stringtranslate.com

Японский крейсер Ниссин

Ниссин (日進) , также транслитерируемый как Ниссин , — броненосный крейсер класса «Касуга » Императорского флота Японии , построенный в первом десятилетии 20-го века компанией Gio. Ansaldo & C. , Сестри Поненте , Италия , где этот тип был известен как класс Джузеппе Гарибальди . Первоначально корабль был заказан Королевским флотом Италии в 1901 году как Сан-Рокко и продан в следующем году ВМС Аргентины , которые переименовали его в Мариано Морено во время аргентинско-чилийской гонки военно-морских вооружений , но уменьшение напряженности в отношениях с Чили и финансовое давление вызвали Аргентинцы продадут ее еще до доставки. В то время напряженность между Японской империей и Российской империей нарастала, и корабль был предложен обеим сторонам, прежде чем его купили японцы.

Во время русско-японской войны 1904–05 «Ниссин» участвовал в сражении на Желтом море и был поврежден в последующей Цусимской битве . Кроме того, она часто бомбардировала оборону Порт-Артура . Корабль играл ограниченную роль в Первой мировой войне и использовался для сопровождения конвоев союзников и поиска немецких торговых рейдеров в Индийском океане и Австралазии . В 1918 году «Ниссин» был отправлен в Средиземное море, а затем сопровождал сдавшиеся немецкие подводные лодки, выделенные Японии из Великобритании после войны. Он стал учебным кораблем в 1927 году и был затоплен в качестве корабля-мишени в 1936 году. Позже его затонувший корабль был снят с мели и снова использовался в качестве мишени в 1942 году.

Фон

«Ниссин» был последним из десяти построенных броненосных крейсеров класса «Джузеппе Гарибальди» . Первый корабль был построен в 1895 году, и этот класс пользовался значительным экспортным успехом, при этом базовая конструкция с годами постепенно улучшалась. [1] Последние два корабля этого класса были заказаны 23 декабря 1901 года Королевским флотом Италии и проданы в 1902 году ВМС Аргентины в ответ на заказ, сделанный британскому судостроителю из Чили на два линкора второго класса . Однако возможность войны между Аргентиной и Чили уменьшилась еще до того, как судно было завершено, и сочетание финансовых проблем и британского давления вынудило Аргентину избавиться от Мариано Морено и ее однотипного корабля Бернардино Ривадавия . Правительство Аргентины попыталось продать корабли России, но переговоры по цене, которую потребовали аргентинцы, провалились. Японское правительство быстро вмешалось и приобрело их из-за растущей напряженности в отношениях с Россией, несмотря на высокую цену в 14 937 390 йен (1 530 000 фунтов стерлингов) за двух сестер. Уже планируя нападение на Россию, правительство отложило внезапное нападение на Порт-Артур , положившее начало русско-японской войне, до тех пор, пока корабли не покинули Сингапур и не могли быть задержаны или интернированы какой-либо иностранной державой. [2]

Дизайн и описание

Правый фасад и план палубы крейсеров класса Касуга из Brassey's Naval Annual 1906. У Nisshin была вторая сдвоенная 8-дюймовая башня вместо передней 10-дюймовой башни Касуги .

Nisshin имел общую длину 111,73 метра (366 футов 7 дюймов), ширину 18,71 метра (61 фут 5 дюймов), расчетную глубину 12,1 метра (39 футов 8 дюймов) и большую осадку (корабль) 7,35 метра ( 24 фута 1 дюйм). Его водоизмещение 7700 метрических тонн (7600 длинных тонн ) при нормальной нагрузке. Корабль был оснащен двумя вертикальными паровыми двигателями тройного расширения , каждая из которых приводила в движение один вал, используя пар от 8 угольных морских котлов Scotch . Рассчитанный на максимальную мощность 13 500 лошадиных сил (10 100  кВт ) и скорость 20 узлов (37 км/ч; 23 мили в час), Nisshin едва превзошел эту цифру, достигнув скорости 20,15 узлов (37,32 км/ч; 23,19 миль в час) во время ее ходовые испытания 6 ноября 1903 года, несмотря на то, что ее двигатели выдавали 14 896 л.с. (11 108 кВт). Дальность плавания составляла 5500 морских миль (10200 км; 6300 миль) при скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час). [3] Ее состав состоял из 560 офицеров и рядовых. [4]

