождал конвой на остров Рождества, записал на свой счет первое подтвержденное потопление японской подводной лодки ( Kiritimati ), прикрывал авианосец во время авиаудара по острову Бугенвиль и прикрывал танкер в гавань Сува , острова Фиджи. [34] В конце ноября 1942 года Дрейтон вошел в состав оперативной группы 67 , которая перехватила японские военно-морские силы, охранявшие транспорты, направлявшиеся для пополнения запасов на Гуадалканал . Затем последовало сражение при Тассафаронге . [58]
В течение июня, июля и августа 1943 года Drayton сопровождал австралийские транспорты с войсками из Таунсвилла , Австралия, в залив Милн , Новая Гвинея. [34] В начале сентября корабль поддерживал высадку десанта в Лаэ , Новая Гвинея. Позже в сентябре он участвовал в высадке десанта в Финшхафене , Новая Гвинея. [59] После сопровождения войск в Араве , Новая Британия, в декабре 1943 года Drayton участвовал в высадке там и в заливе Борген, недалеко от мыса Глостер , Новая Британия. [60] Эсминец принимал участие во вторжении на остров Лос-Негрос в Адмиралтейских островах в феврале 1944 года. В октябре он прибыл в состав 7-го флота и выполнял патрульные и эскортные обязанности в заливе Лейте. В декабре 1944 года во время прикрытия конвоя в залив Сан-Педро на Филиппинах японский бомбардировщик атаковал корабль, в результате чего двое мужчин погибли и семеро получили ранения. На следующий день он отбивался от вражеских истребителей; один из них врезался в орудийную установку калибра 5"/38, в результате чего погибли шесть человек и двенадцать получили ранения. К августу 1945 года он был на пути в Нью-Йорк, куда прибыл в сентябре. Drayton был выведен из эксплуатации в октябре 1945 года и продан на слом в декабре 1946 года. За службу во Второй мировой войне он получил 11 боевых звезд . [34]
_at_Ormoc_Bay.jpg/1280px-USS_Lamson_(DD-367)_at_Ormoc_Bay.jpg)
USS Lamson был отправлен из Норфолка, Вирджиния, в июне 1937 года в Сан-Диего, Калифорния, менее чем через год после начала своей военно-морской службы. Он участвовал в учениях и тактической подготовке до отплытия в Перл-Харбор в октябре 1939 года. В течение следующих двух лет Lamson продолжал обучение на своей базе на Гавайях . После атаки на Перл-Харбор он присоединился к усилиям по поиску японских ударных сил после атаки. [35] В феврале 1942 года он стал частью недавно сформированной эскадры ANZAC , состоящей из австралийских, новозеландских и американских военных кораблей в Суве, острова Фиджи. [61] В марте он действовал с эскадрой в качестве группы прикрытия к юго-востоку от Папуа-Новой Гвинеи. [62] В конце ноября 1942 года Lamson был назначен в оперативную группу 67 и принял участие в битве при Тассафаронге. [58]
В течение следующих восьми месяцев Lamson прикрывал конвои на пути к Гуадалканалу. К августу 1943 года он перешел в залив Милн, Новая Гвинея, и участвовал в сентябрьских десантных высадках в Лаэ и Финшхафене. В декабре корабль участвовал в бомбардировке Араве перед вторжением и высадке на мысе Глостер, Новая Британия. После капитального ремонта и обучения в Перл-Харборе Lamson присоединился к 7-му флоту в октябре 1944 года . [35] В начале декабря 1944 года он принял участие в десантной высадке в заливе Ормок, Лейте, Филиппинские острова. Там он был поражен камикадзе , который поджег корабль, убив 21 человека и ранив 50. Пожары были потушены спасательным буксиром, и Lamson был спасен. [63] После обширного ремонта на военно-морской верфи Пьюджет-Саунд она вернулась в Тихий океан и действовала у берегов Иводзимы, а затем в ноябре 1945 года отплыла в Соединенные Штаты. В мае 1946 года она приняла участие в ядерном испытании Эйбла в рамках операции «Перекрестки» ; она была потоплена во время испытания Бейкера в июле 1946 года. Лэмсон получила пять боевых звезд за свою службу во Второй мировой войне. [35]
Jun44.png/1280px-USS_Flusser_(DD-368)Jun44.png)
