stringtranslate.com

Миссиссога Транзитвей

Автобусная подъездная дорога к станции Этобико-Крик
Транзит Миссиссоги, проходящий рядом с Истгейт-бульваром

Mississauga Transitway — система скоростного автобусного транспорта (BRT) в Миссиссоге , Онтарио , Канада. Он включает в себя серию специально построенных дорог только для автобусов , а также зарезервированные полосы на существующих городских улицах и участках шоссе 403 , которые вместе образуют непрерывный маршрут длиной 18 км (11 миль), охватывающий большую часть города от бульвара Уинстона Черчилля в на западе до пересечения шоссе 401 и 427, на востоке — на границе с Торонто . Услуги на Transitway предоставляются компаниями MiWay и GO Transit , при этом некоторые станции обеспечивают соединение с автобусами Brampton Transit и Toronto Transit Commission (TTC).

История

Первоначально предложенный в 1970-х годах план транзита через Миссиссогу со временем развивался. В период с 1970 по 1992 год было проведено по крайней мере восемнадцать исследований. В 1990-х годах было выдвинуто серьезное предложение построить «транзитный путь» от Риджуэй-Драйв на самой западной окраине города; [1] в конечном итоге это было пересмотрено до нынешнего состояния, а строительство началось в ноябре 2010 года. [2] [3] Чтобы сэкономить деньги, станции на Риджуэй-Драйв, Кредитвью-Роуд , Мэвис-Роуд и Хуронтарио-стрит были закрыты, а также часть предлагаемого автобусного маршрута была заменена существующими дорогами между Эрин Миллс и Хуронтарио. [4]

Первый участок нынешнего транзитного пути открылся между Хуронтарио-стрит и Дикси-роуд 17 ноября 2014 года. [5] Другие оставшиеся участки столкнулись с задержками и открывались поэтапно, пока 22 ноября 2017 года не была открыта восточная конечная остановка Ренфорт . [ 6] [7] В конечном итоге планировалось расширить обслуживание Transitway до нового регионального автовокзала на станции метро Kipling на юге Этобико, [8] что воплотилось в жизнь с открытием автовокзала Kipling 4 января 2021 года. [ 9] [10]

Конструкция и эксплуатация

Транзитный путь Миссиссоги состоит из двух автобусных полос и полос с приоритетом для автобусов. Западный сегмент автобусного маршрута проходит параллельно шоссе 403 от западной конечной остановки на бульваре Уинстон Черчилль до бульвара Эрин Миллс . Оттуда автобусы используют выделенные обочины на шоссе 403 и Center View Drive, чтобы добраться до транзитного терминала MiWay в центре города на Ратберн-роуд . Более длинный восточный автобусный маршрут начинается к востоку от улицы Хуронтарио, параллельно шоссе 403 до Каутра-роуд , а затем следует по Истгейт-бульвару на северной и западной стороне до Эглинтон-авеню и по Эглинтону на северной стороне до восточной конечной остановки на Ренфорт-Драйв на границе с Торонто.

Автобусные перевозки по транзитной дороге Миссиссоги работают аналогично сети транзитных дорог Оттавы , используя сочетание экспресс-маршрутов и местных маршрутов, которые заходят на промежуточные станции, построенные вдоль маршрута. Поскольку Transitway не соединяется напрямую с какими-либо крупными транзитными узлами, кроме терминала в центре города, все маршруты, которые используют Transitway, проходят в смешанном движении и достигают других отдаленных конечных станций, таких как станция метро Kipling .

Transitway используется стандартными и сочлененными автобусами MiWay для внутригородских поездок, а также автобусами по шоссе, обслуживаемыми GO Transit , и двухэтажными автобусами на междугородних маршрутах. Максимальная скорость автобусов составляет 80 км/ч (50 миль в час) на выделенной дороге между станциями и 50 км/ч (31 миля в час) вблизи станций. Автобусы MiWay, курсирующие по Transitway, останавливаются на всех станциях по запросу , тогда как маршруты GO Transit делают остановки только на станциях Winston Churchill, Erin Mills, Dixie и Renforth (в зависимости от маршрута). [1] [11]

Финансирование и строительство

Проект Transitway, стоимость которого оценивается в 259 миллионов долларов США , [3] финансировался в рамках плана правительства Онтарио MoveOntario 2020 , при этом как федеральное правительство, так и правительство провинции вложили в общей сложности 173 миллиона долларов США. [12] Обязанности по строительству были разделены между Метролинксом и городом Миссиссога: Метролинкс отвечал за западный сегмент между Уинстоном Черчиллем и Эрин Миллс, часть восточного сегмента между Гуронтарио и Каутрой и станцией Ренфорт; в то время как город отвечал за все остальные станции и сегменты. [7] Строительство восточного сегмента началось в ноябре 2010 года, [3] а Metrolinx начала строительство западного сегмента в ноябре 2013 года. [13]

