US Route 6 ( US 6 ) в Нью-Йорке — это 77,85-мильный (125,29 км) участок пронумерованного шоссе США , который простирается от границы штата Пенсильвания в Порт-Джервисе до границы штата Коннектикут к востоку от Брюстера . Вблизи обоих концов он проходит в непосредственной близости от межштатной автомагистрали 84 (I-84), которая в противном случае идет более северным маршрутом через центр штата Нью-Йорк . US 6, тем временем, огибает северную окраину столичного региона Нью-Йорка .
US 6 — это двухполосная дорога в Нью-Йорке по большей части. Два участка совпадают с US 202. Она проходит через три кольцевых развязки Нью-Йорка , больше, чем любая другая автомагистраль в штате, и является частью единственного параллельного прохождения трех маршрутов США в штате.
US 6 не является такой важной транспортной артерией в Нью-Йорке, как в некоторых других штатах. Однако маршрут проходит через некоторые из наиболее памятных пейзажей региона, в частности, через Гудзонское нагорье в виде государственных парков Харриман и Медвежья гора . Он пересекает реку Гудзон по историческому мосту Медвежья гора . Другие достопримечательности включают хребет Шаванганк на западе и водохранилища Нью-Йорка на востоке.
Река Гудзон примерно делит пополам нью-йоркский участок US 6, хотя большая его часть находится на западной стороне реки. Несмотря на многочисленные изгибы и повороты, дорога в целом идет с востока на запад.
US 6 пересекает реку Делавэр в Нью-Йорке одновременно с US 209 из Матамораса через мост Мид-Делавэр . При въезде в Порт-Джервис они становятся улицей Пайк-стрит. В двух кварталах от моста шоссе пересекают широкую травянистую полосу, по которой когда-то проходила главная линия железной дороги Эри , и проходят мимо станции Metro-North города , самой удаленной от Нью-Йорка в обширной сети пригородных поездов. Несколькими кварталами севернее, на светофоре Парк-авеню , NY 42 и NY 97 начинаются слева, а US 6 и US 209 поворачивают направо, теперь на West Main Street. [3]
Два квартала спустя, когда шоссе не отошли даже на милю от границы штата, US 209 разветвляется налево на Kingston Avenue. US 6 продолжает следовать по West Main мимо Port Jervis Middle School и Bon Secours Hospital, [4] поворачивая на юг, чтобы пересечь под железнодорожными путями, а затем над рекой Неверсинк . На трехстороннем перекрестке с коротким окружным маршрутом 15 (CR 15) US 6 достигает городской границы Порт-Джервиса. Знаки указывают на маршрут 23 , который начинается в нескольких сотнях футов к югу, сразу за путепроводом I-84. [3]
Отсюда движение по шоссе US 6 становится более свободным, поскольку оно идет параллельно I-84 на протяжении следующих 17 миль (27 км). Грузовики, проезжающие по этому участку, ограничены 10 короткими тоннами (9,1 т; 8,9 длинных тонн). Оно медленно пересекает хребет Шаванганк вдоль межштатного шоссе, а затем снова спускается. Непосредственно перед съездом 4 оно снова пересекает I-84. Проехав не менее мили (1,6 км ) между ними, шоссе US 6 начинает идти по длинному прямому маршруту, как шоссе Великой армии Республики, через водно-болотные угодья Гринвилла , затем через пологие холмы, ведущие к Южному Сентрвиллю, где сосредоточены средняя школа Минисинк-Вэлли и другие школы округа. В деревне Слейт -Хилл , штат Нью-Йорк, 284 , с юга приходит еще один маршрут вниз в Нью-Джерси. [3]
US 6 продолжается через очень сельскую местность здесь. Незадолго до Мидлтауна он пересекает I-84 и поворачивает направо на NY 17M , снова пересекая межштатное шоссе. Это последний перекрёсток US 6 с I-84 к западу от реки Гудзон. [3]