USS Flusser отправился в Сан-Диего, Калифорния, в июле 1937 года, проведя первые месяцы своей военно-морской службы в Атлантике и Средиземноморье. Он базировался в Сан-Диего до 1939 года, затем был переведен в Перл-Харбор. Flusser был в море, когда японцы атаковали Перл-Харбор, но принял участие в поиске после атаки. В течение следующих шести месяцев он вел конвойную службу между Перл-Харбором и западным побережьем, а также занимался эскортом и патрулированием из юго-западных тихоокеанских портов. С июля 1942 года по февраль 1943 года Flusser находился на капитальном ремонте в Перл-Харборе. Он вернулся для эскортных и учебных операций на Соломоновых островах и позже базировался в заливе Милн, Новая Гвинея. [36] В сентябре Flusser входил в состав десантных сил в Лаэ и Финшхафене, Новая Гвинея. [64] В декабре 1943 года эсминец участвовал в бомбардировке и высадке десанта в Араве и на мысе Глостер, Новая Британия. [60] Будучи прикрепленным к 7-му флоту в феврале, он поддерживал высадку войск на острове Лос-Негрос в Адмиралтейских островах. С апреля по июнь 1944 года корабль находился на военно-морской верфи острова Маре для капитального ремонта. [36]
После капитального ремонта Flusser вернулся в Перл-Харбор. В августе он сопровождал конвой в Эниветок и перешел в Маджуро на Маршалловых островах, где патрулировал обойденные японцами атоллы. [36] Во время патрулирования у атолла Вотже корабль был обстрелян береговой батареей, в результате чего девять членов его экипажа получили ранения. [65] В октябре он отплыл на север в залив Сан-Педро для несения службы в заливе Лейте и проливе Суригао . К началу декабря 1944 года Flusser сопровождал конвои из Холландии-Джаяпура в Лейте и принял участие в высадке десанта в заливе Ормок. В марте 1945 года Flusser обеспечивал поддержку эскорта для высадки около Себу на Филиппинах. [36] В июле он участвовал в кампании Баликпапан на Борнео, сопровождая корабли и прикрывая высадку. [66] После оккупационной службы на Окинаве в сентябре и октябре она отплыла в Сан-Диего, Калифорния, куда прибыла в ноябре 1945 года. В 1946 году Flusser приняла участие в испытаниях атомного оружия на Маршалловых островах. Оттуда она отправилась в Перл-Харбор, а затем в Норфолк, Вирджиния. Эсминец был выведен из эксплуатации там в декабре 1946 года и продан в январе 1948 года. Flusser получила восемь боевых звезд за свою службу во Второй мировой войне. [36]
_off_the_Mare_Island_Naval_Shipyard,_California_(USA),_on_11_July_1943_(19-N-48259).jpg/1280px-USS_Reid_(DD-369)_off_the_Mare_Island_Naval_Shipyard,_California_(USA),_on_11_July_1943_(19-N-48259).jpg)
USS Reid вступил в военно-морскую службу в ноябре 1936 года. С 1937 по 1941 год он участвовал в учениях и маневрах флота в Атлантике и Тихом океане. [37] Reid стоял на якоре в Перл-Харборе, когда японцы атаковали, но ушел без повреждений, пока его артиллеристы стреляли по нападавшим противника. [67] После атаки Reid нес патрульную службу в гавайских водах, а затем сопровождал конвои в Сан-Франциско, Калифорния. В конце мая 1942 года Reid отплыл на север от Перл-Харбора, чтобы бомбардировать японские позиции в Кыске и поддержать высадку в Адаке, Аляска . [37] Во время проведения противолодочного патрулирования в августе он вытащил японскую подводную лодку на поверхность мощным заградительным огнем глубинных бомб и открыл по ней огонь, пока она не перевернулась и не затонула. Пятеро членов экипажа подводной лодки выжили и были спасены Reid . [68] К октябрю она патрулировала воды около Новой Каледонии, Самоа и островов Фиджи. В январе 1943 года корабль бомбардировал несколько японских позиций на Гуадалканале. [37]
В сентябре 1943 года Рейд оказывал поддержку высадкам в Лаэ и Финшхафене, Новая Гвинея. В декабре Рейд сопровождал транспорты войск для высадки в Араве, Новая Британия, и участвовал в высадке на мысе Глостер, Новая Британия. В последующие месяцы он поддерживал высадки на острове Лос-Негрос в Адмиралтейских островах, Холландия-Джаяпура, острове Вакде , Биаке и Ноемфуре , Новая Гвинея. Рейд поддерживал авиаудары по острову Уэйк , а в ноябре 1944 года патрулировал Лейте на Филиппинах. [37]
11 декабря 1944 года Рейд действовал с конвоем, направлявшимся в залив Ормок, Лейте, для пополнения запасов сухопутных войск. Ближе к вечеру группа японских самолетов напала на конвой и прорвала оборону, взяв на прицел Рейда и еще один эсминец. Эсминцы устроили зенитный обстрел, который разбил некоторые самолеты и повредил другие, но Рейд был поражен пятью самолетами-самоубийцами, вызвав мощные взрывы. В течение нескольких минут он пошел на дно, и более ста человек погибли. [69] Рейд получила семь боевых звезд за свою службу во Второй мировой войне. [37]
