Martin NBS-1 — военный самолёт ВВС США и его преемника — Армейского авиационного корпуса . Усовершенствованная версия бомбардировщика -разведчика Martin MB-1 , построенного в последние месяцы Первой мировой войны , NBS-1 заказывалась под обозначением MB-2 и часто упоминается так. Обозначение NBS-1, что означает «Ночной бомбардировщик ближнего радиуса действия», было принято Воздушной службой после того, как были доставлены первые пять бомбардировщиков Martin.
NBS-1 стал стандартным фронтовым бомбардировщиком Воздушной службы в 1920 году и оставался таковым до тех пор, пока в 1928–1929 годах его не заменила серия бомбардировщиков Keystone Aircraft . Базовая конструкция MB-2 также была стандартом, по которому оценивались перспективные бомбардировщики армии США до производства Martin B-10 в 1933 году.
NBS-1 представлял собой биплан из дерева и ткани без расположенного в шахматном порядке крыла , имевшего сдвоенные рули направления на сдвоенном вертикальном оперении. Два двигателя Liberty 12-A располагались в гондолах нижнего крыла по бокам фюзеляжа. Заказанный под обозначением компании MB-2 в июне 1920 года, NBS-1 представлял собой улучшенную увеличенную версию бомбардировщика Martin MB-1 , построенного компанией Glenn L. Martin в 1918 году, также известного как GMB или Glenn Martin Bomber. Первый полет МБ-2 состоялся 3 сентября 1920 года.
Помимо более мощных двигателей, более крупных крыльев и фюзеляжа, а также упрощенного шасси, НБС-1 также имел уникальную систему складного крыла, шарнирно прикрепленную к мотогондолам и складывавшуюся назад для хранения в небольших ангарах. В отличие от MB-1, двигатели которого устанавливались между крыльями аналогично немецкому Staaken R.VI Riesenflugzeug , двигатели NBS-1 крепились к нижнему крылу над шасси.
МБ-2 проектировался как ночной бомбардировщик и кроме большей грузоподъемности имел пониженные летно-технические характеристики по сравнению со своим предшественником МБ-1. Первые 20 (пять MB-2 и 15 NBS-1) были заказаны у компании Martin Company, которая рекомендовала произвести еще 50, чтобы улучшить свое тяжелое финансовое положение. Однако конструкция принадлежала армии США, и последующие контракты на поставку 110 бомбардировщиков были заключены по низкой цене с тремя другими компаниями: Curtiss Aircraft (заказано 50); LWF Engineering Company из Колледж-Пойнт, Нью-Йорк (35); и Aeromarine Plane and Motor Company из Кейпорта, штат Нью-Джерси (25).
Двигатели последних 20 бомбардировщиков заказа Curtiss были оснащены турбонагнетателями производства General Electric , первой такой модификации, выпущенной в серийном количестве. Хотя турбонагнетатели позволяли НБС-1 достигать высоты более 25 000 футов (7650 м), они были механически ненадежны и не использовались в эксплуатации.
Бомбардировщик был оснащен для защиты пятью пулеметами Льюиса калибра 0,30 дюйма (7,62 мм) , установленными попарно в носовой и верхней задней части фюзеляжа, а также по одному в нижней установке, стрелявшими позади и под задней частью фюзеляжа.
Первые два самолета Martin MB-2, серийные номера Air Service 64195 и 64196 , были оставлены на аэродроме Маккук в Дейтоне, штат Огайо , для летных испытаний в рамках НИОКР и отмечены номерами проектов «P162» и «P227» соответственно, как и второй NBS-1. , 64201 , с маркировкой «P222». Маккуку также были переданы четыре Curtiss NBS-1.
NBS-1 был основным бомбардировщиком, использованным бригадным генералом Билли Митчеллом во время проекта B , демонстрационной бомбардировки военно-морских кораблей в июле 1921 года. Шесть бомбардировщиков NBS-1 под командованием капитана Уолтера Лоусона из 96-й эскадрильи, действовавшей в районе Лэнгли-Филд , бомбили и потопил захваченный немецкий линкор SMS Ostfriesland 21 июля 1921 года, используя специально разработанные подрывные бомбы массой 2000 фунтов (907 кг), установленные снаружи под фюзеляжем. Также потоплены авианосцы USS Virginia (BB-13) и USS New Jersey (BB-16) в 1923 году.
Пример самолета был показан в немом фильме « Крылья » режиссера Уильяма Веллмана 1927 года , замаскированном под немецкий бомбардировщик «Гота» . Видео было снято над МБ-2, когда он выходил из палаточного ангара, и из МБ-2 во время полета. Эти воздушные снимки были революционными для того времени, показав публике перспективу воздушного боя с точки зрения пилотов. «Крылья» выиграли первую в истории премию «Оскар» за лучший фильм.
О сохранившихся оригинальных бомбардировщиках Martin NBS-1 не известно, но в 2002 году полномасштабная репродукция, построенная по оригинальным чертежам, была выставлена в Национальном музее ВВС США в Дейтоне, штат Огайо . [1]
Общие характеристики
Производительность
Вооружение
Связанные разработки
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Связанные списки
.svg/1280px-Flag_of_the_United_States_(1912-1959).svg.png){kind=small}