stringtranslate.com

Группа компаний Virgin Rail

Virgin Trains West Coast Pendolino на станции Birmingham New Street в сентябре 2003 г.

Virgin Rail Group ( с 2021 года — WCT Group ) [1] — британская железнодорожная транспортная компания , созданная Virgin Group для участия в торгах по железнодорожным франшизам в Соединенном Королевстве во время приватизации British Rail в конце 1990-х годов.

Операции в Соединенном Королевстве

1990-е

В ходе приватизации British Rail в середине 1990-х годов Virgin подала несколько заявок на управление несколькими различными железнодорожными франшизами, включая Gatwick Express , InterCity CrossCountry и InterCity West Coast . [2] Ей удалось выиграть последние два, что привело к началу работы Virgin CrossCountry и Virgin West Coast в январе и марте 1997 года соответственно. [3] [4] Обе франшизы были рассчитаны на 15 лет.

Одним из обязательств Virgin по франшизе была замена локомотивов и подвижного состава эпохи British Rail , унаследованных Virgin West Coast, на совершенно новые наклонные поезда . После переговоров с несколькими производителями Virgin разместила заказ у Alstom / Fiat Ferroviaria на производство предполагаемого наклонного поезда, который был известен под названием Pendolino и позже был обозначен в TOPS как Class 390. [5] Ожидалось, что Pendolino будут работать на эксплуатационной скорости до 140 миль в час (225 км/ч) и что весь парк будет доставлен к маю 2002 года. [ 6] Ввод в эксплуатацию Pendolino неоднократно откладывался, что было связано с плохим управлением проектом и крахом владельца инфраструктуры Railtrack . [7]

Для того чтобы запустить наклонные поезда, Railtrack взяла на себя обязательство модернизировать главную линию West Coast Main Line , чтобы обеспечить движение со скоростью 140 миль в час к 2005 году. Однако модернизация линии пострадала от стремительно растущих затрат, которые выросли с предполагаемых 2 миллиардов фунтов стерлингов до примерно 10 миллиардов фунтов стерлингов, [8] в то время как программа имела как технические, так и управленческие сбои, такие как незрелость сигнального устройства подвижных блоков для такой загруженной магистрали со смешанным движением. [9] [10] Railtrack в конечном итоге рухнула, а ее преемник, Network Rail , также не смог полностью выполнить обещанную модернизацию, что серьезно повлияло на деятельность Virgin West Coast. [11] [12] Программа модернизации была сокращена, в результате чего максимальная скорость была снижена до 125 миль в час. [13] Флот Pendalino был введен в эксплуатацию для обслуживания пассажиров из Бирмингемского международного аэропорта в Манчестер Пикадилли 23 июля 2002 года, что совпало с открытием Игр Содружества 2002 года в Манчестере. [14]

В октябре 1998 года Virgin Group продала 49% акций Virgin Rail Group британской транспортной компании Stagecoach . [15]

2000-е

В марте 2000 года Virgin вошла в шорт-лист претендентов на франшизу InterCity East Coast . [16] [17] В январе 2002 года Стратегическое железнодорожное управление отменило процесс рефранчайзинга и предоставило GNER двухлетнее продление . [18]

После краха Railtrack и неспособности Network Rail выполнить модернизацию главной линии West Coast Main Line со скоростью 140 миль/ч (225 км/ч), франшизы Virgin CrossCountry и Virgin West Coast были приостановлены в пользу контрактов на управление в июле 2002 года. [19] [20] [21] Хотя условия франшизы West Coast были пересмотрены, соглашение по CrossCountry достигнуто не было, и в 2007 году был проведен повторный тендер. Хотя Virgin Trains и сделала ставку на сохранение франшизы, она была присуждена Arriva , таким образом, услуги, обслуживаемые Virgin CrossCountry, были переданы CrossCountry 11 ноября 2007 года. [22] [23]

В 2004 году Virgin снова была номинирована на франшизу InterCity East Coast, но в конечном итоге потерпела неудачу; вместо этого франшизу выиграла Sea Containers , материнская компания тогдашнего оператора поездов Great North Eastern Railway . [24] После того, как Sea Containers лишилась франшизы East Coast из-за плохого финансового управления, [25] Virgin снова была номинирована на франшизу InterCity East Coast в феврале 2007 года, подав заявку, в которой было 10% акций действующего владельца, Sea Containers. Однако эта заявка не увенчалась успехом, поскольку франшизу выиграла National Express . [26] [27]