USS Case начал действительную службу в сентябре 1936 года и был назначен на Тихоокеанский флот. В апреле 1940 года его домашней базой стал Перл-Харбор. В следующем году он принял участие в учениях флота на острове Мидуэй , острове Джонстон , атолле Пальмира , Самоа и Окленде. Case стоял на якоре в Перл-Харборе, когда японцы нанесли удар, но не получил никаких повреждений. После атаки он сопровождал конвои между западным побережьем и Перл-Харбором до конца мая 1942 года. Case отправился на север, чтобы поддержать предваряющую вторжение бомбардировку Киски и нести патрульную службу у Адака, Аляска. В октябре корабль сопровождал конвой в Перл-Харбор, а затем направился в Штаты для ремонта, вернувшись в Перл-Харбор в ноябре. В январе 1943 года он отплыл в Эспириту-Санто для обучения и оставался там до сентября. После капитального ремонта в Сан-Франциско, Калифорния, в декабре 1943 года «Кейс» вернулся в Перл-Харбор. [38] Он проследовал на Маршалловы острова, приняв участие в атаках на атоллы Вотье и Малоелап в конце января и на Эниветок в начале февраля 1944 года. [54]
В апреле 1944 года Case принял участие в воздушных налетах на Холландию, Трук ( лагуна Чуук ), Сатаван и остров Понапе . Следующим ее назначением было участие в оперативной группе 58.4, где она участвовала в ударах по японским аэродромам на островах Бонин . [38] В июне 1944 года Case участвовал в налетах на Марианские и Вулканские острова. [70] После ремонтных работ в Эниветоке корабль возобновил операции в составе оперативной группы, прикрывая авиаудары в июле и атаки на острова Бонин в августе и сентябре. Она приняла участие в бомбардировке острова Маркус , прежде чем присоединиться к оперативной группе 38.1 для ударов по Лусону . Во время прикрытия американских крейсеров, направлявшихся на Сайпан , Case протаранил и потопил японскую сверхмалую подводную лодку. Неповрежденная, она отплыла на Сайпан для патрулирования побережья до начала декабря 1944 года. [38] После этого Case приняла участие в рейде на аэродромы Иводзимы и помогла потопить два японских корабля. [71] После ремонта на Сайпане она патрулировала между ним и Иводзимой до конца войны. Затем она покинула Иводзиму и отправилась в Норфолк, штат Вирджиния, где была выведена из эксплуатации в декабре 1945 года и продана в декабре 1947 года. Case получила семь боевых звезд за службу во Второй мировой войне. [38]
_off_the_Mare_Island_Navy_Yard_on_22_January_1942_(19-N-27127).jpg/1280px-USS_Conyngham_(DD-371)_off_the_Mare_Island_Navy_Yard_on_22_January_1942_(19-N-27127).jpg)
USS Conyngham совершил свой первый рейс в Северную Европу в начале 1937 года, вскоре после ввода в эксплуатацию. После капитального ремонта в Бостоне он отправился в Сан-Диего, Калифорния. С октября 1937 года по апрель 1940 года Conyngham действовал вдоль западного побережья, Гавайских островов и Карибского бассейна, а затем направился в Перл-Харбор. [39] В марте 1941 года Conyngham покинул Перл-Харбор в турне доброй воли в Самоа, Сидней и Брисбен в Австралии, а также Суву на Фиджи, вернувшись в апреле 1941 года. [72] Неповрежденный японским нападением на Перл-Харбор, он вышел в море на патрулирование, которое продолжалось до декабря. После краткого капитального ремонта на военно-морской верфи Mare Island Conyngham выполнял обязанности эскорта между западным побережьем и Новыми Гебридами. Его эскортное задание было прервано для прикрытия авианосцев в битве за остров Мидуэй в июне 1942 года. [39]
В октябре 1942 года Conyngham участвовал в битве у островов Санта-Крус и поддерживал атаку на реке Матаникау , Гуадалканал. [73] В июне 1943 года он присоединился к десантным силам, которые позже осуществили высадку в Лаэ и Финшхафене, Новая Гвинея. [64] В декабре он принял участие в высадке в Араве и на мысе Глостер, Новая Британия. [74] В следующем месяце Conyngham участвовал в высадке в Саидоре , Новая Гвинея, и отплыл в Сан-Франциско для капитального ремонта. Вернувшись на службу в мае 1944 года, он прикрывал линкоры на Марианских островах и оставался там до августа. Затем Conyngham присоединился к конвою, прикрывавшему корабли на Филиппинских островах, прибыв в залив Лейте в начале ноября 1944 года. Там поплавковый самолет (тип гидросамолета) обстрелял его, ранив 17 человек, но нанеся незначительные повреждения кораблю. К началу декабря он прикрывал высадки в заливе Ормок и помогал с подкреплениями. Conygnham покинул Филиппины в конце декабря и направился на остров Манус, Новая Гвинея, для пополнения запасов. Позже он помогал прикрывать конвой в Лейте для высадки в заливе Лингаен. Корабль участвовал в бомбардировках в заливе Лингаен и оставался там на патрулировании после высадки в январе 1945 года. Conygham отправился в залив Субик для капитального ремонта в конце июля 1945 года и оставался там до конца войны. Списанный в декабре 1946 года, Conyngham использовался в испытании атомного оружия в Бикини в 1946 году и был затоплен в июле 1948 года. Он получил 14 боевых звезд за свою службу во Второй мировой войне. [39]
