Mobico Group , ранее National Express Group , — британская многонациональная компания общественного транспорта со штаб-квартирой в Бирмингеме , Англия. [3] Внутри страны в настоящее время она осуществляет автобусные перевозки под брендами, включая National Express . Компания также осуществляет транспортные перевозки, включая железнодорожные перевозки за рубежом: в Республике Ирландия , США, Канаде, Испании, Португалии, Мальте, Германии, Бахрейне, Марокко, Катаре, Объединенных Арабских Эмиратах и Южной Корее, а также междугородние автобусные перевозки по всей Европе. Она котируется на Лондонской фондовой бирже .
В 1972 году государственная компания National Bus Company решила объединить регулярные автобусные перевозки, осуществляемые ее автобусными компаниями в Соединенном Королевстве, под одним брендом. Сэр Фредерик Вуд , известный бизнесмен и промышленник, был приглашен для надзора за созданием этой новой бизнес-модели и возглавлял группу в качестве ее председателя с 1972 по 1978 год. [4] Первоначально бренд National Express был назван National , но впервые был использован в 1974 году. [5] [6]
С приватизацией National Bus Company в 1980-х годах, National Express подверглась выкупу руководством в марте 1988 года. Управленческая команда использовала различные способы диверсификации; в 1989 году компания приобрела Crosville Wales . [7]
Начиная с начала 1990-х годов финансовые показатели National Express начали ухудшаться; это привело к тому, что в июле 1991 года компания перешла под управление новой управленческой команды, которая получила поддержку ECI Partners , частной инвестиционной компании среднего бизнеса. Новая команда переориентировала группу на ее основные виды деятельности, что привело к продаже Crosville Wales компании British Bus . [8] В октябре 1991 года она приобрела Speedlink, оператора автобусных перевозок между аэропортами Гатвик и Хитроу . [6] В декабре 1992 года акции National Express Group plc были размещены на Лондонской фондовой бирже . [5]
В 1993 году были приобретены Scottish Citylink , Eurolines и East Midlands Airport . [9] [10] В апреле 1995 года National Express приобрела West Midlands Travel , бывшую муниципальную автобусную сеть Бирмингема и Западного Мидленда ; [5] в сентябре 1996 года она была переименована в Travel West Midlands. Этот шаг положил начало семейству брендов Travel ... местные автобусные перевозки. Аэропорт Борнмута был приобретен в апреле 1995 года. [11]
В апреле 1996 года National Express начала эксплуатацию своих первых железнодорожных франшиз в Великобритании, Gatwick Express и Midland Mainline . Год спустя были выданы еще три франшизы: Silverlink , Central Trains и ScotRail . Чтобы выполнить решение Комиссии по монополиям и слияниям о победе в франшизе ScotRail , National Express продала операцию Scottish Citylink компании Metroline в августе 1998 года. [12] [13]
В феврале 1997 года компания Taybus Public Transport была приобретена и переименована в Travel Dundee . [14]
В сентябре 1998 года была приобретена Crabtree-Harmon, седьмая по величине компания по перевозке школьников автобусами в Соединенных Штатах, с 82 контрактами на школьные автобусы, в основном в Миссури , но также и в других штатах Среднего Запада, включая Колорадо , Айову , Канзас , Оклахому и Юту . В феврале 1999 года была куплена Robinson Bus Service; за ней в августе 1999 года последовала Durham Transportation . Эти приобретения вывели National Express в тройку крупнейших операторов школьных автобусов в Соединенных Штатах. [15]
В мае 1999 года National Express приобрела крупнейшего частного автобусного оператора Австралии National Bus Company . [16] National Bus Company осуществляла автобусные перевозки в Брисбене , Мельбурне и Перте , а также владела 57% акций Westbus , крупнейшего автобусного оператора Сиднея . Westbus также осуществлял междугородние автобусные перевозки в Лондоне. [17] В августе 1999 года National Express получила франшизы на железнодорожные перевозки M>Train , M>Tram и V/Line Passenger в австралийском штате Виктория . [18] [19]
В январе 2000 года National Express расширила свое присутствие на американском рынке, приобретя ATC, оператора общественного транспорта. [20] В июле 2000 года была куплена Prism Rail , в результате чего франшизы c2c , Wales & Borders , Wessex Trains и West Anglia Great Northern были добавлены в портфель National Express. [21] [22]
В декабре 2002 года National Express передала свои железнодорожные франшизы в Виктории , Австралия, не сумев пересмотреть финансовые условия с правительством штата . [23] [24]
