Гран -при Майами 2024 (официально известный как Formula 1 Crypto.com Miami Grand Prix 2024 ) — автогонка Формулы-1 , состоявшаяся 5 мая 2024 года на международном автодроме Майами в Майами-Гарденс , штат Флорида . Это был шестой этап чемпионата мира Формулы-1 2024 года и второй уик-энд Гран-при в сезоне, в котором использовался спринтерский формат .
Макс Ферстаппен из Red Bull Racing выиграл спринт с поул-позиции. Он также занял поул-позицию в основной гонке, но финишировал вторым после Ландо Норриса из McLaren , который одержал свою первую победу в Гран-при на своем 110-м старте в гонке. Шарль Леклер из Ferrari финишировал третьим. Эта гонка ознаменовала первую победу McLaren с тех пор, как Даниэль Риккардо выиграл Гран-при Италии 2021 года . Трехдневный гоночный уик-энд посетило 275 000 человек, что установило новый рекорд посещаемости Гран-при Майами .
Мероприятие проводилось на Международном автодроме Майами в Майами-Гарденс в третий раз в истории трассы в выходные 3–5 мая. Гран-при — шестой этап чемпионата мира Формулы-1 2024 года , третий этап Гран-при Майами и первый раз, когда он проводился в спринтерском формате . [3] [4]
В преддверии уикенда Макс Ферстаппен возглавил чемпионат пилотов со 110 очками, опередив на 25 очков своего товарища по команде Серхио Переса, занявшего второе место, и на 34 очка опережая Шарля Леклера, занявшего третье место. Red Bull Racing со 195 очками опередила в Кубке конструкторов Ferrari и McLaren , которые были вторыми и третьими с 151 и 96 очками соответственно. [5]
Пилоты и команды были такими же, как и в списке участников сезона, без каких-либо дополнительных запасных пилотов для участия в гонке. [6]
Поставщик шин Pirelli предоставил командам для использования на мероприятии составы шин C2, C3 и C4 (три средних в своем ассортименте), обозначенные как твердые, средние и мягкие соответственно. [7]
Даниэль Риккардо из RB оштрафовал на три места на стартовой решетке в основной гонке за обгон Нико Хюлькенберга из Haas в условиях машины безопасности на предыдущем Гран-при Китая . [8]
Единственная свободная тренировка состоялась 3 мая 2024 года в 12:30 по местному времени ( UTC–4 ), и ее возглавил Макс Ферстаппен из Red Bull Racing , опередив Оскара Пиастри из McLaren и Карлоса Сайнса-младшего из Ferrari . [1] Красный флаг был поднят в начале сессии, когда Ferrari Шарля Леклера развернулась в 16-м повороте и не смогла двигаться. [9] [10] По итогам сессии Aston Martin был оштрафован на 400 евро после того, как Лэнс Стролл превысил скорость на пит-лейне на 3,5 км/ч сверх установленного ограничения в 80 км/ч. [11]
Квалификация спринта прошла 3 мая 2024 года в 16:30 по местному времени ( UTC–4 ) и определила порядок стартовой сетки спринта. [1]
Во время первого сегмента (SQ1) Sauber Валттери Боттаса чуть не столкнулся с Оскаром Пиастри из McLaren , когда он начинал свой летный круг. [12] Инцидент был расследован стюардами после спринтерской квалификации. [13] У Александра Албона из Williams свое первоначальное время на трассе, в результате которого он оказался на 16-м месте, было удалено из-за ограничений трассы, в результате чего он опустился на 20-е место. Во втором сегменте Mercedes был расследован за нарушение правил пит-лейн после того, как персонал команды был замечен без защитного снаряжения, когда Льюис Хэмилтон выезжал на пит-лейн. [12] Стюарды не предприняли дальнейших действий. [14] В третьем квартале гонщики начали использовать мягкие шины, а Haas Нико Хюлькенберга проехал свой первый круг за оставшиеся четыре минуты сегмента. [12]
В первом и втором кварталах Ландо Норрис из McLaren, чья машина получила модернизацию, показал лучший круг в обеих сессиях. [12] Однако Макс Ферстаппен из Red Bull Racing , у которого возникли проблемы с шинами, занял поул-позицию, и к нему присоединился Шарль Леклер из Ferrari в первом ряду стартовой решетки. [12] Товарищ Ферстаппена по команде Серхио Перес квалифицировался третьим, а Даниэль Риккардо из РБ присоединился к нему четвертым, что является лучшим результатом команды в сезоне. После хороших результатов в первых двух сегментах Норрис квалифицировался девятым. [12] Боттас был оштрафован на три места в спринте за то, что помешал Пиастри, в результате чего он опустился на 20-е место с 18-го в стартовой сетке. [15] Элбон, который квалифицировался 20-м, был вынужден стартовать с пит-лейна из-за изменений подвески во время закрытого парка . [16]
Примечания
Спринт состоялся 4 мая 2024 года в 12:00 по местному времени ( UTC –4 ) и длился 19 кругов. [1]