_and_USS_Downes_(DD-375)_wrecked_1941.jpg/1280px-USS_Cassin_(DD-372)_and_USS_Downes_(DD-375)_wrecked_1941.jpg)
USS Cassin начал военно-морскую службу в августе 1936 года, но изменения не позволяли ему выходить на море до марта 1937 года. В следующем году он присоединился к силам в Перл-Харборе для ежегодных учений флота. В апреле 1940 года Cassin был назначен в гавайское подразделение. [40] Когда японцы атаковали Перл-Харбор, Cassin находился в сухом доке с линкором Pennsylvania и эсминцем Downes . Оба эсминца находились в южном конце дока, когда зажигательная бомба попала в Downes, вызвав неудержимый пожар на обоих эсминцах. Cassin соскользнул с блоков и перевернулся на горящий Downes . [75] Он был спасен и отбуксирован на военно-морскую верфь Mare Island и выведен из эксплуатации. [40]
Cassin был перестроен и снова введён в эксплуатацию в феврале 1944 года. В апреле он прибыл в Перл-Харбор и до августа нёс службу сопровождения. [40] В октябре корабль принял участие в обстреле острова Маркус с целью уничтожения вражеских сооружений. [76] После участия в бомбардировке Иводзимы в ноябре 1944 года и январе 1945 года он сопровождал судно с боеприпасами на недавно захваченную Иводзиму. Там Cassin нёс радиолокационный дозор и выполнял спасательные работы в воздухе и на море. [40]
После окончания войны она приняла участие в охране воздушной эвакуации освобожденных военнопленных из Японии . В ноябре 1945 года корабль был направлен в Норфолк, штат Вирджиния, и выведен из эксплуатации там в декабре 1945 года. Она была продана на слом в ноябре 1947 года. За службу во Второй мировой войне «Кассин» получила шесть боевых звезд. [40]
USS Shaw пересек Атлантику в своем пробном плавании в апреле 1937 года и вернулся на военно-морскую верфь Филадельфии в июне. Там он начал год работы на верфи, прежде чем завершить приемочные испытания. Оставшуюся часть года корабль проводил учебные учения в Атлантике. Отправившись на западное побережье, он находился на военно-морской верфи Mare Island с января по апрель 1939 года. К апрелю 1940 года Shaw перешел в гавайские воды, а затем вернулся на западное побережье в ноябре для капитального ремонта. Он вернулся на Гавайи в феврале 1941 года и позже вошел в военно-морскую верфь Перл-Харбора для ремонта. [41] Shaw все еще находился в сухом доке , когда японцы атаковали, и большая часть команды корабля была на берегу. В него попали три бомбы, и он был серьезно поврежден, когда взорвался его носовой погреб. Временный ремонт был проведен в Перл-Харборе, и в феврале 1942 года корабль отплыл на западное побережье, чтобы завершить его. [77]
После завершения ремонта Shaw вернулась в Перл-Харбор в августе 1942 года. Затем она была назначена в оперативную группу 61 и приняла участие в битве за острова Санта-Крус в середине октября. Переведенная в подразделение 7-го амфибийного корпуса, Shaw сопровождала подкрепления в Лаэ и Финшхафен, Новая Гвинея, в течение оставшейся части октября и части ноября. В конце декабря она сопровождала подразделения, участвовавшие в нападении на мыс Глостер, Новая Британия, и понесла потери и повреждения. Тридцать шесть человек были ранены; трое позже умерли от ран. Временный ремонт был сделан в заливе Милн, Новая Гвинея, а постоянный ремонт был завершен в Сан-Франциско в мае 1944 года. Затем Shaw вернулась в Перл-Харбор. [41]
В составе оперативной группы 52 она участвовала в наступлении с целью овладеть удерживаемыми японцами Марианскими островами. [78] В январе 1945 года в составе ударной группы Сан-Фабиан «Шоу» участвовала в боевых действиях в заливе Манила на Филиппинских островах. [79] Она вернулась в Соединенные Штаты в апреле, сначала остановившись в Сан-Франциско для ремонта, а затем была направлена в Нью-Йорк через Филадельфию для дезактивации. Корабль был выведен из эксплуатации в октябре 1945 года и продан на слом в июле 1946 года. «Шоу» получила 11 боевых звезд за свою службу во Второй мировой войне. [41]