Перекрытие между US 6 и NY 17M продолжается еще пять миль (8,0 км), пересекая реку Уолкилл , через немного более развитую сельскую местность до Гошена , где два маршрута соединяются с автострадой NY 17 (будущая I-86 ) на съезде 123. NY 17M отходит от автострады несколькими съездами на восток, но US 6 остается с ней на протяжении 13 миль (21 км), соединяясь с NY 17A , NY 207 , NY 94 и NY 208 в деревнях Гошен , Честер и Монро соответственно. Он отрывается от автострады за пределами Харримана посредством длинного путепровода, который отходит прямо перед тем, как Quickway встречается с северо-южной частью NY 17 и NY 32 , районом, часто забитым движением из близлежащих Woodbury Common Premium Outlets в оживленные выходные. Другая часть движения направляется в Военную академию США в Вест-Пойнте , согласно знакам на автомагистрали, предписывающим водителям использовать для этой цели восточное шоссе US 6. [3]
С автострадой Thruway позади, US 6 поднимается по склону горы как автострада с тремя разделенными полосами (две на восток, одна на запад). Небольшая зона съезда открывает вид на торговый центр и область вокруг съезда, незадолго до того, как US 6 становится двухполосной скоростной автомагистралью . Наверху находится Harriman State Park , где US 6 становится Long Mountain Parkway, 7-мильным (11-километровым) участком без застройки. NY 293 уходит на север к верхним воротам West Point, и дорога ненадолго расширяется, чтобы включить среднюю поворотную полосу. После спуска мимо озера и последующего подъема длинная пешеходная тропа Long Path пересекает дорогу на своем пути к объекту, который дал этому участку шоссе его название. Подъездные пути на юг ведут к частным лагерям, в которых с 1920-х годов размещались различные местные туристические клубы. [3]
Длинный спуск ведет к Long Mountain Circle, где пересекается Seven Lakes Drive и US 6 присоединяется к Palisades Interstate Parkway , медленно спускаясь через очень живописные три мили (4,8 км) через государственный парк Bear Mountain между Bear Mountain на юге и Popolopen Torne на севере к другой кольцевой развязке, оживленному Bear Mountain Circle, где заканчивается парковая дорога и US 6 пересекает US 9W и US 202. Последняя соединяется с US 6, чтобы пересечь реку Гудзон по мосту Bear Mountain . Впереди маячат скалистые склоны Anthony's Nose . В этом направлении взимается плата в размере 1,50 доллара. Белые отметины Аппалачской тропы (AT) также видны на фонарном столбе. [3]
Теперь в округе Вестчестер шоссе US 6, US 202 и AT съезжают с моста к югу от границы округа Патнэм . На восточном конце моста шоссе AT поворачивает на север вдоль шоссе NY 9D , которое начинается здесь. Шоссе US 6 и шоссе US 202 поворачивают направо и начинают четырехмильный (6,4 км) спуск по дороге Bear Mountain Bridge Road вдоль края горы до Пикскилла . Съезды с этого извилистого участка позволяют водителям полюбоваться захватывающими видами города, залива Хаверстро и горы Дандерберг через реку на южном конце нагорья Гудзон . Дорога наконец достигает третьего кругового движения шоссе US 6 к северу от городской черты. Здесь шоссе US 9 соединяется с двумя шоссе для одновременного движения длиной 0,7 мили (1,1 км), что является единственной комбинацией трех маршрутов US Routes в штате. На светофоре к югу от круга шоссе Bear Mountain State Parkway уходит на восток, а его продолжение становится верхним концом скоростной автомагистрали Croton Expressway . [3]
US 6 и US 202 отделяются от US 9 на первой развязке и соединяются с NY 35 , которая начинается здесь. Три маршрута следуют по Main Street на протяжении 0,8 мили (1,3 км) до South Broad Street, где US 202 и NY 35 поворачивают на юг, а US 6 продолжает движение на восток из города. [3]