Перед формированием стартовой решетки на пит-лейн Эстебан Окон столкнулся с Ferrari Шарля Леклера , вынудив Alpine поменять переднее крыло . [19] Окону дали десять секунд штрафа и одно штрафное очко за небезопасное освобождение. [20] В начале гонки, перед первым поворотом, Ландо Норрис сошел с дистанции после того, как получил неизлечимое повреждение в результате столкновения трех автомобилей с участием Льюиса Хэмилтона , Фернандо Алонсо и Лэнса Стролла . Aston Martin Алонсо столкнулся с McLaren Норриса , потребовав замены переднего антикрыла, в то время как Стролл сошел с дистанции из-за повреждения своей машины. [19] Никаких дальнейших действий не было предпринято стюардами Хэмилтона, [21] Алонсо, [22] и Стролла после инцидента. [19] [23] Норрис был оштрафован на 50 000 евро за возвращение на пит-лейн во время активной трассы, половина из которых должна быть приостановлена, если аналогичный инцидент не произойдет в будущих гонках. [24] До инцидента Даниэль Риккардо поднялся на третье место после того, как Серхио Перес застрял в первом повороте, а Кевин Магнуссен переместился с 14-го на 8-е место на стартовой решетке. [19] Под машиной безопасности Окон отбыл наказание. [19]
На пятом круге Перес отвоевал третье место у Риккардо, используя DRS на прямой и в 11-м повороте. Магнуссен получил десятисекундный штраф за выезд с трассы и получение преимущества во время битвы за восьмое место с Хэмилтоном. [19] На следующих кругах Магнуссен получит еще два десятисекундных штрафа и пятисекундный штраф за превышение ограничений трассы, а черно-белый флаг будет вручен в третий раз после нескольких предупреждений во время его защиты от Mercedes . . [25] Хэмилтону удалось финишировать восьмым после того, как он обогнал Магнуссена и сумел защититься от Юки Цуноды . Хэмилтон получил двадцать второй штраф, реализованный из штрафа за проезд, за превышение скорости на пит-лейн во время периода работы машины безопасности, что позволило Цуноде финишировать с очками. [19] Макс Ферстаппен , который показал самый быстрый круг и лидировал на всех кругах, выиграл спринт, опередив Шарля Леклера из Ferrari и его товарища по команде Red Bull Racing Переса. [19] Риккардо финишировал четвертым, заработав свои первые очки в сезоне. [26]
Примечания
Квалификация прошла 4 мая 2024 года в 16:00 по местному времени ( UTC–4 ) и определила порядок стартовой сетки основной гонки. [1]
Макс Ферстаппен из Red Bull Racing занял поул-позицию , показав лучшее время как в первом, так и в третьем сегменте (первый и третий сегменты соответственно). Шарль Леклер из Ferrari присоединился к нему в первом ряду стартовой решетки, опередив своего товарища по команде Карлоса Сайнса-младшего, занявшего третье место. [30] Чжоу Гуаньюй получил предупреждение за формирование очереди на пит-лейн в начале первой сессии, [31] которое было расследовано после сегмента. [30] Даниэль Риккардо , занявший четвертое место в спринте с RB , выбыл на 18-м месте после того, как изо всех сил пытался найти сцепление с дорогой на своих шинах на летном круге. Риккардо был оштрафован на три места на стартовой решетке за предыдущую гонку , в результате чего он опустился на 20-е место. [32] Двойные желтые флаги были подняты во время второй сессии после того, как Александр Албон промахнулся на 17-м повороте на своем Williams и вскоре после этого сообщил о повреждении своих шин. [30] На третьем заседании был отмечен потенциально препятствующий инцидент с участием Сайнса и Нико Хюлькенберга , хотя было объявлено, что дальнейшего расследования не будет. [30] Ферстаппен заработал свой седьмой поул подряд , став первым гонщиком, сделавшим это после Льюиса Хэмилтона в 2015 году , и вторым гонщиком, завоевавшим первые шесть поулов за сезон после Алена Проста в 1993 году . [33]
Примечания
Гонка состоялась 5 мая 2024 года в 16:00 по местному времени ( UTC–4 ) и длилась 57 кругов. [1]
Даниэль Риккардо , который квалифицировался восемнадцатым, отыграл свое падение на три места в стартовой решетке после предыдущего Гран-при Китая , опустив его на последнее место. Когда гонка началась, поляк Red Bull Racing Макс Ферстаппен сохранил лидерство в первом повороте, поскольку его товарищ по команде Серхио Перес , который потенциально вырвался со старта, серьезно заблокировался и был на грани промаха не только с Ферстаппеном, но и с пилотами Ferrari . Шарль Леклер и Карлос Сайнс-младший . Пока это происходило, Оскар Пиастри из McLaren увидел возможность скатиться с шестого места на третье. Ферстаппен создал бы большой отрыв от Леклера, поскольку гонщики Alpine Эстебан Окон и Пьер Гасли вступили в битву между колесами, из которой Гасли вышел победителем, а Нико Хюлькенберг проехал на своем Haas мимо Льюиса Хэмилтона из Mercedes и занял седьмое место. Вскоре Пиастри обогнал Леклера на DRS , а Хэмилтон ненадолго обогнал Хюлькенберга, прежде чем тот заблокировался. После этого Хэмилтон снова ненадолго обогнал Хюлькенберга, причем последний вскоре уступил позицию Джорджу Расселу . [36]
