New York State Route 25 ( NY 25 ) — это шоссе штата с востока на запад в южной части штата Нью-Йорк в Соединенных Штатах. Маршрут простирается вдоль центральных частей и северного побережья Лонг-Айленда на протяжении чуть более 105 миль (169 км) от восточного Мидтауна Манхэттена в Нью-Йорке до паромного терминала Cross Sound в Ориент-Пойнт на конце Норт-Форк Лонг-Айленда . NY 25 осуществляется из Манхэттена в Квинс через двухэтажный мост Куинсборо через Ист-Ривер .
NY 25 является уникальным среди маршрутов штата Нью-Йорк на Лонг-Айленде, поскольку это единственный маршрут, который выходит за географические границы Лонг-Айленда, хотя и минимально; он заканчивается на западной конечной точке моста Куинсборо. Это также один из двух подписанных маршрутов штата Нью-Йорк на Манхэттене (другой — NY 9A ). Кроме того, NY 25 является вторым по длине шоссе на Лонг-Айленде после своего аналога на Южном берегу : NY 27 (Sunrise Highway / Montauk Highway).
NY 25 проходит вдоль нескольких дорог с разными названиями. В районе Квинс она называется Queens Boulevard , Hillside Avenue и, наконец, Braddock Avenue. Braddock Avenue заканчивается сразу после пересечения с Cross Island Parkway. В этой точке NY 25 поворачивает на восток на Jericho Turnpike, которая проходит вдоль границы Квинс-Нассау от Braddock Avenue до 257th Street. Продолжая движение на восток через округа Нассау и западный Саффолк , NY 25 сохраняет название Jericho Turnpike. Дальше на восток шоссе становится Main Street в Смиттауне , Middle Country Road в центральном Саффолке, снова Main Street в Риверхеде и, наконец, Main Road в восточном Саффолке.
Существуют два альтернативных маршрута с обозначением NY 25 Truck, оба вдоль North Fork. Они начинались как два отдельных маршрута, один между Лорел и Мэттиттак , а другой в районе Гринпорта; однако, они были фактически объединены после того, как был установлен маршрут для грузовиков между Мэттиттак и Гринпортом.
NY 25 начинается около Второй авеню в Манхэттене , в западном конце двухэтажного моста Куинсборо, соединяющего Ист-Ривер и остров Рузвельта . К востоку от моста NY 25 становится бульваром Куинс на пересечении с NY 25A , в районе Лонг-Айленд-Сити района Куинс . Queens Plaza базируется вокруг этого участка дороги. [4]
В Лонг-Айленд-Сити, NY 25 проходит на юго-восток под надземными путями IRT Flushing Line . На Томпсон-авеню маршрут поворачивает на восток, как многополосный разделенный бульвар Куинс, охватывая надземную структуру линии Флашинг на восток до 48-й улицы, в которой линия Флашинг поворачивает на северо-восток на Рузвельт-авеню , а бульвар Куинс становится 6-полосным в каждом направлении, с основными и служебными дорогами . В Вудсайде , NY 25 встречается с I-278 на выезде 39. В Элмхерсте дорога проходит над одноименной линией метро , начиная с пересечения с Гранд-авеню и Бродвеем. В Короне дорога пересекает скоростную автомагистраль Лонг-Айленда (I-495) и северную конечную станцию бульвара Вудхейвен . [4]
За пределами Rego Park NY 25 поворачивает немного на юго-восток в сторону Forest Hills и Jamaica . В Kew Gardens маршрут соединяется с западными и восточным направлениями Union Turnpike и проходит по Jackie Robinson Parkway без доступа. Около Jamaica дорога встречается с I-678 на съезде 9, частичной развязке. В трех кварталах к юго-востоку от I-678 NY 25 поворачивает на восток и известна как Hillside Avenue, городская улица, которая начинается на Jamaica Avenue в Richmond Hill недалеко от места бывшей станции LIRR . Этот участок NY 25 не разделен, но имеет несколько полос в районе Jamaica- Hollis . В Queens Village маршрут соединяется с I-295 и NY 24 на развязке, которая служит западным концом NY 24 и южной конечной точкой I-295. К востоку от I-295, NY 25 пересекает западную конечную точку NY 25B ; NY 25 поворачивает на юго-восток на Braddock Avenue, а Hillside Avenue продолжается на восток как Route 25B. [4]