К северо-востоку от Пикскилла US 6 идет на север, через деревню Мохеган-Лейк и Шраб-Оук , где становится четырехполосной скоростной автомагистралью перед встречей с Taconic State Parkway . Она продолжается на восток, чуть южнее границы округа, в долину Джефферсон и мимо озера Оцеола, где NY 6N, единственный ответвление US 6 в Нью-Йорке, начинает северную петлю, а US 6 возвращается к двухполосной дороге. В Болдуин-Плейс она снова поворачивает на север и входит в округ Патнэм. [3]
Сразу за границей округа шоссе NY 118 подходит к своему северному концу. [5] US 6 идет еще севернее, встречаясь с другим концом шоссе NY 6N, следуя вдоль южного берега озера Махопак через деревню Махопак . [3]
Совместное влияние водораздела Кротон системы водоснабжения Нью-Йорка , которая включает в себя большинство водоемов вдоль этого участка US 6, и состоятельных жителей, которые строят на очень больших участках , поддерживает эту область слаборазвитой. Выезжая из Махопака, US 6 изгибается мимо южного конца водохранилища West Branch и контролируемого озера Гленейда к следующей развязке шоссе, восточному концу NY 52 у библиотеки Reed Memorial Library к югу от окружного центра , Кармел . Шоссе немедленно поворачивает снова на юг, огибая водохранилище Middle Branch у Тилли Фостер к западной конечной точке NY 312. На этом перекрестке знаки на юго-восточную станцию на линии Гарлем железной дороги Metro-North Railroad напоминают, что это все еще пригородная зона. Также появляются первые знаки на I-84, чья развязка с NY 312 находится недалеко, начиная с Мидлтауна. [3]
Длинный изгиб через сельскую местность, все больше предвосхищающий Новую Англию, выводит US 6 на пути железной дороги Metro-North и правый поворот вдоль них выводит US 6 в Брюстер . На станции Metro-North этой деревни шоссе снова поворачивает налево, приводя его к перекрестку прямо за деревней, где оно воссоединяется с US 202, здесь совпадающим с NY 22. После пересечения под межштатной автомагистралью дорога встречает развязку в виде полуклеверного листа . NY 22 поворачивает налево и уходит в Полинг и указывает на север. I-684 находится на небольшом расстоянии к югу, доступ к нему осуществляется через NY 981B , короткий опорный маршрут, занимающий полосу отвода I-684 между I-84 и NY 22. [6] US 6 и US 202 остаются параллельными I-84, следуя южному берегу одного из озер водохранилища Ист-Бранч . После последней конечной остановки шоссе, северного конца NY 121 , оба шоссе пересекают границу с Дэнбери, штат Коннектикут , прямо рядом со съездом с межштатного шоссе на Милл-Плейн-роуд. [3]
Часть US 6 в Нью-Йорке к востоку от Форт-Монтгомери изначально была обозначена как часть NY 37 в середине 1920-х годов. [7] [8] NY 37 начиналась в NY 17 (теперь NY 17M ) в Монро и следовала по тому, что сейчас является CR 105 и NY 32 на восток до Центральной долины . Оттуда она продолжалась до Форт-Монтгомери через Estrada Road и современные NY 293 , NY 218 и US 9W . [8] Когда 11 ноября 1926 года была создана Система пронумерованных автомагистралей США , в US 6 был разрыв между границей Нью-Йорка и Пенсильвании в Порт-Джервисе и границей штата Коннектикут к востоку от Брюстера . [9] Разрыв сохранился в первом официальном маршрутном журнале, опубликованном Американской ассоциацией должностных лиц государственных автомагистралей (AASHO) в 1927 году; Однако теперь US 6 вошел в Нью-Йорк в Порт-Джервисе и следовал по тому, что сейчас называется US 209 на северо-восток до Кингстона , где западная половина US 6 заканчивалась на US 9W . Восточная половина US 6 все еще начиналась на границе штата