stringtranslate.com

Серия ARCA Menards

ARCA Menards Series — американская серия гонок на серийных автомобилях , высший дивизион Автомобильного гоночного клуба Америки (ARCA). Она считается второстепенной, полупрофессиональной лигой гонок на серийных автомобилях, используемой в качестве подготовительной серии для трех национальных туристических серий NASCAR , [ 1] [2] и проводит мероприятия на различных типах трасс, включая суперспидвеи , дорожные трассы и грунтовые трассы . [3] Она также предоставляет водителям-любителям возможность испытать гонки на больших трассах, используемых в трех национальных туристических сериях NASCAR. Серия имеет давние отношения с NASCAR, включая использование бывших автомобилей серии кубков NASCAR , проведение мероприятий в те же гоночные выходные, такие как Daytona Speedweeks , и присвоение награды в честь основателя NASCAR Билла Франса-старшего [3] [4] [5] Однако серия не была официально связана с NASCAR до ее выкупа 27 апреля 2018 года. [6] 2020 год стал первым сезоном, когда серия была санкционирована NASCAR . [7]

Серия была известна как ARCA Permatex SuperCar Series с 1986 по 1991 год, ARCA Hooters SuperCar Series с 1993 по 1995 год и как ARCA Bondo/Mar-Hyde Series с 1996 по 2000 год. [8] [9] Серия спонсировалась компанией недвижимости RE/MAX как ARCA RE/MAX Series с 2001 по 2009 год. [10] Базирующаяся на Среднем Западе компания по благоустройству домов Menards начала спонсировать серию в 2010 году совместно с RE/MAX и стала единственным представляющим спонсором в 2011 году, [10] и с тех пор до февраля 2019 года серия была известна как ARCA Racing Series, представленная Menards .

История

ARCA Chevrolet Monte Carlo Майкла Симко на автодроме Салем Спидвей , штат Индиана , 2006 год

Серия была основана в Толедо , штат Огайо, в 1953 году как Midwest Association for Race Cars (MARC), местная туристическая группа на Среднем Западе США . [4] Серия была основана Джоном Маркумом , другом и бывшим конкурентом Билла Франса-старшего и бывшим сотрудником NASCAR , который создал MARC как северный аналог южной NASCAR. Среди первых гонщиков были Игги Катона и Нельсон Стейси . [5]

Серия стала частью Daytona Speedweeks в 1964 году по просьбе Билла Франса , что позволило серии открыть свой сезон вместе с Daytona 500. [4] [11] В том же году название серии было изменено с MARC (Midwest Association for Race Cars) на нынешнее ARCA (Automobile Racing Club of America) по предложению Франции, чтобы придать серии больше национального значения. [5]

Гонки серии проводятся на различных трассах от небольших овалов до суперскоростных трасс , таких как Daytona International Speedway . В 2008 году серия вернулась к гонкам на шоссейных трассах. [12] В настоящее время серию возглавляет внук Маркума, Рон Дрейгер. [5]

Из-за сходства между автомобилями и гоночными трассами двух серий, гоночная серия ARCA часто используется для подготовки молодых водителей, стремящихся пробиться в тройку лучших серий NASCAR. Серия породила таких водителей, как Бенни Парсонс , Кен Шрейдер и Кайл Петти , и помогла более поздним водителям серии NASCAR Cup Series Кайлу Бушу , Джастину Оллгайеру , Кейси Мирсу и Сэму Хорнишу-младшему адаптироваться к серийным автомобилям. [1] [13] Молодые водители часто участвуют в гонках на первом этапе серии на автодроме Daytona International Speedway, чтобы получить одобрение NASCAR для участия в гонках на суперскоростных трассах в сериях Truck или Xfinity . [14] Другие водители, такие как 10-кратный чемпион Фрэнк Киммел и 9-кратный победитель гонок Бобби Герхарт, остаются в серии, а не занимаются постоянной карьерой в NASCAR. [8] Известно, что постоянные участники NASCAR, в частности Кен Шрейдер, также часто посещают серию. [13] Другие известные гонщики, такие как Бенни Честейн и Энди Янковяк , участвуют в гонках серии в качестве хобби.