В Беллерозе дорога проходит над Кросс-Айленд-Парквэй и поворачивает на восток на Джерико-Тернпайк. Этот участок, до 257-й улицы, является границей между районами Беллероз и Флорал-Парк в Квинсе на севере и деревнями Беллероз и Флорал-Парк в округе Нассау на юге. Полосы, идущие на запад, находятся в Нью-Йорке, тогда как полосы, идущие на восток, находятся в округе Нассау. [4]
NY 25B и Hillside Avenue сливаются в NY 25 в Минеоле. [5] NY 25 продолжается в этой области как разделенное шоссе и идет параллельно Northern State Parkway. NY 25 снова пересекается с Long Island Expressway в Джерико . NY 106 и NY 107 пересекаются с NY 25 в центре Джерико, однако съезд не пронумерован. [6]
Северный конец шоссе Seaford–Oyster Bay Expressway ( NY 135 ) заканчивается на NY 25 в Сайоссете . NY 110 пересекается на отметке 32,76 мили (52,72 км) в Саут-Хантингтоне . NY 454 начинается на пересечении с NY 25 в Коммаке . [7] Сразу после пересечения NY 454 NY 25 встречается с Sunken Meadow State Parkway посредством развязки. NY 25A, ответвление NY 25, становится параллельным с NY 25 в Смиттауне . [8] В деревне Бранч NY 25A уходит на север, где NY 111 пересекается с юга. Велосипедный маршрут штата Нью-Йорк 25 (велосипедный маршрут NYS 25) также начинается вдоль NY 25A на этом перекрестке.
NY 347 пересекается на 47,93 мили (77,14 км) в Несконсете . В Кораме NY 25 пересекается с NY 112. NY 25A заканчивается на NY 25 в Калвертоне , а велосипедный маршрут NYS 25 присоединяется к NY 25 на пути к Ориент-Пойнт, с редкими отклонениями в Риверхеде, Аквебоге и Гринпорте. Четыре мили (6 км) спустя NY 25 в последний раз встречается с Лонг-Айлендской скоростной автомагистралью на другой развязке. В 20 милях (32 км) дальше на восток, в Гринпорте , NY 25 пересекается с NY 114 на своей северной конечной точке. [9] NY 25 продолжается на северо-восточном конце Лонг-Айленда на протяжении последних десяти миль (16 км). NY 25 входит в Ориент и заканчивается на паромной станции Ориент-Пойнт . Достопримечательностью вдоль NY 25 в Ориенте является государственный парк Ориент-Бич . [10]
NY 25 был назначен в середине 1920-х годов вдоль всего того, что сейчас является NY 25A к востоку от линии Нью-Йорк-Сити и его нынешнего расположения от современного восточного конца NY 25A до Гринпорта . В то время участок современного NY 25 между линией Нью-Йорк-Сити и Смиттауном поддерживался государством, но не имел номера. [2] [3] Он был обозначен как NY 25A около 1927 года . [3] [11] В конце 1920-х годов NY 25 был перестроен так, чтобы следовать за Jericho Turnpike и Middle Country Road между Смиттауном и Риверхедом , в то время как его прежнее расположение на севере стало частью NY 25A. [3] [12] При перенумерации государственных автомагистралей в Нью-Йорке в 1930 году маршруты NY 25 и NY 25A были перевернуты к западу от Смиттауна, разместив оба маршрута на их нынешних позициях. [12] NY 25 был продлен на восток до Ориент-Пойнт около 1932 года . [13] [14]
NY 25 был одним из нескольких маршрутов, который был продлен на запад в Нью-Йорк в середине декабря 1934 года, когда город впервые подписал маршруты в своих пределах. Маршрут следовал по Jericho Turnpike, Braddock Avenue, Springfield Boulevard, Horace Harding Boulevard и нескольким более мелким улицам (включая Corona, Woodside и Skillman Avenues) на запад до Queens Boulevard , тогда части NY 24. NY 25 присоединился к NY 24 здесь, перекрывая NY 24 (и NY 25A к западу от Northern Boulevard) вдоль Queens Boulevard и через мост Queensboro в Манхэттен . Три маршрута продолжились на запад еще несколько кварталов вдоль 2nd Avenue и 57th Street до Park Avenue (тогда NY 22 и NY 100 ), где заканчивались NY 24, NY 25 и NY 25A. В то время участок современного NY 25 между Skillman Avenue и 212th Street был частью NY 24. [15]