Коннектикут к востоку от Брюстера. [2] В 1928 году AASHO изменила определение US 6, разместив маршрут вдоль новой трассы дальше на юг в штате, чтобы устранить пробел в обозначении. [2] Теперь он следовал по ранее не пронумерованному шоссе от Порт-Джервиса до Слейт-Хилла и пересекался с ранее существовавшей NY 8 от Слейт-Хилла до Миддлтауна и NY 17 (современный NY 17M) между Миддлтауном и Монро. От Монро до Брюстера US 6 заменила NY 37. [10] [11] Прежний маршрут US 6 между Порт-Джервисом и Кингстоном стал US 6N . [2] US 6 был снова перестроен около 1934 , чтобы обойти Военную академию США на юге. Его бывшее направление через территорию стало NY 293. [12] [13]
Первоначально US 6 следовал более северному направлению между Шраб-Оук и Махопак , которое проходило через водопады Махопак . [11] В середине 1930-х годов US 6 был перестроен, чтобы следовать новому шоссе на юг, которое проходило непосредственно между двумя местами. [13] [14] Прежнее направление маршрута через водопады Махопак было переименовано в NY 6N около 1938 года . [15] [16] В начале 1950-х годов началось строительство части Quickway к востоку от Гошена . Участки Goshen– Chester и Chester– Harriman шоссе Quickway были завершены в октябре 1954 года и августе 1955 года соответственно. [17] [18] Два участка шоссе стали частью перестроенных US 6 и NY 17 после открытия. Первоначальная поверхностная трасса US 6 стала частью NY 17M . Планы по строительству шоссе, напрямую связывающего Харриман с южным концом NY 293 в государственном парке Харриман , были предложены еще в 1954 году; [19] [20] однако строительство дороги началось только в середине 1960-х годов. Шоссе открылось для движения к 1968 году как часть перенаправленного US 6. [21] [22]
В городе Йорктаун US 6 изначально проходила вдоль East Main Street в районах вокруг деревень Shrub Oak и Jefferson Valley. В какой-то момент между 1968 и 1973 годами часть US 6 между Taconic State Parkway и Curry Street была перемещена на новую двухполосную дорогу, обхожущую Jefferson Valley с юга. [22] [23] Участок между Strawberry Road и парковой дорогой был перемещен на новую скоростную автомагистраль, обхожущую Shrub Oak с севера где-то в конце 1970-х или начале 1980-х годов. [24] [25] Старое направление US 6 к западу от NY 6N теперь является дорогой, обслуживаемой городом, обозначенной как CR 1309 округом Вестчестер для целей планирования. Участок к востоку от NY 6N стал продолжением этого маршрута и был немного перестроен, чтобы встретиться с US 6 под углом 90 градусов. [26] В 1993 году была реконструирована развязка с Taconic State Parkway и NY 132 , а шоссе US 6 было расширено до двух полос в каждом направлении за счет развязки. [ необходима ссылка ]
Департамент транспорта штата Нью-Йорк начал годовой строительный проект в октябре 2019 года в Брюстере с целью реконструкции моста US 6 через линию Гарлема компании Metro-North Railroad и строительства прямого пересечения с шоссе Майкла Нойнера. [27]
В штате Нью-Йорк есть два специальных маршрута US 6: US 6 Alternate (US 6 Alt.) в Кортленде и US 6 Truck в Вудбери - Хайлендс .
New York State Route 6N ( NY 6N ) — это альтернативный маршрут US 6 длиной 5,07 мили (8,16 км), проходящий через города Йорктаун , округ Вестчестер , и Кармел , округ Патнэм . Ответвление отходит от US 6 в деревне Долина Джефферсона и присоединяется к ней в деревне Махопак . NY 6N следует более северным маршрутом, чем US 6, чтобы обслуживать водопады Махопак . [1] Обозначение было присвоено около 1938 года , после того как предыдущая US 6N в Нью-Йорке между Порт-Джервисом и Кингстоном была переименована в US 209. [ 15] [16]