Водители в возрасте от 17 лет могут быть допущены к вождению на спидвейных трассах, а водители в возрасте от 15 лет могут быть допущены к вождению на трассах длиной менее одной мили и шоссейных трассах. Это на год меньше минимального возраста 16 лет в Craftsman Truck Series (также для коротких трасс и шоссейных трасс только). Водители должны быть в возрасте 18 лет, чтобы участвовать в любом из двух суперспидвейных мероприятий, которые серия проводит в Дайтоне и Талладеге . [15] [16] Водители в возрасте 16 и 17 лет могут участвовать в отдельных частях январских тестов в Дайтоне, но не могут участвовать в гоночном уик-энде.

Независимый разработчик игр из Индианы создал ARCA Sim Racing '08 для симуляции чемпионата RE/MAX. [17]

С 1995 по 2016 год поставщиком серийных шин была компания Hoosier Racing Tire , а в 2016 году шины были под брендом General Tire их делового партнера Continental AG . Continental приобрела Hoosier в октябре 2016 года. [18]

27 апреля 2018 года было объявлено, что Национальная ассоциация гонок серийных автомобилей (NASCAR) выкупила Автомобильный гоночный клуб Америки (ARCA), хотя сезоны 2018 и 2019 годов продолжились, как и планировалось. [6] Серия ARCA Menards сохранила свое название на сезон 2020 года, в то время как серии NASCAR K&N Pro Series East и West были переименованы в ARCA Menards Series East и West соответственно. 2 октября 2019 года NASCAR и ARCA объявили о создании списка из десяти гонок на коротких трассах и шоссейных трассах под названием ARCA Racing Series Showdown, в котором будут участвовать гонщики всех трех серий. [19]

В январе 2019 года ARCA объявила, что каждая гонка сезона 2019 года будет транслироваться в прямом эфире по телевидению. Восемь гонок транслировались между FS1 и FS2 , а оставшиеся 12 гонок прошли на MAVTV . Это был первый случай в истории серии, когда каждая гонка сезона транслировалась в прямом эфире. [20] Начиная с 2023 года все гонки будут транслироваться на FS1 или FS2. [21]

Автомобили серии ARCA Menards

Новичок года 2013 Джастин Бостон

Серия была известна тем, что использовала ветеранские автомобили Generation 4 со стальным кузовом из NASCAR Cup Series , эксплуатируя автомобили до тех пор, пока им не исполнится несколько лет, и даже после прекращения выпуска модели в Cup Series. Например, победный автомобиль Бобби Герхарта в Daytona в 1999 году использовал шасси, построенное Hendrick Motorsports в 1989 году, и заявил, что автомобиль будет использоваться до 2004 года в Талладеге Boston Reid . После перехода серий Cup и Xfinity к Car of Tomorrow в 2007 и 2010 годах соответственно, серия ARCA продолжила использовать модели Chevrolet Monte Carlo SS (переименованный в Impala ), Ford Fusion , Toyota Camry и Dodge Charger в стиле 2007 года . Карбюраторные двигатели V8, используемые в серии, также построены по аналогичным спецификациям, что и их аналоги NASCAR, и иногда закупаются у команд NASCAR. [2] [3] [5] [22] Несмотря на сходство, гонки ARCA гораздо более доступны, чем их более популярные аналоги, а владелец автомобиля Ларри Клемент оценивает требуемый бюджет для эксплуатации автомобиля ARCA в «10 процентов от бюджета серии кубков NASCAR». [13]