USS Tucker был введен в эксплуатацию в июле 1936 года. После своего пробного плавания он присоединился к силам эсминцев, прикрепленным к боевому флоту США, базирующемуся в Сан-Диего, Калифорния. В феврале 1939 года корабль принял участие в военно-морских учениях в Карибском море, за которыми лично наблюдал президент Франклин Д. Рузвельт с крейсера Houston . После учений в гавайских водах в начале 1940 года Tucker действовал между западным побережьем и Гавайями до конца года. К февралю 1941 года он вернулся в Перл-Харбор. Tucker отправился в тур доброй воли, который включал Окленд, в марте, прежде чем вернуться в Перл-Харбор. Там он участвовал в учениях в море, прежде чем отправиться в Сан-Диего. К ноябрю 1941 года Tucker снова был в Перл-Харборе. [42] Когда японцы атаковали, корабль стоял на якоре в Ист-Лохе, проходя капитальный ремонт тендера. Он не был поврежден и открыл ответный огонь по японским войскам. [67]
После военных действий Tucker патрулировала у Перл-Харбора, затем провела следующие пять месяцев, сопровождая конвои между западным побережьем и Гавайями. Позже она сопровождала тендер Wright в Тутуилу в Американском Самоа, Суву на островах Фиджи и Нумеа в Новой Каледонии. Затем судно сопровождало Wright обратно в Суву, прибыв туда в июне 1942 года. Из Сувы она сопровождала грузовое судно Nira Luckenbach в Эспириту-Санто, Новые Гебриды, в августе. [42] Судно вошло в гавань через западный вход и подорвалось по крайней мере на одной мине. Экипаж покинул судно и был спасен находившимися поблизости судами. Попытки спасти его оказались тщетными; в конечном итоге судно сложилось пополам и пошло ко дну. [80] Tucker напоролась на минное поле, установленное американскими войсками, но ей так и не сообщили о его существовании. Три человека погибли, а еще трое числятся пропавшими без вести. В декабре 1944 года ее исключили из списков ВМС. «Такер» получила одну боевую звезду за службу во время Второй мировой войны. [42]
USS Downes вступил в строй в январе 1937 года. В следующем ноябре он отплыл из Норфолка, штат Вирджиния, в Сан-Диего, штат Калифорния. Находясь там, Downes принимал участие в учениях вдоль западного побережья, в Карибском море и в гавайских водах до апреля 1940 года. Затем его портом приписки стал Перл-Харбор. В начале 1941 года Downes присоединился к круизу на Самоа, острова Фиджи и Австралию, а затем посетил западное побережье в конце года. [43] Когда японцы атаковали Перл-Харбор, Downes находился в сухом доке с линкором Pennsylvania и эсминцем Cassin . Оба эсминца находились в южном конце дока, когда зажигательная бомба поразила Downes , вызвав неудержимые пожары на обоих кораблях. Cassin соскользнул с блоков и перевернулся на горящий Downes , а Downes позже был выведен из эксплуатации. [75]
Downes был перестроен и вновь введен в эксплуатацию в ноябре 1943 года. В марте 1944 года он сопровождал конвой в Перл-Харбор и далее в Маджуро на Маршалловых островах. К июлю Downes начал эскортную службу из Эниветока в Сайпан в поддержку вторжения на Марианские острова. Затем он патрулировал Тиниан во время его вторжения и оказывал огневую поддержку во время зачисток там. [43] После этого Downes принял участие в бомбардировке острова Маркус, чтобы создать диверсию и уничтожить японские сооружения, действие, которое адмирал Хэлси позже похвалил. [76] Во время битвы в заливе Лейте корабль прикрывал быстроходную авианосную оперативную группу во время авиаударов по Северным силам вице-адмирала Дзисабуро Одзавы . Даунс служил на Иводзиме с июня 1944 года до конца войны, когда кораблю было приказано вернуться в Соединенные Штаты, и он прибыл в Норфолк в ноябре 1945 года. Он был выведен из эксплуатации в декабре 1945 года и продан в ноябре 1947 года. Даунс получил четыре боевые звезды за свою службу во Второй мировой войне. [43]