В июле 2008 года компания Virgin получила контракт от DfT на управление вводом в эксплуатацию 106 дополнительных вагонов Pendolino класса 390. [28] [29] Virgin Trains внесла дальнейшие усовершенствования в парк Pendolino, [30] возможно, наиболее заметным изменением стало то, что в каждом из 21 девятивагонного поезда один вагон первого класса был переоборудован в стандартный класс. [31] [32] [33]

2010-е

Virgin была включена в шорт-лист франшизы InterCity West Coast Департаментом транспорта в марте 2011 года. [34] В августе 2012 года Департамент присудил FirstGroup новую франшизу. [35] Virgin посчитала, что методология, использованная для присуждения франшизы, была несовершенной, и Ричард Брэнсон сказал, что Virgin вряд ли будет претендовать на какие-либо будущие франшизы. [36] [37] Когда Департамент транспорта не отреагировал на опасения Virgin, он начал процедуру судебного пересмотра . [38] Во время подготовки своего дела к судебному пересмотру правительство обнаружило существенные технические недостатки в том, как проводился процесс франшизы, и отменило конкурс , подтвердив протесты Virgin. [39]

В декабре 2012 года Virgin получила 23-месячный контракт на управление франшизой на Западном побережье до ноября 2014 года; [40] контракт был продлен поэтапно до марта 2020 года. [41]

В мае 2013 года возник спор относительно новой униформы, с утверждениями, что блузки были слишком откровенными и потенциально выставляли напоказ темные бюстгальтеры . Virgin Rail Group отреагировала на это, предложив ваучер на сумму 20 фунтов стерлингов, чтобы позволить сотрудникам купить топ, который можно было бы носить под новыми блузками. [42]

В ноябре 2016 года правительство объявило, что франшиза InterCity West Coast будет заменена West Coast Partnership , которая включала эксплуатацию High Speed ​​2 (HS2). Планировалось, что обслуживание на первом этапе HS2 начнется в 2026 году. [43] DfT требует, чтобы новый оператор имел опыт эксплуатации высокоскоростных поездов (250 миль в час) и инфраструктуру. [44] [45] Чтобы удовлетворить это требование, Stagecoach (50%) и Virgin (20%) подали заявку на совместное предприятие с SNCF (30%). [46] [47] В апреле 2019 года Stagecoach сообщила, что была дисквалифицирована из франшиз, на которые она подавала заявки, включая West Coast Partnership. [48] [49] Месяц спустя компания объявила, что будет юридически оспаривать дисквалификацию. [50] Однако 17 июня 2020 года Высокий суд вынес решение против компании, и это решение было законным. [51] [52] Соответственно, Virgin Trains прекратила свою деятельность в декабре 2019 года.

В июне 2019 года Virgin подала заявку в Управление железных дорог и автодорог на услугу открытого доступа от вокзала Лондон-Юстон до станции Ливерпуль-Лайм-стрит с заходами в Нанитон , Тамворт , Личфилд-Трент-Вэлли , Ливерпуль-Саут-Паркуэй и Ливерпуль-Лайм-стрит, чтобы составить конкуренцию франчайзи West Coast Partnership с мая 2021 года. [53] Позднее заявка была отозвана.

Железнодорожные перевозки за пределами Соединенного Королевства

В 1998 году Virgin Rail, как часть консорциума Capital Rail , вошла в шорт-лист на австралийское высокоскоростное железнодорожное сообщение от Сиднея до Канберры . [54]

В ноябре 2018 года было объявлено, что Virgin Group станет миноритарным инвестором американской компании Brightline и предоставит права на ребрендинг сервиса как Virgin Trains USA. [55] [56] Однако в августе 2020 года менеджеры компании заявили, что Virgin не предоставила согласованные инвестиционные деньги, и поэтому она прекращает сделку по брендингу, возвращаясь к прежнему бренду Brightline. [57] [58] [59] В марте 2021 года Virgin подала в суд на Brightline на 251,3 миллиона долларов из-за разорванного контракта. [60] [61] В октябре 2023 года Высокий суд Лондона вынес решение в пользу Virgin и присудил компании 115 миллионов долларов в качестве возмещения ущерба. Brightline заявила о намерении обжаловать решение. [62]

В популярной культуре

Роль Virgin в приватизации British Rail была высмеяна в пародийной детской книге Thomas the Privatised Tank Engine , опубликованной в 1994 году журналом Private Eye . Это пародия на «Железнодорожную серию » преподобного У. Одри , в ней упоминаются такие персонажи, как «Gordon the Virgin Engine» ( Gordon the Big Engine ) и «The Bearded Controller» ( The Fat Controller , переосмысленный как Ричард Брэнсон).