Двигатель ARCA Ilmor 396

1 августа 2014 года президент ARCA Рон Дрейгер объявил о новом варианте пакета двигателей для сезона 2015 года в дополнение к текущему пакету правил открытого двигателя. Пакет называется двигателем ARCA Ilmor 396, также известным как ARCA Control Engine (ACE). Разработанный Ilmor , который также разработал двигатели для серии IndyCar , двигатель представляет собой «специально созданную силовую установку» с электронным впрыском топлива Holley и основан на семействе двигателей Chevrolet LS , способных выдавать 700 лошадиных сил (520 кВт) и 500 фунт-сила-фут (680 Н·м) крутящего момента. Стоимость двигателя составляет 35 000 долларов США на сборку и 15 000 долларов США на перестройку, и позволяет командам использовать один и тот же двигатель на всех типах трасс на протяжении до 1500 миль (2400 км) между перестройками. [2] [23] [24] [25]

Двигатель Ilmor дебютировал во время испытаний на автодроме Daytona International Speedway в декабре 2014 года, когда Ford № 48 Шона Корра с двигателем Ilmor возглавил скоростные диаграммы со средней скоростью 188,478 миль в час (303,326 км/ч) за 47,743 секунды. [2] [26] Новый двигатель вызвал споры, так как некоторые команды, использующие прежний пакет двигателей, полагают, что их моторы устареют, а переход на новый пакет будет слишком дорогим. Команды и сторонние производители двигателей также не могут выполнять техническое обслуживание двигателей, и разрешена минимальная настройка (включая смазку спецификации от Valvoline ). Спецификация двигателя также снижает идентичность производителя для команд, поскольку конструкция основана на пакете двигателей Chevrolet и маркируется как Ilmor. Между тем, двигатели не-Ilmor подлежат ограничениям по впуску и оборотам для поддержания пределов производительности относительно нового пакета. [2] [15] [16] [25]

Композитные кузова автомобилей

Ford Fusion с композитным кузовом, которым управлял Тай Маджески в 2016 году.

4 ноября 2014 года на выставке SEMA в Лас-Вегасе президент NASCAR Майк Хелтон представил новый стиль кузова для серий K&N Pro East и West , который также будет иметь право на использование в соревнованиях ARCA, на основе моделей Sprint Cup Series Gen 6 Chevrolet SS (переименованный Holden), Ford Fusion и Toyota Camry (опция Dodge не была предложена из-за отсутствия заводской поддержки). Новый кузов, разработанный Five Star Race Car Bodies, изготовлен из композитной ламинированной смеси и спроектирован с легко заменяемыми кузовными панелями, чтобы сократить затраты на изготовление и исключить мусор на трассе после аварий. Композитный кузов также значительно легче традиционных стальных кузовов. [27] [28] Композитный кузов дебютировал на предсезонных испытаниях в Дайтоне с намерением одобрить его для трасс длиной более мили. [29]

Кузов был допущен в сезоне ARCA 2015 года только на трассах длиной в одну милю или короче, при этом традиционные стальные кузова двигались рядом. [27] [30] Композитные кузова дебютировали на суперспидвее на Pocono Raceway 3 июня 2016 года . [28] [31] В 2018 году ARCA начала поэтапно отказываться от стальных кузовов, сделав обязательными все композитные кузова в Дайтоне и Талладеге. Затем они стали обязательными для всех трасс более 3 ⁄ мили (1,2 км) в 2019 году и всех трасс в 2020 году. [32] Кузова в стиле Gen-4 были допущены к участию в одной финальной гонке на General Tire 100 2020 года на трассе Daytona Road Course. В 2022 году Ford Fusion был заменен на Ford Mustang , но не получил широкого распространения среди команд Ford до 2023 года . [33] Кузов Ford Fusion по-прежнему является законным в соответствии с правилами ARCA по состоянию на 2024 год, однако с ним соревнуются только небольшие команды.

Технические характеристики

Шаблоны для автомобилей Gen-4 ARCA на Road America в 2013 году.

[15] [16]

Результаты чемпионата

Тим Стил во время гонки Pocono ARCA в июне 1996 года. Стил выиграл чемпионат в том году.
10-кратный чемпион Фрэнк Киммел за рулем своей Menards Toyota в 2013 году.

