Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation ( японский :三菱ふそうトラック・バス株式会社, Хепберн : Mitsubishi Fusō Torakku・Basu Kabushiki gaisha ) — японская компания, основной деятельностью которой является производство и продажа дизельных грузовиков и автобусов , автобусных шасси и специальной техники. -целевые автомобили. Ее штаб-квартира расположена в Кавасаки, Канагава , и принадлежит немецкой компании Daimler Truck . [2]
Фусо происходит от древнего китайского термина фусанг (扶桑), обозначающего священное дерево, которое, как говорят, растет в том месте на востоке, где восходит солнце, и использовалось для обозначения самой Японии. Настоящее дерево фусо — это гибискус .
В 1932 году на заводе Mitsubishi Shipbuilding Company в Кобе был построен первый автобус B46 ( Fuso ). Два года спустя (1934 г.) компания Mitsubishi Shipbuilding Company была переименована в Mitsubishi Heavy Industries (MHI). Через три года после этого (1937 г.) производство автомобилей MHI на заводе в Кобе было передано заводу в Токио. В 1949 году была основана торговая компания Fuso Motors.
В 1950 году Mitsubishi Heavy Industries была разделена на три компании:
Два года спустя (1952 г.):
Продукция компаний распространялась компанией Mitsubishi Fuso Motor Sales из-за узнаваемости бренда.
В 1957 году MNHI объединила заводы Токио и Кавасаки в Токийский автомобильный завод. Семь лет спустя (1964 г.) эти три компании объединились и образовали Mitsubishi Fuso Heavy Industries;
Компания Mitsubishi Fuso Motors Sales разделилась на два подразделения: Shin и Fuso Motors Sales Company.
Обменявшись логотипом, они разделили дистрибуцию тяжелой и легкой техники; Shin распространяла легкую технику под торговой маркой Mitsubishi, а Fuso распространяла тяжелую технику под торговой маркой Fuso.
В 1970 году MFHI подписала соглашение о совместном предприятии с Chrysler Corporation , учредив Mitsubishi Motors Corporation (MMC), и MFHI передала свои операции по производству автомобилей MMC.
В 1975 году MMC открыла завод Накацу на своем Токийском автомобильном заводе; пять лет спустя был открыт испытательный полигон Кицурегава. Четыре года спустя MMC объединилась с Mitsubishi Motor Sales Company.
В 1985 году MMC и Mitsubishi Corporation учредили совместную компанию Mitsubishi Trucks of America в США. Восемь лет спустя MMC и Chrysler расторгли свое долевое партнерство. В следующем году MMC и Mitsubishi объединились для разработки, производства и распространения Mitsubishi Lancer .
В 1999 году MMC и Volvo объединили свои предприятия по производству грузовых автомобилей и автобусов, и Volvo приобрела 5% акций MMC. Два года спустя компания DaimlerChrysler, образованная после слияния Chrysler с владельцами Mercedes-Benz Daimler-Benz, заменила Volvo в качестве партнера MMC по грузовым автомобилям и автобусам, а MMC переименовала Токийский завод в Управление по производству грузовых автомобилей и автобусов (также известное как завод Кавасаки).
В 2003 году была основана Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC). DaimlerChrysler, Mitsubishi Motors Corporation и другие компании Mitsubishi приобрели 43, 42 и 15% акций MFTBC соответственно.
В 2005 году Mitsubishi Motors Corporation передала свои акции MFTBC компании DaimlerChrysler в рамках соглашения о компенсации за финансовый ущерб, возникший в результате проблем с качеством и отзывов MFTBC. DaimlerChrysler и компании Mitsubishi владеют долями в 89 и 11% соответственно. В 2006 году MFTBC перенесла свою штаб-квартиру из Токио в Кавасаки-си, Канагава; В следующем году DaimlerChrysler продала свой контрольный пакет акций Chrysler Corporation компании Cerberus Capital Management . Корпорация была переименована в Daimler AG (теперь Mercedes-Benz Group ), а DaimlerChrysler Truck Group была переименована в Daimler Truck, в которую входила MFTBC.
27 мая 2020 года компания Mitsubishi Fuso Truck of America объявила о прекращении продаж новых грузовиков. Согласно сообщению, этот шаг является результатом переоценки Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corp. своего делового положения в США и Канаде, поскольку компания переходит к работе, ориентированной на оказание услуг на этих рынках. [3]
В мае 2023 года Fuso и ее материнская компания Daimler Truck подписали меморандум о взаимопонимании с Hino и ее материнской компанией Toyota о плане слияния Hino и Fuso в публичную холдинговую компанию с «равными инвестициями» со стороны Toyota и Daimler Truck. [4]
Грузовики Fuso разрабатываются и производятся в основном на следующих японских предприятиях:
Рабочие грузовики Mitsubishi Fuso Canter производятся в Индонезии, Египте, Трамагале (Португалия), на Филиппинах, в Венесуэле, Турции и России. Они продаются в Японии, Европе, Австралии, Новой Зеландии и ряде других стран Азии, а также в США.
Грузовики Fuso также производятся в Индии на заводе Daimler India Commercial Vehicles в Орагадаме , недалеко от Ченнаи . Эти автомобили продаются в Восточной Африке и Юго-Восточной Азии. [6] Европейская штаб-квартира Mitsubishi Fuso по маркетингу и продажам находится в Штутгарте .
Дизель-электрический автобус Mitsubishi Fuso Aero Star проходит испытания в Японии. По данным компании, это позволяет снизить расход топлива на целых 30%. [8] Aero Star использует последовательный гибридный привод, в котором его дизельный двигатель приводит в действие электрический генератор для подзарядки литий-ионных батарей [9], подключенных к двум электродвигателям общей мощностью 158 кВт, которые приводят в движение автомобиль. [2] Серийные гибриды эффективны на городских автобусах. [9] В отличие от автобусов, Mitsubishi Fuso Canter Eco Hybrid использует параллельную гибридную систему с электродвигателем -генератором на входном валу трансмиссии. Эта система обеспечивает лучший прирост эффективности на более высоких скоростях.
За пределами Японии автомобили производства корпорации продаются в:
https://www.truckinginfo.com/359173/mitsubishi-fuso-truck-of-america-discontinues-new-truck-sales