USS Cushing прибыл на Тихоокеанский флот в августе 1936 года, вскоре после начала службы в ВМС. В июле 1937 года он присоединился к безуспешным поискам пропавшей Эрхарт. Затем он переместился в Сан-Диего для проведения учений, продолжая действовать вдоль западного побережья в течение следующих нескольких лет. Cushing находился на капитальном ремонте на военно-морской верфи Mare Island, когда японцы атаковали Перл-Харбор. После атаки он служил в конвое между западным побережьем и Перл-Харбором, а затем патрулировал противолодочную оборону у острова Мидуэй. В августе 1942 года Cushing отправился в Перл-Харбор для проведения учений, а затем присоединился к операциям вокруг Гуадалканала. [44]
В составе оперативной группы 61 «Кушинг» принял участие в ожесточенном сражении при Санта-Крус в октябре 1942 года. [51] Превосходя противника по численности, отряд остановил японцев от их продвижения к Гуадалканалу. [81] В битве при Гуадалканале « Кушинг» , возможно, был первым американским кораблем, который нанес удар по врагу в тот ноябрьский день 1942 года. В последовавших боях он получил несколько попаданий в середину корабля и начал медленно терять мощность, но смог выпустить шесть торпед по местному управлению по « Хиэй» . В своей книге « Операции эсминцев во Второй мировой войне » (1953) Теодор Роско сказал: «Три из «рыб», казалось, попали в яблочко; если это и произошло, то с грохотом отбойного молотка. Возможно, они взорвались преждевременно. Но дозорные Хиэя , должно быть, заметили их приближение, поскольку большой корабль повернул нос влево и пошёл на запад, исчезая в дымовой дымке». К этому времени Cushing был уже мёртв в воде, став лёгкой мишенью для повторных вражеских обстрелов. Результаты оказались катастрофическими, и был отдан приказ покинуть корабль. Шесть офицеров и 53 матроса погибли. Из спасённых выживших 56 были ранены, а десять из них получили смертельные ранения. Брошенный корабль оставался на плаву, пока его погреба не взорвались. [82] Cushing получил три боевые звезды за службу во Второй мировой войне. [44]
USS Perkins был введен в эксплуатацию в сентябре 1936 года, и Сан-Диего, Калифорния, стал его портом приписки. Он действовал в восточной части Тихого океана до Второй мировой войны и находился на военно-морской верфи Mare Island, когда японцы атаковали Перл-Харбор. В середине декабря он сопровождал конвой в Перл-Харбор, вернулся в Mare Island за новым радиолокационным оборудованием и отплыл обратно в Перл-Харбор во второй половине января 1942 года. В следующем месяце Perkins покинул Перл-Харбор и присоединился к австралийским, новозеландским и другим американским кораблям в эскадре ANZAC, которой было поручено защищать восточные подходы к Австралии и Новой Зеландии. Он продолжал операции с ANZAC до апреля. [45] В мае 1942 года Perkins участвовал в битве в Коралловом море . [83] После этого проблемы с винтом привели его в Новую Зеландию и в Перл-Харбор, где был завершен ремонт. В Перл-Харборе были установлены дополнительные радиолокационные устройства и 40-мм орудия. [45]
К ноябрю 1942 года Перкинс входил в состав оперативной группы 67 под командованием контр-адмирала Карлтона Х. Райта . В ночном сражении при Тассафаронге отряд перехватил японцев, чтобы помешать им снабжать Гуадалканал. [84] Неповрежденный в бою, Перкинс направился в Тулаги , где бомбардировал побережье Гуадалканала и до января 1943 года служил в эскортных заданиях . [45] В марте он присоединился к оперативной группе 76, десантной группе. [85] В сентябре 1943 года Перкинс бомбардировал Лаэ, Новая Гвинея, и поддерживал высадку там. [86] Он принял участие в успешной высадке в Финшхафене, Новая Гвинея. [87] В конце ноября корабль направлялся из залива Милн в Буну, двигаясь самостоятельно, когда с ним случайно столкнулся австралийский военный транспорт Дантрун . Перкинс разломился надвое и быстро затонул; Девять членов экипажа утонули вместе с ней. [88] Перкинс получила четыре боевые звезды за службу во время Второй мировой войны. [45]
_burning_after_being_hit_by_crashing_Japanese_plane_on_26_October_1942_(80-G-30622).jpg/1280px-USS_Smith_(DD-378)_burning_after_being_hit_by_crashing_Japanese_plane_on_26_October_1942_(80-G-30622).jpg)