Ее основное вооружение состояло из четырех 8-дюймовых (203-мм) орудий Тип 41 , расположенных в двухорудийных башнях в носовой и кормовой части надстройки . Десять скорострельных (QF) 6-дюймовых (152-мм) орудий Тип 41 , составлявших ее дополнительное вооружение, были расположены в казематах в центре корабля на главной палубе; остальные четыре орудия устанавливались на верхней палубе. У Ниссин также было десять орудий QF 3 дюйма (76 мм) Type 41 и шесть 3-фунтовых орудий QF 1,5 дюйма (38 мм)) Гочкиса для защиты от торпедных катеров . Он был оснащен четырьмя подводными торпедными аппаратами диаметром 18 дюймов (460 мм) , по два с каждого борта. [5]

Броневой пояс ватерлинии корабля имел максимальную толщину 150 миллиметров (5,9 дюйма) на миделе корабля и сужался до 70 миллиметров (2,8 дюйма) к концам корабля. Между барбетами ГК он охватывал весь борт корабля до уровня верхней палубы . Концы центральной броневой цитадели были окружены поперечными переборками толщиной 120 миллиметров (4,7 дюйма). Передний барбет, боевая рубка и орудийные башни также были защищены 150-миллиметровой броней, тогда как кормовой барбет имел только 100-миллиметровую (3,9 дюйма) броню. Толщина ее палубной брони составляла от 20 до 40 миллиметров (от 0,8 до 1,6 дюйма), а шестидюймовые орудия на верхней палубе были защищены орудийными щитами . [6]

Строительство и карьера

Киль корабля был заложен 29 марта 1902 года под временным названием Сан-Рока , он был спущен на воду 9 февраля 1903 года и аргентинцами переименован в Мариано Морено . [5] Судно было продано Японии 30 декабря 1903 года [7] и переименовано в «Ниссин» 1 января 1904 года. «Ниссин» и ее недавно переименованная сестра «Касуга» были официально переданы Японии и сданы в эксплуатацию 7 января. [7] Сестры покинули Геную 9 января под командованием британских капитанов и укомплектованы британскими моряками и итальянскими кочегарами . Когда они прибыли в Порт-Саид , Египет, пять дней спустя, они столкнулись с российским защищенным крейсером «Аврора» и 16-го числа достигли Суэца в сопровождении британского броненосного крейсера « Кинг Альфред» . Японские корабли достигли Сингапура 2 февраля, где их немного задержала забастовка кули . [8]

Русско-японская война

Открытка с Ниссином , начало 1904 года.

Ниссин и Касуга достигли Йокосуки 16 февраля, как раз в тот момент, когда Япония начала военные действия своим внезапным нападением на Порт-Артур, и начали работать с японскими экипажами. 11 апреля сестрам было поручено усилить линкоры 1-й дивизии 1-го флота под общим командованием адмирала Того Хэйхачиро . Пытаясь заблокировать российские корабли в Порт-Артуре, Того приказал установить 12 апреля минное поле в устье гавани, а Касуге и Ниссину было поручено показать себя «как демонстрацию нашей мощи». [9] Того успешно переманил часть Русской Тихоокеанской эскадры, в том числе флагман вице-адмирала Степана Макарова , линкор «Петропавловск» . Когда Макаров заметил пять японских линкоров, а также Касугу и Ниссин , он повернул обратно в Порт-Артур, и его флагманский корабль наткнулся на минное поле, только что заложенное японцами. Корабль затонул менее чем через две минуты после того, как взорвался один из ее магазинов , и Макаров был одним из 677 погибших. Помимо этой потери, линкор «Победа» был поврежден на мине. [10] Воодушевленный своим успехом, Того возобновил дальние бомбардировки, используя дальнобойные орудия Ниссина и Касуги для слепой бомбардировки Порт-Артура 15 апреля из Голубиной бухты, на юго-западном берегу Ляодуна . Полуостров , на расстоянии 9,5 километров (5,9 миль). [11] Бои не были полностью односторонними, поскольку в тот же день линкор «Пересвет» нанес удар по Ниссину . [12] В начале мая сестры стреляли на дальность до 18 километров (11 миль), хотя это оказалось неэффективным. [13]