Совпадения с NY 24 и NY 25A в Манхэттене были в конечном итоге устранены. В середине 1940-х годов NY 24 был перестроен для входа в Манхэттен через туннель Куинс–Мидтаун . В результате NY 24 теперь выезжал из NY 25 на том месте, где сейчас находится съезд 36 на скоростной автомагистрали Бруклин–Куинс . [16] [17] Совпадение с NY 25A было устранено к 1952 году после того, как этот маршрут был усечен до пересечения бульваров Северный и Куинс. [18] NY 25 продолжал простираться в Манхэттен до середины 1960-х годов, когда NY 22 был усечен и закончился в Северном Бронксе . В то время движение на запад по NY 25 продолжалось от моста Куинсборо на 60-ю улицу до Парк-авеню , где оно поворачивало на юг, затем на запад по 57-й улице до своей конечной остановки на шоссе Вест-Сайд ( NY 9A ). Движение на восток шло по 57-й улице от NY 9A до въездной рампы на мост Куинсборо. В середине 1960-х годов NY 25 был усечен и в результате закончился в Квинсе. [19] [20] Он был повторно продлен через мост Куинсборо 1 января 1970 года до новой конечной остановки на FDR Drive . [21]
NY 25 несколько раз перестраивался в пределах города Нью-Йорк. В конце 1930-х годов NY 25 был перестроен так, чтобы следовать по бульвару Квинс (NY 24) от авеню Скиллман до бульвара Хораса Хардинга, где NY 25 повернула на восток, чтобы следовать по бульвару Хораса Хардинга обратно к своему первоначальному направлению на авеню Корона. [22] [23] Маршрут был снова изменен в начале 1940-х годов, чтобы следовать еще более южному направлению между бульварами Хораса Хардинга и Спрингфилда через бульвар Квинс и автомагистраль Union Turnpike . [16] [23] NY 25 оставался неизменным до 1 января 1970 года, когда NY 24 был усечен и начался на пересечении 212-й улицы и авеню Хиллсайд. Бывшая трасса NY 24 вдоль бульвара Квинс и авеню Хиллсайд стала частью перестроенной трассы NY 25, которая также использовала ранее не пронумерованный участок авеню Хиллсайд между 212-й улицей и авеню Брэддок. [21] [24]
С 1920 по 2005 год участок NY 25, который образует границу между Нью-Йорком и округом Нассау, одновременно назывался Jamaica Avenue с западной стороны (Квинс, Нью-Йорк) и Jericho Turnpike с восточной стороны (округ Нассау). [25] Некоторые картографы указывали только одно из названий. [26] Путаница закончилась, когда дорога полностью вошла в округ Нассау и, таким образом, стала Jericho Turnpike в обоих направлениях. Аналогично обе стороны дороги к западу от Braddock Avenue (где NY 25 разделяется на северо-запад) были известны как Jamaica Avenue, хотя южная сторона по-прежнему является границей округа Нассау до 225-й улицы. Закон о переименовании западной стороны шоссе NY 25 между Брэддок-авеню и линией округа Нассау в Jericho Turnpike был подписан мэром Нью-Йорка Майклом Блумбергом 6 июня 2005 года и вступил в силу 4 сентября. [25]
Многие бывшие сегменты дорог, по которым следует NY 25, существуют вдоль текущего направления, большинство из которых начинается со слова «Old» в названии дороги. В Джерико Old Jericho Turnpike проходит параллельно текущей дороге от точки к востоку от развязки NY 106 – NY 107 и Marian Lane, где старая трасса сливается с текущей NY 25. [6] В Смиттауне есть бывший сегмент в районе реки Ниссекуог с мостом и бывшей полосой отвода, которая существует и сегодня. [27] [28] В Кораме старая трасса Middle Country Road (NY 25) простирается от востока от Paul's Path до Grant Smith Road. [29] Дорога, однако, прерывается на NY 112 . [30] На Мидл-Айленде бывший сегмент Мидл-Кантри-Роуд существует к востоку от Чёрч-Лейн и к северу от пруда Бартлетт и тянется до Робин-Драйв на Мидл-Айленде, где он снова соединяется с Нью-Йорком 25. Другой бывший сегмент раньше спускался на юг, чтобы обойти небольшое озеро на севере. [31] Небольшой сегмент дороги остался нетронутым как Олд-Мидл-Кантри-Роуд от Пикасо-Уэй до Вудвилл-Роуд. [32] До строительства Пикасо-Уэй и кластерных застроек, к которым он ведет, этот участок Олд-Мидл-Кантри-Роуд соединялся с существующим участком на его западном конце, обрывок которого все еще можно найти. [33]