Включая строительство, землю, проектирование и приобретение автобусов, стоимость Миссиссоги составила не менее 328 миллионов долларов. Стоимость Metrolinx составила более 200 миллионов долларов. Федеральное правительство внесло 83 миллиона долларов, в результате чего общая сумма составила примерно 611 миллионов долларов. [14]

Маршруты с использованием транзитного пути

Карта транзитного пути

МиВэй

С открытием первой фазы 17 ноября 2014 года компания MiWay скорректировала три своих маршрута, чтобы использовать восточный участок коридора, при этом услуги первоначально работали с понедельника по субботу с 4:30 до 22:30. Четвертый маршрут, 110 University, начал использовать полосы Transitway на шоссе 403 7 сентября 2015 года с открытием станции Erin Mills, единственной станции Transitway, обслуживаемой этим маршрутом.

8 января 2017 года, с открытием новой станции Winston Churchill, на 109 Meadowvale Express было введено новое воскресное сообщение, что расширило обслуживание по всей длине транзитного пути Миссиссоги до 7 дней в неделю.

GO Транзит

Текущие автобусные маршруты GO Transit, использующие Transitway, включают следующее:

Станции

На транзитном пути имеется двенадцать станций. Доступ к станциям, расположенным вдоль части маршрута BRT, осуществляется через уличные входы: на большинстве станций есть зоны Kiss & Ride, а на некоторых станциях - места Park & ​​Ride . Все станции доступны для инвалидных колясок, имеют отапливаемые залы ожидания и, как и служба Züm , которой управляет Brampton Transit , погрузочные платформы, предназначенные для посадки на ровную поверхность . [15] На транзитных станциях нет персонала, а автобусные платформы не являются зонами платного проезда . Оплата проезда производится при посадке в автобус, как и на уличных маршрутах, и для пересадки между автобусами требуется либо использование карты Presto , либо бумажный перевод.

Ниже приводится список станций с запада на восток: [11]

Мультимодальная развязка с западным продолжением линии 5 «Эглинтон » компании TTC в настоящее время строится на станции Ренфорт. [22] Следующий этап завершится в близлежащем международном аэропорту Пирсон . Первоначально предложенный в 2007 году в рамках плана транзитного города Торонто , первый этап линии 5 откроется на западе до станции Маунт-Деннис на Уэстон-роуд в 2024 году, а расширение до Ренфорта планируется открыть примерно в 2030 году .

Первоначальные планы соединения предусматривали создание станции BRT ниже уровня с полным набором услуг, но только среднюю наземную остановку на уровне среднего уровня для LRT, что требовало пересадки пассажиров пересечь Коммерческий бульвар и спуститься по лестнице, чтобы получить доступ к BRT. [24] Однако по состоянию на 2020 год в дополнении к расширению линии 5 в добавлении была показана будущая станция Renforth LRT, частично находящаяся на уровне, и станция, расположенная вне улицы на северной стороне Эглинтона, к северу от терминала транзитного пути. [25]

Пассажиропоток

Критика

Из-за банкротства подрядчика Б. Готтардо некоторые станции не были достроены через 2 года после официального открытия. [27]

Гил Пеналоса , бывший бизнес-аналитик города Миссиссога, посчитал местоположение Transitway ошибкой. «Его следовало построить вдоль Бёрнемторпа, в самом сердце города». [28]

Глядя на станцию ​​Эрин Миллс, Амар Шубханан Лад отмечает, что «пешеходное и велосипедное сообщение особенно плохое, труднодоступное и непривлекательное». Лад также обнаружил, что ранее существовавшая пешеходная дорога к станции была закрыта по просьбе местного жителя. [29]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Соединяется с GO Transit на автовокзале Square One через дорогу.

