Дэвид Манн ( 10 сентября 1940 — 11 сентября 2004) [2] был калифорнийским художником-графиком, чьи картины прославляли байкерскую культуру и чопперы . Его называют «художником-резидентом мира байкеров», [5] его изображения повсеместно встречаются в байкерских клубах и гаражах, на бензобаках мотоциклов, татуировках, футболках и других памятных вещах, связанных с байкерской культурой. [6] [7] [8] [9] Чопперы были созданы на основе мотоциклов, впервые представленных на картине Дэвида Манна. [1] [10] [11] [12]
По словам антрополога, изучающего байкерскую культуру в Новой Зеландии, «картины Манна изображают мотоциклы Harley -Davidson, объявленные вне закона, на сюрреалистическом фоне и искаженных линиях горизонта, красочные изображения, восхваляющие мотоциклы-чопперы и свободу открытой дороги... Многие из его изображений отражают дух « Изирайдера » — скорость, открытая дорога, длинные развевающиеся волосы — свобода». [13] Большинство его работ были предназначены для мотоциклетной индустрии, особенно для журналов о мотоциклах.
Уроженец Канзас-Сити, штат Миссури, Манн начал рисовать и писать картины в раннем возрасте. Его первой страстью были кастомные автомобили , а его первой работой был автомобильный художник. После окончания школы он покинул Канзас-Сити и поселился в Калифорнии, где увлекся мотоциклами. Он погрузился в байкерскую культуру, и мотоциклы вытеснили автомобили и девушек в стиле пин-ап в его работах. [14]
В 1963 году Манн привёз некоторые из своих работ на выставку Custom Car Show в Канзас-Сити. Там байкер/художник Том Фугл заинтересовался его работами и с разрешения Манна показал фотографию картины «Hollywood Run» Эду «Большому папочке» Роту [14] , художнику и художнику по кастомным автомобилям, который тогда был издателем одного из первых журналов о кастомных мотоциклах Choppers . Роту понравилась картина, и он заказал 10 (или даже 14 или 20, по разным данным) [15] оригинальных плакатов, которые много лет публиковались на последних страницах журнала Easyriders . В 1965 году Манн вступил в мотоклуб El Forastero , принадлежавший Фуглу, став одним из основателей Канзас-Сити Хартии. [14] [15] В 1971 году он откликнулся на объявление о вакансии «художника по мотоциклам» на последней странице нового журнала о мотоциклах Easyriders . [5]
После 1972 года его работы начали регулярно появляться в журнале, и отношения Манна с Easyriders продолжались до конца его жизни. Его работы воспроизводились в качестве центрального разворота журнала, начиная с 1973 года, и продолжали оставаться центральным элементом издания, пока он не был вынужден уйти на пенсию в 2003 году из-за ухудшения здоровья. Коллекция работ Манна была опубликована в 1993 году и обновлена в 2004 году. [16] [17]
В 2004 году Манн был включён в Зал славы мотоциклов художником Билли Лейном . [18]
Манн умер на следующий день после своего 64-го дня рождения. Незадолго до его смерти в его честь был заказан кастомный мотоцикл от Orange County Choppers , который был показан в эпизоде реалити- шоу American Chopper . «David Mann Bike» представлял собой кастомное произведение искусства в стиле Манна, но Манн умер до того, как оно было завершено. Транспортное средство послужило посмертной данью уважения художнику, и его работа была показана в шоу. [11] [12] Эпизод был посвящен Манну, а также Индиану Ларри , который умер примерно за 2 недели до этого.
Его прах должен был быть захоронен в бензобаке Harley Sportster XLCH, окрашенного в его фирменный цвет «David Mann Red». [19] У Манна остались жена (Джеки), сын (Джейми), падчерица (Трейси) и пасынок (Тим).
David Mann Chopper Fest — это кастомное шоу мотоциклов, посвященное стилю и мировоззрению Манна. Оно проводится ежегодно в Вентуре, Калифорния, с 2004 года. [20] [21] [22]
Одним из частых мотивов Манна был мотоцикл и его ездок в паре с дополняющей или контрастирующей фигурой. Простейшая форма — это культовое изображение двух мотоциклов на дороге бок о бок, и из этого выросли различные перестановки, которые охватывали 30 лет. [23] Существует три основных варианта.
