Mercedes -AMG F1 W11 EQ Performance — гоночный автомобиль Формулы-1, разработанный и построенный командой Mercedes-AMG Petronas F1 под руководством Джеймса Эллисона , Джона Оуэна , Майка Эллиотта , Лоика Серры , Эшли Уэя, Эмилиано Джанджулио, Джаррода Мерфи и Эрика Бландена для участия в чемпионате мира Формулы-1 2020 года . [3] [4] [5] [6]
За рулём автомобиля сидели Льюис Хэмилтон и Валттери Боттас , которые оставались в команде в течение восьмого и четвёртого сезонов соответственно. [7] Гонщик Williams Racing 2020 года и протеже Mercedes Джордж Рассел также выступал за команду на Гран-при Сахира 2020 года после того, как Хэмилтон был вынужден пропустить это мероприятие из-за положительного результата теста на коронавирус SARS-2 . [8] Планировалось, что автомобиль дебютирует на Гран-при Австралии 2020 года , но это было отложено, так как гонка была отменена, а по крайней мере семь предстоящих мероприятий в календаре были отложены из-за пандемии COVID-19 . [9] [10] F1 W11 дебютировал на Гран-при Австрии 2020 года . Задержка начала сезона позволила команде развеять сомнения относительно надёжности автомобиля. [11]
W11 одержал тринадцать побед (одиннадцать для Хэмилтона и две для Боттаса), пятнадцать поул-позиций (десять для Хэмилтона и пять для Боттаса), девять быстрых кругов (шесть для Хэмилтона, два для Боттаса и один для Рассела), двенадцать локаутов в первом ряду и пять 1-2 финишей в 17 гонках. С ним Mercedes обеспечил себе седьмой подряд чемпионат мира по конструкторам Формулы-1 , побив рекорд по количеству последовательных чемпионатов, ранее принадлежавший Ferrari . Благодаря установлению многочисленных рекордов трассы (самый быстрый круг в истории) на различных трассах Формулы-1, W11 считается одним из величайших гоночных автомобилей всех времен. [12]
W11 имеет систему, разработанную Mercedes , которая называется Dual Axis Steering (DAS), которая позволяет водителю регулировать схождение передних колес для оптимизации механического сцепления, тянув или толкая рулевое колесо. DAS позволяет водителям более эффективно прогревать шины автомобиля, имея нулевой схождение, но обеспечивает лучшую способность к поворотам, используя отрицательный схождение, функция, которая имела особое значение на трассах с длинными прямыми. [13] DAS была удалена из автомобиля после чемпионата 2020 года, поскольку система была запрещена в 2021 году . [14] Конструкция задней подвески была изменена по сравнению с той, которая использовалась в предыдущем автомобиле, с целью уменьшения недостаточной поворачиваемости. [15]
После переноса сезона и растущей всемирной поддержки движения Black Lives Matter в конце июня было объявлено, что W11 будет иметь черный цвет в качестве основного вместо традиционного серебристого , который присутствовал на его предшественниках. Пилот Льюис Хэмилтон инициировал смену ливреи, заявив, что он хотел, чтобы команда продемонстрировала свою поддержку делу не только посредством постов в социальных сетях, что привело к идее принять новую ливрею и начать кампанию по улучшению разнообразия в команде. [16]
На Гран-при Австрии , открывавшем сезон , Боттас квалифицировался на поул-позиции . Хэмилтон изначально квалифицировался на втором месте, но перед гонкой он получил штраф в три позиции за то, что не смог достаточно замедлиться из-за желтых флагов в конце квалификации, что отбросило его на пятое место. [17] Несмотря на то, что обоим гонщикам пришлось иметь дело с проблемами коробки передач, которые возникли во время гонки, Боттас выиграл гонку, восьмую в своей карьере. Хэмилтон быстро вернулся на второе место, но на последних кругах гонки получил пятисекундный штраф за столкновение с Александром Албоном . Хэмилтон пересек финишную черту вторым, но штраф опустил его на четвертое место. [18] Хэмилтон занял поул-позицию в пострадавшей от дождя квалификационной сессии Гран-при Штирии , опередив ближайшего соперника Макса Ферстаппена более чем на 1,2 секунды . [19] Хэмилтон лидировал большую часть гонки и одержал вторую победу подряд для W11, в то время как Боттас обогнал Ферстаппена на последних кругах и финишировал вторым, стартовав четвертым на стартовой решетке. [20]
