Mercedes -Benz Sprinter — это лёгкий коммерческий автомобиль ( фургон ), выпускаемый Mercedes-Benz Group AG из Штутгарта , Германия, как большой фургон , шасси с кабиной , микроавтобус и пикап . В прошлом Sprinter продавался под марками Mercedes-Benz , Dodge и Freightliner . В США он собирался из комплектов для полной разборки (CKD) компанией Freightliner. Перемаркированные и передвигаемые Sprinter также продавались компанией Volkswagen Commercial Vehicles как Volkswagen LT и Volkswagen Crafter . В настоящее время они в основном продаются компанией Mercedes-Benz.
В линейке фургонов Mercedes-Benz Sprinter является самой большой предлагаемой моделью, за ней следуют среднеразмерный Vito (он же Viano, V-Class и EQV) и небольшой Citan .
Первое поколение Sprinter было запущено в Европе в 1995 году для замены знаменитого, но устаревшего фургона T1 Transporter, выпущенного в 1977 году. По сравнению с T1, Sprinter имел уменьшенное аэродинамическое сопротивление и сместил двигатель на 290 мм (11 дюймов) вперед для увеличения пространства в салоне. [5] Это был первый продукт Mercedes-Benz, который носил имя, а не буквенно-цифровое обозначение. [6] Он был выпущен с дисковыми тормозами на всех четырех колесах, оснащенными антиблокировочной системой тормозов , и приводился в движение самым мощным дизельным двигателем в своем классе, с выходной мощностью 90 кВт (120 л. с.). [6] Sprinter был признан Международным фургоном года в 1995 году.
Стиль был обновлен в 2000 и 2002 годах, что сопровождалось техническими изменениями, включавшими стандартную электронную систему контроля устойчивости (2002). [6]
Первое поколение (шасси VA) североамериканского Sprinter было запущено в 2002 модельном году в США и изначально называлось Freightliner . [7] В 2003 году он получил бренд Dodge, поскольку DaimlerChrysler решила заменить устаревший фургон Dodge Ram на Sprinter, а не переделывать его. После 2003 года они продавались одновременно под марками Freightliner и Dodge и были идентичны, за исключением незначительных деталей стиля и значков. DaimlerChrysler решила не маркировать Sprinter как Mercedes-Benz, поскольку посчитала, что утилитарный Sprinter будет мешать роскошному имиджу бренда Mercedes-Benz в Северной Америке, и вместо этого использовала маркировки Freightliner и Dodge, поскольку оба этих бренда имели больший опыт продажи грузовиков и коммерческих автомобилей.
Грузовые версии Sprinter производились в Дюссельдорфе, Германия, частично разбирались, а затем отправлялись на завод Freightliner в Гаффни, Южная Каролина , где их собирали заново. Грузовые версии, классифицируемые как легкие грузовики , облагаются налогом на курицу в размере 25% , если импортируются как полная единица, чего можно избежать, разбирая и импортируя как полуразборный комплект с последующей сборкой в США. Пассажирские фургоны не подпадали под те же налоговые классификации и импортировались как собранная единица через Mercedes-Benz в Джексонвилле, Флорида.
Sprinters 2002–2003 годов, продаваемые в Северной Америке, были доступны только с 2,7-литровым рядным 5-цилиндровым дизельным двигателем OM612 и были доступны только в 49 штатах, поскольку он не соответствовал стандартам выбросов CARB ; модели 2004–2006 годов использовали двигатель OM647 , который заменил воздушный охлаждаемый клапан EGR OM612 на блок с водяным охлаждением, среди прочих изменений, которые сделали Sprinters 2004–2006 годов совместимыми с CARB. Единственной трансмиссией, предлагаемой в Северной Америке, была 5-ступенчатая коробка передач 5G-Tronic .