Вскоре пилоты Williams и Sauber отправились на пит-стопы; Хюлькенберг присоединился к ним в боксах. Вскоре после этого на пит-лейн выехало еще больше гонщиков, и Перес остановился первым из лидеров. К нему присоединился Леклерк, причем любимым составом шин был хард. В этот момент Ферстаппен создал большой отрыв, но ошибся на шикане поворота четырнадцать-пятнадцать и пробил шкворень. Столбик следовал за его передним крылом, пока не был выпущен на шестнадцатом повороте, вызвав короткий период виртуальной машины безопасности . Наезд на бордюры привел к повреждению пола Ферстаппена. [37] Именно в это время Окон, Фернандо Алонсо и Кевин Магнуссен сделали свои пит-стопы, а Ферстаппен сделал свой сразу после окончания периода виртуальной машины безопасности. После этого Хэмилтон взял медиумов, а Рассел — хардов. Пиастри лидировал в гонке, за ним следовали Сайнс и Ландо Норрис . Вскоре после этого Пиастри и Сайнс вышли из ямы, что дало Норрису преимущество в гонке. [36]
Вскоре в результате инцидента с Магнуссеном Логан Сарджант врезался в стену и удалился с неизлечимыми повреждениями. Магнуссену, получившему пенальти, пришлось отправиться на пит-лейн для ремонта. Этот инцидент привел к полному периоду использования машины безопасности, что принесло пользу Норрису, поскольку он сменил шины, что дало ему преимущество в шинах для перезапуска. Юки Цунода , Чжоу Гуаньюй и Риккардо также сменили шины в этот период. Ферстаппена подобрала машина безопасности, когда Норрис лидировал в Гран-при, опередив Ферстаппена и Леклера. Окон был десятым (сохраняя эту позицию до конца), что в итоге принесло Alpine первое очко в сезоне. [36]
Машина безопасности вернулась на пит-лейн на 32-м круге. Во время рестарта Норрис попал под давление Ферстаппена и занял оборонительную позицию. Ферстаппен проиграл время Норрису, который открыл отрыв. Тем временем Сайнс атаковал Пиастри, нанеся повреждение переднего крыла, из-за чего австралиец лишился очков. Однако после гонки Сайнс получил пятисекундный штраф. [38] После замены переднего крыла Пиастри попытался восстановить очки, но пострадал от блокировок. Его гоночный инженер посоветовал ему смягчить агрессию, поскольку еще одна машина безопасности поставит под угрозу лидерство Норриса. Пиастри установил самый быстрый круг в гонке. На заключительном этапе гонки не произошло никаких других серьезных инцидентов, за исключением того, что Лэнс Стролл сошел с трассы, чтобы попытаться обогнать Александра Албона , при этом Стролл был наказан десятисекундным штрафом. [36]
Норрис завершил последние несколько кругов без происшествий и одержал победу, опередив Ферстаппена и Леклера. Его первая победа в Формуле-1 после 110 стартов стала первой для McLaren после Гран-при Италии 2021 года . Это была первая победа британского гонщика или команды с двигателями Mercedes после Гран-при Сан-Паулу 2022 года , который одержал Рассел, выступающий за Mercedes. [36] Достигнув 15 подиумов до достижения верхней ступеньки подиума, эта победа означала, что Норрис сравнял рекорд Патрика Депайлера , Мики Хаккинена , Эдди Ирвина и Жана Алези по наибольшему количеству подиумов, набранных перед первой победой на Гран-при. . [39] Это также была первая победа Норриса в соревновательной гонке в любой категории за более чем шесть лет с момента победы в специальной гонке на этапе Формулы 2 в Бахрейне в 2018 году . [40] Гоночный инженер Норриса Уилл Джозеф сказал, что победа позволила ему, Норрису и всей команде McLaren, наконец, отойти от своего «навязчивого» опыта на Гран-при России 2021 года , где Норрис лидировал большую часть гонки, но проиграл после поздний сильный ливень, из-за которого он решил не менять шины на влажную погоду. [41] Норрис добавил, что победа также принесла ему удовлетворение, поскольку она доказала, что его онлайн-хулители, которые дали ему прозвище «Ландо NoWins», ошибались. [42]
Примечания
В отчете [стюардов] говорилось: [...] «Поскольку Автомобиль 3 не смог отбыть штраф из-за схода с дистанции, мы наложили штраф в три места на Машину 3 в следующей гонке, в которой участвует гонщик».
Но анализ Red Bull Ферстаппена после гонки показал, что чемпион мира получил повреждение пола – скорее всего, в результате наезда на бордюры шиканы и выбивания кнехта на 22-м круге.