На Гран-при Венгрии темп W11 был очевиден, когда Mercedes легко занял 1–2 место в квалификации, а Хэмилтон и Боттас обошли своего ближайшего конкурента, занявшего третье место Лэнса Стролла , на 0,8 секунды. Хэмилтон занял поул, опередив Боттаса на 0,1 секунды. [21] Хэмилтон выиграл гонку, завоевав вторую победу подряд и восьмое место в общем зачете на Хунгароринге , что сравнялось с рекордом по количеству побед на одном месте. Боттас допустил ошибку на старте, когда немного сдвинулся перед самым выключением света, а затем остановил машину и медленно ушел, опустившись на шестое место к первому повороту. Он избежал штрафа за резкий старт и сумел вернуться на третье место, финишировав сразу за занявшим второе место Максом Ферстаппеном . [22] На Гран-при Великобритании Хэмилтон привел Mercedes к еще одной блокировке первого ряда, завоевав свою третью поул-позицию подряд, опередив Боттаса более чем на 0,3 секунды. Боттас занял второе место, опередив Ферстаппена, который квалифицировался третьим, на 0,7 секунды. [23] Льюис Хэмилтон лидировал с поул-позиции на старте гонки, наращивая большое преимущество на протяжении всей гонки. На последних этапах Гран-при Боттас и Хэмилтон оба пострадали от расслоения шин на 50-м и 52-м кругах соответственно, из-за чего Боттас заехал в боксы, из-за чего он опустился на 11-е место. Хэмилтон был вынужден хромать на финиш с расслоившейся шиной на протяжении всего последнего круга, и разрыв до второго места сократился с 30 до примерно 6 секунд, когда Хэмилтон пересек финишную черту. [24]
На Гран-при 70-й годовщины Mercedes снова не имел себе равных в квалификации, поскольку Боттас привел Mercedes к еще одной блокировке первого ряда, обойдя Хэмилтона в борьбе за поул-позицию всего на 0,063 секунды, а Хюлькенберг отстал еще на 0,8 секунды. [25] Mercedes боролся с темпом гонки из-за высоких температур, вызывающих чрезмерный износ шин и образование пузырей. В результате гонщик Red Bull Racing Макс Ферстаппен смог взять на себя лидерство в гонке и победить. Это был первый случай в 2020 году, когда Mercedes не удалось выиграть гонку. [26]
На Гран-при Испании Mercedes продолжил доминировать в квалификации, а Хэмилтон лидировал в четвертом подряд блоке первого ряда, квалифицировавшись на 0,059 секунды быстрее Боттаса, который был на 0,7 секунды быстрее Ферстаппена, занявшего третье место. [27] Хэмилтон одержал победу в самой гонке, лидируя на каждом круге и финишировав на 24 секунды впереди Ферстаппена, заняв второе место. Кроме того, Хэмилтон также установил новый рекорд Формулы-1, завоевав свой 156-й подиум в карьере, превзойдя Михаэля Шумахера по количеству подиумов за всю историю. Боттас плохо стартовал и опустился на четвертое место в первом повороте. Хотя он смог восстановиться, чтобы вернуть себе третье место, он не смог обогнать Ферстаппена и уступил ему еще больше позиций в чемпионате водителей. [28] На Гран-при Бельгии Хэмилтон установил новый рекорд трассы на трассе Спа-Франкоршам со временем 1:41.252, опередив на полсекунды своего товарища по команде Боттаса, занявшего второе место. [29] В гонке пара финишировала со счетом 1-2, что стало для команды вторым результатом в сезоне: Хэмилтон лидировал от светофора до флага, а Боттас удерживал второе место, опережая Ферстаппена из Red Bull. Хэмилтон увеличил свое преимущество в чемпионате водителей до сорока семи очков над Ферстаппеном, занявшим второе место, и до пятидесяти очков над Боттасом, занявшим третье место. Аналогичным образом Mercedes увеличил свое преимущество в чемпионате конструкторов до восьмидесяти шести очков над Red Bull Racing, занявшей второе место, перед серединой сезона. [30]
Это был очередной локаут первого ряда в Бахрейне для Хэмилтона и Боттаса. Хэмилтон выиграл с поула на Гран-при Бахрейна в третий раз в своей карьере, но Боттас финишировал восьмым из-за прокола под машиной безопасности. Хэмилтон был вынужден пропустить Гран-при Сахира 2020 года из-за положительного теста на коронавирус и был заменен гонщиком Williams и молодым гонщиком Mercedes Джорджем Расселом на этом мероприятии. Рассел стартовал вторым и лидировал большую часть гонки, обогнав Боттаса, который занял поул, [31] на старте. На втором пит-стопе Mercedes допустил ошибку, и Расселлу поставили шины Боттаса, вынудив Рассела сделать еще один пит-стоп на следующем круге, фактически положив конец его шансам на победу в гонке. Поздний прокол затем стоил Расселу потенциального подиума, и он финишировал девятым с самым быстрым кругом. Боттас закончил гонку восьмым, показав плохую производительность и старые шины в конце гонки. [32] Хэмилтон вернулся на финал сезона, проведя серию отрицательных тестов на коронавирус перед Гран-при Абу-Даби вместе с Боттасом, что означало возвращение Расселла в Williams. [33] Гонщики Mercedes заняли второе и третье места на стартовой решетке позади Макса Ферстаппена из Red Bull и удерживали эти позиции во время гонки. [34]
W11 был представлен как игровое транспортное средство в F1 2020 , F1 2021 , Real Racing 3 и CSR2 .
( ключ )