Рекомендации

  1. ^ abcd "Транзитный путь Миссиссоги". Транзитный Торонто . 10 ноября 2006 года. Архивировано из оригинала 15 июня 2008 года . Проверено 26 апреля 2008 г.
  2. ^ "Rapid - Новости скоростного автобусного транспорта Миссиссоги" (PDF) . 3 . Миссиссога . Осень 2009 года . Проверено 8 ноября 2009 г. {{cite journal}}: Требуется цитировать журнал |journal=( помощь )
  3. ↑ abc Джозеф Чин (19 ноября 2010 г.). «Город закладывает фундамент станции BRT». Новости Миссиссоги . Проверено 24 мая 2014 г.
  4. ^ "Транзитный путь Миссиссоги" . Транзитный Торонто . Проверено 15 ноября 2018 г.
  5. ^ ab «Миссиссога открывает 4 транзитные станции» . Новости ЦБК . 17 ноября 2014 года . Проверено 21 ноября 2014 г.
  6. ↑ Тесс Калиновски (6 мая 2014 г.). «Ключевые транзитные проекты сталкиваются с задержками». Torstar Network, через Mississauga News . Проверено 24 мая 2014 г.
  7. ^ ab "Проект транзитного пути Миссиссоги". Идите Транзит. Архивировано из оригинала 21 августа 2014 года . Проверено 24 мая 2014 г.
  8. Рианна Маккензи, Роберт (18 августа 2017 г.). «От чертежных досок к реальности: больше поездов и автобусов GO». Городской Торонто . Проверено 27 октября 2017 г.
  9. ^ "Новый автовокзал Киплинга" . Город Миссиссога . 29 января 2020 г. . Проверено 17 января 2021 г.
  10. ^ Metrolinx (14 декабря 2020 г.). «Освобождение места для услуги MiWay с открытием нового автовокзала в транзитном узле Киплинг» . Новости Метролинкса . Проверено 17 января 2021 г.
  11. ^ ab "Rapid - Новости скоростного автобусного транспорта Миссиссоги" (PDF) . 1 . Миссиссога . Весна 2008 года . Проверено 8 ноября 2009 г. {{cite journal}}: Требуется цитировать журнал |journal=( помощь )
  12. ^ «Миссиссога получает федеральное финансирование для программы скоростного автобусного транспорта» . Пресс-релиз города Миссиссога . 6 марта 2007 года . Проверено 26 апреля 2008 г.
  13. ↑ Луи Розелла (29 ноября 2013 г.). «Начинается вторая фаза транзитного пути Миссиссоги» . Новости Миссиссоги . Проверено 24 мая 2014 г.
  14. ↑ Уильямс, Рэйчел (18 декабря 2017 г.). «Из-за перерасхода средств и задержек проекта строительство транзитного пути Миссиссоги завершено». Новости Миссиссоги . Проверено 18 июля 2022 г.
  15. ^ "Транзитный путь Миссиссоги" . Город Миссиссога . Проверено 24 ноября 2018 г.
  16. ^ «План обслуживания MiWay Five Transit» . Город Миссиссога . Проверено 25 ноября 2018 г.
  17. ^ «Обслуживание MiWay на станции Уинстон-Черчилль начнется 2 января» . Блог MiWay . Город Миссиссога. 20 декабря 2016. Архивировано из оригинала 4 января 2017 года . Проверено 25 ноября 2018 г.
  18. ^ MiWay будет обслуживать две новые транзитные станции Миссиссоги 16 февраля.
  19. ↑ Уильямс, Рэйчел (16 февраля 2016 г.). «Сегодня открываются две новые станции Transitway» . Новости Миссиссоги . Проверено 19 января 2018 г. Благодаря новым станциям, расположенным в Тахо и Этобико-Крик, обслуживание Transitway теперь будет простираться от станции Дикси до корпоративного центра аэропорта Миссиссоги.
  20. ^ «MiWay будет обслуживать две новые транзитные станции Миссиссоги 1 мая» . Блог MiWay . Город Миссиссога. 25 апреля 2017 года . Проверено 19 января 2018 г.
  21. ↑ Ньюпорт, Эшли (21 ноября 2017 г.). «MiWay завтра начнет обслуживать новую станцию» . Инсауга . Проверено 24 ноября 2017 г.
  22. ^ «Второй туннель начинается, когда Рекси присоединяется к Ренни в прокладке туннеля западного расширения Эглинтон-Кросстаун» . Метролинкс . 5 августа 2022 г. Архивировано из оригинала 6 августа 2022 г.
  23. ^ «КРОССТАУН: Жители Этобико не будут иметь доступа к Eglinton LRT до 2030 года» . Торонто.com . 29 сентября 2021 г. . Проверено 28 декабря 2022 г.
  24. ^ «Добро пожаловать на наш общественный день открытых дверей: легкорельсовый транспорт Эглинтон-Кросстаун (LRT)» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 7 июня 2011 года . Проверено 29 ноября 2009 г.
  25. ^ «ОТЧЕТ ЭКОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЕКТА – ДОПОЛНЕНИЕ A 2020 ГОДА, ПРИЛОЖЕНИЕ A ДИЗАЙНЕРСКИЕ ТАБЛИЧКИ» (PDF) . Метролинкс . Проверено 7 июля 2020 г.
  26. ^ abcde Лонгвелл, Карен (7 июля 2022 г.). «Во время пандемии пассажиропоток Mississauga Transitway стоимостью 528 миллионов долларов упал на 91%» . Инсауга . Проверено 17 июля 2022 г.
  27. ↑ Уильямс, Рэйчел (19 апреля 2016 г.). «Отвратительные» станции транзита задели за живое члена городского совета Миссиссоги». Новости Миссиссоги вторник, 19 апреля 2016 г. Проверено 18 июля 2022 г.
  28. ↑ Уильямс, Рэйчел (1 марта 2016 г.). «Транзитный путь Миссиссоги - белый слон в глазах эксперта по градостроительству Хила Пеналосы». Новости Миссиссоги . Проверено 17 июля 2022 г.
  29. ↑ Лад, Амар Шубханан (18 ноября 2018 г.). «Планирование первой и последней мили в районе Большого Торонто и Гамильтона» (PDF) . Проверено 17 июля 2022 г.

Внешние ссылки