stringtranslate.com

ARCA Menards Series Запад

ARCA Menards Series West , ранее NASCAR K&N Pro Series West , NASCAR AutoZone West Series , NASCAR Winston West Series и NASCAR Camping World West Series — это региональная гоночная серия серийных автомобилей, принадлежащая и управляемая Автомобильным гоночным клубом Америки (ARCA) и Национальной ассоциацией автогонок серийных автомобилей (NASCAR). Серия была впервые сформирована в 1954 году как испытательный полигон для водителей с запада США , которые не могли приехать на гонки в более традиционные регионы серийных автомобилей, такие как Северная Каролина и остальная часть юга США .

В 1954 году серия была сформирована под названием Pacific Coast Late Model Circuit с девятью гонками в расписании. Сначала серия санкционировала гонки на грунтовых и асфальтированных трассах, но по мере развития серии все больше гонок проводилось на асфальтированных трассах, а финальная гонка на грунтовой трассе состоялась в 1979 году, пока серия не вернулась на грунтовую в 2018 году . В 1988 году серия впервые вышла за пределы Соединенных Штатов, санкционировав гонку в Австралии . Восемь лет спустя серия снова вышла за пределы Соединенных Штатов в Японию . В 1999 году финал сезона состоялся на трассе Twin Ring Motegi , что сделало ее первой гонкой чемпионата NASCAR, проведенной в другой стране. Четыре года спустя NASCAR объединила серию Busch North в серию.

У Джека Маккоя больше всего побед в карьере в серии — 54, за ним следует Рэй Элдер с 47. Однако Элдер записал на свой счет шесть чемпионатов, больше, чем любой другой гонщик в серии. Другие известные гонщики, которые участвовали в серии, включают Райана Блэйни , Кевина Харвика , Брендана Гогана , Деррика Коупа , Чада Литтла и Дэвида Джиллиленда .

Другим региональным подразделением ARCA на уровне Большого национального турнира является Menards Series East .

История

Пилот серии NASCAR Cup Series Кевин Харвик в тогдашней серии Winston West в 1997 году.
Повторный старт после предупреждения, Гран-при Юты 2011 года

Menards Series West стартовал в 1954 году как Pacific Coast Late Model Circuit. В первый год было проведено девять гонок, многие из которых прошли в Калифорнии , в таких городах, как Окленд , Сан-Диего , Сан-Матео и Гардена . [1] [2] Первый чемпионат серии выиграл Ллойд Дейн за рулем Hudson Hornet 1953 года . [3]

После этого серия стала известна как Grand National West Series, затем Winston Grand National West Series. В начале серия также проходила на грунтовых овалах, но по мере развития серии гонки стали проводиться только на асфальтированных трассах, а последняя гонка на грунтовом овале проводилась до 2018 года в 1979 году. [1]

Хотя серия в первую очередь санкционирует гонки в Соединенных Штатах, серия также путешествовала в Австралию в 1988 году и Японию с 1996 по 1998 год для показательных гонок. Серия стала первой серией, санкционировавшей гонку чемпионата за пределами Соединенных Штатов в 1999 году, когда финальная гонка прошла на Twin Ring Motegi . В 2003 году серия Busch North была объединена в серию, образовав современную серию. [1] На сезон 2008 года Camping World выкупила права на название серии, переименовав ее в Camping World West Series. [4] Два года спустя компания K&N Engineering, Inc. заменила Camping World в качестве титульного спонсора. [5]

Всего в серии одержали победы 110 разных гонщиков, больше всего побед у Джека Маккоя — 54, за ним следует Рэй Элдер, у которого 47 побед. [6] Больше всего побед в чемпионатах одержал Элдер — шесть, а у Билла Шмитта и Роя Смита по четыре победы. [1]

В серии также участвовало несколько известных гонщиков NASCAR на протяжении многих лет, включая Райана Блэйни , Кевина Харвика , Брендана Гогана , Деррика Коупа , Чада Литтла и Дэвида Джиллиленда . [7]

В 2020 году сериал станет частью баннера ARCA Menards Series и будет переименован в ARCA Menards Series West . [8]

Автомобили серии ARCA Menards

Общий

В рамках объединения NASCAR двух Camping World Series в 2003 году автомобили могут иметь либо 105-дюймовую (2700 мм, которая использовалась в бывшей Busch Grand National East), либо 110-дюймовую (2800 мм, которая использовалась в бывшей Winston West) колесную базу . Разваленные/смещенные задние части не допускаются.

Джим Инглбрайт участвует в гонках Carneros 200 2015 года на Chevrolet SS

Кузова автомобилей обычно представляют собой стальные кузова ручной сборки, однако команды могут также использовать цельный композитный кузов. Композитный кузов — это «обычный» предмет, который может использоваться как автомобиль под брендом любого производителя (т. е. только один стиль композитного кузова для всех четырех производителей автомобилей [Ford, Chevy, Dodge, Toyota]). Затем команды «маркируют» композитный кузов с помощью проема решетки, проемов четверти окна и пакета наклеек на автомобиль (фары, задние фонари и т. д.). В связи с введением Car of Tomorrow в серии NASCAR Sprint Cup многие автомобили в серии — это старые автомобили Sprint Cup. Другой популярный способ получить полный кузов — купить «обрезанный» кузов у ​​команды серии Nationwide и установить его на шасси.