USS Smith начал свою военно-морскую службу в сентябре 1936 года и действовал вдоль западного побережья Соединенных Штатов в течение следующих пяти лет. С начала Второй мировой войны до апреля 1942 года он базировался в Сан-Франциско, Калифорния, будучи прикрепленным к эскадре эсминцев. В июне Smith находился в Перл-Харборе, где участвовал в учениях, а затем сопровождал конвой обратно в Сан-Франциско. После капитального ремонта и морских испытаний в районе залива Smith вернулся в Перл-Харбор в августе. К октябрю он вошел в состав оперативной группы 61, участвуя в битве при Санта-Крус. [46] В ходе битвы в него врезался японский торпедоносец; взрыв зажег переднюю часть корабля. В конце концов экипаж потушил пожары, и Smith удалось сохранить свою позицию в заслоне. Когда воздух прояснился, 28 человек погибли и 23 получили ранения. [89] Она была достаточно подремонтирована в Новой Каледонии, чтобы добраться до Перл-Харбора, где она находилась на капитальном ремонте до февраля 1943 года. Следующие несколько месяцев Смит выполнял противолодочные патрули, выполнял обязанности конвоя и участвовал в учениях ВМС. В сентябре и октябре она участвовала в десантных операциях в Лаэ и Финшхафене, Новая Гвинея. В конце декабря 1943 года Смит был приписан к оперативной группе 76 и принял участие в высадке 1-й дивизии морской пехоты на мысе Глостер, Новая Британия. [46]
В январе 1944 года Смит участвовал в высадке десанта около Сайдора, Новая Гвинея, под руководством Барбея. [90] В феврале он бомбардировал обозначенные цели в рамках подготовки к высадке в Лос-Негросе на островах Адмиралтейства. К середине марта Смит отплыл на западное побережье для капитального ремонта. Завершенный в июне, он вернулся в Перл-Харбор для учебных учений и артиллерийской практики. Присоединенный к 7-му флоту в октябре, Смит отплыл в залив Лейте на Филиппинских островах. Там он был расположен к северо-востоку от острова Понсон в качестве корабля управления истребителями для высадки в заливе Ормок в декабре 1944 года. [46] В течение января 1945 года Смит поддерживал высадку в заливе Лингаен, Филиппинские острова. [91] В конце июня он бомбардировал Баликпапан, Борнео, в рамках подготовки к высадке австралийских сил. Smith отбыл с Филиппин 15 августа 1945 года в залив Бакнер , оставаясь там до отплытия в гавань Нагасаки , Кюсю , Япония, 15 сентября, прибыв туда всего через 37 дней после ядерной бомбардировки Нагасаки 9 августа 1945 года американскими войсками. Там судно взяло на борт 80 бывших военнопленных американских военных, доставив их на Окинаву для передачи в Соединенные Штаты. 21 сентября Smith вернулся в Нагасаки и забрал 90 военнопленных союзников, доставив их в залив Бикнер. Он прибыл в Сасебо, Нагасаки , 28 сентября и отправился через два дня в Сан-Диего через Перл-Харбор. Пришвартовавшись в Сан-Диего 19 ноября, он оставался там до приказа отправиться в Перл-Харбор 28 декабря, прибыв туда 3 января 1946 года и приняв неактивный статус. Корабль был выведен из эксплуатации 28 июня 1946 года и исключен из списков ВМФ 25 февраля 1947 года. За службу во Второй мировой войне Смит получил шесть боевых звезд. [46]
USS Preston находился на службе с октября 1936 года по ноябрь 1942 года. После перевооружения он недолгое время служил под началом начальника военно-морских операций, а затем присоединился к флоту США. Preston проходил учения мирного времени до декабря 1941 года и выполнял патрульные и эскортные обязанности вдоль западного побережья до июня 1942 года. После этого он сопровождал авианосец Saratoga на Гавайи, а затем четыре месяца патрулировал и эскортировал в гавайских водах. [47]
В октябре она вошла в состав оперативной группы 61 и участвовала в битве при Санта-Крус. [92] В середине ноября 1942 года Preston отправился в западную часть Гуадалканала, чтобы перехватить еще один заход японцев на бомбардировку Хендерсон-Филд . В последовавшей стычке Preston был поражен залпом японского крейсера, который вывел из строя оба котельных и опрокинул кормовую трубу. Ее пожары стали легкой целью; по мере их распространения был отдан приказ покинуть корабль. Корабль перевернулся на бок и затонул, забрав с собой 116 членов своей команды. Preston получил две боевые звезды за службу во Второй мировой войне. [47] [93]
USS Dunlap вошла в состав ВМС США в июне 1937 года. Год спустя она служила эскортом в Филадельфии для парохода SS Kungsholm , на борту которого находился Густав Адольф , наследный принц Швеции. К апрелю 1940 года Перл-Харбор стал портом приписки Данлэпа . Когда японцы атаковали, Данлэп был в море, направляясь в Перл-Харбор; она вошла в порт на следующий день. В январе она выходила на авиаудары по Маршалловым островам, а в феврале приняла участие в рейде на остров Уэйк. После этого Данлэп патрулировала гавайские воды, сопровождала конвои между различными портами на западном побережье и вернулась в Перл-Харбор в октябре 1942 года. В декабре эсминец перешел в Нумеа, Новая Каледония, и действовал оттуда до июля 1943 года. [48] Данлэп участвовала в боевых действиях в заливе Велла на Соломоновых островах в ночном торпедном столкновении. В книге «Действия эсминцев США во Второй мировой войне » (1953) Теодор Роско писал: «В битве в заливе Велла , как называли это сражение, противник не прикоснулся ни к одному американскому кораблю». [94]