Ссылки

  1. ↑ Выписка из реестра компаний № 03282548. Архивировано 8 апреля 2016 г. в Wayback Machine Virgin Rail Group Limited.
  2. ^ "National Express выигрывает франшизу Gatwick Rail" Архивировано 25 декабря 2018 г. в Wayback Machine The Independent 4 апреля 1996 г.
  3. ^ "Virgin to run CrossCountry trains" Архивировано 7 ноября 2017 г. в Wayback Machine The Independent 14 ноября 1996 г.
  4. ^ Харрисон, Майкл (31 января 1997 г.). «Virgin обещает наклонные поезда для Западного побережья». The Independent . Архивировано из оригинала 20 августа 2017 г. Получено 4 октября 2012 г.
  5. ^ "Full tilt: 140-мильное поезда Pendolino компании Virgin". Mathieson, SA. Март 2002. Архивировано из оригинала 27 сентября 2013 года . Получено 13 мая 2011 года .
  6. ^ Найт, Стивен (2 декабря 1998 г.). "Первый поезд Virgin с наклонным кузовом на Западном побережье 'на испытаниях в июле 2000 г.'" (PDF) . Железная дорога . № 345. EMAP Apex Publications . ISSN  0953-4563. OCLC  49953699. Архивировано (PDF) из оригинала 20 мая 2018 г. . Получено 13 ноября 2011 г. .
  7. ^ Хьюз, Мюррей (1 февраля 2003 г.). «Pendolino атакует рынок Лондон-Манчестер» . Railway Gazette International . Sutton: DVV Media Group . ISSN  0373-5346. Архивировано из оригинала 28 июля 2019 г. Получено 13 ноября 2019 г.
  8. ^ "Расходы на ремонт растут до 5 млрд фунтов стерлингов". BBC News. 15 декабря 1999 г. Архивировано из оригинала 10 ноября 2013 г.
  9. ↑ Мик, Джеймс (1 апреля 2004 г.). «Основные участники железнодорожного фиаско стоимостью 10 млрд фунтов стерлингов». The Guardian .
  10. ^ "Модернизация магистральной линии Западного побережья". Национальное аудиторское управление . 22 ноября 2006 г. Архивировано из оригинала 21 июля 2021 г. Получено 21 июля 2021 г.
  11. ↑ Кристиан, Вольмар (16 июля 2005 г.). «Забудьте о Байерсе: скандал был в первоначальной распродаже: Railtrack шла к катастрофе задолго до крушения Хэтфилда». The Guardian .
  12. ^ «Дополнительный меморандум Стратегического железнодорожного управления». Палата общин. 22 июля 2002 г.
  13. ^ «Модернизация железной дороги Западного побережья под угрозой». The Telegraph . 24 июля 2003 г. Получено 31 марта 2020 г.
  14. ^ "Virgin Pendolino starts" . Railway Gazette International . Sutton: DVV Media Group . 1 сентября 2002 г. ISSN  0373-5346. Архивировано из оригинала 28 марта 2017 г. Получено 18 ноября 2019 г.
  15. ^ "Virgin Passengers get 'better deal'". BBC News . 7 октября 1998 г. Архивировано из оригинала 3 марта 2013 г.
  16. ^ "Шесть компаний, вошедших в шорт-лист для первого раунда замены франшизы". Shadow Strategic Rail Authority . 14 марта 2000 г. Архивировано из оригинала 16 октября 2013 г.
  17. ^ "Virgin's 200 mph East Coast Vision". BBC News. 6 марта 2000 г. Архивировано из оригинала 22 октября 2013 г.
  18. ^ "Высокоскоростные поезда GNER списаны". BBC News. 16 января 2002 г. Архивировано из оригинала 5 сентября 2013 г.
  19. ^ "Virgin Rail Group Временное соглашение". Специальный комитет Палаты общин по транспорту. Архивировано из оригинала 7 сентября 2017 г.
  20. ^ "CrossCountry может быть разделена, поскольку SRA отклоняет заявку Virgin". Rail Magazine . № 494. 18 августа 2004 г. стр. 6.
  21. ^ «Сеть CrossCountry может быть закрыта, опасается Virgin». The Railway Magazine . № 1242. Октябрь 2004 г. стр. 4.