В феврале 2004 года лондонские автобусные перевозки были куплены Connex и переименованы в Travel London . [25] В апреле 2004 года National Express East Anglia начала эксплуатацию железнодорожной франшизы Greater Anglia . [26] В сентябре 2004 года National Express продала свои автобусные перевозки в Мельбурне компании Ventura Bus Lines , а автобусные перевозки в Брисбене и Перте — компании Connex . [27] [28] После помещения под внешнее управление в январе 2005 года Westbus была продана компании ComfortDelGro Cabcharge в августе 2005 года. [29] [30]
В июне 2005 года лондонское автобусное подразделение Tellings-Golden Miller было куплено National Express, после чего оно было переименовано в Travel London. [31] В июле 2005 года National Express продала ATC компании Connex. [32] В октябре 2005 года компания согласилась купить большую часть операций частного испанского транспортного оператора ALSA , который осуществляет автобусные перевозки в Испании, Португалии и Марокко, а также междугородние автобусные перевозки в другие части Европы. Операции Alsa в Южной Америке и Китае были сохранены предыдущими владельцами. [33]
В апреле 2007 года National Express приобрела Continental Auto, второго по величине оператора автобусных перевозок в Испании. [34]
В ноябре 2007 года был приобретен оператор автобусных перевозок в Юго-Восточной Англии The Kings Ferry [35] и запущена услуга трансфера из аэропорта в отель в Лондоне под брендом Dot2Dot . [36] Dot2Dot не доказал свою коммерческую жизнеспособность и прекратил свою деятельность в ноябре 2008 года. [37]
В ноябре 2007 года National Express объявила о планах провести ребрендинг всех своих операций под новым единым брендом National Express. Это было сделано для того, чтобы добиться большей узнаваемости всех компаний группы, совпасть с недавними приобретениями и после того, как текущие железнодорожные операции повысят надежность, чтобы гарантировать ассоциацию с устоявшимся имиджем экспресс-вагонов. Это совпало с назначением директора группы для всех операций в Великобритании и перемещением головного офиса из Лондона в Бирмингем , в результате чего все операции будут подчинены единой стратегической структуре управления. Повседневное управление осталось в рамках отдельных компаний. [38]
В феврале 2007 года Департамент транспорта объявил, что National Express, наряду с Arriva , First и Virgin Rail Group , вошли в шорт-лист для подачи заявок на франшизу InterCity East Coast . [39] В августе 2007 года Департамент транспорта предоставил франшизу Intercity East Coast компании National Express, что вскоре привело к созданию National Express East Coast (NXEC). [40] [41] Согласно условиям своего франчайзингового соглашения, National Express обязалась выплатить премию в размере 1,4 млрд фунтов стерлингов Департаменту транспорта в течение семи лет и четырех месяцев. Однако многочисленные железнодорожные аналитики сразу же выразили обеспокоенность тем, что компания заплатила слишком много за франшизу и фактически повторила ошибку GNER, чтобы закрепить франшизу. [42] [43] 9 декабря 2007 года National Express East Coast начала работу, взяв на себя управление Great North Eastern Railway . [44]
В мае 2009 года National Express продала Travel London и Travel Surrey компании Abellio . [45]
3 января 2007 года автобус National Express, ехавший с большой скоростью, перевернулся на съезде с трассы М4 / М25 , в результате чего погибли три пассажира. Водитель был приговорен к пяти годам тюрьмы. [46]
В июле 2009 года младший министр транспорта, депутат парламента Джиллингема Пол Кларк , перечислил ряд проблем National Express в письме после встречи с сотрудником National Express East Coast, который живет в его избирательном округе. Работник утверждал, что из-за сокращения проверок технического обслуживания некоторые поезда использовались с неисправными тормозами, обвинение, которое было решительно отвергнуто компанией, которая заявила, что «никогда не пойдет на компромисс в вопросах безопасности». Он написал: «В результате сокращения проверок технического обслуживания «некоторые составы [поездов] дальнего следования используются с дефектами тормозов». Растущие сокращения персонала в сочетании с растущим давлением, направленным на обеспечение безопасного движения поездов, привели к опасениям среди персонала, что крупная авария «не за горами». Пассажиры, добавил он, «были «отравлены» в результате неправильной очистки кофемашин, когда чистящие жидкости оставались на месте». Министр заявил, что он «шокирован и потрясен информацией, которую мне предоставили. Вы поймете, что эти обвинения исключительно серьезны». [47]