Первый — это байкер рядом с родственной фигурой, например, дальнобойщиком или другим архетипическим, симпатичным байкеру персонажем, [8] [24] [25] или же байкер, затененный призрачной, мифической фигурой из прошлого, например, средневековым рыцарем, стрелком Дикого Запада или траппером. [26] [27] [28] [29] У этих двоих будет несколько одинаковых предметов одежды или идентичный внешний вид лица, чтобы зритель не мог не заметить, что байкер — это современное воплощение мифической личности. [30] [31] [32] [33] [34]
Во-вторых, байкер будет показан рядом с социальным антагонистом, таким как враждебные, но глупые полицейские, [35] честные автомобилисты, [36] [37] [38] или карикатура на мужчину из высшего общества , которого раздражает явное восхищение его жены, дочери или сына и их желание уехать с байкером. [39] [40] [41] [42]
Третья вариация представляет собой женскую фигуру, иногда сверхъестественную и наблюдающую за байкером с неба, возможно, маячащую в воспоминаниях байкера, [43] [44] [45] [46] [47] или же настоящую женщину-пассажира мотоцикла или женщину на заднем плане, наблюдающую за уезжающим байкером.
Манн написал три работы, на которых изображены женщины, едущие верхом. На одной из них мужчина и женщина едут бок о бок на дороге, а на другой — две женщины едут бок о бок на трехколесных велосипедах ночью, и в обоих случаях ничего примечательного не происходит. Еще одна работа — портрет мотоклуба Devil Dolls, первого женского байкерского клуба в Соединенных Штатах, использующего мост Золотые Ворота в качестве фона. [48] На другой изображена смущенная и испуганная женщина, пытающаяся ехать на мотоцикле, но она выходит из-под контроля и ее сбрасывают. [49]
Подмножество работ Манна, помимо этих вариаций, более сюрреалистично и часто полностью исключает чопперы и байкеров. Вместо этого мотивами обычно являются черепа, пламя, обнаженные женщины и татуировки, часто играющие с образным изображением, которое вытатуировано на коже, оживая. [50] [51] [52] [53] [54]
Одним из посланий, содержащихся в общем объеме работ Манна, является неразрешенное напряжение между, с одной стороны, жаждой байкерского художника (художника, изготовителя чопперов, перформансиста) внимания и признания байкерского искусства и образа жизни байкера в мейнстримном мире прямых и квадратных людей среднего класса ; и, с другой стороны, неприятием того же самого мира, основанного на предпочтении байкером байкерских ценностей перед общепринятыми ценностями и необходимости показать, что квадраты и их мнения не имеют власти над байкером. [39] Байкер/художник отчужден, но при этом злится, когда его игнорируют или унижают, и ищет способы привлечь к себе нужное внимание. [55] [56]
Еще один контраст очевиден в повторяющейся теме чести и благородства байкера, изображающей байкеров как современных рыцарей или подобных мифических героев, и в появлении членов мотоклуба Манна «Эль Форастеро» на многих его картинах [14] [15], клуба, члены которого были признаны виновными в преступлениях, связанных с кражей мотоциклов [57] и «транспортировкой и распространением метамфетамина » после того, как было обнаружено, что члены клуба собирали деньги, чтобы покупать наркотики на организованных ими мероприятиях. [58] [59] [60]
Он является эпонимом эпизода Sacred Steel Bikes на канале Discovery . [61] [62] [63]
Дэвид Манн, родившийся 10 сентября 1940 г. в Канзас-Сити, штат Миссури, завершил свой жизненный путь 11 сентября 2004 г. Дата панихиды будет объявлена дополнительно. Пожертвования можно вносить в благотворительный фонд Дэвида Манна, почтовый ящик 8733, KCMO, 64114. Известный своим мотоциклетным искусством и образом жизни, Дэвид был отмечен в Зале славы мотоциклов в Анамосе, штат Айова, и на ежегодном мотоциклетном ралли Sturgis в Рапид-Сити, Южная Дакота. Его пережили отец Пол Манн, каллиграф KC Star, его мать Эстер Манн и брат Пол Джеймс Манн-младший. У него остались преданная жена Джеки; сын Джейми Манн; падчерица Трейси Скотт; пасынок Тимоти Скотт; четверо внуков, Бриттни, Бриана, Тейлор и Лэнс; брат Джордж Манн и жена Мэри; племянницы Лора, Минди и Кристи; и мачеха Хейзел Манн. Его легенда будет жить вечно. (Arr. Charter Funerals, 816-921-5555)
{{citation}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь )В 1963 году работы «Голливудский забег» и 1948 Customized Harley-Davidson сопровождали Дэвида на автомобильной выставке в Канзас-Сити. Там Эд «Большой папочка» Рот, кастомайзер автомобилей и мотоциклов и издатель журнала Chopper, купил картину «Голливудский забег» за 85 долларов. Это было началом карьеры Манна. В последующие годы Дэвид написал для Рота еще 10 картин.