  22. ^ "New Cross Country Franchise Specification Issued". Virgin Trains. 31 октября 2006 г. Архивировано из оригинала 4 сентября 2011 г.
  23. ^ "Департамент транспорта объявляет победителя франшизы New Cross Country". Департамент транспорта. 10 июля 2007 г. Архивировано из оригинала 9 мая 2011 г. Получено 9 ноября 2012 г.{{cite web}}: CS1 maint: бот: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
  24. ^ "GNER выигрывает второй срок франшизы". Railway Gazette International . 1 мая 2005 г. Архивировано из оригинала 4 октября 2013 г.
  25. ^ «От отравленной чаши к Святому Граалю?». Rail . Bauer Media Group . 7 января 2015 г. Получено 19 декабря 2020 г.
  26. ^ "Четыре в списке кандидатов на железнодорожную премию Восточного побережья". BBC News. 20 февраля 2007 г. Архивировано из оригинала 22 февраля 2007 г.
  27. ^ "National Express получила контракт на расширение InterCity East Coast" (пресс-релиз). Департамент транспорта . 14 августа 2007 г. Архивировано из оригинала 19 декабря 2007 г. Получено 14 августа 2007 г.
  28. ^ "Проект удлинения и расширения флота Pendolino". Министерство транспорта . 28 марта 2008 г. Архивировано из оригинала 8 апреля 2010 г. Получено 13 ноября 2019 г. – через Национальный архив .
  29. ^ "Virgin Rail Group приветствует решение о более длинных поездах Pendolino". Virgin Trains. 31 июля 2008 г. Архивировано из оригинала 21 октября 2012 г.
  30. ^ "Мы хотим построить на удержании франшизы поездов" (пресс-релиз). Virgin Trains . 4 февраля 2013 г. Архивировано из оригинала 17 июня 2018 г. Получено 6 апреля 2013 г.
  31. ^ "Pendolino Coach G Conversions". The Red Letter (список рассылки). Virgin Trains . 15 июня 2015 г. Архивировано из оригинала 28 марта 2018 г. Получено 13 ноября 2019 г. – через Newsweaver.
  32. ^ "Больше мест для поездов Virgin Trains Pendolino" (пресс-релиз). Virgin Trains . 10 апреля 2015 г. Архивировано из оригинала 28 марта 2018 г. – через Mynewsdesk .
  33. ^ "Лучшие поездки для пассажиров на главной линии Западного побережья" (пресс-релиз). Департамент транспорта . 19 июня 2014 г. Архивировано из оригинала 6 июля 2014 г. Получено 19 июня 2014 г. – через gov.uk.
  34. ^ "Shortlisted Bidders for Greater Anglia and InterCity West Coast Franchises" (PDF) . Министерство транспорта. 24 марта 2011 г. Архивировано из оригинала (PDF) 6 июня 2013 г.
  35. ^ "Новый оператор для пассажиров Западного побережья". Департамент транспорта. 15 августа 2012 г. Архивировано из оригинала 31 октября 2012 г.
  36. ^ «Ричард Брэнсон нападает на «безумие» правительства после того, как Virgin потеряла контракт на Западном побережье». The Daily Telegraph . 15 августа 2012 г. Архивировано из оригинала 1 сентября 2017 г.
  37. ^ "Virgin Trains теряет франшизу West Coast Mainline". BBC News. 15 августа 2012 г. Архивировано из оригинала 19 августа 2018 г.
  38. ^ «Virgin Trains подает в суд на West Coast Main Line». BBC News. 28 августа 2012 г. Архивировано из оригинала 28 сентября 2018 г.
  39. ^ "Отменен конкурс франшизы West Coast Main Line". Департамент транспорта. 3 октября 2012 г. Архивировано из оригинала 10 октября 2012 г.
  40. ^ «Двухлетнее продление для Virgin Rail после хаоса на Западном побережье». The Daily Telegraph. 5 декабря 2012 г. Архивировано из оригинала 25 декабря 2018 г.
  41. ^ "Virgin Rail Group West Coast rail franchise". RNS – London Stock Exchange . 21 декабря 2018 г. Архивировано из оригинала 25 декабря 2018 г. Получено 25 декабря 2018 г.