Водители школьных автобусов в США выразили обеспокоенность по поводу безопасности автобусов, которыми управляет Durham, дочерняя компания National Express и второй по величине оператор школьных автобусных услуг в Северной Америке. По словам представителей водителей автобусов Durham, утечки жидкости, шины, которые необходимо заменить, черная плесень и нефункциональное аварийное оборудование являются обычными проблемами, в то время как рабочие продолжали управлять автобусами во время болезни, потому что они не могли позволить себе пропустить рабочий день, а водителям не платили за все время работы. [48]
К 2009 году National Express East Coast оказалась под растущим финансовым давлением из-за различных факторов, включая рост цен на топливо и плохой экономический климат того времени, широко известный как Великая рецессия . В отличие от прогнозируемого компанией увеличения доходов во время ее франшизы, фактический операционный доход NXEC (полученный в основном от продажи билетов) снизился на 1 процент в течение первой половины 2009 года. [49] По данным Rail , франшиза быстро приобрела репутацию компании, сокращающей расходы и снижающей уровень обслуживания, особенно в плане бортового питания. [43] Она также ввела различные новые сборы, такие как £2,50 за каждую часть поездки за бронирование мест. [50] [51] [52]
В апреле 2009 года National Express подтвердила, что компания все еще ведет переговоры с правительством о возможной финансовой помощи с франшизой, либо путем снижения размера страховой премии, либо какой-либо другой формы помощи. [53] [43] Во время этих переговоров компания, как сообщается, предложила заплатить более 100 миллионов фунтов стерлингов, чтобы освободиться от своих обязательств по управлению франшизой. [49] В июле 2009 года Департамент транспорта объявил, что он передаст франшизу National Express East Coast в государственную собственность в конце года после того, как National Express объявила, что не будет инвестировать никаких дополнительных средств во франшизу, фактически объявив о своем намерении объявить дефолт. [54] В случае дефолта по франшизе National Express напрямую понесла убытки в размере 72 миллионов фунтов стерлингов из-за конфискации облигаций. [49] Directly Operated Railways взяла на себя франшизу East Coast 14 ноября 2009 года. [55]
Провал франшизы вызвал призывы общественности и отрасли к постоянному государственному владению франшизой InterCity East Coast или даже к полному отказу от всей системы франшиз. [49] В ноябре 2009 года правительство объявило, что National Express East Anglia не получит трехлетнее продление, на которое она в противном случае имела бы право; как сообщается, это было результатом дефолта East Coast. [56] [57] Однако впоследствии National Express получила продление до октября 2011 года, а затем еще одно до февраля 2012 года. [58]
.jpg/1280px-Parks_of_Hamilton_HSK645_(8685502179).jpg)
Поскольку финансовое положение компании находилось под давлением, в основном из-за переоценки франшизы National Express East Coast railway, в 2009 году National Express стала целью поглощения. В июне 2009 года предложение о поглощении от другого транспортного оператора FirstGroup было отклонено. [59] 3 сентября 2009 года крупнейший акционер National Express, испанская семья Космен с 18,5% акций, и CVC Capital Partners сделали предложение о поглощении компании за 765 миллионов фунтов стерлингов. [60] [61] Комиссия по поглощениям установила крайний срок для всех потенциальных предложений — 11 сентября 2009 года. [62]
В сентябре 2009 года National Express согласилась разрешить консорциуму Cosmen/CVC провести комплексную проверку . [63] В течение следующего месяца консорциум Cosmen/CVC, как сообщается, достиг соглашения о продаже автобусных и железнодорожных перевозок в Великобритании конкурирующему транспортному оператору Stagecoach Group, если его предложение будет успешным. [64] Крайний срок подачи предложений впоследствии был продлен до 16 октября 2009 года. [65]
16 октября 2009 года консорциум Cosmen/CVC объявил об отзыве своего предложения. [66] [67] В тот же день Stagecoach подала собственную заявку на приобретение National Express. [68] [69] Это предложение также не было реализовано, и в ноябре 2009 года National Express объявила, что привлечет необходимый капитал посредством выпуска акций. [70]
В феврале 2013 года компания National Express Germany заключила два региональных железнодорожных контракта с властями Verkehrsverbund Rhein-Ruhr , Zweckverband Nahverkehr Rheinland и Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe, срок действия которых начался в декабре 2015 года .