Ниже представлен список чемпионов гоночной серии ARCA Racing Series за всю историю, а также обладатели наград «Новичок года» и «Четыре короны Билла Франса».

Премия «Новичок года» — в настоящее время спонсируемая Scott Paper Company — вручается новичку, который набирает наибольшее количество очков в конце сезона. Среди победителей были будущие гонщики NASCAR Бенни Парсонс , Дэйви Эллисон , Джереми Мэйфилд , Майкл Макдауэлл и Паркер Клигерман .

Премия Bill France Four Crown, учрежденная в 1984 году, является призом, вручаемым водителю, набравшему наибольшее количество очков в четырех определенных дисциплинах, объединяющих грунтовые овалы, короткие овалы, суперспидвеи и дорожные трассы. До 2009 года премия была известна как Bill France Triple Crown, пока в соревнование не был добавлен компонент дорожных трасс. Будущая звезда Winston Cup Series Дэйви Эллисон выиграл первую награду Four Crown. Фрэнк Киммел — главный обладатель награды Bill France Four Crown с семью титулами. [3] [35] [36] [37]

Другие награды включают Superspeedway Challenge (только для владельцев), Short Track Challenge (только для водителей), Pole Award (больше всего поулов), Marcum Award, ARCA Motorsports Media Award, стипендию Bob Loga Memorial Scholarship, Spirit Award, Most Popular Driver Award, Most Improved Driver и Engine Mechanic of the Year. [38] [9]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ ab Christie, Toby (15 января 2009 г.). "ARCA Loses Series Title Sponsor RE/MAX For 2010". Bleacher Report . Получено 27 ноября 2014 г.
  2. ^ abcde Смит, Стивен Коул (21 декабря 2014 г.). «В серии ARCA назревают разногласия». motorsport.com . Дейтона, Флорида . Получено 22 декабря 2014 г.
  3. ^ abcd Каролло, Джон (30 апреля 2012 г.). «Двигатели серийных автомобилей и органы санкционирования: разные группы, разные правила». Журнал Engine Builder . Babcox Media, Inc . Получено 21 ноября 2014 г. .
  4. ^ abc "ARCA снова начинает свой сезон в Дайтоне 14 февраля 2015 года". motorsport.com . motorsport.com, ARCA. 23 октября 2014 г. Получено 21 ноября 2014 г.
  5. ^ abcde "ARCA At 50: Series Presses On While Staying True To Its Roots". stockcarracing.com . 1 февраля 2002 г. Архивировано из оригинала 10 февраля 2012 г. Получено 21 ноября 2014 г.
  6. ^ ab "NASCAR приобретает ARCA, подтверждает приверженность росту | NASCAR.com". Официальный сайт NASCAR . 2018-04-27 . Получено 2018-04-27 .
  7. ^ Уивер, Мэтт (10 октября 2019 г.). "NASCAR раскрывает графики ARCA Menards и ARCA Showdown". Autoweek . Crain Communications .
  8. ^ ab Automobile Racing Club of America (18 ноября 2009 г.). "ARCA - Driver development 1990-1999". motorsport.com . Толедо, Огайо . Архивировано из оригинала 6 июня 2015 г. . Получено 6 июня 2015 г. .
  9. ^ ab "Kimmel dominate banquet". motorsport.com . Цинциннати, Огайо . 9 декабря 2000 г. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 г. Получено 6 июня 2015 г.
  10. ^ ab Automobile Racing Club of America (6 декабря 2010 г.). "Серия объявляет спонсора 2011 года". motorsport.com . Ковингтон, Кентукки . Получено 4 февраля 2015 г. .
  11. ^ "Официальный сайт ARCA - 1960-1969". Архивировано из оригинала 2007-10-25 . Получено 2007-11-18 .