по праву считается художником-резидентом байкерского мира.
Изображения Дэвида о байкерском образе жизни порой были самыми занимательными картинками в журнале Easyriders . В нашем магазине всегда были развороты и постеры Easyriders Дэвида Манна , и я не думаю, что я когда-либо был в настоящей мастерской по изготовлению мотоциклов на заказ, где бы я не увидел хотя бы один.
посвящена картине известного художника-байкера Дэвида Манна под названием «Братья по ветру», на которой изображены мчащийся по шоссе бок о бок 18-колесный мотоцикл и мотоциклист Harley.
фотографии из Easyriders, картина Дэвида Манна размером с фреску, инструменты, гаечные ключи и детали скутеров...
он хотел сделать что-то в стиле Дэвида Манна, который включает в себя высокие барные стойки и чистые, но классические элементы дизайна.
Путешествие в прошлое во время учебы в Стерджисе вдохновляет Старшего на создание дани памяти легенде байкера и художнику (и одному из личных кумиров Старшего) Дэвиду Манну.
Дань памяти Дэвиду Манну приобретает новый смысл для Пола-старшего, когда он узнает, что Дэвид Манн скончался. [...] Дела идут на лад, когда у Пола возникает идея поручить художнику нарисовать готовый мотоцикл в стиле Дэвида Манна и напечатать три тысячи отпечатков для продажи на аукционе, чтобы помочь оплатить счета Дэвида Манна за лечение.
Основополагающие образы байкеров из исследовательского периода (1950–1975 гг.) включают в себя очень красочные работы американского художника-графика (и байкера на протяжении всей жизни) Дэвида Манна (Osgerby 2005: 81). Байкерские иллюстрации Манна публиковались в журнале Easy Rider с 1971 года, следуя более ранним работам Манна, которые он делал для легендарного создателя кастомных автомобилей Эда «Большого папочки» Рота, который начал издавать первый журнал American Chopper в 1967 году (Osgerby 2005: 80-1, 93). Картины Манна изображали мотоциклы Harley-Chopper «вне закона» на сюрреалистических фонах и искаженных линиях горизонта, красочные изображения, восхваляющие мотоциклы-чопперы и свободу открытой дороги (Osgerby 2005: 81). Многие из его изображений отражали дух «Easyrider» — скорость, открытая дорога, длинные развевающиеся волосы — свобода. Я могу вспомнить (и мои участники подтверждают), что плакаты Дэвида Манна часто можно было увидеть на стенах клубов «вне закона» в Новой Зеландии в 70-х и 80-х годах, и сегодня их часто можно увидеть в спальнях байкеров.
DOWN: К болезни, за то, что прервал жизнь Дэвида Манна, плодовитого художника-оформителя журнала
Easyriders
. Часто называемый "Норманом Роквеллом байкеров", 64-летний Манн был известен своими простыми изображениями образа жизни чопперов. Перед своей смертью в сентябре прошлого года он был удостоен ретроспективы в Музее путешествий во время ралли Sturgis и был включен в Музей мотоциклетной славы. Прах мужчины будет захоронен в бензобаке Sportster XLCH, расписанном его фирменным знаком "David Mann Red"
Мы бы показали старый выпуск 1971 года вместе с новым выпуском 2001 года, чтобы показать миру 30 лет Denver's Choppers и 30 лет Easyriders. Я попросил покойного Дэвида Манна, всемирно известного художника, пишущего о стиле жизни мотоциклистов, создать картину двух мотоциклов, мчащихся бок о бок по пустынной дороге, в качестве центрального разворота и изображения, которое запустит журнал еще на 30 лет.