В январе 2015 года Bayerische Eisenbahngesellschaft объявила, что National Express была выбрана для управления системой городской электрички Нюрнберга с декабря 2018 года. Это должна была быть первая сеть городской электрички Deutsche Bahn , переданная частному оператору. [73] Однако в октябре 2016 года National Express решила выйти из проекта, сославшись на задержку в возможности заказа нового подвижного состава, пока решается проблема, вызванная Deutsche Bahn, что сделало бы ее заявку нежизнеспособной. [74]
В июне 2015 года было объявлено, что части 2 и 3 Рейн-Рур-Экспресса, которые будут введены в 2018 году, будут обслуживаться National Express. Это включает в себя региональные экспресс- услуги RE4, RE5 и RE6 в Северном Рейне-Вестфалии . [75]
В декабре 2016 года была куплена компания Clarkes of London с 56 транспортными средствами. [76] [77] В марте 2020 года была куплена компания Lucketts Travel . [78] [79]
В сентябре 2021 года сообщалось, что National Express вступила в переговоры о приобретении Stagecoach Group. [80] В декабре 2021 года была согласована сделка между советами двух компаний: однако она должна была быть одобрена как акционерами, так и регулирующими органами. [81] [82] Первоначально рекомендовав акционерам принять предложение National Express, в марте 2022 года совет директоров Stagecoach отозвал свою рекомендацию в пользу предложения о поглощении от инвестиционного фонда, управляемого DWS . [83] [84]
В январе 2023 года автобусные экскурсионные перевозки семи компаний National Express Transport Solutions (Coliseum Coaches, Lucketts Travel, Mortons Travel, Solent Tours, Stewarts Tours, Woods Tours и Worthing Coaches) были объединены под брендом «Touromo». Touromo намеревался предоставлять однодневные поездки и короткие перерывы в пункты назначения по всей Великобритании и Европе в качестве одного объединенного бренда, а National Express планировал расширить бренд за пределы Западного Мидленда и Юго-Восточной Англии, чтобы работать по всей Великобритании. [85] [86] Однако шесть месяцев спустя было объявлено, что Touromo прекращает свою деятельность, а National Express Transport Solutions прекращает предлагать однодневные поездки и праздничные экскурсии в октябре 2023 года. [87]
В июне 2023 года National Express сменила название на Mobico Group. [88] [89]
В августе 2024 года компания Mobico объявила, что начала процесс продажи своего североамериканского подразделения школьных автобусов, включая Durham School Services , с целью сокращения своего долга. [3]
_BV69_LTF.jpg/1280px-National_Express_Touromo_(Lucketts_Coaches)_BV69_LTF.jpg)
.jpg/1280px-BF21CZU_National_Express_332_Scania_K410EB6_with_Caetano_Levante_3_bodywork_(52417865671).jpg)
Ниже приводится краткое описание деятельности National Express: [90]
Автобусные перевозки, осуществляемые группой, включают:
В июле 2023 года компания National Express объявила о прекращении автобусных туров, запустив бренд автобусных туров Tourismo только в январе того же года. [93]
National Express Germany осуществляет ряд железнодорожных перевозок в немецкой земле Северный Рейн-Вестфалия . [94]
После финансовых трудностей компании Abellio GmbH компания National Express получила экстренный контракт на выполнение дополнительных услуг в Северном Рейне-Вестфалии с февраля 2022 года сроком на два года. [95]
В феврале 2015 года компания общественного транспорта Бахрейна, в которой National Express владеет 50% акций, начала эксплуатацию 10-летней концессии в Бахрейне . [102]
В мае 2009 года National Express продала часть своих автобусных перевозок компании Abellio :
В декабре 2020 года National Express продала свой бизнес Xplore Dundee компании McGill's Bus Services . [103]
Ранее действовавшие железнодорожные франшизы:
National Express владела 17,5% акций London & Continental Railways (L&CR) с момента ее создания в сентябре 1994 года и до национализации правительством Великобритании в 2009 году. L&CR отвечала за строительство проекта High Speed 1. National Express также владела 40% акций консорциума Inter-Capital and Regional Rail, который владел контрактом на управление британским подразделением Eurostar , дочерней компанией L&CR Eurostar International с 1998 по 2010 год. [106] [107]
В 1990-х годах National Express занялась приватизацией аэропортов, купив East Midlands , Bournemouth и Humberside Airports . Чтобы сосредоточиться на автобусном и железнодорожном обеспечении, Humberside был продан Manchester Airports Group в 1999 году, а затем Bournemouth и East Midlands в феврале 2001 года. [108] [109]
До ноября 2007 года группа также управляла международным аэропортом Стюарт в Нью-Виндзоре, штат Нью-Йорк . Однако аренда была продана государственному Port Authority of New York and New Jersey . [110]
Ранее австралийские автобусные компании осуществляли следующие перевозки:
В 1999 году Группа приобрела австралийские франшизы M>Train , M>Tram и V/Line Passenger после приватизации железнодорожных и трамвайных услуг правительством Виктории . После крупных убытков и невозможности пересмотреть контракты франшизы операции были переданы обратно правительству штата. M>Train была передана в аренду Connex , а M>Tram — Transdev . V/Line стала государственной корпорацией. [111]
{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
Медиа, связанные с National Express Group на Wikimedia Commons