Около Риверхеда Middle Country Road когда-то следовала параллельной дороге к югу от нынешней дороги между River Road и Forge Road. [34] Хотя часть этого участка была разобрана, часть все еще существует как современная Forge Road от моста Peconic River Bridge до Kroemer Avenue. [35] В Лореле, Нью-Йорк (тауншип Southold), участок в четверть мили был перенаправлен мимо городской деревушки Laurel более прямым и прямолинейным образом. Старый участок стал Franklinville Road, который соединяется с NY 25 на обоих концах объездной дороги длиной 1/4 мили. В Мэттитаке старая трасса Main Road (NY 25) существует как Old Main Road от Bray Avenue к западу от Sigsbee Road. К юго-западу от Southold Main Road первоначально следовала по длине Lower Road и Ackerly Pond Lane между Lower Road и Main Road. [ необходима цитата ] К северо-востоку от общины еще один бывший участок остается нетронутым как Старая главная дорога между прудом Баддс и ручьем Милл-Крик до пруда Хашамоук. [36]
К востоку от Гринпорта , бывшая трасса Main Road расположена между ручьем от Silver Lake и Silvermere Road. [34] В Ориенте существуют два бывших маршрута Main Road, оба в непосредственной близости от Bight Road. Первый, петля, соединяющая Grandview Drive с NY 25, находится к западу от Bight Road. Второй, петля, обеспечивающая доступ к Whalers Road от NY 25, находится к западу от аэропорта Чарльза Роуза. [37]
В начале 1970-х годов Департамент транспорта штата Нью-Йорк (NYSDOT) хотел построить подъездные пути вдоль разделенной трассы NY 25 между Несконсетом и Лейк-Гроув в рамках предлагаемой модернизации трассы NY 347 в автостраду . [38]
В 1960-х и 1970-х годах NYSDOT хотел перестроить как NY 25, так и NY 112 в Кораме. Перестройка и расширение NY 25 должны были произойти между NY 112 и Winfield Davis Drive. [39] [ необходима полная цитата ]
Развязка между I-495 и CR 58 в Риверхеде была завершена в результате завершения строительства I-495 на востоке. Эта развязка была полностью введена в эксплуатацию к 1972 году. Она отличается съездами с разным уровнем, скоростными поворотами и межштатными стандартными знаками. Светофор на Manor Road был установлен во время завершения строительства аквапарка Splish Splash в 1991 году.
Когда-то на NY 25 было четыре дополнительных маршрута; два из них больше не существуют.
На северной развилке Лонг-Айленда есть два отдельных маршрута, обозначенных как NY 25 Truck . Самый длинный из двух маршрутов примерно параллелен NY 25 вдоль Franklinville Road, Aldrich Lane, Sound Avenue и County Route 48 (CR 48) между Лорел и Гринпортом , в то время как другой следует по Moore's Lane с севера на юг между NY 25 и маршрутом для грузовиков с востока на запад к западу от Гринпорта. Вместе они обходят низкий железнодорожный мост, который несет главную линию Long Island Rail Road через NY 25 в Лорел и узкие исторические улицы в Гринпорте.
Первоначально эти два маршрута были отдельными шоссе, которые не соединялись друг с другом. Маршрут для грузовиков по Franklinville Road, Aldrich Lane и Sound Avenue начинался как маршрут между Laurel и Mattituck , который следовал по Old Sound Avenue в его восточном конце. Другой NY 25 Truck начинался к западу от Greenport на пересечении NY 25 и Moore's Lane и следовал по Moore's Lane и CR 48 на северо-восток до NY 25 к северу от деревни. В какой-то момент участок CR 48 между Mattituck и Greenport также был обозначен как NY 25 Truck, фактически объединив два маршрута, при этом сохранив северо-южную часть маршрута для грузовиков Greenport вдоль Moore's Lane.