  42. ^ «Войны бюстгальтеров: Virgin Trains спорят из-за прозрачной униформы». AOL Travel UK. 8 мая 2013 г. Архивировано из оригинала 19 сентября 2018 г. Получено 22 августа 2013 г.
  43. ^ Новая железнодорожная франшиза Западного побережья будет управлять услугами HS2 Архивировано 7 ноября 2016 г. в Wayback Machine BBC News 4 ноября 2016 г.
  44. ↑ Требуется: сверхбыстрый перевозчик в партнеры Virgin и Stagecoach для HS2 Архивировано 5 марта 2017 г. в Wayback Machine The Times 4 марта 2017 г.
  45. ^ RENFE готовится присоединиться к заявке Virgin на франшизу HS2 Архивировано 13 апреля 2017 г. в Wayback Machine Railway Gazette International 12 марта 2017 г.
  46. ↑ Stagecoach и Virgin объединят усилия с SNCF для участия в тендере на партнерство на Западном побережье. Архивировано 27 апреля 2017 г. в Wayback Machine Stagecoach 25 июля 2017 г.
  47. ↑ Stagecoach и SNCF возглавляют заявку Virgin на эксплуатацию HS2 Архивировано 25 апреля 2017 г. в Wayback Machine Railway Gazette International 25 июля 2017 г.
  48. ^ «Stagecoach дисквалифицирован из торгов за три британские франшизы». International Railway Journal . 10 апреля 2019 г.
  49. ^ «Virgin Trains исчезнет менее чем через год из-за пенсионного скандала». The Independent . 10 апреля 2019 г. Архивировано из оригинала 10 апреля 2019 г.
  50. ^ "Stagecoach подает в суд на франшизу West Coast". BBC News . 24 мая 2019 г.
  51. ^ «Решение о дисквалификации участников торгов по закупкам железнодорожной франшизы было законным: Высокий суд». localgovernmentlawyer.co.uk. 17 июня 2020 г.
  52. ^ Харт, Чарли (18 июня 2020 г.). «Stagecoach „разочарован“ решением Высокого суда о запрете железнодорожных торгов». Институт дипломированных закупок и поставок .
  53. ^ Virgin Trains планирует конкурирующие услуги Лондон-Ливерпуль после потери франшизы Архивировано 11 июня 2019 г. в Wayback Machine 11 июня 2019 г.
  54. ↑ «Поездка на большом билете» Railway Digest, август 1998 г., стр. 18.
  55. ^ Коэн, Ховард (16 ноября 2018 г.). «Brightline формирует партнерство с Virgin. Скоро произойдет смена названия». Miami Herald .
  56. ^ Брэнсон, Ричард (16 ноября 2018 г.). «Представляем Virgin Trains USA». Virgin . Архивировано из оригинала 13 мая 2019 г. . Получено 16 ноября 2018 г. .
  57. ^ Левин, Джонатан (7 августа 2020 г.). «Florida Luxury Train прекращает связи с Брэнсоном и отказывается от имени Virgin». Bloomberg Media .
  58. ^ Онсман, Алан (7 августа 2020 г.). «Стартап высокоскоростных железных дорог Brightline прекращает сотрудничество с Virgin Ричарда Брэнсона». Forbes . Получено 10 августа 2020 г.
  59. ^ Джонстон, Кэти (11 августа 2020 г.). «Brightline Trains прекращает партнерство с Virgin Group Ричарда Брэнсона». WFOR-TV . Получено 9 сентября 2020 г.
  60. ^ Лайонс, Дэвид (8 марта 2021 г.). «Virgin подала в суд на Brightline на 251,3 миллиона долларов за маркетинговый развод». sun-sentinel.com . Получено 17 марта 2021 г. .
  61. ^ Берроуз, Дэвид (9 марта 2021 г.). «Virgin подала в суд на Brightline за 251,3 млн долларов США за контракт на наименование». International Railway Journal . Получено 17 марта 2021 г.
  62. ^ "Virgin Group выигрывает лондонский суд по поводу репутации бренда". Reuters . 12 октября 2023 г. Получено 14 марта 2024 г.

Внешние ссылки