Продукт был запущен и поддерживался DaimlerChrysler Vans LLC, небольшим подразделением, базирующимся в Хантерсвилле, Северная Каролина . Ключевые лица из DaimlerChrysler Commercial Vehicle Division и Freightliner Trucks были выбраны для руководства усилиями и составили большую часть подразделения. DaimlerChrysler Vans LLC сохранила исключительную ответственность за североамериканский рынок Sprinter до тех пор, пока обязанности по продажам, обслуживанию и поддержке запчастей не были поглощены Chrysler Commercial Vehicle Division в 2004 году. Почти весь первоначальный персонал был сохранен, хотя база операций переместилась из Северной Каролины в Оберн-Хиллз, Мичиган.
Фургон Sprinter продавался как Mercedes-Benz Transporter T1N, поскольку Toyota использовала название Toyota Sprinter , версию Corolla.
Модель 314 первого поколения до сих пор собирается компанией Iran Khodro Diesel . [3] Она используется в качестве машины скорой помощи.
Первое поколение Sprinter собиралось на заводе Mercedes Benz Vietnam в Хошимине из комплектов CKD, чтобы избежать высоких местных импортных пошлин. [8] [9]
С 2013 года модель Sprinter 2000–2006 годов была возрождена на российском рынке только как Mercedes-Benz Sprinter Classic. Решетка радиатора Phase II 2002–2006 годов была выбрана для использования на Sprinter Classic и дизайне приборной панели 2000–2006 годов. Sprinter Classic использовал рулевое колесо от моделей Sprinter 2006–2014 годов. Sprinter Classic производится Горьковским автомобильным заводом в Нижнем Новгороде для обслуживания только на рынках России и Восточной Европы. [10]
С двигателем 2.7L I5 OM 612/OM 647 156 л.с. CDI :
Второе поколение Sprinter было представлено в Европе в 2006 году. Он был признан «Фургоном года» в 2007 и 2008 годах журналом Professional Van and Light Truck Magazine. [13]
Также известный как NCV3 [14] или New Concept Van 3, второе поколение Sprinter появилось в Европе и других странах как модель 2006 года. Северная Америка получила свой собственный NCV3 для модельного года 2007 года. [15]
Грузовая версия 906 NCV3 для США выпускалась с двумя вариантами колесной базы (144", 170"), двумя вариантами высоты крыши (стандартная 60,6", высокая 72,4"), тремя вариантами длины (короткая 233,3", стандартная 274,2, удлиненная 289,8") и двумя весовыми категориями (2500, 3500). [16] Модели 3500 имели возможность установки сдвоенных задних колес или сверхшироких «суперодинарных» колес на некоторых, но не на всех рынках. Ни колесная база 128", ни задние суперодинарные шины не были доступны на рынке США. Грузовая версия для США была собрана из комплектов на сборочном заводе, расположенном в Ладсоне, Южная Каролина, в то время как пассажирские модели импортировались напрямую из Германии.
Второе поколение 906 производилось в Аргентине только для экспортных рынков, за исключением рынков Mercosur (Бразилия, Уругвай и Парагвай), с 2007 по 2010 год, но в 2011 году было объявлено о новом производстве второго поколения в Centro Industrial J. Manuel Fangio в Буэнос-Айресе [17] с совершенно новым двигателем OM 651 (также местного производства) и экспортировалось в остальную часть Южной Америки (включая рынки Mercosur). С 2012 года он производится для Mercosur и 40 других стран. 70% его продукции экспортируется. [18]
Mercedes-Benz Sprinter производился на заводах Daimler Mercedes-Benz в Дюссельдорфе и Людвигсфельде.