{{cite web}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь ){{cite web}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь )Среди самых стереотипных персонажей, когда-либо появлявшихся на мировой сцене, — Байкер. [...] Это актер, недавно изображенный на картине под названием «Братство» на коллекционной фарфоровой тарелке с золотой отделкой, на которой наш герой на вертолете, молния которого пронзает темное небо позади, наблюдает за своими легендарными предшественниками: горцем, викингом, средневековым рыцарем, пиратом и ковбоем, все из которых подозрительно похожи на байкера. Более холодное отношение к истории дало бы доказательства того, что эти архетипы на самом деле мало что разделяют, и вряд ли у них одинаковые усы, но когда дело доходит до езды на велосипеде, трудно удержаться от хорошей бромиды.
{{cite web}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь ){{cite web}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь ){{cite web}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь ){{cite web}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь ){{cite web}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь )Теперь парни, о которых мы пишем в этом выпуске, — это не ваши воины выходного дня, которые покупают мотоцикл в выставочном зале, платят кучу денег за фирменные аксессуары и должны вернуться домой до 10 вечера, чтобы сиделка успела почистить свои брекеты. Тема июля посвящена тем байкерам, которые впервые появились на публике в 60-х и 70-х годах, когда они проезжали через город и заставляли тихих горожан закрывать глаза и дрожать от страха, пока шум не стихал. Чистые outlaws. Парни, которые строят мотоциклы-чопперы, ездят на них как проклятые и веселятся еще сильнее. Нет, ваша мать их не одобрила бы… хотя, ваша сестра могла бы.
{{cite web}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь ){{cite web}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь ){{cite web}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь ){{cite web}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь ){{cite web}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь ){{cite web}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь ){{cite web}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь ){{cite web}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь ){{cite web}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь ){{cite web}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь )Куда бы мы ни пошли, мотоцикл Тайни продолжал взрывать мозги людей, всегда получая от людей одну и ту же реакцию: «Что за фигня!». Вот что заставило меня захотеть построить Chopper! [...] Летом 1962 года мы основали EL FORESTERO MOTORCYCLE CLUB. Название клуба имеет значение, оно означает Outsiders или Strangers. Поскольку никто не знал, на чем мы ездим и почему, мы решили выбрать название, которое никто не поймет.
«Это было сделано назло», — говорит Мус. «Рабы из долины Сан-Фернандо говорили, что за пределами долины нет мотоциклистов. Мы были чужаками даже в нашем собственном мире». [...] Пока Хамфрис демонстрировал свою коллекцию и рассказывал о работе Манна, ему как бы между прочим позвонил Бретт «Большой Шваг» Вагнер с канала Discovery, сообщивший, что канал представит его в предстоящем эпизоде «Monster Garage Road Rage» — конечно, после тщательного редактирования его «красочного языка». А Мус, давний мастер по изготовлению чопперов, повлиявший на Манна, появился в раннем эпизоде шоу вместе с Джесси Джеймсом.
Департамент шерифа округа Хеннепин продемонстрировал в среду украденные мотоциклы Harley-Davidson и детали на сумму около 785 000 долларов, которые были обнаружены в ходе расследования, начатого в сентябре. Предметы были конфискованы в ходе однодневного обыска в феврале почти в дюжине домов и складских помещений в Миннеаполисе, Brooklyn Center, Brooklyn Park, Crystal и New Hope. Девять мужчин и женщин из городов-побратимов, включая четырех предполагаемых членов мотоклубов Hell's Angels и El Forasteros, были арестованы по вероятной причине за наркотики и получение и сокрытие краденого, но никому не было предъявлено обвинение в связи с расследованием.
Энефф, член мотоклуба El Forastero, признал, что члены мотоклуба El Forastero и аффилированного мотоклуба Galloping Goose были обязаны ежегодно платить взносы и посещать определенное количество поездок на мотоциклах, известных как пробеги, каждый год. На каждом пробеге члены должны были платить деньги, которые объединялись или собирались каждым уставом клуба, а затем направлялись конкретному уставу Galloping Goose или El Forastero, который принимал конкретный мотопробег, для покупки метамфетамина, кокаина и марихуаны. Эти наркотики хранились в сумках для пробега, которые раздавались всем членам клуба, которые присутствовали на пробеге.
Каждый из обвиняемых признал, что в качестве активных членов они участвовали в распространении от 500 до 1500 граммов метамфетамина. Эта сумма основана на 20 пробегах за пятилетний период, при этом каждый пробег включал распространение не менее одной унции (28 граммов) метамфетамина.
Позже, однако, Шифти провел семь с половиной лет в тюрьме за хранение с целью распространения метамфетамина. («На самом деле, я его перевозил», — говорит он.)