Маршрут 5А штата Нью-Йорк ( NY 5A ) — автомагистраль штата с востока на запад , расположенная в округе Онейда, штат Нью-Йорк , в США. Это запасной маршрут Нью -Йорка 5 длиной 5,59 мили (9,0 км) между Нью-Хартфордом и центром Ютики . На восточном конце NY 5A становится NY 5S на развязке с межштатными автомагистралями 790 (I-790), NY 5, NY 8 и NY 12 . Маршрут четырехполосный и проходит преимущественно через коммерческие районы. Когда в середине 1930-х годов был присвоен номер Нью-Йорк 5А, он заканчивался в Йорквилле , деревне примерно на полпути между Нью-Йорком 5 в Нью-Хартфорде и центром Ютики. До нынешней длины он был расширен в 1940-х годах.
NY 5A начинается на пересечении с NY 5 в Нью-Хартфорде, всего в 120 ярдах (110 м) от восточной конечной остановки NY 5B . Маршрут ведет на северо-восток по Коммерческой улице с преимущественно четырьмя полосами движения, минуя торговый центр Sangertown Square и параллельно Мад-Крик, проходя через Нью-Хартфорд. Он проходит мимо линии коммерческой застройки на пути к юго-западной окраине деревни Нью-Йорк-Миллс , где Нью-Йорк 5А пересекается с шоссе 21 округа (Клинтон-стрит) и Нью-Йорком 840 на соседних перекрестках. Первый перекресток ограничен движением направо и направо , а второй представляет собой одноточечную городскую развязку . За Нью-Йорком 840 улица Нью-Йорка 5А пересекает западную границу деревни Нью-Йорк Миллс и обслуживает еще один участок бизнеса. По пути шоссе NY 5A пересекает ручей Сокуа и въезжает в город Уайтстаун . [4]
Маршрут и ручей следуют по слегка параллельным линиям до точки, расположенной недалеко от границ деревни Нью-Йорк-Миллс и соседней деревни Йорквилл , где Нью-Йорк 5А соединяется с Нью-Йорком 69 (бульвар Орискани) посредством трубной развязки . Здесь заканчивается Нью-Йорк 69, а Нью-Йорк 5А сливается с четырехполосным бульваром Орискани и направляется на восток, в Йорквилл. Здесь маршрут пересекает несколько кварталов с предприятиями и домами, а затем пересекает город Ютика на улице Уайтсборо (без знака NY 921W ). В пределах города шоссе NY 5A близко соответствует подразделению Mohawk , принадлежащему CSX Transportation , и направляется вдоль северной окраины города. Он продолжает обслуживать жилые и коммерческие районы на пути к центру Ютики, пересекая Нью -Йорк, Саскуэханну и Западную железную дорогу, чтобы добраться до развязки с магистралью Север-Юг ( I-790 , NY 5, NY 8 и NY). 12 ). NY 5A становится NY 5S в середине развязки. [4]
В 1908 году Законодательное собрание штата Нью-Йорк создало Маршрут 28, неподписанный законодательный маршрут , простирающийся от Мейпл-Вью до Ютики через Рим и Уайтсборо . Маршрут 28 следовал по северному берегу реки Могавк от Рима до Марси , где поворачивал на юг в сторону Уайтсборо на современном Нью-Йоркском шоссе 291 . Оказавшись на южном берегу, маршрут продолжился до Ютики по улицам Мейн и Уайтсборо. [5] [6] Когда в 1924 году был назначен первый набор опубликованных маршрутов в Нью-Йорке , весь законодательный Маршрут 28 был обозначен как часть Нью-Йорка 11 . В пределах Ютики улица Нью-Йорк 11 следовала по улицам Уайтсборо и Корт на восток до Джинеси-стрит, где заканчивалась на улицах Нью-Йорк 5 и Нью-Йорк 12 . [7] [8] Нью-Йорк 11 был переименован в Нью-Йорк 76 в 1927 году, чтобы устранить дублирование номеров с новым американским Маршрутом 11 . [9]
Обозначение NY 76 было присвоено другим частям штата в рамках изменения нумерации автомагистралей штата в Нью-Йорке в 1930 году . От Уайтсборо до центра Ютики прежняя трасса NY 76 была обозначена как часть NY 5S и NY 12C . [10] [11] В середине 1930-х годов соединительный узел между севером и югом между Нью-Йорком 5 в Нью-Хартфорде и Нью-Йорком 5S и Нью-Йорком 12C в Йорквилле был обозначен как Нью-Йорк 5А. [2] [3] Нью-Йорк 5S и Нью-Йорк 12C были перестроены в конце 1930-х годов, чтобы следовать по новому шоссе под названием Орискани-Бульвар через Уайтсборо и Йорквилл. [3] [12] В начале 1940-х годов трасса NY 5S была усечена и началась в Ютике, в то время как ее бывшая линия между Римом и Ютикой стала частью NY 69 . [12] [13]
К 1947 году NY 12C и NY 69 были перестроены, чтобы следовать по Орискани-стрит через западную Ютику, в то время как Нью-Йорк 5A был продлен на восток вдоль Орискани-стрит до новой конечной остановки в центре Ютики, создавая перекрытие как с NY 12C, так и с NY 69. [14] Перекрытия остались. действовал до 1 января 1970 года, когда номер NY 12C был исключен, а номер NY 69 был сокращен до Йорквилля. [15] Примерно в то же время перекресток между Commercial Drive и бульваром Орискани был преобразован в трубную развязку . [16]
Весь маршрут проходит по округу Онейда .