Для второго поколения Sprinter, продаваемого в Соединенных Штатах, чтобы избежать импортных пошлин «куриного налога», грузовая версия была частично разобрана, отправлена в Соединенные Штаты и повторно собрана на заводе в Ладсоне, Южная Каролина (недалеко от Северного Чарльстона ), в процессе, известном как полуразборка (SKD), начиная с июня 2006 года; пассажирская версия продолжала импортироваться как готовая единица. [19] [20] Ранее завод в Ладсоне использовался как завод American LaFrance для пожарных машин. [19] Предыдущее предприятие по сборке SKD в Гаффни возобновило работу под управлением Freightliner Custom Chassis Corporation. Завод в Ладсоне был известен как DaimlerChrysler Manufacturing International, пока материнская корпорация не была распущена; импорт и повторная сборка SKD грузового фургона Sprinter продолжались в Ладсоне под эгидой Mercedes-Benz Vans, LLC. [21]
В период с июля 2013 года по конец мая 2014 года компания Mercedes-Benz Vans продала около 134 000 единиц новой модели Mercedes-Benz Sprinter в Европе и Северной Америке. [22]
Производство версии Volkswagen Crafter на базе Sprinter от Mercedes-Benz Vans должно было закончиться в 2016 году. [23]
В суде штата Калифорния был подан коллективный иск против Mercedes-Benz, в котором утверждалось, что ответчик продал модели Mercedes-Benz Sprinter 2500 и 3500 с водой, которая протекала из кондиционера на крыше в пассажирский салон. Протекающий кондиционер также был обнаружен в Dodge Sprinters, выпущенных Mercedes-Benz с 2003 по 2009 год. Иск затронул жителей Калифорнии с кондиционерами на крыше и Sprinters, оснащенными задним кондиционером. [24] [25]
С 2014 года в Алжире началось производство новейшей модели Sprinter 319/519 4×2 и 4×4 для гражданского и военного использования.
Фургоны Mercedes-Benz Sprinter использовались в программе индивидуального транспорта Boost by Mercedes-Benz. [26]
.jpg/1280px-Kleinbuslinie_158_(cropped).jpg)
Второе поколение Sprinter было обновлено в 2013 году, включая такие изменения, как добавление новых систем помощи водителю ( стабилизация при боковом ветре , система предотвращения столкновений (опция), система контроля слепых зон (опция), адаптивный дальний свет , система предупреждения о выезде с полосы движения ), соответствие нормам выбросов Euro VI, переработанную решетку радиатора, более угловатые фары, новую обивку и чехлы сидений, более толстое рулевое колесо, опциональные сопла подачи свежего воздуха с хромированными вставками, радиосистему нового поколения.
Автомобиль был представлен на Международной выставке коммерческих автомобилей 2014 года. [27]
Заказы начались в июне 2013 года, а поставки начались в сентябре 2013 года. Ранние модели включают шестиступенчатую механическую коробку передач ECO-Gear или семиступенчатую автоматическую коробку передач 7G-TRONIC PLUS с блокировочной муфтой. [28] [29]
Модели для США поступили в продажу осенью 2013 года как автомобили модельного года 2014. Ранние модели включали выбор из 2 двигателей (2,1-литровый 4-цилиндровый турбодизель (163 л. с.) с 7-ступенчатой автоматической коробкой передач, 3,0-литровый V6 турбодизель (190 л. с.) с 5-ступенчатой автоматической коробкой передач), колесная база 144" и 170" (оба двигателя), 3 длины кузова, опция высокой крыши, 5 конфигураций (грузовой, экипаж, пассажирский, микроавтобус, шасси с кабиной). [30]
В сентябре 2018 года платформа электронной коммерции Amazon объявила о заключении контракта на приобретение 20 000 автомобилей Sprinter под маркой Amazon, которые будут доступны для партнеров малого бизнеса их собственной логистической службы. [31]
Ранние модели включают Sprinter 313/513 BlueTec 4x4, Sprinter 316/516 BlueTec 4x4, Sprinter 319/519 BlueTec 4x4; шестиступенчатая механическая или пятиступенчатая автоматическая коробка передач Eco Gear (трансмиссия с преобразователем Sprinter 319/519 BlueTec 4x4). [32] [33]
Американские модели должны были поступить в продажу в первом квартале 2015 года как автомобили 2015 модельного года. Ранние модели включали 144-дюймовую и 170-дюймовую колесную базу в конфигурациях с низкой и высокой крышей, 5 типов кузова (пассажирский фургон, фургон для экипажа (смешанное 2-рядное пассажирское и грузовое применение) и грузовой фургон (оба с полной массой 8550 и 11030 фунтов)), 1 вариант двигателя (3,0 л V6 BlueTEC (эксклюзивная трансмиссия 4x4)). [34]