После капитального ремонта в Сан-Диего, Данлэп выполнял патрульную службу из Адака, Аляска, в ноябре и декабре 1943 года и отправился в Перл-Харбор. С января по март 1944 года он прикрывал авианосцы во время ударов по Маршалловым островам с 5-м флотом. После этого Данлэп принял участие в ударах по району Соэрабаджа на Яве в мае и вернулся в Перл-Харбор в июне. В июле он отправился в Сан-Франциско, чтобы присоединиться к прикрытию тяжелого крейсера Балтимор , который перевозил Рузвельта для совещаний и инспекций с высшими командирами тихоокеанских баз Перл-Харбора и Аляски. [48] В начале сентября 1944 года Данлэп участвовал в обстреле острова Уэйк. [95] В октябре 1944 года он помог в бомбардировке острова Маркус. [96] К январю 1945 года корабль участвовал в обстреле Иводзимы, Хаха-дзимы и Тичи-дзимы . [97] 3 сентября 1945 года коммодор Джон Х. Магрудер принял капитуляцию островов Бонин генерал-лейтенантом Ёсио Тачибаной на борту эсминца. Данлэп отплыл в Норфолк, штат Вирджиния, в ноябре 1945 года, где он был выведен из эксплуатации в декабре 1945 года и продан в декабре 1947 года. Он получил шесть боевых звезд за свою службу во Второй мировой войне. [48]
_underway_in_the_Pacific_Ocean_on_18_April_1942_(80-G-324218).jpg/1280px-USS_Fanning_(DD-385)_underway_in_the_Pacific_Ocean_on_18_April_1942_(80-G-324218).jpg)
USS Fanning был занят ходовыми испытаниями и мелким ремонтом в течение первых шести месяцев своей военно-морской службы. В апреле 1938 года он сопровождал легкий крейсер Philadelphia из Аннаполиса, штат Мэриленд, в Карибское море с Рузвельтом на борту. Fanning отплыл в Нью-Йорк для капитального ремонта в следующем месяце; в сентябре он переехал на свою новую базу в Сан-Диего, штат Калифорния. В течение следующих трех лет его обязанности привели его на восточное побережье и в конечном итоге на Гавайи. Корабль был в море, когда японцы атаковали Перл-Харбор; он вернулся на следующий день. На пути к Тутуиле в январе 1942 года Fanning столкнулся с ослепительным ливнем и столкнулся с Gridley . Оба эсминца получили повреждения носовой части и были вынуждены вернуться в Перл-Харбор. [49] В апреле 1942 года Fanning вошла в состав оперативной группы 16, которая поддерживала рейд Дулиттла при воздушном ударе по Токио. После миссии он вернулся в Перл-Харбор. [98]
В течение первых девяти месяцев 1943 года Fanning участвовал в боевых действиях против японцев на Гуадалканале, поддерживал оккупационные силы на островах Рассела , участвовал в патрулировании и помогал защищать войска, оккупировавшие Мунду, Соломоновы острова . В сентябре он прошел капитальный ремонт на западном побережье, а затем закончил год, действуя у Алеутских островов . К январю 1944 года Fanning действовал в составе оперативной группы 58.4 на Маршалловых островах. В марте он прибыл в Восточный флот (британские подразделения, усиленные австралийскими, голландскими и французскими военными кораблями), участвуя в ударах по Сабангу, Индонезия, в следующем месяце. Отделившись от Восточного флота в мае, Fanning отплыл к западному побережью. В июле он покинул Сан-Диего, сопровождая тяжелый крейсер Baltimore на Аляску с Рузвельтом на борту. [49] Следующее задание было в составе оперативной группы 30.2, где в октябре 1944 года она обстреливала остров Маркус с целью отвлечения внимания и уничтожения вражеских сооружений. [76] В январе 1945 года «Фаннинг» приняла участие в обстреле Иводзимы, Хахадзимы и Чичи-Дзимы. [56] Оставшуюся часть войны она занималась патрулированием и сопровождением. В сентябре 1945 года она отплыла в Соединенные Штаты и была списана в Норфолке, штат Вирджиния, в декабре 1945 года; в 1948 году ее продали на слом. «Фаннинг» получила четыре боевые звезды за службу во Второй мировой войне. [49]
В статье использован текст из общедоступного Словаря боевых кораблей американских ВМС .