15 мая линкоры «Яшима» и «Хацусэ» потонули на русских минах. [14] Когда треть японских линкоров была потеряна, Того решил использовать Ниссин и Касугу на боевой линии вместе со своими четырьмя оставшимися линкорами. [15] Первое испытание этого решения должно было произойти 23 июня, когда Тихоокеанская эскадра предприняла неудачную попытку достичь Владивостока , но новый командир эскадры, контр-адмирал Вильгельм Витгефт , приказал эскадре вернуться в Порт-Артур, когда она столкнулась с японский боевой порядок (включая Ниссин и Касугу ) незадолго до заката, так как он не хотел вступать в ночной бой со своими численно превосходящими противниками. [16] 27 июля сестры вынудили российские силы в составе одного линкора, нескольких крейсеров и канонерских лодок вернуться в порт из-за дальнего артиллерийского огня после того, как они вылетели для оказания огневой поддержки российской армии. [17]

Они участвовали в битве на Желтом море 10 августа, но сыграли лишь незначительную роль, поскольку обычно находились в тылу японской боевой линии. В течение короткого периода времени, когда Того изменил курс, Ниссин был во главе боевой линии и получил три ранения во время боя, потеряв 14 членов экипажа убитыми и 25 ранеными. [18] После битвы сестры вернулись в Голубиную бухту, где вступили в бой с русскими укреплениями. [19]

В последующей Цусимской битве 26 мая 1905 года «Ниссин» был флагманом вице-адмирала Мису Сотаро и был шестым и последним в боевой линии после Касуги . Около 14:10 «Ниссин» открыл огонь по «Осляби» , головному кораблю второй колонны российского флота, на дальности 7000 ярдов (6400 м). В 14:40 Ниссин получила первое попадание: русский 12-дюймовый (305-мм) снаряд разрезал ее переднюю правую 8-дюймовую пушку пополам. Между 14:57 и 15:05 японский флот изменил курс, чтобы заблокировать движение русских на север, в результате чего «Ниссин» стал первым кораблем в боевой линии. В 15:00 12-дюймовый снаряд пробил броневой пояс «Ниссина» на один фут ниже ватерлинии и затопил угольный бункер. Еще один 12-дюймовый снаряд попал в пояс примерно в трех футах над ватерлинией, но не пробил. В 15:06 российский защищенный крейсер «Жемчуг» попытался приблизиться для торпедной атаки, но был отброшен огнем «Ниссина» , «Касуги» и броненосного крейсера «Иватэ» на расстоянии 3300 ярдов (3000 м). В 15:30 японская линия снова изменила курс, и Ниссин снова оказался в тылу. Еще одно 12-дюймовое попадание попало в корабль, но без серьезных повреждений. В 16:05 в результате попадания 9-дюймового (229-мм) снаряда в носовую башню осколки попали в боевую рубку, в результате чего Мису был ранен. В 17:20 в «Ниссин» снова попал еще один 12-дюймовый снаряд, разрезавший левое 8-дюймовое орудие ее кормовой башни пополам. Когда дневной свет угасал, в 19:00 в Ниссин снова попал еще один 12-дюймовый снаряд, который повредил ствол ее передней левой 8-дюймовой пушки, оставив работоспособным только одно орудие. [20] На следующее утро японцы обнаружили уцелевшие русские корабли возле скал Лианкур , и Того достиг их около 10:00. Сильно превосходя русских по численности, он выбрал дальний бой, чтобы минимизировать любые потери, и Касуга открыл огонь по устаревшему «Императору Николаю I» на расстоянии 9100 метров (10 000 ярдов), и вскоре после этого русские сдались. [21]

Носовая башня и надстройка после Цусимского сражения.