Для модельного года 2014 года Sprinter получил обновленную решетку радиатора с фирменным трехламелевой конструкцией Mercedes-Benz. Чтобы сделать топливную экономичность Sprinter более конкурентоспособной, североамериканские модели получили двухступенчатый турбодизельный двигатель OM651 объемом 2,1 л [35], ранее доступный только за рубежом, вместе с дополнительным двигателем объемом 3,0 л. [36] Двигатель объемом 2,1 л (а в Европе также и 3,0 л) был соединен с новой 7-ступенчатой автоматической коробкой передач. Бензиновый двигатель I-4 с наддувом объемом 1,8 л был соединен с 6- и 7-ступенчатой автоматической коробкой передач. В Sprinter 2014 года было добавлено несколько новых технологий помощи водителю, включая стандартную систему помощи при боковом ветре, дополнительную систему помощи при столкновении в слепых зонах и систему помощи при столкновении, а также систему удержания полосы движения и систему управления дальним светом. В Sprinter 2014 года начали предлагать светодиодные ходовые огни. Пневматическая подвеска была доступна в качестве опции для модели серии 3500. [37] Sprinter 2014 года также получил навигацию, интеграцию iPod и пневматическую подвеску для более тяжелых моделей. [38]
Для рынка Великобритании в 2015 году, чтобы отпраздновать 20-летие с момента производства первых Sprinter, было продано 1200 фургонов специального выпуска. Эти фургоны включали следующие дополнительные удобства в салоне и уровень внешней отделки:
Третье поколение Sprinter дебютировало 6 февраля 2018 года в логистическом центре Mercedes-Benz в Дуйсбурге и было доступно для покупки с июня 2018 года. Это первое поколение, включающее в себя переднеприводный фургон в линейке. Был предоставлен новый ряд стандартных и дополнительных технологий и функций комфорта. [42]
Чтобы подготовиться к выпуску фургона третьего поколения, в 2015 году Mercedes-Benz Vans решила переключить североамериканское производство Sprinter на сборку методом мелкоузловой сборки (CKD), [43] начав расширение завода в Ладсоне в 2016 году, [44] а первый Sprinter, собранный на Ладсоне, сошел с конвейера в сентябре 2018 года. [45] Версия Freightliner была снята с производства после модельного года 2021 года в рамках продажи Daimler Truck бренда Freightliner в октябре 2021 года. [46]
Третье поколение Sprinter было обновлено для модельного года 2023 в США, предлагая новую, постоянную опцию полного привода с отказом от выбираемой опции «4×4»; кроме того, 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель OM654 заменил предыдущие дизельные двигатели со стандартными и высокопроизводительными настройками. Усилитель рулевого управления был обновлен с гидравлического на электромеханический.
Первый eSprinter был анонсирован в феврале 2018 года. Это большой аккумуляторно-электрический фургон на базе третьего поколения Sprinter с уникальным переднеприводным шасси; [47] производство eSprinter началось в Дюссельдорфе в декабре 2019 года для европейских рынков. [48] Он оснащен одной из двух батарей с полезной/брутто-емкостью батареи 35/41 (3 модуля) или 47/55 кВт-ч (4 модуля), [49] и приводится в движение электродвигателем тяги мощностью 85 кВт (114 л. с.) и 295 Н·м (218 фунт-сила·фут). [49] Первоначально он был доступен исключительно как фургон с высокой крышей и грузовым объемом 10,5 м 3 (370 куб. футов). [48]
Зимние испытания на выносливость в арктических условиях сократили запас хода до 100 км (62 мили). [50] Серийные автомобили имеют предполагаемый запас хода 115 или 168 км (71 или 104 мили) для батарей емкостью 41 или 55 кВт·ч, что обеспечивает потребление энергии 32,5 или 37,1 кВт·ч/100 км (64,4 или 56,5 миль на галлон; 0,523 или 0,597 кВт·ч/милю) соответственно, в соответствии с требованиями испытаний Директивы 692/2008/EC. [49] Полная масса автомобиля составляет 3500 кг (7700 фунтов); Учитывая, что максимальная полезная нагрузка составляет 891 или 1040 кг (1964 или 2293 фунта) для батареи емкостью 55 или 41 кВт·ч соответственно, [48] масса снаряженного автомобиля составляет 2360–2609 кг (5203–5752 фунта), а вес одного модуля батареи оценивается в 250 кг (550 фунтов).