  12. ^ "Официальный сайт ARCA - NJMP готовится к ARCA RE/MAX Series Road Course Adventure". Архивировано из оригинала 20 декабря 2007 г. Получено 18 ноября 2007 г.
  13. ^ abc "Почему гонка ARCA RE/MAX? Разработка, обучение и подготовка". Гонки серийных автомобилей . 2 декабря 2003 г. Архивировано из оригинала 11 декабря 2014 г. Получено 27 ноября 2014 г.
  14. ^ Кобл, Дон (15 февраля 2014 г.). «После аварии ARCA NASCAR сталкивается с трудным решением о допуске Chase Elliott к участию в Nationwide». The Florida Times-Union . Получено 27 ноября 2014 г.
  15. ^ abc "ARCA Racing Series: 2015 Official Rule Book" (PDF) . thepitlane.org . Automobile Racing Club of America . 2015 . Получено 29 марта 2015 г. .
  16. ^ abc "ARCA Racing Series: 2016 Official Rule Book" (PDF) . Automobile Racing Club of America . 2016 . Получено 10 июня 2016 .
  17. ^ Andy_Mahood 20 июня 2008 г. (20 июня 2008 г.). «Забудьте о NASCAR — в городе новый гонщик». gamesradar . Получено 16.02.2020 .{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  18. ^ "ARCA MOVES ON FROM HOOSIER AS GENERAL TIRE ENTERS FRAY". Канзас-Сити, Канзас . Associated Press . 16 октября 2015 г. Архивировано из оригинала 8 февраля 2016 г. Получено 13 февраля 2016 г.
  19. ^ Бонковски, Джерри (2 октября 2019 г.). «NASCAR, ARCA объявляют о новом формате на 2020 год; ARCA берет на себя управление K&N Series». NBC Sports . Получено 2 октября 2019 г.
  20. ↑ Сотрудники Speedway Digest (29 января 2019 г.). «ARCA объявляет даты телевизионных трансляций на 2019 год; все гонки запланированы для прямой трансляции». www.speedwaydigest.com . Получено 03.10.2020 .
  21. ↑ Сотрудники Speedway Digest (9 декабря 2022 г.). «ARCA Menards Series продлевает соглашение о правах на трансляцию с FOX Sports до 2024 года; объявляет расписание трансляций на 2023 год». www.speedwaydigest.com . Получено 19 февраля 2023 г.
  22. ^ "HMS приглашает Герхарта на празднование 25-й годовщины; старый 'Dusty' с новым дебютом". arcaracing.com . Шарлотт, Северная Каролина : Автомобильный гоночный клуб Америки . 1 февраля 2009 г. Получено 24 июня 2015 г.
  23. ^ "ARCA объявляет о выпуске нового варианта комплектации двигателя для 2015 года". Автомобильный гоночный клуб Америки . Лонг-Понд, Пенсильвания . 1 августа 2014 г. Получено 15 ноября 2014 г.
  24. ^ "ARCA Ilmor 396 Engine announcement produce positive responses". ARCA . Толедо, Огайо . 12 августа 2014 . Получено 16 ноября 2014 .
  25. ^ ab Magda, Mike (25 декабря 2014 г.). "Ilmor 396 ARCA Engine Saves Money, Lays Off Engine Builders". EngineLabs . Power Automedia, LLC . Получено 14 февраля 2015 г. .
  26. ^ Radelbaugh, Don (21 декабря 2014 г.). «Corr возглавляет общие чарты скорости ARCA в тестировании в Дайтоне». AccessNorthGa.com . Дейтона-Бич, Флорида : Jacobs Media Corporation . Архивировано из оригинала 15 февраля 2015 г. Получено 22 декабря 2014 г.
  27. ^ ab Media Release (4 ноября 2014 г.). "NASCAR представляет новый автомобиль серии K&N Pro на выставке SEMA 2014". Fox Sports . Получено 15 ноября 2014 г.
  28. ^ ab Radebaugh, Don (9 мая 2016 г.). "Автомобили с композитным кузовом ARCA дебютируют на суперскоростной трассе в Поконо". Автомобильный гоночный клуб Америки . Толедо, Огайо . Получено 10 июня 2016 г.