За время боя Ниссин выпустил 181 восьмидюймовый снаряд. Взамен она получила второе по величине количество попаданий после флагмана Того, линкора «Микаса» , который получил более 40 ударов. В «Ниссин» попало 13 снарядов, в том числе 6 двенадцатидюймовых, 1 девятидюймовый, 2 шестидюймовых и 4 неопознанных. [22] Во время боя новоиспеченный прапорщик Исороку Такано , впоследствии главнокомандующий Объединенным флотом во Второй мировой войне , был тяжело ранен и потерял два пальца на левой руке. [23]

Вскоре после сражения Ниссин был направлен в состав 3-го флота для вторжения и оккупации Сахалина в июле – августе. [24] 2 сентября 1911 года корабль сопровождал бывший российский госпитальный корабль «Анегава» во Владивосток для возвращения русским. [25] В ноябре 1912 года на борту корабля взорвался котел, в результате чего погибло 20 членов экипажа. [26] В начале 1914 года она была отремонтирована с заменой котлов на 12 водотрубных котлов «Кампон Тип 1» . [27]

Первая мировая война и последующая история

В рамках поиска немецкой восточноазиатской эскадры и других торговых рейдеров британское адмиралтейство в середине сентября 1914 года запросило усиление японских войск в южной части Тихого океана для борьбы с угрозами, исходящими от немцев, и крейсеру было приказано двигаться на юг. 12 октября «Ниссин» наткнулся на неизведанную скалу у Сандакана и был вынужден отправиться в Сингапур для ремонта. После их завершения корабль был приписан ко Второй эскадре Южных морей, базирующейся в Труке . [28] В феврале 1915 года корабль посетил оккупированные колонии Немецкого Самоа и Немецкой Новой Гвинеи . [29] Ниисин служил флагманом 1-й эскадрильи эсминцев ( Суйрайсэнтай ) с 13 декабря 1915 года по 13 мая 1916 года, с 12 сентября по 1 декабря 1916 года, а затем 2-й эскадрильи Суйрайсэнтай с 28 марта по 13 апреля 1917 года. [30] После вторжения Немецкий торговый рейдер «СМС  Вольф» в Индийский океан в марте 1917 года Адмиралтейство потребовало, чтобы японское правительство усилило свои корабли, уже находившиеся там и в австралийских водах. [31] В ответ Ниссин был отправлен на юг и сопровождал корабли союзников между Коломбо , Цейлон и Фримантлом , Австралия, в апреле – мае. [32]

Ниссин стоит на якоре в Порт-Саиде, Египет, 27 октября 1917 года.

В 1918 году корабль был отправлен в Средиземное море для усиления Второй эскадры специального назначения, сопровождавшей конвои войск союзников через Средиземное море. [33] В ноябре он стал флагманом контр-адмирала Кодзо Сато , командира эскадры, когда основная часть эскадры отплыла в Константинополь и прибыла 6 декабря. [34] Затем корабль отправился в Портленд, чтобы сопровождать сдавшиеся немецкие подводные лодки, отправленные в Японию, обратно домой. Она прибыла 5 января 1919 года, а в конце марта эскадра отправилась на Мальту . Переоборудовав там часть подводных лодок, 18 июня эскадра прибыла в Йокосука. [33]