Спустя год после начала производства eSprinter, Mercedes-Benz анонсировал его преемника в декабре 2020 года. [51] Второе поколение eSprinter 2.0 будет выпущено в конце 2023 года. Оно основано на «Electric Versatility Platform» (EVP) Mercedes-Benz, специальном шасси, разработанном для больших фургонов; EVP переносит тяговый двигатель на заднюю ось и позволяет Mercedes-Benz предлагать варианты, включая пикап, шасси с кабиной и версии с вырезом. [51] Будут доступны три различных емкости аккумуляторов, поскольку Mercedes стремится удвоить запас хода первого поколения eSprinter, предназначенного только для Европы. [52] Производство планируется начать во второй половине 2023 года на трех заводах Sprinter: Ладсон, Дюссельдорф и Людвигсфельде. [53]
В октябре 2022 года предсерийный сверхдлинный eSprinter 2.0 с высокой крышей проехал 295 миль (475 км) на одной зарядке, совершив поездку туда и обратно из музея Mercedes-Benz в аэропорт Мюнхена и обратно. [54] Расчетное потребление энергии составило 21,9 кВт·ч/100 км (96 миль на галлон; 0,352 кВт·ч/милю), а eSprinter показал, что по завершении поездки оставалось 20 км (12 миль), [53] что дает расчетную полезную емкость аккумулятора 108,5 кВт·ч.
Sprinter разработан в первую очередь для бизнеса, а не для частных пользователей, хотя доступны модификации для автофургонов (RV). В Соединенных Штатах первое поколение Sprinter (2001–2006) предлагалось исключительно с рядным 5-цилиндровым турбированным дизельным двигателем Mercedes-Benz объемом 2,7 литра .
Компании заменяют фургоны на широкие кузова автобусов — Sprinter с боковыми скамейками и высокими правыми дверями — в качестве школьных шаттлов. Ограниченное количество полных « вагонов » (пассажирских фургонов) производится в Германии и поставляется в сборе в США в основном для личного и церковного использования . Типичные фургоны Sprinter вмещают от 8 до 10 пассажиров и имеют стекла во всех возможных заводских положениях. Фургоны, отправляемые в США по спецификации (предположение о продаже дилером/дистрибьютором), в основном отправляются в цвете Arctic White, но доступно много цветов. Дилерская сеть Dodge для Sprinter ограничена сертифицированными точками (известными как сертифицированные дилеры «Business Link», обычно присуждаемые только сертифицированным дилерам «Five Star»), и знания дилеров по-прежнему ограничены как в продажах, так и в обслуживании. Доставка специальных заказов обычно занимает от одного до трех месяцев и может занять даже больше времени из-за сборки и разборки в Германии и экспорта деталей в Южную Каролину для повторной сборки. Исключением являются модели пассажирских фургонов, которые собираются в Германии и экспортируются как готовые транспортные средства. Это происходит из-за налога на курицу в США . Как непреднамеренное последствие , несколько импортеров легких грузовиков обошли тариф с помощью лазеек , известных как тарифная инженерия . Ford (якобы компания, которую налог был разработан для защиты), импортировала свои легкие грузовики Transit Connect первого поколения в качестве «легковых транспортных средств» в США из Турции и немедленно разбирала и измельчала части их салонов (например, установленные задние сиденья, ремни безопасности) на складе за пределами Балтимора. [56] Чтобы импортировать фургоны, произведенные в Германии, Mercedes-Benz «разбирала их и отправляла части в Южную Каролину, где американские рабочие собирали их обратно в небольшом сборочном цехе». [57] Полученные транспортные средства появляются как произведенные на месте, свободные от тарифа.