Команды имеют возможность построить свои собственные двигатели или они могут использовать двигатель спецификации, похожий на тот, что используется во многих шорт-треках. Оба двигателя — V8, толкатель, компрессионные двигатели 12:1. «Сборные» двигатели строятся по спецификациям команды с использованием любой конфигурации деталей, пока она соответствует спецификациям NASCAR. Двигатель спецификации собирается с использованием деталей, одобренных NASCAR, которые можно приобрести у одобренного поставщика. Двигатели можно приобрести в виде комплекта или предварительно собранными. Все детали спецификации индивидуально зашифрованы штрихкодом для целей проверки и отслеживания и могут быть проверены в процессе проверки с помощью считывателя шифрования.

Когда серия только началась, автомобили работали на двигателе V6 с максимальным рабочим объемом 274 куб. дюймов (4490 см 3 ) и без ограничения по сжатию. В начале/середине 1990-х годов в серию был введен двигатель V8 со степенью сжатия 9,5:1 и максимальным рабочим объемом 358 куб. дюймов (5870 см 3 ) в качестве альтернативы двигателям V6. Из-за снижения популярности V6 он был снят с производства в сезоне 1999 года. Когда правила серий Востока и Запада были объединены, степень сжатия изменилась до 12:1.

Автомобили могут использовать этилированное или неэтилированное топливо. Однако при участии в одной из трех национальных серий туринга (Truck, Xfinity, Cup) необходимо использовать неэтилированное топливо.

Chevrolet Impala четвертого поколения (слева) и Chevrolet SS шестого поколения на гоночной трассе Sonoma Raceway в 2015 году.

4 ноября 2014 года на выставке SEMA в Лас-Вегасе президент NASCAR Майк Хелтон представил новый стиль кузова для серии K&N Pro Series, основанный на моделях Sprint Cup Series Gen 6. Новый кузов, разработанный Five Star Race Car Bodies, изготовлен из композитной ламинированной смеси и спроектирован с легко заменяемыми кузовными панелями, что, как ожидается, значительно сократит затраты на изготовление. Стиль кузова подходит для использования как в соревнованиях Menards Series, так и в соревнованиях ARCA Racing Series , заменив старые стальные кузова Gen 4 после 2015 года и текущий цельный композитный кузов после 2016 года. Кузова Chevrolet SS, Ford Fusion и Toyota Camry, используемые в Sprint Cup, являются основой новых кузовов. Для этого автомобиля недоступна опция Dodge . [9]

Наряду со всеми международными сериями ARCA и NASCAR, эксклюзивным поставщиком шин для Menards Series является компания General Tire . [10]

Технические характеристики

Список чемпионов

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abcd "NASCAR K&N Pro Series West History". NASCAR. 1 февраля 2011 г. Архивировано из оригинала 10 декабря 2011 г. Получено 2 января 2012 г.
  2. ^ Киз, Скотт. «Победа на Западе: гонщики Западного побережья продолжают многолетнюю традицию скорости». StockCarRacing.com. Архивировано из оригинала 22 июля 2012 г. Получено 18 июля 2012 г.
  3. ^ Christley, Jason (7 декабря 2010 г.). "Чемпионы 2010 года продолжают наследие пионеров". NASCAR . Turner Sports. Архивировано из оригинала 24 апреля 2011 г. Получено 17 июля 2012 г.
  4. ^ "Camping World назван спонсором развития". NASCAR . Turner Sports. 16 декабря 2007 г. Получено 18 июля 2012 г.
  5. ^ Sigala Jr., Sal (24 января 2010 г.). "K&N берет на себя титульное спонсорство Camping World Series в 2010 г.". Bleacher Report . Получено 18 июля 2012 г.
  6. ^ "K&N Pro Series West: Career Victories". NASCAR . Turner Sports. Архивировано из оригинала 5 апреля 2013 г. Получено 17 июля 2012 г.
  7. ^ "NASCAR K&N Pro Series West возвращается на Bullring 11 июня". Las Vegas Motor Speedway . Speedway Motorsports, Inc. 26 марта 2011 г. Архивировано из оригинала 26 февраля 2011 г. Получено 18 июля 2012 г.
  8. ^ Бонковски, Джерри (2 октября 2019 г.). «NASCAR, ARCA объявляют о новом формате на 2020 год; ARCA берет на себя управление K&N Series». NBC Sports . Получено 2 октября 2019 г.
  9. ↑ Пресс-релиз (4 ноября 2014 г.). "NASCAR представляет новый автомобиль серии K&N Pro на выставке SEMA 2014". Fox Sports . Получено 15 ноября 2014 г.
  10. ^ "General Tire станет эксклюзивным поставщиком шин для серий NASCAR K&N Pro, Pinty's Series и PEAK Mexico Series". Домашние трассы NASCAR . 5 февраля 2019 г. Получено 5 февраля 2019 г.
  11. ^ Sbarra, Shon (9 ноября 2013 г.). "Thorn Snags K&N Pro Series West Title". NASCAR . Архивировано из оригинала 10 ноября 2013 г. Получено 10 ноября 2013 г.
  12. ^ Каннингем, Джейсон (19 ноября 2014 г.). «Объявлены самые популярные водители серии Touring: чемпионы Роудс и Сьюз лидируют в номинации Honorees 2014 года». hometracks.nascar.com . Дейтона-Бич, Флорида : NASCAR . Архивировано из оригинала 12 сентября 2015 г. . Получено 28 августа 2015 г.
  13. ^ "Шесть водителей получили награды самых популярных водителей". NASCAR Home Tracks . 23 ноября 2016 г. Архивировано из оригинала 2 февраля 2017 г. Получено 27 января 2017 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме «Драйверы K&N Pro Series West».