В 1924 году были сняты два из ее 3-дюймовых/40-орудий, как и все ее 3-фунтовые пушки Гочкиса QF, и была добавлена ​​одна 8-см/40-мм зенитная пушка 3-го года выпуска. [35] Nisshin стал учебным судном и кораблём-базой в 1927 году в военно-морском округе Йокосука, пока не был исключен из военно-морского реестра 1 апреля 1935 года. [36] Переименованный в Hai-Kan No. 6 , он был потоплен как корабль-мишень во время боевой стрельбы. учения на военно-морском полигоне Камегакуби у Куре во Внутреннем море в 1936 году. [37] Ее затонувший корабль позже был поднят, а 18 января 1942 года он был отбуксирован линкором «Муцу» в качестве цели для линкора «Ямато» с его новым 18.1-м калибром. дюймовые пушки у Курахаши, Хиросима . Халк был потоплен во второй и последний раз во время этих учений. [38]

Примечания

  1. ^ Шено и Колесник, с. 351; Миланович, с. 92; Сильверстоун, с. 314
  2. ^ Миланович, стр. 83–84.
  3. ^ Миланович, стр. 87, 90.
  4. ^ Сильверстоун, с. 314
  5. ^ аб Шено и Колесник, с. 226
  6. ^ Миланович, стр. 87, 89.
  7. ^ аб Миланович, с. 84
  8. ^ «Прибытие Ниссин и Касуги». Русско-японская война полностью иллюстрирована (1). Токио: Kinkodo Publishing Co. и ZP Maruya & Co.: 98–99, апрель – июль 1904 г.
  9. ^ Уорнер и Уорнер, стр. 235–36.
  10. ^ Форчик, стр. 45–46.
  11. ^ Великобритания, Военное министерство: Генеральный штаб (1906). Русско-японская война. Том. Часть I. Лондон: Канцелярия Его Величества. п. 51.
  12. ^ Маклафлин 2003, с. 115
  13. ^ Эванс и Питти, с. 99
  14. ^ Уорнер и Уорнер, стр. 280–82.
  15. ^ Форчик, с. 48
  16. ^ Warner & Warner, стр. 305–06.
  17. ^ Маклафлин 2008, с. 62
  18. ^ Японская империя, Военно-морской генеральный штаб (сентябрь – октябрь 1914 г.). «Битва на Желтом море: официальная версия японского генерального штаба». Труды Военно-морского института США . 40 (5). Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США: 1285, 1289.
  19. ^ Уорнер и Уорнер, с. 339
  20. ^ Кэмпбелл, стр. 128–33.
  21. ^ Форчик, стр. 70–71.
  22. ^ Кэмпбелл, стр. 260, 262–63.
  23. ^ Стюарт, с. 291
  24. ^ Корбетт 1994, II, с. 357
  25. ^ «Корабль, возвращенный Японией» . Дерби Дейли Телеграф . 4 сентября 1911 г. с. 2 . Проверено 9 марта 2015 г. - из Архива британской газеты .
  26. ^ «Морская катастрофа» . Эксетер и Плимут Газетт . 21 ноября 1912 г. с. 3 . Проверено 10 марта 2015 г. - из архива британских газет .
  27. ^ Йентшура, Юнг и Микель, стр. 75, 244.
  28. ^ Корбетт 1938, стр. 292, 299, 336, 409.
  29. ^ Хиери, с. 29
  30. ^ Лакруа и Уэллс, с. 552
  31. ^ Ньюболт, стр. 214–17.
  32. ^ Хирама, стр. 143–44.
  33. ^ аб Саксонский
  34. ^ "Подводные лодки для французского порта" . Абердинский вечерний экспресс . 10 декабря 1918 г. с. 4 . Проверено 10 марта 2015 г. - из архива британских газет .
  35. ^ Шено, с. 174
  36. ^ Сильверстоун, с. 335
  37. ^ Йентшура, Юнг и Микель, с. 76
  38. ^ Хакетт, Кингсепп и Альберг

Рекомендации