.jpg/1280px-SA_Ambulance_Service_-_Mercedes-Benz_Sprinter_(14260842401).jpg)
В Северной Америке большинство Sprinter продаются как грузовые фургоны экспедиторам в Соединенных Штатах. Такие экспедиторы похожи на водителей грузовиков, за исключением того, что они берут меньшие грузы и ждут после разгрузки, пока диспетчеры не найдут другого клиента поблизости для перевозки грузов. Появление фургона Sprinter с его грузовым пространством 13,5 футов (4,1 м) позволило экспедиторам брать три салазки или поддона размером 48 × 48 дюймов (1,2 м × 1,2 м), тогда как ранее они были ограничены вместимостью двух поддонов. Sprinter способен перевозить около 3000 фунтов (1400 кг) груза. Транспортное средство было принято полицией в Гонконге , Великобритании и Польше , а также в качестве машины скорой помощи в странах Западной Европы, Скандинавии, США, Австралии, Новой Зеландии и Сингапуре. [58] 515 CDI стала стандартной машиной скорой помощи для использования Национальной службой здравоохранения (NHS) в Соединенном Королевстве, а также Исполнительным комитетом службы здравоохранения (HSE) и Службой скорой помощи пожарной бригады Дублина в Республике Ирландия. [ необходима ссылка ]
Другой рынок, на котором Sprinter набирает популярность, — это переоборудование фургонов и транспортных средств для отдыха . Переоборудование включает в себя автофургоны, лимузины, семейные и роскошные фургоны, офисные фургоны, фургоны для инвалидных колясок и гольф-фургоны. Переоборудование Sprinter RV также можно назвать кемперванами Sprinter . Переоборудование Sprinter было произведено несколькими производителями автофургонов и автобусов. Охлаждаемые версии Sprinter в настоящее время составляют большую часть парка супермаркетов по доставке на дом по всей Великобритании, но спрос на эти фургоны начал снижаться. ASDA недавно объявила, что ее новый парк будет в основном состоять из фургонов IVECO, изготовленных на заказ, следуя по стопам Tesco. Ocado и розничный партнер Morrisons в основном принимают поставки Ford Transit для своего нового парка. Mercedes в настоящее время работает с Waitrose Home Delivery, которая в настоящее время использует охлаждаемые LWB HR Sprinter, над прототипом фургона для доставки на дом нового поколения, который в настоящее время используется в некоторых магазинах, стремясь сократить выбросы, затраты и повысить эффективность использования времени.
Sprinter использовались по всему миру в качестве транспортных средств для телевизионного производства, чаще всего как транспортные средства ENG (электронный сбор новостей) и SNG (сбор спутниковых новостей). Они являются популярным выбором для местных филиалов из-за своей маневренности в городских районах и отсутствия правил DOT (в версиях весом менее 10 000 фунтов).
Несмотря на то, что автомобиль не позиционировался как семейный, модифицированный по индивидуальному заказу автомобиль Sprinter под маркой Dodge использовался семьей Госселин из десяти человек, героями реалити-шоу TLC « Джон и Кейт плюс 8 » . [59]
В Колумбии Sprinter является самым популярным фургоном для междугородних перевозок. Покупка роскошного Sprinter сыном бывшего президента Хулио Сесара Турбая, Хулио Сесаром Турбаем-младшим, спровоцировала скандал. [60]
Mercedes Sprinter был транспортным средством, которое использовали Майк и Фрэнк в реалити-шоу «Американские сборщики» на канале History Channel до 6-го сезона, пока его не заменили на Ford Transit . [61]
Фургон также используется в качестве мобильного командного центра полицией Ирландии ( Garda Síochána) . [ требуется ссылка ]
Ожидается, что шасси Sprinter также будет использоваться для будущего Astrovan II , который будет производиться Airstream для перевозки астронавтов коммерческого экипажа Boeing на космодром 41 на мысе Канаверал , где они сядут на борт CST-100 Starliner по пути на Международную космическую станцию . [62]
Хотя в первую очередь Sprinter позиционируется как грузовой фургон , у него есть 5 вариантов, предназначенных для перевозки пассажиров . Они сделаны путем удаления частей стен и замены их стеклянными оконными панелями.