  29. ^ "Композитный кузов гоночной серии ARCA дебютирует на суперспидвее в Дайтоне". arcaracing.com . Дайтона-Бич, Флорида : Автомобильный гоночный клуб Америки . 17 января 2015 г. Получено 2 апреля 2015 г.
  30. ^ "NASCAR и ARCA представляют новую машину в Вегасе". Newton Daily News . 13 ноября 2014 г. Получено 21 ноября 2014 г.
  31. ↑ Автомобильный гоночный клуб Америки (31 мая 2016 г.). «Parker Kligerman — самый быстрый на испытаниях ARCA в Поконо; машины с композитным кузовом готовятся к дебюту на суперскоростной трассе в пятницу». Catchfence.com . Лонг-Понд, Пенсильвания . Получено 10 июня 2016 г.
  32. ^ "ARCA перейдет на все композитные кузова в 2020 году". ARCA перейдет на все композитные кузова в 2020 году | Performance Racing Industry . Получено 2020-10-03 .[ постоянная мертвая ссылка ]
  33. ^ Новый стиль кузова Ford Mustang от ARCA (мои мысли), май 2022 г. , получено 19 февраля 2023 г.
  34. ^ https://www.arcaracing.com/wp-content/uploads/sites/36/2024/01/10/2024-ARCA-Rule-Book.pdf [ пустой URL PDF ]
  35. ^ "Чемпионат ARCA's 2014 Bill France Four Crown стартует на шоссейной трассе NJMP в воскресенье, 1 июня". ARCA Racing Series . Толедо, Огайо . 21 мая 2014 г. Получено 27 декабря 2014 г.
  36. ^ ab "Bill France Triple Crown award". motorsport.com . Толедо, Огайо . 18 октября 2000 г. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 г. Получено 6 июня 2015 г.
  37. ^ ab Automobile Racing Club of America (1 октября 2009 г.). «Канзас: заметки о серии Four Crown, победитель Kligerman». motorsport.com . Канзас-Сити, Канзас . Архивировано из оригинала 26 марта 2016 г. . Получено 6 июня 2015 г. .
  38. ↑ Автомобильный гоночный клуб Америки (26 ноября 2007 г.). "Предварительный просмотр банкета по случаю вручения наград 2007 года". motorsport.com . Ковингтон, Кентукки . Архивировано из оригинала 3 января 2015 г. . Получено 3 января 2015 г. .
  39. ^ https://www.arcaracing.com/2024/03/28/cgs-imaging-extends-agreement-to-sponsor-arca-menards-series-cgs-4-crown-championship/ [ пустой URL ]
  40. ↑ Сотрудники Speedway Digest (15 сентября 2019 г.). «Брет Холмс занял четвертое место и выиграл чемпионат CGS Four Crown на автодроме Salem Speedway». speedwaydigest.com .
  41. ^ Инабинетт, Марк (1 сентября 2014 г.). «Грант Энфингер пачкается в погоне за чемпионством ARCA Racing Series». AL.com . AL.com , Advance Publications . Получено 27 декабря 2014 г. .
  42. ^ "Престижная Франция Четыре Короны Переходят к Бюшеру". Arcaracing.com . Толедо, Огайо : Автомобильный Гоночный Клуб Америки . 5 декабря 2012 г. Получено 4 февраля 2015 г.
  43. ^ "Belmont "Overwhelmed" by Winning Four Crown". arcaracing.com . Толедо, Огайо : Автомобильный гоночный клуб Америки . 19 сентября 2011 г. Получено 4 февраля 2015 г.
  44. ↑ Автомобильный гоночный клуб Америки (5 октября 2008 г.). «Талладега: Киммел выигрывает тройную корону Билла Франса». motorsport.com . Талладега, Алабама . Получено 6 июня 2015 г. .[ постоянная мертвая ссылка ]

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Автомобильный гоночный клуб Америки (ARCA) .