.jpg/1280px-Mercedes_Benz_Sprinter_415_CDi_2012_(8760788911).jpg)
Это самый маленький из микроавтобусов Sprinter. Существует 4 подварианта: 23, 33, 35 и 45. Он имеет 8-18 мест и длину 6,9-7,4 метра. Он имеет 4 двери: по одной с каждой стороны водительского и переднего пассажирского сидений (которые, как в фургоне, отделены от основного пассажирского салона), раздвижную дверь посередине, которая ведет в зону для задних пассажиров, и набор двойных дверей сзади, ведущих в зону для инвалидов с лифтом, который может выдвигаться из дверей, когда они открыты. [63]
Он предназначен для паратранзита .
Этот микроавтобус является удлиненным вариантом Sprinter Mobility, в котором переднее пассажирское сиденье было удалено, а дверь переднего пассажирского сиденья теперь служит дверью для всех пассажиров. Кроме того, задняя стенка имеет сиденья вдоль нее, но может быть открыта как дверь и сиденья могут быть удалены для внесения изменений в интерьер транспортного средства. Он поставляется в 5 подвариантах: 23, 34, 35, 45 и 55. Он имеет 13-22 места и длину 5,9-7,7 метра.
Он предназначен для автобусного сообщения с деревнями .
Автобус имеет высокий пол, и помимо водительской двери, имеет только одну автоматическую пассажирскую дверь со ступеньками. Длина автобуса 7,4-7,7 метра, количество мест 17-19.
Он позиционируется как мини- автобус .
Sprinter Inkanyezi продается в Южной Африке с 2020-х годов как микроавтобус такси в парке страны. Автомобиль оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым дизельным двигателем с турбонаддувом и может перевозить 23 пассажира. [64]
Вариант микроавтобуса Mercedes-Benz Sprinter City выпускается с 1995 года и продается через EvoBus . Вариант Freightliner выпускается с 2007 года. Существует три размера, Sprinter City 35, 65 и 77, которые вмещают от 10 до 16 пассажиров; включая стоящих пассажиров , эти версии могут вместить от 22 до 40 пассажиров. Вариант 77 имеет низкий пол по всему периметру и третью пару колес сзади. [65] Sprinter City имеет две автоматические двери: набор двойных дверей спереди, используемых для посадки или высадки пассажиров и имеющих пандус для инвалидов; и одна дверь за задним колесом для высадки пассажиров, которая открывается через несколько лестниц в зоне высокого пола. Также есть ручная дверь на внешней стороне в кабину водителя. Вариант 77 имеет двойные задние двери. [66]
Что касается выбора двигателя , Sprinter в настоящее время предлагается с рядными четырьмя и дизельными двигателями V6 ; бензиновыми/газовыми двигателями V6 ; или двигателями на сжиженном нефтяном газе (LPG) в Европе, Азии, Австралии и Южной Америке. В Северной Америке предлагаются только шестицилиндровые турбодизельные двигатели объемом 3,0 л и четырехцилиндровые турбодизельные двигатели объемом 2,1 л. Дизельный двигатель Maxion/Rover HSD предлагался в Бразилии с 1998 по 2002 год с объемом 2,5 л. Версии — 310D мощностью 95 л. с. (турбодизель) и 312D мощностью 115 л. с. (турбодизель с промежуточным охладителем).
Была протестирована электрическая гибридная версия, но в настоящее время официально она не входит в линейку Sprinter. [ 67 ] [68] [69] С 2016 года VDL Groep планирует выпустить 2000 электрических Sprinter. [70]
Sprinter также доступен в модификациях 316/416/516 NGT – Compressed Natural Gas (CNG). [71]
Пресс-кит:
